Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления газотурбинными двигателями с форсажной камерой сгорания (ТРДФ). Дополнительно в зависимости от параметров двигателя и воздушного потока на входе в двигатель формируют расчетное значение положения створок PC, корректируют его в зависимости от индивидуальных характеристик двигателя, сравнивают корректированное расчетное значение положения створок PC с измеренным, если рассогласование между корректированным расчетным и измеренным положениями створок PC больше наперед заданной величины, определяемой расчетно-экспериментальным путем, формируют сигнал «Отказ датчика положения створок РС» и продолжают управлять гидроцилиндрами привода створок PC по величине рассогласования между заданным положением створок PC и корректированным расчетным. Технический результат изобретения - повышение качества работы САУ и, как следствие, повышение надежности работы двигателя и безопасности ЛА. 1 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Двигатель внутреннего сгорания содержит механизм (А) переменной степени сжатия, способный изменять степень механического сжатия, и механизм (В) регулирования фаз газораспределения, способный изменять момент закрытия впускного клапана (7). Объем всасываемого воздуха, подаваемого в камеру сгорания (5), управляется посредством изменения момента закрытия впускного клапана (7). Степень механического сжатия увеличивается до максимальной степени механического сжатия, когда объем всасываемого воздуха, подаваемого в камеру сгорания, уменьшается. При этом объем всасываемого воздуха, подаваемого в камеру сгорания (5), уменьшается, когда момент закрытия впускного клапана (7) перемещается в направлении от нижней мертвой точки впуска к предельному моменту закрытия. Когда момент закрытия впускного клапана (7) достигает предельного момента закрытия, объем всасываемого воздуха, подаваемого в камеру сгорания (5), становится предельным управляемым объемом всасываемого воздуха, управляемым механизмом регулирования клапана. Когда объем всасываемого воздуха, подаваемого в камеру сгорания (5), дополнительно уменьшается от предельного управляемого объема всасываемого воздуха, момент закрытия впускного клапана (7) удерживается на предельном моменте закрытия. При выполнении операции ускорения, когда объем всасываемого воздуха, подаваемого в камеру сгорания (5), меньше, чем предельный управляемый объем всасываемого воздуха, если требуемая степень ускорения выше, чем предварительно определенная степень, начинается перемещение момента закрытия впускного клапана (7) от предельного момента закрытия в направлении, приближающемся к нижней мертвой точке впуска, когда объем всасываемого воздуха, подаваемого в камеру сгорания, меньше по сравнению с тем, когда требуемая степень ускорения ниже, чем предварительно определенная степень. Технический результат заключается в увеличении ускорения. 3 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания с искровым зажиганием (ДВС). ДВС содержит механизм переменной степени сжатия, механизм регулированных фаз газораспределения, дроссельную заслонку и каталитический нейтрализатор и средство прогнозирования температуры каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор размещен в выпускном канале двигателя. Когда нагрузка на двигатель становится ниже, степень механического сжатия увеличивается до максимальной степени механического сжатия и момент закрытия впускного клапана сдвигается в направлении от нижней мертвой точки впуска, при этом каталитический нейтрализатор активен. Если прогнозируется, что при понижении нагрузки температура каталитического нейтрализатора упадет ниже температуры активирования, уменьшение степени механического сжатия, величина сдвига момента закрытия впускного клапана по направлению к нижней мертвой точке впуска и уменьшение в степени открытия дроссельной заслонки становятся большими, чтобы понижать степень фактического расширения, одновременно поддерживая или увеличивая степень фактического сжатия. Технический результат заключается в обеспечении повышения температуры каталитического нейтрализатора, сохраняя при этом хорошие условия для воспламенения горючей смеси. 2 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к устройству управления и способу управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС), установленным на транспортном средстве. Устройство управления ДВС осуществляет управление частотой вращения холостого хода ДВС и содержит управляющий блок. Управление осуществляется регулированием частоты вращения ДВС до целевой частоты вращения ДВС. Целевая частота задается в соответствии с рабочим состоянием ДВС и снижается, когда скорость транспортного средства равна или ниже заданной. При частоте вращения ДВС, равной или ниже, чем пороговая частота вращения ДВС, которая ниже, чем целевая частота, производится быстрое увеличение частоты вращения ДВС. Быстрое увеличение частоты вращения ДВС производится для предотвращения уменьшения частоты вращения ДВС. Управляющий блок определяет движение транспортного средства по поверхности дороги с низким коэффициентом трения. При движении по поверхности дороги с низким коэффициентом трения, при переключении ДВС на работу на холостом ходу, управляющий блок снижает целевую частоту вращения ДВС. Сокращение пороговой частоты производится для управления предотвращением уменьшения частоты вращения ДВС. Также в изобретении раскрыт способ управления частотой вращения холостого хода ДВС. Технический результат заключается в возможности быстрой остановки транспортного средства. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 22 ил.

Изобретение относится к области преобразования энергии и касается решения вопроса по комплексной утилизации тепловой энергии дизельного двигателя, работающего в связке с генератором электрической энергии в системе дизель-генераторной установки (ДГУ). ДГУ включает дизельный двигатель 1 с генератором 2, теплообменники по утилизации тепла нагретых: сжатого воздуха после турбонаддува 3, моторного масла 4, антифриза охлаждения корпуса дизеля 5 и выхлопных газов 6; циркуляционный насос 7 с двигателем 8 и статическим преобразователем частоты 88 подачи теплоносителя к потребителю, накопительный бак с теплоносителем и расходные емкости с этиленгликолем и антикоррозионной присадкой. ДГУ снабжена термопреобразователями 19 34, датчиками давления 35 38, расхода 39 42 и электропроводности контроля качества моторного масла 43, концентрации антифриза 44 и теплоносителя 45, 46; отсеченными и трехходовыми клапанами, распределено-интегрированной системой управления, состоящей из персонального компьютера 86 и микропроцессорного контроллера 87, соединенных между собой параллельно по информационным каналам и управляющим воздействиям. Изобретение обеспечивает снижение расхода топлива на единицу произведенной суммарной электрической и тепловой энергии и повышение надежности работы ДГУ. 1 табл., 8 ил.

Изобретения относятся к области уменьшения шума на выходе из турбореактивного двигателя. Центральное тело сопла турбореактивного двигателя содержит стенку, образующую внутреннюю полость и включающую множество отверстий, просверленных, по меньшей мере, в передней части стенки, одну резонансную полость во внутренней полости, образующую резонатор, и элемент жесткости, позволяющий улучшить механическую прочность центрального тела. Резонансная полость ограничена внутренней кольцеобразной неперфорированной стенкой. Между стенкой, образующей внутреннюю полость, и внутренней стенкой предусмотрено соединение для компенсации разности объемного расширения. Другое изобретение группы относится к турбореактивному двигателю, содержащему сопло с указанным выше центральным телом. Изобретения позволяют снизить стоимость и вес устройства снижения шума, установленного на центральном теле сопла турбореактивного двигателя, без существенной потери качества шумоглушения. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к двухконтурным газотурбинным двигателям высокой и сверхвысокой степени двухконтурности. Газотурбинный двигатель включает приводные агрегаты, установленные под обтекателем газогенератора, решетчатое реверсивное устройство и установленное ниже по потоку сопло канала наружного контура. Внешняя и внутренняя обечайки сопла канала наружного контура выполнены с осевым разъемом в вертикальной плоскости, а обтекатель газогенератора с внешней стороны от агрегатов выполнен из сегментов. Отношение осевой длины воздушной полости во внешней обечайке сопла, обращенной к реверсивному устройству, к осевой длине решетки реверсивного устройства на входе, составляет 1,01-1,10. Реверсивное устройство выполнено с кольцевыми упругими элементами и нераспашным. Изобретение позволяет упростить доступ к приводным агрегатам, а также обеспечить герметичность реверсивного устройства на режиме прямой тяги. 4 ил.

Импульсный детонационный ракетный двигатель содержит камеру сгорания, вход которой служит для порционного ввода детонационного топлива, систему импульсного зажигания и устройство запирания выхода камеры сгорания в момент заполнения ее порцией детонационного топлива и тяговое осесимметричное сопло и устройство запирания. Тяговое осесимметричное сопло установлено на выходе камеры сгорания и содержит канал в виде сопла Лаваля, сужающийся и быстро расширяющийся в направлении истечения продуктов детонации. Устройство запирания выполнено в виде роторного клапана, расположенного в критическом сечении сопла и выполненного в виде приводного цилиндрического тела с осью вращения, проходящей через критическое сечение тягового сопла и перпендикулярно его оси. В направлении оси сопла в цилиндрическом теле выполнен сквозной канал, внутренний профиль которого совпадает с контуром тягового сопла на длине поперечного размера цилиндрического тела. Ось вращения цилиндрического тела и ось тягового сопла лежат в одной плоскости. Двигатель также содержит лазерную систему импульсного зажигания лазерной искрой, возбуждаемой в камере сгорания, командный датчик синхронной подачи импульса зажигания и запирания выхода камеры сгорания роторным клапаном, один выход которого соединен с лазерной системой, а другой связан с приводом роторного клапана. Изобретение позволяет увеличить стабильность работы двигателя, расширить диапазон его рабочих режимов, уменьшить вибрационные нагрузи. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Предложенная конструкция заряда твердого топлива включает твердотопливную шашку с центральным каналом и торцевыми бронировками. Заряд твердого ракетного топлива включает топливную шашку с центральным каналом и двухслойными торцевыми бронировками. Внутренний бронеслой, примыкающий к топливной шашке, выполнен из бронематериала, обеспечивающего высокую адгезию к топливу на основе термоэластопласта, пластифицированного инденкумароновой смолой. Внешний бронеслой выполнен из электрокартона, имеющего высокую демпфирующую способность. Внутренний бронеслой скреплен с топливом заряда клеем на основе бутилацетата. Внешний бронеслой прикреплен к внутреннему бронеслою клеящим составом на основе термоэластопласта и инденкумароновой смолы. Изобретение позволяет повысить суммарный импульс тяги заряда, а также уменьшить толщину внутреннего бронеслоя торцевой бронировки. 2 ил.

Изобретение относится к ракетно-космической технике, в частности к ракетам-носителям и разгонным блокам с жидкостными ракетными двигателями. В способе повышения энергетики жидких компонентов ракетного топлива ракет-носителей с жидкостными ракетными двигателями, основанном на введении добавок металлов и их соединений в горючее, при включении двигательной установки срабатывает электропневмоклапан, газ наддува из шар-баллона через редуктор поступает в выжимную емкость, содержащую добавку в виде металлического алюминия или компонента, выбранного из группы гидрид содержащих соединений легких металлов, которая через систему дозирования и смешения поступает в магистраль горючего перед входом в камеру двигательной установки. Устройство для реализации способа содержит топливные баки, двигательную установку, дополнительно вводят шар-баллон со сжатым газом наддува, соединенный через электропневмоклапан и редуктор с выжимной емкостью, содержащей добавку, систему дозирования и смешения, соединенную с магистралью горючего перед входом в камеру двигательной установки. Изобретение обеспечивает повышение энергетики жидких компонентов ракетного топлива. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к космической технике, в частности к двигательным установкам спутников малой массы. Микродвигатель, содержащий цилиндрический газовод с системой подачи в него газофицированного топлива и с двумя цилиндрическими фланцами, расположенными на его наружной части с отступом от его торцов, размещенный внутри цилиндрического стакана с цилиндрическим буртиком в районе дна так, что свободный торец газовода уперт в дно цилиндрического стакана, длина которого выбрана из условия утопания противоположного цилиндрического фланца относительно открытого торца стакана, расположенные снаружи газовода между цилиндрическими фланцами электрические нагревательные элементы, причем внутренний диаметр стакана равен наружному диаметру цилиндрических фланцев газовода, камеру в виде стакана, по внутреннему диаметру контактирующую с цилиндрическим буртиком стакана и с его открытым торцом по внутренней поверхности дна, в котором выполнено отверстие для размещения сопла Лаваля, соединенного с газоводом, при этом дно камеры выполнено с выступающим цилиндрическим фланцем с резьбой, выполненной на внутренней поверхности, и буртиком, при этом сопло Лаваля выполнено профилированным, на цилиндрической поверхности которого выполнена резьба и буртик, а торец сопла выполнен конической формы и контактирует с конической поверхностью, выполненной на торце газовода, при этом цилиндрические буртики камеры и сопла Лаваля соединены сваркой. Изобретение обеспечивает повышение эффективности микродвигателя за счет увеличения удельной тяги и упрощения конструкции. 11 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания и маслоотделителю для отделения масляных компонентов, содержащихся в газовом топливе. Технический результат направлен на создание маслоотделителя, посредством которого газовое топливо можно надежно и уверенно очищать от масляных компонентов. Маслоотделитель для отделения масляных компонентов, содержащихся в газовом топливе, для подключения к топливопроводу двигателя внутреннего сгорания, работающего на газовом топливе, содержит корпус с впускным отверстием и выпускным отверстием для газового топлива, размещенный в корпусе фильтрующий элемент, выполненный с возможностью прохождения через него газового топлива и расположенный с уплотнением между входной камерой, соединенной аэрогидродинамически с впускным отверстием, и выходной камерой, соединенной аэрогидродинамически с выпускным отверстием, выполненный во входной камере в направлении силы тяжести ниже соединенного аэрогидродинамически с впускным отверстием устья для подачи газового топлива во входную камеру первый маслосборник для приема масла, отделенного из газового топлива во входной камере посредством гравитационной сепарации. Система двигателя внутреннего сгорания, в частности для приведения в движение транспортного средства, содержит работающий на газовом топливе двигатель внутреннего сгорания, редуктор для уменьшения давления газового топлива, подаваемого к двигателю внутреннего сгорания, соединенный с возможностью направления текучей среды со стороны высокого давления посредством топливопровода по меньшей мере с одним резервуаром для хранения газового топлива и со стороны низкого давления посредством топливопровода по меньшей мере с одним регулируемым газовпускным клапаном для регулировки газового потока подаваемого к двигателю внутреннего сгорания газового топлива, причем система двигателя внутреннего сгорания содержит маслоотделитель. Изобретение также включает транспортное средство с системой двигателя внутреннего сгорания, в частности для приведения в движение транспортного средства, и маслоотделитель. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателю внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с распылением топливного воздуха с помощью эфира для транспортных средств. Технический результат направлен на создание двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с предварительным распылением топливного воздуха с помощью эфира для транспортных средств, пригодного без существенных изменений системы диагностики, а также без дополнительных средств для облегчения пуска двигателя и без затрат на содержание дополнительных горючих материалов и без существенных добавочных расходов. Двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия с предварительным распылением топливного воздуха с помощью эфира для транспортных средств содержит подающие средства для спиртового топлива, теплообменник для выхлопных газов для охлаждения части выхлопного газа, образующегося при эксплуатации двигателя внутреннего сгорания, и для испарения подводимого спиртового топлива с поглощением тепловой энергии, отводимой при охлаждении выхлопного газа, и катализатор для дегидратации испарившегося спиртового топлива с образованием эфира. Подающие средства, теплообменник для выхлопных газов и катализатор выполнены и соединены с камерой сгорания двигателя внутреннего сгорания таким образом, что часть топлива, необходимого для эксплуатации двигателя внутреннего сгорания, посредством предварительного распыления топливного воздуха с помощью эфира может подаваться в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания с подмешиванием выхлопного газа, охлажденного в теплообменнике для выхлопных газов. Способ предварительного распыления топливного воздуха с помощью эфира в двигателе внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия для транспортных средств содержит следующие этапы: (а) предоставление спиртового топлива на борту автомобиля; (б) испарение спиртового топлива; (в) дегидратация парообразного спиртового топлива с образованием эфира и водяного пара в катализаторе; (г) предварительное распыление топливного воздуха с помощью эфира; (д) предоставление горючей смеси в камере сгорания двигателя внутреннего сгорания путем смешивания непосредственно впрыскиваемого топлива со смесью топливного воздуха с эфиром; (е) эксплуатация двигателя внутреннего сгорания за счет сжигания горючей смеси в камере сгорания. На этапе (а) спиртовое топливо предоставляют с помощью подающих средств, что на этапе (б) представленное спиртовое топливо испаряют в теплообменнике для выхлопных газов, причем часть выхлопного газа, образующаяся при эксплуатации двигателя внутреннего сгорания, подают для охлаждения в теплообменник для выхлопных газов, а спиртовое топливо испаряют с поглощением тепловой энергии, отводимой при охлаждении выхлопного газа, что на этапах (в)-(д) часть топлива, необходимого для эксплуатации двигателя внутреннего сгорания, путем предварительного распыления топливного воздуха с помощью эфира подают в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания с подмешиванием выхлопного газа, охлажденного в теплообменнике для выхлопных газов, и что на этапе (е) происходит эксплуатация двигателя внутреннего сгорания за счет сжигания горючей смеси, смешанной с рециркулирующим выхлопным газом. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Технический результат направлен на создание подающего блока с незначительными затратами на изготовление. Подающий блок для подачи топлива из топливного бака к двигателю внутреннего сгорания автомобиля снабжен топливным насосом, который размещен в успокоительной камере и имеет выполненный из металла корпус, и топливным фильтром, который размещен ниже по потоку топливного насоса. Корпус топливного фильтра выполнен из электропроводящего полимерного материала и имеет приформованный держатель для топливного насоса, в который вставлен топливный насос. Корпус топливного фильтра соединен с упомянутым держателем для топливного насоса через интегрально приформованную перегородку. Корпус топливного фильтра через упомянутую прегородку и держатель электропроводяще соединен с корпусом топливного насоса. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить точность регулирования температуры нагрева топлива. Формованный элемент содержит канал для текучей среды, впускное отверстие для текучей среды и выпускное отверстие для текучей среды. Формованный элемент дополнительно содержит ПТК-керамику. Формованный элемент выполнен с возможностью нагрева при приложении напряжения с обеспечением нагревания текучей среды, проходящей через канал для текучей среды. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение направлено на совершенствование упомянутого способа впрыска топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания вышеуказанного типа, с тем, чтобы усовершенствовать охлаждение регулирующего клапана, в частности электромагнитного клапана. Способ впрыска топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания заключается в том, что топливо подают посредством по меньшей мере одного насоса предварительной подачи из бака по меньшей мере на один насос высокого давления, после чего топливо, поданное насосом высокого давления, поступает под высоким давлением в инжектор, имеющий инжекторное сопло с подвижной в осевом направлении сопловой иглой, выходящей в регулирующую камеру, выполненную с возможностью подачи в нее топлива под давлением и регулирования давления в ней посредством регулирующего клапана, который открывает или закрывает по меньшей мере один впускной или выпускной топливный канал. Между насосом предварительной подачи и насосом высокого давления отводят частичный объем топлива в качестве промывочного объема и подают в промывочный канал инжектора. Промывочный объем подают непосредственно на регулирующий клапан так, что промывочный объем проходит, по меньшей мере частично, через регулирующий клапан и предпочтительно смешивается с топливом из впускного или выпускного канала, соответственно, причем промывочный объем пропускают через теплообменник для регулирования температуры промывочного объема. Устройство впрыска топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания содержит, по меньшей мере, один насос предварительной подачи для подачи топлива из бака, по меньшей мере, один насос высокого давления и инжектор, причем насос предварительной подачи выполнен с возможностью подачи топлива на насос высокого давления, а насос высокого давления выполнен с возможностью подачи топлива под высоким давлением на инжектор, при этом инжектор имеет инжекторное сопло с подвижной в осевом направлении сопловой иглой, выходящей в регулирующую камеру, выполненную с возможностью подачи в нее топлива под давлением и регулирования давления в ней посредством регулирующего клапана, который открывает или закрывает по меньшей мере один впускной или выпускной топливный канал. Между насосом предварительной подачи и насосом высокого давления расположен отводной канал, соединенный с промывочным каналом инжектора. Промывочный канал открывается в регулирующий клапан таким образом, что промывочный объем, по меньшей мере частично, проходит через регулирующий клапан и предпочтительно смешивается с топливом из впускного или выпускного канала, соответственно, причем отводной канал проходит через теплообменник для регулирования температуры промывочного объема. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет испарять различные виды топлив и увеличить скорость их испарения. Отлитая под давлением форсунка содержит основной корпус, содержащий канал текучей среды с впуском текучей среды и выпуском текучей среды. Указанный основной корпус содержит керамический материал с положительным температурным коэффициентом. Основной корпус, подвергаемый воздействию электрического тока, пригоден для испарения текучей среды, принимаемой в канал текучей среды, посредством нагревания. Выпуск текучей среды выполнен по форме соответствующим образом для выталкивания текучей среды в виде струи. Инжектор содержит форсунку. Перед впуском текучей среды форсунки расположен клапан, так что вход текучей среды в канал текучей среды форсунки управляется этим клапаном. 2 н. и 21 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области ветроэнергетики, а именно к ветроэнергетическим агрегатам, предназначенным для заряда аккумуляторных батарей и электропитания различных потребителей. Двухроторный соленоидный ветрогенератор с зубцовым статором содержит неподвижную статорную обмотку соленоидного типа и два ротора из немагнитного материала. Роторы имеют форму дисков и расположены соосно. На каждом роторе равномерно распределено одинаковое четное количество постоянных магнитов. Статорная обмотка намотана вдоль оси ветрогенератора и расположена между двумя цилиндрическими сердечниками из ферромагнитного материала. Больший по диаметру сердечник закреплен наружной стороной в корпусе. Оба ротора размещены на одном валу, который соединен с ветроколесом и выполнен с возможностью вращения в подшипниковых опорах. Постоянные магниты имеют П-образную форму. Их полюса расположены соосно на каждом из роторов и направлены разнополярно друг другу. Каждый из постоянных магнитов с разнополярно чередующимися полюсами на каждом из роторов выполнен с возможностью вращения соосно с торцами цилиндрических сердечников. Торцы цилиндрических сердечников имеют зубчатую форму с числом зубцов, равным половине числа постоянных магнитов. Зубцы расположены соосно друг другу. Изобретение позволяет увеличить наводимую в статорной обмотке ЭДС и упростить технологию изготовления статорной обмотки. 3 ил.

Изобретение относится к ракетным двигателям, основанным на получении тяги путем поглощения лазерного излучения, и предназначено для управления малыми космическими аппаратами. Способ организации рабочего процесса в лазерном ракетном двигателе включает подачу в камеру поглощения 6 рабочего тела со стороны газодинамического окна 3, создание в ней с помощью лазерного излучения плазменного ядра, нагрев обтекающего плазменное ядро рабочего тела и создание плазменной струи при истечении рабочего тела из сверхзвукового сопла 9. Со стороны критического сечения сверхзвукового сопла 9 дополнительно подают рабочее тело тангенциально поверхности камеры поглощения и создают направленный в сторону источника лазерного луча закрученный осесимметричный поток рабочего тела. Этот поток достигает днища камеры поглощения 6 со стороны газодинамического окна 3, разворачивается и совместно с основным потоком обтекает плазменное ядро. Лазерный ракетный двигатель включает источник лазерного излучения 1, систему поворотных и фокусирующих зеркал 2, камеру поглощения 6 с газодинамическим окном 3, сопло 9 и систему подвода рабочего тела по каналам 5 со стороны газодинамического окна 3. В камере поглощения 6 со стороны критического сечения сверхзвукового сопла 9 выполнены дополнительные каналы 8 для подвода рабочего тела, оси которых расположены тангенциально к поверхности камеры поглощения. Изобретение позволяет поддерживать высокий удельный импульс и увеличить ресурс работы лазерного ракетного двигателя. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к технике дозирования, касается дозировочных насосных агрегатов. Сущность изобретения заключается в том, что в трубопровод (1) встроено суживающее устройство (2), соединенное патрубком (3) повышенного давления и патрубком (4) пониженного давления с золотниковым распределителем (5), снабженным регулятором производительности (6) (регулируемым дросселем). Золотниковый распределитель (5) патрубками (7) соединен с линейным гидромотором (8), выполненным в виде гидроцилиндра двойного действия. Шток гидромотора (8) соединен с плунжером (9) дозирующего гидроцилиндра (10), рабочие полости которого соединены через клапаны (11) с резервуаром (12) для реагента и через клапаны (13) - с рассекателем (14), помещенным в трубопровод (1). Техническим результатом предлагаемого дозатора подачи реагента в трубопровод является подача установленного количества жидкого реагента в трубопровод в единицу времени с целью предотвращения коррозии (ингибитор), расслоения эмульсии (деэмульгатор) или других реагентов. 1 ил.

Изобретение относится к испытанию геологического пласта, в частности к управлению насосом или блоком перемещения текучих сред инструмента для испытания пласта. Скважинное устройство для нагнетания пластовой текучей среды и отбора образцов составляет часть инструмента оценки параметров пласта во время бурения или часть инструмента колонны труб. Работа насоса оптимизируется на основании параметров, полученных из данных испытания пластового давления, а также системных данных инструмента. Также раскрыты новые конструкции насоса для устройств отбора текучей среды, используемых в системах измерения при бурении скважин. Гарантируется оптимальная производительность насоса на более высоких скоростях и с повышенной надежностью. 4 н. и 21 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к нагнетательным установкам и может быть, в частности, использовано в вентиляторостроении. Нагнетатель содержит корпус 1, включающий цилиндрический статор 2 и боковые плоские стенки 3 и 4, расположенные на обечайке впускной патрубок и выпускной патрубок 6, размещенный в корпусе 1 вал привода 7, охватывающую вал привода 7 ступицу 14, соосную со статором 2 и снабженную лопастью 18, рабочая плоскость которой ориентирована по направлению оси ступицы 14. Дополнительно установлена соосная со статором 2 ступица 15 с лопастью 19. Каждая из ступиц 14 и 15 жестко соединена со своей лопастью и через подшипники 16 - с общей втулкой 17, соосной со ступицей. Вал привода 7 расположен в ступицах 14 и 15 эксцентрично и имеет со ступицами 14 и 15 зубчатые зацепления. Шестерни 10 и 11 ступиц 14 и 15 имеют внутренние зубья с разрывом по окружности в области пересечения ее с линией условного продолжения лопасти ступицы по направлению к оси статора 2. На части стенки статора 2, покрываемой выпускным патрубком 6, выполнены щелевые отверстия, снабженные выпускными клапанами 22. Между выпускным патрубком и впускным патрубком 6 на статоре 2 размещено стопорное устройство. Изобретение направлено на повышение надежности и эффективности работы нагнетателя. 4 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано при добыче из скважин жидкости с большим газосодержанием посредством установок электроцентробежных насосов. Способ откачивания жидкости установкой электроцентробежного насоса заключается в подводе газожидкостной смеси в газосепаратор, повышении ее напора в шнеке 5 газосепаратора 7, закручивании потока газожидкостной смеси, разделении потока с последующим отводом отсепарированного газа в затрубное пространство 12 и подачу дегазированной жидкости в электроцентробежный насос. В ограниченных радиальных габаритах скважины предварительно, до размещения установки электроцентробежного насоса в скважине, определяют диапазон подач газожидкостной смеси, рассчитывают для каждого значения этого диапазона геометрические параметры шнека 5 газосепаратора 7 и затем комплектуют установку партией рассчитанных шнеков 5 для каждого значения подачи в пределах одного габарита скважины. Группа изобретений направлена на повышение надежности газосепаратора и поддержания величины предельного газосодержания в газожидкостной смеси. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к системам управления добычей нефти и может использоваться для вывода скважин, оборудованных установкой электроцентробежного насоса, на стационарный режим работы. Система управления погружным электроцентробежным насосом содержит блок 1 задания, апериодические фильтры 2, 3 и 4, пропорциональный регулятор 5, интегральный регулятор 6, частотный преобразователь 7, погружной электроцентробежный насос 8, датчик 9 динамического уровня жидкости, пропорциональные звенья 10, 11 и 12, блоки 13 и 14 вычитания, дифференциальное звено 15, блоки 16 и 17 деления, сумматор 18. Система управления погружным электроцентробежным насосом позволяет выводить скважину на стационарный режим работы за заданное время независимо от изменения величины коэффициента продуктивности пласта. 3 ил.

Изобретение относится к вентиляторостроению, может быть использовано в составе систем терморегулирования изделий космической техники и позволяет повысить технологичность и расширение области использования и снижение массы. Указанный технический результат достигается в осевом вентиляторе, содержащем корпус, на внутренней цилиндрической поверхности которого жестко закреплен спрямляющий аппарат в виде втулки с лопатками, размещенную внутри втулки гильзу с жестко закрепленным в ней электродвигателем со смонтированным на его валу рабочим колесом с лопастями и двумя кольцевыми амортизаторами на наружной поверхности гильзы, каждый из которых с одного торца оперт на один из двух упоров на противоположных краях гильзы и размещен между этими упорами, причем он снабжен жестко установленным в цилиндрической обойме охватывающим гильзу цилиндрическим вкладышем, выполненным составным из не менее чем двух частей, разделенных плоскими поверхностями разъема, параллельными оси вентилятора, причем угловой размер каждой части вкладыша относительно оси вентилятора не превышает 180°, на одном торце вкладыша выполнен выступающий наружу фланец, а с на внутренней поверхности вкладыша выполнен внутренний бурт, контактирующий своими торцами с торцами кольцевых амортизаторов, втулка спрямляющего аппарата со стороны ближайшего к рабочему колесу торца снабжена выступающим внутрь фланцем, обойма размещена внутри втулки спрямляющего аппарата и присоединена к фланцу спрямляющего аппарата резьбовыми крепежными деталями, а фланец вкладыша размещен с упором между фланцем втулки спрямляющего аппарата и торцом обоймы, при этом оба упора гильзы размещены внутри вкладыша и установлены своей наружной цилиндрической поверхностью относительно внутренней цилиндрической поверхности вкладыша с радиальным зазором. 4 ил.

Изобретение относится к области компрессоростроения, может быть использовано при проектировании центробежных компрессоров. Технический результат изобретения - повышение надежности и быстродействия регулирования осевой силы и снижение нагрузки на упорный подшипник в многорежимных двухсекционных компрессорах с расположением колес «спина к спине». В способе саморегулирующей разгрузки упорного подшипника двухсекционного центробежного компрессора с расположением рабочих колес «спина к спине» и с расположением разгрузочного устройства (думмиса) между секциями посредством изменения перепада давления на разгрузочном устройстве, согласно изобретению изменение перепада на разгрузочном устройстве осуществляют путем обеспечения перетекания газа из полости за диффузором последней ступени секции высокого давления в полость секции низкого давления при истечении его через калиброванные отверстия (диаметром D _o) в разделительной межсекционной стенке в направлении, перпендикулярном к торцовой поверхности думмиса, при этом отношение (h/D_o) расстояния (h) от выходного среза калиброванных отверстий до торцевой поверхности думмиса к диаметру (D_o ) каждого калиброванного отверстия выбирают равным 0,03-0,15. Любые перемещения ротора приводят к такому изменению давления в полости разгрузочного устройства секции низкого давления, которое возвращает ротор в исходное положение. 3 ил.

Изобретение относится к области компрессоростроения и может быть использовано в центробежных компрессорах, преимущественно двухсекционных с расположением колес «спина к спине» и обеспечивает быстродействие регулирования осевой силы и снижения нагрузки на упорный подшипник. Указанный технический результат достигается в узле разгрузки упорного подшипника двухсекционного центробежного компрессора, включающего расположенное между секциями компрессора разгрузочное устройство в виде думмиса и полости низкого и высокого давления, образованные стенками разгрузочного устройства и рабочих колес компрессора, установленных на роторе, при этом упомянутая полость низкого давления сообщена с секцией низкого давления со стороны всасывания через дроссельное устройство, выполненное с возможностью изменения своего проходного сечения при осевом перемещении ротора. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и позволит повысить работоспособность и надежность гидроцилиндра с одновременным снижением его металлоемкости. Гидроцилиндр включает гильзу в сборе, шток, поршень с уплотнительными и опорно-направляющими элементами, буксу с уплотнительными и направляющими элементами, штоковую проушину, скользящую по горизонтальной поверхности. Гидроцилиндр снабжен внутренней и наружной опорами, соединенными между собой полым штоком, ход которого равен части хода штока гидроцилиндра. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Стенд относится к противопожарной технике, а именно к конструкциям, обеспечивающим подачу огнетушащего вещества в зону горения по рукавной линии. Стенд содержит линию подачи воздуха к стенду и линию уровня воды в мерной трубке, дополнительно содержится пять линий: первая линия - линия, соединяющая пожарный насос водопенных коммуникаций со стендом посредством гибкого шланга, имеющая манометр для воды и кран; вторая линия - линия заполнения стенда и насоса водой от внутреннего водопровода через кран и обратный клапан; третья линия - линия для слива воды из стенда через кран; при этом первые три линии объединены нижней соединительной коробкой; четвертая линия - переливная линия с краном; пятая линия - линия подачи воздуха к стенду под давлением через редукционный клапан с манометром линии подачи воздуха, через кран и обратный клапан, при этом четвертая и пятая линии объединены верхней соединительной коробкой, которая соединена с нижней соединительной коробкой посредством мерной трубки. Технический результат - повышение эффективности пожаротушения. 1 ил.

Способ изготовления длинномерных сборных винтов основан на окончательном изготовлении секций винта с нарезанной наружной (рабочей) резьбой и последующем свинчивании секций с целью получения винта необходимой длины. Одна секция имеет крепежный хвостовик с резьбой, а вторая резьбовое крепежное отверстие. Изготовление длинномерного сборного винта заключается в последовательном сочленении секций с резьбовыми крепежными отверстиями на концах посредством промежуточных крепежных вставок, выполненных в виде короткого трехступенчатого вала. Средняя часть вала имеет диаметр, равный наружному диаметру секции, и предназначена для последующего нарезания рабочей резьбы. Перед нарезанием рабочей резьбы производят двукратное свинчивание и развинчивание секций со вставками, с величиной крутящего момента, превышающего рабочий момент затяжки на 15-20%. После чего осуществляют затяжку с расчетной величиной крутящего момента первой секции и вставки, фиксируют положение секции и вставки от поворота посредством штифта. Далее нарезают наружную резьбу на поверхности сборного винта, удаляют фиксирующий штифт и отсоединяют вставку от нарезанной секции. Ввинчивают противоположную часть вставки в следующую секцию. После чего повторяют упомянутую последовательность действий, наращивая винт до требуемой длины. Заявленное изобретение позволяет исключить дополнительную доработку секций при сборке и обеспечивает необходимый крутящий момент при свинчивании секций. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к шаровым соединениям, которые используются в устройствах управления или в подвесках для автомобилей, в частности к шаровым соединениям, которые производятся литьем. Вставное литое шаровое соединение содержит шаровый палец, шаровое посадочное место, корпус. Шаровый палец содержит сферическую головку, которая вставлена в шаровое посадочное место с возможностью вращения. Шаровое посадочное место выполнено из синтетической смолы. Корпус образован литьем под давлением с использованием синтетической смолы. Корпус закрывает шаровое посадочное место и участок сферической головки шарового пальца, который выступает из шарового посадочного места. Верхний край шарового посадочного места расположен выше, чем центр сферической головки. Корпус содержит опору головки, которая покрывает сферическую головку. На внутренней поверхности шарового посадочного места выполнена смазочная канавка шарового посадочного места, плотно закрытая сферической головкой шарового пальца. На опоре головки шарового пальца в вертикальном направлении выполнено множество смазочных канавок корпуса, которые находятся в контакте с верхним концом шарового посадочного места. Достигается увеличение прочности на выдерживание шарового пальца и минимизирование люфта шарового пальца. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к сдвоенным шарнирам сельскохозяйственных и иных машин. Сдвоенный универсальный шарнир содержит первый вал (1) и второй вал (2), которые соединены с промежуточным валом (11) шарнирно посредством крестовин (7, 8) взаимно перпендикулярными осями. Валы (1, 2) дополнительно связаны между собой через отверстия в крестовинах (7 и 8) ограничителем избыточной степени подвижности с возможностью уравнивать углы отклонения осей вращения валов (1, 2) от оси вращения вала (11). Ограничитель избыточной степени подвижности состоит из находящихся во взаимном зацеплении и жестко соединенных с консолью валов (1, 2) первой и второй сферических шестерен (3, 4) соответственно. Каждый зуб шестерен (3, 4) расположен на сферической поверхности по окружности, симметричной оси вращения вала сферической шестерни. На первой шестерне (3) по оси вращения вала (1) расположен центральный зуб, поверхность которого симметрична оси вращения вала (1). На второй шестерне (4) по оси вращения вала (2) для входа центрального зуба шестерни (3) расположена центральная впадина, поверхность которой симметрична оси вращения вала (2). Технический результат: создание сдвоенного универсального шарнира, передающего расчетный вращающий момент при пересечении осей его валов под углом до 120 градусов и более. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к области разработки и производства подшипников, в частности опорно-упорных малогабаритных высокоскоростных автономных подшипников жидкостного трения, и может быть использовано в машинах и механизмах, применяемых в транспортных средствах, в энергетической промышленности, машиностроении, металлургической и других видах промышленности. Способ включает создание гидродинамического слоя смазки движением одной из двух поверхностей тел, образующих слой, и дополнительное воздействие на указанный слой создаваемым охлаждающей средой тепловым потоком. Тепловой поток изменяют, обеспечивая в различных зонах слоя и по его толщине разные вязкости и силы вязкостного трения между слоем и поверхностями тел, образующих слой, а также внутри слоя. При этом обеспечивают между величинами средней вязкости смазки во всех частях слоя, в их участках и в зонах, а также по толщине слоя соотношения, соответствующие, по меньшей мере, одному неравенству, выбранному из единой системы неравенств, создавая различные виды вязкостных клиньев. Технический результат: расширение области применения автономных подшипников жидкостного трения до окружных скоростей 90 м/с, улучшение эксплутационных характеристик агрегатов, где устанавливаются эти подшипники, а также создание возможности применения новых подшипников не только на вновь изготовляемых агрегатах, но и на эксплуатируемых. 10 з.п. ф-лы, 2 табл., 20 ил.

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к турбиностроению, и может быть использовано в качестве самоустанавливающихся подшипников роторов турбин, работающих при высокой частоте вращения и высокой удельной нагрузке. Сегментный подшипник состоит из пяти сегментов (три в нижней половине и два в верхней) с выполненной на опорной поверхности маслораспределительной канавкой на входном участке сегмента. В нижних сегментах из маслораспределительных канавок выполнены определенным образом прорези, выходящие на входной торец. Технический результат: устранение недопустимого нагрева масла и возможность использования для тяжелонагруженных быстровращающихся роторов подшипников без применения гидроподъема. 6 ил.

Изобретение относится к упорному подшипнику скольжения из синтетической смолы, в частности к упорному подшипнику скольжения подвески стоечного типа четырехколесного транспортного средства. Подшипник содержит верхний корпус (100), содержащий кольцевой плоский участок (102), нижний корпус (200), наложенный на корпус (100) с возможностью вращения вокруг оси корпуса (100) и содержащий кольцевой плоский участок (202), противолежащий участку (102), и кольцевую канавку (204), выполненную на участке (202), которая окружена первым (203) и вторым (205) концентрическими кольцевыми выступами корпуса (200). Подшипник также содержит узел (300) упорного подшипника скольжения, образованный диском (304), который помещается в кольцевой канавке (204), входит в скользящий контакт с кольцевым плоским участком (102) и имеет круглое отверстие (101), выполненное в его центральной части. При этом узел (300) установлен в кольцевой канавке (204) с кольцевым зазором (А1) между внутренней периферийной поверхностью (301) круглого отверстия (302) и внешней периферийной поверхностью (207) первого выступа (203) и с кольцевым зазором (А2) между внешней периферийной поверхностью (303) диска (304) и внутренней периферийной поверхностью (208) второго выступа (205). Узел (300) расположен в канавке (204) таким образом, что его верхняя поверхность (305) выступает из отверстия канавки (204) так, чтобы входить в скользящий контакт с нижней поверхностью (105) корпуса (100), а его нижняя поверхность (306) входит в скользящий контакт с нижней поверхностью (209) канавки (204). Корпус (100) объединен с корпусом (200) путем упругой посадки на корпус (200). Сумма (А) объемов кольцевых зазоров (А1) и (А2) меньше объема (В) части узла (300), которая выступает из отверстия канавки (204). Технический результат: сохранение в течение длительного времени характеристик скольжения, таких как низкий коэффициент трения и износостойкость. 6 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к асимметричному подшипнику качения и, в частности, к многорядному ассиметричному подшипнику качения. Подшипник качения (1) имеет первое кольцо (2), второе кольцо (3) и множество тел (5) качения, расположенных между первым кольцом (2) и вторым кольцом (3). Тела (5) качения расположены в четыре ряда (11, 12, 13, 14), а диаметры (Tk1, Tk2, Tk3, Tk4) делительной окружности, по меньшей мере, двух рядов (11, 12, 13, 14) различаются. Диаметр (Tk1, Tk2, Tk3, Tk4) делительной окружности, по меньшей мере, одного ряда, расположенного относительно подшипника качения снаружи, больше, чем каждый диаметр делительной окружности любого другого ряда. Сумма диаметров (Tk1, Tk2) делительной окружности двух соседних друг с другом рядов (11, 12, 13, 14) больше, чем сумма диаметров делительной окружности (Tk3, Tk4) двух других соседних друг с другом рядов (11, 12, 13, 14). Упомянутый подшипник качения (1) может быть использован в узле подшипника ступицы колеса. Технический результат: создание подшипника, который способен воспринимать также неравномерные усилия, возникающие вследствие того, что середина подшипника и линия приложения усилия не совпадают. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к упругим оболочкам высокоэластичных муфт. Упругая оболочка для высокоэластичной муфты выполнена в виде торообразной оболочки из резины, армированной кордным каркасом с перекрещивающимися слоями нитей корда, завернутого на бортовые кольца. Упругая оболочка снабжена силовым поясом, охватывающим упругую оболочку по внешней окружности кордного каркаса и имеет бортовые зоны для крепления к полумуфтам. Причем упомянутая оболочка содержит герметизирующий защитный слой резины по внутреннему периметру упругой оболочки. Конфигурация упругой оболочки задана внешним диаметром упругой оболочки. Решение направлено на улучшение массо-габаритных характеристик оболочки и увеличение срока ее эксплуатации. 1 ил.

Изобретение относится к магнитным выключаемым муфтам. Электромагнитная многодисковая муфта содержит ведущую полумуфту в виде вала с установленными на нем ведущими дисками, ведомую полумуфту в виде барабана с установленными в нем ведомыми дисками, закрепленный на барабане приводной электромагнит и возвратную пружину. Катушка электромагнита установлена соосно ведущему валу. Ведущие и ведомые диски установлены с возможностью подвижного скольжения по шлицам и/или пазам. На валу с возможностью осевого перемещения установлена шлицевая втулка. Втулка связана с якорем электромагнита в виде планшайбы через упорный подшипник, расположенный внутри катушки. На втулке по резьбе установлена упорно-прижимная шайба, воздействующая на смежный с ней диск. Указанная резьба выполнена с возможностью обеспечения увеличения усилия фрикционного контакта дисков, создаваемого упорно-прижимной шайбой при проскальзывании муфты. Возвратная пружина установлена вокруг втулки и одним концом закреплена на упорно-прижимной шайбе, а вторым на втулке. Техническое решение направлено на увеличение величины передаваемого крутящего момента и повышение надежности соединения валов. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к муфтам свободного хода. Муфта свободного хода содержит первый вал, охватывающую его соосную обойму со вторым валом и устройство включения-выключения их взаимного сцепления. Первый вал выполнен за одно целое с шестерней насоса, корпус которого жестко соединен с обоймой. Устройство сцепления первого вала со вторым содержит вторую шестерню насоса, установленную с возможностью обкатывания вокруг первой шестерни и находящуюся с ней в зацеплении. Входной-выходной каналы насоса сообщены между собой через обратный клапан, а полости между корпусом насоса и обоймой заполнены рабочей жидкостью. Техническим результатом является увеличение долговечности муфты. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к муфтам свободного хода. Муфта свободного хода содержит центральный вал-винт винтового насоса, охватывающую его соосную обойму-корпус со вторым валом и устройство включения-выключения их взаимного сцепления. Устройство сцепления первого вала со вторым содержит пару соседних винтов, витки которых расположены между витками центрального винта с двух сторон. Указанные соседние винты установлены с возможностью вращения вокруг центрального винта вместе с корпусом насоса. Входной-выходной каналы насоса сообщены между собой через обратные клапаны, а полости заполнены рабочей жидкостью. Техническим результатом является увеличение долговечности муфты. 3 ил.

Изобретение относится к изолирующему разъединителю. Изолирующий разъединитель содержит первый клиновый диск (10), имеющий первую сужающуюся часть (11), второй клиновый диск (20), имеющий вторую сужающуюся часть (21), контактно взаимодействующую с первой сужающейся частью. Второй клиновый диск прикреплен к ступице (30). Первый клиновый диск имеет фрикционное сцепление с пластиной (40). Между первым клиновым диском и вторым клиновым диском расположена пружина (60). Между пластиной (40) и шкивом (50) в рабочем состоянии расположен эластомерный элемент (70). Изолирующий разъединитель согласно другому варианту выполнения содержит первый клиновый диск (10) для соединения с приводным валом, второй диск (20), прикрепленный к ступице (30), первую сужающуюся часть (11) первого клинового диска (10), угол заострения которой определяется относительно плоскости, которая проходит перпендикулярно к оси (А-А) вращения, вторую сужающуюся часть (21) второго клинового диска (20), контактно взаимодействующую с первой сужающейся частью, пружину, расположенную между первым клиновым диском и вторым клиновым диском. Первый клиновый диск имеет фрикционное сцепление с пластиной (40) и в результате со шкивом (50). В результате устраняется проскальзывание ремня, возникающее из-за снижения числа оборотов двигателя. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в дисковых тормозных устройствах грузовых транспортных средств. Дисковый тормоз содержит тормозной диск с осью вращения, нажимное устройство и прижимное устройство, выполненное в форме пластинчатой пружины. Нажимное устройство имеет выступ, который в смонтированном положении проходит через сквозное отверстие в прижимном устройстве. Выступ выступает в смонтированном положении за границу сквозного отверстия в аксиальном направлении тормозного диска. Выступающая часть выступа ограничивает обратный ход для одной или обеих лапок пластинчатой пружины. Достигается улучшение технических характеристик тормоза за счет усовершенствований, при которых выступ надежно проходит через сквозное отверстие даже при экстремальных условиях, при сохранении возможного смещения нажимного устройства относительно прижимного устройства в тангенциальном направлении тормозного диска и сохранении подвижности обоих устройств в аксиальном направлении тормозного диска. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретения относятся к энергопоглощающему устройству, а также его применению в качестве устройства защиты от ударных нагрузок в главной раме кузова колейного транспортного средства или в качестве устройства защиты от ударных нагрузок для стационарного изделия, в частности буферного упора. Энергопоглощающее устройство содержит энергопоглощающий элемент (10) и сопряженный элемент (20). При превышении критической ударной силы, прикладываемой к энергопоглощающему устройству, сопряженный элемент (20) и энергопоглощающий элемент (10) перемещаются по направлению друг к другу. Одновременно происходит поглощение, по меньшей мере, некоторой части ударной энергии, которая прикладывается к энергопоглощающему устройству. Сопряженный элемент (20) имеет форму полого тела, открытого с торца, расположенного рядом с энергопоглощающим элементом (10) для того, чтобы образовывать, по меньшей мере, один энергопоглощающий участок (11), изготовленный из композиционного материала с волокнистым наполнителем. Фрагменты энергопоглощающего участка (11), изготовленного из композиционного материала с волокнистым наполнителем, могут попадать внутрь полого тела. Достигается возможность рассеивания высоких ударных энергий и упрощение конструкции энергопоглощающего устройства. 2 н. и 22 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к вариантам выполнения промышленной ленты, выполненной с возможностью сшивания при установке, и способу изготовления промышленной ленты. Промышленная лента состоит из основы, имеющей первый и второй края, ориентированные поперек машинного направления, и первого слоя, ламинированного на первую сторону основы. Согласно первому варианту промышленная лента содержит шовные средства для сшивания первого и второго краев с образованием бесконечной ленты, а первый слой прикреплен к основе шовных средств. Промышленная лента дополнительно содержит клапан, вырезанный в первом слое, ламинированном на основу. Клапан обеспечивает доступ к шовным средствам, защищает их от внешнего воздействия и обеспечивает непрерывность и непроницаемость поверхности. Согласно второму варианту промышленная лента содержит шов, образованный вставным швом, прикрепленным к первому краю основы, и шовными петлями, сформированными на втором крае основы. Первый слой, ламинированный на основу, защищает вставной шов и шовные петли и образует непрерывную и непроницаемую поверхность. Согласно третьему варианту промышленная лента содержит шовную спираль, прикрепленную к первому и второму краям, при этом ламинированный первый слой короче основы. Согласно четвертому варианту промышленная лента содержит краевой элемент, прикрепленный к первому и второму краям и содержащий петли, которые могут быть переплетены с образованием встречно-гребенчатой структуры и соединены с образованием бесконечной ленты. Способ изготовления промышленной ленты заключается в ламинировании первого слоя на первую основу. Достигается создание слоистой ленты, устойчивой к расслаиванию. 5 н. и 21 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к механическим передачам, и может найти применение в приводах, для которых необходимо минимизировать габариты редуктора, расположенного вокруг нагруженного выходного вала. Безводильная планетарная передача содержит ведущее (1), ведомое (2) и опорное (3) центральные колеса с наружными зубьями, сателлиты (4), которые находятся во внешнем зацеплении с ведомым (2) и опорным (3) центральными колесами, а также плавающие кольца (6) с гладкой внутренней рабочей поверхностью, взаимодействующие с сателлитами (4). Опорное центральное колесо (3) выполнено с двумя венцами, разнесенными друг относительно друга в осевом направлении. Зубчатые венцы ведомого (2) и ведущего (1) центральных колес расположены между ними. Плавающие зубчатые колеса (5) с наружными зубьями находятся в зацеплении с ведущим центральным колесом (1) и сателлитами (4). Каждое плавающее колесо (5) взаимодействует с двумя соседними сателлитами (4). Изобретение позволяет уменьшить габариты редуктора, увеличить нагрузочную способность, повысить технологичность. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к передачам. Передача с полым валом содержит приводной элемент, кольцевой элемент и выходной элемент. В указанной передаче передаточное отношение и передача приводного момента между приводным элементом и выходным элементом достигается при помощи множества подвижных зубчатых сегментов. Приводной элемент выполнен в поперечном сечении в виде приводимого во вращение вала и выполнен с профилированием в виде профильного диска, имеющего один или несколько выступов. Между профилированием приводного элемента и зубчатыми сегментами предусмотрена подшипниковая опора в виде подшипника качения. Зубчатые сегменты установлены с возможностью линейного перемещения при помощи наружного контура профилирования приводного элемента. При этом зубчатые сегменты входят в зацепление с соответствующими участками кольцевого элемента или выходного элемента. Решение направлено на обеспечение передачи большего крутящего момента. 15 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к способу ручной регулировки предельной частоты вращения, автоматически выбранной при переключении передач автоматической ступенчатой трансмиссии транспортного средства. Способ заключается в том, что осуществляют выбор режима движения с автоматическим переключением передач. Когда выбран режим движения с автоматическим переключением передач, водителем транспортного средства временно осуществляется регулировка предельной частоты вращения, автоматически выбранной при переключении передач. Технический результат заключается в оптимизации режимов движения транспортного средства. 2 н. и 16 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к технологии изготовления кольцевых щеточных уплотнительных изделий. Способ изготовления щеточного уплотнения кольцевой щели включает формирование методом импульсной электрохимической обработки монолитных вставок в виде оснований с массивом расположенных на них уплотнительных элементов. Электрохимическую обработку осуществляют при помощи электрода-инструмента, представляющего собой перфорированную пластину. Импульсную электрохимическую обработку каждой монолитной вставки осуществляют до достижения толщины ее основания, равной 0,3÷5 мм в зависимости от радиуса уплотняемой кольцевой щели. После проведения электрохимической обработки сгибают уплотнительные элементы. Их сгибают таким образом, чтобы размер высоты, опущенной от рабочего торца каждого уплотнительного элемента на плоскость основания монолитной вставки, составлял 30÷90% от ее размера до изгиба. Величина изгиба уплотнительных элементов зависит от величины зазоров между ними. Затем изгибают и закрепляют основания монолитных вставок в кольцевом корпусе или в кольцевых сегментах, которые выполнены с возможностью их последующего соединения друг с другом. Заявленное изобретение позволяет повысить плотность расположения уплотнительных элементов. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к общему машиностроению, преимущественно для уплотнения валов машин, находящихся под радиальной нагрузкой. Кольцевое уплотнение валов машин содержит концентрично установленные подвижную и неподвижную обоймы с закрепленным в них набором дисков с разными внутренними и наружными диаметрами, установленными поочередно одно за другим. Кольцевое уплотнение снабжено пружинными разрезными кольцами, размещенными в радиальных зазорах между дисками и обоймами. Наружные диски в диаметральной плоскости имеют форму трапеции, большее основание которой обращено в сторону продольной оси уплотнения, а кольцевые расточки в наружной обойме под них выполнены ответной формы. Изобретение повышает надежность и эффективность кольцевых уплотнений 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения и может быть использовано в конструкциях газотурбинных двигателей для уплотнения кольцевых щелей между статором и ротором. Пальчиковое уплотнение содержит, по меньшей мере, две примыкающие друг к другу кольцевые детали, которые имеют кольцевой массив пальчиков. Пальчики образованы путем выполнения пазов в каждой кольцевой детали. Пазы выполнены таким образом, что пальчики имеют свободные концы, предназначенные для охвата поверхности уплотняемого вала. Кольцевые детали установлены друг относительно друга с угловым смещением так, что пальчики каждой кольцевой детали перекрывают пазы примыкающей к ней другой кольцевой детали. Каждая кольцевая деталь имеет обод, выполненный с ней за одно целое. Внешний диаметр каждого обода превышает диаметр окружности, проходящей через начало пазов, не более чем на 10 мм. Изобретение позволяет уменьшить радиальные габаритные размеры и улучшить уплотняющие свойства пальчикового уплотнения. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к области двигателестроения и может быть использована в конструкциях газотурбинных двигателей для уплотнения кольцевых щелей между статором и ротором, а также при их производстве. Пальчиковое уплотнение содержит, по меньшей мере, две примыкающие друг к другу кольцевые детали. Кольцевые детали имеют кольцевой массив пальчиков, образованных путем выполнения пазов в каждой из них. Пальчики имеют свободные концы, предназначенные для охвата поверхности уплотняемого вала. Кольцевые детали установлены друг относительно друга с угловым смещением так, что пальчики каждой кольцевой детали перекрывают пазы примыкающей к ней другой кольцевой детали. Каждая кольцевая деталь имеет обод, выполненный с ней за одно целое. Пазы в каждой кольцевой детали выполнены таким образом, что заходят на часть ее обода. Описан способ изготовления пальчикового уплотнения. Изобретение позволяеет уменьшить радиальные габаритные размеры пальчикового уплотнения, упростить технологию и повысить точность его изготовления. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для взврывозащиты технологического оборудования. В взрывозащитном клапане, содержащем корпус клапана, затвор, теплоизолирующий и разрывной элементы, дополнительно содержится футерованный грузовой затвор. Этот грузовой затвор подвижно соединен с корпусом клапана посредством не менее трех гибких связей, например, в виде цепей. Один конец цепей шарнирно соединен с корпусом клапана. Другой конец цепей шарнирно соединен с грузовым затвором. Корпус клапана выполнен в виде нижней цилиндрической, средней конической и верхней цилиндрической частей. В нижней цилиндрической части размещен футерованный грузовой затвор, перекрывающий отверстие в корпусе защищаемого объекта. В верхней цилиндрической части корпуса клапана размещен теплоизоляционный элемент и герметизирующая мембрана. Мембрана прижимается к корпусу клапана посредством крышки. Крышка шарнирно соединена с рычагом, взаимодействующим с отбойником. Узел крепления разрывного элемента крепится своей верхней частью на рычаге, а нижней - к верхней цилиндрической части корпуса клапана. Разрывной элемент состоит из проволоки, стопорного болта, вилки, рычага крышки клапана, гайки, двух барабанов, расположенных соответственно в вилке рычага крышки клапана и в вилке верхней цилиндрической части корпуса клапана. Концы проволоки вставляются в отверстия барабанов и затем наматываются на них. Изобретение направлено на повышение эффективности защиты технологического оборудования от взрывов путем увеличения быстродействия и надежности срабатывания. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для управления потоками жидких и газообразных сред в трубопроводах. Клапан электромагнитный содержит корпус с проточной частью, входной и выходной патрубки, подвижный управляющий элемент в виде трубы с седлом, уплотнительный элемент, расположенные на одной оси, электромагнитный привод, якорь, совершающий возвратно-поступательное движение, возвратную пружину. Связь якоря с управляющим элементом выполнена посредством полиспастного блока с возможностью перемещения управляющего элемента к уплотнительному элементу и обратно. Электромагнитный привод и якорь помимо управляющего элемента отделены от проточной части корпуса клапана посредством разобщительного элемента. Изобретение направлено на повышение надежности функционирования клапана электромагнитного при управлении потоками рабочих сред, содержащих значительное количество посторонних включений, в том числе магнитных, при малых габаритах и мощности электромагнитного привода. 1 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для управления потоками жидких и газообразных сред в трубопроводах. Клапан электромагнитный содержит корпус с проточной частью, входной и выходной патрубки, подвижный управляющий элемент в виде трубы с седлом, уплотнительный элемент, расположенные на одной оси электромагнитный привод, якорь, совершающий возвратно-поступательное движение, возвратную пружину. Связь якоря с управляющим элементом выполнена посредством гибкого малорастяжимого элемента с возможностью перемещения управляющего элемента к уплотнительному элементу и обратно. Электромагнитный привод и якорь помимо управляющего элемента отделены от проточной части корпуса клапана посредством разобщительного элемента. Изобретение направлено на повышение надежности функционирования клапана при управлении потоками рабочих сред со значительным содержанием инородных включений, в том числе магнитных, и повышение его ремонтопригодности. 1 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для управления потоками жидких и газообразных сред в трубопроводах. Клапан электромагнитный содержит корпус с проточной частью, входной и выходной патрубки, подвижный управляющий элемент в виде трубы с седлом, уплотнительный элемент, расположенные на одной оси, электромагнитный привод, якорь, совершающий возвратно-поступательное движение, возвратную пружину. Связь якоря с управляющим элементом выполнена посредством последовательно связанных между собой клином и двуплечим рычагом с возможностью перемещения управляющего элемента к уплотнительному элементу и обратно. Одно плечо двуплечего рычага, электромагнитный привод, клин, якорь, возвратная пружина помимо управляющего элемента отделены от проточной части корпуса клапана посредством разобщительного элемента. Изобретение направлено на повышение надежности функционирования клапана электромагнитного при управлении потоками рабочих сред со значительным содержанием инородных включений, в том числе магнитных, и на повышение его ремонтопригодности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для управления потоками жидких и газообразных сред в трубопроводах. Клапан электромагнитный содержит корпус с проточной частью, входной и выходной патрубки, подвижный управляющий элемент в виде трубы с седлом, уплотнительный элемент, расположенные на одной оси, электромагнитный привод, якорь, совершающий возвратно-поступательное движение, возвратную пружину. Связь якоря с управляющим элементом выполнена посредством последовательно связанных между собой клина и одноплечего рычага с возможностью перемещения управляющего элемента к уплотнительному элементу и обратно. Узел крепления одноплечего рычага с клином, электромагнитный привод, клин, якорь, возвратная пружина помимо управляющего элемента отделены от проточной части корпуса клапана посредством разобщительного элемента. Изобретение направлено на повышение надежности функционирования клапана электромагнитного при управлении потоками рабочих сред со значительным содержанием инородных включений, в том числе магнитных, и на повышение его ремонтопригодности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для управления потоками жидких и газообразных сред в трубопроводах. Клапан электромагнитный содержит корпус с проточной частью, входной и выходной патрубки, подвижный управляющий элемент в виде трубы с седлом, уплотнительный элемент, расположенные на одной оси, электромагнитный привод, якорь, совершающий возвратно-поступательное движение, возвратную пружину. Связь якоря с управляющим элементом выполнена посредством зубчатого механизма. Этот механизм образован зубьями рейки, соединенной с якорем, зубчатым колесом или его частью и зубьями, сформированными на поверхности управляющего элемента, с возможностью перемещения управляющего элемента к уплотнительному элементу и обратно. Электромагнитный привод и возвратная пружина помимо управляющего элемента отделены от проточной части корпуса клапана посредством разобщительного элемента. Изобретение направлено на повышение надежности функционирования клапана электромагнитного при управлении потоками рабочих сред со значительным содержанием инородных включений, в том числе магнитных, и на повышении его ремонтопригодности. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к переключателю для сантехнических устройств. Указанный переключатель содержит скользящий стержень, неподвижный держатель со сквозным отверстием для скользящего стержня и упорную скобу. На поверхности скользящего стержня расположены первый и второй упоры, в которые может упираться отогнутая часть упорной скобы. Первый и второй упоры расположены на поверхности скользящего стержня на разных уровнях, при этом первый упор расположен ближе к головной части скользящего стержня. На поверхности скользящего стержня имеются первый и второй пазы одностороннего скольжения для отогнутой части упорной скобы. Переключатель также содержит пружину, давящую на скользящий стержень по направлению от его головной части к его концевой части. Переключатель согласно изобретению позволяет путем нажатия на него переключать его между открытым и закрытым положениями. Также переключатель обеспечивает удобство приложения к нему усилия со стороны пользователя, является герметичным, имеет длительный срок службы и широкую область применения. 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к арматуре-строению, и может быть использовано для управления потоками жидких и газообразных сред в трубопроводах. Клапан с линейным приводом содержит корпус с проточной частью, входной и выходной патрубки, подвижный управляющий элемент в виде трубы с седлом, уплотнительный элемент, расположенные на одной оси, линейный привод, шток привода, совершающий возвратно-поступательное движение. Связь штока привода, с управляющим элементом выполнена посредством последовательно связанных между собой клином и одноплечим рычагом с возможностью перемещения управляющего элемента к уплотнительному элементу и обратно. Возможен вариант конструктивного исполнения клапана с дополнительными патрубком и уплотнительным элементом. Изобретение направлено на повышение надежности клапана при управлении потоками рабочих сред, содержащих значительное количество посторонних включений. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Объектом настоящего изобретения является труба, интегрированная в систему трубопроводов летательного аппарата Сущность изобретения: труба изготовлена из композитного материала, содержащего матрицу на основе геополимерной смолы, усиленной волокнами. Техническим результатом изобретения является повышение надежности трубы при высоких температурах. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области трубопроводного транспорта и позволяет повысить технологичность монтажа трубопроводов. Корпус муфты состоит из, по меньшей мере, двух подвижных относительно друг друга элементов. Муфта включает подвижный элемент, который представляет собой пластину, один из концов которой шарнирно закреплен на внутренней поверхности корпуса, а противоположный конец является свободным, с ограничителем движения свободного конца пластины, расположенным на внутренней поверхности корпуса муфты. 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к трубопроводным соединениям. Фланцевое соединение состоит из фланцевой пары с отверстиями под стандартные крепежные элементы, крепежных элементов в виде болтов с гайками и шайбами, диэлектрической прокладки между фланцами, диэлектрических вставок в виде изготовленных из диэлектрического материала втулок и шайб, изолирующих крепежные элементы от фланцев, диэлектрической трубки во внутренней части фланцевой пары, предназначенной для увеличения диэлектрического зазора в транспортируемой среде. На внешней поверхности каждого фланца имеется цилиндрический выступ, в резьбовых отверстиях которого размещены нажимные болты, расположенные в осевом направлении равномерно по окружности цилиндрического выступа и упирающиеся в металлические кольца, расположенные в кольцевой проточке фланцев. При закручивании нажимных болтов металлические кольца перемещаются и сдавливают герметизирующие прокладки, которые также расположены в кольцевой проточке фланцев, в замкнутом объеме между диэлектрической прокладкой, металлическим кольцом и цилиндрическими поверхностями кольцевой проточки, что обеспечивает надежную герметизацию фланцевого соединения. 1 ил.

Изобретение относится к устройствам для защиты от коррозии. Изолирующее соединение гладких труб содержит металлический корпус в виде полого цилиндра с внутренним кольцевым выступом, жестко соединенный с двумя фланцами с отверстиями под стандартные крепежные элементы, электроизолирующую вставку между трубами, изготовленную из диэлектрического материала, размещенные внутри металлического корпуса два полых цилиндра из диэлектрического материала, один из которых ограничен внутренним кольцевым выступом. Внутри полых цилиндров расположены кольцевые герметизирующие прокладки, два металлических кольца, два С-образных кольца с заостренными выступами на внутренней поверхности и сферической наружной поверхностью, изготовленных из более твердого материала, чем материал труб, две подвижные металлические втулки с конической внутренней поверхностью и две ступенчатые втулки из диэлектрического материала. С фланцами на металлическом корпусе с помощью крепежных элементов связаны нажимные фланцы, снабженные цилиндрическими выступами, плотно входящими в полые цилиндры из диэлектрического материала. Изобретение повышает надежность соединения труб. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к гибким соединениям газоводов, работающих в условиях высоких давлений газов или жидкостей. Гибкое соединение газоводов с общей осью содержит разделенные кольцевым зазором два сферических ответных фланца с размещенным между ними кольцевым слоем эластомера, при этом кольцевой зазор между ответными фланцами выполнен равномерно сужающимся от центра к периферии, а площадь кольцевого слоя эластомера у центра больше площади кольцевого слоя эластомера на периферии. Изобретение повышает прочность соединения. 1 ил.

Изобретение относится к соединительной арматуре. Соединитель к системе сопряжения кассеты содержит набор отдельных снабженных шпонками соединителей, содержащих ограждение на нижнем участке. Внешняя окружная поверхность каждого ограждения содержит группу лапок или выступов, устанавливающихся по типу шпонок в одно из соответствующей группы снабженных юбками окон в крышке кассеты. Лапки или выступы на участке ограждения каждого отдельного снабженного шпонками соединителя могут дополнительно служить для предотвращения поворота каждого соединителя на угол больше приблизительно 60°. Изобретение позволяет повысить надежность соединения. 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области виброакустической защиты, касается вопросов демпфирования механических колебаний судовых и корабельных трубопроводов. В вибропоглощающей поверхности трубопровода, включающей слой жесткого покрытия, нанесенного на наружную поверхность трубопровода и охваченного снаружи прижимным жестким кожухом, имеющим стягивающее механическое крепление, упомянутый слой покрытия разделен по окружности трубопровода продольными сквозными разрезами на четное число, равное четырем и более, простирающихся вдоль трубопровода полос, имеющих просвет между собой, а прижимной жесткий кожух выполнен состоящим также из разделенных по периметру трубы на не менее чем четыре полосы дугообразной формы, связанные друг с другом посредством стягивающих механических креплений без образования сплошного кожуха. Устройство позволяет снизить уровень вибрации демпфируемых трубопроводов на 10-20 дБ в диапазоне 1300-5000 Гц. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Настоящее изобретение относится к способу изготовления труб. Сущность изобретения: способ обеспечения удлиненного трубчатого изделия или одной, или нескольких секций удлиненного трубчатого изделия антикоррозионной защитной системой, где: (а) слой клеевой композиции наносят на поверхность удлиненного трубчатого изделия или одной, или нескольких секций удлиненного трубчатого изделия, и (b) антикоррозионный защитный слой наносят на слой клеевой композиции, клеевая композиция включает смесь полиолефинов, где смесь полиолефинов включает от 30% до 100% по массе полиизобутена и от 0% до 70% по массе олефинового полимера, в расчете на общую массу смеси полиолефинов, где указанный полиизобутен характеризуется температурой стеклования ниже чем -40°С и среднечисловой молекулярной массой М_n от 1300 до 1000000. Техническим результатом изобретения являются улучшенные адгезионные свойства, за счет совместимости между клеевой композицией, антикоррозионным покрытием и трубопроводом. 15 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к теплоизоляционной технике. Замок содержит винт, захват и n одинаковых зацепов, соответствующих числу съемных теплоизоляционных панелей (СТП), одновременно скрепляемых между собой соответствующим замком. Согласно первому варианту захват выполнен в виде навинченной на винт втулки с n одинаковыми проушинами, каждая из которых выполнена с отверстием, имеющим удлиненную форму в радиальном направлении относительно оси втулки. Согласно второму варианту захват выполнен в виде навинченной на винт втулки с n удлиненными замкнутыми звеньями, которые шарнирно связаны с втулкой посредством соответствующей каждому из них проушины. Каждый зацеп включает два одинаковых крюка, которые закреплены на общем основании или выполнены за одно целое с ним, при этом крюки расположены вдоль соответствующих им двух плоскостей, пересекающихся под углом, равным 360°/n. Согласно первому варианту крюки обращены своими носками к линии пересечения упомянутых выше плоскостей, а носки крюков обращены вниз. Согласно второму варианту крюки обращены своими зевами в противоположную сторону относительно линии пересечения упомянутых выше плоскостей. Изобретение обеспечивает повышение удобства пользования замком для скрепления между собой (СТП), а также сокращение времени, затрачиваемого на их монтаж и демонтаж. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 14 ил.

Универсальный подвес, предпочтительно, предназначен для установки оптического датчика, в частности камеры. Подвес содержит гнездо (6) и расположенный в нем шар (2). На внешней поверхности шара установлен первый массив (5) электромагнитов, а на внутренней поверхности гнезда - второй массив (7) электромагнитов. Поддержание шара внутри гнезда осуществляется за счет наличия взаимного магнитного отталкивания между некоторыми электромагнитами первого и второго массивов в положении, при котором частично сферические поверхности шара и гнезда являются практически концентрическими относительно общего центра для управления ориентацией шара относительно гнезда путем магнитного взаимодействия между другими электромагнитами первого и второго массивов. Повышается надежность подвеса, упрощается его сборка. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Емкость предназначена для хранения сжатого газа. Емкость состоит из нескольких ячеек (С), соединенных посредством соединительных плит (Р), в которой каждая ячейка (С) состоит из трубчатого корпуса, герметизированного на обоих концах посредством двух колпаков (2), а соседние ячейки попарно сообщаются через множество каналов, которое содержит один или более радиальных каналов (5), выполненных на головке (2а) каждого колпака (2), кольцевые каналы (9), которые окружают головку (2а) каждого колпака (2), и поперечные отверстия (10), выполненные в соединительных плитах (Р) и предназначенные для обеспечения сообщения между соседними парами кольцевых каналов (9). 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 9 ил.

Способ относится к трубопроводному транспорту для перекачивания жидкостей. Способ включает смешение жидкости с инертным газом до ее насыщения, соответствующего температуре и давлению жидкости в трубопроводе с образованием газового пограничного слоя у стенки трубопровода, при этом жидкость предварительно разделяют на два потока: пограничный и основной, а газовый пограничный слой создают на входе в трубопровод в две стадии: на первой стадии его формируют с пограничным потоком жидкости с образованием газожидкостного пограничного слоя, при этом расходы и толщины пограничных слоев газа и жидкости соответственно равны, а на второй стадии газожидкостный пограничный слой соединяют с основным потоком жидкости так, что отношение расхода газа к расходу, соответствующему насыщению газом жидкости, составляет q/q_н=1,1÷1,3, где q и q_н - соответственно расход газа на входе в трубопровод и расход газа, соответствующий его насыщению в жидкости при температуре и давлении в трубопроводе. Техническим результатом предлагаемого способа транспорта жидкости по трубопроводу является уменьшение затрат энергии на перекачивание жидкости. 1 ил.

Применяют в нефтегазовой промышленности для диагностики морских магистральных трубопроводов. Диагностику осуществляют посредством измерительных датчиков, объединенных в систему блоков магнитной и акустической диагностики, инерциального и профилеметрического блоков, блоков регистрации микросейсмических сигналов и устранения внутритрубных механических повреждений. По измеренным параметрам выполняют факторный анализ на уровнях естественного геофизического фона и путем построения графика амплитуд градиентов сейсмических, геодеформационных, геохимических, гидрофизических показателей. Производят построение карты амплитудных вариаций микросейсмического сигнала для каждой частоты спектра пространственных вариаций, а также привязку каждой полученной карты соответствующей ей глубине выполняют путем аппроксимации профиля рельефа по разрезу относительно береговой линии и трассы пролегания подводного трубопровода. Определяют нагрузки путем выполнения операции корреляции сигналов всех блоков. При определении координат мест утечек или механических повреждений внутри трубопровода, в качестве координат, принимают значения географических координат, соответствующих местонахождению поперечных сварных швов трубопровода. Посредством газоанализаторов, регистрируют концентрацию метана вдоль трассы подводного трубопровода. При обнаружении внутритрубной коррозии выполняют перекрытие поврежденного участка и устраняют повреждение, посредством внутритрубного диагностического снаряда, состоящего из измерительного модуля, модуля управления, силового модуля и модуля локализации повреждений, соединенных между собой информационными связями и устройством сочленения со стыковочными узлами и элементами. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей способов оперативной диагностики за счет обеспечения избыточности измерений для определения характеристик состояния трубопровода, с одновременным повышением производительности процесса диагностики.

Изобретение относится к осветительной технике. Техническим результатом является обеспечение преобразования световых пучков от источников в один или несколько выходящих световых пучков большего поперечного сечения при более равномерной яркости выходящих пучков по сечению с высоким КПД по вводу-выводу светового излучения и в заданных направлениях выходящих пучков. Этот результат достигается в способе формирования светового потока, согласно которому: изготавливают световодный элемент удлиненной формы, имеющий в, по меньшей мере, одном продольном сечении основание и две боковые стороны, сужающиеся от основания к вершине, при этом основание каждого из продольных сечений расположено на торце световодного элемента. Подают световой поток от, по меньшей мере, одного направленного светового источника в торец световодного элемента, при этом выбирают угол между направлением светового потока от направленного светового источника и направлением удлинения световодного элемента в таком диапазоне, чтобы световой поток испытывал, по меньшей мере, одно полное внутреннее отражение от сужающихся боковых сторон в, по меньшей мере, одном продольном сечении световодного элемента и выходил через одну из этих сужающихся боковых сторон после, по меньшей мере, одного из полных внутренних отражений. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано при усовершенствовании котельных установок. Способ, отличающийся значительным уменьшением температуры нагрева обмуровки котла и осуществляемый тем, что измеряют температуру участков обмуровки котла, работающего в режиме максимальной производительности, подбирают необходимый теплоизоляционный материал, останавливают и дают остыть котлу, разбирают обмуровку боковых и задней стенки, собирают обмуровку, прокладывая между рядами кирпича теплоизолирующий материал - асбест, вырезают куски необходимой конфигурации теплоизолирующего материала - термофлекса и приклеивают их к передней стенке котла с помощью термостойкого клея, наносят слой огнеупорной глины на верхнюю поверхность котла, укладывают на нее листы теплоизолирующего материала - асбеста, укладывают сверху асбеста слой огнеупорной глины. Техническим результатом использования данного изобретения является экономия газообразного и жидкого топлива в пределах 12-15% их среднегодового расхода при прочих равных условиях эксплуатации котельной установки. 1 ил.

Изобретение относится к улучшенной системе и способу зажигания газовой или дисперсной топливно-окислительной смеси, где газовая или дисперсная топливно-окислительная смесь подается в трубу детонатора, имеющую точку наполнения и открытый конец, и воспламенитель, расположенный у точки зажигания внутри трубы детонатора, который зажигается во время протекания газовой или дисперсной топливно-окислительной смеси по трубе детонатора. Импульс детонации, создаваемый в точке зажигания, распространяется до открытого конца упомянутой трубы детонатора, где он может подаваться к детонационной трубе, имеющей открытый конец, к двигателю внутреннего сгорания, камере сгорания или двигателю с импульсной детонацией. Повышение эффективности способа зажигания в предложенном способе обеспечивается за счет возможности обеспечения точного управления синхронизацией и величиной волны избыточного давления, при этом механизм управления синхронизацией воспламенения в детонационной трубе, управляется процессором и может быть запрограммирован, что является техническим результатом изобретения. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к области энергетики. Способ управления процессом генерирования мощности на энергетической установке с котлом при сжигании углеродосодержащего топлива с по существу чистым кислородом в режиме полной нагрузки включает: (а1) подачу первого питающего потока углеродосодержащего топлива в печь; (b1) подачу первого питающего потока из по существу чистого кислорода в печь для сжигания первого питающего потока углеродосодержащего топлива в кислороде; (с1) отвод отработавшего газа через канал отработавшего газа из печи; (d1) отбор тепла из отработавшего газа с помощью теплообменных поверхностей, расположенных в канале отработавшего газа, и (е1) рециркуляцию части отработавшего газа через канал рециркуляции отработавшего газа, соединенного с каналом отработавшего газа ниже по потоку от теплообменных поверхностей, на первой скорости рециркулирующего потока в печь, для образования вместе с первым питающим потоком из по существу чистого кислорода первого входного газового потока, имеющего заданное среднее содержание кислорода, при этом отработавший газ отводится из печи на первой скорости отвода потока, и во втором режиме нагрузки, соответствующем максимум 90% полной нагрузки:

(а2) подачу второго питающего потока углеродосодержащего топлива в печь;

(b2) подачу второго питающего потока из по существу чистого кислорода в печь для сжигания второго питающего потока углеродосодержащего топлива в кислороде;

(с2) отвод отработавшего газа через канал отработавшего газа из печи;

(d2) отбор тепла из отработавшего газа с помощью теплообменных поверхностей, расположенных в канале отработавшего газа, и

(е2) рециркуляцию части отработавшего газа через канал рециркуляции отработавшего газа на второй скорости циркулирующего потока в печь, для образования вместе со вторым питающим потоком из по существу чистого кислорода второго входного газового потока так, чтобы отвод отработавшего газа из печи производился на второй скорости отвода потока, при этом контролируется, чтобы вторая скорость рециркулирующего потока отличалась от первой скорости рециркулирующего потока на величину, обеспечивающую поддержание второй скорости потока отработавшего газа, по существу, на уровне первой скорости потока отработавшего газа для поддержания распределения теплоотдачи на теплопередающих поверхностях. Изобретение позволяет управлять процессом генерирования мощности путем сжигания топлива при различных условиях нагрузки. 9 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к кольцевой головке для газовой горелки. Кольцевая головка (1) для газовой горелки (9) с распределительной камерой (7) с газовыпускными отверстиями (5), проходящими по внешней окружности (4) кольцевой головки (1), и с открытой с одной стороны наружу щелью (2) переноса зажигания между внутренней окружностью (3) кольцевой головки (1) и внешней окружностью (4) кольцевой головки (1), с газопроводящим каналом (6), к которому щель (2) переноса зажигания открывается по меньшей мере частично, и по меньшей мере с одним газоподводящим отверстием (8) между распределительной камерой (7) и газопроводящим каналом (6). Газопроводящий канал (6) и щель (2) переноса зажигания расположены симметрично друг к другу, и газоподводящее отверстие (8) расположено в области газопроводящего канала (6) со сдвигом под углом к щели (2) переноса зажигания. Газопроводящий канал (6) или закрыт в направлении ко внутренней окружности (3), или открыт в направлении ко внутренней окружности (3). Имеется более одного газоподводящего отверстия (8). По меньшей мере два газоподводящих отверстия (8) расположены со сдвигом под углом относительно друг друга. По меньшей мере два газоподводящих отверстия (8) расположены симметрично. Изобретение позволяет создать более равномерный пояс пламени на щели переноса зажигания между внутренним и внешним контурами горения. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 7 ил.

Горелка, в частности, для газового топлива с предварительным смешиванием содержит корпус (2) горелки, выполненный с возможностью размещения в камере (4) сгорания нагревательного устройства, причем корпус (2) горелки снабжен головкой (3) горелки, на которой сжигается воздушно-газовая смесь, подаваемая в камеру (4) сгорания, головка (3) горелки имеет поверхностный профиль (3а) в виде куполообразного сферического сегмента, причем высота (Н) купола меньше половины диаметра (D) сферы, к которой принадлежит сегмент. Высота (Н) куполообразного сферического сегмента меньше половины диаметра (D1) основной окружности купола. Головка (3) горелки выполнена или из металлического материала, или из перфорированного листа металла, или в виде металлической решетки или сетки, или из волокна. Горелка содержит средство и ответное средство для крепления головки (3) горелки к опорному фланцу (8) головки, причем средство и ответное средство содержат, по меньшей мере, одно посадочное место (16) на фланце (8), выполненное в виде кармана, и, по меньшей мере, один участок периметрического края (10) основания купола, причем посадочное место (16) выполнено с возможностью вхождения в зацепление с упомянутым участком купола с возможностью ограниченного относительного скольжения, тем самым прикрепляя головку (3) к фланцу (8) с одновременным обеспечением возможности свободного расширения головки (3), в частности ее теплового расширения относительно посадочного места (16). Горелка содержит устройство для направления воздушно-газовой смеси к головке (3) горелки, которое содержит стенку (12), расположенную внутри купола на расстоянии от внутренней поверхности купола, при этом поток воздушно-газовой смеси направляется между поверхностью головки (3) и стенкой (12) по направлению к головке горелки, причем стенка расположена коаксиально с головкой (3) и имеет изогнутый профиль, выпуклость которого обращена к головке (3) горелки. Между стенкой (12) и головкой (3) выполнен распределительный элемент (11) для подачи потока горючей смеси к головке (3). Изобретение позволяет расширять головку горелки, что обеспечивает эксплуатационную надежность горелки. 20 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области энергетики. Устройство для повышения срока службы топочной установки включает в себя, по меньшей мере, один газоведущий конструктивный элемент (4), при этом направляемый газ имеет загрязняющие компоненты (3). По меньшей мере, один газоведущий конструктивный элемент (4) имеет слой (5), причем слой (5) при загрузке газом, при отложении загрязняющего компонента (3) на слой (5), по меньшей мере, совместно частично с загрязняющим компонентом (3) является самостоятельно отделяемым посредством газового потока, и, по меньшей мере, один газоведущий конструктивный элемент (4) представляет собой перфорированную диафрагму (1) с некоторым числом отверстий (7). Загрязняющие компоненты представляют собой частицы твердого материала. Загрязняющие компоненты являются продуктом возникающей из-за газообразного соединения в газе химической реакции с газоведущим конструктивным элементом (4), которая приводит к осаждению на поверхности газоведущего конструктивного элемента (4). Отделяемый слой (5) имеет кристаллографическую структуру, которая способствует отделению при нагружении газом и имеет толщину от 10 мкм до 100 мкм, в частности от 20 мкм до 60 мкм. Отделяемый слой (5) содержит борнит. Отделяемый слой (5) состоит из гексагонального нитрида бора. Отделяемый слой (5) наносится на газоведущий конструктивный элемент (4) посредством способа распыления. По меньшей мере, один газоведущий конструктивный элемент (4) состоит из металла или металлического основного материала, в частности сплава на основе никеля. Изобретение позволяет повысить срок эксплуатации топочных установок. 3 н. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Устройство относится к технике вентиляции и кондиционирования воздуха и может быть использовано для кондиционирования воздуха в солодовнях. Устройство состоит из камеры орошения, распылительных устройств и системы подачи жидкости, новым является то, что в качестве распылительных устройств используются щеточные распылители, состоящие из щетки, щетина которой погружена в ванну с жидкостью, расположенные по вертикали в камере орошения один под другим, причем верхний распылитель расположен ниже верхней стенки камеры орошения на расстоянии, равном высоте факела распыления и установлен с возможностью перемещения по горизонтали относительно нижнего распылителя и с возможностью изменения направления вращения щетки, а нижний распылитель установлен таким образом, чтобы нижняя стенка камеры орошения находилась выше или на одном уровне с жидкостью в ванне щеточного распылителя, при этом нижняя стенка камеры орошения выполнена с уклоном в сторону ванны нижнего распылителя, а ось потока воздуха, подаваемого на увлажнение, может отклоняться в сторону одного из щеточных распылителей с помощью регулирующего устройства, например с помощью заслонки. Технический результат - упрощение конструкции, снижение аэродинамического сопротивления, повышение надежности работы устройства. 1 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано в котлах, работающих в системах центрального и горячего водоснабжения. Отопительный котел, содержащий цилиндрический корпус с камерой сгорания и топливной трубой с кольцевыми водяными рубашками, снабженными патрубками подвода и отвода воды, колосник и зольник с отверстиями для подачи воздуха, при этом расстояние между нижней кромкой топливной трубы и верхней поверхностью колосника выполнено равным соотношению , плюс 0,05 0,2 диаметра топливной трубы, над разъемом колосниковой решетки смонтирован дополнительный канал, соединяющий противоположные стороны водяной рубашки корпуса, на расстоянии 0,4 0,6 от верхней поверхности колосника, при этом в полости водяной рубашки корпуса, и/или топливной трубы, и/или камеры сгорания топлива смонтированы направляющие для теплоносителя. Такое выполнение повышает эффективность теплоотдачи. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к гелиотехнике, в частности к концентраторам солнечной энергии с высокой степенью концентрации, и может найти свое применение в получении высоких температур и передаче энергии на расстояние без преобразования ее в другие виды энергии. Способ концентрации солнечной энергии включает отражение потока солнечной энергии и концентрацию его у теплоприемника. Концентрированная солнечная энергия от концентратора первой ступени падает на световод-концентратор круглого или эллиптического сечений, выполненного из диэлектрического не поглощающего (прозрачного) материала, на котором со стороны падающей солнечной энергии по всей длине установлены на одинаковом расстоянии друг от друга наклонные плоские отражающие пластины, прозрачные или зеркальные, поток солнечной энергии от концентратора первой ступени, падая на наклонные плоские отражающие пластины, прозрачные или зеркальные, среда воздух-стекло, под углом 65-70° к нормали, отражается от нее и падает на наклонную поверхность призм, установленных под углом 30-35° к нормали, далее, среда стекло-воздух, преломляется в стекле и входит во внутреннюю полость световода-концентратора, ограниченную со всех сторон стеклом в продольном направлении, где получает направление, параллельное отраженным лучам от наклонной плоской отражающей пластины, прозрачной или зеркальной, при этом угол падения лучей на противоположную поверхность световода-концентратора составляет 60-65° с нормалью, для таких лучей, как среда стекло-воздух, существует угол полного внутреннего отражения, лучи не будут проходить через границу сред, а будут оставаться внутри световода-концентратора, солнечная энергия, идущая от концентратора первой ступени, будет суммироваться со всех наклонных плоских отражающих пластин, прозрачных или зеркальных, попадать внутрь световода-концентратора и получать измененное направление солнечной энергии вдоль оси световода-концентратора, распространяясь по сечению, равному сечению световода-концентратора. Установив на выходе в торце световода-концентратора двояковыпуклую линзу, солнечная энергия, собранная параболоцилиндрическим концентратором, концентрируется в конечном результате в точку диаметром 1-2 мм, что позволяет направить ее по оптическому кабелю к устройству преобразования в другой вид энергии. Изобретение должно обеспечить получение высокой степени концентрации солнечной энергии и создание условий для передачи ее без преобразования в другой вид энергии к месту потребления. 2 ил.

Изобретение относится к установке для выработки электроэнергии, а именно к установке для выработки электрической энергии с использованием солнечной энергии. Установка для выработки электрической энергии с использованием солнечной энергии содержит опорную конструкцию (3), несущую солнечную батарею (2) с возможностью ее перемещения. Солнечная батарея (2) содержит установленную на несущей конструкции (21) панель (22) для сбора и преобразования солнечной энергии в электрическую, а также концентрирующее устройство, установленное на несущей конструкции (21) над панелью (22). Опорное устройство (3) содержит дисковый элемент (32), установленный на полом основании (31) с возможностью вращения вокруг своей центральной оси (а) посредством привода, расположенного в основании (31). Опорное устройство (3) также содержит телескопический стержень (34) и два вертикальных опорных стержня (35), соединяющих между собой несущую конструкцию (21) и дисковый элемент (32). Блок управления управляет приводом и телескопическим стержнем (34) в зависимости от направления солнечного излучения, так что панель (22) для сбора солнечной энергии перемещается навстречу солнечному свету. При уменьшении интенсивности солнечных лучей изобретение должно обеспечить эффективный сбор солнечной энергии и стабильную выработку электроэнергии. 9 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к усовершенствованным устройству и способу изготовления в промышленных масштабах подвергнутых вакуумной СВЧ-обработке пищевых продуктов. Способ дегидратации пищевого продукта, согласно которому используют вакуумное СВЧ-устройство с резонатором, имеющим периферическую область, и вращающуюся карусель, имеющую множество отделений, при этом упомянутые отделения расположены вокруг упомянутой периферической области упомянутого резонатора, а упомянутая вращающаяся карусель способна вращаться внутри упомянутого резонатора упомянутого вакуумного СВЧ-устройства; загружают упомянутые отделения пищевым продуктом; и дегидратируют упомянутый пищевой продукт в упомянутых отделениях в вакуумном СВЧ-устройстве. Способ реализуется в вакуумном микроволновом устройстве, содержащем вакуумное СВЧ-устройство с резонатором, имеющим периферическую область, и вращающуюся карусель, имеющую множество отделений, при этом когда упомянутую карусель помещают в упомянутый резонатор, упомянутые отделения расположены вокруг упомянутой периферической области упомянутого резонатора, а упомянутая вращающаяся карусель способна вращаться внутри упомянутого резонатора упомянутого вакуумного СВЧ-устройства. Предложенные способ и устройство позволят обеспечить изготовление маложирного, пригодного для длительного хранения, готового к употреблению в пищу закусочного пищевого продукта из сырых пищевых ингредиентов. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области сушки, а именно к способам сушки стеблевых лубоволокнистых материалов, например льняной стланцевой тресты. В способе сушки льняной тресты, включающем подготовку слоя стеблей льнотресты, его транспортировку с одновременным обдувом нагретым воздухом в виде потока, ограниченного по ширине, согласно изобретению поток нагретого воздуха направляют в срединную зону по ширине движущегося слоя стеблей, величина которой меняется, и зависит от средней длины стеблей и средних квадратических отклонений их концов в комлевой и вершиночной частях слоя. Использование предлагаемого способа позволяет уменьшить затрат на его реализацию. 1 ил.

Изобретение относится к процессам термической обработки материала в печи и, более конкретно, к процессу для обработки такого органического материала, как древесина. Способ термообработки материала в печи, а именно органического материала, такого как древесина; при котором используют газы сгорания, подаваемые, по меньшей мере, одной горелкой, связанной с топкой; при этом согласно способу обеспечивается первая фаза конденсации для газов сгорания между их выходом из топки и входом в печь, при этом такая конденсация позволяет удалить часть пыли, содержащейся в газах сгорания, причем первая фаза конденсации проводится с использованием абсорбционного охлаждающего средства, после чего следует фаза перегревания газа сгорания, позволяющая получить заданную температуру для термообработки. Блок для термообработки материала, а именно органического материала, такого как древесина, включающий в себя, по меньшей мере, одну печь, нагреваемую газами сгорания, по меньшей мере, от одной горелки, связанной с топкой, при этом он включает в себя, по меньшей мере, один первый конденсатор, который расположен так, чтобы охлаждать газы сгорания, выходящие из топки, такая конденсация позволяет удалить с водой часть пыли, содержащейся в газах сгорания, такая пыль извлекается декантирующим средством, такой блок включает в себя по меньшей мере один перегреватель, связанный с нагревающим средством и позволяющий нагревать газы сгорания после их выхода из первого конденсатора, и он также включает в себя, по меньшей мере, одно абсорбционное охлаждающее средство, которое использует топку в качестве источника тепла и которое включает в себя, по меньшей мере, один охлаждающий контур (Т₁₁), связанный с первым конденсатором. Целью изобретения является предлагаемый процесс термообработки, который, во-первых, позволяет удалить частицы, переносимые газами сгорания, и, во-вторых, позволяет управлять уровнем содержания кислорода в газе. Изобретение должно позволить оптимизировать использование энергии, обеспечить непрерывную работу и обработку больших объемов древесины. 2 н. и 25 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к складной рукоятке перезаряжания стрелкового оружия. Складная рукоятка содержит основание с элементами соединения и фиксации с подвижным звеном автоматики стрелкового оружия и рукоятку с пружиной. Рукоятка и пружина рукоятки установлены на оси, параллельной оси канала ствола стрелкового оружия, и закреплены в выступающей из ствольной коробки части основания. Рукоятка установлена в основании с возможностью поворота под действием пружины рукоятки в направлении к ствольной коробке стрелкового оружия. На оси рукоятки размещена дополнительная пружина кручения, перья которой заневолены в состояние предварительного закручивания в продольном пазу. Продольный паз выполнен в выступающей части основания. На рукоятке выполнен зуб с возможностью взаимодействия с пером дополнительной пружины при повороте рукоятки в сторону ствольной коробки под воздействием пружины рукоятки или внешних сил, например, при падении оружия на бок. Момент, создаваемый пружиной рукоятки на рукоятку, значительно ниже величины момента предварительного закручивания дополнительной пружины. Достигается уменьшение габаритов стрелкового оружия в исходном состоянии по ширине и улучшение эксплуатационных характеристик. 5 ил.

Изобретение относится к механизмам герметизации зарядного окна в артиллерийском орудии на зернистом метательном веществе. Механизм содержит прилив сверху на корпусе каморы артиллерийского орудия. В приливе выполнен вертикальный канал для ввода в камору зерненого пороха. По нормали к вертикальному каналу выполнен один канал с размещенным в нем одним поворотным краном. На наружной поверхности поворотного крана выполнены канавки, образующие замкнутый прямоугольник, который снабжен двумя сквозными радиальными отверстиями. Два сквозных радиальных отверстия пересекают кольцевые концевые канавки и центральные осевые глухие отверстия в теле поворотного крана. Достигается упрощение конструкции механизма герметизации зарядного окна в артиллерийском орудии. 2 ил.

Изобретение относится к стрелковому оружию, в частности к отъемному коробчатому магазину для патронов. Магазин содержит последовательно соединенные первую часть корпуса с горловиной на одном конце и срезом на другом и вторую часть корпуса со срезом на одном конце и крышкой на другом. Магазин содержит ответную часть фиксатора магазина в магазинном гнезде стрелкового оружия, подаватель, по меньшей мере, одну пружину, установленную в распор между подавателем и крышкой, и замок крышки. Части корпуса магазина соединены телескопически, по крайней мере, с частичным охватом первой части второй частью, при этом предусмотрено устройство взаимного продольного перемещения и фиксации частей корпуса. Достигается упрощение операций снаряжения и разряжения патронного магазина и облегчение доступа для чистки и смазки элементов внутри патронного магазина. 9 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к устройствам стрелково-пушечного вооружения. Устройство возвратного механизма содержит возвратную пружину (1), ступенчатый соединительный стержень (2) с участками: установочным (3), фиксирующим (4) с гранями (5), упорным (6), а также муфту (7) с пазом (8) и ребрами (9). Охватывающий размер (10) сечения установочного участка стержня (2) имеет размер меньше ширины паза (8) муфты (7), а охватывающий размер (11) по граням выполнен больше размера ширины паза (8) муфты (7). Достигается повышение надежности работы механизма и упрощается его конструкция. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к устройству для торможения отката ствола огнестрельного оружия. Устройство содержит камеру, образованную неподвижным цилиндром и подвижным относительно цилиндра поршнем, который связан со стволом. Ствол подвижно размещен в полости цилиндра. Устройство содержит газопровод с клапаном. Газопровод выполнен в стенке ствола для отвода части метательных газов из канала ствола в камеру, которая снабжена, как минимум, одним газопроводом для выпуска метательных газов из камеры. Площадь поперечного сечения, как минимум, одного газопровода для выпуска метательных газов из камеры изменяется по мере отката ствола. Достигается увеличение ресурса тормоза отката ствола. 5 ил.

Изобретение относится к устройству для торможения отката ствола огнестрельного оружия. Устройство содержит камеру, образованную неподвижным цилиндром и подвижным относительно цилиндра поршнем, связанным со стволом, и газопровод для выпуска метательных газов из камеры. Ствол подвижно размещен в полости цилиндра. В стенке ствола выполнен газопровод для отвода части метательных газов из канала ствола в камеру. В стенке цилиндра выполнено сообщающееся с камерой расширение с переменной площадью поперечного сечения, а газопровод для отвода части метательных газов из канала ствола в камеру выведен в указанное расширение. Достигается увеличение ресурса работы устройства для торможения отката ствола огнестрельного оружия. 2 ил.

Изобретение относится к стенду для определения характеристик ударно-спускового механизма оружия. Стенд содержит основание, элементы для закрепления оружия, нагружающее устройство, устройство контроля перемещения и усилия спускового крючка и нажимной ролик. Нажимной ролик взаимодействует со спусковым крючком. Элементы для закрепления оружия выполнены в виде кронштейна с тремя регулируемыми упорными пластинами. Упорные пластины обеспечивают трехстороннюю фиксацию оружия. С четвертой стороны оружие зафиксировано регулируемой упорной пластинчатой пружиной. Кронштейн смонтирован на подвижной каретке, выполняющей роль нагружающего устройства. Подвижная каретка связана с винтовой парой и перемещается по продольным направляющим. Устройство для контроля перемещения спускового крючка выполнено в виде датчика перемещения, закрепленного на неподвижном основании и кинематически связанного с кареткой. Устройство контроля усилия на спусковом крючке выполнено в виде датчика силы, соединенного с нажимным роликом при помощи неподвижной траверсы. Достигается улучшение измерения характеристик работы ударно-спускового механизма оружия. 4 ил.

Изобретение относится к компактным арбалетам. Компактный арбалет содержит ложе, спусковой механизм, приклад и плечи лука. Плечи лука попарно установлены на поворотных каретках под углом друг к другу, при этом каждая пара плеч снабжена блоком. Достигается уменьшение длины арбалета. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области ускорительной техники и может использоваться для ускорения плазмы до гиперскоростей. Коаксиальный магнитоплазменный ускоритель выполнен в виде коаксиально размещенного внутри соленоида цилиндрического титанового ствола, внутри которого размещена плавкая перемычка из титановых проволочек, электрически соединяющая начало ствола и титановый центральный электрод, который присоединен к одной из клемм цепи питания ускорителя. Цепь питания второй клеммой присоединена к концу соленоида, удаленному от центрального электрода. Второй конец соленоида электрически соединен с началом ствола. Корпус узла центрального электрода выполнен из магнитного материала и перекрывает зону размещения плавкой перемычки. Длина части, перекрывающей зону размещения плавкой перемычки, составляет 40-50 мм, а ее внешняя поверхность выполнена конусообразной. Внутри цилиндрического титанового ствола в начальной его части размещена цилиндрическая медная вставка длиной, не превышающей четверть длины титанового ствола. В конечной части медной вставки выполнены пропилы, составляющие не более 85% ее длины. Изобретение позволяет получить шихту сверхтвердых порошкообразных материалов на основе титана, в состав которой введен связующий пластичный компонент из меди. 1 ил.

Изобретение относится к стрелковому оружию. Стрелковое оружие содержит ствольную коробку с консольно закрепленным в ней стволом, затворную раму с затвором, газоотводный двигатель с отводом пороховых газов от дульного среза ствола, содержащий надульник. Стрелковое оружие содержит газоотвод, соединяющий внутреннюю полость надульника с газовым цилиндром и поршень со штоком, взаимодействующим с затворной рамой. Стрелковое оружие содержит кожух, в который заключен ствол. Кожух скреплен со ствольной коробкой. Газоотвод и газовый цилиндр закреплены в кожухе. Надульник образован поперечными перегородками, закрепленными в кожухе. Одна из перегородок размещена перед стволом и в ней выполнено отверстие для прохождения пули, а вторая перегородка закреплена в дульной части ствола с зазором по стволу. В кожухе выполнены сквозные вентиляционные окна. Достигается повышение кучности стрельбы стрелкового оружия. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к бронетанковой технике, к гусеничным боевым машинам. Боевая машина содержит отделение управления, силовое отделение, боевое отделение, на башне установлены автоматическая пушка со спаренным с ней пулеметом, пусковая установка ПТУР и оборудованы рабочие места оператора и командира, на правом борту корпуса размещена боеукладка контейнеров с ПТУР, и десантное отделение, расположенное в кормовой части машины и оборудованное рабочими местами членов экипажа. Боевая машина снабжена навигационным оборудованием, состоящим из перископической артиллерийской буссоли и системы топографического ориентирования (СТО), переговорными устройствами, и автономным электроагрегатом, размещенными в корпусе машины, в отделении управления установлен курсоуказатель СТО и картограф СТО, на крыше корпуса перед люком члена экипажа закреплена антенна спутниковой навигационной системы, на башне боевого отделения между люками оператора и командира установлено устройство кругового обзора местности, боеукладка контейнеров с ПТУР выполнена в виде продольно закрепленных лотков, в передней части которых установлены ребра, а в задней - крышки, шарнирно закрепленные на основаниях лотков и зафиксированные с помощью эксцентриковых замков, обеспечивающих продольное поджатое контейнеров к передней стенке боеукладки. Достигается увеличение огневой мощи ракетного вооружения машины и улучшение эксплуатационных характеристик. 6 ил.

Изобретение относится к самоходным установкам (СУ) для транспортирования, подъема и электропитания средств разведки. Самоходная установка содержит самоходное шасси, крыши с гидравлическим приводом, механизм вывешивания в виде четырех гидравлических винтовых домкратов с приводом от гидромоторов, установленные на самоходном шасси, подцапфенную балку, неподвижно закрепленную на самоходном шасси. Поворотное подъемно-мачтовое устройство (ПМУ) состоит не менее чем из трех шарнирно соединенных между собой ступеней, имеющих жесткие упоры, и шарнирно закреплено на подцапфенной балке, крюковые подвески, установленные в нижних торцах ступеней, поворотную площадку с установленными на ней средствами разведки, которая шарнирно соединена с верхней ступенью. Обеспечивается исключение прямого воздействия на ПМУ и средства разведки механических и климатических факторов при транспортировании за счет оборудования СУ крышами с гидравлическим приводом, повышение жесткости ПМУ в развернутом положении, исключение возможности изменения положения ПМУ при длительном нахождении в режиме дежурства из-за протечек в гидравлической системе. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к разработке зарядов для патронов стрелкового оружия, в частности для спортивно-охотничьего патрона 30 CARBINE (7,62×33). Заряд состоит из частиц сферического пороха, размером 0,2 0,4 мм. Заряд размещен в капсюлированной гильзе с пулей. Заряд выполнен из пороховых элементов, состоящих из нитроцеллюлозы и 15 38 мас.% нитроглицерина, с насыпной плотностью 0,850 0,980 кг/дм³, из частиц, флегматизированных с поверхности 3,0 9,0 мас.% централита I или централита II и 0,5 2,5 мас.% динитротолуола, графитованных 0,2 0,6 мас.% графита, с содержанием этилацетата 0,6 0,8 мас.% и влаги 0,2 0,8 мас.% при следующем массовом соотношении фракций, %:

0,2 0,4 мм	- не менее 80
менее 0,2 мм и более 0,4 мм	- не более 20

Достигается обеспечение стабильных баллистических характеристик порохового заряда. 1 ил.

Изобретение относится к боеприпасам, в частности к танковым осколочно-фугасным снарядам. Снаряд содержит корпус с тонкостенной оживальной частью, взрывчатое вещество, донный дистанционно-ударный взрыватель и носовой блок с готовыми поражающими элементами. Носовой блок присоединен снаружи к головной части корпуса снаряда. Носовой блок выполнен с расположенной внутри пространственной фермой в виде осевой стойки из легкого сплава на основе алюминия или титана. Стойка выполнена с размещенными на ней полками конической формы, имеющими наклон к оси в сторону головной части снаряда. Достигается повышение эффективности осевого осколочного поля танкового осколочно-фугасного снаряда. 1 ил.