Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к устройствам для базирования деталей в виде тел вращения с осевым отверстием, например, дисков турбин, при их механической обработке, в частности, абразивной. Приспособление для базирования кольцевых деталей содержит систему базирования торцевой поверхности детали с синхронно перемещаемыми базирующими элементами, выполненную с возможностью ее осевого перемещения, и систему базирования внутренней поверхности детали с синхронно перемещаемыми базирующими элементами. Система базирования внутренней поверхности детали установлена на корпусе и снабжена механизмом ее перемещения. Обеспечивается расширение номенклатуры базируемых деталей при одновременном повышении надежности фиксации. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к технологии машиностроения, к механической обработке трудношлифуемых металлов и сплавов, склонных к прижогам и микротрещинам и может быть использовано при шлифовании и полировании плоских поверхностей заготовок. Осуществляют непрерывное наложение на обрабатываемую заготовку колебаний низкой частоты и амплитудой, соизмеримой с размерами алмазно-абразивного зерна шлифовального инструмента. Используют устройство, на верхней части корпуса которого подвижно на планках из антифрикционного материала, выполняющих функции подшипников скольжения, устанавливают прямоугольную плиту для закрепления на ней заготовки. На нижнем торце плиты закрепляют кронштейн, жестко соединенный с волноводом, входящим в механизм импульсного нагружения в виде гидравлического генератора импульсов. Боек последнего устанавливают с возможностью воздействия на волновод с обеспечением поперечных колебаний плиты. Для ориентации движения в горизонтальной плоскости плиты посредством винтовой цилиндрической пружины сжатия механизма импульсного нагружения возвращают плиту с заготовкой, кронштейн и волновод после удара по нему бойка в первоначальное положение. В результате повышаются качество и производительность обработки за счет сообщения заготовкам низкочастотных, не зависящих от частоты вращения инструмента колебаний. 6 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в подшипниковой промышленности при шлифовании сферических торцов конических роликов. Последние устанавливают в дополнительных втулках, которые располагают между коническими торцами соосно расположенных и вращающихся вокруг своих осей дисков и сепаратором с радиальными пазами. Наружная и внутренняя поверхности втулок выполнены коническими с разными углами конуса. Приведена расчетная формула для определения угла наклона образующей наружной поверхности втулок. Образующие упомянутых конусов пересекаются в одной точке, которую совмещают с осью вращения дисков. В результате повышается точность радиуса сферы шлифуемого торца конического ролика. 5 ил., 1 пр.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при механической обработке бесконечной рабочей лентой, установленной на роботе-манипуляторе, для осуществления операций полирования, шлифования, выравнивания и очистки поверхностей деталей, например корпуса реактивного сопла газотурбинного двигателя. Роботизированный инструмент содержит передний и задний шкивы для направления рабочей ленты. Задний шкив приводится во вращение приводными средствами, а передний шкив свободно вращается вокруг оси. По бокам последнего установлены два ролика, выполненные с возможностью свободного вращения на оси переднего шкива. Упомянутые ролики имеют наружный диаметр, превышающий диаметр переднего шкива, изготовлены из электропроводящего материала и катятся по поверхности обрабатываемой поверхности с определением размера обработки между рабочей лентой и обрабатываемой поверхностью. Предусмотрены средства обнаружения прохождения электрического тока между каждым роликом и обрабатываемой деталью, соединенные со средствами управления положением и траекторией движения инструмента. В результате повышаются производительность и точность обработки. 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к резанию труднообрабатываемых металлов и может быть использовано при чистовой отделочной алмазно-абразивной обработке отверстий, например при хонинговании. В верхней части устройства расположено пневматическое диафрагменное приспособление для зажима обрабатываемой заготовки типа втулки, имеющее резиновую манжету с ребристой внутренней поверхностью. В его нижней части расположен гидроцилиндр с поршнем, имеющим форму стакана. На торце поршня закреплено упомянутое диафрагменное приспособление. Периферию поршня охватывает винтовая цилиндрическая пружина сжатия для возврата его в крайнее нижнее положение. Из этого положения поршень выводится импульсной подачей масла, вырабатываемого гидравлическим генератором импульсов, с которым маслопроводами соединен гидроцилиндр. В результате повышается производительность хонингования за счет увеличения режимов обработки при сохранении ее качества, а также возрастает стойкость используемого алмазно-абразивного инструмента. 3 ил.

Изобретение относится к резанию труднообрабатываемых металлов и может быть использовано при чистовой отделочной алмазно-абразивной обработке отверстий, например, при хонинговании. Алмазно-абразивному инструменту сообщают возвратно-вращательное и продольное возвратно-поступательное движения. Заготовку типа втулки закрепляют с обеспечением плавающего положения в пневматическом диафрагменном приспособлении с резиновой манжетой, имеющей ребристую внутреннюю поверхность. Дополнительно сообщают заготовке осевые вибрационные движения низкой частоты посредством гидроцилиндра с поршнем, имеющим форму стакана. На торце поршня закрепляют упомянутое диафрагменное приспособление. Периферию поршня охватывают винтовой цилиндрической пружиной сжатия для возврата его в крайнее нижнее положение. Из этого положения поршень выводят импульсной подачей масла, вырабатываемой гидравлическим генератором импульсов, с которым маслопроводами соединяют гидроцилиндр. В результате повышается производительность хонингования за счет увеличения режимов обработки при сохранении ее качества, а также возрастает стойкость используемого алмазно-абразивного инструмента. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при отделочной обработке резанием плоских, цилиндрических и фасонных поверхностей изделий алмазно-абразивными брусками. Осуществляют перемещение шатуна с алмазно-абразивными брусками двумя вращающимися в противоположных направлениях дисками. В выполненных в форме прямоугольных параллелепипедов пазах шатуна размещают с равномерными по периметрам оснований пазов зазорами алмазно-абразивные бруски. Концы последних устанавливают на двух параллельных пружинах с расположением их осей в плоскостях, перпендикулярных продольным осям симметрии брусков. Каждый из концов брусков помещают на шарнирную подвижную опору с разнесением противоположных опор по разные стороны от осей симметрии брусков и с возможностью перемещения по боковым поверхностям пазов в плоскостях расположения осей пружин. В результате расширяются технологические возможности и повышается производительность обработки. 3 ил.

Изобретение относится к технологии машиностроения, а именно к способам упрочняющей обработки отверстий деталей. Сообщают заготовке возвратно-вращательное движение. Сообщают продольную подачу инструменту, содержащему оправку с деформирующими элементами в виде шариков, расположенных в канавке и удерживаемых от выпадения планками. Канавка выполнена винтовой для обеспечения деформирующим элементам продольной и поперечной подач. Начало и конец канавки соединены каналом для возврата и циркуляции шариков. Канал имеет две изогнутые радиальные ветви, изготовленные из трубок, и продольную ветвь, расположенную в центре на осевой линии оправки. В результате расширяются технологические возможности, повышается производительность, точность и качество обработки. 6 ил.

Изобретение относится к технологии машиностроения, а именно к устройствам для упрочняющей обработки отверстий деталей. Устройство содержит оправку с деформирующими элементами в виде шариков, расположенных в винтовой канавке и удерживаемых от выпадения планками. Начало и конец канавки соединены каналом для возврата и циркуляции шариков. Канал имеет две изогнутые радиальные ветви, выполненные из трубок, и продольную ветвь, расположенную в центре на осевой линии оправки. В результате расширяются технологические возможности, повышается производительность, точность и качество обработки. 6 ил.

Изобретение относится к станкостроению, в частности к устройствам компенсации износа направляющих металлорежущих станков методом поверхностно-пластического деформирования. Устройство содержит полый корпус, выполненный в виде прямоугольного параллелепипеда. На двух параллельных ребрах корпуса, находящихся в плоскости, оппозитной плоскости основания корпуса, установлены с возможностью линейного перемещения две каретки, соединенные между собой направляющей в виде дуги. На направляющей размещен с возможностью углового перемещения поворотный шарнир, соединенный с гидроцилиндром, в котором с возможностью линейного перемещения размещен подпружиненный двумя пружинами поршень. Поршень соединен с деформирующим элементом, имеющим рабочую поверхность в виде цилиндра, торцы которого выполнены в виде сфер. Обеспечивается повышение долговечности направляющих металлорежущих станков. 5 ил.

Изобретение относится к способам поверхностного упрочнения зон сварки в изделиях из алюминиевых бронз. Упрочнение поверхности зоны сварки, состоящей из поверхности металла шва и поверхности бронзы на расстоянии до 30 мм от границы ее сплавления со швом, производят дробью. Используют дробь диаметром 1,6-2,4 мм. Обработку осуществляют дискретно участками, в пределах каждого из которых дробью воздействуют на упрочняемую поверхность с кинетической энергией в пределах от 0,68×10^-3 Дж до 2,93×10 ^-3 Дж в течение 120-240 с из неподвижно расположенной рабочей головки. Упрочненный слой в зоне сварки создают толщиной не менее 0,7 мм. В результате создаются остаточные напряжения сжатия в зоне сварки, обеспечивающие усталостную прочность упрочненной детали. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к керамической связке для изготовления корундового шлифовального инструмента. Связка содержит, мас.%: двуокись кремния от 40,00 до 70,00, окись алюминия от 16,00 до 30,00, окись кальция от 0,40 до 3,00, окись магния от 0,10 до 7,00, окись калия от 0,30 до 7,00, окись натрия от 1,00 до 12,00, окись бора от 4,00 до 15,00, окись железа от 0,10 до 1,00, двуокись титана от 0,05 до 2,00, окись лития от 0,20 до 5,00, и дополнительно, по меньшей мере, одну добавку из группы, включающей: окись цинка от 0,01 до 15,00, окись бария от 0,05 до 15,00, двуокись циркония от 0,05 до 6,00, окись хрома от 0,01 до 3,00, щелочной гексафтороалюминат от 0,20 до 10,00. Технический результат: возможность понижения температуры обжига шлифовального инструмента из искусственных корундов, карбида кремния или нитрида бора. 2 пр.

Изобретения относятся к области абразивной обработки и могут быть использованы в промышленности для очистки, доводки, шлифовки и полировки поверхностей деталей. Абразивное изделие включает в себя пористый абразивный элемент, нетканый фильтрующий материал, второй нетканый фильтрующий материал, а также при необходимости пористый соединительный слой. Множество отверстий пористого абразивного элемента соединяются с первым нетканым фильтрующим материалом с обеспечением прохода частиц с наружной абразивной поверхности пористого абразивного элемента ко второму фильтрующему материалу. Раскрыты также способы изготовления и использования указанных абразивных изделий. В результате улучшаются рабочие характеристики абразивного изделия и упрощается система сбора пыли. 6 н. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил., 4 табл., 7 пр.

Изобретение относится к держателю мягкой перчатки (19), применяемому в отверстии защитной камеры, в которой установлена перчатка. Держатель содержит плоский каркас (13) с тремя ветвями (2, 3, 4). Одна из ветвей является центральной ветвью (2), а две другие - боковыми ветвями (3, 4). Причем центральная ветвь соединена своими противоположными концами соответственно с каждой из боковых ветвей с приданием плоскому каркасу S-образной формы. В направлении от каркаса наружу выполнены лапки (14, 15, 16), предназначенные для установки держателя в отверстии защитной камеры с перчаткой. Изобретение позволяет отказаться от завязывания перчаток узлом после извлечения из камеры, обеспечивает устойчивость перчатки на держателе после его установки и обеспечивает защиту операторов от облучений. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Узел резания лесопильного станка содержит нерастянутые полосовые пилы и направляющие для пил. Пилы установлены на верхнем и нижнем стержнях. Стержни проходят через соответствующие отверстия на концах пил. Нижний стержень закреплен на поперечине, связанной с кривошипно-шатунным механизмом. На концы верхнего и нижнего стержней надеты кронштейны. Кронштейны имеют возможность поворота относительно оси нижнего стержня с жесткой фиксацией в этом положении. Угол поворота кронштейнов соответствует величине подачи распиливаемого материала. Повышается производительность станка и качество пиления. 5 ил.

Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности, касается технологии изготовления композиционных древесных материалов и может быть использовано при изготовлении огнезащищенных древесностружечных плит (ОДСП). Состав для изготовления ОДСП включает древесные частицы, антипирен-амидофосфат, связующее, содержащее смолу и добавку - формальдегид в виде формалина. В качестве смолы связующее для внутреннего слоя содержит меламинокарбамидоформальдегидную смолу (МКФС) и дополнительно латентный катализатор, а связующее для наружных слоев в качестве смолы содержит МКФС, латентный катализатор и поверхностно-активное вещество. Использование изобретения позволит повысить эффективность состава для изготовления ОДСП за счет обеспечения возможности получения ОДСП, соответствующих существующим нормам по своим физико-механическим показателям, при условии обеспечения температуры прессования 180-200°С, как это предусмотрено на современных автоматических линиях, и исключения прилипания прессуемых ОДСП к глянцевым листам греющих плит позиционных прессов или к стальной ленте в прессах непрерывного действия. 1 з.п. ф-лы, 3 табл., 1 пр.

Устройство для рассеивания волокнистого материала, например щепок, предназначенное для распределения рассеиваемого материала с использованием способа распределения либо путем разбрасывания, либо воздушно-струйным путем, чтобы формировать на движущемся конвейере, например ленточном, ковер из щепок. В процессе рассеивания используется газовый поток, такой как воздушный поток, например. Устройство имеет камеру рассеивания, смонтированную над движущимся конвейером, например ленточным. Изобретение исполнено так, что для предотвращения боковой турбулентности объем длины камеры рассеивания, в котором основная часть рассеиваемого материала падает на движущийся конвейер, например ленточный, по меньшей мере частично разделен на меньшие подпространства, смежные друг с другом, в поперечном машинному направлении по существу тонкими пластинчатыми элементами, разделенными друг от друга в поперечном машинному направлении расстоянием, по существу большим, чем размер частиц рассеиваемого материала. 12 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям для формования керамических изделий. Изобретение позволит обеспечить повышение качества изделий с уменьшением припуска на механическую обработку. Устройство для формования керамических изделий из водных шликеров содержит влагопоглощающую матрицу, пассивный сердечник, узлы их взаимной соосной установки, систему подачи и подпитки шликера с подпиточными емкостями, литниковое кольцо и заливочный штуцер. Контуры формующих поверхностей матрицы и сердечника выполнены исходя из условия постепенного уменьшения зазора между ними к носку на 2-4 мм, сердечник размещен относительно литникового кольца с зазором 2-3 мм. Литниковое кольцо установлено в матрице по цилиндрической посадке. В литниковом кольце имеется сообщающаяся с заливочной полостью матрицы круговая полость, внутренняя боковая стенка круговой полости выполнена с уклоном в сторону сердечника, а торец литникового кольца расположен в зоне влагопоглощающего слоя матрицы. 1 табл., 2 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям и способам для формования методом вибролитья тротуарной, половой и облицовочной плитки из многоцветных песчано-цементных смесей. Изобретение позволит упростить конструкцию оснастки и уменьшить трудоемкость процесса изготовления многоцветной плитки. Оснастка состоит из полимерной формы с боковыми стенками и дном и шаблона, выполненного с возможностью установки внутри формы и имеющего боковые стенки, наружные размеры которых соответствуют внутренним размерам боковых стенок формы, и по меньшей мере одну перегородку между ними для образования отсеков. Способ изготовления разноцветной плитки заключается в том, что укладку песчано-цементной смеси в форму ведут послойно, вначале формируя лицевой слой плитки путем заполнения соответствующих отсеков шаблона, установленного в форме, на заданную высоту песчано-цементными смесями разных цветов. Затем вынимают шаблон из формы и формируют несущий слой плитки путем заполнения оставшейся части формы одноцветной песчано-цементной смесью, после чего форму с песчано-цементной смесью подвергают вибровоздействию с последующим отвердением этой смеси и извлекают готовое изделие из формы. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при изготовлении наружных ограждающих конструкций непосредственно на строительной площадке. Изобретение позволит повысить прочностные характеристики изделия. Способ изготовления панелей включает заливку бетона для изготовления панелей в опалубку ярусами, одну над другой, отделяя каждую последующую панель от предыдущей посредством укладки разделительных листов, и выдерживают блок панелей до полного твердения бетона. Бетон заливают в опалубке ярусами последовательно, устанавливая каждый ярус опалубки для последующей панели после заливки предыдущей. Каждую последующую панель отделяют от предыдущей посредством укладки на верхний лицевой лист предыдущей панели нижнего лицевого листа следующей панели. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к способам и устройствам для производства опалубочных плиток. Изобретение позволит снизить эксплуатационные затраты. Способ производства опалубочных плиток включает приготовление сухой смеси из 89-83 процентов портландцемента и 17-11 процентов коротко волокнистого асбеста, загрузку смеси в экструдер, пластифицирование смеси, продавливание ее через матрицу экструдера с образованием на выходе профилированного бруса, имеющего паз для крепления типа "ласточкиного хвоста" и выступ для приливов-замков, выдачу профилированного бруса на пластинчатый конвейер, регулирование скорости движения профилированного бруса, так чтобы она была равна скорости пластинчатого конвейера, периодическое разрезание профилированного бруса на опалубочные плитки, перемещение плиток аккумулирующими конвейерами до их полного заполнения. Затем выключают устройство для окончательного затвердевания опалубочных плиток. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к устройствам для производства промежуточных плиток. Изобретение позволит снизить эксплуатационные затраты. Устройство для производства промежуточных плиток содержит экструдер с плавно регулируемым электроприводом и матрицей для формования профилированного бруса, имеющего паз для крепления типа "ласточкинхвоста" и выступ, пластинчатый конвейер, на котором установлен струнный аппарат, выполненный с возможностью периодического сцепления и расцепления с пластинчатым конвейером для отрезания от профилированного бруса промежуточных плиток, аккумулирующие конвейеры, установленные с перепадом высот, поворотные течки, выполненные с возможностью плавной перегрузки промежуточных плиток с одного аккумулирующего конвейера на следующий по ходу движения. 3 ил.

Изобретение относится к строительству, а именно к устройствам для производства утеплительных плиток. Изобретение позволит снизить эксплуатационные расходы. Устройство для производства утеплительных плиток содержит экструдер с плавно регулируемым электроприводом и матрицей для формования профилированного бруса, имеющего паз для крепления типа "ласточкин хвост" и выступ для этих же целей, пластинчатый конвейер, на котором установлен струнный аппарат, выполненный с возможностью периодически сцепляться с пластинчатым конвейером, отрезать от профилированного бруса утеплительные плитки, отцепляться от него, а затем вновь повторять этот цикл; аккумулирующие конвейеры, установленные с перепадом высот; поворотные течки, выполненные с возможностью плавной перегрузки утеплительных плиток с одного аккумулирующего конвейера на следующий, по ходу движения, устройство для измельчения отслуживших автотранспортных покрышек и других резиновых изделий до размеров 3-2 мм. 3 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к способам и устройствам производства плиток покрытия. Изобретение позволит снизить эксплуатационные затраты. Способ производства плиток покрытия включает загрузку влажной смеси бумажной массы с добавлением клея и гипса в экструдер, продавливание смеси через матрицу экструдера с образованием на выходе профилированного бруса, имеющего выступ для крепления типа "ласточкин хвост" и уплотнительные кромки, выдачу профилированного бруса на пластинчатый конвейер, регулирование скорости движения профилированного бруса так, чтобы она была равна скорости пластинчатого конвейера, отрезание от профилированного бруса плитки покрытия, перемещение плиток аккумулирующими конвейерами до их полного заполнения. Затем выключают устройство до окончательного высушивания плиток покрытия. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к производству автомобильных шин из эластичного полиуретана. Матрица для литья полиуретановой шины содержит: металлический обод колеса (17), внутреннее кольцо (19), нижнюю (18) и верхнюю (9) торцевые крышки, а также наружное кольцо, предназначенное для формирования рисунка протектора. Наружное кольцо выполнено сборным и состоит из колец (2-6) меньшей толщины, предназначенных для формирования выступов рисунка протектора, и колец (11-14), предназначенных, в свою очередь, для формирования продольных канавок рисунка протектора. Кольца (2-6) и (11-14) собраны из сегментов и зажаты между нижней (18) и верхней (9) торцевыми крышками с помощью стяжных шпилек или длинных болтов (1). Сегменты колец (2-6) имеют окружные пазы, которые позволяют изменять рисунок протектора путем поворота этих колец относительно центральной оси литейной матрицы. Технический результат - обеспечение возможности изготовления автомобильных шин из эластичного полиуретана со сложным рисунком протектора и изменения рисунка в процессе производства без замены элементов, образующих этот рисунок. 3 ил.

Изобретение относится к прессовому оборудованию для брикетирования металлической стружки в холодном состоянии статическим методом. Гидравлический пресс-автомат содержит корпус, бункер для металлической стружки, рабочий цилиндр с прессующим плунжером, неподвижный направляющий шток, пресс-камеру, втулку, камеру предварительного уплотнения и брус. Пресс-камера установлена с возможностью перемещения посредством гидроцилиндра, траверсы и тяг. При этом рабочий цилиндр, пресс-камера, втулка и направляющий шток расположены горизонтально. Брус установлен под углом не более 45° к дну бункера с возможностью перемещения. При перемещении бруса обеспечиваются перекрытие окна бункера с отсечением уплотняемой металлической стружки от основного объема и подача ее в камеру предварительного уплотнения. В результате обеспечиваются упрощение конструкции пресса и снижение энергозатрат на брикетирование стружки. 3 ил.

Изобретение относится к видимому насквозь защитному элементу для защищенных бумаг, ценных документов и подобных. Защитный элемент содержит по меньшей мере одну микроструктуру, внешний вид которой зависит от угла наблюдения при осмотре на просвет. По меньшей мере одна микроструктура образована совокупностью множества структурных элементов с характерным шагом сетки 1 мкм или более. Видимый насквозь защитный элемент имеет суммарную толщину 50 мкм или менее. При этом указанные структурные элементы частично покрыты непрозрачным, прозрачным, полупрозрачным, отражающим или поглощающим покрытием. Предложенный защитный элемент обеспечивает высокую степень защиты от подделки, при простоте проверки подлинности при осмотре на просвет. 9 н. и 36 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство состоит из ступицы с отверстиями для крепления на обод колеса, по периметру которой расположены Г-образные стойки, состоящие из корпуса стойки, представляющего собой полый цилиндр, внутри которого расположены поршень со штоком. Крепление корпуса стойки к ступице осуществляется резьбовым соединением. На конце штока закреплена опорная пята, представляющая собой шашечный грунтозацеп. Для увеличения коэффициента сцепления с опорной поверхностью, на поверхность опорной пяты привулканизирован тонкий слой резины. Для предотвращения проворачивания штока вокруг своей оси под действием касательной силы, действующей на опорную пяту при вращении колеса, на поршне имеется фиксатор, который имеет возможность двигаться поступательно по проточке, выполненной в корпусе стойки. Для обеспечения деформации пневматической шины при наезде колеса на препятствие, шток опирается через поршень на пружину, жесткость которой равна жесткости пневматической шины. Ступица, корпус стойки, шток, поршень, опорная пята для уменьшения массы выполнены из алюминиевого сплава. Крепление устройства на обод колеса осуществляется за отверстия в ступице устройства с помощью болтового соединения. Технический результат - повышение проходимости колесных машин с пневматическими шинами при движении по грунтам с низкой несущей способностью и снегу. 2 ил.

Изобретение относится к конструкциям колесных движителей транспортных средств. На корпусе машины установлено ведущее колесо с ободом и грунтозацепом с возможностью вращения. На колесе закреплен палец, геометрический центр которого не совпадает с центром вращения колеса. На него шарнирно установлен грунтозацеп в виде весла со стержнем и лопастью. Второй конец стержня шарнирно соединен с корпусом машины с возможностью перемещения относительно корпуса в плоскости вращения колеса. Палец на колесе закреплен с возможностью изменения расстояния от оси вращения колеса до геометрического центра пальца. Грунтозацеп закреплен на пальце колеса быстросъемным устройством. Лопасть весла выполнена сменной. Технический результат - снижение эксплуатационных затрат путем использования преимущественно шин для дорог с усовершенствованным покрытием и снижение доли перевозок транспортными средствами повышенной проходимости. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам колесных движителей повышенной проходимости, использующих элементы колеса и овального колеса. Устройство содержит не менее двух ведущих овальных колес. Каждое овальное колесо образовано двумя неравными дугами окружности. Одна большая дуга окружности несколько больше полуокружности колеса и соединяется с малой дугой окружности большого радиуса, центр которого не совпадает с осью вращения. Оба овальных колеса расположены вертикально и параллельно, но развернуты большими и малыми дугами симметрично в противоположные стороны и образуют единую поверхность вращения равного радиуса больших дуг, которые частично (параллельно) совпадают в двух точках окружности. Для устранения дисбаланса от вращения каждое колесо оснащено противовесом, а форма диска каждого колеса соответствует форме овала колеса для установки овальных шин. Технический результат - увеличение проходимости колесного движителя и его тягово-сцепных показателей. 5 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к конструкции безопасных пневматических шин. Колесо состоит из пневматической бескамерной шины с герметичными перегородками и перепускными отверстиями, закрытыми клапанами, диска с ребордой, кольцевой реборды, обода с полками для бортов шины и сегментами, разделенными поперечными разрезами. Шина изготовлена из полимерного эластичного материала как единое целое с герметичными перегородками, которые зажимаются между сегментами обода и образуют закрытые полости. Технический результат - повышение безопасности пневматической шины, упрощение ее конструкции, изготовления, монтажа и демонтажа, улучшение ремонтопригодности, повышение плавности хода и проходимости автотранспортного средства. 2 ил.

Изобретение относится к воздуховодам, используемым в установках обогрева, вентиляции и/или кондиционирования салона транспортных средств. Воздуховод (1) содержит кожух (3), по меньшей мере, одно входное отверстие (7) и, по меньшей мере, одно выходное отверстие (5), ограничивающие внутренний объем (9) для прохода воздушного потока (F). Воздуховод дополнительно содержит, по меньшей мере, один сквозной канал (31), расположенный во внутреннем объеме (9) и выходящий наружу из кожуха (3). Сквозной канал является непроницаемым для воздушного потока, проходящего через воздуховод. Достигается улучшение функциональных возможностей и уменьшение габаритов конструкции. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях задних дверей транспортных средств. Регулируемая опора содержит цилиндрический корпус и электрический винтовой привод. Корпус для перестановки задней двери содержит верхнюю и нижнюю части корпуса, которые могут частично смещаться друг в друге и при этом каждая из них имеет на своем свободном конце опорную втулку. Одна опорная втулка верхней части корпуса удерживается с опиранием задней дверью, а другая опорная втулка нижней части корпуса удерживается с опиранием на корпус автомобиля. На стационарной внутренней трубе опоры задней двери одной нижней части корпуса расположена спиральная пружина. Спиральная пружина, с одной стороны, на нижнем конце опирается на установочный элемент, удерживаемый на внутренней трубе, а с другой стороны, стационарно удерживается противоположным свободным концом в верхней части корпуса. Достигается предотвращение самостоятельного открывания и закрывания задней двери из промежуточного положения. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в конструкциях транспортных средств. Транспортное средство состоит из кузова с продольной лавкой-сидением и подвижной продольной балкой, соосного силового агрегата, двигатель которого расположен на двери. Продольная балка жестко связана с задней торцевой дверью. Силовой агрегат расположен продольно. Генератор размещен в кузове. Вал генератора выполнен пустотелым с внутренними шлицами. Вал двигателя выполнен удлиненным, а его концевая часть расположена внутри вала генератора и связана с ним муфтой. Достигается повышение технико-эксплуатационных характеристик транспортного средства. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к энергетическим установкам, предназначенным для обеспечения энергоснабжения транспортного средства. Изобретение направлено на создание энергетической установки, которая может быть использована в полевых условиях, например ДТП, или незначительном восстановительном ремонте транспортного средства и других случаях, когда необходимо электропитание для большего количества электротехнологического инструмента постоянного и переменного разного по частоте и амплитуде тока. Установка представляет собой синхронный генератор, к обмотке статора которого подключен выпрямительный мост для питания бортового электрооборудования. Вторичная трехфазная обмотка статора связана с трансформаторно-выпрямительным блоком, первичная обмотка которого подключена к обмотке статора генератора, а вторичная - к выпрямителю этого блока. Автотрансформаторные регулируемые выводы вторичной обмотки блока и трехфазный выпрямитель служат для подключения электротехнологического инструмента с разной величиной номинального напряжения, а частота тока устанавливается частотой вращения обмотки возбуждения синхронного трехфазного генератора двигателем внутреннего сгорания транспортного средства. 3 ил.

Изобретение относится к тормозным устройствам подвижных железнодорожных транспортных средств. Дисковый электромеханический тормоз содержит тормозной диск и электромагнит. На тормозном диске из магнитного материала выполнены полюса. На тележке закреплен электромагнит. Между полюсами электромагнита размещается тормозной диск. По окружности рядом с полюсами сердечника электромагнита размещены датчики положения полюсов тормозного диска. Датчики подключены своими выходами ко входам управляющего устройства. Управляющее устройство соединено своим выходом со входом коммутационного устройства, подключающего обмотку электромагнита к источнику электропитания. К другому входу управляющего устройства подключен выход источника команды включения режима торможения. Технический результат заключается в повышении надёжности тормозов. 14 ил.

Изобретение относится к электротехнике, а именно к преобразовательной технике и может быть использовано для электропитания удаленных от электрических сетей объектов, например автономных метеостанций, строительных объектов, электроинструментов служб спасения и пр. Технический результат состоит в расширении эксплуатационных возможностей. Мобильная система автономного электропитания содержит ветрогенератор, преобразователь солнечной энергии в электрическую, аккумуляторные батареи, выходы которых соединены через инвертор напряжения и распределительное устройство к нагрузке, и узел управления, узел радиоканала с антенной связи, подключенный к узлу управления, центральный пункт управления и колесное шасси, снабженное крепежными элементами для транспортировки по воздуху. Аккумуляторные батареи содержат, по меньшей мере, три секции, ветрогенератор и преобразователь солнечной энергии в электрическую соединены с секциями аккумуляторных батарей через блок заряда аккумуляторных батарей, вход управления которого подключен к выходу узла управления, корпус системы выполнен в виде установленного на колесном шасси вагончика, в транспортном состоянии системы ветрогенератор находится внутри вагончика. 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки автомобилей. Полуприцеп состоит из шасси (2), установленного на трансмиссию (4), двух боковых конструкций (49) и (50), образованных множеством пар стоек (53), каждая из которых закреплена болтами на плоской верхней плоскости (9) боковых граней (7) шасси, и верхними соединительными балками (51) и (52), прикрепленными с помощью болтов к соответствующим стойкам с каждой стороны. Передняя часть (104) образована передним щитом, который крепится к передней концевой перекладине шасси и к передним концевым стойкам (80). На составные части нанесено антикоррозийное покрытие путем погружения в емкость. Изобретение повышает срок службы полуприцепа. 17 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретения относятся к выдвигаемому багажнику для легкового автомобиля. Легковой автомобиль, оснащенный задней дверью (24), содержит багажник для выдвигания из задней части кузова транспортного средства. В багажнике (25) несущая рама проведена на одном оснащенном осью поворота и выполненном с возможностью продольного смещения продолговатом элементе (1) через бампер (7) транспортного средства (11) или под бампером транспортного средства. Продолговатый элемент (1) содержит базовый элемент и соединенное с базовым элементом удлинение. Базовый элемент задает первое положение применения, когда он выдвинут из задней части кузова транспортного средства. Удлинение задает второе положение применения. Базовый элемент в первом положении применения образует первый уровень транспортировки, а удлинение во втором положении применения образует второй уровень транспортировки, который лежит выше относительно первого уровня транспортировки. Достигается создание выдвигаемого багажника, который позволяет открывать заднюю дверь оборудованного задней дверью транспортного средства даже при нагруженном багажнике. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 25 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть использовано преимущественно в устройствах электровоздухораспределителей электропневматических тормозов пассажирских поездов локомотивной тяги и мотор-вагонного подвижного состава. Способ действия электровоздухораспределителя в двухпроводной или многопроводной силовой линии электропневматического тормоза заключается в обеспечении автоматического его переключения в режим перекрыши при возникновении опасности превышения предельно допустимой величины давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре подвижной единицы, оснащенной двухпроводной или многопроводной силовой линией электропневматического тормоза. При этом в рабочую камеру электрораспределителя дополнительно устанавливают сигнализатор давления, срабатывание которого настраивают на предельно допустимый уровень давления сжатого воздуха в полости рабочей камеры. Размыкающий электроконтакт сигнализатора давления врезают в цепь возбуждения электромагнитного вентиля торможения, а для прокладки проводов между ними используют боковой отросток тройникового фитинга, которым заменяют штатный муфтовый фитинг. Достигается исключение возможности наполнения тормозного цилиндра сжатым воздухом до уровня давления, превышающего предельно допустимую величину вне зависимости от длительности осуществления режима торможения и исправности заградительного полупроводникового диода. 20 ил.

Изобретение относится к области монорельсового транспорта. Устройство для автоматического торможения подвижного состава монорельсовых дорог содержит ходовую и фиксирующую части, шарнирно соединенные между собой с возможностью поворота в вертикальной плоскости, установленные на ходовой части колеса, взаимодействующие с нижней полкой монорельса, вал, смонтированный в подшипниках фиксирующей части, жестко закрепленные в средней части вала эксцентрики с возможностью взаимодействия с нижней полкой монорельса, центробежный кулачковый механизм, установленный в подшипниках качения на консольной части вала, и рычаг, жестко закрепленный на валу с возможностью взаимодействия с кулачковым механизмом. На фиксирующей части имеются упоры, установленные с зазором относительно наружных поверхностей нижней полки монорельса и с возможностью взаимодействия с ними при экстренном торможении. Колеса кинематически связаны с кулачковым механизмом, обеспечивая вращение вала и оси в одном направлении. В результате обеспечивается автоматическое экстренное торможение подвижного состава монорельсовых дорог без участия человека. 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к вспомогательному железнодорожному оборудованию. Устройство содержит измерительный ролик, жестко закрепленный на оси, установленной с возможностью вращения в двух ветвях рамки, связанной с механизмом нагружения измерительного ролика, закрепленных на рельсовом транспортном средстве. Устройство снабжено Г-образным силовым кронштейном. Рамка выполнена Ш-образной. Измерительный ролик соосно соединен с измерительным торсионным валом датчика крутящего момента, установленными вместе с измерительным роликом в ветвях Ш-образной рамки. Механизм нагружения измерительного ролика выполнен из составного коаксиального стакана, содержащего нагружающую пружину и установленный соосно с ней датчик давления, соединенного через шарнир с Ш-образной рамкой. Ш-образная рамка и механизм нагружения измерительного ролика шарнирно соединены с одним плечом Г-образного силового кронштейна, закрепленного другим плечом на буксе колесной пары рельсового транспортного средства. Достигается получение достоверной количественной оценки условий фрикционного взаимодействия гребня колеса рельсового транспортного средства с боковой поверхностью головки рельса в процессе эксплуатации подвижного состава. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к устройствам железнодорожного транспорта, а именно к системам формирования составов на сортировочных станциях. Система содержит горку малой мощности с замедлителями, сортировочно-группировочный парк с удерживающими тормозными позициями, соединенный с парком отправления, соединенные между собой вычислительный комплекс центрального поста для управления процессом расформирования составов на горке малой мощности и путях сортировочно-группировочного парка и вычислительный комплекс периферийного поста для управления удерживающими тормозными позициями на путях сортировочно-группировочного парка и парка отправления. Удерживающие тормозные позиции сортировочно-группировочного парка установлены в конце каждого пути, имеющего заданную длину, на уклоне, достаточном для обеспечения свободного скатывания вагонов, а датчики счета осей - на входе каждого пути сортировочно-группировочного парка и на его выходе после удерживающей тормозной позиции. Достигается повышение оперативности сортировочной работы. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано на участках, оборудованных системами полуавтоматической блокировки. Система состоит из двух полукомплектов аппаратуры, установленной на счетных участках станций, ограничивающих перегон. Каждый полукомплект аппаратуры содержит установленные на контрольном путевом участке соответствующего счетного участка рельсовые датчики, которые через формирователь сигналов соединены с входом блока приемников, выход которого через блок интерфейса со счетчиками осей соединен с локальной магистралью связи, к которой подключены блок интерфейса с электрической централизацией, блок управления и блок интерфейса с радиоканалом дальней цифровой радиосвязи, к которому подключен радиомодем с антенной. На каждом из промежуточных участков железнодорожного перегона размещен, по крайней мере, один промежуточный счетный пункт. На каждом локомотиве подвижного состава установлено приемопередающее устройство каналов дальней и ближней цифровой радиосвязи, которое посредством локальной магистрали соединено с центральным бортовым устройством управления движением подвижного состава. Достигается повышение пропускной способности системы при длинных перегонах между станциями. 1 ил.

Изобретение относится к снегоходам. Руль (12) поворачивает переднюю лыжу (26) и обтекатель с фарой и передними габаритными огнями совместно с управляемыми поворотными носками (35) боковых лыж (36). Решение направлено на повышение безопасности. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к транспортной технике. Шагающее транспортное средство содержит раму, переднее и боковое опорные колеса, левый и правый шагающие движители. Шагающие движители выполнены в виде коренных рычагов. Коренные рычаги соосно установлены на раме, направлены вниз и связаны кулисами с кривошипом через расположенные на кривошипе через 180° ползуны. На свободном конце каждого из коренных рычагов шарнирно закреплен направленный вниз-взад опорный рычаг с опорной пятой и нижним шарниром, связанным с рамой через верхний шарнир и гидросистему. Нижний шарнир расположен на переднем конце опорного рычага и соединен через шатун с верхним шарниром. Верхний шарнир выполнен на конце рельефного рычага. Ось рельефного рычага в каждом шагающем движителе расположена в центре кривизны геометрического места точек расположения центров кривизны траекторий движения переднего конца опорного рычага, полученных при прямолинейной горизонтальной траектории движения опорной пяты на различных уровнях, и выполнена с роторным поршнем, образующим с обеих сторон с корпусом полости. Кривошип выполнен с левым и правым золотниковыми полуцилиндрами для перекрытия каналов полостей соответствующего роторного поршня при расположении соответствующего ползуна в противоположной от оси коренного рычага половине круговой траектории движения ползуна. Достигается получение быстроходной, компактной и легко заменяемой пары шагающих движителей. 2 ил.

Изобретения относятся к конструкциям движителей транспортных средств и могут быть использованы в конструкциях машин высокой проходимости, а также в сельскохозяйственном машиностроении. Самоходная машина содержит платформу с двигателем, трансмиссией и устройствами управления. На каждом боковом борту платформы установлены несколько шагающих ходов. Кривошипы шагающих ходов кинематически соединены и развернуты по углу поворота относительно друг друга. Направляющие ползунов шарнирно закреплены на платформе в плоскости движения ползунов. Перемещение направляющих ползунов относительно каждого бокового борта платформы обеспечено независимыми от другого борта силовыми механизмами, управление которыми осуществлено рулевым устройством и устройством изменения скорости движения самоходной машины. Лыжа шарнирно соединена со свободным концом ползуна. Достигается повышение проходимости, обеспечивается бесступенчатая регулировка поступательной скорости платформы и ее тяговое усилие, снижение динамической нагрузки на платформу, увеличивая таким образом плавность хода с компенсацией неровностей дороги. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к велосипедам, обеспечивающим посадку полулежа с опорой на спинку. На раме (1) в виде направляющей установлено сиденье (6) на каретке (5), снабженной стопором (41), взаимодействующим с одним из отверстий (46) на раме (1). К каретке (5) через кронштейн (10) прикреплены два качающихся рычага (13, 14) с педалями (15, 16). К сиденью (6) шарниром (7) прикреплена спинка (8), опирающаяся на ролик (9). Изменение посадки обеспечивается изменением угла наклона спинки (8) при фиксации каретки (5) относительно соответствующего отверстия (46). Для осуществления движений гребли стопор (41) выводят из зацепления с рамой (1), а затем подтягиваются за руль (40), одновременно разгибая ноги и перемещая сиденье (6) на каретке (5). Возможность изменения передаточного отношения обеспечивается перемещением ползуна (34) с фиксатором (35) по кронштейну (10). Каждый трос (23, 24) проходит от крепления (39) на кронштейне (10), огибая ролики (36, 37) ползуна (34) и ролики (32, 33) рычагов (13, 14), к блокам (21, 22) привода заднего колеса (2). Решение направлено на обеспечение возможности изменения посадки с одновременным уменьшением длины велосипеда при вертикальном расположении спинки. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к однобалочным пластиковым рамам, снабженным элементами, форма которых обеспечивает установку регулируемой стойки седла. Рама выполнена в виде углепластикового моноблока и имеет поперечные сечения, уплощенные по бокам. Рама имеет основную часть (2), снабженную головной трубой (3), подседельной стойкой (4) и парой задних перьев (6) с горизонтальными участками (10) для крепления (11) педалей. Образующая линия криволинейного участка (7) рамы имеет форму дуги (8) от головной трубы (3) до крепления (9) заднего колеса. Головная труба (3) расположена по касательной к дуге (8). Регулирование высоты седла обеспечивает карман (5), выступающий из рамы вниз. Решение направлено на повышение аэродинамических и прочностных свойств, обеспечение равномерной нагрузки элементов рамы. 1 ил.

Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, к паромам и наплавным мостам. Моторное звено включает водоизмещающий корпус со стыковыми узлами на бортах, двигатель и водометный движитель, два откидных понтона и механизмы раскрытия и складывания откидных понтонов. Водометный движитель выполнен в виде двух водометов. Понтоны соединены с корпусом с помощью шарниров. Днище каждого из понтонов выполнено с санными обводами по направлению центральной поперечной оси звена. Высота борта откидного понтона равна высоте борта состыкованного с ним речного звена. В днище каждого из понтонов выполнены направляющие вырезы. Вырезы расположены напротив поворотных сопел водометов при ориентации их поперек моторного звена. Достигается увеличение скорости движения челночного парома за счет увеличения силы тяги водометов моторного звена и снижения сопротивления воды движению челночного парома. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к строительству и эксплуатации подводного танкера. Подводный танкер выполнен двухкорпусным, имеет внешний бронированный корпус и грузовую емкость с перекрытиями, межкорпусное пространство, между которыми заполнено балластом из армированного бетона для увеличения прочности грузового отсека танкера при повышенном давлении воды. Тоннаж грузовой емкости судна увеличен в 2,2 раза по сравнению с прототипом. Грузовая емкость танкера содержит разделительную герметичную горизонтальную двухслойную мягкую оболочку, заполняемую воздухом. Пространство над оболочкой заполняется нефтью, а под оболочкой - водой. Подводный танкер имеет два отсека регуляции плавучести, две штурманские рубки, четыре дистанционно управляемых конусных стыковочных устройства, трубопроводы, насосы, пять аккумуляторных батарей, четырнадцать реверсивных электродвигателей. Длина судна 227,05 м, ширина - 39,63 м, высота - 9,8 м. Обеспечивается непотопляемость танкера, повышается безопасность эксплуатации. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Группа изобретений относится к способам определения координат движущихся объектов. В способе фиксируют техническими средствами носителя текущих физических данных объекта. В качестве физических данных используется модуль вектора напряженности магнитного поля объекта. Величина изменения полученных физических данных сопоставляется с известным законом их изменения с изменением относительного взаимоположения носителя и объекта. Решаются задачи относительного перемещения объекта и носителя на плоскости или в пространстве. Достигается возможность определения координат объекта только по изменению характеристик его магнитного поля. 2 н.п. ф-лы, 2 ил., 4 табл.

Изобретение относится к судостроению. Гребной винт содержит ступицу, присоединенные к ней лопасти, водозаборник и водозаборные лопатки. Лопасти имеют выпукло-вогнутое сечение. Рабочие поверхности лопастей выполнены в виде спиралевидных участков и с углом наклона к нижним кромкам лопастей. Винтовая поверхность имеет полый усеченный конус, в котором находятся лопасти. Профиль лопастей, равномерно закручиваясь на 180 градусов, монотонно уменьшается по мере удаления от оси винта. Достигается увеличение тяги винта. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к судовым двигательным установкам, к водометным двигателям - движителям. Водометный двигатель содержит камеру сгорания, расширительную (гидравлическую) камеру, гидроклапан и сопловой агрегат. Расширительная камера расположена ниже уровня воды. Камеры сгорания и расширения разделены и сообщаются посредством одного либо нескольких клапанов. Достигается повышение КПД, эксплуатационной надежности и технического ресурса водометного двигателя. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области судовождения, в частности к автоматическому управлению движением судна. Способ использует сигналы текущего путевого угла от приемника спутниковой навигационной системы и заданного значения путевого угла от блока заданного маршрута, которые совместно с сигналами угловой скорости судна и угла перекладки руля используют для формирования суммарного управляющего сигнала рулевым приводом судна. В процессе выполнения рейса через фиксированные интервалы времени формируют первый модуль разности текущей широты судна и широты «i» точки поворота судна по заданной траектории движения и второй модуль разности текущей долготы судна и долготы «i» точки поворота судна по заданной траектории движения. При удовлетворении условия, когда любой из двух модулей больше величины «С» заданное значение путевого угла формируют по текущей точке движения судна и точке ближайшего поворота движения судна. При выполнении условия, если оба модуля меньше заданной величины, заданное значение путевого угла определяют из текущего нахождения судна в следующую точку поворота движения судна. Для автоматического поддержания временного графика движения судна в соответствии с заданным используют дополнительно регулятор оборотов гребного вала, привод гребного вала и вычислитель в котором формируют заданную скорость хода судна (также с коррекцией через интервал времени t). Сигнал заданной скорости судна сравнивают с сигналом текущей скорости из приемника спутниковой навигационной системы. Разницу сигналов вводят в регулятор оборотов гребного вала, который через привод гребного вала, корректируя обороты гребного вала, поддерживает скорость хода судна равной заданному корректированному значению. Техническим результатом предложенного способа являются: управление движением судна по вектору путевого угла, т.е. движение по заданной траектории в соответствии с заданным (программным) временным графиком движения судна, и обеспечение автоматической корректировки заданного значения скорости хода судна через повторяющийся фиксированный интервал времени « t» для сохранения заданного временного графика движения судна. 1 ил.

Изобретение относится к герметизированному полу для участка летательного аппарата, содержащего люк главного шасси, и касается нижней подошвы балки для герметизированного пола, предназначенной для удержания изогнутой мембраны пола. Герметизированный пол для участка летательного аппарата, содержащего люк главного шасси, содержит продольные балки (1, 20, 30) и герметизированные изогнутые мембраны (9). Каждая балка (1, 20, 30) содержит верхнюю подошву (2), вертикальную шейку (3, 21, 31) и нижнюю подошву (4, 22, 32). Нижняя подошва (4, 22, 32) оборудована двумя наклонными ножками (7, 8, 23, 24, 34, 35), расположенными по обе стороны от вертикальной шейки и имеющими опорную поверхность. На опорной поверхности крепят герметизированные изогнутые мембраны (9). Балки (1, 20, 30) выполняют из композитного материала. Нижняя подошва (4, 22, 32) содержит соединительный элемент (10, 33), соединяющий две наклонные ножки (7, 8, 23, 24, 34, 35) таким образом, чтобы упомянутая нижняя подошва имела замкнутое сечение. Нижняя подошва (4, 22, 32) содержит усилительный элемент (44), установленный во внутреннем объеме замкнутого сечения. Замкнутое сечение образует треугольник или ромб. Достигается увеличение сопротивления напряжениям разгибания. 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Интерцептор (5) для аэродинамически активной поверхности крыла летательного аппарата (1) закреплен с возможностью его поворота вокруг оси (11), проходящей поперек направления обтекающего воздушного потока, и управления положением относительно обтекающего воздушного потока. Интерцептор содержит два звена (6, 7), расположенных друг за другом по направлению обтекающего воздушного потока, вытянутых поперек направления обтекающего воздушного потока и шарнирно соединенных друг с другом с возможностью их установки под разными углами к обтекающему воздушному потоку посредством исполнительного устройства. Расположенные друг за другом звенья интерцептора (5) могут приводиться в действие посредством исполнительного устройства таким образом, что заднее звено (7) отклоняется на больший угол относительно воздушного потока, чем переднее звено (6). Группа изобретений направлена на повышение аэродинамической эффективности. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к турбовинтовому двигателю, имеющему винт с лопастями с изменяемым шагом. Турбовинтовой двигатель содержит набор вращающихся лопастей (14) с изменяемым шагом, вращающихся с поворотной опорой (16а, 16b). Для изменения шага каждая лопасть соединена с определенным гидравлическим вращательным приводом (22), расположенным на поворотной опоре. Технический результат заключается в упрощении конструкции механизма поворота лопастей. 13 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к конструкции вертолетов с одним несущим винтом и маршевыми двигателями. Вертолет содержит несущий (1) и рулевой (2) винты, два турбореактивных маршевых двигателя (3) и один основной (4), обеспечивающий работу винтов (1) и (2), фюзеляж (5), включающий кабину экипажа с органами управления, шасси (6), хвостовую балку (7). На конце хвостовой балки расположены стабилизатор (8), киль (9), руль поворота (10) и руль высоты (11). В верхней части фюзеляжа (5) выполнено кольцо (12) с щелями, в которое установлен несущий винт (1). Фюзеляж (5) выполнен в форме крыла. Достигается увеличение скорости полета. 3 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к летательному аппарату с машущим крылом. Летательный аппарат содержит фюзеляж с головной и хвостовой частями, крылья с нервюрами и обтяжкой и двигательную установку с коленчатым валом, содержащим две симметричные шейки. Хвостовая часть фюзеляжа содержит горизонтальный стабилизатор, выполненный в виде хвоста птицы, с возможностью поворота вокруг продольной и поперечной осей летательного аппарата. Каждое крыло содержит главную консоль, соответствующую плечевой и локтевой костям крыла птицы, и выполнено состоящим из центропланного, периферийного и промежуточного участков. Центропланный и периферийный участки содержат нервюры, причем нервюры центропланного участка соответствуют аэродинамическому профилю крыла и закреплены на главной консоли посредством плоских пружин с возможностью поворота хорды центропланного участка на 10-20 градусов. Периферийный участок является продолжением главной консоли и содержит нервюры в виде прямых реек, составляющих углы от 30 до 60 градусов относительно продольной оси аппарата. Каждая из двух шеек коленчатого вала соединена с главной консолью соответствующего крыла посредством плоского шарнира в точке, отстоящей от продольной оси фюзеляжа на 1/10 длины крыла летательного аппарата. Радиус колена коленчатого вала выбран так, чтобы пределы изменения угла атаки центропланного участка крыла при махе как вверх, так и вниз составляли 15-30 градусов, в зависимости от скорости полета. Точка соединения штока плоского шарнира с консолью крыла выбрана на вертикальной оси, соединяющей верхнюю и нижнюю мертвые точки коленчатого вала, длина штока шарнира подобрана так, чтобы полный угол маха крыла составлял +/-32 градуса, а центропланные участки крыльев гибко соединены друг с другом в головной и хвостовой частях фюзеляжа. Технический результат заключается в увеличении гибкости крыла летательного аппарата. 6 ил.

Активная клапанная решетка относится к классу движителей и предназначена для создания силы тяги в газовых и жидких средах за счет собственных колебаний. Активная клапанная решетка состоит из решетчатого каркаса, клапанов, размещенных в проемах каркаса, приводов и блока управления. Клапаны выполнены с возможностью одновременного открывания и закрывания проемов для изменения гидравлического сопротивления решетчатого каркаса. Привод решетчатого каркаса и привод клапанов имеют собственные источники механической энергии. Блок управления производит обработку информации, получаемой от датчиков, и вырабатывает управляющие сигналы исполнительных механизмов приводов для согласования их поочередной работы. Достигается возможность изменять величину и направление силы тяги за счет изменения гидравлического сопротивления движителя. 10 ил.

Изобретение относится к области авиации. Самолет-биплан состоит из фюзеляжа, крыльев, двигателей, кабины управления, хвостового оперения, шасси, элеронов и закрылков. На фюзеляже сверху установлено крыло с рассекателями, на котором закреплены закрылки и элероны. На фюзеляже снизу установлены лотковые крылья, в передней части которых сверху закреплены турбореактивные двигатели. Внутри крыла создается пониженное давление и плотность потока. Изобретение направлено на увеличение грузоподъемности, скорости и дальности полета. 3 ил.

Изобретение относится к авиационным системам защиты сельскохозяйственных культур. Авиационная система опрыскивания содержит летательный аппарат (1) с двигателем (2), штангу (3) с распылителями (4). Каждый распылитель (4) совместно с узлом крепления (6) его к летательному аппарату (1) образует сферическую кинематическую пару (7) и снабжен аэродинамическим стабилизатором (8). Позволяет обеспечить заданный спектр капель при меняющейся траектории полета летательного аппарата (1) относительно воздушной среды, уменьшить снос капель за пределы обрабатываемого поля и исключить ожоги растений на обрабатываемом участке. 2 ил.

Изобретение относится к сеточной конструкции для грузового отсека и касается самолета с узким фюзеляжем. Сеточная конструкция (1) для грузового отсека (9) в самолете содержит сетку (3, 3', 3''), крепежные места (17) и адаптер для закрепления сетки (3, 3', 3'') в грузовом отсеке (9). Крепежные места (17) сформированы в грузовом отсеке. Сетка (3, 3', 3'') имеет крепежные места (11), расположенные по периметру и сформированные на краю сетки (3, 3', 3''). Адаптер закреплен в крепежных местах (17) грузового отсека с возможностью передачи на них прикладываемой к нему нагрузки. На адаптере образовано крепежное место (19) для прикрепления к нему сетки (3, 3', 3''), а крепежные места сетки (3, 3', 3'') расположены в плоскости, совпадающей с плоскостью крепежных мест (19) адаптера, независимо от нагрузки, прикладываемой к сетке (3, 3', 3''). Сетка (3, 3', 3'') находится в той же плоскости, что и крепежные места (19) адаптера, если нагрузка к ней не приложена. Сетка (3, 3', 3'') закреплена по периметру грузового отсека посредством комбинации крепежных мест (17), сформированных в грузовом отсеке, и крепежного места (19) адаптера. Достигается равномерная передача усилий, модульное применение конструкции (универсальность). 11 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к авиации, а именно к вариантам выполнения противоперегрузочного костюма. По первому варианту противоперегрузочный костюм состоит из двух непромокаемых комбинезонов, расположенных один в другом, и соединяющихся на стыках рукавов и на горловине. Пространство между комбинезонами заполнено жидкостью с плотностью, близкой к плотности человеческого тела или больше ее. На животе и груди внешнего комбинезона имеются коллекторы в виде разветвляющихся пучков труб, соединенных с отверстиями во внешнем комбинезоне или с отверстиями в конусных выступах на нем. По второму варианту противоперегрузочный костюм состоит из двух водонепроницаемых брюк или колгот, расположенных одни в других и соединенных по горловинам, и двух курток, расположенных одна в другой и соединенных по горловинам рукавов, пояса и горла. Промежутки между двумя брюками, колготами или куртками заполнены жидкостью с плотностью, близкой к плотности человеческого тела. Брюки или колготы соединены с курткой шлангом или шлангами. Достигается улучшение противоперегрузочных свойств устройства. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к спасаемому регистратору данных. Регистратор содержит корпус для установки на изделие, спасаемую капсулу, два пояса опорно-направляющих элементов, систему выброса спасаемой капсулы. Система выброса состоит из пусковой трубы, устройства удержания капсулы в корпусе, газогенератора, жестко скрепленного со спасаемой капсулой и устройства задействования газогенератора. Силовая оболочка спасаемой капсулы выполнена в виде сферы. Первый опорно-направляющий пояс закреплен на спасаемой капсуле в зоне наибольшего диаметра спасаемой капсулы и выполнен с возможностью сообщения полостей корпуса, разделяемых опорно-направляющим поясом между собой, например, дискретным в виде расположенных по окружности выступающих элементов. Второй опорно-направляющий пояс выполнен на корпусе газогенератора с уплотнением по внутренней поверхности пусковой трубы. Расстояние вдоль направления выброса спасаемой капсулы от первого опорно-направляющего пояса до наружных обводов изделия равно расстоянию от второго опорно-направляющего пояса до среза пусковой трубы. Технический результат заключается в повышении надежности работы спасаемого регистратора данных. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронных системах (САУ) автоматического управления турбовинтовыми силовыми установками (СУ) вертолетов. В способе на каждом двигателе снимают зависимости приведенной температуры газов перед турбиной от приведенного расхода топлива в своем двигателе, сравнивают их с аналогичными зависимостями, снятыми в начале эксплуатации установки, определяют скорость выработки ресурса каждым двигателем, сравнивают их и по полученной разности корректируют измеренные значения крутящих моментов двигателей. Достигается синхронная выработка двигателями ресурса. 1 ил.

Изобретение относится к испытательным устройствам для тестирования системы дополнительных центральных топливных баков (системы ACT) воздушного судна. Испытательное устройство содержит по меньшей мере один из следующих испытательных модулей: первый испытательный модуль и второй испытательный модуль. Первый испытательный модуль выполнен с возможностью подключения к системе ACT вместо части средства управления, выполняющей функции AFMC (вспомогательного вычислительного устройства регулирования расхода топлива). При этом первый испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих одну или более команд управления клапанами ACT. Второй испытательный модуль выполнен с возможностью подключения к системе ACT вместо части средства управления, выполняющей функции ALSCU (вспомогательного управляющего устройства измерения уровня топлива), в то время как другая часть средства управления, выполняющая функции AFMC, остается на месте в системе ACT. Второй испытательный модуль содержит средство генерирования одного или более тестовых сигналов, имитирующих одно или более показаний уровня топлива в ACT. Достигается повышение эффективности тестирования характеристик системы ACT воздушного судна. 14 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к авиационной и космической технике и касается способа охлаждения головных элементов конструкций летательных аппаратов. Способ тепловой защиты головной части летательного аппарата заключается в выполнении следующих операций: в область взаимодействия головной части с обтекающим потоком через перфорированные отверстия подают газ-охладитель и подавляют турбулентные вихри, возникающие в высокоградиентных зонах взаимодействия элементарных струй газа-охладителя и набегающего высокотемпературного газового потока, воздействуя на них периодическими тангенциальными вибрациями интенсивностью I в диапазоне 1,75×10⁵ I 39,2×10⁵ кг·град²/с ³м². Тангенциальные вибрации налагают в плоскости, перпендикулярной оси симметрии поверхности головной части летательного аппарата. Частоту вибраций выбирают в диапазоне 5 f 25 Гц, амплитуду вибраций - в диапазоне 1 А 9 угловых градусов. Достигается повышение эффективности охлаждения головной части летательных аппаратов. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Устройство предназначено для группировки упаковок продукта для упаковки в подходящий контейнер. Продукт при этом является вязким продовольственным продуктом, таким как плавленый сыр, бульонные кубики, масло, маргарин и т.п. Устройство содержит средства для размещения упаковок в области группировки, представляющие собой круглую пластину, установленную на соответствующем вращающемся стержне, и имеющие средства для вхождения в контакт с соответствующей упаковкой. Средства, предназначенные для вхождения в контакт и поворачивания соответствующей упаковки, содержат по меньшей мере одну лопатку, которая входит в контакт с одной стороной соответствующей упаковки и выступает из средств для размещения упаковок в области группировки, установленных над ними. Изобретение обеспечивает упрощение устройства, уменьшение его габаритов, повышение производительности и снижение трудозатрат. 24 з.п. ф-лы, 7 ил.

Установка предназначена для упаковки вязких пищевых продуктов, например, таких как плавленый сыр, бульонные кубики, масло, маргарин, посредством оборачивания в обертку. Установка содержит монтажную раму, рабочие средства изготовления упаковки и средства приведения в движение рабочих средств. Рама содержит разделительное средство в виде стенки, расположенной вдоль установки и отделяющей рабочие средства от приводных средств. В качестве рабочих средств использованы следующие средства: средства подачи частей оберток в виде вращающейся конструкции, ограничивающую несколько распределенных по окружности площадок для размещения частей оберток; средства придания формы обертке, содержащие средства формирования обертки, выполненные в виде средств с открытым бункером с осевым отверстием, предназначенным для придания формы обертке, и средства толкания обертки в средства формирования. Средства заполнения оберток; подачи чашеобразных оберток в продольном направлении; присоединения колпачка к обертке; средства сгибания ушек, удерживающих колпачок и присоединения ушек к колпачку. Все упомянутые средства установлены на соответствующих монтажных средствах, которые проходят в поперечном направлении от разделительных средств. Изобретение обеспечивает улучшение условий работы, повышение производительности и гигиеничности упаковки. 16 з.п. ф-лы, 6 ил.

Насос одноразового использования для дозирующей системы, использующей жидкости, в частности, содержащей сжимаемую емкость, имеет камеру, в которой давление может изменяться для откачивания жидкости из емкости в камеру и из камеры в дозирующее отверстие, корпус, окружающий внутренний клапан для регулирования потока жидкости между емкостью и камерой, внутренний клапан и наружный клапан для регулирования потока жидкости между камерой и дозирующим отверстием. Насос может принимать закрытое положение и положение дозирования. Внутренний клапан и наружный клапан расположены на регуляторе, который неподвижно расположен в корпусе. Корпус включает в себя камеру и дозирующее отверстие, так что, когда насос перемещается из положения дозирования в закрытое положение, в камере создается отрицательное давление. Разность давлений между емкостью и камерой вызывает открытие внутреннего клапана для обеспечения прохождения жидкости из емкости в камеру, и разность давлений между дозирующим отверстием и камерой вызывает открытие наружного клапана для обеспечения обратного всасывания жидкости из дозирующего отверстия в камеру. Изобретение обеспечивает повышение надежности устройства и упрощение его сборки. 11 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к обратному клапану, предназначенному для выпуска жидкости из емкости. Обратный клапан для выпуска жидкости из емкости содержит внешний колпачок, который прикреплен к горлышку емкости и содержит выпускной канал для жидкости, причем между емкостью и внешним колпачком расположено тело клапана из упругого материала, при этом тело клапана проходит над отверстием горлышка емкости и содержит выступ, который выступает в выпускной канал внешнего колпачка и расположен в нем с возможностью возвратно-поступательного перемещения, при этом между внутренней стенкой выпускного канала и наружной периферии выступа остается пространство. Изобретение характеризуется тем, что стенку тела клапана разделяет, по меньшей мере, один разрез, раскрывающийся при приложении давления к емкости с обеспечением возможности прохождения жидкости через разрез в указанное пространство, при этом при отсутствии давления указанный, по меньшей мере, один разрез снова закрывается. Изобретение характеризуется простой конструкцией. 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным устройствам, и может найти применение при разгрузке железнодорожных цистерн и при проектировании и постройке сливных эстакад. Изобретение решает задачу повышения производительности устройства. Устройство включает сливные трубопроводы, связанные по входу с цистернами и подключенные к сливному коллектору. Бустерная вакуумированная емкость выполнена из отдельных герметизируемых обогреваемых отсеков, подключенных к коллектору. Верхняя часть каждого отсека связана с вакуумной линией, а нижняя - с приемной магистралью откачивающего средства. Участки труб, расположенные внутри отсеков, не заглублены, выполнены перфорированными со стороны зеркала жидкости и с заглушенными концами. 1 ил.

Изобретение относится к области сбора отходов, в частности к рекуперации и рециркуляции энергии из системы сбора отходов. В способе отходы транспортируют с помощью низкого вакуума в транспортных трубах от удаленных пунктов сбора к централизованному пункту сбора. Способ содержит по меньшей мере одно устройство для создания вакуума. При этом используют низкий вакуум для транспортировки отходов из пунктов сбора отходов, накапливаемых внутри или снаружи зданий, рекуперируют тепловую энергию из части всей энергии, подаваемой в устройства для создания вакуума, которая преобразуется в тепло, посредством извлечения тепловой энергии из отходящего воздушного потока перед выпуском его в атмосферу. Извлеченную тепловую энергию передают текучей среде для использования в отопительных или охлаждающих коммунальных сетях. Система для осуществления способа содержит по меньшей мере одно устройство для создания вакуума и систему рекуперации и рециркуляции энергии, интегрированную в систему сбора отходов, накапливаемых в пунктах сбора отходов внутри или снаружи зданий жилой зоны, посредством системы труб для отходящего воздуха. В системе отходящий воздушный поток устройств для создания вакуума проводят посредством теплообменника или посредством теплосборника, содержащих текучую среду, предназначенную для нагревания тепловой энергией от части всей энергии, подаваемой в устройства для создания вакуума, преобразуемой в тепло в отходящем потоке воздуха устройства для создания вакуума. Текучая среда соединена с отопительной или охлаждающей коммунальной системой. Группа изобретений обеспечивает снижение энергозатрат. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Манипулятор относится к механизмам для горизонтального перемещения грузов, например автомобилей в автоматизированных паркингах. Манипулятор содержит платформу, транспортер, тележку с поддоном и подъемным устройством и управляющее устройство. Система из звездочек, цепной передачи и трансмиссии обеспечивает работу устройства от одного двигателя. Упрощается конструкция устройства. 6 з.п. ф-лы, 28 ил.

Заборное устройство состоит из корпуса (1) с расширяющейся начальной частью (2), винта (3) с валом (4), выполненным с полой расширяющейся начальной частью (5), имеющей окна (6) и размещенные на большей стороне каждого окна лопасти (7), направленные внутрь вала. Внутри полости расширяющейся начальной части вала по его оси расположена вставка (8) в виде конуса с вогнутой поверхностью, на которой размещен шнек (9), причем основание конуса и торец вала в месте их сопряжения имеют одинаковый диаметр. Непосредственно за окнами на внутренней стороне полой расширяющейся начальной части вала дополнительно размещены лопасти (10). По границе сопряжения в расширяющейся начальной части вала выполнено кольцевое отверстие (11). Подачу материала в заборное устройство производят из бункера (12). Обеспечиваются повышение надежности, коэффициента заполнения и производительности устройства. 2 ил.

Способ ввода в эксплуатацию лифта с кабиной (14) и устройствами (10) скольжения для направленного движения кабины по направляющему рельсу (11) включает в себя следующие приемы: крепление направляющего башмака (12) на кабине (14) лифта, введение монтажной скользящей вставки (13) с монтажной зоной скольжения в направляющий башмак (12), крепление монтажной скользящей вставки (13) на направляющем башмаке (12) с помощью средств крепления. На стадии строительных работ или ревизии применяется устройство (10) скольжения с монтажной скользящей вставкой (13) для вертикального направленного движения кабины (14) лифта по направляющему рельсу (11). Перед окончательным вводом в эксплуатацию или в связи с окончанием строительных работ или ревизии осуществляют удаление монтажной скользящей вставки (13) из направляющего башмака (12) и установку другой скользящей вставки (3) с зоной скольжения на направляющем башмаке (12). При последующей нормальной эксплуатации применяется устройство (10) скольжения с другой скользящей вставкой (3) для вертикального направленного движения кабины (14) лифта по направляющему рельсу (11). Изобретение обеспечивает улучшение ходовых свойств лифта. 11 ил.

Удлиненные гибкие модули находят различное применение, например, в несущих элементах подъемников или канатных устройствах, приводных ремнях для механических устройств, таких, например, как пассажирский конвейер и перила для пассажирских конвейеров. Такие модули могут иметь конструкцию, в которой множество кордов заключены в оболочку. Модуль включает по меньшей мере один удлиненный элемент, работающий на растяжение, и оболочку, покрывающую по меньшей мере часть по меньшей мере одного элемента, работающего на растяжение. Оболочка содержит полимерный материал и стабилизатор геометрических размеров на основе меламина для образования устойчивого вспучивающегося покрытия на внешней стороне оболочки в ответ на высокотемпературные условия, причем образованное покрытие удерживает материал оболочки вблизи элемента, работающего на растяжение, в условиях высокой температуры. Способ изготовления модуля, содержащего по меньшей мере один удлиненный кордовый элемент, работающий на растяжение, по меньшей мере частично покрытый полимерной оболочкой, предусматривает стадии: обеспечение полимерного материала; обеспечение стабилизатора геометрических размеров на основе меламина для получения на внешней стороне оболочки устойчивого вспучивающегося покрытия в ответ на высокотемпературные условия. Образованное покрытие удерживает материал оболочки вблизи элемента, работающего на растяжение, в условиях высокой температуры; и формование из полимерного материала и стабилизатора геометрических размеров оболочки требуемой формы. При этом обеспечивается минимизация или полное исключение капания и стекания материала полимерной оболочки модуля в случае высокотемпературных условий. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к способу и системе модернизации лифтовой установки. Способ модернизации лифтовой установки с несколькими лифтами в одном здании, по меньшей мере, с одним этажным терминалом для введения вызова, установленным, по меньшей мере, на одном этаже, соединенным с групповым управлением, которым управляется, по меньшей мере, один лифт, заключается в том, что, по меньшей мере, одно устройство регистрации и обработки вызовов для передачи вызова соединяют с групповым управлением, по меньшей мере, на одном этаже устанавливают, по меньшей мере, один новый этажный терминал для введения вызова. Новый терминал соединяют с устройством для регистрации и обработки вызовов. Система для модернизации лифтовой установки с несколькими лифтами в одном здании, по меньшей мере, с одним этажным терминалом для введения вызова, установленным, по меньшей мере, на одном этаже, соединенным с групповым управлением, которым управляется, по меньшей мере, один лифт, состоит из нового этажного терминала, установленного, по меньшей мере, на одном этаже, новый терминал соединяется, по меньшей мере, с одним устройством регистрации и обработки вызовов, при этом устройство регистрации и обработки вызовов соединено с групповым управлением. Решение направлено на повышение пропускной способности лифтовой установки при ее модернизации. 2 н. и 26 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к грузоподъемным устройствам и может быть использовано для подъема и переноса грузов из ферромагнитных материалов в различных отраслях промышленности. Захват грузов осуществляется путем взаимодействия системы из двух подвижных рычагов, взаимодействующих через гибкую кинематическую связь с валами магнитной системы устройства. Грузозахватное устройство на постоянных магнитах включает грузозахватную петлю, корпус с плитой, на которой расположена магнитная система, содержащая несколько магнитных блоков из неподвижных и подвижных постоянных магнитов. Компоновка постоянных магнитов выполнена на горизонтальных валах, количество которых совпадает с количеством магнитных блоков. Корпус устройства снабжен двумя подвижными рычагами, которые через продольные пазы связаны между собой и грузоподъемной петлей ее осью. На горизонтальных валах магнитной системы установлены звездочки, которые связаны гибкой кинематической связью между собой и ведущей звездочкой основного рычага. На корпусе закреплен подпружиненный фиксатор, ограничивающий вращение храпового колеса, а сверху в центре плиты корпуса установлен упор, служащий для фиксирования рычагов в крайнем нижнем положении. Технический результат заключается в повышении надежности устройства и улучшении безопасности условий труда при работе. 1 ил.

Изобретение относится к соединительному элементу с распределенной нагрузкой между блоками шкивов крана и грузом. Соединитель состоит из удлиненной грузонесущей траверсы и удлиненной скобы, заходящей, в рабочем положении, путем скольжения в зацепление с удлиненной грузонесущей траверсой с возможностью равномерного распределения веса груза, когда груз находится в подвешенном состоянии посредством грузонесущего соединителя на подъемном канате. Груз представляет собой сборную конструкцию, состоящую из одной и более переборок, а удлиненная грузонесущая траверса соединена с увеличенным элементом соответствующих переборок груза. Подъемный канат соединен с просверленным отверстием язычковой плиты напрямую посредством кольца, или серьги, или опосредованно при помощи блока шкивов, где блок шкивов содержит одну и более симметричных треугольных щековых плит, содержащих отверстие, просверленное рядом с верхним углом и двумя отверстиями, просверленными по нижнему краю так, что просверленные по нижнему краю отверстия расположены симметрично по отношению к просверленному вверху отверстию, и указанные просверленное вверху и по нижнему краю отверстия задают три параллельные оси вращения. Достигается безопасность при подъеме и опускании больших структур при помощи множественных независимых подъемных механизмов. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Система безопасности строительных машин содержит устройства проводного или беспроводного обмена данными, датчики измерения параметров работы машины, датчики или устройство для измерения или задания параметров объектов, расположенных в зоне работы машины, цифровой вычислитель, внешний вычислитель. Цифровой вычислитель выполнен с возможностью передачи в цифровой вычислитель другой машины сигнала, характеризующего параметры работы машины. Цифровой вычислитель другой машины выполнен с возможностью установки или изменения предельно допустимого значения параметра машины в зависимости от принятого сигнала. Достигается повышение безопасности эксплуатации строительных машин при групповой работе. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области механизации ручного труда при переливании жидкостей. Устройство для переливания жидкости содержит первый трубопровод, первый конец которого является первым окончанием устройства, второй конец первого трубопровода подключен к первому концу блока запуска, второй конец которого является дополнительным окончанием устройства. Устройство характеризуется тем, что в него введены второй трубопровод и кран, первый конец второго трубопровода соединен с третьим концом блока запуска, второй конец второго трубопровода подключен через кран к второму окончанию устройства. Изобретение позволяет расширить область применения устройства для переливания жидкости. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к химической технологии, в частности к очистке экстракционной фосфорной кислоты, полученной из фосфоритов Каратау. Способ включает экстракцию фосфорной кислоты трибутилфосфатом, реэкстракцию ее из органической фазы и упаривание под вакуумом до заданной концентрации Р₂О₅ . На экстракцию трибутилфосфатом подают фосфорную кислоту с концентрацией Р₂О₅ 36%-39% и содержанием сульфат-иона, равным 2,5%-4%, полученную предварительным упариванием исходной экстракционной фосфорной кислоты под вакуумом. Упаривание реэкстракта фосфорной кислоты ведут под вакуумом до концентрации 50%-53% Р₂О₅. Экстракцию ведут в смесителях-отстойниках при количестве ступеней экстракции 4-5. Дополнительно после экстракции проводят двухступенчатую промывку органической фазы фосфорнокислым раствором. Способ позволяет получить кислоту, очищенную от примесей железа, магния, фтора и сульфат-ионов, пригодную для производства технических фосфатных солей и продуктов пищевой квалификации. 3 з.п. ф-лы, 2 табл., 2 пр.

Изобретение относится к нанотехнологии. Устройство для очистки и модификации наноалмазов содержит сосуд 1 для размещения исходного материала, нагреватель 2, управляемый системой автоматического контроля 9, систему генерации газовой смеси и систему фильтрации 3. Сосуд 1 снабжен устройствами газового и механического перемешивания. Устройство газового перемешивания включает трубки 7 ввода газовой смеси, размещенные в сосуде 1 ниже верхнего уровня слоя исходного материала, и прерыватели 8 газового потока, обеспечивающие поочередное попарное включение диаметрально расположенных трубок 7. Устройство механического перемешивания выполнено в виде электромеханической мешалки 6 с лопастями, установленной в донной части сосуда 1. Система генерации газовой смеси снабжена концентратором 4 кислорода, озонатором 5 и системой управления содержанием в газовой смеси каждого из компонентов. Система фильтрации 3 представляет собой пористые фильтры, снабженные системой обратной импульсной продувки сжатым газом. Изобретение позволяет одновременно проводить очистку наноалмаза от графита, аморфного углерода и газовых включений и модификацию его поверхности кислородом и озоном. 4 з.п. ф-лы, 3 ил., 2 пр.

Изобретение относится к области химической технологии неорганических веществ и может быть использовано для получения синтетического кремния. Кремний получают, смешивая диоксид кремния с магнием в качестве восстановителя. Диоксид кремния и магний предварительно очищают до суммарного содержания примесей неметаллов не более 3 ppm. Шихту нагревают, получая оксид магния и кремний. Кремний очищают от оксида магния переводом MgO в растворимую соль, например соляной кислотой, хлором, с последующей отмывкой MgCl₂. Полученный хлорид магния может быть использован для получения металлического магния и хлора. В результате перечисленных операций получается твердый продукт - элементный кремний с низким содержанием примесей неметаллов. Изобретение также позволяет снизить себестоимость конечного продукта за счет исключения энергозатрат на стадии восстановления оксида кремния. 1 з.п. ф-лы, 2 пр.

Изобретение относится к области производства адсорбентов и может быть использовано в нефтеперерабатывающей и химической промышленности. Способ получения цеолитов NaA или NaX включает приготовление растворов метасиликата натрия и алюмината натрия, добавление в растворы аминосодержащего соединения из ряда: триэтаноламин, полиэтиленполиамин или м-фенилендиамин, приготовление геля путем смешивания полученных растворов. Гель смешивают с диметилсульфоксидом и проводят гидротермальную кристаллизацию при температуре 70-100°С. Для синтеза цеолитов NaA и NaX готовят гели заданных составов. Технический результат - получение монофазных цеолитов NaA или NaX при содержании примесей не более 1,0 мас.%.

Изобретение относится к энергосберегающим системам оборотного водоснабжения. Система оборотного водоснабжения для мойки автомашин содержит накопительную емкость, в которую самотеком поступают сточные воды и из которой подаются насосом в установленный на постаменте двухсекционный реактор, куда насосом-дозатором также подается рабочий раствор коагулянта, например сульфата алюминия. Перемешивание среды в реакторе осуществляется с помощью сжатого воздуха от компрессора, а для периодической очистки реактора предусмотрен диафрагменный насос, работающий на сжатом воздухе от компрессора. Накопившийся осадок транспортируется в сборник шлама, причем из реактора стоки самотеком по магистрали поступают на флотатор, где происходит образование флотошлама, который периодически удаляется с поверхности жидкости в сборник шлама, откуда он по мере накопления поступает на утилизацию, а вода из флотатора самотеком поступает в накопительную емкость, а из нее насосом подается на сорбционные фильтры грубой очистки, в которых происходит удаление остаточных взвешенных веществ. Фильтры грубой очистки периодически, в автоматическом режиме промываются обратным током со сбросом загрязнений в накопительную емкость. После фильтров грубой очистки очищенная вода поступает в накопительную емкость, откуда насосом по магистрали подается на мойку автомашин как техническая вода, а излишки воды из накопительной емкости насосом подаются на сорбционный фильтр тонкой очистки, в котором происходит финишная доочистка воды до норм предельно допустимых концентраций, при этом фильтр тонкой очистки периодически, в автоматическом режиме промывается обратным током со сбросом загрязнений по магистрали в накопительную емкость, а после фильтра тонкой очистки очищенная вода под остаточным давлением сбрасывается в водоем. Технический результат - повышение эффективности очистки сточных вод и производительности системы в целом. 1 ил.

Изобретение относится к средствам обеспечения питьевого водоснабжения, в частности к устройствам для электрохимической очистки питьевой воды, и может быть использовано в бытовых условиях для доочистки водопроводной воды, а также для очистки природных вод и доведения ее санитарно-эпидемиологических, физико-химических и органолептических свойств до соответствия требованиям, предъявляемым к питьевой воде. Устройство для электрохимической очистки питьевой воды содержит реактор 1 с расположенным в нем над его дном пакетом электродов 3, состоящим из катодов и, по меньшей мере, одного растворимого анода, и источник питания 2, выходы которого соединены с пакетом электродов. Боковые зазоры пакета электродов закрыты межэлектродными прокладками 4, выполненными из диэлектрического материала в виде сплошной рейки с пазами для крепления электродов. Катоды выполнены в виде прямоугольной конструкции с непрерывными линиями боковых граней и сплошной фронтальной поверхностью. Техническим результатом является повышение эффективности очистки обрабатываемой воды за счет повышения скорости очистки, улучшение ее физико-химических и органолептических свойств и упрощение конструкции устройства. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Устройство предназначено для магнитной обработки жидкости и может быть использовано в теплотехнике, химической, нефтяной и газодобывающей промышленностях, а также в области двигателестроения для повышения энергетических параметров топлива. Устройство содержит корпус и источник магнитного поля, выполненный в виде модулей магнитов, установленных последовательно в корпусе параллельно друг другу с образованием проточного зигзагообразного канала и состоящих из шайбы и магнита с образованием сквозного канала между ними. Сквозной канал каждого последующего модуля магнитов смещен с разворотом по отношению к сквозному каналу предыдущего модуля магнитов. Количество сквозных каналов в модуле не менее двух. Хотя бы на одной из сторон шайбы выполнены глухие каналы, обеспечивающие разворот жидкости во время ее движения по зигзагообразному каналу. Устройство содержит фиксатор, представляющий собой установочный штифт, выполненный заодно с шайбой, и глухое отверстие, расположенное на стороне шайбы последующего модуля магнитов и обращенное к стороне шайбы предыдущего модуля магнитов. Технический результат: повышение эффективности обработки жидкости, позволяющего эффективно использовать жидкость при последующем применении. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение может быть использовано в процессах водоподготовки для питьевых и технических целей. Способ включает приготовление в течение не более чем 30 минут водной суспензии с 0,22% содержанием Mg(OH)F, которую направляют в разбавитель не менее чем на 20 мин. Из разбавителя раствор Mg(OH)F, имеющий концентрацию не более 67 г/м³ по фтору, эжектируют в общий поток обрабатываемой воды, причем расход раствора Mg(OH)F определяют на основании контроля содержания фтора в растворе и в общем потоке обрабатываемой воды по формуле: , где Q_p - расход эжектируемого раствора, м ³/час; Q_о.п. - расход общего потока обрабатываемой воды; C_f - концентрация фтора в растворе, г/м ³; Д_f - расчетная доза фтора, вводимая в общий поток, г/м³, которую определяют по формуле: , где C_{f о.п.} - нормативная концентрация фтора в питьевой воде, г/м³; C_{f и.в.} - концентрация фтора в исходной воде, г/м³. Устройство для фторирования воды включает дозаторы реагентов, реактор, бак-разбавитель, эжектор на трубе подачи исходной воды, всасывающий патрубок которого соединен с трубой подачи раствора из бака-разбавителя, датчики фтора, расположенные на трубе подачи исходной воды перед вводом в нее фторсодержащего раствора и после ввода, расходомеры и блок автоматического управления, входы которого соединены с датчиками уровней, датчиками фтора и расходомерами, а выходы - с электродвигателями мешалок, дозаторами реагентов и задвижками. Изобретение обеспечивает эффективное и точное дозирование фторсодержащего реагента, уменьшение эксплуатационных затрат. 2 н.п. ф-лы, 1 ил., 2 табл., 2 пр.

Изобретение относится к области очистки воды, а именно к очистке с использованием погружных дисковых фильтров, и может быть использовано для очистки производственных и коммунальных стоков, а также для загрязненных природных вод. Дисковый биофильтр для очистки воды включает резервуар с горизонтальным валом. На валу жестко закреплен пакет пластин из коррозионно-стойкого материала. Над пакетом пластин установлены источники излучения с длиной волн в диапазонах 610 760 нм и 450 500 нм, облучающие поверхность пластин в пакете. Пакет пластин частично погружен в обрабатываемую воду и приводится во вращение приводом таким образом, что облучению постоянно подвергается вся поверхность пластин, выходящая из воды. Благодаря чему создаются необходимые условия для культивирования смешанного биоценоза, состоящего из бактерий, простейших и водорослей, называемого альгобактериальным. Альгобактериальный биоценоз эффективнее обычного по всем извлекаемым из воды ингредиентам и наиболее полно удаляет из воды биогенные элементы - соединения азота и фосфора. Изобретение обеспечивает повышение эффективности процесса очистки за счет использования альгобактериального биоценоза, культивируемого в одном сооружении с использованием источников электромагнитного излучения с высоким КПД, что, в свою очередь, снижает общую трудоемкость обслуживания очистных сооружений и себестоимость очистки. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к биотехнологии. Способ включает внесение в сточную воду с начальным рН 5,5 добавки, содержащей биомассу микроорганизмов. В качестве микроорганизмов используют, по меньшей мере, один из следующих видов: Rhodotorula glacialis в количестве 6-14 мг/м³, Trihoderma viride в количестве 1-23 мг/м³, Chaetomium globosum в количестве 15-25 мг/м³. Изобретение позволяет повысить эффективность очистки за счет ускорения процесса. 3 табл.

Изобретение относится к смесительной технике. Обработку жидкости проводят, используя аэратор. Аэратор содержит, по меньшей мере, две проточные камеры 1. Каждая камера 1 оснащена напорным 2 и выпускным 3 патрубками для жидкости и патрубком 4 для всасывания газа. Выпускные патрубки 3 через втулки 7 связаны с перфорированными насадками 6. Втулки 7 выполнены в форме равнопроходного тройника, боковой вход которого оснащен трубкой 8, ориентированной в сторону более чистого потока окружающей жидкости. Изобретение позволяет получить равномерное вытекание струй газожидкостной эмульсии и образовать равномерную завесу. 1 ил.

Изобретение относится к способу и установке для производства волокон из расплавов горных пород. Способ производства волокон из горных пород включает измельчение горной породы до получения гранул заданного размера, подачу измельченной породы в зону плавления и вытягивания волокна из расплава. При этом в процессе измельчения породы изготавливают калиброванные гранулы, зону плавления выполняют растянутой по вертикальной оси, калиброванные гранулы поочередно под действием их силы тяжести опускают в зону плавления, а вытягивание волокна осуществляют из расплава каждой калиброванной гранулы. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 2 пр., 7 табл., 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для формирования непрерывных волокон из потоков расплавленного неорганического материала. Техническим результатом изобретения является увеличение срока службы и производительности фильеры. Устройство для формирования непрерывных волокон из потоков расплавленного неорганического материала содержит питатель, выполненный с возможностью хранения расплавленного неорганического материала и имеющий плату насадок, которая имеет отверстия, позволяющие вытекать потокам расплавленного неорганического материала; охлаждающие ребра, расположенные под платой насадок с промежутком от нее, выполненные с возможностью отвода теплоты от расплавленных потоков; охлаждающие опорные ребра, расположенные под платой насадок, которые выполнены с возможностью поддержки, по меньшей мере частично, платы насадок и отвода теплоты от расплавленных потоков. Причем охлаждающие опорные ребра имеют основной корпус и опорный стержень, расположенный над основным корпусом, чтобы по меньшей мере частично поддерживать плату насадок, при этом основной корпус изготовлен из одного куска металла и имеет открытый верхний канал, выполненный с возможностью удержания опорного стержня, и закрытый нижний канал, выполненный с возможностью приема охлаждающей жидкости. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области оптического материаловедения, в частности к магнитооптическим стеклам, содержащим оксид тербия, для использования в качестве устройств, работающих на принципе эффекта Фарадея. Изобретение позволяет проводить синтез стекла с высокой постоянной Верде V (более 0,38 угл.мин/см· Э на длине волны 632.8 нм) при низком поглощении на рабочей длине волны ( ₁₀₆₄<0,002 см^-1) и низкой склонности к кристаллизации, позволяющей получать магнитооптическое стекло традиционными методами оптического стекловарения. Полученный уровень свойств достигается составом магнитооптического стекла, включающего, мол.%: Тb₂O₃ 20-31, SiO ₂ 5-15, В₂О₃ 25-33, Аl₂ O₃ 12-15, GeO₂ 15-25. 2 табл.

Изобретение относится к производству стекла, используемого для изготовления стеклоплитки. Технический результат изобретения заключается в снижении температуры варки стекла. Шихта для получения стекла содержит следующие компоненты, мас.%: сода 6,0-9,0; кварцевый песок 70,0-81,0; отходы алмазообогащения 10,0-15,0. 1 табл.

Изобретение относится к составам глазурей для нанесения на керамическую плитку, черепицу. Технический результат изобретения заключается в повышении морозостойкости глазури. Глазурь содержит следующие компоненты, мас.%: каолин 3,0-8,0; полевой шпат 20,0-25,0; кварцевый песок 10,0-15,0; мел 3,0-4,0; окись олова 3,0-4,0; углекислый барий 3,0-4,0; сернокислый кобальт 1,0-2,0; свинцовый глет 3,0-4,0; сподуменовый концентрат 41,0-47,0. 1 табл.