Устройства, конструктивно сопряженные с металлорежущими станками для поддержания режущих инструментов или деталей станка в хорошем эксплуатационном состоянии, устройства для охлаждения обрабатываемых изделий, предохранительные устройства, конструктивно сопряженные с металлорежущими станками или приспособленные для использования вместе с ними: .устройства для предотвращения перегрузки режущих инструментов, например ограничивающие нагрузку – B23Q 11/04

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к оборудованию, предназначенному для продольного резания изделий и материалов. Устройство содержит основание, каретку с абразивным инструментом и устройство подачи каретки в виде цепной передачи с приводом. Привод содержит электромагнит, храповое колесо с ведущей и стопорной собачками, коромысло, ограничитель хода коромысла, упругие элементы и реле времени. Электромагнит связан с электропитанием через реле времени. Корпус электромагнита связан жестко с основанием, а его якорь шарнирно - с одним из плеч коромысла, ось которого совпадает с осью храпового колеса. Второе плечо коромысла связано шарнирно с подпружиненной относительно коромысла ведущей собачкой, выполненной с возможностью взаимодействия с зубьями храпового колеса. Ограничитель хода коромысла снабжен двумя упорами, один из которых жестко связан с основанием. Второй упор выполнен, например, в виде нескольких упорных элементов разной величины. Ограничитель нагрузки устройства содержит рычаг с зубом, шарнирно установленный на каретке с возможностью вхождения зуба в зазор между роликами цепи, консольную пружину, один конец которой шарнирно связан с рычагом, а другой конец связан шарнирно с плечом коромысла. Ограничитель снабжен устройством регулировки хода коромысла в виде винта с гайкой. В результате обеспечивается повышение производительности, надежности, удобства пользования, упрощение конструкции и расширение возможностей устройства. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области металлообработки, в частности к обработке профиля поверхности катания колесных пар железнодорожного транспорта. Устройство содержит оправку, на которой установлена фреза. Для повышения стойкости фрезы путем обеспечения плавности процесса врезания устройство снабжено демпфирующим элементом в виде тарельчатой пружины и муфтой, имеющей рифленый торец, предназначенный для сопряжения с ответным рифленым торцом, выполненным на фрезе, установленной на оправке на шлицах подвижно в осевом направлении и поджатой к фрезе посредством демпфирующего элемента с помощью гайки. При этом фреза установлена на оправке с возможностью вращения на подшипниках скольжения в виде втулок и упорных подшипниках качения, а второй торец фрезы поджат гайкой через один из упомянутых упорных подшипников. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.