Путевые устройства для управления подвижным составом или поездом в целом, например для отпускания тормозов или для приведения в действие предупредительных сигналов: ..с использованием магнитной и электростатической индукции, с использованием электромагнитных волн – B61L 3/22

Группа изобретений относится к железнодорожной автоматике и предназначена для использования при осуществлении маневровых передвижений электроподвижных составов (ЭПС) со специфическими требованиями, прикладываемыми к монорельсовой транспортной системе (МТС). Предполагается, что электродепо МТС состоит из внешних и внутренних парковочных путей для ЭПС соответственно перед въездными и выездными воротами и внутри депо, а также трансбордера. Система управления содержит цифровой вычислительный комплекс, соединенный линиями связи с распределенными вне и внутри депо стационарными и мобильными объектами управления, снабженными абонентскими устройствами, и также имеет распределенную вдоль парковочных путей приемопередающую антенну, выполненную в виде радиоизлучающего кабеля, а также датчики состояния стационарных и мобильных объектов управления, стационарные и мобильные устройства формирования управляющих сигналов и систему определения положения ЭПС. Стационарные объекты управления сгруппированы в устройство отображения мнемонической схемы депо, привод звонка громкого боя, приводы ворот и трансбордера, светофоры. Мобильные объекты управления сгруппированы в ЭПС, находящиеся соответственно на парковочных путях вне и внутри депо, а также на трансбордере. Стационарные устройства формирования управляющих сигналов сгруппированы в автоматизированные рабочие места со стационарными пультами управления, а мобильные устройства формирования управляющих сигналов - в носимые пульты дистанционного управления дежурного по депо и кабины управления ЭПС. При этом стационарные объекты управления, датчики состояния, расположенные на них, автоматизированные рабочие места и система определения положения ЭПС соединены с вычислительным комплексом проводными и/или беспроводными линиями связи посредством блоков доступа, а мобильные объекты управления и датчики, расположенные на них, соединены с вычислительным комплексом беспроводными линиями связи посредством блоков доступа. Способ управления маневровыми работами в электродепо МТС включает три процедуры приема ЭПС в депо с трассы МТС, вывода ЭПС из депо на трассу МТС и перестановки ЭПС внутри депо. В процедурах участвуют диспетчер депо, дежурный по депо, оператор ЭПС. Группа изобретений повышает эффективность маневровых работ в электродепо МТС за счет оптимизации управления. 2 с. и 12 з.п. ф-лы, 3 ил.