Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к устройству и способу осаждения одного или более тонких слоев полипараксилилена. Устройство содержит нагреваемый испаритель, используемый для испарения твердого или жидкого исходного материала. Труба подвода газа-носителя проходит в упомянутый испаритель. Газ-носитель переносит испаренный исходный материал, в частности испаренный полимер, в камеру пиролиза, которая расположена дальше по ходу от испарителя и в которой исходный материал подвергается разложению. Устройство также содержит камеру, которая расположена дальше по ходу от камеры разложения и заключает в себе технологический вход для газа, через который впускается разложенный продукт, переносимый посредством газа-носителя, держатель, который содержит опорную поверхность, расположенную напротив технологического входа для газа, чтобы поддерживать подложку, которая должна покрываться полимеризованным разложенным продуктом, и технологический выход для газа. Активно нагреваемая газовыпускная поверхность является сильно отражающей и имеет коэффициент излучения <0,04. В способе осаждения газ-носитель выпускается в виде плотно прилегающих «газовых струй» из газовыпускных отверстий, которые распределены по всей газовыпускной поверхности. «Газовыпускные струи» объединяются, образуя вертикальный волюметрический газовый поток, продолжающийся по всей опорной поверхности. Подложка находится на опорной поверхности в теплопроводящем контакте по всей площади поверхности, посредством которого тепло, передаваемое из активно нагреваемой газовыпускной поверхности в подложку, передается в держатель. Температуры, измеренные в любых двух точках на поверхности подложки, отличаются максимум на 10°C. Техническим результатом изобретения является обеспечение возможности осаждения полимерного слоя на значительной площади поверхности, являющегося тонким и однородным по толщине. 2 н. и 27 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к устройствам для грохочения пород, строительных материалов при подготовке к транспортировке, для выполнения дробильно-сортировочных операций, а также для классификации строительных материалов. Барабанный грохот включает закрытый со всех сторон короб, с расположенными поярусно друг под другом и соединенными жестко в единую технологическую цепочку винтовыми пустотелыми барабанами, вибровозбудителем и упругими элементами, средствами загрузки и выгрузки мелких и крупных частиц сыпучего материала. Винтовые пустотелые барабаны выполнены выпуклой и вогнутой формы, установленные поочередно друг под другом, при этом винтовые барабаны выпуклой формы изготовлены по периметру из трех и более свернутых в вертикальной плоскости и последовательно соединенных между собой перфорированных полос переменной ширины выпуклой криволинейной формы, свернутых в вертикальной плоскости в продольном направлении, изогнутых по винтовым линиям в поперечном направлении и согнутых по надрезам, со скошенными стенками в поперечно-продольном направлении, расположенными попарно под углом один к другому с обеих сторон перфорированных полос на выпуклой оправке с образованием по периметру винтового барабана направленных навстречу друг другу ломаных винтовых линий и ломаных винтовых перфорированных поверхностей с одинаковым переменным шагом по длине барабана. Винтовые барабаны вогнутой формы изготовлены из перфорированных полос переменной ширины вогнутой формы, свернутых в вертикальной плоскости в продольном направлении, изогнутых по винтовым линиям в поперечном направлении и согнутых по надрезам, со скошенными стенками в поперечно-продольном направлении, расположенными под углом один к другому с обеих сторон перфорированных полос на вогнутой оправке с образованием по периметру винтового барабана вогнутой формы направленных навстречу друг другу ломаных винтовых линий и ломаных винтовых перфорированных поверхностей с переменным шагом. Изобретение позволяет повысить производительность и расширить технологические возможности. 15 ил.

Изобретение предназначено для повышения качества горячекатаных полос из литого металла. Способ включает термообработку литой полосы в виде черновой полосы, горячую прокатку, намотку или укладку в штабель. Гибкое производство полос с заданными свойствами, пригодных к транспортировке или складированию, обеспечивается за счет того, что литую черновую полосу подвергают воздействию атмосферы защитного газа в процессе первой гомогенизации путем поддержания температуры 900-1000°С, понижения температуры на 200°С или повышения температуры на 250°С, после первой гомогенизации - другой термообработке путем поддержания температуры 880-940°С, понижения температуры на 50°С или повышения температуры на 50°С, затем - горячей прокатке с обжатием менее 49%, после этого полосу подвергают второй гомогенизации с регламентированным режимом, затем ее подают через синхронизированное со скоростью транспортировки или полосы разделительное устройство и в виде прокатанной горячекатаной полосы отделяют от остальной черновой полосы. Установка содержит соответствующее оборудование. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение предназначено для повышения надежности подачи без потерь смазочно-охлаждающей жидкости в рабочую клеть стана, совершающую возвратно-поступательное перемещение. Стан холодной прокатки труб содержит неподвижную станину с направляющими, рабочую клеть, перемещающуюся по направляющим возвратно-поступательно от шатунов привода, нижнее и верхнее зубчато-реечные зацепления, промежуточный и передний патроны, трубопроводы, подключенные к емкости со смазочно-охлаждающей жидкостью (СОЖ) и устройства для подачи СОЖ в очаг деформации, соединенные с трубопроводами и расположенные на входе и выходе из рабочей клети. Предотвращение утечек СОЖ, симметричность воздействующих на клеть нагрузок обеспечиваются за счет того, что устройство для подачи СОЖ на входе в рабочую клеть за промежуточным патроном, выполнено в виде спрейера, установленного на закрепленной в станине раме, устройство для подачи СОЖ на выходе из рабочей клети выполнено в виде закрепленной на переднем патроне кольцевой опоры с установленными на ней траверсами, в которых на шарнирах размещен спрейер, состоящий из двух полых корпусов с возможностью их раскрытия при смене кулачков переднего патрона. Между траверсами на кольцевой опоре установлен корпус под проводку, фиксирующий спрейер от раскрытия при прокатке, закрепленный на кольцевой опоре винтами. Спрейеры снабжены отводами для подачи СОЖ на верхнее зубчато-реечное зацепление с входной и выходной сторон рабочей клети. 6 ил.

Изобретение предназначено для повышения надежности накопителя при намотке тонкой полосы с пониженными механическими свойствами, используемой в прокатном, в том числе трубном производстве, точнее в непрерывных агрегатах обработки полосового проката. Спиральный накопитель содержит горизонтальный стол для наружного и внутреннего колец накапливаемого металла, на котором установлены холостые горизонтальные и вертикальные ролики, привод вращения стола, задающие и выдающие ролики, внутреннюю стационарную проводку с вертикальными холостыми роликами, выводную наклонную проводку с цилиндрическими роликами, расположенными по отношению друг к другу со смещением по высоте и образующими косую винтовую поверхность, и снимающий ролик. Исключение деформации кромок полосы обеспечивается за счет того, что проводка имеет корпус в виде эллиптического цилиндра с круговым основанием, на поверхности которого установлены ролики, каждый ролик, кроме первого, установлен выше предыдущего на величину h, регламентированную математической зависимостью, и развернут относительно его центра на угол _n, также регламентированный. 6 ил.

Изобретение относится к способу подачи смазки в очаг деформации и может быть использовано при прокатке, волочении, штамповке металлов. Способ включает поступление смазки в сужающуюся щель между поверхностями валка и полосы, образование масляного клина, нагнетание смазки в сужающийся предочаговый зазор в зависимости от вязкости смазки, и формирование слоя смазки, разделяющего поверхность валков и полосы, введение в смазку наночастиц железа размером от 5 до 10 нанометров, покрытие поверхности наночастиц железа поверхностно активным веществом олеиновой кислотой, при этом на наночастицы железа размером от 5 до 10 нанометров воздействуют управляемым магнитным полем от индукционной катушки, по обмотке которой протекает электрический ток. Обеспечивается возможность управления процессом подачи смазки в очаг деформации и величиной вязкости в процессе прокатки полосы со смазкой по мере увеличения шероховатости валков по мере их износа, снижение расхода валков на тонну готовой продукции и повышение эффективности прокатки, в частности, цветных металлов. 1 ил.

Способ производства стального плоского проката из непрерывнолитых слябов большой или средней толщины или из тонких непрерывнолитых заготовок, включающий обжатие и затем проход через черновую и чистовую прокатные линии, где перед обжатием плоского проката с кромок его удаляют окалину. Способ осуществляют в прокатной линии, которая содержит, по меньшей мере, одно первое обжимное устройство (1), черновую и чистовую прокатные линии, где перед первым обжимным устройством расположено первое устройство для удаления окалины с кромок плоского проката, при этом жидкость подают на обе кромки плоского проката через несколько сопел, расположенных на линейках боковых направляющих прокатной линии и выполненных совместно с упомянутыми линейками, регулируемыми по ширине плоского проката. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Волока предназначена для повышения интенсивности протяжки и улучшения поверхности металла при изготовлении прутков, проволоки, труб и трубных заготовок. Волока имеет рабочую поверхность, образованную калибрующим, формообразующим, формоизменяющим и входным участками. Снижение силы трения в очаге деформации обеспечивается за счет того, что волока выполнена сборно-разборной, состоящей из последовательно установленных и удерживаемых в сборно-разборной обойме калибрующей, формообразующей, формоизменяющей и входной частей, при этом на стыках формообразующей и формоизменяющей частей в волоке выполнен соединенный со штуцером канал для подачи в процессе волочения смазки к заготовке в области ее обжатия. 1 ил.

Устройство для перемещения рулона горячего металла внутри промежуточного перемоточного устройства полосового стана горячей прокатки, причем указанное устройство расположено после начального рабочего места разматывания промежуточного перемоточного устройства и содержит по меньшей мере одну одноповоротную люльку для рулона, которая содержит первый опорный ролик с неподвижной осью вращения, поворотную раму, установленную с возможностью поворота вокруг оси первого ролика, и второй опорный ролик, установленный на поворотной раме и выполненный с возможностью поворота вокруг неподвижной оси вращения первого опорного ролика для обеспечения пропускания рулона горячего металла из люльки для рулона, при этом возможны варианты осуществления устройства, при которых возможно множество таких одноповоротных люлек для рулона и, кроме того, устройство может включать в себя по меньшей мере одну двуповоротную люльку, что обеспечивает надежность перемещения рулона горячего металла. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано для гибки труб по схеме наматывания на шаблон. Угол гиба задают управляющей программой, предусматривающей команду его коррекции, компенсирующей величину пружинения трубы. При этом в процессе гиба измеряют поступательное перемещение прямого не закрепленного участка трубы и вращательное перемещение шаблона, данные измерения используют в прикладной программе, взаимодействующей с управляющей программой системы ЧПУ. Рассчитывают относительное удлинение оси трубы и связанной с ним величины коррекции угла гиба, которую учитывают во время этого гиба. Повышается точность гибки труб. 2 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, и может быть использовано для профилирования труб. Используют неподвижные кольцевые профилирующие элементы и подвижный кольцевой профилирующий элемент, выполненный с возможностью смещения в плоскости, перпендикулярной оси профилируемой трубы. При этом кольцевые профилирующие элементы выполнены с формой отверстий, обеспечивающей образование просвета, соответствующего круглой трубной заготовке для ее введения при их исходном положении и - конечной форме готовой профильной трубы при их смещенном положении. Расширяются технологические возможности. 3 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, конкретно - к трубопрофильному производству. Тяговый узел устройства выполнен в виде цепного механизма, бесконечная цепь которого имеет профилирующие выступы и установлена на ведомой и ведущей звездочках. Промежуточные опорные элементы выполнены в виде звездочек с регулировочными механизмами. Бесконечная цепь расположена на упомянутых звездочках. Причем число бесконечных цепей соответствует числу впадин или заходов получаемого профиля трубы. Расширяются технологические возможности. 2 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано при вытяжке полуфабриката из листовой заготовки. После вытяжки полуфабриката и выхода пуансона из матрицы па прессе двойного или тройного действия или выхода матрицы из пуансона на прессе простого действия или многопозиционном автомате в момент разъединения отштампованного полуфабриката от поверхностей рабочих элементов штампа через отверстия на прижимной поверхности матрицы подают сжатый воздух по периметру краевой части полуфабриката, и этот сжатый воздух надежно и бездефектно отсоединяет от поверхностей рабочих элементов штампа краевую часть полуфабриката. Повышаются точность и качество вытягиваемого полуфабриката, снижаются трудоемкость и себестоимость изготовления этого полуфабриката. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении и применении пружин на предприятиях. Устройство содержит верхний и нижний вкладыши, стакан для установки в нем вкладышей и между ними испытуемой пружины и пуансон с шаровой поверхностью, контактирующей с шаровой поверхностью верхнего вкладыша. Нижний вкладыш установлен с возможностью вращения относительно оси стакана, а верхний - с возможностью вращения и перемещения вдоль оси стакана и отклонения оси от оси пуансона. Вкладыши выполнены с кольцевыми проточками на торцах диаметром, соответствующим внутреннему диаметру пружины, и глубиной не менее высоты витка пружины. Стакан выполнен с внутренним диаметром в пределах от диаметра сжатой пружины до диаметра навитой пружины. Верхний вкладыш и пуансон связаны посредством ступенчатого винта с обеспечением зазоров между наружной поверхностью цилиндрической части винта и поверхностью отверстия во вкладыше и между головкой винта и ответной поверхностью вкладыша. Достигается равномерное распределение усилия контактного заневоливания по диаметру пружины и обеспечивается механизация установки устройства на пружину, снятия с нее верхнего вкладыша, установки пружины в стакан и удаления ее из стакана. Повышается производительность процесса заневоливания пружины. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к технологической оснастке для получения осесимметричных изделий без штамповочных уклонов. Штамп содержит верхнюю и нижнюю части с пуансоном и матрицей. Верхняя часть снабжена обжимной обоймой, внутри которой соосно размещен пуансон. На нижнем кольцевом участке внутренней боковой поверхности обоймы сформирован скос. Скос имеет возможность скольжения по равновеликому скосу на верхнем кольцевом участке внешней боковой поверхности матрицы. Стенка матрицы выполнена в виде полого усеченного конуса с параллельными образующими поверхностей. Меньшее основание внутренней поверхности усеченного конуса примыкает ко дну матрицы и выполнено равным диаметру получаемого изделия. Диаметр большего основания D _м этой поверхности определен из соотношения D_м =D_и/(1- _д), где D_и - диаметр получаемого изделия, мм, _д - допустимая по пределу упругости степень упругого сжатия стенки матрицы. В результате обеспечивается расширение технологических возможностей штампа, что позволяет значительно снизить трудоемкость получения осесимметричных изделий без штамповочных уклонов. 1 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 пр.

Способ может быть использован для соединения деталей, преимущественно металлических, с помощью стержня заклепки. Стержень формируется на базовой детали путем локального фрикционного нагрева ее поверхностного слоя с помощью вращающегося инструмента с обеспечением генерирования тепла трения, создания пластифицированной зоны и перемещения пластифицированного металла во внутреннюю полость инструмента. На полученный стержень устанавливается сопрягаемая деталь с предварительно сформированным отверстием. На выступающей части стержня формируется замыкающая головка за счет воздействия на него вращающегося инструмента до образования пластифицированной зоны с последующим прекращением вращения, после чего давление увеличивают и осуществляют осадку. Способ обеспечивает уменьшение трудоемкости и исключение дефектов в зоне сварного соединения. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области литейного производства. Суспензия содержит следующие компоненты при соотношении ингредиентов, мас.%: вода 16-19; глина 1-2; электролит 0,05-0,2; бумажное волокно 0,2-0,4, огнеупорный наполнитель - остальное. Обеспечивается улучшение термостойкости оболочковых форм и повышение качества литья. 1 табл.

Заявленное изобретение относится к литейному производству. Стержневой ящик собирают и размещают в нем каркас и вставки, наполняют стержневой смесью и гарью. Стержневую смесь уплотняют и выполняют газоотводящие каналы. После отверждения смеси стержень извлекают путем отделения боковин. Стержень транспортируют на спутнике, устанавливаемом в стержневой ящик или приклеиваемом к стержню, закрепляют на механообрабатывающем станке и осуществляют механическую обработку и отделку пяти сторон изготовленного стержня. Спутник отделяют от стержня и осуществляют механическую обработку и отделку шестой стороны стержня. При установке спутника в стержневой ящик спутник выполняют решетчатым, или со стойками, или с полостями, или с шипами, или с углублениями, или с отверстиями, или с подложкой. При приклеивании спутника к извлеченному из стержневого ящика одиночному стержню спутник выполняют с бордюром или полостями. Обеспечивается упрощений технологии и сокращение цикла изготовления литейных стержней. 2 н. и 45 з.п. ф-лы., 70 ил., 2 табл.

Изобретение относится к металлургии. Способ вторичного охлаждения при непрерывной разливке металлов включает охлаждение поверхности вытягиваемого из кристаллизатора слитка водовоздушной смесью, получаемой путем распыления потока воды потоком сжатого воздуха. Воду предварительно подвергают обработке магнитным полем, что приводит к снижению ее коррозионной агрессивности. По второму варианту охлаждение поверхности вытягиваемого из кристаллизатора слитка осуществляют водогазовой смесью, получаемой путем распыления потока омагниченной воды потоком сжатого газа, например оксида углерода, или азота, или диоксида углерода, или аргона. За счет снижения коррозионной агрессивности воды обеспечивается сокращение образования окалины на поверхности охлаждаемого слитка, снижение колебаний температуры слитка, снижение дефектов в виде трещин. 2 н.п. ф-лы, 2 пр.

Изобретение относится к металлургии. Из промежуточного ковша металл подают в кристаллизатор, осуществляют вытягивание из кристаллизатора слитка с переменой скоростью, поддержание и направление слитка при помощи холостых и приводных роликов вдоль технологической оси и позонное охлаждение слитка в зоне вторичного охлаждения. В первой и во второй зонах охлаждение осуществляют водой с расходом в первой зоне 5,2-12,3 (м³ /ч), во второй зоне 5,2-12,6 (м³/ч). В последующих зонах охлаждение слитка осуществляют водовоздушной смесью с соотношением расхода воды и воздуха в третьей зоне (2,0-7,2):260 м³ /ч, в четвертой (2,2-7,7):520 м³/ч, в пятой (3,1-5,2):420 м³/ч и в шестой (2,2-4,3):690 м³/ч. Длины зон охлаждения составляют, мм, 150, 720, 1301, 2886, 2556, 3901. Предотвращается образование внутренних, поверхностных трещин и вытекание жидкого металла за счет образования толстой и прочной корочки металла. 2 табл.

Изобретение относится к литейному производству. Способ включает сборку кокиля, нагрев стенок кокиля до заданной температуры с помощью тепловой трубы, заливку металла в кокиль. При достижении зоной охлаждения тепловой трубы температуры t₀=(0,3-0,5)·t _мет, где t_мет - температура разливаемого в кокиль металла, в кожух тепловой трубы подают водовоздушную смесь плотностью 50-100 кг/м³ со скоростью 3-7 м/с, что вызывает вибрацию тепловой трубы с частотой 30-180 колебаний в минуту. В результате зарождающиеся на стенке тепловой трубы центры кристаллизации отрываются и попадают в металл. После переохлаждения металла производят извлечение тепловой трубы, разборку кокиля. Достигается ускорение процесса кристаллизации металла в кокиле. 2 ил.

Изобретение относится к литейному производству. Литейную форму нагревают до температуры 550-650°С. Затем форму извлекают из печи и на ее поверхность наносят обмазку, содержащую, вес.%: индустриальное масло 70-80, графитовый порошок 10-15, ультрадисперсный порошок оксидов металлов 10-15. После в литейную форму заливают многокомпонентную свинцовосодержащую бронзу и охлаждают до комнатной температуры на воздухе. Обеспечивается эффективное удаление газов из расплавленного металла, выравнивание структуры по сечению отливки и сфероидизация свинцовых включений. 1 ил., 1 пр.

Изобретение относится к области механической обработки металлов и предназначено для использования при растачивании цилиндрических отверстий деталей на станках токарной группы. Способ растачивания цилиндрических отверстий деталей включает сообщение детали вращения вокруг оси обрабатываемого цилиндрического отверстия и ее обработку режущим инструментом, перемещающимся внутри вдоль оси обрабатываемого отверстия и вращающимся вокруг оси, пересекающейся с осью вращения обрабатываемого цилиндрического отверстия под острым углом. Используют режущий инструмент, по крайней мере, с четырьмя режущими кромками, установленными равномерно по окружности в одной плоскости, перпендикулярной оси вращения режущего инструмента. Величину угла пересечения оси вращения обрабатываемой поверхности и оси вращения режущего инструмента определяют из выражения:

где d - диаметр обрабатываемой поверхности детали, мм; - величина снимаемого слоя припуска, мм. Обеспечивается повышение производительности и уменьшение износа режущего инструмента. 2 ил.

Режущая пластина содержит корпус с прорезью, имеющей боковую поверхность, и отверстием под крепежный элемент и режущий элемент с нижней опорной поверхностью, включающий режущую часть и крепежную часть, установленную в гнезде корпуса, при этом режущая часть имеет переднюю и заднюю поверхности, главную и вспомогательную режущие кромки, образующие угол при вершине. Для расширения технологических возможностей за счет жесткого соединения режущего элемента с корпусом пластины в гнезде корпуса выполнена нижняя опорная стенка, образованная боковой поверхностью прорези. При этом продольная ось крепежной части смещена от биссектрисы угла при вершине к главной режущей кромке. Крепежная часть и гнездо корпуса в сечении, параллельном нижней опорной поверхности, выполнены в форме клина с углом меньше угла трения, причем вершина клина обращена от режущей части, на которой выполнены опорные поверхности, расположенные перпендикулярно продольной оси крепежной части с противоположных сторон от нее и предназначенные для взаимодействия с опорными стенками, выполненными на корпусе. При этом на нижней опорной поверхности режущего элемента выполнено углубление, ограниченное цилиндрической поверхностью и образующее опорные участки под вершиной режущей части и вблизи заднего торца крепежной части, на которой от передней поверхности режущей части выполнен скос, расположенный под углом к нижней опорной поверхности, меньшим угла трения. 4 ил.

Изобретение относится к области обработки металлов резанием, в частности к металлорежущим инструментам. Крепежное устройство выполнено из верхней и нижней частей, между которыми закреплена режущая пластина. Под основанием режущей пластины в нижней части крепежного устройства выполнены канавки для прохода охлаждающей жидкости, а в верхней части - отверстия для охлаждающей жидкости для распыления охлаждающей жидкости и направления ее потока между стружкой и режущей кромкой под давлением. Режущая кромка режущей пластины расположена выше начала поверхностей восприятия трения и тепла сходящей стружки верхней части крепежного устройства на 0,1-0,5 мм. Режущая пластина выполнена со сменными режущими частями и с поверхностями фиксации, совпадающими с поверхностями фиксации верхней и нижней частей крепежного устройства, нижняя часть которого выполнена с поверхностями фиксации, совпадающими с поверхностями фиксации корпуса. Обеспечивается снижение трения и отвод тепла с режущей пластины. 1 ил.

Изобретение относится к области производства и ремонта труб. Устройство содержит станину, резательный инструмент, поворотную головку. Поворотная головка соединена с резательным инструментом и через компенсаторы со станиной. Также устройство содержит жесткий вал с резьбой, подвижную каретку, выполненную с возможностью перемещения по резьбе жесткого вала, и распорные лапы с подвижными и одним стопорным роликами. Распорные лапы закреплены на станине и соединены с подвижной кареткой. Стопорные ролики расположены под углом 120° относительно друг друга и перпендикулярно стенке трубы. В результате обеспечивается повышение точности и скорости центровки и уменьшение металлоемкости. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при фрезеровании поверхностей в любом направлении вращения. Червячная фреза для резьбо- или зубофрезерования содержит затылованные зубья заданного профиля, расположенные по винтовой линии. Зубья по длине выполнены симметричной вогнутой формы и имеют с обоих торцов одинаковые лезвия, затылованные к оси симметрии зуба. Повышается стойкость фрезы. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к электрофизическим и электрохимическим методам обработки. При изготовлении электрода-инструмента для объемной электрохимической обработки к его двум деталям подключают положительный полюс источника постоянного импульсно-циклического тока и источник импульсного тока с частой сменой полюсов и осуществляют обработку поверхности электрода-инструмента при поочередном выключении одного источника тока и включении другого. При включенном постоянном импульсно-циклическом токе осуществляют формирование рабочей поверхности электрода-инструмента по профилю детали-эталона до соприкосновения поверхностей смыкания электрода-инструмента друг с другом, после упомянутый источник тока выключают, обе части электрода-инструмента отводят друг от друга, а деталь-эталон снимают. Далее детали электрода-инструмента подводят в рабочее положение, включают источник импульсного тока с частой сменой полюсов и ведут взаимную приработку поверхностей смыкания электрода-инструмента. Процесс включения и выключения источников тока производят до полного формирования профиля детали-эталона на рабочей поверхности электрода-инструмента. Изобретение позволяет уменьшить трудоемкость изготовления электрода-инструмента, за счет исключения доводочных слесарных операций. 3 ил.

Изобретение относится к способу и устройству управления дуговой сваркой изделий неплавящимся электродом в среде защитных газов. Нагрузку подключают непосредственно к выводам вторичной обмотки трансформатора, а формирование сигнала на переключение транзисторов инвертора осуществляют в функции абсолютного значения тока намагничивания трансформатора, который вычисляют как разность токов первичной и вторичной обмоток трансформатора. В устройство введены датчики тока первичной и вторичной обмоток трансформатора. Блок управления инвертором содержит сумматор, узел выделения модуля, узел задания уставки тока намагничивания, узел сравнения и счетный триггер. Выходы датчиков тока первичной и вторичной обмоток трансформатора соединены со входами сумматора, выход которого через узел выделения модуля связан с первым входом узла сравнения. Второй вход узла сравнения соединен с выходом узла задания уставки тока намагничивания. Выход узла сравнения соединен со входом счетного триггера, прямой и инверсный выходы которого связаны со входами управления транзисторов инвертора тока. Выводы вторичной обмотки трансформатора соединены с электродом и изделием. Технической задачей изобретения является: за счет уменьшения числа преобразований электрической энергии достигается повышение энергетической эффективности устройства, его надежность устройства - за счет оптимизации числа элементов и упрощение конструкции. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к способу генерирования последовательности импульсов электрической дуги между перемещающимся сварочным электродом и металлической заготовкой и к системе электродуговой сварки короткими замыканиями дуги плавящимся электродом в среде инертного газа. Последовательность импульсов электрической дуги генерируют между перемещающимся сварочным электродом (191) и металлической заготовкой (199). Система электродуговой сварки выполнена с возможностью генерирования формы (100) волны сигнала при электрической сварке для получения импульсов электрической дуги. Цикл формы волны сигнала при электрической сварке включает в себя фазу (120) тока пинча, обеспечивающую увеличенный уровень (121) тока пинча, фазу (130) пикового тока, обеспечивающую уровень (131) пикового тока, фазу (140) остаточного тока, обеспечивающую уменьшающийся уровень (141) остаточного тока, и фазу (110) фонового тока, обеспечивающую уровень(111) фонового тока. Генерируют, по меньшей мере, один импульс (150) тока, увеличивающего тепло, в цикле, который обеспечивает уровень (151) тока, увеличивающего тепло, во время фазы фонового тока, причем уровень тока, увеличивающего тепло, находится выше уровня фонового тока. Цикл формы волны сигнала при электрической сварке, по меньшей мере, с одним импульсом тока, увеличивающим тепло, может повторяться до тех пор, пока не будет закончен процесс дуговой сварки. 3 н. и 22 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к механизированной дуговой сварке металлов плавящимся электродом в среде защитных газов и под слоем флюса с постоянной подачей сварочной проволоки. Способ включает осуществление сварки при постоянной подаче сварочной проволоки с наложением упругих продольных колебаний ультразвуковой частоты. Продольные колебания передаются капле электродного металла. Капля расположена на торце сварочной проволоки. Отрыв капли электродного металла происходит за счет резонансных явлений. Техническим результатом изобретения является увеличение скорости переноса капли электродного металла в сварочную ванну, снижение размера капли электродного металла, улучшение механических свойств металла сварного шва, улучшение перемешивания сварочной ванны и снижение разбрызгивания электродного металла. 1 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для лазерной маркировки отдельных объектов (варианты) и может быть использовано для маркировки яиц при их сортировке и упаковке. Существует определенный интервал времени, в течение которого на каждый объект может быть нанесена маркировка, по мере того как объекты транспортируются по меньшей мере по одному пути на заданной скорости. Устройство содержит по меньшей мере первые и вторые лазеры, которые расположены возле одного или нескольких путей транспортировки объектов и предназначены для направления лазерного луча на объекты для нанесения на них обозначений, по мере того как объекты проходят через маркировочную станцию. Первые и вторые лазеры осуществляют маркировку объектов через один, по мере того как объекты проходят через маркировочную станцию. Изобретение обеспечивает высокую скорость нанесения на отдельные объекты различной сложности обозначений на небольшом пространстве для их нанесения. 5 н. и 36 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение может быть использовано при сварке кольцевых стыков труб в условиях строительства магистральных трубопроводов и стационарных условиях сварки. Рычаги качения установлены на трехлучевом корпусе и соединены с крестовиной. На рычагах смонтированы ведущие ролики. Привод перемещения выполнен в виде мотор-редукторов, по меньшей мере, на одном из которых установлен датчик перемещения и тормоз. С трехлучевым корпусом жестко соединена гильза гидроцилиндра, в которой размещен поршень с образованием штоковой полости, соединенной с аккумулятором и гидравлической системой, и поршневой полости, соединенной с гидравлической системой. Шток посредством втулки жестко связан с крестовиной. Механизм имеет уменьшенные массогабаритные размеры, обеспечивает возможность бесступенчатого задания любой скорости перемещения при движении в трубопроводе машины для сварки труб и высокую надежность ее работы. 6 ил.

Изобретение относится к сварочной установке для приваривания заготовок друг к другу (варианты). Установка включает в себя стол (18), на котором должны быть зафиксированы первая, вторая и третья заготовки, первую станцию (2) позиционирования, на которой первая и вторая заготовки (В1, В2) фиксируются на столе, первую сварочную станцию (4), на которой первая и вторая заготовки (B1, В2) свариваются вместе в зоне их соприкасающихся поверхностей, станцию (6) резки, на которой соприкасающаяся поверхность первой или второй заготовки или соприкасающиеся поверхности обеих заготовок подвергаются резке для получения заданной формы, вторую станцию (8) позиционирования, на которой третья заготовка (В3) фиксируется на столе (18), и вторую сварочную станцию (10), на которой третья заготовка и первая или вторая заготовка, или первая и вторая заготовки свариваются вместе в зоне их соприкасающихся поверхностей. В результате обеспечивается надежное прилегание заготовок друг к другу и соответственно высокое качество сварки. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 21 ил.

Изобретение относится к рабочему оборудованию для сборки и сварки заготовок друг с другом. Стол (8) включает в себя стопор (16), выполненный с возможностью выступать из стола для соприкосновения с обрабатываемой деталью. Установочная станция (2) предназначена для крепления обрабатываемой детали на столе, а станция (4) - для обработки детали. Прижимной элемент (20, 24) предназначен для прижимания и посредством этого приведения обрабатываемой детали в соприкосновение со стопором, и крепежное устройство (22, 26) - прикрепления обрабатываемой детали к столу. Установочная станция (2) включает в себя прижимной привод (48, 50) для перемещения прижимного элемента. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к машиностроительному, металлургическому, транспортному и другим видам производств, где используются зубчатые передачи с чугунными зубчатыми колесами, и предназначено для восстановления изношенных слоев на рабочих поверхностях зубьев зубчатых колес. Осуществляют нанесение на рабочую поверхность чугунных зубьев износостойкого покрытия толщиной, равной толщине изношенного слоя, которая не превышает допуск размеров, на профиль зуба. Поверхности зубчатых колес, не подвергающихся восстановлению, предварительно покрывают защитным слоем меди толщиной 5-10 мкм. Износостойкое покрытие наносят путем термодиффузионного насыщения при температуре 1000-1050°С из порошковой смеси, содержащей ванадий, хром или марганец в виде ферросплавов, инертный наполнитель и активатор процесса диффузии. Упомянутое насыщение ванадием проводят в течение 4-6 часов с получением восстанавливаемого слоя толщиной 40-50 мкм. Насыщение хромом или марганцем осуществляют в течение 10-12 часов с получением восстанавливаемого слоя толщиной 50-60 мкм. Полученное покрытие обеспечивает восстановление первоначальных размеров профилей зубьев.

Изобретение относится к способу восстановления элементов турбомашины. Способ восстановления элемента турбомашины из металлического материала на основе никеля, кобальта, железа или титана с защитным покрытием из алюминия, циркония, окиси иттрия, карбида титана или карбида вольфрама, прилегающим к элементу турбомашины и имеющим толщину в пределах 0,05 мм и 0,5 мм включает проверку элемента турбомашины для выявления областей, имеющих дефект сцепления между защитным покрытием и упомянутым элементом, и устранение дефектов сцепления между защитным покрытием и упомянутым элементом. Дефекты сцепления устраняют с помощью лазерного луча со средней энергией не более 100 Вт, который направляют на каждую область, имеющую дефект сцепления, и осуществляют местное плавление защитного слоя и элемента для обеспечения неповрежденного сцепления между ними после охлаждения каждой области после выключения лазера. Указанный способ применяют для восстановления элемента турбомашины в виде лопатки. Устраняются дефекты сцепления покрытия с основой. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится области машиностроения, в частности к прессовым соединениям типа корпус-втулка. Прессовое соединение деталей содержит охватываемую втулку и охватывающую корпусную деталь и запрессованную между ними с натягом по наружной и внутренней поверхностям металлическую деформируемую втулку. В первом варианте (когда отверстие в корпусной детали глухое) деформируемая втулка выполнена из материала, предел текучести которого увеличивается от ее нижнего края к верхнему, а во втором варианте (когда отверстие в корпусной детали сквозное) - от середины к обоим краям. Обеспечивается повышение надежности соединения деталей, имеющих большие допуски на их изготовление, и уменьшаются усилия запрессовки. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к зажимным приспособлениям, используемым при обработке деталей. Зажимное приспособление содержит зажимной патрон с центральным отверстием и держатель для обрабатываемых деталей, содержащий зажимной штифт, имеющий участок поверхности, соответствующий по форме конической входной части центрального отверстия. Зажимной патрон имеет зажимной механизм для фиксации зажимного штифта держателя в центральном отверстии, выполненный в виде втулки с коническим или закругленным концом, основание которой подпружинено к боковой стенке зажимного патрона и оснащено поршневой камерой. Центральное отверстие зажимного патрона в основании дополнительно содержит стержень с коническим концом, а конец зажимного штифта на держателе содержит внутреннее отверстие, которое по диаметру больше, чем диаметр стержня с коническим концом. Описан также способ фиксации держателей обрабатываемых деталей с использованием данного зажимного приспособления. Обеспечивается повышение точности позиционирования и упрощение конструкции зажимного устройства при сохранении высокой скорости переналадки станочного оборудования. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и ремонтного производства и может быть использовано для смещения детали относительно ее оси вращения при базировании перед механической обработкой, например перед шлифованием шеек коленчатых валов. Устройство содержит корпус, который крепится на фланце коленчатого вала посредством болтов, и поворотный стол, который в определенном положении прикреплен к корпусу в выполненном в нем Т-образном пазу посредством болтового соединения. В торцевой части поворотный стол выполнен с мостиками и двумя Т-образными пазами для мостиков, каждый из которых имеет два сквозных отверстия для крепления к поворотному столу. В результате обеспечивается универсальность центросместителя из-за возможности шлифования шеек коленчатых валов с различными радиусами кривошипов и конструктивными элементами их фланцев и повышается точность шлифования. 2 ил.

Изобретение относится к области абразивной доводки и может быть использовано в подшипниковой промышленности при изготовлении шариков. Последние расположены между четырьмя концентричными кольцевыми канавками, выполненными на четырех дисках, имеющих общую вертикальную ось вращения. Четыре кольцевые канавки дисков имеют постоянную ширину, кольцевые проточки и форму, совпадающую с дугой большого круга шарика, и образуют две пары кольцевых канавок. Каждая из пар канавок дисков предназначена для передачи результирующих сил сжатия шариков под углом 45° к оси вращения дисков. На осях вращения внутренних дисков установлены шарико-винтовые передачи и двигатели сервопривода для изменения по программе сервопривода результирующих сил сжатия шариков, действующих во взаимно перпендикулярных направлениях. В результате повышается производительность доводки и точность формы шариков. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области робототехники. Устройство включает корпус с установленными на нем тремя пальцами, расположенными в вершинах равнобедренного или равностороннего треугольника. Каждый палец состоит из трех фаланг, первая из которых поворачивается относительно корпуса, а вторая и третья фаланги поворачиваются относительно первой и второй соответственно с помощью индивидуальных поворотных приводов с параллельными осями вращений. Причем два пальца могут выполнены с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной плоскости установки пальцев и перпендикулярной осям поворота фаланг. Каждый из пальцев выполнен с возможностью поворота относительно корпуса на угол не менее 90° с помощью индивидуального привода. В корпусе установлен поворотный привод, поворачивающий корпус с пальцами относительно конструктивного элемента корпуса, с помощью которого захватное устройство крепится к манипулятору. В качестве индивидуальных приводов используются сервоприводы с встроенным моментным очувствлением, а контактные поверхности фаланг оснащены тактильными датчиками. Изобретение позволит повысить функциональные возможности манипуляторов и надежность схватывания объектов с заранее неизвестной формой. 3 ил.

Группа изобретений относится к устройствам для разделения перемещаемой вдоль транспортировочного прохода (2) заготовки (3) из пластичного материала на продольные отрезки (3а). Устройство (1) содержит надрезное устройство (5) и режущее устройство (4) для разрезания заготовки (3). Надрезное устройство (5) имеет надрезную планку (6), которая с помощью приводного элемента (54) движется туда и обратно в направляющем устройстве (8) между положением освобождения и положением надрезания. В первом варианте устройства приводной элемент (54) соединен с базовым элементом (53) передачи (51), которая преобразует окружное движение базового элемента (53) в поперечное движение соответствующей надрезной планки (6). Во втором варианте изобретения направляющее устройство (8) расположено наклонно. Улучшено качество надрезания. 2 н. и 16 з.п. ф-лы. 17 ил.

Изобретение относится к области деревообработки и защиты древесины от биоразрушения. В способе пропитывают древесину водным раствором антисептика полисульфида кальция, содержащего 18-27 мас.% полисульфида кальция и воду остальное. Кроме того, используют водный раствор полисульфида кальция с плотностью 1,20-1,25 г/см³, а пропитку осуществляют погружением, распылением, нанесением кистью. Способ обеспечивает надежную защиту изделий из древесины от биоразрушения в неблагоприятных условиях эксплуатации, позволяет значительно уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к изготовлению прессованных древесных биокомпозиционных материалов. В способе изготавливают биокомпозиционный материал, содержащий биологическое связующее и древесные опилки. Проводят сушку, формирование ковра холодной подпрессовкой и горячее прессование. Древесные опилки смешивают с биологическим связующим на основе культуральной жидкости, полученной при культивировании бактерии Leuconostoc mesenteroides на питательной среде. Среда состоит из смеси мелассы, являющейся отходом сахарного производства, барды, являющейся отходом спиртовой промышленности, и сыворотки, являющейся отходом молочной промышленности, в соотношении 2:2:1 при температуре 24-26°С в течение 72-96 часов в статических условиях с добавлением жидкого стекла в концентрации 2,5%. Способ позволяет получать экологически чистые влагоустойчивые биокомпозиционные материалы без фенольных соединений. 1 пр.

Изобретение относится к области строительства, а именно к способам изготовления армированных бетонных изделий. Изобретение позволит упростить способ изготовления армированных бетонных изделий. Способ изготовления сборных предварительно напряженных бетонных изделий по безопалубочной технологии на длинных стендах, включающий раскладку напрягаемой арматуры, натяжение ее с фиксацией на упорах стенда, укладку бетонной смеси проектной марки по длине стенда с одновременным формованием массива и позиционированием арматуры по сечению массива, выдержку до набора передаточной прочности бетона, отпуск натяжения и резку массива на изделия. В качестве продольной напрягаемой арматуры на упоры стенда натягивают с напряжением 0.4-1.0 ГПа канаты из жгутов, выполненных из непрерывных стекло-, и/или базальто-, и/или углеродных волокон с прочностью на растяжение 0.6-4.0 ГПа. При формовании по длине стенда в зоны возникновения в изделиях наибольших напряжений укладывают фибробетонную смесь. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

При изготовлении композитного материала по изобретению путем отверждения текучей среды обеспечивается снижение ухудшения прочности композитного материала благодаря исправлению перед отверждением. Отверстие всасывания формируют в пленке эластичного мешка (3) для герметизации пространства для волокна, предназначенного для пропитки полимерной смолой, после начала пропитки. Отверстие всасывания покрывают пластиной (56) с отверстиями (57). Полимерную смолу всасывают из пространства через пластину (56). В способе изготовления композитного материала дефект, который возникает во время пропитки волокна полимерной смолой, может быть исправлен до того, как полимерная смола будет отверждена, без нарушения порядка и повреждения волокон. В композитном материале, сформированном из материала, исправленного описанным выше способом, исправленный участок является прочным, а именно отсутствует ухудшение прочности в результате исправлений после отверждения. Таким образом, материал, изготовленный по способу и с помощью устройства по изобретению, является предпочтительным по сравнению с композитным материалом, который был исправлен после отверждения полимерной смолы. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 10 ил.

Устройство для изготовления изделий-резервуаров (11) из синтетического материала, формуемых методом выдувания при помощи проходящих вдоль технологической линии (5) отдельных формовочных деталей (7), выполненных с возможностью перемещения их попарно в направлении друг к другу и друг от друга, чтобы закрывать или открывать технологическую форму, в которой формуются изделия-резервуары (11), выходящие после процесса извлечения из форм в виде гирлянды (9) резервуаров, двигающейся вдоль технологической линии (5). Для содействия процессу извлечения из форм предусмотрено устройство (3) для извлечения из форм, которое извне воздействует на выходящую гирлянду (9) резервуаров. При этом устройство (3) для извлечения из форм имеет силовой привод (17), при помощи которого имеется возможность отклонять гирлянду (9) резервуаров от технологической линии (5) возвратно-поступательным движением (5). Технический результат, достигаемый при использовании устройства по изобретению, заключается в упрощении и надежности процесса производства изделий-резервуаров. 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к пресс-формам, предназначенным для получения антиотражающей структуры на изделии. Пресс-форма содержит гибкую полимерную пленку, расположенный на ней слой отверждаемой смолы и слой пористого оксида алюминия на слое отверждаемой смолы. Слой пористого оксида алюминия имеет обращенную рельефную структуру своей поверхности. Упомянутая структура имеет множество углублений. Размер углублений по двум осям, если смотреть в перпендикулярном направлении к поверхности, составляет не меньше 10 нм и меньше 500 нм. Гибкая пресс-форма может быть установлена на внешней поверхности основы в форме ролика. С помощью пресс-формы в форме ролика формируют антиотражающую структуру на поляризационной пластине. Для этого пластину перемещают относительно пресс-формы. При этом перед формированием структуры обеспечивают расположение поляризационной оси пластины параллельно периметру ролика, имеющему длину, которая равна 2 r, где r - радиус ролика. В результате обеспечивается упрощение изготовления гибкой пресс-формы. 4 н. и 11 з.п. ф-лы, 18 ил., 1 табл.

Изобретение относится к фланцу (100), изготовленному из композитного материала, содержащему полимерную матрицу, усиленную волокнистой структурой. Фланец содержит конструктивную часть (130), усиленную основной волокнистой структурой (30), и первую механически обрабатываемую часть (120), усиленную первой волокнистой структурой (20), которая отличается от основной волокнистой структуры (30). При этом матрицы конструктивной части (130) и первой механически обрабатываемой части (120) идентичны, а первая механически обрабатываемая часть (120) располагается на части, по меньшей мере, основной стороны конструктивной части (130) и подвержена механической обработке таким же образом, как и первая механически обрабатываемая поверхность. При этом первая механически обрабатываемая поверхность и волокна основной волокнистой структуры (130) не пересекаются. Технический результат - повышение механической устойчивости фланца. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к производству полимерной ленты из вторичного полиэтилентерефталата, пригодной для использования в качестве бордюрной ленты как основы при производстве бесшовной объемной георешетки и т.п. Согласно способу получения полимерной ленты аморфно-кристаллические отходы полиэтилентерефталата смешивают с 0,1-1,0 мас.% 1,3-фенилен-бис(2-оксазолина). Полученную смесь экструдируют при остаточном давлении, предпочтительно 8,0-8,5 кПа, и температуре экструзии по зонам: I-III зона 250-260°С, IV-X зона 255-265°С, XI головная зона 200-210°С. Полученную стренгу охлаждают, гранулируют, сушат при температуре 150±2°С до остаточной влажности не более 0,02% и экструдируют гранулы при температуре: I зона 245-255°С, II, III зона 265-275°С, IV зона 255-265°С, V головная зона 240-250°С с последующим формированием ленты методом каландрования на трехвалковом каландре, охлаждаемом циркулирующей внутри валков проточной водой. Изобретение позволяет повысить физико-механические показатели получаемого изделия. 2 з.п. ф-лы, 1 табл., 1 пр.

Изобретение относится к производству полимерной ленты из вторичного полиэтилентерефталата, пригодной для использования в качестве бордюрной ленты, как основы при производстве бесшовной объемной георешетки и т.п. Техническим результатом заявленного изобретения является повышение прочности на растяжение и относительного удлинения получаемой полимерной ленты. Технический результат достигается способом получения полимерной ленты экструдированием расплава из вторичного полиэтилентерефталата, который содержит неоднородную смесь отходов полиэтилентерефталата с начальной характеристической вязкостью в интервале 0,60-0,80 дл/г. При этом в качестве исходного вторичного полиэтилентерефталата применяют отходы аморфнокристаллического полиэтилентерефталата, которые смешивают с 0,1-1,0 мас.% 1,3-фенилен-бис(2-оксазолина). Полученную смесь экструдируют при вакууме с последующим формированием ленты методом полива. 1 з.п. ф-лы, 1 табл., 3 пр.

Изобретение относится к изготовлению упаковочных материалов, в частности к способу изготовления металлизированной этикеточной бумаги. Способ включает нанесение полимерного лака на бумагу-основу по крайней мере в два слоя. Первый слой лака наносят методом прямой печати, а второй слой методом реверсивной печати. Прижим бумаги к формному валу в методе реверсивной печати производят сверху двумя валами, у которых при опускании нижняя линия образующей находится ниже верхней линии образующей формного цилиндра, а валы расположены по разные стороны формного цилиндра. Диаметр формного вала, наносящего второй слой полимерного лака методом реверсивной печати, больше диаметра вала прямой печати, составляющего 191-192 мм, на 8-9%. Вязкость лака, наносимого методом реверсивной печати, ниже вязкости лака, наносимого методом прямой печати. Далее на слой лака наносят металлическое покрытие, слой лака, увлажняют сеточную оборотную сторону бумаги и осуществляют рельефное тиснение бумаги. Изобретение обеспечивает повышение качества этикеточной бумаги вследствие исключения образования «ряби» на поверхности лака и стабильности характеристик бумаги при изменении влажности окружающей среды. 1 з.п. ф-лы, 1 табл., 1 пр.

Изобретение относится к области машиностроения и касается способа изготовления корпусных деталей из композиционных материалов и композиционной окантовки иллюминатора, полученной таким способом. Композиционная окантовка иллюминатора с многослойным армирующим материалом имеет кольцеобразный замкнутый контур и нестандартный профиль. Содержит внутреннюю и внешнюю полки и ребра, выполненные из уложенных слоев текстильных армирующих материалов, переходящих путем сгиба из полки в ребро, внедренных в жесткое полимерное связующее. Для слоев окантовки использованы плетеная и тканая рукавные ткани с диагональным переплетением нитей. Послойная укладка слоев произведена путем перегиба рукава по наружным и внутренним срезам полок и ребра, так что каждый последующий слой в укладке является продолжением предыдущего, благодаря чему осуществляется плавный непрерывный бесшовный переход слоев от полок к ребру и от ребра к полкам. Изобретение обеспечивает снижение трудоемкости и себестоимости изготовления окантовки при улучшении ее прочностных характеристик. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к химическим аспектам изготовления многослойных антикоррозионных конструкций и касается способа производства многослойного изделия. Изделие содержит, по меньшей мере, один слой из стали, антикоррозионный слой, слой пенопласта и слой из высушенных древесных волокон. Способ включает производство заготовок, подготовку панелей створок и нанесение порошкового покрытия. Рулонную сталь предварительно нарезают на штрипсы, которые выравнивают и натягивают перед намоткой в рулоны так, что рулон помещают на размоточный станок, выравнивают полосы листовой стали, ровную полосу стали подают на прокатный стан, где при помощи валков деформируют ее и преобразуют в требуемый профиль. Стальной профиль нарезают по длине на заготовки нужного размера. Заготовки коробки изделия изготавливают из холоднокатаной или горячекатаной стали и в заготовках коробки пробивают функциональные отверстия. На этапе нанесения красящего слоя в тоннельной или циклической камере полимеризации для более прочного связывания металла с красящим слоем проводят предварительную подготовку поверхности металла, для обезжиривания стальных слоев путем поочередного погружения в ванны. Промывают водой. Для удаления оксидов и ржавчины проводят кислотное травление поверхностей металла в течение 15-30 минут. Повторно промывают водой. Проводят нейтрализацию действия кислотного травления путем погружения в ванну на 3-5 минут и последующей промывкой в воде с последующим кондиционированием в ванне с жидким раствором, затем проводят фосфатирование для создания на стальных слоях цинк-фосфатной антикоррозионной пленки и проводят окрашивание или нанесение трансферного покрытия с помощью порошковой полиэфирной краски на основе карбоксилсодержащих насыщенных полиэфиров, содержащей пленкообразователь в количестве 50-60 мас.%, пигмент и наполнитель - 35-50 мас.%, прочие добавки и примеси - остальное. Слой древесных высушенных волокон обрабатывают синтетическими связующими веществами и формируют в виде ковра с последующим горячим прессованием в виде накладок из МДФ, которые монтируют с внутренней и/или наружной сторон многослойных изделий. Изобретение повышает надежность и антикоррозионную защиту конструкций и изделий. 5 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к резинокордным композитам и может быть использовано в шинной и резинотехнической промышленности. Резинокордный композит состоит из слоя текстильного корда, пропитанного латексно-резорцинформальдегидным составом на основе латекса ДБА-1 - сополимера бутадиена, бутилакрилата, амида метакриловой кислоты или на основе латекса со звеньями винилпиридина, необязательно с другим латексом и необязательно содержащего блокированный Е-капролактамом полиизоцианат, и резинового слоя. Резиновый слой выполнен из композиции на основе ненасыщенного каучука, при соотношении компонентов резинового слоя, мас.ч: ненасыщенный каучук - 100; сера молотая техническая - 0,5-0,8; сера полимерная - 1,0-1,5; сульфенамид Ц - 0,2-0,4; альтакс - 0,4-0,7; технический углерод N 550 - 50-55; стеариновая кислота - 1-2; масло-мягчитель - 7-16; смола «Пикар» - 0,5-2,0; диафен ФП-1 - 2,5; канифоль сосновая - 1-3; оксид цинка - 5-6; модификатор РУ-Д - 1-4 или модификатор смола R-17-34 - 0,8-1,5; белая сажа - 5-10; каолин КР-1 - 1-4. Изобретение позволяет повысить прочность связи текстильный корд-резина. 2 табл., 12 пр.

Изобретение относится к полимерным многослойным структурам и касается способа получения поликарбонатной многослойной структуры. Содержит два полимерных слоя, каждый из которых сделан из поликарбонатного полимера, основанного на бисфеноле А. Между полимерными слоями размещен компонент, включая следующие этапы: а) компонент размещают на первом полимерном слое или размещают в углубление первого полимерного слоя, b) первый полимерный слой покрывают на стороне, на которой или в которой размещен компонент, по крайней мере, в области компонента с жидким средством, содержащим растворитель или смесь растворителей и производную поликарбоната, основанную на присоединенном к одному и тому же атому двузамещенного диоксидифенил циклоалкана, с) необязательно этап высушивания проводят после этапа b), d) после этапа b) или этапа с) второй полимерный слой помещают на первый полимерный слой, покрывая компонент, е) первый полимерный слой и второй полимерный слой ламинируют друг с другом под давлением, при температуре от 120°С до 180°С и в течение определенного времени. Изобретение обеспечивает способ ламинирования чувствительного к температуре и/или давлению компонента между двумя полимерными слоями поликарбоната, в котором предотвращены повреждение или ухудшение компонента, но при этом обеспечены высокая целостность и срок службы произведенной структуры. 6 н. и 14 з.п. ф-лы, 10 ил., 4 пр.

Записывающее устройство осуществляет запись на носителе записи, для чего подающий валик (35) перемещает носитель записи в направлении подачи. Траектория (Р) подачи включает в себя изогнутый участок, который направляет носитель записи и сгибает носитель записи позади зоны печатного контакта между записывающей головкой (31) и подающим валиком (35) в направлении подачи. Выпускной участок выпускает носитель записи. Блок обнаружения расположен на расстоянии от траектории подачи. Блок обнаружения обнаруживает носитель записи, который отклоняется от траектории (Р) подачи, когда носитель записи втягивается в и вдоль подающего валика рядом с изогнутым участком траектории подачи. Контроллер поворачивает подающий валик (35) назад на заданную величину, чтобы переместить носитель записи назад, когда носитель записи обнаружен блоком обнаружения, и затем поворачивает подающий валик (35) вперед на, по меньшей мере, заданную величину. Технический результат - уменьшение времени простоя записывающего устройства вследствие замятия носителя записи. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 10 ил.

Группа изобретений относится к устройству для нанесения покрытий на поверхности подложек в виде бумаги, картона или полимерных пленок, преимущественно для отделки печатной продукции и к способу для его реализации. Устройство содержит покрывающий блок, выполненный с возможностью нанесения материала покрытия в жидком состоянии на поверхность подложки и латерального структурированного покрытия, оставляя свободными участки поверхности подложки, транспортирующее устройство, выполненное с возможностью перемещения поверхности подложки относительно покрывающего блока в направлении движения мимо него, преимущественно за счет перемещения подложки мимо неподвижного покрывающего блока, устройство для разравнивания нанесенной на поверхность подложки посредством покрывающего блока еще жидкой пленки, причем устройство включает устройство для создания газового потока, который направлен на покрытую пленкой поверхность подложки и при, по меньшей мере, частичном устранении нежелательных структур поверхности пленки, таких как углубления, возвышения и кратеры, разравнивает пленку перед отверждением материала покрытия. Технический результат заключается в устранении и/или разравнивании повреждений, возникающих при нанесении покрытий. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к способам обработки янтарного сырья, преимущественно мелких фракций, и получению крупноформатных янтарных изделий и заготовок. Способ обработки янтаря характеризуется тем, что янтарное сырье загружают в эластичную оболочку, выполненную из водонепроницаемого, материала, которую герметизируют и помещают в гидробарическую камеру, после чего гидробарическую камеру заполняют жидкостью и воздействуют на эластичную оболочку с размещенным в ней янтарным сырьем посредством всестороннего гидростатического сжатия при высоком давлении жидкости, при этом в течение всего периода времени воздействия на эластичную оболочку с размещенным в ней янтарным сырьем температуру внутри гидробарической камеры поддерживают не выше 120°С. Техническими результатами изобретения являются получение крупноформатных (массой до 10 кг) монолитных янтарных изделий или заготовок из янтаря, преимущественно мелких фракций, сохраняющих физические, химические, эстетические и целебные свойства натурального монолитного янтаря, не подвергнутого термической деструкции, а также повышение коэффициента использования янтаря без применения каких-либо синтетических или натуральных примесей, утилизация отходов промышленного производства янтаря и использование дешевого янтарного сырья. 3 з.п.ф-лы.

Изобретение относится к защитному элементу для ценного документа. Защитный элемент для ценного документа, такого как банкноты, удостоверения личности или иные аналогичные ценные документы, имеет светопроницаемую подложку, на первой поверхности которой расположен по меньшей мере один первый защитный признак, а на ее второй, противоположной, поверхности расположен по меньшей мере один второй защитный признак, при этом первый защитный признак имеет отстоящие друг от друга непрозрачные образующие рисунок основные элементы, которые расположены в виде растра и на по меньшей мере части которых с обращенной от светопроницаемой подложки стороны расположены первые воспроизводящие информацию элементы, контрастирующие по цвету с образующими рисунок основными элементами, а второй защитный признак имеет вторые воспроизводящие информацию элементы, которые расположены с перекрытием с образующими рисунок основными элементами и которые выступают вбок за пределы по меньшей мере одной стороны соответствующего образующего рисунок основного элемента и контрастируют по цвету с образующими рисунок основными элементами, так что при рассматривании защитного элемента на просвет с одной из его сторон видны образующие рисунок основные элементы и вторые воспроизводящие информацию элементы, а с другой, противоположной, стороны защитного элемента видны образующие рисунок основные элементы, первые воспроизводящие информацию элементы и те части вторых воспроизводящих информацию элементов, которые выступают вбок за края образующих рисунок основных элементов, а совокупность первых воспроизводящих информацию элементов и совокупность вторых воспроизводящих информацию элементов визуально воспринимаются в виде по меньшей мере одного буквенно-цифрового знака и/или логотипа и/или по меньшей мере одного графического изображения. Техническим результатом изобретения является усовершенствование защитного элемента путем повышения обеспечиваемой им степени защиты от подделки. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к автомобильной промышленности. На труднопреодолимом участке дороги на диски колес временно устанавливают внешние приводные механизмы, которые передают крутящий момент от ведущих колес к неведущим. При этом к трансмиссии транспортного средства временно подключают все колеса, снабжая их приводными механизмами. Технический результат - повышение проходимости транспортных средств.

Изобретение относится к автомобильной промышленности, а именно к пневматическим грузовым шинам радиальной конструкции с многослойным каркасом из обрезиненного текстильного корда. Покрышка пневматической шины включает многослойный каркас из обрезиненного текстильного корда, состоящий не менее чем из трех слоев и одного бортового кольца с каждой стороны бортовой части. Количество слоев корда наружной группы слоев каркаса, заворачиваемых под бортовое кольцо, превышает количество слоев корда внутренней группы слоев каркаса, заворачиваемых на бортовое кольцо. Технический результат - повышение долговечности надбортовой зоны шины и снижение трудоемкости и материалоемкости изготовления покрышки. 3 ил., 1 табл.

Изобретения относятся к области транспортного машиностроения. Штепсельный разъем для автомобилей с прицепом и автоматической системой соединения питающих линий содержит снабженный контактами штепсель и штепсельную колодку. Штепсель содержит направляющие элементы, которые выполнены с возможностью введения в активное зацепление с направляющими элементами штепсельной колодки. Направляющие элементы содержат главный направляющий стержень и один отстоящий от него центрирующий стержень. Центрирующий стержень и/или соответствующий направляющий элемент выполнен упругим в радиальном направлении. Первая половина штепсельного разъема содержит выполненные на ней направляющие элементы, которые при приближении направляющих элементов второй половины штепсельного разъема выполнены с возможностью введения в активное зацепление с ними. Направляющие элементы содержат главный направляющий стержень и один отстоящий вбок от него центрирующий стержень. Центрирующий стержень выполнен упругим или установлен упруго в радиальном направлении. Достигается автоматическое соединение питающих линий при сцепке автомобиля и прицепа. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области автотранспорта. Зависимая подвеска управляемых мостов автотранспорта содержит треугольную тягу, гидроприводы, амортизаторы. Треугольная тяга шарнирно соединяет центр моста сверху с корпусом автотранспорта. Гидроприводы шарнирно соединяют мост снизу у колес с корпусом автотранспорта. Амортизаторы соединяют мост у колес с корпусом автотранспорта. Достигается повышение грузоподъемности, маневренности, остойчивости, надежности, проходимости, унификации узлов, облегчение управления и упрощение обслуживания. 1 ил.

Изобретение относится к упору подвески для автомобиля. Упор подвески для автомобиля содержит верхнюю чашку (1), нижнюю чашку (2), тела качения (4) и уплотнительный элемент (14). Чашки установлены таким образом, что между ними имеется, по меньшей мере, одна кольцевая камера. Тела качения помещены между указанными чашками с обеспечением возможности поворота чашек относительно друг друга. Уплотнительный элемент помещен в кольцевой камере с возможностью фрикционного контакта с каждой из чашек и с возможностью перемещения относительно, по меньшей мере, одной чашки. Достигается оптимальный компромисс между функцией уплотнения и возникающим моментом даже в случае деформирования упора под действием оказываемых на него усилий. 12 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к стабилизации крутящего момента на ведущих колесах транспортного средства. Устройство для стабилизации крутящего момента на ведущих колесах транспортного средства содержит закрепленный на транспортном средстве редуктор для передачи крутящего момента к колесам, соединенный с двигательной установкой телескопическим карданным валом. Шлицы карданного вала выполнены винтовыми. В случае если подвижный в горизонтальном направлении конец рессоры расположен сзади, то направление винтовых линий противоположно направлению вращения карданного вала при движении транспортного средства вперед. В случае если подвижный в горизонтальном направлении конец рессоры расположен спереди, то направление винтовых линий совпадает с направлением вращения карданного вала при движении транспортного средства вперед. При этом шаг винтовых линий шлицов определяется формулой Н=2 R/i, где Н - шаг винтовых линий шлицов; R - радиус ведущего колеса, мм; i - передаточное число между карданным валом и ведущим колесом. Достигается снижение колебаний крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса транспортного средства. 2 ил.

Изобретение относится к средствам передачи электрической энергии на транспортное средство, в частности на рельсовое транспортное средство. Средство передачи электроэнергии содержит электрическую проводниковую структуру (12) для создания переменного электромагнитного поля и для передачи посредством него энергии на транспортное средство. Электрическая проводниковая структура (12) содержит по меньшей мере одну линию (1, 2, 3), пропускающую одну фазу переменного электрического тока, тянущуюся вдоль колеи и расположенную таким образом, что в любой момент времени при прохождении по ней переменного электрического тока она создает ряд следующих один за другим магнитных полюсов (на отрезках 5 линии) электромагнитного поля, имеющих чередующуюся магнитную полярность, причем ряд следующих один за другим магнитных полюсов тянется в направлении движения транспортного средства, определяемом колеей. Технический результат заключается в обеспечении непрерывной бесконтактной передачи электроэнергии на транспортное средство во время его движения. 4 н. и 17 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к автомобильному транспорту, использующему в качестве силового привода колес электродвигатели. Гибридный автомобиль содержит бортовой источник электрической энергии, накопитель электрической энергии, электронный преобразователь электрической энергии накопителя в трехфазное переменное напряжение, электрический привод колес, бортовую электронно-вычислительную машину (ЭВМ), пульт управления автомобиля. Бортовой источник электрической энергии содержит плазмохимический реактор импульсного действия. На плазменном выходе плазмохимического реактора последовательно установлены магнитогидродинамический (МГД) генератор и каталитический аккумулятор. МГД-генератор и каталитический аккумулятор соединены по выходному напряжению с накопителем электрической энергии. Электрический привод колес содержит электронный коммутатор питающего трехфазного напряжения и блок асинхронных электрических двигателей. Статорные обмотки асинхронных электрических двигателей по питающему трехфазному напряжению соединены с выходом электронного преобразователя через электронный коммутатор. Управляющий вход электронного коммутатора через бортовую ЭВМ соединен с пультом управления автомобиля. Технический результат заключается в повышении КПД гибридного автомобиля. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области электроснабжения транспортных средств и может быть использовано при формировании электрической воздушной контактной сети для передачи энергии электрическому транспорту. Способ формирования электрической воздушной контактной сети включает операции монтажа электрической воздушной контактной сети из отрезков контактного провода. Электрическую воздушную контактную сеть формируют из отрезков разнотипных контактных проводов, которые при монтаже размещают вершинами рабочих поверхностей в одной плоскости. В качестве разнотипных контактных проводов используют контактные провода, разнотипные по материалу, и/или форме, и/или сечению. В качестве контактных проводов, разнотипных по материалу, используют медные и/или сталеалюминиевые контактные провода. Технический результат заключается в уменьшении расхода материальных ресурсов как при формировании контактной сети, так и при ремонте или восстановлении ее отдельных участков. 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к транспортным средствам с опрокидывающимся кузовом. Самосвальное транспортное средство состоит из шасси (1), самосвальной платформы (2) и телескопического гидроподъемника, состоящего из внутренней, промежуточной и наружной труб. Внутренняя труба гидроподъемника жестко соединена с кожухом цилиндрической формы, снабженным подвижным пальцем, фиксирующим в автоматическом режиме платформу в приподнятом ее состоянии. Изобретение повышает безопасность за счет предотвращения падения самосвальной платформы и снижает травматизм людей, занятых при ремонте и обслуживании самосвальных прицепов. 3 ил.

Изобретение относится к устройствам для фиксации машины на транспортирующем средстве. Фиксирующее устройство (6) содержит соединенную с транспортирующим средством (1) несущую опору (11), выполненный с возможностью соединения с несущей опорой (11) крепежный элемент (12) и соединенный с машиной (3) фиксирующий упор (35). Фиксирующий упор (35) выполнен с возможностью соединения с крепежным элементом (12) путем кинематического замыкания. Каждая несущая опора (11) снабжена одним или несколькими пазами (16, 20). Способ фиксации машины на транспортирующем средстве включает закрепление несущих опор (11) на транспортирующем средстве (1), установку крепежного элемента (12) на несущей опоре (11), демонтаж ходовых колес машины и позиционирование машины (3) над крепежными элементами (12). Опускают машину (3) так, что приемные элементы (30) крепежных элементов (12) проходят через соответствующие выемки (36) фиксирующих упоров (35), поворачивают фиксирующий узел (27-29) в следующее установочное положение, в котором фиксирующий элемент (19) смещен относительно предназначенного для него паза (16) в несущей опоре (11), а приемный элемент (30) смещен относительно предназначенной для него выемки (36) фиксирующего упора (35). Изобретение обеспечивает быструю погрузку и разгрузку подлежащих транспортировке машин и предотвращает их повреждения. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к сигнализационному или аварийному светоизлучающему устройству. Сигнализационное или аварийное светоизлучающее устройство включает оболочку, содержащую светодиодную осветительную схему. Оболочка изготовлена из водонепроницаемого прозрачного материала с устойчивой к раздавливанию структурой. Осветительная схема оснащена аккумуляторной батареей, перезаряжаемой через катушку, соединяющуюся с индуктивным источником питания посредством магнитного потока, где схема также включает микропроцессор и радиочастотный приемопередатчик. Оболочка включает основание и крышку, которые соединены при помощи набора крепежных винтов, а также выполненное по окружности между основанием и крышкой уплотнение. Уплотнение выступает в радиальном направлении и увеличивает опорную поверхность основания. Достигается повышение устойчивости устройства в состоянии покоя за счет выполнения его шайбообразной формы. 8 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к опоре контейнера (9) в рельсовой паре (1), которая расположена в салоне автомобиля. Рельсы (2) рельсовой пары имеют на обращенных друг к другу сторонах проходящие по существу горизонтально направляющие канавки (6), и в контейнере на его обращенной к соответствующему рельсу стороне установлен выступ (12). Соответствующая направляющая канавка имеет расширяющееся от дна (8) канавки поперечное сечение, а также соответствующий выступ имеет соответствующее расширяющееся к контейнеру поперечное сечение. В такой опоре в соответствии с изобретением предусмотрено, что каждый выступ является составной частью установленного в контейнере с возможностью сдвига пальца (11). На палец воздействует пружина (15) и подпружинивает его выступ к направляющей канавке, а также предусмотрена возможность перемещения пальца с помощью опирающегося на контейнер исполнительного элемента (17) против действия пружины из направляющей канавки. Достигается упрощение конструкции, а также монтажа и демонтажа устройства. 19 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Задний багажник для автомобиля содержит раму, прикрепляемую со стороны кузова, и выдвижной механизм. На раме расположена структурная поперечная балка. Рама выполнена с возможностью прикрепления к неотделанному кузову посредством структурной балки. Структурная балка воспринимает усилия, воздействующие от нагруженного и выдвинутого заднего багажника на нижнюю часть кузова. Достигается упрощение конструкции багажника. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, многослойная акустическая структура обивки кузова автотранспортного средства содержит лицевую несущую и монтажную части. Лицевая несущая часть выполнена из сплошного слоя акустического материала. Структура акустического материала имеет звукоотражающие звукоизоляционные свойства или комбинированные звукоизоляционные и звукопоглощающие свойства. Плотность указанного материала превышает величину плотности акустического материала монтажной части, имеющего звукопоглощающие свойства. В многослойной акустической структуре образованы разделенные тупиковые полости. Одна тупиковая полость образована периферийной отбортовкой, изготовленной из сплошного воздухонепродуваемого слоя плотного звукоотражающего звукоизоляционного материала. Полость заполнена дроблеными пористыми звукопоглощающими фрагментами, которые являются продуктами вторичной рециклированной переработки пористых материалов деталей и узлов. Монтажная часть в зоне выполнения тупиковой полости футерована защитным слоем звукопрозрачного нетканого материала или звукопрозрачной газовлагонепроницаемой пленки. Объем каждого из пористых звукопоглощающих фрагментов находится в диапазоне:

V_ф =8×(10^-9 10^-6) м³.

Плотность набивки тупиковой полости пористыми звукопоглощающими фрагментами составляет:

_ф=25 60 кг/м³.

По второму варианту, многослойная акустическая структура содержит разделенные тупиковые полости в структуре лицевой несущей части. Достигается улучшение акустической эффективности многослойной структуры при уменьшении расхода акустического материала. 2 н. и 32 з.п. ф-лы, 19 ил.

Изобретение относится к подушке безопасности, имеющей приспособление (120) для наполнения, через которое подушка (100) безопасности может наполняться газом от газогенератора (200). Предусматривается, что приспособление (120) для наполнения формируется введением трубчатой области (140) подушки (100) безопасности. В другом варианте изобретения предусматривается, что область выхода газа газогенератора, по меньшей мере, частично окружается тканевым защитным слоем, крепящемся на газогенераторе, и, по меньшей мере, часть газогенератора вместе с тканевым защитным элементом устанавливается в приспособлении для наполнения подушки безопасности. Достигается простое наполнение с небольшой термической нагрузкой. 12 з.п. ф-лы, 43 ил.

Изобретение относится к транспортной технике и предназначена для использования с целью предотвращения несанкционированного доступа к транспортным средствам, в частности автомобилям. Система содержит логический модуль (1), считыватель (2) транспондера, транспондер (3), блок (4) памяти индивидуальных сервисных установок, блок (5) предупреждения пользователя, релейный орган (6) иммобилайзера, преобразователь (7) сигналов состояния установок. В состав считывателя (2) транспондера входят задающий генератор (8), генератор (9) модулирующего кода, фазовый манипулятор (10), усилитель (11) мощности, дуплексер (12), приемопередающая антенна (13), усилитель (14) высокой частоты, первый (15), второй (16), третий (28) и четвертый (29) перемножители, первый (17) и второй (30) узкополосные фильтры, первый (18) и второй (31) фильтры нижних частот, первый (19) и второй (34) демодуляторы ФМн-сигналов, блок (20) памяти, блок (21) сравнения, первый (32) и второй (33) фазоинверторы, блок (35) вычитания. Транспондер (3) состоит из пьезокристалла (22), микрополосковой антенны (23), электродов (24), первой (25) и второй (26) шин, блок (27) отражателей. Система характеризуется повышенными помехоустойчивостью и достоверностью приема сложных сигналов с фазовой манипуляцией. Это достигается ослаблением узкополосных помех, повышением отношения сигнал/шум на выходе блока вычитания с помощью двух универсальных демодуляторов, инверсные выходные напряжения которых складываются по абсолютной величине, а униполярные помеховые напряжения взаимно вычитаются. 4 ил.

Изобретение относится к системам управления тормозами транспортных средств и предназначено для регулирования тормозного усилия в тормозных узлах передних и задних колес. Транспортное средство (1) содержит систему для управления торможением рабочего транспортного средства (1). При управлении торможением одна реальная величина регистрируется или вычисляется для одной переменной состояния, влияющей на транспортное средство (1), которая является характеристикой паразитного крутящего момента, возникающего в трансмиссии транспортного средства во время торможения. Исходя из реальной величины, осуществляется управление, по меньшей мере, одним тормозным узлом (16-19) для уменьшения величины приложенного тормозного усилия. Достигается повышение надежности, износоустойчивости, уменьшение паразитного крутящего момента. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области рельсового транспорта. Приводное устройство (12), согласно изобретению, обеспечивает возможность создания имеющего особенно простую конструкцию и небольшую массу приводного устройства для рельсового транспортного средства большой мощности для диапазона скоростей свыше 160 км/ч. Для этого приводное устройство (12) имеет тяговый электродвигатель (14), коробку передач (15), расположенное между тяговым электродвигателем (14) и коробкой передач (15) сцепление (16), удерживающие средства, которые полностью амортизируют тяговый электродвигатель, однако удерживают приводное устройство (12) в целом с частичной амортизацией на рельсовом транспортном средстве. При этом коробка передач (15) опирается на тяговый электродвигатель (14), и опора осуществляется так, что уменьшаются относительные движения конструктивных элементов сцепления в плоскостях (3, 5) сцепления (16). Технический результат заключается в упрощении конструкции и уменьшении массы приводного устройства. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 7 ил.

Система кондиционирования, вентиляции и отопления кабины машиниста рельсового транспортного средства содержит устройство кондиционирования, вентиляции и отопления (1), установленное на крыше кабины (2). Устройство (1) соединено с распределительной камерой (3) и с рециркуляционной камерой (4), установленными в подкрышевом пространстве кабины (2). Распределительная камера (3) связана с воздуховодами (5) для нагретого воздуха через вертикальные воздуховоды (6) для подготовленного воздуха с угловыми переходами (6а), расположенные позади кабины (2). Воздуховоды (5) для нагретого воздуха расположены над полом кабины (2), закреплены на ее боковых стенках и в свою очередь соединены с распределителем (7) нагретого воздуха, расположенным в передней части кабины (2), ниже лобового стекла (8). В подкрышевом пространстве кабины (2) симметрично ее продольной оси попарно расположены разнесенные в пространстве приточные камеры (9) с дефлекторами (10) и вытяжные камеры (11) с дефлекторами (12). Достигается улучшение вентиляции и отопления при низких температурах окружающей среды. 3 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к санитарно-гигиеническому оборудованию и может быть использовано в железнодорожных пассажирских вагонах. Комплекс очистки туалетных стоков транспортного средства имеет находящиеся в одном корпусе (1) приемный бак (3) для туалетных стоков, бак (4) для очищенной воды и блок (5) переработки стоков, который содержит устройства денитрификации стоков в аэробной среде, нитрификации стоков в условиях повышенного содержания кислорода и микрофильтрации стоков с помощью керамических фильтров. Приемный бак (3) и бак (4) для очищенной воды снабжены датчиками (13) и (14) уровня. Комплекс имеет установленный в транспортном средстве блок автоматизированного управления, который связан с перекачивающими насосами устройств блока переработки стоков и приемного бака, датчиками (13) и (14) уровня приемного бака и бака очищенной воды, а также с клапанами, установленными на трубах, соединяющих приемный бак (3) и бак (4) с блоком (5) переработки стоков. Изобретение улучшает экологию за счет повышения качества очистки стоков. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к санитарно-гигиеническому оборудованию и может быть использовано в железнодорожных вагонах. Клапан для вакуумных канализационных систем включает корпус (1), имеющий расширенные верхнюю и нижнюю части, к которым прикреплены эластичные кольцевые элементы (2), принимающие плоскую или коническую форму. В полости корпуса (1) расположена эластичная манжета (3), прикрепленная к боковым стенкам корпуса по краям отверстий, выполненных в корпусе, и снабженная механизмом пережима, состоящим из верхней и нижней рамок (4) и (5), расположенных перпендикулярно ее оси. Каждая из рамок состоит из двух вертикальных стоек (6), перекладины (7) и горизонтального диска (8). Края дисков (8) скреплены с внутренними краями эластичных кольцевых элементов (2). Каждая из рамок (5) и (6) охватывает эластичную манжету (3) и контактирует с ней своей перекладиной (7). Между диском (8) верхней рамки (4) и перекладиной (7) нижней рамки (5) установлена пружина (9). При сообщении с атмосферой пространства полости корпуса (1) середина эластичной манжеты сплющивается под действием пружины (9), не пропуская жидкость. При вакуумировании полости корпуса (1) эластичная манжета (3) расправляется, пропуская жидкость. Изобретение повышает надежность клапана при снижении расходов на его эксплуатацию. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к санитарно-гигиеническому оборудованию и может быть использовано в железнодорожных пассажирских вагонах. Система санитарно-гигиенического оборудования транспортного средства содержит расположенный под полом транспортного средства комплекс (1) очистки туалетных стоков, туалетные кабины (3) и унитаз (4) с установленным под полом транспортного средства баком-накопителем (6) туалетных стоков, который имеет откачную трубу (7) и вентиляционную трубу (8). В общем корпусе размещены приемный бак (10) для туалетных стоков, бак (11) для очищенной воды, между которыми расположен блок (12) переработки туалетных стоков. В приемном баке (10) установлен перекачивающий насос (14), соединенный с каждым из баков-накопителей (6) туалетных стоков трубопроводом (13) с запорным клапаном (15). Датчики (30), сигнализирующие о присутствии посетителя в кабине, датчики (16), (18) и (17) уровня соответственно приемного бака (10), бака (11) для очищенной воды, баков-накопителей (6), средства обмыва унитаза и запорный клапан (15) связаны с блоком (2) автоматизированного управления. Изобретение обеспечивает увеличение времени эксплуатации транспортного средства между заправками его водой и сохранение экологии окружающей среды при экономии электроэнергии. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к санитарно-техническому оборудованию пассажирских вагонов. Санитарно-техническое оборудование двухэтажных пассажирских вагонов включает туалетную систему, систему водоснабжения и связанный с ними блок автоматического управления. В туалетную систему входят бак-накопитель (1) для туалетных стоков, вакуумная установка (2) и туалетные кабины (3) с унитазами (4) и умывальниками (5), снабженные сливными клапанами (6) и (7), перед каждым из которых расположен промежуточный резервуар (9) для накопления стоков. В каждой туалетной кабине (3) установлена связанная с блоком автоматического управления кнопка (26), инициирующая обмыв чаши унитаза (4). В систему водоснабжения входят водяной бак (18), соединенный трубопроводами с водяным насосом (19), пневмогидроаккумулятором (20) и бойлером (22). На трубопроводах туалетной системы и системы водоснабжения установлены датчики давления. Вакуумная установка (2), водяной насос (19), бойлер (22), пневмогидроаккумулятор (20) и блок автоматического управления объединены в общий модуль, который имеет форму параллелепипеда, вытянутого в вертикальном направлении, и снабжен средствами крепления к стенкам вагона. Изобретение улучшает экологию, исключая загрязнение железнодорожного полотна. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

В зоне сопряжения горизонтальных надбуксовых участков с внутренними челюстными направляющими имеются наружные усиливающие ребра в виде перевернутой запятой, которые соединяют между собой горизонтальные надбуксовые участки, наклонный пояс, вертикальные стенки челюстной направляющей и радиусный переход внутренних углов надбуксовых участков боковой рамы. Диаметр расширенной части усиливающих ребер составляет не менее 50 мм. Во внутренней полости боковой рамы в зоне сопряжения нижних стенок наклонных поясов, вертикальных стенок челюстных направляющих и горизонтальных надбуксовых участков имеются дополнительные ребра, выходящие из радиусных переходов внутренних углов горизонтальных надбуксовых участков. Дополнительные ребра размещены параллельно нижним стенкам наклонных поясов и расположены в разных плоскостях по отношению к нижним стенкам наклонных поясов. Длина этих ребер не менее 60 мм. Повышается надежность рамы. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Переходник (1) содержит соединенные корпусом (10) сцепного устройства первый соединительный механизм (5) для разъемного соединения переходника сцепного устройства с первой сцепкой и второй соединительный механизм (16) для разъемного соединения переходника сцепного устройства со второй сцепкой. Корпус выполнен из композитного материала на основе углеродного волокна. Для передачи растягивающих и сжимающих сил в корпус сцепного устройства первый соединительный механизм и/или второй соединительный механизм сконструирован в форме вставки и размещен в корпусе сцепного устройства и жестко соединен с корпусом сцепного устройства. Корпус сцепного устройства содержит растягивающие или сжимающие волоконные области, которые пространственно отделены от друг друга секционно и встроены в материал композита углеродного волокна. Растягивающая нагрузка, переданная в корпус сцепного устройства через первый и/или второй соединительный механизм, поглощается растягивающей волоконной областью. Сжимающая нагрузка, переданная в корпус сцепного устройства первым и/или вторым соединительным механизмом, поглощается сжимающей волоконной областью. Обеспечивается легкий и прочный корпус сцепного устройства. 19 з.п. ф-лы, 10 ил.

Группа изобретений относится к мониторингу и управлению работой транспортного средства. Система управления транспортным средством (ТС), при которой на ТС установлен двигатель, работающий на различных типах топлива, содержит на ТС базу данных для хранения информации о каждом из множества различных типов топлива; процессор для приема информации из базы данных; алгоритм работы процессора, создающий план рейса. Также алгоритм содержит, по меньшей мере, одну из установок мощности или торможения для управления ТС. Алгоритм дополнительно создает план рейса с минимизацией общего расхода топлива из множества различных видов топлива и в соответствии с одним или более рабочими критериями для указанного ТС. Способ управления транспортным средством содержит этапы, на которых определяют местоположение ТС; предоставляют информацию о территории нахождения ТС; сохраняют информацию для каждого из различных типов топлива; создают план рейса на основе информации о территории и характеристической информации для каждого из множества различных типов топлива, посредством которого оптимизируют рабочие характеристики ТС. Решение направлено на повышение эффективности управления ТС. 2 н. и 26 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и предназначено для контроля состояния рельсовой линии. Устройство контроля состояний рельсовой линии содержит рельсовые линии, путевой генератор, первое и второе путевые реле, первый и второй резисторы, путевой трансформатор, полосовой фильтр, выпрямитель, аналого-цифровой преобразователь, первый и второй регистры, постоянное программируемое запоминающее устройство, тактовый генератор. Устройство контроля состояний рельсовой линии также содержит компаратор, второй полосовой фильтр, третий, четвертый и пятый резисторы, третий регистр, первый и второй усилители, третье, четвертое и пятое путевые реле, первое, второе и третье контрольные реле, первый и второй одинаковые микроэлектронные блоки, где расположены аналого-цифровой преобразователь, первый, второй и третий регистры, постоянное программируемое запоминающее устройство, компаратор, первый и второй усилители, тактовый генератор и резистор. В результате повышается надежность контроля состояния рельсовой линии. 1 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Ходовая тележка с регулируемой колеей для транспортного средства содержит шасси, одну каретку, приводные цилиндры для поперечного перемещения каретки, шланговый соединительный элемент. Шасси имеет встроенный шланг шасси. Каретка соединена с шасси с возможностью относительного поперечного перемещения и имеет встроенный шланг каретки. Шланговый соединительный элемент установлен на стыке для соединения встроенного шланга каретки со встроенным шлангом шасси. Способ соединения шлангов ходовой тележки включает в себя установку шлангового соединительного элемента на стык для соединения встроенного шланга каретки на каретке со встроенным шлангом шасси на шасси. Способ также включает в себя соединение встроенного в каретку шланга с одной стороной шлангового соединительного элемента и соединение встроенного в шасси шланга с противоположной стороной шлангового соединительного элемента. Достигается повышение надежности ходовой тележки за счет исключения возможности повреждения шлангов. 2 н. и 23 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение касается рамной конструкции для дна самонесущего автомобильного кузова. Рамная конструкция включает в себя продолговатый туннель (2) и два параллельных ему швеллера (3), причем швеллеры расположены с обеих сторон туннеля, поперечину (5) передней стенки кузова с закрывающим листом (18), соединенную непосредственно с двумя швеллерами и туннелем, надколесный кожух (20) с открытой вниз главной структурной аркой (21), концы которой (25) соединены с дном. Главная структурная арка на своей обращенной ко дну стороне (внутренней стороне автомобиля) в своей верхней области имеет приемный элемент (22) для амортизатора, от которого вниз отходит соединенная с дном опорная стойка (23а, 23b). Достигается получение конструкции самонесущего автомобильного кузова с малым весом. 2 н. и 34 з.п. ф-лы, 9 ил.

Аэродинамическое устройство (6) предназначено для монтажа на конструкции (корпусе) транспортного средства (1) в его задней части или вблизи нее. Устройство (6) выполнено из гибкого листового материала (7а, 7b, 7с), расположенного на транспортном средстве или прицепе (1) таким образом, что он свисает вдоль корпуса транспортного средства в положение покоя и простирается за пределы задней части транспортного средства (1), будучи в развернутом состоянии. Гибкий листовой материал (7а, 7b, 7с) имеет внутреннюю сторону и наружную сторону и крепится к корпусу транспортного средства таким образом, что его разворачивание происходит как следствие эффекта Коанда, приводящего к возникновению на наружной стороне гибкого листового материала (7а, 7b, 7с) более низкого давления, чем на внутренней стороне, при движении транспортного средства (1). Гибкий листовой материал (7а, 7b, 7с) дополнительно крепится к корпусу транспортного средства с помощью, по меньшей мере, одного ограничителя (8) таким образом, что этот ограничитель (8) придает требуемую форму гибкому материалу (7а, 7b, 7с) в развернутом состоянии. Изобретение также относится к транспортному средству или прицепу (1), содержащему такое аэродинамическое устройство (6). Достигается удобство пользования за счет исключения устройства для надувания его воздухом и отсутствия эффекта сплющивания. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Штекерная консоль для прицепного транспортного средства содержит выполненную на опоре с возможностью поворота вокруг соединительного средства прицепа несущую раму и стационарно расположенный на несущей раме штекер. Штекер по продольной оси транспортного средства частично перекрыт соединительным средством. Перед штекером наклонно расположена направляющая рампа. Система штекерного соединения содержит расположенную на прицепном транспортном средстве штекерную консоль и выполненную с возможностью установки ниже входного отверстия седельно-сцепного устройства штекерную розетку. Штекерная розетка закреплена с возможностью вертикального поворота. Штекер в состоянии контакта со штекерной розеткой по продольной оси транспортного средства расположен на расстоянии от соединительной трубки седельно-сцепного устройства. Способ соединения штекера со штекерной розеткой заключается в том, что штекерную розетку за счет относительного движения транспортных средств прижимают к расположенной перед штекером направляющей рампе. Штекерную розетку поднимают на направляющей рампе и приводят в конечное положение в состояние зажима со штекером. Достигается уменьшение опасности повреждения штекера. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к ходовой части самоходных горных машин, в частности к малоопорному гусеничному ходу горнодобывающей техники. Гусеничный ход карьерного экскаватора включает гусеничные рамы (1) с осями (2), на которых установлены колеса (3). В передней части гусеничных рам (1) размещены натяжные оси (4) с натяжными колесами (5), а ведущие колеса (6) установлены на ведущих валах (7). На натяжных и опорных колесах установлены бандажи (8). На гусеничной раме (1) зафиксирован корпус (10) комплексного уплотнения (9). Конструкция комплексного уплотнения предусматривает трехступенчатое уплотнение узлов трения: лабиринтное уплотнение (14), статическое уплотнение в виде резинового кольца (15) и торцевое контактное уплотнение. Изобретение направлено на увеличение срока службы карьерного экскаватора, снижение расходов на его эксплуатацию и ремонт и обеспечение защиты подшипниковых узлов. 5 ил.

Изобретение относится к ходам гусеничным для самоходных уборочных машин. Ход гусеничный содержит раму (1), бесконечную резиноармированную гусеничную ленту (2), ведущую звездочку (3), направляющее колесо (4) с натяжным устройством (5), поддерживающие ролики (6), опорные катки (9). Опорные катки (9) установлены на каретке (10), связанной с траверсой с помощью направляющих втулок (7) и упругого элемента в виде пружины (8). Продольный профиль траверсы выполнен по радиусу выпуклой стороной вверх, на которую опираются ролики (12). Каретка (10) с траверсой (11) подвешена на раме (1) с помощью гибких тяг (13) в виде цепи с возможностью регулировки ее длины. Ролики (12) траверсы (11) установлены с возможностью вращения на отдельной балке (14), которая крепится к раме (1) через болты (15), гайки (16) и пружину (8). Траверса (11) выполнена одним сварным узлом с кареткой (10), образуя при этом с ней общее основание (19) с отверстиями, к которым снизу крепятся опорные катки (9). Каретка (10) с опорными катками (9), перекатываясь по беговой дорожке бесконечной гусеничной ленты (2), копирует рельеф местности. Технический результат - обеспечение работоспособности гусеничного хода в экстремальных ситуациях. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к судовым движителям. Шнекоход состоит из четного количества полых цилиндров, имеющих спирали на образующей, и цилиндров-поплавков. Каждая спираль с соответствующим полым цилиндром имеет, по меньшей мере, двухточечную кинематическую связь. Кинематическая связь позволяет спирали вращаться с реверсом вокруг цилиндра-поплавка. Цилиндр-поплавок служит статором спирали. Вращение шнеку-поплавку со спиралью передается приводом только на спираль. Достигается повышение скоростных возможностей судового движителя. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к мобильному роботу с магнитным взаимодействием. Робот содержит раму (10), оснащенную колесами для перемещения по опорной поверхности с высокой магнитной проницаемостью и одним постоянным магнитом (30), способным магнитно взаимодействовать с указанной поверхностью для сцепления робота с поверхностью. Магнит (30) установлен таким образом, чтобы скользить вдоль опорной поверхности. Магнит (30) размещен в опоре (32), способной свободно качаться, таким образом, что полюс магнита всегда находится в положении минимального расстояния от опорной поверхности, где каждая опора (32) посажена таким образом, чтобы качаться на вращающемся валу колес. Достигается возможность свободного движения со скольжением по поверхности, подлежащей контролю. 12 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к транспорту, а именно к транспортным средствам со сменными кузовами для перевозки сельскохозяйственных грузов малой плотности. Транспортное средство со сменным кузовом для перевозки насыпных сельскохозяйственных грузов малой плотности включает шасси (1), оборудованное погрузочно-разгрузочным механизмом (2) замены сменных кузовов с тягово-сцепным устройством (3), гидроприводом, пультом управления и сменным кузовом (8) с лонжеронами (9). В середине сменного кузова (8) размещена вертикальная поперечная стенка (10) с возможностью поворота в продольно-вертикальной плоскости, возвратно-поступательного движения вдоль кузова и неперемещения относительно шасси при возвратно-поступательном движении сменного кузова (8) от силового воздействия на него тягово-сцепного устройства (3). Гидропривод выполнен с возможностью автоматического реверсивного движения тяговой гидромашины и регулирования продолжительности ее силового воздействия от степени уплотнения. Изобретение повышает производительность загрузки и степень уплотнения. 3 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к складным квадроциклам. Задние колеса (1) являются ведущими, а также посредством команд джойстика (32) обеспечивают поворот скутера благодаря разности скоростей вращения двигателей, например электромоторов. Передние колеса (12) являются ведомыми. Рама образована посредством связи через ось (22) рычагов задних колес и рычагов передних колес с возможностью вращения рычагов относительно друг друга. Соответственно рычаги задних и передних колес подпружинены относительно друг друга упругим элементом. Рычаги задних колес соединены с креслом (9). В сложенном положении передние и задние колеса находятся на одной осевой линии. При разгоне задняя часть рамы вместе с сиденьем может поменяться местами с передней частью рамы. Решение направлено на уменьшение габаритов, веса и увеличение скорости. 5 ил.

Изобретение относится к устройствам для преобразования работы двигателя или других источников энергии в работу, обеспечивающую движение транспортных устройств. Винтовой движитель содержит корпус, выполненный в форме пустотелой цилиндрической многозаходной винтовой рубашки. Рубашка смонтирована по периметру корпуса транспортного устройства с возможностью вращения вокруг него. Корпус изготовлен по периметру в виде многозаходной винтовой поверхности с винтовыми канавками внутри и снаружи под углом 5°-45° к продольной оси рубашки в виде карманов криволинейной формы двоякой кривизны. Центры кривизны карманов расположены снаружи и внутри поперечного сечения рубашки. Рубашка смонтирована из одной и более лент одинаковой ширины, свернутых в цилиндрические витки, соединенные друг с другом по продольным кромкам. Ленты согнуты волнообразно по размещенным под углом к продольным кромкам линиям сгиба. Ленты образуют по наружной и внутренней поверхностям волнообразные винтовые поверхности в виде карманов криволинейной формы, направленные в одну сторону под углом 5°-45° к продольной оси рубашки. Карманы по периметру рубашки могут быть различными не только по форме, но и размерам. Расстояние между линиями сгиба равно сумме длин периметров геометрических фигур карманов внутренней и наружной поверхностей. Достигается расширение технологических возможностей за счет возможности использования устройства для движения на суше, воде и под водой, а также упрощение конструкции. 7 ил.