Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям дверей. Изобретение позволит обеспечить надежную защиту проема в здании от высокочастотных электромагнитных импульсов и/или от электромагнитных полей. Дверь или ворота, с по меньшей мере, частичным периферийным уплотняющим средством, с удерживающей полосой, изготовленной из металла, внутри которой размещено уплотнение. Уплотнение выполнено с возможностью приведения в действие пневматически и расположено в зоне проема для двери или ворот для воздухонепроницаемого примыкания к монтажной раме, изготовленной из металла, с крепежными средствами, расположенными сбоку от уплотнения для крепления электропроводных контактных элементов. Элементы для электрического контакта проходят в направлении продольной оси уплотнения, с их концом над поверхностью уплотнения, который направлен к проему для двери или ворот таким образом, что когда дверь/ворота закрыты, контактные элементы будут прижаты для электрического контакта с монтажной рамой со стороны здания, а поверхность уплотнения в то же время будет находиться в воздухонепроницаемом контакте с монтажной рамой. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям застекления балконов. Изобретение позволит упростить монтаж балконного остекления. Рамное устройство, выполненное с возможностью его установки между балконной плитой и потолочной плитой, расположенной непосредственно над первой, поддерживающее стеновые элементы, для сборки балкона. Рамное устройство имеет верхний горизонтальный профильный элемент, который поддерживает второй профильный элемент, идущий параллельно ему и который присоединен к верхнему горизонтальному профильному элементу с возможностью поворота вокруг оси поворота, параллельной верхнему горизонтальному профильному элементу. Второй профильный элемент, который выполнен с возможностью поддержки шторного устройства, предназначенного для установки на балкон, имеет возможность поворота относительно верхнего горизонтального профильного элемента между повернутым внутрь положением и повернутым наружу положением для использования шторного устройства. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к карданным валам. Карданный вал содержит центральный вал и две корпусные муфты с приводными механизмами. Каждая корпусная муфта состоит из охватываемой и охватывающей частей. В охватываемой части каждой корпусной муфты, соединенной с центральным валом, выполнены ряд канавок и периферийная поверхность, принимающая приводной механизм и включающая выступы и сегментные опоры с плоской поверхностью, подвижно контактирующие с указанными боковыми поверхностями канавок. Центральный вал и охватываемые части обеих корпусных муфт выполнены в виде цельного модуля. Между торцами охватывающих частей корпусных муфт установлены сферические опоры и сферические подпятники. Каждый край цельного модуля содержит усилители выступов, предназначенных для упора в изогнутые поверхности каждой сегментной опоры. При этом в каждой охватывающей части корпусной муфты установлена и закреплена гайкой упорная разрезная втулка, а также выполнены приемные полости для размещения соответствующих усилителей выступов на краю цельного модуля. Решение направлено на повышение ресурса и надежности устройства, улучшение массогабаритных характеристик. 3 з.п. ф-лы, 8 ил., 1 табл.

Группа изобретений относится к области бурения нефтяных и газовых скважин. Буровой снаряд для скважины содержит буровое долото, вращающуюся приводную установку для создания вращательного приводного усилия, редукторный механизм, соединенный с приводной установкой и с буровым долотом и размещенный в корпусе редукторного механизма, приводной вал для передачи вращательного приводного усилия через редукторный механизм буровому долоту, и опорный механизм, имеющий опорный узел, включающий подшипники и отдельно подсоединенный к редукторному механизму, и при использовании расположенный над редукторным механизмом, и подсоединенный относительно него таким образом, что опорный узел расположен на расстоянии в продольном направлении от конца корпуса редукторного механизма и с возможностью предотвращения передачи осевых гидравлических нагрузок, испытываемых опорным узлом, через приводной вал к редукторному механизму. Обеспечивает изоляцию редукторного механизма от вибраций и тепла, генерируемых опорным узлом в условиях работы бурового снаряда, а также замену опорного узла и редукторного механизма с минимальным нарушением нормального хода буровых операций. 4 н. и 25 з.п. ф-лы, 21 ил.

Изобретение относится к области бурения и эксплуатации скважин, а именно к устройствам, предназначенным для отсоединения свободной части колонны труб от прихваченной в скважине. Техническим результатом является повышение надежности работы устройства и значительное сокращение непроизводительной затраты времени. Разъединительное устройство включает составной корпус, состоящий из верхней и нижней частей, соединенных между собой посредством шарового затвора, размещенного в радиальном канале корпуса, перекрытом седлом под бросовый клапан. Седло под бросовый клапан выполнено с кольцевой проточкой на наружной поверхности для размещения шарового затвора при разъединении составного корпуса и снабжено фиксатором в виде пружины, размещенной между нижним торцом седла и уступом верхней части корпуса. При этом кольцевая проточка седла в исходном положении расположена выше радиального канала корпуса с шаровым затвором и выполнена наклонной вниз. Верхняя часть составного корпуса выполнена с уступом под седло бросового клапана. Для передачи крутящего момента верхняя и нижняя части корпуса выполнены с ответными кулачками. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Предложенная группа изобретений относится к устройствам для перемещения свечей бурильных труб между местом хранения и буровой вышкой на плавучих буровых установках. Техническим результатом является повышение эффективности транспортировки секций колонны между буровой вышкой и местом хранения. Система для хранения и транспортирования труб содержит хранилище в виде шахты для хранения труб в вертикально» положении, устройство для транспортировки труб выполненное в виде крана шарнирно-сочлененного типа с захватом, и направляющий механизм для направления захватывающего устройства крана с целью захвата трубы для ее перемещения. При этом захватывающее устройство крана приспособлено для введения внутрь и захватывания верхнего конца трубы с целью подъема трубы вертикально на расстояние соответствующее длине трубы и перенос трубы в вертикальном положении от хранилища к буровой вышке. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к устройству для перемещения труб при работах на нефтяной скважине. Обеспечивает: снижение опасности падения труб и повреждения оборудования и персонала; установку трубы в наклонном положении для легкого доступа ее конца для подъемников; уменьшение ручных операций с трубами. Устройство для перемещения труб содержит основную опорную конструкцию, рампу между основной опорной конструкцией и полом буровой установки, держатель трубы на основной опорной конструкции, подъемный рычаг, направляющую на основной опорной конструкции для обеспечения осевого движения держателя и подъемного рычага вдоль нее, и систему привода для перемещения держателя из нижнего положения вдоль рампы в поднятое положение. Держатель трубы содержит рамповый конец, удаленный конец и углубление для размещения трубы. Подъемный рычаг шарнирно соединен с держателем на своем первом конце, смежном с дальним концом держателя, и расположен ниже держателя, чтобы поднимать и поддерживать дальний конец держателя в поднятом положении. Направляющая на основной опорной конструкции содержит упорный элемент для ограничения осевого движения второго конца подъемного рычага вдоль направляющей в направлении к рампе. Система привода позволяет тянуть подъемный рычаг вдоль направляющей до тех пор, пока он не упрется в упорный элемент на направляющей, и позволяет продолжать тянуть, чтобы повернуть подъемный рычаг относительно упорного элемента, для того, чтобы поднять дальний конец держателя. 23 з.п. ф-лы, 12 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и предназначено для развальцовки труб, устанавливаемых в скважинах. Устройство содержит полый стержень с муфтовой и ниппельной резьбами на концах, расположенный с возможностью вращения на средней части стержня, корпус с окнами, в которых под углом к оси стержня расположены ролики, взаимодействующие со стержнем и выполненные в виде цилиндров, которые оснащены в нижней части радиальными фасками. Средняя часть стержня выполнена в виде сужающегося книзу конуса. Корпус выполнен с возможностью ограниченного осевого перемещения относительно средней части стержня. Полый стержень выше сужающегося книзу конуса оснащен снаружи поршнем, вставленным с возможностью осевого перемещения вниз в гидроцилиндре, который соединен с корпусом сверху с возможностью вращения. В гидроцилиндре изнутри выполнена проточка под фиксатор, подпружиненный наружу и установленный выше поршня в стержне. Между стержнем и гидроцилиндром герметично установлен толкатель с возможностью продольного перемещения вниз и взаимодействия с фиксатором для прижатия его внутрь. Полость гидроцилиндра выше толкателя сообщена с центральным каналом полого стержня. Упрощается конструкция, повышается надежность, снижается аварийность. 2 ил.

Изобретение относится к области нефтяной и газовой промышленности, в частности к устройствам для ликвидации прихватов колонн труб в скважине ударным методом. Устройство включает в себя корпус, связанный с рабочей колонной, телескопически вставленный с возможностью вращения и продольного перемещения вниз в корпус шпиндель с наковальней, соединяемый с освобождаемым объектом, и ударник, выполненный с возможностью ударного взаимодействия с наковальней при вращении корпуса относительно шпинделя. Шпиндель снизу вверх оснащен на поверхности нижним регулируемым в продольном направлении упором, наковальней, выполненной в виде кольцевого выступа, и верхним упором, корпус снабжен внутренним ограничителем, располагаемым между наковальней и верхним упором, и торцевыми проточками снизу, равномерно размещенными по периметру с наклонной поверхностью в сторону вращения корпуса и продольной поверхностью с противоположной стороны. Наковальня выполнена в виде кольцевого груза, установленного с возможностью продольного перемещения на шпинделе, поджатого пружиной от нижнего упора к наковальне, и оснащенного на внешней торцевой поверхности проточками, соответствующими проточкам корпуса, с которыми состыкованы с возможностью скользящего взаимодействия при вращении корпуса относительно шпинделя. На верхнем торце шпинделя и внутреннем торце корпуса выполнены соответствующие выборка и выступ, выполненные с возможностью взаимодействия для исключения взаимного проворота при перемещении корпуса вниз относительно шпинделя. Повышается надежность работы устройства. 3 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к способам замены задвижек в процессе ремонта устьевого оборудования. При осуществлении способа производят закрытие струнных задвижек и задвижки фонтанной арматуры. Монтируют на нижнем фланце переводной катушки трубной головки четыре опоры, на двух из которых устанавливают два поворотных ролика тросовой оснастки. На верхнем фланце буферной задвижки монтируют корпус герметизирующего устройства. Собирают сборку, состоящую из составных стоек, установочного и пакерующего штоков, трех траверс. С помощью грузоподъемной техники, присоединенной к верхней траверсе, наводят сборку на фонтанную арматуру и присоединяют составные стойки к двум другим опорам. На установочном штоке спускают пакерующий элемент в ствол фонтанной арматуры ниже заменяемых стволовых задвижек и герметизируют ствол вращением пакерующего штока. Отвинчивают гайки нижнего фланца заменяемой задвижки и вращением гаек на составных стойках приподнимают корпус герметизирующего устройства над фонтанной арматурой. Освобождают крепления на четырех опорах и снимают со скважины герметизирующее устройство вместе с заменяемыми задвижками. После замены задвижек на новые производят их монтаж на трубной головке, крепят сборку в накладных кронштейнах и производят подъем пакерующего элемента, после чего демонтируют герметизирующее устройство. Обеспечивает возможность одновременной замены стволовых задвижек фонтанной арматуры под давлением, без глушения скважины. 1 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности для временного перекрытия ствола скважины. Имеет простую и технологичную конструкцию, надежную фиксацию уплотнительного элемента в скважине в запакерованном состоянии. Позволяет производить надежное герметичное отсечение ствола скважины в условиях разностенности эксплуатационных колонн и производить работы в скважине выше пакера. Пакер разбуриваемый содержит посадочный инструмент, состоящий из цилиндра и поршня с полым штоком и технологической втулкой вверху, полый цилиндрический корпус с нарезкой на наружной поверхности, установленные на корпусе уплотнительный элемент с верхним и нижним упорами и конусными опорами, верхние и нижние шлипсы, выполненные с возможностью продольного перемещения по конусным поверхностям опор, верхний и нижний толкатели. Верхний толкатель снабжен фиксатором, а нижний - срезным кольцом для соединения со штоком поршня посадочного инструмента. Кольцевые сектора шлипсов жестко соединены между собой разрушаемыми перемычками, нижний толкатель заглушен и жестко соединен с полым корпусом. Упоры выполнены разрезными с возможностью разрушения при превышении нагрузкой предела прочности. На наружной поверхности технологической втулки поршня выполнена наружная проточка для разгерметизации цилиндра в конце рабочего хода поршня. Фиксатор, выполненный в виде сегментов, поджат к верхнему толкателю пружинным элементом. 3 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, к средствам защиты колонн от высоких давлений. Имеет простую и технологичную конструкцию. Позволяет производить надежное разобщение зоны изоляции в условиях разностенности колонн, а также закачивать в зону изоляции изолирующие материалы в любых сочетаниях. Пакер разбуриваемый содержит посадочный инструмент, состоящий из цилиндра и поршня с полым штоком, полый цилиндрический корпус с нарезкой на наружной поверхности, установленные на корпусе уплотнительный элемент с верхним и нижним упорами и конусными опорами, верхние и нижние шлипсы, верхний и нижний толкатели, верхний из которых снабжен фиксатором. Кольцевые сектора верхних и нижних шлипсов жестко соединены между собой разрушаемыми перемычками. Нижний толкатель жестко соединен с корпусом и снабжен пружинным фиксатором. Хвостовик жестко соединен с полым штоком и снабжен ниже нижнего толкателя радиальными каналами и снизу пробкой с кольцевой выборкой для возможности взаимодействия с пружинным фиксатором. Снизу цилиндр посадочного инструмента оснащен камерой с разделительной перегородкой, а полый шток оснащен снаружи подвижной втулкой с кольцевой внутренней проточкой, зафиксированной разрушаемым элементом и расположенной внутри камеры, и радиальными отверстиями для шариков. Полость полого штока герметично перекрыта заглушкой с проточкой для фиксации под шарики, поджимаемые снаружи полого штока втулкой, кольцевая проточка которой выполнена с возможностью совмещения с шариками после взаимодействия втулки с разделительной перегородкой камеры. 2 ил.

Группа изобретений относится к обслуживанию скважин, находящихся под избыточным давлением, обусловленным мероприятиями по улучшению продуктивности. Техническим результатом группы изобретений является повышение эффективности способа и надежности работы устройства. Сущность изобретения: устройство содержит насосно-компрессорную трубу, размещенную в стволе скважины, передвижную вакуумную установку для удаления текучей среды из ствола скважины при очистке ствола скважины, следующей за обработкой скважины. Имеется трубопровод для перемещения текучей среды из насосно-компрессорной трубы в стволе скважины в передвижную вакуумную установку и устройство для стравливания давления. Это устройство соединено с трубопроводом для перемещения текучей среды и содержит выпуск, открытый в атмосферу, для сбрасывания давления. Имеется задвижка, установленная между выпуском и трубопроводом для перемещения текучей среды, и сепаратор, способный предотвратить потери жидкости во время стравливания давления из трубопровода для перемещения текучей среды. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к нефтегазодобывающей промышленности и может быть использована для проработки ствола скважины при добыче углеводородов. Способ включает спуск на колонне НКТ или бурильных труб БТ хвостовика с устройством, установку его в заданном интервале скважины. Для начала операции подают давление в полость НКТ или БТ и приводят устройство в рабочее положение. Переключают подачу жидкости в кольцевое пространство скважины и, перемещая устройство вниз наращиванием НКТ или БТ, размывают отложения механических примесей через гидромониторный узел или разбуривают забойным двигателем. Вынос продуктов воздействия на поверхность осуществляют через устройство и НКТ или БТ над ним. После окончания операции подачей жидкости в полость НКТ или БТ переводят устройство в транспортное положение, затем поднимают на поверхность. Устройство, имеющее сливные и радиальные каналы, состоит из подвижного полого штока, возвратно-поступательное движение которого обеспечивается пружиной, шарового клапана, механизма переключения в рабочее и транспортное положения, герметизирующего элемента, разделителя потока с входными и выходными каналами. Сокращается время проведения работ, эксплуатационные расходы, увеличивается добыча углеводородов. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Группа изобретений относится к области нефтедобычи, в частности к способам подачи реагентов в скважину и наземное оборудование. Способ включает размещение устройства с реагентом в стволе скважины или во внутритрубном пространстве поверхностного нефтепромыслового оборудования, растворение реагента добываемой жидкостью. В качестве устройства для подачи реагента используется контейнер, состоящий из последовательно соединенных по торцам камер с установленными в каждой камере регулируемыми первичными дозирующими механизмами. Камеры через регулируемые вторичные дозирующие механизмы, расположенные в емкости предварительного смешивания, образующейся между регулируемым первичным дозирующим механизмом и глухой заглушкой камеры, связаны гидравлически с внутрискважинным или внутритрубным пространством. Обеспечивается эффективная стабильная обработка добываемой жидкости, исключаются потери реагента. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области газодобывающей промышленности и может быть использовано при разработке и эксплуатации газовых месторождений на завершающем этапе разработки. Обеспечивает увеличение или поддержание дебита скважин, а также длительную устойчивую работу скважин без вмешательства обслуживающего персонала. Сущность изобретения: способ включает установку в стволе газовых скважин устройства для интенсификации отбора газа посредством снижения давления в зоне отбора газа и дополнительного притока газа из пласта в газовые скважины с направлением продукции в систему сбора газа на устье. Согласно изобретению дебит газовых скважин повышают до величины, обеспечивающей скорость потока газа в лифтовой колонне, необходимую для непрерывного выноса жидкости-конденсата с забоя газовых скважин, не допускающего перекрытия жидкостью-конденсатом отверстий перфорации в стволе газовых скважин. 1 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобыче и может быть применено при освоении месторождений нефти и газа, залегающих под морским дном. Система содержит подземный тоннель, скважину, загерметизированную под землей часть водоотделяющей колонны, соединенной с тоннелем, трубопровод для транспортировки продукции из скважины на берег, дополнительные коммуникации, в том числе для обеспечения автономного функционирования системы. Тоннель проложен от берега под дном моря в направлении месторождения. Устье скважины расположено и оборудовано в тоннеле с возможностью последующего доступа и обслуживания со стороны тоннеля. При помощи горнопроходческой техники или иным способом сооружается подземный тоннель под дном моря. Тоннель соединяется с устанавливаемой в дно моря водоотделяющей колонной, внутри которой бурится скважина. Нижняя часть колонны удаляется в интервале тоннеля, производится обвязка подземного устья скважины и ее подключение к подземному трубопроводу. Удаляется верхняя часть водоотделяющей колонны для полной подземной изоляции системы. Технический результат заключается в повышении экологической безопасности добычи нефти и газа из морских месторождений. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение предназначено для нефтедобывающей промышленности и может быть использовано при добыче нефти из скважин с высоким и низким газосодержанием, а также при одновременно-раздельной и поочередной эксплуатации нескольких пластов скважины. Обеспечивает повышение эффективности эксплуатации скважины. Сущность изобретения: способ добычи нефти включает диспергирование пластового флюида с газом с последующей подачей газожидкостной смеси на прием электроцентробежного насоса. Согласно изобретению производят отсекание верхних пластов и нижних пластов и/или интервала негерметичности скважины путем установки, по меньшей мере, одного пакера над электроцентробежным насосом. Производят сепарирование газа с одновременным эжектированием газа из подпакерной зоны в насосно-компрессорные трубы над электроцентробежным насосом. Диспергирование пластового флюида осуществляют с пластовым и подпакерным газом и производят его в подпакерной зоне до получения однородной гомогенной газожидкостной смеси с последующей ее подачей на прием электроцентробежного насоса и откачкой на поверхность однородной гомогенной газожидкостной смеси. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности и может быть использовано при размещении в скважине нескольких длинномерных объектов. Позволяет повысить работоспособность за счет уменьшения сопротивлений трения при спуске в скважину, ориентировать спускаемый длинномерный объект в затрубном сечении скважины, а также гарантированно спускать в скважину несколько длинномерных объектов. Скважинный эксцентратор колонны труб содержит корпус с установленным на нем выпуклым отклонителем и фиксатор. Концы выпуклого отклонителя соединены симметрично и параллельно корпусу перемычками, в которых размещают роликовые узлы с возможностью взаимодействия роликов со стенками скважины, а в прорези на вершине выпуклости в плоскости, перпендикулярной к корпусу, размещены другие роликовые узлы с возможностью взаимодействия роликов с последующей колонной труб, а фиксатор выполнен в виде цангового зажима. Ролики, взаимодействующие с последующей колонной труб, могут быть выполнены в виде симметричных относительно корпуса усеченных конусов, смыкающихся в плоскости симметрии либо вершинами, либо основаниями в промежуточной опоре. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к способам интенсификации притока нефти и/или газа через множество перфорационных каналов в обсадной колонне ствола скважины, проходящей через один или несколько подземных пластов. Более конкретно, изобретение относится к способам формирования набивок из твердых частиц во множестве перфорационных каналов в обсадной колонне ствола скважины. Обеспечивает повышение эффективности способа. Сущность изобретения: способ содержит следующие этапы: а) формирование пробки из закупоривающего материала из твердых частиц в обсадной колонне в стволе скважины, причем пробка закрывает, по меньшей мере, один перфорационный канал в обсадной колонне; б) формирование набивки из первого набивочного материала из твердых частиц, по меньшей мере, в одном перфорационном канале, расположенном над пробкой в обсадной колонне; в) удаление, по меньшей мере, верхнего участка пробки, чтобы открыть, по меньшей мере, один перфорационный канал в обсадной колонне, который ранее был закрыт, по меньшей мере, верхним участком пробки; и (г) формирование набивки из второго набивочного материала из твердых частиц, по меньшей мере, в одном перфорационном канале, открытом в результате удаления, по меньшей мере, верхнего участка пробки, причем второй набивочный материал из твердых частиц может быть одинаковым с первым набивочным материалом из твердых частиц или отличным от него. 3 н. и 21 з.п. ф-лы, 10 ил.

Группа изобретений относится к способам спуска трубчатого элемента внутри обсадной колонны и закрепления его на ней и, в частности, к защите места установки хвостовика на обсадной трубе при ее цементировании и последующего цементирования хвостовика обсадной колонны после его расширения в месте установки. Обеспечивает герметичное одноствольное заканчивание и цементирование расширенного хвостовика. Способ заканчивания по одному из вариантов включает ввод в ствол скважины трубчатого элемента с направляющим башмаком, расширение этого элемента узлом оправки, сцепление направляющего башмака с узлом оправки, удаление направляющего башмака через уже расширенный трубчатый элемент, снабжение подлежащего расширению трубчатого элемента клапаном, размещаемым в его стенке, и расширение указанного клапана при расширении трубчатого элемента. По другому варианту указанный клапан приводят в действие при помощи узла оправки. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 52 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к оборудованию для эксплуатации скважин. Скважинный фильтр содержит выполненный в виде трубы корпус с циркуляционными отверстиями, фильтрующий элемент, установленный на корпусе. В циркуляционных отверстиях корпуса установлены на резьбе герметизирующие колпачки с глухим отверстием, выступающие внутрь корпуса фильтра донной частью с возможностью среза этой части после монтажа и сообщения внутреннего пространства корпуса с наружным пространством, окружающим фильтр. Колпачок выполнен из материала, способного к пластической деформации. Резьба выполнена конической. Длина донной части больше разности между общей длиной колпачка и глубиной глухого отверстия. Максимальный размер шестигранника глухого отверстия меньше наружного диаметра выступающей внутрь корпуса донной части герметизирующего колпачка. При этом наружный диаметр выступающей внутрь корпуса донной части меньше внутреннего диаметра конического резьбового отверстия, расположенного с внутренней стороны корпуса. Техническим результатом является повышение надежности работы скважинного фильтра за счет жесткой фиксации герметизирующих колпачков в циркуляционных отверстиях. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к насосным установкам для одновременно-раздельной эксплуатации двух пластов. Насосная установка для одновременно-раздельной эксплуатации двух пластов в скважине содержит колонну лифтовых труб, колонну штанг или колонну полых штанг, основной пакер, хвостовик с основным каналом, вход которого сообщен с подпакерным пространством, и два насоса, верхний из которых выполнен штанговым, а нижний - электропогружным. Вход плунжерного насоса сообщен с надпакерным пространством. Электропогружной насос оснащен электродвигателем, кабелем и кожухом, охватывающим только электродвигатель и снабженным узлом герметизации кабеля, который размещен во входном модуле насоса. Кожух соединен с хвостовиком. Для раздельного подъема продукции пластов выход электропогружного насоса сообщен с колонной лифтовых труб, а плунжерного - с полыми штангами. Выше верхнего пласта установлен дополнительный пакер. Хвостовик снабжен дополнительным каналом, сообщающим вход электропогружного насоса с межпакерным пространством, а выход основного канала сообщен с надпакерным пространством. Технический результат заключается в возможности эксплуатировать верхний пласт электропогружным насосом, а нижний - штанговым. 1 ил.

Изобретение относится к насосным установкам для одновременно-раздельной эксплуатации двух пластов. Насосная установка для одновременно-раздельной эксплуатации двух пластов в скважине содержит колонну лифтовых труб, колонну штанг, основной пакер, хвостовик с основным каналом, вход которого сообщен с подпакерным пространством, и два насоса, верхний из которых выполнен штанговым, а нижний - электропогружным. Вход плунжерного насоса сообщен с надпакерным пространством. Электропогружной насос оснащен электродвигателем, кабелем и кожухом, охватывающим только электродвигатель и снабженным узлом герметизации кабеля, который размещен во входном модуле насоса. Кожух соединен с хвостовиком. Выходы обоих насосов сообщены с колонной лифтовых труб. Выше верхнего пласта установлен дополнительный пакер. Хвостовик снабжен дополнительным каналом, сообщающим вход электропогружного насоса с межпакерным пространством, а выход основного канала сообщен с надпакерным пространством. Технический результат заключается в возможности эксплуатировать верхний пласт электропогружным насосом, а нижний - штанговым. 1 ил.

Изобретение относится к скважинным насосным установкам для одновременно-раздельной эксплуатации двух продуктивных пластов. Скважинная насосная установка для одновременной раздельной эксплуатации двух пластов содержит колонну лифтовых труб, кабель, пакер, установленный между пластами, перепускное устройство, верхний, заключенный в кожух, - плунжерный с колонной штанг и нижний, сообщенный с подпакерным пространством, - электропогружной с электродвигателем насосы для откачки продукции соответствующих пластов, узел герметизации кабеля. Выход электропогружного насоса сообщен патрубком с верхним кожухом, который сверху сообщен с колонной лифтовых труб и снабжен боковым каналом, сообщающим вход верхнего насоса с надпакерным пространством. Патрубок, сообщающий выход нижнего насоса с колонной лифтовых труб, снабжен дополнительным обратным клапаном. Плунжерный насос выполнен вставным с возможностью герметичного взаимодействия с внутренней поверхностью технологического патрубка верхнего кожуха. Давление посадки пакера ниже установленного для регулируемых клапанов обратного клапана. Технический результат заключается в возможности поочередной работы насосов, возможности использования вставного плунжерного насоса, а также позволяет исключить излив жидкости при подъеме насосов, позволяет произвести закачку реагентов в нижний пласт и промывку межтрубного пространства под пакером без извлечения установки из скважины. 2 ил.

Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности, в частности к способам проведения ремонтно-изоляционных работ в условиях больших поглощений, и может быть использовано для герметизации нарушений целостности эксплуатационной колонны, ликвидации заколонных перетоков и отключения пластов. Способ проведения ремонтно-изоляционных работ в условиях больших поглощений включает закачку в интервал поглощения суспензии фосфогипса и стекла натриевого жидкого. При этом в скважину предварительно закачивают оторочку из 1-3 м³ нефтекислотной эмульсии, а далее в 1-4 цикла последовательно закачивают равные количества стекла натриевого жидкого и 50%-ной водной суспензии фосфогипса с суммарным объемом одного цикла от 4 до 8 м³ с промежуточной закачкой между ними буфера из пресной воды. Технический результат - повышение эффективности ремонтно-изоляционных работ в условиях больших поглощений. Изобретение развито в зависимом пункте формулы. 1 з.п. ф-лы, 2 табл.

Предложение относится к нефтяной и газовой промышленности, а именно к способам ликвидации зон поглощения в скважине, и может быть использовано для проведения ремонтно-изоляционных работ в условиях больших поглощений. Техническим результатом является повышение эффективности ремонтно-изоляционных работ в условиях больших поглощений за счет отсутствия осложнений при проведении ремонтно-изоляционных работ путем получения седиментационно-устойчивых потоков и сокращения времени структурирования в зоне нарушения. В способе ликвидации зон поглощения в скважине, включающем одновременную закачку двух потоков - жидкого носителя с фосфогипсом и со стеклом натриевым жидким, в качестве жидкого носителя используют глинистый буровой раствор, содержащий карбоксиметилцеллюлозу или карбоксиметилированный крахмал, а указанную закачку осуществляют параллельно со смешением потоков перед закачкой в изолируемый интервал пласта.

Изобретение относится к горному делу и может применяться для тепловой обработки продуктивного пласта (ПП) высоковязкой нефти, восстановления гидравлической связи пласта со скважиной, увеличения нефтеотдачи ПП и дебита скважин, а также возобновления эксплуатации нерентабельных скважин на нефть, природный газ, на пресные, минеральные и термальные воды. Техническим результатом изобретения является повышение нефтеотдачи ПП за счет непрерывной передачи тепловой энергии в ПП с одновременной откачкой нефти. Действие комплекса основано на нагреве жидкости в изолированном участке скважины на уровне ПП. Для этого комплекс снабжен расположенным в нижней части НКТ штанговым насосом (ШН), соединенным с приводом на устье скважины, заполненным диэлектрической жидкостью распределителем и переходником, посредством которых нижняя торцевая часть корпуса ШН соединена с заполненным токопроводящей жидкостью герметичным нагревателем через термостойкий пакер, установленный между корпусом распределителя и ШН. При этом дисковые перфорированные электроды соединены жестко с центральным трубчатым тоководом. Расположенные между электродами термостойкие изоляторы выполнены трубчатыми цилиндрическими и размещены на поверхности центрального трубчатого токовода и на внутренней поверхности корпуса герметичного нагревателя. Причем изоляторы имеют отверстия, выполненные в зонах межэлектродных интервалов. 2 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, в частности к разработке пласта с высоковязкой нефтью с применением тепла и реагентов для подъема и вытеснения высоковязкой нефти, содержащей большое количество асфальтосмолопарафинистых веществ. Обеспечивает снижение затрат на осуществление способа и возможность отбора высоковязкой нефти из продуктивного пласта с низким пластовым давлением. Сущность изобретения: способ включает спуск в обсадную колонну концентрично расположенных внутренней и наружной колонн труб. Наружная колонна выполнена теплоизолированной и спущена ниже глубины начала кристаллизации парафина. Выше продуктивного пласта установлен пакер. Внутреннюю колонну труб изготавливают сборной, состоящей из верхней части с нижним ниппелем и хвостовика с пакером, выполненным проходным, которые спускают и устанавливают в скважине перед спуском колонн труб. Верхнюю часть внутренней колонны труб оснащают погружным насосом и размещенным ниже канала с регулируемым давлением клапаном, которые сообщают внутреннее пространство верхней части с внутренним пространством наружной теплоизолированной колонны при определенном давлении. Спускают верхнюю часть внутренней колонны труб до герметичного входа ниппеля в проход пакера. Закачку теплоносителя осуществляют в теплоизолированную наружную колонну труб с отбором теплоносителя через затрубное пространство. Отбор нефти осуществляют по внутренней колонне труб при помощи погружного насоса. Для закачки теплоносителя в пласт изолируют затрубное пространство на устье и при достижении определенного давления открывания клапана теплоноситель через каналы и по внутренней колонне труб продавливают в призабойную зону пласта. Для закачки химреагента верхнюю часть внутренней колонны труб приподнимают до выхода ниппеля из прохода пакера. Химреагент подают через наружную трубу, проход пакера и хвостовик внутренней колонны в призабойную зону пласта. 1 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к изоляции притока пластовых вод в газовых и газоконденсатных скважинах со смятой эксплуатационной колонной в условиях аномально низких пластовых давлений. Технический результат заключается в ликвидации притока пластовых вод и устранении условий смятия эксплуатационной колонны, в обеспечении безводной эксплуатации скважин и получении запланированных объемов добычи газа. Сущность изобретения: по способу промывают песчаную пробку до нижних отверстий существующего интервала перфорации, устраняют смятие эксплуатационной колонны. Затем в существующий интервал перфорации закачивают водоизоляционную композицию, продавливают ее в продуктивный пласт с созданием водоизоляционного экрана, оттесняя пластовую воду в глубину продуктивного пласта продавочной жидкостью. После этого во внутреннюю полость эксплуатационной колонны до головы промытой песчаной пробки спускают хвостовик из труб меньшего диаметра с размещением головы хвостовика на 20 м выше кровли продуктивного пласта, цементируют хвостовик цементным раствором с оставлением цементного стакана во внутренней полости хвостовика до глубины на 1-2 м выше текущего газоводяного контакта и выше нижних отверстий существующего интервала перфорации. После завершения периода ожидания затвердевания цемента осуществляют перфорацию под эксплуатацию двух колонн, хвостовика и эксплуатационной колонны, в интервале выше цементного стакана до кровли продуктивного пласта. Затем в скважину спускают лифтовую колонну на 1-2 м выше головы хвостовика. Осуществляют вызов притока газа из продуктивного пласта и отработку скважины на факел. Проводят газодинамические исследования и вводят скважину в эксплуатацию. При этом в качестве водоизоляционной композиции применяют жидкое стекло, в качестве продавочной жидкости - метанол, в качестве цементного раствора - состав, содержащий портландцемент, суперпластификатор С-3, поливиниловый спирт и полипропиленовое волокно. 4 ил.

Изобретение относится к изоляции притока пластовых вод в газовых и газоконденсатных скважинах со смятой эксплуатационной колонной в условиях аномально низких пластовых давлений. Согласно способу промывают песчаную пробку до нижних перфорационных отверстий существующего интервала перфорации и устраняют смятие эксплуатационной колонны. Затем во внутреннюю полость эксплуатационной колонны до головы промытой песчаной пробки спускают хвостовик из труб меньшего диаметра с размещением головы хвостовика на 20 м выше кровли продуктивного пласта, который цементируют раствором с оставлением цементного стакана во внутренней полости хвостовика до глубины верхних отверстий существующего интервала перфорации. После затвердевания цемента осуществляют перфорацию хвостовика и эксплуатационной колонны в интервале выше обводнившейся части продуктивного пласта до его кровли. В скважину спускают лифтовую колонну, осуществляют вызов притока газа из продуктивного пласта и отработку скважины на факел, проводят газодинамические исследования и вводят скважину в эксплуатацию. При этом в качестве цементного раствора применяют состав, содержащий портландцемент, суперпластификатор С-3, поливиниловый спирт и полипропиленовое волокно. Технический результат заключается в ликвидации притока пластовых вод и устранении условий смятия эксплуатационной колонны, в обеспечении безводной эксплуатации скважин. 3 ил.

Изобретение относится к области нефтяной промышленности, в частности может использоваться для установления беспроводной связи между устройством, находящимся внутри обсадной колонны (ОК), и датчиком, находящимся снаружи ОК в нефтяных, газовых скважинах, а также на поверхностных либо подземных трубопроводах. Техническим результатом является повышение надежности, стабильной работы беспроводной связи. Для этого располагают скважинное устройство внутри ОК и используют для генерирования магнитного потока с возможностью магнитного насыщения ОК. Передают электромагнитный сигнал из скважинного устройства через ОК. Принимают передаваемый сигнал в пластовом датчике снаружи ОК. Затем обнаруживают в скважинном устройстве электромагнитный сигнал из пространства снаружи ОК. При этом для передачи электромагнитных волн предусмотрено наложение передаваемого электромагнитного сигнала на магнитный поток. Система для обеспечения связи через ОК содержит устройство для обеспечения связи через ОК и пластовые датчики, находящиеся снаружи ОК. Указанное устройство включает в себя корпус скважинного устройства, средство для генерирования магнитного потока с возможностью магнитного насыщения ОК, передатчик для передачи электромагнитного сигнала через магнитный поток из указанного скважинного устройства через ОК для приема в пластовом датчике и детектор для обнаружения в скважинном устройстве электромагнитного сигнала. 4 н. и 22 з.п. ф-лы, 4 ил., 1 табл.

Изобретение относится к области нефтегазовой промышленности и может быть использовано при проведении газогидродинамических исследований скважин. Техническим результатом заявляемого изобретения является повышение эффективности газогидродинамических исследований при прогнозировании процессов обводнения за счет более точного определения величин удельного содержания жидких и твердых фаз в потоке газа. Для этого на каждом режиме с момента пуска и до остановки режима записывают кривые стабилизации устьевых давлений и температур скважины. Отделенные в сепараторе жидкие и твердые фазы направляют в герметичную емкость сбора жидких и твердых фаз и через трубопровод отводят к отсепарированному газу - в измеритель дебита газа. Далее газожидкостную смесь по трубопроводу направляют в шлейф или на факельное устройство. С момента стабилизации устьевых давлений и температур на устье скважины на сепараторе и на измерителе дебита газа закрывают трубопровод отвода жидких и твердых фаз. Фиксируют время начала накопления жидких и твердых фаз в емкости сбора жидких и твердых фаз. Производят замер дебита отсепарированного газа. Останавливают режим, отмечают время остановки режима. Замеряют объемы накопившихся жидких и твердых фаз за режим. 4 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности и может быть использовано для определения технического состояния скважин методом радиоактивного каротажа. Способ включает спуск приборов радиоактивного каротажа до забоя скважины, запись кривой распределения естественной гамма-активности от забоя до устья скважины, облучение потоком нейтронов с помощью приборов импульсного нейтрон-нейтронного каротажа. Записывают кривую наведенной гамма-активности. Сопоставляют кривые распределения естественной и наведенной гамма-активности вдоль оси скважины. При этом геофизические исследования проводят в работающей скважине через лубрикатор. Облучение потоком нейтронов осуществляют в интервалах выше и ниже перфорационных отверстий. Запись естественной и наведенной гамма-активности осуществляют с помощью дополнительного датчика, установленного на продуктопроводе на устье скважины. Причем регистрация гамма-активности производится до облучения заколонного пространства, после облучения интервала ствола скважины, расположенного ниже интервала перфорации и выше указанного интервала в зоне залегания водоносных пластов. Источники обводнения продукции скважины определяют по форме кривых наведенной гамма-активности, одногорбая форма свидетельствует о подтоке подошвенных вод, а двугорбая - о поступлении вод из вышележащих пластов. Техническим результатом является повышение достоверности определения качества цементирования скважин, выявления дефектов цементного кольца за эксплуатационной колонной, интервалов негерметичности заколонного пространства, источников поступления вод и обводнения продукции скважины. 1 ил.

Группа изобретений предназначена для оперативного измерения дебита жидкости нефтяных или газоконденсатных скважин при их исследовании. Устройство состоит из горизонтальной емкости, оснащенной в верхней части гидроциклонной головкой для разделения газообразных углеводородов, которая внутри разделена перегородкой, открытой в верхней части и разделяющей емкость на приемный и выкидной отсеки. В перегородке смонтирована вставка с профилированной сливной щелью, устанавливающей уровень в приемном отсеке на величине, адекватной суточному дебиту скважины по жидкости. Причем профиль щели обеспечивает линейную зависимость уровня от дебита с точностью в рабочем диапазоне дебитов ±5%. Для этого профиль щели с боковых сторон ограничен кривыми где а - любое положительное число, значение которого принимается при выборе диапазона замеряемых дебитов жидкости, а снизу ограничен осью абсцисс, ограниченной значениями ±x_к, соответствующими значению у=0,25 см. Между местом слива жидкости на стенку емкости и разделительной перегородкой с профилированной щелью установлена успокоительная перфорированная перегородка. Техническим результатом является повышение точности измерения дебита, увеличение количества замеряемых скважин за календарные сутки. 2 н.п. ф-лы, 1 табл., 2 ил.

Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности и предназначено для определения качества цементирования скважин и разобщения пластов-коллекторов. Способ включает спуск в скважину скважинного прибора, содержащего приемник шумовых сигналов, контактно связанный с внутренней поверхностью обсадной колонны с помощью прижимных устройств или рычагов-волноводов, регистрацию на подъеме кривых изменения интенсивности излучения, амплитудных и временных (волновых) характеристик принимаемых акустических сигналов. Предварительно регистрируют распределение температурных аномалий вдоль ствола скважины по глубине с помощью скважинного термометра, выделяют интервалы отклонений их от геотермы. По изменению амплитудно-частотных характеристик зарегистрированных шумовых сигналов в местах выявленных температурных аномалий при закрытых и раскрытых рычагах-волноводах судят о наличии или отсутствии перетоков флюидов, т.е. о качестве разобщения пластов в заколонном пространстве скважин. Изобретение позволяет повысить достоверность определения качества цементирования скважин и разобщения пластов-коллекторов.

Изобретение касается автоматического и автоматизированного управления направленным движением тоннелепроходческих машин и щитов. Техническим результатом является определение пространственных координат минищита с высокой точностью и позволяющей осуществлять оперативную связь с аппаратурой, установленной на минищите посредством лазерного луча, придание этой системе помехозащищенности и повышенного быстродействия. Система состоит из оптического задатчика направления, фотоприемного блока, и в нее дополнительно введены: блок управления оптическим задатчиком, блок согласования сигналов, микроконтроллер, дешифратор, модуль фонового опроса матрицы, шинные формирователи, блок формирования сигнала прерывания, коммутатор, электроприводы, блок контроля и управления электроприводами, блок управления оптическим передатчиком, оптический передатчик, фотоприемное устройство. Все эти элементы взаимосвязаны. 1 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и подземному строительству и может быть использовано для крепления выработок в обводненных глиносодержащих породах. Техническим результатом является повышение надежности применения анкерной крепи и повышение устойчивости выработок при их проведении и поддержании. Способ крепления горных выработок с термоупрочнением неустойчивых пород включает бурение на сопряжении кровли с забоем на каждой заходке вертикальных скважин и в створе с ними наклонных скважин длиной, превышающей длину заходок на величину замковой части анкера, установку в них анкеров и зацепление вертикальных и наклонных анкеров концевыми частями при каждой заходке. Причем одну часть пробуренных скважин оборудуют термическими элементами, обеспечивающими при их горении температуру, достаточную для необходимого упрочнения пород в объеме участка массива между соседними скважинами, а другую часть скважин используют для последующего крепления выработки анкерами. Связь и взаимодействие наклонных и вертикальных анкеров между собой и с массивом горных пород обеспечивается с помощью опорных уголков и натяжных гаек. 1 з.п ф-лы, 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к механизмам кинематической взаимосвязи поршней. Шарнирно-поршневой механизм содержит кольцевой канал постоянного сечения с окнами в стенке для входа и выхода газов и в нем две пары поршней. Каждый из поршней расположен между поршнями другой пары. Пары поршней жестко соединены с установленными соосно отдельными для каждой пары полувалами, связанными кинематически с выводным валом посредством универсальных шарниров и промежуточных валов. Плоскости соосных вилок соседних универсальных шарниров расположены под углом менее 180° между собой. Промежуточный вал с универсальными шарнирами образует карданный вал. Каждый полувал связан карданным валом с параллельным оси полувала промежуточным инерционным валом и с шестерней-маховиком на нем, находящейся в зацеплении с шестерней-маховиком выводного вала. Механизм выполнен с возможностью регулирования расстояния между поршнями в их позиции максимального сближения посредством устройства регулирования угла взаимного отклонения от соосности валов, соединенных универсальным шарниром. Техническим результатом является уменьшение количества универсальных шарниров, расширение диапазона возможных углов взаимного отклонения от соосности вилок универсальных шарниров и валов, соединяемых универсальным шарниром, а также обеспечение возможности регулирования степени сжатия газов. 1 з.п.ф-лы, 7 ил.

Турбинная лопатка содержит основное тело лопатки и теплозащитный элемент, расположенный на расстоянии от наружной поверхности лопатки в зоне ее передней кромки. Лопатка имеет множество побочных охлаждающих каналов, ответвляющихся от выполненного внутри основного тела лопатки основного охлаждающего канала. Побочные охлаждающие каналы заканчиваются в зоне передней кромки основного тела лопатки в выходных отверстиях. Теплозащитный элемент имеет множество проходящих от основного охлаждающего канала до наружной поверхности теплозащитного элемента выходных каналов. Другое изобретение группы относится к тепловой турбинной машине, содержащей множество указанных выше турбинных лопаток. Изобретения позволяют обеспечить эффективную тепловую защиту зоны передней кромки турбинной лопатки от высоких температур. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Втулка для шарнира лопатки с регулируемым углом установки для турбомашины, устанавливаемая в отверстии в кольце турбомашины, представляет собой трубчатое тело, имеющее продольную ось, и содержит, по меньшей мере, три ребра. Форма отверстия в кольце турбомашины соответствует форме втулки, а ребра выступают по радиусу наружу по отношению к продольной оси трубчатого тела, проходят по оси по всей его высоте и равномерно распределены по его периферийной поверхности. Каждое ребро втулки выполнено в виде трубчатого ребра, имеющего по существу овальное поперечное сечение. Другое изобретение группы относится к кольцу турбомашины, имеющему множество отверстий, каждое из которых предназначено для размещения в нем направляющего шарнира лопатки с регулируемым углом установки, и множество указанных выше втулок. Еще два изобретения относятся к компрессору турбомашины и турбомашине, содержащим, по меньшей мере, одно указанное выше кольцо. Изобретения позволяют повысить качество центрирования втулки, работающей в условиях высоких температур. 4 н. и 4 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области энергетики. В способе работы теплоэлектроцентрали отбор пара на теплофикацию частично замещают основным конденсатом, подогревающим сетевую воду в водо-водяном теплообменнике, теплом, полученным в результате ступенчатого подогрева в регенеративных подогревателях основного конденсата, расположенных между конденсатором и регенеративным подогревателем низкого давления, включенным по ходу основного конденсата после подогревателя низкого давления, отбор пара из турбины на который совмещен с регулируемым отбором пара на подогреватель сетевой воды, либо после подогревателя низкого давления, отбор пара на который совмещен с регулируемым нижним отопительным отбором. Изобретение позволяет обеспечить увеличение расхода пара в проточную часть турбоагрегата, расположенную за регулирующей ступенью отопительного отбора, либо нижнего отопительного отбора в случае двухступенчатого подогрева сетевой воды до значения, превышающего вентиляционный расход пара. 1 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике. Способ работы парогазовой установки заключается в том, что компрессором сжимают окружающий воздух, который подают в зону горения камеры сгорания, в которую одновременно подают топливо, образовавшиеся в камере сгорания продукты сгорания смешивают с водяным паром с получением на выходе камеры сгорания в качестве парогазовой смеси рабочего парогазообразного тела, которое направляют в турбину, в которой энергию потока парогазовой смеси преобразуют в механическую энергию вращения ротора турбины, посредством которого приводят во вращение ротор электрогенератора для выработки последним электрической энергии, далее водяной пар конденсируют в конденсаторе и отделяют от него несконденсировавшиеся газообразные продукты сгорания, при этом установку снабжают дополнительным компрессором, теплообменником для промежуточного охлаждения несконденсировавшихся газообразных продуктов сгорания, теплообменником для промежуточного охлаждения сжимаемого воздуха, выходящую из теплообменников нагретую воду смешивают в смесителе, если конструктивно предусмотрено охлаждение лопаток турбины, то в смеситель подают еще и выходящий из турбины после охлаждения лопаток водяной пар. Изобретение позволяет снизить затраты на работу компрессоров и увеличить полезную мощность турбины и всей парогазовой установки. 1 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике. Способ и устройство для производства электрической энергии на газо- и паротурбинной (ГиП)-электростанции состоят в том, что с помощью газификационного газа, произведенного из носителей углерода и кислородсодержащего газа, где носители углерода газифицируются в зоне плавильной газификации с кислородом или богатым кислородсодержащим газом, произведенный таким образом газификационный газ проводится через зону десульфурации, содержащую средство обессеривания, расходное средство обессеривания загружается в зону плавильной газификации и удаляется после образования жидкого шлака, десульфурированный газификационный газ преимущественно после очистки и охлаждения сжигается в камере сгорания вместе с чистым кислородом, и возникающие газообразные продукты сгорания, Н₂О и СО₂ проводятся в газовую турбину для выработки электроэнергии, в зоне десульфурации дополнительно применяется железная руда, которая вместе с расходным средством обессеривания загружается в зону плавильной газификации, там расплавляется и удаляется. Изобретение позволяет уменьшить выпуск вредных веществ и повысить содержание двуокиси углерода в отработанном газе. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Устройство (10) для очистки газа, выпускаемого из картера, снабжено корпусом (12), внутри которого расположена рабочая камера (14) сепаратора, узлом ротора, включающим вал (32) ротора, свободно вращающийся в корпусе, и ротор центрифуги (39), расположенный в рабочей камере (14) сепаратора, а также гидравлическим приводом, приводящим в действие вал (32) ротора посредством гидравлической жидкости. Гидравлический привод расположен в камере привода (60), отделенной от рабочей камеры (14) сепаратора перегородкой (16) корпуса. Вал (32) ротора проходит через отверстие в перегородке (16) корпуса. В области данного отверстия, имеющегося в перегородке корпуса, образуется лабиринтное уплотнение, чтобы герметизировать камеру привода (60) от рабочей камеры (14) сепаратора. Использование изобретения позволит обеспечить простое и недорогое уплотнение между рабочей камерой сепаратора и камерой привода с одновременной возможностью уравнивания давления между этими камерами. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области обработки выхлопных газов для работающих с избытком воздуха двигателей внутреннего сгорания, таких как дизельные двигатели и бензиновые двигатели с прямым впрыском. Сущность изобретения: система дополнительной обработки выхлопных газов для снижения содержания оксидов азота и содержания частиц для работающих с избытком воздуха двигателей внутреннего сгорания, причем восстановление оксидов азота проводится с помощью SCR-катализатора, а уменьшение уровня частиц - с помощью пылевого фильтра (5, 9), установленного в потоке выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания. Под пылевым фильтром (5, 9) подразумевается поверхностный пылевой фильтр или фильтр глубокой очистки, который с задней стороны нагружен SCR-активным каталитическим материалом (6, 14). Подвод отщепляющего аммиак восстановителя или аммиака проводится выше по потоку относительно пылевого фильтра (5, 9). Техническим результатом изобретения является снижение выброса частиц и оксидов азота, минимальные конструктивные размеры системы. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройству для преобразования компонентов отработавшего газа (ОГ) двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Сущность изобретения: устройство для преобразования компонентов отработавшего газа двигателя внутреннего сгорания с помощью по меньшей мере одного катализатора, и/или фильтра частиц, и/или уловителя частиц и для выравнивания относительных перемещений между ДВС и трактом ОГ, и/или относительных перемещений различных частей тракта ОГ с помощью по меньшей мере одного компенсатора, допускающего относительные перемещения, причем по меньшей мере один катализатор для преобразования компонентов ОГ, и/или по меньшей мере один фильтр частиц, и/или по меньшей мере один уловитель частиц расположен внутри компенсатора (20.1-20.8, 20.Х, 20.Y, 20.Z) и/или внутри части тракта ОГ, которая неразъемно связана с компенсатором (20.1-20.8, 20.Х, 20.Y, 20.Z). Наружный диаметр катализатора, и/или фильтра частиц, и/или уловителя частиц при этом меньше или равен внутреннему диаметру компенсатора (20.1-20.8, 20.Х, 20.Y, 20.Z). Техническим результатом изобретения является уменьшение конструктивного объема. 14 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к области обработки выхлопных газов. Сущность изобретения: устройство для уменьшения выбросов полихлорированных дибензодиоксинов и полихлорированных дибензофуранов, образующихся по меньшей мере на одном катализаторе, содержащем переходные металлы, причем катализатор, содержащий переходные металлы, нанесен на фильтр твердых частиц, установленный в линии отвода отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, и не может быть отделен от него без разрушения целостности конструкции. Для уменьшения выбросов между катализатором, содержащим переходные металлы, и отработавшими газами со стороны очищенных газов размещено по меньшей мере одно молекулярное сито, задерживающее полихлорированные дибензодиоксины и полихлорированные дибензофураны. При этом предусмотрено, что молекулярное сито со стороны входящего потока и/или данное устройство перед молекулярным ситом обладает активностью по окислению углеводородов, полихлорированных дибензодиоксинов и полихлорированных дибензофуранов. Техническим результатом изобретения является уменьшение выбросов ПХДД и ПХДФ, выбросов твердых частиц и NO _x. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к дизельным двигателям внутреннего сгорания с камерами сгорания для высоких давлений воспламенения. Дизельный двигатель внутреннего сгорания с камерами сгорания для высоких давлений воспламенения, при этом каждая камера сгорания состоит из расположенного в картере двигателя внутреннего сгорания отверстия для цилиндра или расположенной в отверстии для цилиндра гильзы цилиндра, перемещаемого в отверстии для цилиндра или в гильзе цилиндра поршня и расположенной напротив поршня головки цилиндра, и при этом в картере расположены направляющие охлаждающее средство пространства так, что части стенки отверстия для цилиндра или гильзы цилиндра на обращенной от камеры сгорания стороне омываются охлаждающим средством, головка цилиндра согласована с одной или несколькими камерами сгорания и также имеет пространства для охлаждающего средства, через которые проходит поток охлаждающего средства, в головке цилиндра расположены для каждой камеры сгорания газообменные каналы, по меньшей мере, одна форсунка, а также направляющие, по меньшей мере, для одного впускного клапана и, по меньшей мере, одного выпускного клапана, между камерой сгорания и головкой цилиндра расположена образующая закрывающую поверхность камеры сгорания, отдельная, соединенная с геометрическим замыканием и герметично, с картером и/или гильзой цилиндра охлаждаемая плита, в которой расположены клапанные седла, по меньшей мере, одного впускного клапана и, по меньшей мере, одного выпускного клапана, и через которую проходит, по меньшей мере, одна клапанная форсунка. Изобретение обеспечивает повышение давление воспламенения. 36 з.п. ф-лы, 17 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит пары двухкамерных блоков типа «впуск - сжатие» и «рабочий ход - выпуск», замкнутые переменные объемы в которых образованы круговыми статорами и движущимися в них двухвершинными роторами. Перемещение газового заряда по этим блокам осуществляется с помощью отверстий в неподвижных боковых стенках и каналов на боковой поверхности роторов. Двигатель включает общий рабочий вал, кинематически связывающий роторы всех блоков и не совпадающий с центром статора. В каждой паре двухкамерных блоков центры круговых статоров совпадают. Внутри ротора имеются пружины, прижимающие к статору поворотные уплотняющие башмаки. Уплотняющие башмаки заканчиваются криволинейными выступами постоянной кривизны. С помощью поворотных уплотняющих башмаков обеспечивается герметичность камер. Общий рабочий вал состоит из межкамерных цилиндрических частей и пустотелых (в пределах роторов) частей с приваренными пластинами жесткости. Пластины жесткости, перемещаясь в щелях ротора, обеспечивают ротору вращательное движение. Каждый ротор раздвижной и состоит из двух симметричных раздвижных частей с поворотными уплотняющими башмаками на концах и прямолинейных направляющих, герметично скользящих вдоль продольной оси ротора. При использовании двух пар двухкамерных блоков центры их статоров расположены по разные стороны общего рабочего вала. Техническим результатом является упрощение технологии изготовления и повышение долговечности двигателя. 6 ил.

Изобретение относится к двигателям электрическим и внутреннего сгорания (ДВС) и может применяться на автомобильном, железнодорожном, воздушном, речном транспорте, на производстве в качестве силовых установок, а также в иных областях применения современных ДВС и электродвигателей. Двигатель содержит корпус (1), вал (5), якорь (2), опорный обод (3) и электрический двигатель. В корпусе (1) неподвижно закреплен цилиндр (1-1). В цилиндре (1-1) расположен поршень (6). Хомут (7) закреплен на двух диаметрально расположенных креплениях в корпусе (1). Поршень (6) прикреплен к хомуту (7). Якорь (2) закреплен на двух диаметрально расположенных креплениях внутри хомута (7). Якорь (2) выполнен в форме полой полусферы. Опорный обод (3) расположен на основании корпуса (1), на роликах (12). Основание якоря (2) расположено под углом к основанию корпуса (1). Вал (5) проходит через корпус вертикально. Колено вала (5-2) проходит сквозь верхнюю часть якоря (2). При разложенном колене вала (5-2) якорь (2) зацеплен зубьями с опорным ободом (3). Регулирующая шестерня (4) зацеплена зубьями с валом (5-1) и опорным ободом (2). Поршень (6) двигается возвратно-поступательно и качает хомут (7) и якорь (2). Верхняя часть якоря (2) вращает вал (5), а нижняя - опорный обод (3). Опорный обод (3) вращает регулирующую шестерню (4), которая вращает вал (5). Электрический двигатель состоит из статора (9) и ротора (8). Ротор (8) жестко закреплен к нижней вертикальной части вала (5-1). Электрический двигатель может работать одновременно с работающим поршнем (6), а также самостоятельно. Ротор (8) выполнен с возможностью вращения вала двигателя (5). Для прекращения работы поршня колено вала (5-2) способно складываться вдоль оси вала посредством фиксации разводного диска (5-3) относительно корпуса при помощи фиксатора (11). Разводной диск (5-3), закреплен над коленом вала (5-2). Подключение работы поршня (6) производится путем раскладывания колена вала (5-2). Технический результат заключается в уменьшении механических потерь при преобразовании возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала, в том числе в устранении «боковой силы», в упрощении конструкции ДВС, в компактном совмещении ДВС и электрического двигателя. 3 ил.

Настоящее изобретение относится к системе ременной передачи с несколькими передаточными отношениями для приведения в движение вспомогательных агрегатов (устройств) двигателя транспортного средства с различными кинематическими передаточными отношениями. Система ременной передачи для вспомогательного агрегата двигателя с передаточным отношением больше 1:1 при холостом ходе двигателя содержит ведущий элемент (CRK), первую (1600), вторую (601) и третью (1601) муфты сцепления. Ведущий элемент (CRK) соединен с возможностью вращения с первым ведомым элементом (1801, 201, 801, 1200, 1201) посредством первого бесконечного элемента (1000). Второй бесконечный элемент (701) присоединен с возможностью вращения между ведущим элементом (CRK) и вторым ведомым элементом (1400). Первая муфта сцепления (1600) размещена между первым (1000) и вторым (701) бесконечными элементами. Первая муфта сцепления (1600) передает по выбору вращающий момент от первого (1000) ко второму (701) бесконечному элементу. Вторая муфта сцепления (601) размещена между вторым бесконечным элементом (701) и ведущим элементом (CRK). Вторая муфта сцепления (601) отсоединяет по выбору второй бесконечный элемент (701) от ведущего элемента (CRK). Третья муфта сцепления (1601) размещена между первым (1000) и вторым (701) бесконечными элементами. Третья муфта сцепления (1601) передает по выбору вращающий момента от первого (1000) ко второму (701) бесконечному элементу. Первая (1600) и третья (1601) муфты сцепления могут представлять собой электромагнитные муфты сцепления. Вторая муфта сцепления (601) может представлять собой одностороннюю муфту. Технический результат заключается в создании системы ременной передачи с несколькими передаточными отношениями для приведения в движение вспомогательных агрегатов двигателя транспортного средства с различными кинематическими передаточными отношениями. 8 з.п. ф-лы, 4 табл., 16 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к бесшатунным поршневым механизмам. Ромбический кривошипно-планетарный поршневой механизм содержит корпус с цилиндром (1), шток (2), планетарные шатуны (4) и кривошипы (5). Шток (2) закреплен с поршнем (14) и соединен через шарнирный узел с планетарными шатунами (4). Планетарные шатуны (4) связаны с кривошипами (5). Межцентровые расстояния планетарных шатунов (4) равны радиусам кривошипов (5). Выходной вал выполнен с возможностью передачи вращения от правого кривошипа (5) тремя шестернями (7), а от левого кривошипа (5) - двумя шестернями (8) с сохранением передаточного отношения. Шарнирный узел содержит центральный шарнир (3) и закрепленный в нем шарнирный палец (11). Планетарные шатуны (4) имеют синхронизирующие упоры (10). Синхронизирующие упоры (10), расположенные на линии, проходящей через центры вращения планетарных шатунов (5), на расстоянии, равном радиусу кривошипов (5) от центров вращения планетарных шатунов (4). Гнезда упоров (10) расположены в корпусе, на линии, проходящей через центры вращения кривошипов (5) на расстоянии, равном двум радиусам кривошипов (5). Линия расположения гнезд упоров перпендикулярна оси движения штока (2). Планетарные шатуны (4) могут быть связаны с кривошипами (5) через посадочные гнезда. Шарнирный узел может дополнительно содержать сферические подшипники (12). Кривошипы (5) могут быть выполнены соосными и встречно-вращающимися. Технический результат заключается в повышении надежности механизма и в упрощении технологии изготовления. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к отраслям промышленности, где имеются взрывоопасные объекты, и вследствие этого в ходе выполнения технологических операций и аварийных ситуациях требуется приготовление и нагнетание (в том числе под большим давлением) инертных (нейтральных в углеводородной среде, не содержащих кислород) газов или газожидкостных смесей. Например - в химической, нефтехимической, нефтегазовой и угольной промышленностях для заполнения и продувки полостей нейтральным (инертным) газом, поддержания пластового давления, испытания обсадных колонн и магистральных трубопроводов, разупрочнения угольных пластов и т.п. Устройство для получения и нагнетания под давлением инертных по отношению к углеводородной среде газов в составе газожидкостных смесей содержит газовую турбину, являющуюся приводом устройства или его части, компрессор, мультифазный газобустерный насос с оборудованием, необходимым для обеспечения его работы, две камеры сгорания со смесительными элементами, соединительные магистрали и трансмиссию, передающую движение от турбины исполнительным механизмам, входящим в состав устройства. Первая камера сгорания сообщена с одной стороны с воздушным выходом компрессора и с линией подачи топлива, а с другой - с турбиной. Вторая камера сгорания сообщена с мультифазным газобустерным насосом и далее с потребителем инертных газов. Устройство дополнительно оснащено теплообменным аппаратом, имеющим как минимум два контура. Один из контуров включен в разрыв линии между компрессором и первой камерой сгорания, а другой - в разрыв линии между выходом второй камеры сгорания и мультифазным газобустерным насосом. Изобретение направлено на повышение эффективности и улучшение экологических условий на месте работы устройства. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Узел соединения роторов компрессора и турбины газотурбинного двигателя содержит валы компрессоров высокого и низкого давления, вал турбины низкого давления, контровочную трубу, промежуточный вал, установленный на валу компрессора низкого давления, и межвальный шарикоподшипник. Вал турбины низкого давления соединен с валом компрессора низкого давления в окружном направлении через шлицевое соединение, а в осевом - через стяжную втулку. Контровочная труба соединена со стяжной втулкой через дополнительное шлицевое соединение. Наружное кольцо межвального шарикоподшипника прикреплено к внутренней поверхности цапфы ротора компрессора высокого давления, а внутреннее - к наружной поверхности промежуточного вала. В шлицах вала компрессора низкого давления выполнена кольцевая проточка, в которую заведена зафиксированная в осевом направлении упорная втулка с ответными шлицами, на торце которой выполнены выступы. На валу компрессора низкого давления установлена контровочная втулка с пазами, связанная с ним при помощи шлицевого соединения. В пазы контровочной втулки заведены выступы упорной втулки, а по периферии последней установлена дополнительная втулка, связанная с ней при помощи резьбового соединения. Один конец дополнительной втулки контактирует с промежуточным валом, а второй снабжен выступом, контактирующим с торцом контровочной втулки. Изобретение позволяет уменьшить перекос валов компрессора и турбины низкого давления и повысить долговечность подшипников. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для снижения расхода топлива автомобилями с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Устройство снижения расхода топлива ДВС автомобиля, содержащее аккумулятор (1), генератор (2), средство для фиксации скорости движения (3) и потребители электроэнергии автомобиля. Потребители электроэнергии автомобиля содержат лампы фар ближнего света (4) и/или противотуманные фары (5), образующие электрическую цепь. Потребители электроэнергии (4, 5) подключают в электрическую цепь через блок управления потребителями электроэнергии (7). Блок (7) соединен со средством для фиксации скорости движения (3) автомобиля и генератором (2). При остановке автомобиля, по показаниям средства для фиксации скорости движения (3), блок управления (7) размыкает электрическую цепь между генератором (2) и потребителями электроэнергии (4, 5). В качестве средства для фиксации скорости движения (3) автомобиля может быть использован датчик движения или спидометр. Блок управления (7) потребителями электроэнергии автомобиля может представлять собой микропроцессор или реле. Устройство снижения расхода топлива может быть снабжено включателем (6), соединенным с блоком управления потребителями электроэнергии (7). Выключатель предназначен для принудительного включения выключенных потребителей электроэнергии (4, 5). Технический результат заключается в снижении нагрузки на генератор от ламп фар ближнего света и/или противотуманных фар и снижении расхода топлива при работе ДВС автомобиля в режиме холостого хода. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам определения цетанового числа в двигателях внутреннего сгорания. Изобретение позволяет регулярно обнаруживать изменение цетанового числа топлива при работе двигателя внутреннего сгорания и надлежаще управлять впрыском топлива на основе обнаруженного изменения цетанового числа. Двигатель содержит устройство определения цетанового числа, включающее в себя средство определения угловой скорости, определяющее угловую скорость вращения коленчатого вала двигателя. Амплитуда угловой скорости, которая является стандартным критерием оценки цетанового числа, задается на основе скорости вращения двигателя и количества впрыскиваемого топлива. Изменение амплитуды угловой скорости, определяемое средством определения угловой скорости, сравнивается со стандартным значением для определения изменения цетанового числа. Двигатель дополнительно содержит: средство определения нагрузки, определяющее нагрузку на двигатель; средство определения скорости вращения двигателя, определяющее скорость вращения двигателя; средство вычисления впрыска топлива, вычисляющее, по меньшей мере, одно из количества впрыскиваемого топлива, номера впрыска топлива и давления впрыска топлива относительно стандартного топлива на основе нагрузки, определяемой средством определения нагрузки, и скорости вращения, определяемой средством определения скорости вращения двигателя; и средство коррекции впрыска топлива, корректирующее количество впрыскиваемого топлива, если вычислено количество впрыскиваемого топлива, номер впрыска топлива, если вычислен номер впрыска топлива, и давление впрыска топлива, если вычислено давление впрыскиваемого топлива, на основе цетанового числа, определяемого средством определения цетанового числа. По второму варианту двигатель дополнительно содержит нагнетатель переменной производительности, который выполнен с возможностью изменения противодавления или давления наддува; и средство управления давлением наддува, управляющее противодавлением или давлением наддува нагнетателя переменной производительности на основе цетанового числа, определяемого средством определения цетанового числа. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 12 ил.

Смеситель для сопла с разделенными потоками турбореактивного двигателя содержит в направлении, определенном продольной осью, лопастную конструкцию из композитного материала с керамической матрицей, крепежное кольцо и средства жесткости. Лопастная конструкция предназначена для смешивания потоков, поступающих из турбореактивного двигателя, и содержит последовательность внутренних лопастей и внешних лопастей, распределенных по окружности вокруг продольной оси смесителя. Крепежное кольцо предназначено для прикрепления указанного смесителя к корпусу выхлопа сопла и выполнено из металлического материала. Средства жесткости соединяют внутренние лопасти лопастной конструкции с повышением ее механической устойчивости к давлению, порождаемому потоками, поступающими из турбореактивного двигателя. Лопастная конструкция прикреплена к крепежному кольцу при помощи гибких крепежных скоб с возможностью компенсирования разницы теплового расширения крепежного кольца и лопастной конструкции. Другое изобретение группы относится к турбореактивному двигателю, содержащему сопло с разделенными потоками, снабженному указанным выше смесителем. Изобретения позволяют снизить массу смесителя, а также повысить его жесткость. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 11 ил.

Способ генерации газа высокого давления и температуры для создания тяги в воздушно-реактивном двигателе с многоступенчатым осевым компрессором заключается в сжатии с помощью компрессора забираемого из окружающей среды воздуха, подводе к нему энергии топлива в камере сгорания, вращении компрессора и истечении высокотемпературного газа из реактивного сопла. Вращение компрессора производят реактивной силой истечения струй топлива, высокотемпературного газа и сжатого воздуха, создаваемой с помощью системы, включающей расположенные на компрессоре форсунки, к которым подводят топливо, сопла Лаваля, к которым подводят высокотемпературный газ из камеры сгорания, а также расположенные на предыдущих ступенях компрессора сопла Лаваля, к которым подводят сжатый воздух более высокого давления из последующих ступеней. С помощью клапанов регулируют подачу соответствующих компонентов для получения требуемых значений степени сжатия компрессора и соотношения расходов топлива и сжатого воздуха в камере сгорания. Изобретение позволяет, ввиду отсутствия турбины, повысить температуру в камере сгорания и соответственно скорость истечения газа из реактивного сопла и тягу двигателя, а также уменьшить габариты и вес двигателя. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам, обогащающим топливовоздушную смесь кислородом, водородом и водяным паром. Изобретение позволяет повысить экономическую и экологическую эффективность двигателя внутреннего сгорания. Устройство для обогащения топливовоздушной смеси двигателя внутреннего сгорания содержит анод, катод, корпус электролизера, подключенный входным патрубком к воздушному фильтру, выходным к воздуховпускному трубопроводу двигателя и форсунку подачи водного раствора электролита. Корпус электролизера выполнен герметичным катодом цилиндрической формы. Анод выполнен в виде перфорированного цилиндра и концентрично с корпусом с торцов закрепленных в нем диэлектрических перфорированных прокладок. При этом входной патрубок электролизера выполнен диффузором и с возможностью подачи в него электролита, и байпасным трубопроводом с запорно-регулирующим устройством, сообщенным с воздуховпускным трубопроводом двигателя, а выходной его патрубок выполнен снабженным каплеулавловителем, и донная часть электролизера выполнена переливной трубкой с обратным клапаном, сообщенной с электролитным баком. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Технический результат состоит в том, что увеличивается КПД двигателя за счет утилизации части тепла, теряемого с отработавшими газами, и его переноса в цилиндры двигателя посредством нагретого до высокой температуры топлива, а также за счет улучшения процесса смесеобразования и горения рабочей смеси. Способ формирования топливовоздушной смеси заключается в том, что перед подачей топлива в двигатель внутреннего сгорания топливо разогревают до температуры, соответствующей полному испарению данного вида топлива на открытом воздухе, путем передачи теплоты отработавших газов в подогревателе. Кроме этого контролируют давление и температуру топлива в подогревателе перед форсунками и при превышении хотя бы одного из указанных параметров осуществляют сброс нагретого топлива в бак посредством датчика-клапана перегрева и обратного сброса топлива. Устройство для реализации способа представляет систему питания в составе топливного бака с фильтром-заборником (фильтрующим элементом), топливного насоса с механическим или электрическим приводом, топливного насоса высокого давления и форсунок. Подогреватель топлива представляет собой центральную магистраль с входным и выходным резьбовыми отверстиями и отводную магистраль (отводные магистрали) с выходным (выходными по количеству форсунок) резьбовым отверстием (резьбовыми отверстиями), выполненные в стенке выпускного коллектора и выполняющие роль рампы, к входному резьбовому отверстию которой подсоединен штуцер входной магистрали топливопровода, в выходное резьбовое отверстие центральной магистрали ввинчен датчик-клапан перегрева и обратного сброса топлива, соединенный посредством трубопровода с топливным баком, а выходные резьбовые отверстия отводов посредством штуцеров с трубками соединены с форсунками (устройствами распыления топлива). Устройство для реализации способа по второму варианту снабжено дополнительным подогревателем топлива, расположенным внутри топливного бака, и конструктивно представляет собой термоэлектрические нагреватели напряжением (12)24/(110)220 В с питанием от бортовой сети автомобиля в движении или от промышленной сети во время стоянки, с управлением нагревателями посредством блока управления подогревом топлива с датчиком температуры. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Техническим результатом изобретения является снижение потерь присадки по зазорам между направляющей поверхностью иглы и распылителем при сохранении возможности регулирования значения массовой доли К _п присадки в смеси в процессе различных этапов впрыскивания смесевого топлива в камеру сгорания дизеля. Система подачи альтернативных топлив в камеру сгорания дизеля содержит аппаратуру для подачи присадки и основного топлива, подключенную с помощью линий связи к соответствующим каналам подвода, выполненным в корпусе форсунки и распылителе, иглу с направляющей, цилиндрической и запирающей конической поверхностями, размещенную в полости распылителя с поджатием с помощью пружины, установленной в связанной со сливом полости корпуса форсунки, карман, образованный в средней части распылителя, полость которого сообщена с каналами подвода присадки, а через кольцевой канал между распылителем и иглой - с полостью смешения, расположенной в нижней части распылителя у основания запирающей кромки иглы и сообщенной посредством осевого канала и кольцевой проточки с каналами подвода основного топлива, а посредством иглы - с распыливающими отверстиями и камерой сгорания. В верхней части иглы на ее направляющей поверхности выполнена дополнительная кольцевая проточка, полость которой подключена к источнику подачи основного топлива. 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение решает задачу снижения затраты мощности на привод топливного насоса высокого давления. Аккумуляторная система подачи топлива дизеля содержит топливный бак, подогреватель топлива с термостатом, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос низкого давления, отсечной электроклапан, топливный насос высокого давления, датчик давления, аккумулятор высокого давления, электроклапан регулирования давления, охладитель топлива, электрогидравлические форсунки с мультипликаторами и шариковыми клапанами гидроуправления, низкотемпературный воздушный радиатор, аккумулятор пониженного давления, включенный в систему слива топлива из форсунок в процессе впрыскивания, и в котором поддерживается давление топлива примерно в 3 раза ниже по сравнению с давлением топлива в аккумуляторе высокого давления на всех режимах работы дизеля. Новым является подключение трубопроводом высокого давления аккумулятора пониженного давления к полости всасывающего клапана второй ступени топливного насоса высокого давления, причем в системе подачи топлива дизеля используется двухступенчатый насос высокого давления. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к топливной аппаратуре, и предназначено для устройств, осуществляющих впрыск топлива в цилиндр двигателя внутреннего сгорания, в том числе и дизельного двигателя. Технический результат, получаемый в результате использования заявляемого изобретения, заключается в предотвращении возможности проворачивания иглы в процессе распыления топлива форсункой. Распылитель впрыскивает топливо в камеру сгорания дизеля, существенно влияя как на образование топливовоздушной смеси и на процесс ее сгорания, так и на мощность двигателя, состав отработанных газов и уровень шума. Распылитель форсунки двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с топливоподводящими каналами, выходными сопловыми отверстиями, полостью для накопления топлива и направляющим отверстием, в котором размещен игольчатый запорный клапан с возможностью возвратно-поступательного движения. Согласно решению корпус и игольчатый запорный клапан со стороны входа имеют шпоночное соединение, включающее паз и направляющую шпонку, выполненные с возможностью предотвращения углового смещения игольчатого запорного клапана относительно корпуса. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретите относится к гидроэнергетике и может быть использовано для преобразования энергии морских течений в электроэнергии. Гидроэлектростанция морского течения содержит надводные платформы, горизонтальные и вертикальные силовые тросы с буями, закрепленные на платформах, грузы, установленные на дне и прикрепленные к буям, блоки генераторов, закрепленные на тросах, преобразователи электроэнергии, разложители воды на водород и кислород и систему управления. Блоки генераторов включают герметизированные генераторы электроэнергии, лопастные элементы и стабилизаторы. На тросах блоки генераторов выполнены разделенными. К горизонтальным силовым тросам прикреплены вертикальные тросы. Выходы разложителя воды подключены к устройству сжижения водорода и кислорода, которые подключены к трубопроводу и потребителям водорода и кислорода. Герметизированный генератор электроэнергии прикреплен к переднему обтекателю, прикрепленному к стабилизатору. Лопастной элемент, выполненный спиральным, закреплен на валу генератора электроэнергии и прикреплен к заднему обтекателю. Обтекатель и спиральный элемент выполнены с полостями, обеспечивающими заданную плавучесть. На тросах блоки генераторов разделены силовыми цилиндрами. Вертикальные тросы обеспечивают движение ремонтных лифтов. Изобретение направлено на упрощение эксплуатации гидроэлектростанции, облегчение ее ремонта. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к системе для выработки электрической энергии из возобновляемых источников энергии. Система включает в себя множество генераторных агрегатов (4а-6с), расположенных в море, и множество распределительных устройств (1а-1с), расположенных в море. Каждое распределительное устройство (1а-1с) соединено с множеством генераторных агрегатов (4а-6с). Согласно изобретению система включает в себя множество первичных промежуточных станций (17а-17с). Система также включает в себя, по меньшей мере, одну вторичную промежуточную станцию (19). Каждая первичная промежуточная станция (17а-17с) соединена с множеством распределительных устройств, и каждая вторичная промежуточная станция (19) соединена с множеством первичных промежуточных станций (17а-17с). Вторичная промежуточная станция также соединена с расположенной на суше электрической сетью. Переключающее устройство (192) присутствует для обеспечения селективного соединения с разнообразными местами (193, 194, 195) в электрической сети. Изобретение направлено на создание системы, являющейся технически и экономически конкурентоспособной для снабжения энергией общей электрической сети. 2 н. и 26 з.п. ф-лы. 6 ил.

Изобретение относится к энергетике, в частности к волновым электростанциям, преобразующим энергию морской волны в электрическую энергию. Волновая электростанция содержит рабочие секции, каждая из которых выполнена в виде пустотелой прямой четырехгранной призмы, в поперечном сечении имеющей форму прямоугольника, открытой снизу и сообщающейся с водной средой. Секции установлены продольно в ряд, вплотную друг к другу. В призме в верхней части выполнены два сквозных продольных окна, образующих всасывающую и нагнетательную магистрали и прямоугольные окна. Секции размещены между вертикальными щитами, навешенными встык внутри двух параллельных рядов вбитых в дно свай. Изобретение направлено на увеличение мощности установки и упрощение в исполнении. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к гидравлическим машинам, предназначенным для преобразования энергии потока рабочей жидкости в механическую на выходном валу, в частности к роторным гидромоторам. Гидромотор содержит обойму 1 и смонтированный в ней рабочий орган, приводимый в действие жидкостью под избыточным давлением, элементы связи с напорной и сливной гидролиниями. Рабочий орган выполнен в виде смонтированной на валах в подшипниковых опорах обоймы конической косозубой шестеренной пары, у которой профиль зубьев и впадин в нормальном сечении образован полуэллипсами с радиально расположенной большой осью эллипса. Винтовые линии на конической поверхности зубьев представляют затухающую по закону логарифмической спирали кривую с переменным шагом. Гидромотор снабжен оппозитно расположенными башмаками левым и правым 14 и 13 регулятором скорости вращения выходного вала. Башмаки 13 и 14 сегментарно охватывают наружные конические поверхности шестерен 2 и 3. В левом башмаке 14 предусмотрено сквозное отверстие 25, связанное с напорной гидролинией. Использование гидромотора в приводе автомобилей взамен коробки передач значительно упростит привод автомашин, повысит надежность и КПД, расходы горючего, улучшит экологические показатели автомашины. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области малой энергетики и может быть использовано в машиностроении, кораблестроении, энергомашиностроении и в сфере культурно-развлекательной индустрии. Установка содержит неподвижное основание с подшипниковым узлом, ступицей и преобразователем энергии вращения ступицы в электрическую энергию, и кольцевую платформу, гибко связанную со ступицей, с опорой на понтон с возможностью вращения, на которой размещены лопасти. Платформа выполнена в виде кольцевой палубы с пешеходной галереей, расположенной над водной поверхностью, опирающейся на полупогружной кольцевой понтон. Дополнительно предусмотрены радиальные переходы, выполненные с возможностью передачи крутящего момента с кольцевой платформы на ступицу. Ступица снабжена дополнительной кольцевой пешеходной дорожкой для перехода на неподвижное основание, которое соединено подводным радиальным переходом с неподвижным пирсом. Кольцевая платформа снабжена посадочной тележкой, перемещаемой по рельсовым путям, размещенным на внешней стороне по окружности платформы, а неподвижный пирс снабжен упором для удержания посадочной тележки. Технический результат выражается в возможности многократно увеличивать диаметр комплекса, не увеличивая чрезмерно площади всего объекта с уменьшением ветровой и волновой нагрузки на конструкцию, что позволит использовать ее в сфере культурно-развлекательной индустрии. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к объемным насосам, а именно к зубчатому насосу с улучшенным впускным каналом. Зубчатый насос (100) содержит впускной канал (116), который заканчивается в направлении нагнетания роторного комплекта (104) идущим радиально внутрь наклонным участком (132). Наклонный участок (132) служит для того, чтобы направлять рабочую жидкость от впуска (116) радиально внутрь в нагнетательную камеру (126) роторного комплекта (104), которая проходит над наклонным участком (132). За счет закрывания нагнетательной камеры (126) в радиально внутренней точке эффективность заполнения нагнетательной камеры (126) повышается, снижается кавитация и/или рабочие шумы насоса. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 15 ил.

Изобретение относится к компрессорным установкам. Компрессорная установка состоит из корпуса 2 с компрессором 6, который приводится в действие электродвигателем 7 с переменной скоростью вращения с помощью блока 8 управления с устанавливаемым максимальным числом оборотов компрессора 6, охладителя 10 воздуха, который засасывает воздух из окружающей среды через входное отверстие 11 в корпусе 2 и выдувает его обратно в окружающую среду через выходное отверстие 12, и контура охлаждения 13 для охлаждения сжатого компрессором газа. Блок 8 управления выполнен с возможностью уменьшения вышеупомянутого максимально допустимого установленного числа оборотов компрессора до определенного уровня, как только измеренная температура окружающей среды поднимется выше установленного максимального уровня, и увеличения установленного максимально допустимого числа оборотов, как только температура окружающей среды упадает ниже упомянутого уровня. Изобретение направлено на обеспечение гарантированной работы компрессорной установки с максимальной производительностью при любой температуре окружающей среды с постоянно оптимальным процессом охлаждения. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к насосостроению. Центробежный насос содержит статорную часть, имеющую корпус с входной и напорной крышками, имеющими патрубки, роторную часть и подшипниковые опоры, связывающие статорную и роторную части. Роторная часть содержит вал с рабочим колесом, имеющим основной и покрывной диски, внутри которых закреплены лопатки. На внутренних поверхностях основного и покрывного дисков рабочего колеса выполнены продольные, в сечении сферические каналы, имеющие выход к наружной окружности дисков. На основном и покрывном дисках каналы расположены попарно. Глубина каналов меньше половины толщины диска, отношение глубины к длине каналов составляет 1:8, а к расстоянию между каналами как 1:10. Изобретение направлено на повышение надежности и стабильности работы насоса за счет дополнительного воздействия на жидкость каналами, выполненными в основном и покрывном дисках колеса. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к центробежным насосам для транспортирования по трубопроводам гидросмеси. Грунтовой насос содержит снабженный передней крышкой 2 наружный корпус 1 с размещенным в нем внутренним корпусом 3 в форме улитки и вал 4, на котором закреплено рабочее колесо 5. Внутренний корпус 3 выполнен за одно целое с задним защитным бронедиском и имеет передний защитный бронедиск 6. Передний бронедиск 6 снабжен фланцем, толщина которого в месте сопряжения с рабочим колесом 5 равна или превышает толщину колеса 5. Между бронедиском 6 и передней стенкой рабочего колеса имеется тороидальный зазор 7. Между корпусами 1, 3 и между крышкой 2 всасывающей стороны и бронедиском 6 уложен упругий наполнитель 8. Уплотнение 9 вала 4 насоса выполнено из эластичного материала в виде «ласточкина хвоста». Изобретение направлено на упрощение конструкции и повышение удобства в обслуживании. 1 ил.

Изобретение относится к области механики и, в частности, центробежным консольным моноблочным насосам с мокрым ротором. Насос включает корпус 1 с крышкой 3 и рабочим колесом 4, закрепленным на валу 9 ротора 10 электродвигателя, и подшипники 18. Подшипники скольжения 18 установлены во внутренней и наружной крышках 13, 16 электродвигателя. Корпус 1 и крышка 3 насоса выполнены с кольцевыми камерами 5, 6 и дросселирующими отверстиями 7, 8. Между крышкой 3 и крышкой 13 размещена мембрана 14 и торцевое уплотнение 15. Торцы подшипников 18 и торцы ротора 10 установлены между собой с зазорами, равными 1,5-2,5 мм, а сопряженные поверхности рабочего колеса 4, корпуса 1 и крышки 3 насоса установлены с торцевым зазором, равным 0,2-0,3 мм. Изобретение направлено на повышение коэффициента полезного действия насоса, надежности работы и его мощности за счет улучшения охлаждения обмоток статора и ротора электродвигателя при сохранении тех же размеров статора и ротора. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Компрессор газотурбинного двигателя содержит наружный картер и, по меньшей мере, один кольцевой ряд неподвижных лопаток с переменным углом установки, содержащих поворотные оси. Оси лопаток пересекают сквозные отверстия картера с использованием вкладышей, образующих подшипники скольжения. Каждый вкладыш содержит металлическую гильзу в виде единой наружной детали и керамическое кольцо, соединенные слоем пайки между наружной поверхностью керамического кольца и внутренней стенкой гильзы. Каждая ось лопатки дополнительно содержит вставное кольцо, выполненное из металлического материала на основе никеля, железа или кобальта и насаженное на эту ось. Другое изобретение группы относится к вкладышу, предназначенному для установки в сквозном отверстии картера компрессора для выполнения подшипника скольжения поворотной оси лопатки с переменным углом установки. Вкладыш состоит из металлической гильзы в виде единой детали и керамического кольца, причем гильза и кольцо соединены слоем пайки, выполненным между наружной поверхностью керамического кольца и внутренней стенкой гильзы. Гильза на одном из своих концов содержит фланец, проходящий радиально наружу. Изобретения позволяют повысить надежность вкладыша оси лопатки с переменным углом установки. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 7 ил.

Изобретение относится к конструкции турбокомпрессоров наддува двигателей внутреннего сгорания, в частности к техническим решениям для предотвращения образования нагара в лабиринтных уплотнениях роторов турбокомпрессоров. Технический результат от использования изобретения заключается в исключении нагарообразования в секциях лабиринтных уплотнений. Указанный технический результат достигается в турбокомпрессоре наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащем в своем корпусе, по меньшей мере, один канал подвода сжатого воздуха из воздушного коллектора двигателя к полости, образованной секциями лабиринтных уплотнений ротора, причем к каналу подвода сжатого воздуха подключен фильтр, имеющий канал отвода очищенного сжатого воздуха к полости, образованной секциями лабиринтных уплотнений, и центральный сквозной канал, один конец которого соединен с воздушным коллектором, а другой через дроссель - с картером двигателя внутреннего сгорания, при этом оси сквозного канала в фильтре и канала отвода очищенного сжатого воздуха к полости, образованной секциями лабиринтных уплотнений, взаимно перпендикулярны. 1 ил.

Способ пламенно-струйного эжектирования предназначен для откачки газов, преимущественно агрессивных и запыленных. Способ включает создание эжектирующего потока путем сжигания газового или жидкого топлива высокого давления в горелочном устройстве, встроенном в рабочее сопло эжектора. Новый технический результат, достигаемый изобретением, заключается в значительном упрощении всей системы эжектирования за счет использования исходной энергии высокого давления природного газа и соответственно замены такого оборудования, как вентиляторы и дымососы, компрессоры, паровые котлы специальной конструкции, за счет исключения системы подготовки воды для парового котла, а также за счет исключения использования электроэнергии. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано для создания приборов измерения параметров текучей среды. Поток текучей среды подают под постоянным давлением на вход насоса, рабочий элемент которого, например мембрану, колеблют с заданной частотой и амплитудой нагнетания, модулированной пульсацией заданных частоты, амплитуды и формы. На выход насоса поступает пульсирующий поток текучей среды, имеющий высокочастотную составляющую частоты нагнетания и низкочастотную составляющую пульсаций. Затем подают текучую среду в акустический фильтр, при этом фильтруют частоту нагнетания акустическим фильтром, получая на выходе фильтра низкочастотную составляющую пульсаций текучей среды. Обеспечивается возможность программного изменения в процессе работы давления текучей среды, частоты, глубины и формы пульсаций. 1 ил.

Способ предназначен для использования кавитации при диспергации водогазовых смесей с целью воздействия на нефтяные пласты для повышения коэффициента извлечения нефти. Способ кавитации включает получение кавитационных разрывов с использованием скорости движения жидкости за счет взаимодействия поверхностей встречных потоков, при этом встречные потоки разгоняют до скоростей, где сумма модулей скоростей потоков удовлетворяет следующему соотношению:

,

где:

- модуль вектора скорости первого потока;

- модуль вектора скорости второго потока;

Р - гидростатическое давление жидкости,

- плотность жидкости,

с - скорость распространения возмущения в жидкости.

Технический результат - повышение эффективности процесса кавитации. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в различных отраслях, преимущественно для быстрой установки и съема различных элементов, например, установки сменного инструмента или деталей на станке. Быстроразъемное конусное соединение содержит охватываемую деталь 1 с конической наружной поверхностью 2, охватывающую деталь 3 с ответной охватывающей конической внутренней поверхностью 4. Охватывающая деталь содержит элементы фиксации, выполненные в виде двух фиксирующих конусов 5, ось 6 которых перпендикулярна к образующей конической наружной поверхности и расположена по касательной к ней. Фиксирующие конусы выполнены с возможностью введения их устройством в кольцевую фасонную канавку 7, расположенную на наружной поверхности охватываемой детали. На конических поверхностях охватываемой и охватывающей деталей выполнены шлицы 8. При введении деталей друг в друга до соединения шлицев образуется шлицевое соединение, предохраняющее детали от взаимного поворота. Изобретение направлено на упрощение изготовления, повышение быстродействия монтажа-демонтажа соединения и надежности его крепления. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Способ предназначен для испытания гидробуфера стартового комплекса с имитацией натурных условий нагружения. Способ заключается в нагружении его плунжера через разгонную головку силовым воздействием с заданными усилием и скоростью, при этом сначала испытывают гидробуфер при имитации натурных условий его нагружения на начальном участке перемещения разгонной головки и плунжера, затем гидробуфер приводят в исходное состояние и в этом его положении фиксируют разгонную головку относительно плунжера, который перемещают относительно веретена в положение, соответствующее его состоянию после испытания гидробуфера с имитацией натурных условий нагружения на начальном участке перемещения разгонной головки и плунжера, после этого испытывают гидробуфер путем нагружения его плунжера силовым воздействием, соответствующим силовому воздействию на последующих участках перемещения плунжера в натурных условиях. Таким образом, проведение испытания гидробуфера в два этапа позволяет проводить достоверную оценку работоспособности гидробуферов, входящих в состав существующих и перспективных стартовых комплексов, без опасности разрушения буферов от заброса давления рабочей жидкости. 7 ил.

Изобретение относится к крепежным устройствам. Зажимная деталь имеет конический корпус (1) с центральным отверстием (2) в продольном направлении корпуса (1). В боковой стенке (4) корпуса (1) предусмотрен по меньшей мере один паз (5а, 5b, 5с), который идет перпендикулярно продольной оси зажимной детали (А) и служит для приема вставки (7а, 7b, 7с), которая выступает на достаточное расстояние в отверстие (2) и которую используют как ответную часть для резьбы винта (17), проходящего через отверстие (2). Узел держателя для прикрепления винта (17) содержит полый базовый элемент (10) для приема упомянутой зажимной детали (А). Полый базовый элемент (10) имеет подошву (11) с отверстием (18), при этом внутренняя поверхность (22) базового элемента (10) выполнена конической в области подошвы держателя (9), чтобы входить в контакт с внешней поверхностью (23) конического корпуса (1) зажимной детали (А). Зажимная деталь (А) движется вниз в направлении подошвы (11) за счет вращения узла (9) держателя вокруг его собственной оси и зажимает винт (17), который вставлен через отверстие (18) подошвы и проходит через отверстие (2) зажимной детали (А). В результате узел держателя, имеющий упомянутую зажимную деталь, может просто и быстро закрепляться на ригелях или на элементах каркаса, имеющих различную толщину. 2 н. и 11 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения. Шариковый сферический однорядный подшипник качения содержит наружное (1) и внутреннее (2) кольца с дорожками качения и тела качения в виде шариков (3). Дорожка качения наружного кольца (1) выполнена со сферической поверхностью с центром сферы, находящимся на продольной оси симметрии подшипника и смещенным вдоль нее относительно центра тяжести подшипника. Технический результат: повышение допустимого угла взаимного перекоса наружного и внутреннего колец подшипника. 1 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения. Шариковый сферический однорядный подшипник качения содержит наружное (1) и внутреннее (2) кольца с дорожками качения и тела качения в виде шариков (3). Дорожка качения внутреннего кольца (2) выполнена со сферической поверхностью, при этом центр сферы находится на продольной оси симметрии подшипника и смещен вдоль нее относительно центра тяжести подшипника. Технический результат: повышение допустимого угла взаимного перекоса наружного и внутреннего колец подшипника. 1 ил.

Изобретение относится к самосмазывающимся направляющим деталям для шарниров и подшипников. Самосмазывающаяся направляющая деталь для шарниров и подшипников, предварительно смазанная и эксплуатируемая в режиме полужидкостной смазки, содержит отверстие (1а) для установки со скольжением и возможностью шарнирного соединения и (или) скользящего перемещения конструктивного элемента. При этом корпус (1) изготовлен из материала, обладающего высокой износостойкостью, в том числе устойчивостью к явлениям задира и (или) коррозии. Каждый из краев высверленного отверстия (1а) содержит, по меньшей мере, один кольцевой желобок (1b) и (1с) для предотвращения вытекания консистентной смазки из зоны трения. В высверленном отверстии (1а), по меньшей мере, между кольцевыми желобками (1b) и (1с) содержатся канавки, которые расположены выходящими, по меньшей мере, в один из кольцевых желобков и могут служить для сохранения смазки. Причем для подачи в канавки смазки кольцевые желобки (1е) рассредоточены по всей длине корпуса с интервалом (е), рассчитываемым по формуле: Р е 6р, где р - интервал между канавками; е - расстояние между кольцевыми желобками. Технический результат - создание запаса консистентной смазки в зоне трения, при этом не только устраняется возможность удаления консистентной смазки или других типов смазывающих веществ, а наоборот создаются условия для пополнения запасов смазки в этой зоне трения. 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в станкостроении, например, для наращивания валов токарных автоматов и в других областях, где требуется соосное соединение валов или других деталей с передачей крутящего момента между ними. Высокоточное конусное соединение валов содержит установленные валы 1 и 2, шпиндель 3, оппозитно расположенные хвостовики 5, 6 и запорные муфты 5, 6 с шариками 9. Хвостовики шпинделя выполнены коническими, входящими в осевые отверстия валов 10, 11. Шпиндель имеет цилиндрическую среднюю часть 4, в которой выполнена кольцевая канавка 12. Шарики расположены в полостях, образованных кольцевой канавкой шпинделя и кольцевыми канавками 13 и 14, расположенными на запорных муфтах. Муфты имеют наружную цилиндрическую резьбу 15, входящую в ответную внутреннюю резьбу вала с возможностью осевого перемещения вала относительно шпинделя. Изобретение направлено на повышение надежности крепления. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для передачи крутящего момента и осевого усилия. Упругая муфта содержит внешнюю часть, которая передает крутящий момент, и внутреннюю часть, передающую осевое усилие. Внешняя часть содержит концевые посадочные втулки 1 и 2, связанные между собой пакетом упругих элементов 3 в виде прорезной пружины. Пружина состоит из плоских колец 4, соединенных между перемычками 5 и разделенных промежутками 6. Внешняя часть муфты представляет собой единую деталь. Внутренняя часть содержит сферический узел, включающий два цилиндра 7 и 8 со сферическими, взаимно обращенными выемками 9 и 10. Между выемками установлено тело вращения сферической формы 11. Изобретение направлено на упрощение конструкции, повышение технологичности изготовления, снижение трудоемкости сборки и на передачу большого осевого усилия крутящего момента. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для гашения колебаний вертикального ротора. Демпфер содержит корпус с демпфирующей жидкостью. Первый демпфирующий элемент выполнен в виде цилиндра с центрирующими пружинами в верхней части, шарнирно опертого в нижней части корпуса. Второй демпфирующий элемент выполнен в виде цилиндра ступенчатой формы, нижняя часть которого имеет больший диаметр и помещена в полости корпуса с демпфирующей жидкостью, а в верхней части меньшего диаметра установлен подшипник скольжения, охватывающий с зазором полуось ротора. В первом демпфирующем элементе выполнена внутренняя открытая сверху полость. В полости помещен с образованием радиальных демпфирующих зазоров третий демпфирующий элемент в виде цилиндра на гибкой игле, жестко закрепленной в основании полости. Подпятник для опоры ротора жестко закреплен в верхней части третьего демпфирующего элемента. Обеспечивается надежный проход ротором изгибных критических частот и устойчивая работа в закритической области. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для гашения колебаний вертикального ротора. Демпфер содержит корпус с демпфирующей жидкостью. Первый демпфирующий элемент выполнен в виде цилиндра с подпятником для опоры ротора и центрирующими пружинами в верхней части, шарнирно опертого в нижней части корпуса. Второй демпфирующий элемент выполнен в виде цилиндра ступенчатой формы, нижняя часть которого имеет больший диаметр и помещена в полости корпуса с демпфирующей жидкостью, а в верхней части меньшего диаметра установлен подшипник скольжения, охватывающий с зазором полуось ротора. Ударный элемент свободно установлен с одной из сторон дисковой части второго демпфирующего элемента с возможностью параллельного перемещения относительно нее и соударения с его вертикальной поверхностью. Достигается надежный без повышенных энергозатрат проход ротором изгибных критических частот. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для гашения колебаний транспортных средств. Способ заключается в следующем. Производят периодическое увеличение упругой силы пневматической подвески в начале каждого хода сжатия за счет подвода дополнительной массы газа к дополнительному упругому элементу от автономного источника энергии. Периодическое уменьшение упругой силы пневматической подвески в начале каждого хода отбоя производят за счет частичного отведения массы газа из дополнительного упругого элемента в атмосферу. Достигается регулирование упругодемпфирующих характеристик пневматической подвески во всем амплитудно-частотном диапазоне внешнего воздействия. 2 ил.

Изобретение относится к демпфирующим устройствам, а именно к средствам для гашения колебаний роторов и валов в машиностроении. Демпфер содержит корпус, рабочая полость которого заполнена жидкой средой. Внутри корпуса расположен маховик с равномерно расположенными по окружности сквозными вырезами. В сквозных вырезах закреплены грузики с возможностью радиального перемещения. Грузики закреплены посредством пружин, прижимающих их к центру вращения маховика, и крышек с обеих сторон маховика. Для перемещения грузиков в радиальном направлении в крышках выполнены трапециевидные направляющие. Достигается эффективное гашение крутильных колебаний в широком диапазоне изменения частоты вращения коленчатого вала и увеличение ресурса работы двигателя. 3 ил.

Изобретение относится к приводному ремню, устройству сборки, способу сборки и способу изготовления приводного ремня. В приводном ремне (V) два ряда колец (8а) и (8b) размещены параллельно друг другу в пазе (7) множества элементов, сцепленных кольцеобразно. Паз (7) раскрывается к внешней периферийной стороне. Кольца (8а) и (8b) удерживаются во внутренней периферийной стороне выступающих частей (9), сформированных на торцевой стороне раскрытия внутренних стенок (6) паза (7). При этом приводной ремень содержит элемент (8с) удержания колец. Достигается повышение надежности и упрощение сборки и изготовления приводного ремня. 4 н. и 7 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к механическим передачам и может быть использовано в составе изделий электронного машиностроения, в других отраслях промышленности, использующих волновые передачи с малыми габаритно-массовыми характеристиками, плавной и бесшумной работой. Волновая зубчатая передача содержит корпус (1), два жестких колеса (2, 3), гибкое колесо (4), генератор волн (5), ведущий (6) и выходной (7) валы. Жесткое колесо (2) неподвижно установлено в корпусе. Жесткое колесо (3) выполнено совместно с выходным валом (7). Гибкое колесо (4) выполнено из стального подкладного кольца (8), скрепленного с лентой, состоящей из несущего слоя - тонкой металлической цилиндрической оболочки (12) и эластичного связующего (15), и имеет два внешних зубчатых венца, которые посредством генератора входят в зацепления с венцами жестких колес. Генератор (5) выполнен дисковым, двухволновым. Изобретение позволяет повысить КПД, снизить требования к точности изготовления зубчатых зацеплений, уменьшить габаритно-массовые характеристики, плавность и бесшумность работы передачи, снизить динамические нагрузки за счет точного уравновешивания генератора волн. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в гидросистемах высоких давлений для уплотнения штоков гидроцилиндров, а также для уплотнения вращающихся валов механизмов. Устройство содержит оболочку из эластичного материала с отверстием на одном торце, куда вставлен ниппель, при этом оболочка установлена в корпусе с обеспечением контакта по всей ее поверхности. Кроме этого к ниппелю камеры с помощью трубок и штуцеров присоединен цилиндр с дифференциальным поршнем, нижняя рабочая камера которого сообщена с внутренней полостью эластичной оболочки, куда подается жидкость с давлением, большим чем давление нагнетания за счет разности диаметров верхнего и нижнего торца дифференциального поршня, а верхняя рабочая камера сообщена с нагнетательной линией. Изобретение повышает надежность уплотнения вала гидравлической машины. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Система согласно изобретению позволяет разобщать два устройства, входящие в состав установки с замкнутой средой, без нарушения герметичности внутри этой установки. Система содержит герметизирующий фланец, расположенный между двумя участками установки с обеспечением герметичности и содержащий зазор, предохраняемый временной крышкой. Узел дополняется затвором, образованным двумя задвижками, располагаемыми друг против друга перед заведением в зазор. После полного введения затвора обе задвижки могут быть разъединены для обеспечения плотного перекрытия обеих частей разобщаемой установки каждой задвижкой. Применяется в герметичных установках для использования способа обслуживания под вакуумом, при котором специально требуется поддержание герметичности. 7 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение найдет применение в нефтедобывающей промышленности для регулирования закачки воды в пласты при поддержании пластового давления, а также в химической, энергетической и других отраслях народного хозяйства. Задвижка включает два полукорпуса с фланцами-крышками, между которыми установлен плоский поворотный шибер с секторным каналом. Последний расположен соосно с секторными каналами во фланцах-крышках. Поворотный шибер взаимодействует с валом, который снабжен на противоположном конце выходу жидкости из задвижки муфтой и крышкой, которые взаимодействуют друг с другом через посредство храповых зубьев. Муфта связана с валом шлицевым соединением и несет на себе рычажной ключ, которым и осуществляют через вал вращение шибера и увеличение или уменьшение расхода жидкости через задвижку. Изобретение направлено на снижение интенсивности гидроударов, потерь давления на участке задвижки и металлоемкости. 2 з.п. ф-лы, 9 ил.

Гидравлический клапан, содержащий несколько портов, сообщающихся с перепускным каналом (5), и золотник (8), выполненный с возможностью перемещения для регулирования сообщения между каналами. Золотник имеет боковое поперечное уплотнение (13), выполненное как единое целое с золотником и входящее в контакт с перепускным каналом. В одном положении золотник (8) клапана изолирует первый порт (9) от второго порта (10). В другом положении золотника поперечное уплотнение (13) взаимодействует с первым портом (9) и обеспечивает сообщение между первым портом (9) и вторым поротом (10) посредством канала (14), выполненного внутри золотника. Золотник имеет первый и второй участки (8а и 8b) с различной эффективной площадью поперечного сечения, причем на каждом участке выполненный как единое целое уплотнительный элемент (16, 17) образует радиальное уплотнение между золотником и перепускным каналом (5). С помощью подающего порта (11) обеспечивают давление рабочей среды снаружи золотника так, чтобы благодаря различным площадям поперечного сечения обеспечивалась сила, стремящаяся привести клапан в закрытое положение. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области арматуростроения, в частности к запорно-регулирующим устройствам, и предназначено для использования, например, в комплексе оборудования для добычи нефти, в котором подача жидкости осуществляется с помощью глубинного штангового насоса по вертикальной трубопроводной трассе. Клапан универсальный содержит расположенные в полом цилиндрическом корпусе (1) запорный элемент в виде шарика (12), седло (10) и пружину (5). В нижней части корпуса с помощью нажимной втулки (2) неподвижно закреплен упор (3). Упор (3) имеет в верхней части нажимной торец (6). Шарик (12) взаимодействует с седлом (10) и установлен в клапанном блоке (7). Блок (7) поджат резьбовой втулкой (8) и имеет возможность скольжения в сквозном отверстии резьбовой втулки и корпусе вдоль вертикальной оси. Упор (3) и клапанный блок (7) в исходном положении расположены с гарантированным зазором между нажимным торцом (6) упора и шариком (12). Изобретение направлено на повышение эффективности работы клапана насосной установки, на повышение надежности и срока эксплуатации клапана в скважинных насосах. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области арматуростроения, в частности к конструкциям устройств управления бессальниковыми запорными клапанами с ручным или дистанционным механическим управлением, и предназначено для управления клапанами, осуществляющими перекрытие воздуха, воды, нефтепродуктов и прочих подобных сред. Магнитное устройство управления клапаном расположено на неподвижном сердечнике клапана. Магнитное устройство включает в себя два постоянных магнита и выполненные из немагнитного материала корпус, каретку, ось, возвратную пружину. Один постоянный магнит закреплен неподвижно на корпусе и расположен к стопору, максимально намагничивая его. Другой постоянный магнит расположен на каретке с осью вращения с другой стороны стопора, с возможностью при повороте под действием внешней силы изменения направления силовых линий постоянного магнита на противоположное. Изобретение направлено на повышение надежности работы устройства. 6 ил.

Изобретение относится к задвижке для измерения и регулировки расхода. Задвижка содержит корпус, имеющий проточный канал, и отвод, расположенный под углом к проточному каналу. В проточном канале установлено дроссельное устройство, имеющее дроссельный элемент, приводимый в действие через отвод, и две точки замера для измерения давления в проточном канале по обе стороны дроссельного устройства. Каждая точка через канал измерения давления соединена с отверстием для измерения давления, причем, по меньшей мере, один канал измерения давления проходит через отвод. Изобретение позволяет расширить возможности в части компоновки задвижки для регулировки расхода. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.