Канатные дороги: .с подвесными путями, являющимися тяговыми канатами – B61B 7/04

Изобретение относится к способу контроля прохождения вагонеток (V₁, V_i) в установке (1) для перевозок по подвесной канатной дороге. Указанная установка содержит вагонетки (V₁, V_i) с разъединяемыми зажимами, проходящие со скоростью потока D, тяговый канат (2), приводимый в движение со скоростью протяжки Vc, для перемещения вагонеток (V₁, V_i), когда они соединены с канатом (2), и, по меньшей мере, одну станцию посадки и/или высадки пассажиров, содержащую, по меньшей мере, один участок, на котором вагонетки (V₁, V_i), отсоединенные от каната (2), приводятся в движение станционными приводными средствами. Способ содержит этап определения порогового значения (S_n, Т) счетчика, соответствующего максимальной длине протяжки каната и меняющегося в зависимости от скорости протяжки Vc каната и/или от скорости потока D вагонеток (V₁, V_i); этап обнаружения, содержащий передачу сигнала обнаружения во время прохождения вагонеток (V₁, V_i), по меньшей мере, перед одним неподвижным маяком (R₁, R_n+1); этап измерения переменной (L_n,i, K_{n, i+1}), характеризующей длину протяжки тягового каната (2) между двумя сигналами обнаружения; и этап диагностики прохождения вагонеток (V₁, V_i) на станции посредством сравнения порогового значения (S_n, Т) счетчика с переменной (L_n,i, K_{n, i+1}), характеризующей длину протяжки каната. Изобретение относится также к устройству контроля и установки для перевозок по подвесной канатной дороге. В результате можно увеличить загрузку канатной дороги, не снижая при этом ее надежности. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к мобильным канатным дорогам для перемещения грузов и пассажиров. Мобильная подвесная канатная дорога содержит шкивы, каждый из которых расположен на самоходных транспортных установках, замкнутый натянутый несуще-тяговый канат с прицепными устройствами, огибающий шкивы и опирающийся на телескопические опоры, расположенные вдоль оси канатной дороги. На телескопических опорах шарнирно установлены тяговые механизмы, содержащие приводную и обводную звездочки, огибаемые цепью, состоящей из соединенных между собой звеньев. Каждое второе звено цепи изготовлено из магнитного материала и имеет ложе под несуще-тяговый канат, выполненное на наружной поверхности звена, вдоль его продольной оси. Поверхность ложа покрыта высокофрикционным материалом. В результате повышается эффективность использования мобильной подвесной канатной дороги на трассах большой протяженности. 5 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к мобильным канатным дорогам для перемещения грузов и пассажиров, а также проведения различных спасательных операций. Подвесная канатная дорога содержит основную самоходную транспортную установку с приводным шкивом, расположенную на вертикально установленных аутригерах, дополнительную самоходную транспортную установку с натяжным шкивом, заякоренную натяжным устройством, приводной и натяжной шкивы выполнены из отдельных сборно-разборных секторов, шарнирно соединенных между собой, огибающий их замкнутый натянутый несуще-тяговый канат с прицепными устройствами и роликовые балансиры, установленные на телескопических опорах вдоль продольной оси канатной дороги. Основная и дополнительная самоходные транспортные установки дополнительно оснащены пристанционными телескопическими опорами с роликовыми балансирами. Телескопические опоры с роликовыми балансирами, размещающиеся вдоль продольной оси канатной дороги, дополнительно установлены на прицепные транспортные установки. Прицепные транспортные установки расположены на вертикально установленных аутригерах. Телескопические опоры конструктивно выполнены с возможностью их трансформации из рабочего положения в транспортабельное и наоборот. В результате повышается надежность конструкции канатной дороги и ее мобильность. 5 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к мобильным канатным дорогам для перемещения грузов и пассажиров. Мобильная подвесная канатная дорога содержит шкивы, каждый из которых расположен на самоходных транспортных установках, замкнутый натянутый несуще-тяговый канат с прицепными устройствами, огибающий шкивы и опирающийся на телескопические опоры, расположенные вдоль оси канатной дороги. На телескопических опорах шарнирно установлены тяговые установки, содержащие приводной, натяжной барабаны и опорную роликовую батарею, огибаемые эластичной лентой с покрытием из высокофрикционного материала, обеспечивающего надежное сцепление эластичной ленты с несуще-тяговым канатом, имеющей по всей длине вдоль продольной оси ложе под несуще-тяговый канат. Опорная роликовая батарея имеет форму и длину, определяемые углом обхвата несуще-тяговым канатом, лежащим в ложе эластичной ленты, и профилем рельефа трассы канатной дороги. На самоходных транспортных установках дополнительно установлены автономные энергетические агрегаты. В результате повышается эффективность использования мобильной подвесной канатной дороги на трассах большой протяженности. 5 ил.