Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к устройствам для электрического разобщения буровой колонны и обеспечения бескабельной двусторонней связи скважинной телесистемы с наземной аппаратурой. Техническим результатом является повышение прочности электрического разделителя при кручении. Электрический разделитель включает верхний и нижний переводники, электрически изолированные друг от друга, внутреннюю трубу и изолирующие слои. При этом соединения внутренней трубы и верхнего переводника, а также верхнего и нижнего переводников выполнены по коническим поверхностям с малым углом конусности при помощи сварки, или шпонки, или штифта. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к приводным телеметрическим системам в бурильных трубах и к передаче сигналов через бурильную колонну (БК). Техническим результатом изобретения является повышение надежности и быстродействия телеметрической системы за счет упреждения вероятности отказов в системе проводных буровых труб. Для этого кабельный коммуникационный канал (КК) для БК включает расположенные на расстоянии друг от друга адаптерные переводники (АП) в БК и кабель, соединяющий адаптерные переводники для передачи сигнала между ними. Кабельный КК может быть образован секциями буровых труб, соединенными в БК между АП для создания трубного КК, посредством чего кабельный КК устанавливает линию связи к трубному КК для передачи сигнала по БК. Кабельный КК может также быть расположен в беспроводной секции БК, расположенной между АП, посредством чего кабельный КК устанавливает линию связи для передачи сигнала по беспроводной секции БК. Индуктивные коммутационные устройства предпочтительно используются для связи через АП и проводные секции буровых труб. Другой объект кабельной связи использует беспроводные приемопередатчики в скважине или около поверхности. 4 н. и 37 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к нефте- и газодобыче. Техническим результатом изобретения является обеспечение сбора надежного и качественного образца флюида и повышение качества данных, управляемости и согласованности данных о параметрах флюидов. Для этого способ, содержащий этапы отбора образца флюида в точке отбора, анализа физических и химических свойств образца флюида в точке отбора, записи свойств образца в пункте отбора в архив электронной базы данных, анализа физических и химических свойств образца флюида в месте, удаленном от точки отбора, записи свойств образца в удаленном месте в архив, проверки пригодности образца флюида путем сравнения свойств образца в точке отбора и свойств образца в удаленном месте и записи свойств проверенного на пригодность образца в архив. 5 н. и 27 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к средствам автоматического регулирования приводами струговых устройств, а также к способу управления приводами струговых устройств. Техническим результатом является предотвращение возникновения чрезмерного износа цепей струга. Струговое устройство содержит подвижной струг с реверсированием посредством цепи струга и перемещающимся возвратно-поступательно между концевыми упорами струга два цепных привода, систему измерения хода струга и устройство управления двигателем. Каждый из цепных приводов имеет приводной двигатель с переменной частотой вращения, передаточный механизм и находящуюся в зацеплении со звеньями цепи струга цепную звездочку струга. Устройство управления двигателя при программном или позиционном управлении подает управляющие параметры для изменения частоты вращения приводных двигателей для изменения скорости струга, и к нему присоединен регулирующий модуль с автоматической регулировкой выравнивания нагрузки между приводными двигателями цепных приводов. Струговое устройство дополнительно содержит модуль контроля, который выключает регулирующий модуль автоматического уравнивания нагрузки с помощью позиционного управления, с программным управлением и/или посредством регулирования параметров, или модифицирует режим работы регулирующего модуля. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при разработке заглубленных рудных залежей для выемки запасов в целиках под охраняемыми промышленными и природными объектами на поверхности без закладки выработанного пространства. Способ предусматривает выемку полезных ископаемых из целика с последующим заполнением выработанного пространства. Для осуществления способа предварительно определяют заглубленность горной выработки H/L в целике, где Н - глубина проектируемой выработки по вертикали по скальным породам, м; L - пролет выработки, м; и средневзвешенное значение коэффициента крепости налегающих пород по вертикали f_cp. Отработка запасов в целике системами с обрушением допускается только когда H/L 3 и f_cp 7. Заполнение выработанного пространства осуществляется путем естественного обрушения пород, при этом ведется контроль за его процессом. При необходимости осуществляют принудительное обрушение пород до полного заполнения выработанного пространства. Изобретение позволяет обеспечить устойчивость сводообразования и безопасность работ при выемке запасов в целиках системами с обрушением под охраняемыми объектами на поверхности, снизить трудовые и экономические затраты при полном сохранении объектов на поверхности.

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано при отработке месторождений полезных ископаемых, а именно при отработке маломощных месторождений кимберлитовых трубок. Техническим результатом является сокращение транспортных расходов и расходов на обогащение за счет снижения объема руды, доставляемого на обогатительную фабрику. Способ включает раздельную выемку вскрыши и руды из карьера, первичное обогащение обводненной руды озвучиванием, выемку и транспортирование дезинтегрированной руды на дальнейшее обогащение. Выемку руды производят взрыванием, первичное обогащение обводненной руды озвучиванием производят в предварительно сооруженном бассейне-отстойнике, разделенном плотиной на шламоотстойник, водосборник чистой воды и, по меньшей мере, два водоема для временного складирования и дезинтеграции руды. Взорванную руду размещают в водоем для временного складирования и дезинтеграции руды, после озвучивания обводненной руды поднимают уровень воды в водоеме и самотеком сбрасывают ее в шламоотстойник, осветленную воду из которого перебрасывают в водоем для временного складирования и дезинтеграции руды. Параллельно складируют следующую партию взорванной руды в свободный водоем и повторяют цикл операций по первичному обогащению следующей партии руды. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к способу и устройству для календарного планирования извлечения ресурса. Техническим результатом является повышение точности определения распределения ресурса в среде. Способ содержит этапы, на которых получают данные буровых скважин о содержании ресурса и создают множество различных блочных моделей, причем каждый блок в каждой модели имеет содержание ресурса и каждая из блочных моделей удовлетворяет данным буровых скважин о содержании. Календарный план извлечения определяется на основе стратегии бортового содержания для увеличения ожидаемой чистой текущей стоимости горной выработки. Стратегия бортового содержания может быть с переменным бортовым содержанием, и календарное планирование с использованием переменного бортового содержания преобразовывается из нелинейного представления в линейное представление, и постановка задачи частично-целочисленного программирования используется для одновременной оптимизации календарного плана извлечения и бортового содержания. 5 н. и 44 з.п. ф-лы, 2 табл., 12 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к механизированной выемке пластовых месторождений полезных ископаемых, и может быть использовано при демонтаже механизированных комплексов очистных забоев типа ОКП, ДМТ, КПК и др. Техническим результатом изобретения является повышение безопасности работ и сокращение затрат времени на демонтаж механизированных комплексов очистных забоев. Способ демонтажа механизированных комплексов очистных забоев включает проведение демонтажной камеры, крепление ее индивидуальной крепью и двухуровневой анкерной крепью, перетяжку пород кровли в зоне демонтажа с заводкой в нее механизированного комплекса и демонтаж его под защитой пилотных секций. Демонтажную камеру проводят в виде двух параллельных выработок, разделенных целиком. Из демонтажных выработок в целик у его кровли бурят скважины и устанавливают в них поперечные элементы жесткости, концы которых крепят анкерами в породах кровли. Погашение целика производят механизированным комплексом, при этом к поперечным элементам жесткости подвешивают перекрытие, содержащее средства перетяжки кровли и продольные элементы жесткости. Демонтаж механизированного комплекса производят после погашения им целика по известной схеме под защитой пилотных секций. 4 з.п. ф-лы., 5 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к способу удержания механизированной крепи от сползания и опрокидывания с помощью троса в длинных очистных забоях, и может быть использовано при добыче угля подземным способом. Техническим результатом является повышение технико-экономических показателей при выемке угольных пластов и улучшение состояния техники безопасности ведения работ в очистном забое. Способ удержания механизированной крепи в длинном очистном забое от сползания и опрокидывания с помощью троса включает соединение всех секций крепи между собой тросом с помощью передвижных роликовых захватов и передвижными натяжными устройствами на концевых участках лавы. Роликовые захваты установлены в направляющей балке каждой секции, а передвижные натяжные устройства устанавливают на вентиляционном и конвейерном штреках. 6 ил.

Изобретение относится к горной промышленности, а именно к автоматическим системам защиты газовоздушных скважин от взрывов. Включает соединительный канал между переключателем потока газовоздушной смеси и газопроводом от устья газовоздушной скважины, пирометрические датчики с объективами, взрывоподавляющие устройства с соплами и блок управления. Внутри соединительного канала между пирометрическими датчиками и газопроводом от устья газовоздушной скважины расположены передние и задние ляды. Между их створками размещены надувные мешки. Клапан расположен на внешней стороне соединительного канала между передними и задними лядами. Обеспечивает гашение возгораний и взрывов в начальной стадии. Предотвращает повторные взрывы. Повышает безопасность ведения горных работ. Повышает эффективность комбинированного проветривания. 3 ил.

Изобретение относится к горному делу, а именно к способу гидравлической закладки протяженных одиночных выработок. Включает возведение удерживающих и фильтрующих перемычек, монтаж пульпопровода, подачу закладочной пульпы. Слив воды осуществляют через сливные отверстия в перемычках, установленных со стороны, противоположной подводу пульпы. Подачу закладочной пульпы в закладываемое пространство осуществляют через пульпопровод с отверстиями в нижней части, прикрепленный к кровле выработки на всю ее длину. Отверстия в начальной части трубопровода снабжены лепестковыми клапанами. Изобретение повышает полноту заполнения выработанного пространства на труднодоступных участках. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Корпус газотурбинной установки для размещения, по меньшей мере, одного ее компонента, такого как вентилятор, компрессор, камера сгорания или турбина, содержит базовую деталь с двойной стенкой. Базовая деталь имеет первый внутренний цилиндр и второй наружный цилиндр, расположенные вокруг геометрической продольной оси, в основном совмещаемой с продольной геометрической осью газотурбинной установки. Цилиндры перекрывают друг друга, если смотреть в радиальном направлении, образуя зазор между наружной граничной поверхностью первого внутреннего цилиндра и внутренней граничной поверхностью второго наружного цилиндра. Базовая деталь с двойной стенкой имеет группу пластинчатых распорок, расположенных с интервалом друг от друга и проходящих в радиальном направлении между первым внутренним цилиндром и вторым наружным цилиндром, соединяя их друг с другом. Цилиндры могут иметь круговое поперечное сечение и располагаться концентрично. Распорки могут быть расположены продольно и по окружности. Базовая деталь может быть получена сваркой расположенных бок о бок друг к другу в направлении по окружности модулей, имеющих форму двутавровых балок, широкополочных двутавровых балок и/или однотавровых балок. Модули могут быть изготовлены путем экструзии. Изобретение позволяет повысить жесткость корпуса и/или снизить его вес. 5 н. и 12 з.п. ф-лы, 11 ил.

Объектами группы изобретений являются система двигатель-охлаждающий модуль, блок двигателя, охлаждающий модуль и способ охлаждения циркулирующего в масляном контуре двигателя масла посредством охлаждающей среды. Охлаждающая среда течет по каналу для охлаждающей среды, выполненному как в блоке двигателя, так и в охлаждающем модуле. Параллельно каналу для охлаждающей среды выполнен байпасный канал, по которому частичный поток охлаждающей среды направляют параллельно протекающему через блок двигателя частичному потоку охлаждающей среды к теплообменнику масло/охлаждающая среда. Охлаждающий модуль, по меньшей мере, частично интегрирован в двигатель. Такое выполнение позволяет эффективно охладить циркулирующее масло при оптимальном использовании конструктивного пространства. 4 н. и 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение может быть использовано в выхлопных системах, преимущественно, дизельных двигателей. Усовершенствованный каталитический фильтр сажи состоит из пористой керамики, имеющей на, по меньшей мере, части пористой керамики, аморфную каталитическую фазу, состоящую из оксидного стекла с добавкой щелочного металла, имеющего в своем составе Si, Al или их комбинацию. Пористая керамика имеет количество щелочного металла, составляющее от, по меньшей мере, около 0,1 до, по большей мере, около 7 вес.% пористой керамики и аморфной каталитической фазы. Усовершенствованный каталитический фильтр сажи может быть сформирован путем контакта пористой керамики, например муллита, карбида кремния или кордиерита, с соединением щелочного металла, т.е. силикатом, алюминатом или алюмосиликатом, и нагревания до температуры, достаточной для формирования аморфной каталитической фазы, вплавленной в, по меньшей мере, часть пористой керамики. Такое выполнение позволит улучшить процесс выжигания сажи, осажденной на фильтре. 2 н. и 29 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам питания двигателей внутреннего сгорания, использующим в качестве топлива сжиженный нефтяной газ. Изобретение позволяет снижать температуру в салоне автомобиля без использования дополнительных устройств, которые требуют больших затрат энергии, исключить применение штатного испарителя газа, тем самым снизив стоимость системы, а сам процесс охлаждения осуществлять в автоматическом режиме и в соответствии с требованиями санитарно-гигиенических норм. Система питания автомобиля на сжиженном газе включает газовый баллон, электромагнитный газовый клапан, испаритель, контур циркуляции охлаждающей жидкости, редуктор, смеситель и трубопроводы. Испаритель, встроенный через дополнительный электромагнитный клапан, управляемый электронным блоком, в контур циркуляции охлаждающей жидкости, снабжен вентилятором, подключенным к выходу электронного блока, на входе которого установлены датчики температуры. Испаритель представляет собой теплообменник «труба в трубе». 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к автомобильной технике и используется в двигателях внутреннего сгорания, работающих на твердом топливе. Способ работы автомобильного газогенератора, включающий подачу газообразного топлива в фильтр, а затем - в камеру сгорания цилиндров двигателя, согласно изобретению твердое топливо, выполненное в брикетах, подают в тракт выхлопного коллектора с пирокамерой, где производят возгонку твердого топлива бесконтактно с выхлопными газами без доступа воздуха, после чего газообразное топливо фильтруют и подают в камеры сгорания цилиндров. Изобретение обеспечивает повышение КПД автомобильного газогенератора. 1 ил.

Изобретение относится к двигателям для самолетов. Твердотопливный воздухотурбинный двигатель содержит поршневой многоцилиндровый компрессор изотермического сжатия воздуха, приводимый в действие электродвигателями, спиральный нагреватель (теплообменник) с возможностью подключения баллонов со сжатым воздухом, имеющий теплозащиту, вход которого по воздуху соединен с выходом компрессора и который соединен с трубой подачи продуктов сгорания в печи, идущей в туннель между витками трубы на встречных направлениях со сжатым воздухом, а выход по воздуху связан со входом в воздушную турбину, которая вращает воздушный винт и электрогенератор, обеспечивающий работу электродвигателей компрессора, выход мятого рабочего тела из турбины соединен двумя трубами с входом в печь, а выход из туннеля продуктов сгорания угля, отдавших тепло рабочему телу, соединен с атмосферой. Изобретение позволяет упростить конструкцию и эксплуатацию двигателя. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Двигатель внутреннего сгорания включает компрессор, камеру расширения и камеру сгорания с впускным и выпускным клапанами. Внутри компрессора и камеры расширения расположены роторы, установленные на вал с маховиком на конце. Выпускной клапан выполнен дроссельным. Роторы расположены на валу эксцентриситетно в одну сторону. Уплотнительные лопатки компрессора и камеры расширения расположены в направляющих и выполнены прижимающимися к роторам с помощью пружин. Клапаны открываются с помощью пружин и закрываются через воздействие на них кулачков. Выпускной дроссельный клапан выполнен с изменяющейся величиной хода, осуществляемой кулачком, выполненным переменной высоты по его длине. Техническим результатом является повышение экономичности и экологичности работы. 8 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Роторный двигатель внутреннего сгорания содержит пары двухкамерных блоков с камерами «впуск - сжатие» и «рабочий ход - выпуск». Замкнутые переменные объемы в камерах образованы круговыми статорами и движущимися в них двухвершинными роторами. Перемещение газового заряда по блокам осуществляется с помощью отверстий в неподвижных боковых стенках и каналов на боковой поверхности роторов. Общий рабочий вал кинематически связывает роторы блоков и не совпадает с центром статора. В каждой паре блоков центры круговых статоров совпадают. Каждый ротор состоит из двух раздвижных пар симметричных частей - поворотных уплотняющих башмаков и прямолинейных направляющих, герметично скользящих вдоль продольной оси ротора. Вал состоит из межкамерных цилиндрических частей и пустотелых частей с приваренными пластинами. Пружина применяется для прижима поворотных уплотняющих башмаков к статору. Пластины, перемещаясь в щелях ротора, обеспечивают ротору вращательное движение. Поворотные уплотняющие башмаки заканчиваются криволинейными выступами постоянной кривизны, герметически скользящими вдоль поперечной дуговой стенки на роторе. При использовании двух пар двухкамерных блоков центры статоров соседних пар расположены по разные стороны общего рабочего вала. Сами блоки соседствуют друг с другом камерами «рабочего хода - выпуска». Пространство между их соседними неподвижными стенками используется для удаления сгоревшего заряда. Техническим результатом является упрощение технологии изготовления и повышение долговечности двигателя. 6 ил.

Изобретение относится к энергетике и может быть использовано на тепловых электрических станциях. Детандер-генераторная установка электростанции содержит магистральный газопровод, газорегуляторный пункт, турбодетандер, электрогенератор, подводящий и выхлопной газопроводы турбодетандера. Подводящий газопровод турбодетандера подключен к нагреваемому тракту промежуточного воздухоохладителя первой ступени, установленного между компрессорами низкого и среднего давления трехступенчатого турбокомпрессора ГТУ. Выхлопной газопровод турбодетандера подключен к нагреваемому тракту промежуточного воздухоохладителя второй ступени, установленного между компрессорами среднего и высокого давления трехступенчатого турбокомпрессора ГТУ. Изобретение направлено на повышение экономичности детандер-генераторной установки и КПД энергетических котлов электростанции за счет подогрева газа перед подачей его в турбодетандер и в топки энергетических котлов теплотой воздуха, нагретого в результате процесса сжатия в компрессорах низкого и среднего давления трехступенчатого турбокомпрессора ГТУ. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области авиадвигателестроения и может быть использовано при изготовлении звукопоглощающих устройств турбореактивных двигателей. Способ изготовления панели звукопоглощающего устройства включает намотку ленты пропитанного связующим композиционного материала на формообразующие резиновые вкладыши, сборку обмотанных вкладышей в пакет, полимеризацию пакета в тепловой печи, охлаждение пакета и извлечение формообразующих вкладышей. Перед намоткой композиционного материала на поверхность формообразующих вкладышей наносят слой фторопластовой суспензии и сушат при температуре 15-35°С в течение 25-40 минут. В процессе полимеризации сначала нагревают пакет до температуры 115-125°С, выдерживают при этой температуре в течение часа, затем продолжают нагрев до температуры 165-175°С и выдерживают при этой температуре в течение 2,5 часов, причем нагрев пакета производят со скоростью не менее 15°С в час. Охлаждение производят сначала в тепловой печи до температуры 40°С, затем на воздухе до комнатной температуры. Формообразующие вкладыши извлекают не ранее 24 часов и не позднее 48 часов после проведения полимеризации. Изобретение позволяет снизить трудоемкость и повысить качество изготовления панели звукопоглощающего устройства. 3 ил.

Способ управления воздушным потоком в ДВС с непосредственным впрыском топлива и, по меньшей мере, с одним впускным и выпускным органом в каждом цилиндре заключается в следующем: получают сигнал ( ) педали акселератора, величина которого зависит от позиции педали акселератора; получают сигнал (n) скорости вращения, величина которого зависит от числа оборотов двигателя внутреннего сгорания; на основании сигналов ( ) и (n) определяют величину спектра нагрузок; определяют зависимое от спектра нагрузок время (t_Li) открытия отверстия для выхода газов в камере сгорания каждого цилиндра двигателя внутреннего сгорания во время такта сжатия и зависимое от спектра нагрузок количество впрыскиваемого топлива (~t _Li) за один рабочий цикл в каждый цилиндр, а также в соответствии со спектром нагрузок определяют угол опережения зажигания. Приведено устройство для реализации способа. Такое выполнение снижает выброс вредных газов. 4 н. и 23 з.п. ф-лы, 3 ил.

Двухконтурный газотурбинный двигатель содержит наружный контур, образованный наружным корпусом двигателя и корпусом компрессора, кожух, установленный в наружном контуре, перекрывающий часть его проходного сечения и образующий с одним из корпусов полость, теплообменник с ребрами, расположенный в этой полости и сообщенный каналами подвода и отвода теплоносителя с источниками высокого и низкого давления. Полость образована межу наружным корпусом и кожухом, и ребра теплообменника выполнены на одном из них. Каналом отвода теплоносителя с источником низкого давления сообщена полость перед ребрами теплообменника, а каналом подвода теплоносителя с источником высокого давления сообщена полость за ребрами теплообменника. Ребра теплообменника выполнены кольцевыми, и в каждом его ребре, выполнен, по крайней мере, один осевой паз. Пазы соседних ребер смещены относительно друг друга. Изобретение направлено на исключение контакта потока воздуха, проходящего в наружном контуре, с ребрами теплообменника, что снижает гидравлические потери в наружном контуре, и исключение влияния на работу теплообменника повышенных температур от корпуса компрессора за счет размещения его на более холодных элементах двигателя, повышает эффективность работы теплообменника. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, к жидкостным ракетным двигателям, работающим на трех компонентах, преимущественно на криогенном окислителе, углеводородном горючем и жидком водороде. Система турбонасосной подачи трехкомпонентного топлива ракетного двигателя содержит турбонасосный агрегат, имеющий турбину, газогенератор, насос окислителя, насос первого горючего и дополнительный насос первого горючего, согласно изобретению она содержит второй турбонасосный агрегат, содержащий турбину, газогенератор, насос второго горючего и дополнительный насос второго горючего. Насос второго горючего выполнен многоступенчатым. Изобретение обеспечивает повышение надежности турбонасосного агрегата за счет уменьшения его осевых габаритов и разгрузки осевых сил на валу турбонасосного агрегата. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, а именно к конструкции неохлаждаемых сверхзвуковых реактивных сопел из композиционных материалов. Узел соединения раструба сопла включает облицовку из эрозионностойкого материала, например углепластика, и насадок из углерод-углеродных композиционных материалов с цилиндрической отбортовкой. Отбортовка насадка охватывает облицовку по наружной поверхности, образуя непрерывную внутреннюю поверхность сопла, и упирается в торцевой фланец на внешней поверхности облицовки. На отбортовку насадка установлена втулка из эрозионностойкого материала. Втулка сопрягается с наружной поверхностью отбортовки и облицовки и соединена с отбортовкой пробками из эрозионностойкого материала в виде усеченного конуса с меньшим диаметром на наружной поверхности втулки, а с облицовкой - клеевым составом. Внутренняя поверхность отбортовки сопряжена с внешней поверхностью облицовки. Изобретение позволяет повысить надежность узла соединения за счет сохранения целостности клеевого соединения и обеспечения надежности фиксации насадка относительно облицовки при их безадгезионном сопряжении. 1 ил.

Изобретение относится к системе управления подачей топлива в дизель на стационарных установках и мобильном транспорте для больших дизелей, в частности на тракторах при выполнении различных технологий в сельском хозяйстве и в дорожном строительстве при выполнении земляных работ. Изобретение позволяет реализовать максимальный индикаторный к.п.д и минимизировать расход топлива на управление, реализовать мониторинг сгорания топлива и оптимизировать сгорание топлива при изменяющихся условиях. Система управления подачей топлива в двигателе внутреннего сгорания включает форсунку с двумя неподпружиненными запирающими элементами и независимыми управляющими клапанами, с двумя независимыми промежуточными камерами управления. Запирающие элементы выполнены соосно без разделения отверстий различных уровней или с их разделением. В распылителе выполнены кольцевые проточки между отверстиями различных уровней, взаимодействующих с кольцевыми выступами соответствующих запирающих элементов. Система снабжена дополнительно, как минимум, двумя независимыми блоками управления подачей топлива с разными программами управления, снабженными направляющими с возможностью перемещения по ним, каждый из которых состоит, как минимум, из одного профилированного кулачка на форсунку с программой, как минимум, одного цикла подачи топлива, взаимодействующего с копиром и плунжером, установленными на платформе, гидроцилиндром, установленным на основании с отверстием. Между платформой и основанием установлена пружина. Система снабжена аккумулятором низкого давления, гидравлически соединенным с двумя независимыми камерами управления форсунки, а также с входом топливного насоса высокого давления и блоком электронного управления. Способ работы системы управления подачей топлива в двигателе внутреннего сгорания заключается в том, что создают разрежение по одной заданной программе для каждой из двух независимых внешних полостей изменяемого конечного объема с одним шагом изменения объема с реализацией одного впрыска, открывают два независимых управляющих клапана, последовательно соединяют две независимые внешние полости изменяемого конечного объема, две независимые камеры независимых управляющих клапанов, две управляющие камеры над двумя запорными элементами распылителя, в которые подают топливо от одного гидроаккумулятора высокого давления, через две независимые промежуточные камеры подают топливо под два запирающих элемента через два уровня отверстий распылителя одновременно или в разное время, создают давление в двух независимых полостях изменяемого конечного объема, подают топливо под давлением через две независимые камеры независимых управляемых клапанов во вторую внешнюю полость конечного объема, закрывают два независимых управляющих клапана, одновременно или в разное время подают давление к двум запирающим элементам сверху, производят отсечку топлива, изменяют одновременно или в разное время уровень конечного изменяемого объема в двух независимых полостях изменяемого объема вручную или автоматически. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к устройству для управления подачей топлива в дизель на стационарных установках и мобильном транспорте для больших дизелей, в частности, на тракторах при выполнении различных технологий в сельском хозяйстве и в дорожном строительстве при выполнении земляных работ. Предлагаемое устройство позволяет реализовать максимальный индикаторный к.п.д и минимизировать расход топлива на управление, реализовать мониторинг сгорания топлива и оптимизировать сгорание топлива при изменившихся условиях. Форсунка выполнена гидроуправляемой с тремя неподпружиненными соосными запирающими элементами, выполненными с гидравлическим разделением отверстий и независимыми управляющими клапанами, расположенными в отдельных камерах управления, с тремя независимыми промежуточными камерами управления, каждая из которых соединена со своим независимым гидроаккумулятором высокого давления, при этом в распылителе выполнены кольцевые проточки между отверстиями первого, второго и третьего уровней, взаимодействующих с кольцевыми выступами соответствующих запирающих элементов, устройство снабжено тремя независимыми блоками управления подачей топлива с разными программами управления, выполненные с возможностью перемещения относительно профилированных кулачков, каждый из которых состоит, как минимум, из одного профилированного кулачка на форсунку с программой, как минимум, одного цикла подачи топлива, взаимодействующего с копиром и плунжером, установленных на платформе, гидроцилиндром, установленным на основании с отверстием, а между платформой и основанием установлена пружина, устройство снабжено дополнительно аккумулятором низкого давления, гидравлически соединенного с тремя независимыми камерами управления форсунки, а также с входом топливного насоса высокого давления и блоком электронного управления. 5 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), конкретно к системам зажигания, и может быть использовано в двигателестроительной промышленности и, в частности, в автомобилестроении. Устройство зажигания ДВС содержит контактную или электронную систему зажигания с бобиной. Между началом вторичной обмотки бобины и массой включена параллельная цепь из конденсатора и преобразователя напряжения с постоянным напряжением на выходе. Напряжение на выходе цепи не превышает напряжение пробоя искрового промежутка свечи зажигания. Вторичная обмотка бобины может быть выполнена низкоомной. Технический результат заключается в увеличении энергии и длительности искры зажигания для улучшения воспламенения горючей смеси. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств, а именно к системам зажигания для двигателей внутреннего сгорания. Комбинированная система пьезоэлектрического зажигания содержит основную систему зажигания (1), включающую в себя источник питания (2), катушку зажигания (3), генератор импульсов (4) и формирователь момента зажигания (5), электронный ключ (6), формирователь сигнала обратной связи (7), свечу зажигания двигателя внутреннего сгорания (8). К основной системе зажигания (1) дополнительно подключена пьезоэлектрическая система зажигания (10). Пьезоэлектрическая система зажигания (10) состоит из пьезоэлектрического генератора с пьезоэлементами (11) и механизма нагружения (12). Формирователь момента зажигания (5) соединен с первым входом генератора импульсов (4). Электронный ключ (6) соединен с первичной обмоткой катушки зажигания (3) и с выходом генератора импульсов (4). Вход формирователя сигнала обратной связи (7) соединен с точкой соединения катушки зажигания (3) с электронным ключом (6). Выход формирователя сигнала обратной связи (7) соединен со вторым входом генератора импульсов (4). Свеча зажигания двигателя внутреннего сгорания (8) соединена со вторичной обмоткой катушки зажигания (3) и с пьезоэлектрическим генератором с пьезоэлементами (11). Механизм нагружения (12) соединен с приводным валом от двигателя внутреннего сгорания и с пьезоэлектрическим генератором с пьезоэлементами (11). Между вторичной обмоткой катушки зажигания (3) основной системы зажигания (1) и свечой зажигания (8) двигателя внутреннего сгорания установлен высоковольтный диод (9). Технический результат заключается в уменьшении напряжения искрообразования и в увеличении надежности системы зажигания. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области возобновляемой энергетики, в частности, к ветроэнергетике. Ветроэнергетическая установка содержит ветрогенератор, состоящий из лопастей, воспринимающих энергию ветра и связанных с ними электромеханических преобразователей, при этом лопасти ветрогенератора закреплены так, что они имеют возможность совершать изгибные - поперек потока и крутильные вдоль собственной оси жесткости колебания (флаттер), ветрогенератор размещен в ячейках сетки с возможностью поворота вокруг вертикальной оси на 180° под действием ветра, для чего лопасти располагаются сзади от оси поворота. Использование изобретения обеспечивает снижение материалоемкости и увеличение КПД и, как следствие, увеличение удельной мощности установки. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано для преобразования энергии ветра в другие виды энергии. Ротор содержит вертикальный вал с радиальными перекладинами и дополнительными валами, каждый из которых установлен на перекладинах. На концах дополнительных валов установлены лопасти, причем угол между плоскостями противоположно расположенных лопастей находится в пределах от 0 до 180°. Изобретение направлено на повышение эффективности ротора путем изменения эффективной площади лопастей за счет ветрового потока. 4 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике и может быть использовано для преобразования энергии ветра в другие виды энергии, например в электрическую. Ветроэнергоустановка содержит два ротора с вертикальными осями вращения, установленные в корпусе, снабженном направляющим устройством флюгерного типа и закрепленном на поворотной платформе. Корпус в плане выполнен обтекаемой каплеобразной формы, ограниченной сверху и снизу плоскими элементами, причем S-образные воздухозаборные лопасти роторов выступают за пределы корпуса симметрично с двух сторон. В плоских элементах перед осями вращения роторов выполнены отбортованные щели. Использование ветроэнергоустановки обеспечит повышение аэродинамической эффективности использования энергии ветра. 2 ил.

Изобретение относится к области энергетики и может быть использовано в ветроэлектрогенераторах с вертикальной осью вращения. Ротор содержит вертикальный вал, ступицу и лопасти, каждая из которых выполнена в виде 2-х горизонтальных планок, между которыми установлены вращающиеся стержни. Вращающиеся стержни снабжены шторками, а сами шторки соединены между собой гибкой связью. Изобретение направлено на повышение надежности путем упрощения конструкции клапанов пропуска воздуха. 4 ил.

Изобретение относится к ветроэнергетике. В аккумулирующем устройстве накопление (запас) энергии происходит путем подъема груза мотор-генератором в период высоких скоростей ветра с последующей отдачей энергии в период штилей. Мотор-генератор поднимает груз с помощью полиспаста. Отдача энергии осуществляется путем раскручивания мотор-генератора сбегающей ниткой полиспаста через барабан и ускоритель вращения при опускании груза полиспаста. Техническим результатом является создание аккумулирующего устройства. 2 ил.

Изобретение относится к энергетике, а точнее к гелиотехнике, и может быть использовано для преобразования тепловой энергии, например солнечной, в механическую, а механической в электрическую, то есть может служить паровой турбиной. Тепловой двигатель включает кольцевой корпус, в котором по всей длине последовательно уложены две ветви, с укрепленным к валу по центру турникетом с прижимными роликами на противоположных концах. По кольцевому корпусу проложена в виде ветвей герметичная непроницаемая тканевая полость, которая соединена с одной стороны с солнечным коллектором, а с другой - с конденсатором, при этом ролики снабжены жесткими вогнутыми лопастями, прижимающими половину диаметра гибкой герметичной полости. Изобретение должно обеспечить повышение КПД и мощности установки, а также комплексное использование установки для тепло- и электроснабжения потребителей от возобновляемых источников энергии. 2 ил.

Насос с мускульным приводом относится к гидроприводостроению и может использоваться в качестве насоса для гидродомкратов, гидроинструментов, опрессовки гидросистем, гидропривода трубопроводной арматуры, а также дублирующего (резервного) насоса в гидроприводах с электро- или бензоприводными насосами. Насос ступенчато регулируется на большую и малую подачу, что обеспечивает эффективное использование мускульной силы оператора как при низком, так и при высоком давлении рабочей жидкости в гидросистеме. Насос содержит цилиндр с линиями всасывания и нагнетания с обратными клапанами, внутри которого с возможностью взаимного осевого перемещения соосно установлены поршень и плунжер, приводимый в движение мускульной силой оператора на рычаг через ось в головке плунжера и механизм сцепления поршня с плунжером в виде внешнего и внутреннего упоров на плунжере. Внешний упор на плунжере выполнен с возможностью изменения своего положения вдоль плунжера, например в виде скобы, установленной с охватом плунжера и возможностью поворота на оси в головке плунжера рукой или ногой оператора. Во втором варианте внешний упор на плунжере выполнен в виде установленной на плунжере с возможностью поворота вокруг его оси втулки с обращенными к поршню выступами на части ее торца, а на поршне выполнены ответные впадины. Позволит увеличить производительность при применении с ножным приводом и в других случаях с ограниченным ходом рычага, сохранив легкое и быстрое переключение ступеней подач рукой или ногой оператора при любом давлении нагнетания. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области насосов, а именно тепловых насосов, и может быть использовано в технологии перекачивания жидких и газообразных сред, предпочтительно в тех областях техники, где в качестве побочного продукта получают большое количество нагретых теплоносителей - жидких и газообразных. Мембранный насос содержит корпус, внутренний объем которого разделен мембраной на две камеры, верхнюю и нижнюю, в нижней камере размещены впускной и выпускной клапаны, соединенные с магистралями перекачиваемой среды. В нижней камере расположена перекачиваемая среда с наличием воздушной полости между ней и мембраной, при этом мембрана выполнена из магнитной жидкости с возможностью ее вертикального перемещения вверх и вниз и удерживаемой магнитным полем кольцевого магнита. Привод мембраны включает электродвигатель и передачу с зубчатыми колесами. Он снабжен регулятором давления, содержащим последовательно соединенные блок сравнения, блок задания, электронный усилитель с блоком нелинейной обратной связи и магнитный усилитель с выпрямителями на выходах, установленным между электродвигателем и передачей с зубчатыми колесами регулятором скорости перемещения мембраны, представляющим собой блок порошковых электромагнитных муфт, подключенных к магнитному усилителю, и датчиком давления, размещенным в нижней камере и соединенным с блоком сравнения регулятора давления. Снижается энергоемкость, повышается точность дозирования перекачиваемой среды. 1 ил.

Изобретение относится к шестеренным насосам, в частности к шестеренным насосам с гидравлической компенсацией торцевых зазоров. Шестеренный насос содержит корпус 1 с торцевой крышкой 2, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни 3, 4 внешнего зацепления с цапфами, установленными в подвижных 5, 6 и неподвижных 7, 8 подшипниках, каналы подвода и отвода рабочей жидкости и устройство гидравлической компенсации с камерами 11 поджима, расположенными в торцевой крышке 2 и соединенными с каналами 12, 13 подвода рабочей жидкости, выполненными в подвижных подшипниках 5, 6. Каналы 12, 13 подвода рабочей жидкости сообщены с полостью нагнетания. В камерах 11 поджима расположены фторопластовые манжеты, внутри которых установлены упругие уплотнительные кольца, сообщенные с каналами 12, 13 подвода с возможностью поджатия подвижных подшипников 5, 6 к рабочим торцам шестерен 5, 6. Изобретение направлено на снижение габаритов и веса насоса за счет упрощения конструкции устройства гидравлической компенсации торцевых зазоров. 2 ил.

Изобретение предназначено для использования при перекачке жидкометаллического теплоносителя ядерной энергетической установки, работающей в режиме переменных нагрузок. Насос содержит корпус с патрубками входа и выхода жидкости. В корпусе размещен на подшипниковых опорах вертикальный вал 9 колеса нагнетания и узел 17 уплотнения участка вертикального вала 9. На предварительно отшлифованной высоте поверхности соприкосновения элементов уплотнительного узла 17 и части высокотемпературного участка 12 вертикального вала 9 нанесено напылением несколько слоев прочного тепмературопроводного гидрофобизатора 20. Класс чистоты обработки вала 9 выбран не менее 6. Напыление гидрофобизатора 20 выполнено таким образом, что градиент температуры максимален вдоль оси вала 9, а материал вала 9 имеет температуропроводность, меньшую, чем гидрофобизатор 20. Изобретение направлено на увеличение ресурса надежной работы насоса за счет улучшения условий пуска и уменьшения перегрузок электродвигателя в пусковой момент. 2 ил.

Изобретение относится к насосостроению. Шнекоцентробежный насос содержит крыльчатку со ступицей, к торцу которой подсоединен основной вал 1. Основной вал 1 выполнен полым. Внутри него на двух подшипниках 7, 8 установлен дополнительный вал 6. На одном конце вала 6 установлен шнек 9, на противоположном конце вала 6 выполнен упорный бурт 11. На входе в насос установлен тороидальный корпус 28 с полостью 29 и сопловым аппаратом 30 гидротурбины. На бандаже 10 шнека 9 установлены рабочие лопатки 27 гидротурбины. Выход из насоса трубопроводом 31 соединен с полостью 29 тороидального корпуса 28. В ступице 3 крыльчатки 2 выполнены отверстия 18. Между валами 1, 6 выполнено уплотнение 34, а в основном валу 1 отверстия 33 для обеспечения смазки подшипников. Изобретение направлено на улучшение кавитационных свойств насоса. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к насосостроению и может быть использовано преимущественно в турбонасосных агрегатах ЖРД. Шнекоцентробежный насос содержит корпус 20 и установленные на валу 1 крыльчатку 2 со ступицей 3. Шнек 5 установлен на дополнительном валу 6 с возможностью осевого перемещения и подпружинен в торец со стороны выхода насоса пружиной 19, установленной на дополнительном валу 6. Внутри ступицы 3 крыльчатки 2 выполнена внутренняя полость 10, в которой размещены сопловой аппарат 9 и рабочее колесо 8 гидротурбины таким образом, что образуются полости 11, 12 перед сопловым аппаратом 9 и за рабочим колесом 8. Рабочее колесо 8 соединено через магнитную муфту 18 с дополнительным валом 6. В крыльчатке 2 на разных диаметрах выполнены две группы отверстий 15, 16. Группа отверстий 15 сообщает полость 10 крыльчатки 2 с полостью 11 перед сопловым аппаратом 9 гидротурбины, а группа отверстий 16 - с полостью 12 за рабочим колесом 8 гидротурбины. В одной группе отверстий 15, 16 или в обеих установлены жиклеры 17. Изобретение направлено на улучшение антикавитационных свойств насоса 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к насосостроению. Шнекоцентробежный насос содержит корпусы 5, 20, 22, крыльчатку 2 со ступицей 3, установленную на валу 1, который установлен на подшипнике 4, защищенном уплотнением 38, и шнек 10. Внутри ступицы 3 установлены промежуточный и внутренний валы 6, 8. На одном конце внутреннего вала 8 установлен первый шнек 10, который закреплен на этом валу 1 передней конической гайкой 11. На противоположном конце вала 1 закреплена задняя коническая гайка 12 с рабочим колесом 13 первой гидротурбины. На концах промежуточного вала 6 установлен второй шнек 15 и рабочее колесо 16 второй гидротурбины. Сопловой аппарат 14 первой гидротурбины установлен в полости 30 внутри вала 1, а сопловой аппарат 17 второй гидротурбины - в полости 18 внутри ступицы 3. В ступице 3 выполнены сквозные отверстия 28, соединяющие полость крыльчатки с полостью 18 в ступице 3. Внутри вала 1 выполнены две полости 30, 31, разделенные перегородкой 32 с отверстием 33. Внутренняя полость 31 вала 1 сообщается с полостью 39 между подшипником 4 и уплотнением 39. Шнеки 10, 15 могут быть выполнены с возможностью вращения в противоположные стороны. Изобретение направлено на улучшение кавитационных свойств насоса. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к насосостроению. В электронасосе с приводом от торцового асинхронного электродвигателя корпусы электродвигателя и насоса совмещены в единый корпус. Корпус электронасоса выполнен разъемным и состоит из центральной части 1, снабженной опорной плитой 3, и съемной части 2, в которой размещены подшипники 16, 17 рабочего колеса 5. Корпус электродвигателя образован плитой 3 статора, на которой посредством опорного диска 6 закреплен магнитопровод 7, и стенкой корпуса насоса с наружным кольцевым выступом. Стенка имеет и внутренний кольцевой выступ, который охватывает ступицу ротора 9, несущего магнитопровод 10. Магнитопроводы 7, 10 отделены зазором. Спиральная камера 4 насоса и рабочее колесо 5 изготовлены из материала, химически устойчивого к перекачиваемой среде. Камера 4 неразрывно связана с корпусом насоса, уплотненным сальником 33, кольцами 34 и лабиринтными выступами 23. Колесо 5 насоса и ротор 9 электродвигателя жестко соединены между собой и образуют единый блок. Полости спиральной камеры 4 и корпуса электродвигателя разделены между собой стенкой корпуса насоса. Изобретение направлено на создание компактной конструкции электронасоса при одновременном расширении его технологических возможностей, повышении эксплуатационной надежности и снижении себестоимости. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к конструкциям центробежных одноступенчатых компрессоров для сжатия газов с большим молекулярным весом, и при своем использовании обеспечивает увеличение объемного расхода компрессора при двойном снижении частоты вращения рабочего колеса. Указанный технический результат достигается в центробежном компрессоре, содержащем корпус и дно, образующие газовую полость с кольцевым улиточным каналом переменного поперечного сечения, закрепленный на дне привод, установленное в газовой полости на валу привода рабочее колесо, расположенный по оси вращения рабочего колеса всасывающий патрубок и два нагнетательных патрубка, расположенных по касательной к наружной поверхности кольцевого улиточного канала, причем второй нагнетательный патрубок имеет такое же или большее сечение, чем первый нагнетательный патрубок. 2 з.п.ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, может быть использовано в компрессорной технике, и при его использовании повышается эффективность компенсации осевых усилий на ротор и расширяется диапазон работы центробежного компрессора. Указанный технический результат достигается в двухсекционном центробежном компрессоре, содержащем корпус, размещенные в нем статор первой и второй секции, межсекционную перегородку с лабиринтным уплотнением, ротор с рабочими колесами и думмисом, переднюю и заднюю крышки, причем думмис выполнен ступенчатым, а его межступенчатая полость связана с диффузором или нагнетательной камерой второй секции через канал, выполненный в межсекционной перегородке, и отверстие в ступенчатом лабиринтном уплотнении. 2 ил.

Изобретение относится к вентиляторостроению, может быть использовано в системах терморегулирования авиационной и ракетной техники и обеспечивает при своем применении повышение технологичности и расширение функциональных возможностей. Указанный технический результат достигается в осевом вентиляторе, содержащем корпус, установленный в нем стакан с меридиональной прорезью в его цилиндрической стенке и n (n=3, 4 и т.д.) радиальными выступами, наружная поверхность которых контактирует с внутренней поверхностью корпуса, и закрепленный внутри стакана электродвигатель с рабочим колесом на его валу, а также обтекатель, установленный посредством резьбового соединения внутри стакана с противоположной рабочему колесу стороны, причем на торцах цилиндрической стенки стакана со стороны ее внутренней поверхности выполнены конические фаски, электродвигатель закреплен на фланце размещенной внутри стакана втулки, на противоположном фланцу торце которой выполнена цилиндрическая резьба, взаимодействующая с цилиндрической резьбой обтекателя, при этом контактирующие с фасками стакана участки обтекателя и обращенной к нему стороны фланца выполнены сферическими, меридиональная прорезь выполнена по всей длине цилиндрической стенки стакана, а наружная поверхность радиальных выступов и внутренняя поверхность корпуса в местах контакта с ними выполнены цилиндрическими. 2 ил.

Изобретение относится к вентиляторостроению, может быть использовано в составе систем терморегулирования изделий авиационной и ракетной техники и позволяет при своем использовании обеспечить упрощение конструкции и уменьшение радиальных габаритов вентилятора. Указанный технический результат достигается в осевом вентиляторе, содержащем корпус в виде цилиндрический оболочки, размещенной в ней втулки с, по меньшей мере, тремя радиальными выступами, внутри которой установлен электродвигатель с наружной цилиндрической поверхностью, снабженной канавкой и контактирующей с внутренней поверхностью втулки, связанный с втулкой и размещенный в канавке опорный элемент, а также рабочее колесо, установленное на валу электродвигателя, причем опорный элемент выполнен в виде бурта, выполненного заодно с втулкой на ее внутренней поверхности, втулка выполнена составной из, по меньшей мере, двух частей, контактирующих друг с другом по плоским поверхностям разъема, проходящим через ось вентилятора, при этом на каждой части размещен хотя бы один радиальный выступ, а угловой размер между плоскими поверхностями разъема каждой части не превышает 180°. 2 ил.

Изобретение относится к области вентиляторостроения, в частности к конструкциям рабочих колес радиальных вентиляторов, и может быть использовано в системах общеобменной вентиляции. Рабочее колесо радиального вентилятора содержит несимметричные криволинейные лопатки, установленные таким образом, что образующая поверхности лопатки параллельна оси вращения рабочего колеса, вогнутая сторона листовой или средней линии профильной лопатки в сечении, перпендикулярном оси вращения рабочего колеса, обращена в сторону вращения рабочего колеса, а ширина рабочего колеса b₂ в зоне выходных кромок лопаток меньше ширины рабочего колеса b₁ в зоне входных кромок лопаток. Диаметр окружности рабочего колеса D₁, на которой расположены входные кромки лопаток, составляет не менее 0,70 диаметра D₂ окружности, на которой расположены выходные кромки лопаток, при этом угол ₁ между хордой профиля лопатки и касательной к окружности с диаметром D₁, вершина которого расположена в точке пересечения хорды профиля лопатки и окружности с диаметром D₁ составляет не более 45°, а максимальная вогнутость f профиля лопатки не превышает 0,1 длины хорды профиля 1, причем ширина рабочего колеса b₂ в зоне выходных кромок лопаток составляет не менее 0,25 D₂, число лопаток не превышает 15. Такая конструкция увеличивает КПД вентилятора. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к конструктивным элементам насосов и компрессоров необъемного вытеснения, и может быть использовано в конструкции лопаток из полимерных материалов для авиационных двигателей, а также для промышленных систем вентиляции крупных производственных зданий, средств транспорта и т.д. Технический результат, получаемый в результате использования изобретения, заключается в снижении трудоемкости и себестоимости изготовления лопатки при улучшении ее прочностных характеристик. Указанный технический результат достигается в композитной лопатке вентилятора с многослойным армирующим материалом, преимущественно для авиационных двигателей, содержащей комель, лопасть, переднюю кромку, и выполненная из связанных между собой слоев тканного армирующего композитного материала, имеющего углеволоконную основу, внедренных в жесткое эпоксидное полимерное связующее, причем слои выполнены из набора переплетенных между собой лент из тканного композитного материала, при этом часть лент составляет основу слоя и простирается вдоль размаха лопатки от комля до верхушки лопасти, а другая часть лент составляет уток слоя и простирается от передней кромки до задней кромки лопатки до выхода на поверхность лопатки, а ленты основы и утка образуют переплетение в шахматном порядке внутри и между слоями. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиационным двигателям, может быть использовано в конструкции лопаток из полимерных материалов для вентиляторов авиационных двигателей, для повышения их эксплуатационных характеристик путем разработки такой конструкции лопатки вентилятора, которая имела бы малую массу, была бы проста в изготовлении, обеспечивала высокие прочностные характеристики, имела низкую себестоимость. Указанный технический результат достигается в композитной лопатке преимущественно для вентиляторов авиационных двигателей, состоящей из комля и лопасти, содержащей сердечник, формирующий внутреннюю пространственную геометрию лопатки, внешние и внутренние слои композиционного армированного материала, наложенные на сердечник соответственно с обеих его выпуклой и вогнутой сторон, и формирующие внешнюю геометрию лопатки, сердечник выполнен из двух частей - комлевой части из легкого и жесткого материала, например пенопласта, и лопастной части из прочного жесткого материала, например минералокомпозита, при этом комлевая и лопастные части связаны между собой клеевым соединением. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области энергомашиностроения, а именно турбостроения, конкретно к конструкции направляющего аппарата осевого компрессора, обеспечивает повышение надежности компрессора и точности изготовления направляющих лопаток и снижение трудоемкости сборки компрессора. Указанный технический результат достигается в направляющем аппарате осевого компрессора, содержащем направляющие лопатки, каждая из которых имеет внешнюю и внутреннюю цапфы, причем внутренняя цапфа установлена во внутреннем кольце, а направляющий аппарат содержит наружные левый и правый ободы, направляющие лопатки, объединенные в блок, содержащий, по меньшей мере, два пера и имеющий внешнюю и внутреннюю цапфы, причем внешняя цапфа зафиксирована между ободами, при этом диаметры цапф равны 75-130% от наименьших расстояний между входной и выходной кромками перьев, а внутреннее кольцо выполнено неразъемным. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к туннельным вентиляторам, устанавливаемым в воздуховодах для транспортировки воздуха, и обеспечивает при своей работе достижение более высокого давления в воздуховоде и снижение уровня шума. Указанный технический результат достигается в туннельном вентиляторе, содержащем корпус, имеющий по существу форму прямоугольного параллелепипеда и расположенную внутри него крыльчатку с двигателем для ее вращения. Вентилятор также содержит элемент для соединения впускной стороны корпуса с верхней по потоку частью воздуховода для всасывания из нее воздуха и элемент для соединения выпускной части корпуса с нижней по потоку частью воздуховода для выпуска в нее воздуха. Крыльчатка является радиальной крыльчаткой, ось вращения которой по существу перпендикулярна направлению основного движения воздуха от впуска к выпуску. Выпускной соединительный элемент выполнен с возможностью образования канала воздушного потока по существу сужающегося на конус в выпуске к концу этого элемента, выполненного с возможностью соединения с указанной нижней по потоку частью воздуховода. 13 з.п.ф-лы, 4 ил.

Группа изобретений относится к механизмам управления поворотными лопатками направляющего аппарата компрессора и предназначена как для использования в авиации при управлении угловым положением направляющих лопаток ввода воздуха в компрессоры турбомашин, так и на стационарных газотурбинных двигателях. Технический результат, достигаемый в заявляемом изобретении, заключается в повышении точности установки угла поворотной лопатки направляющего аппарата компрессора по отношению к направлению потока, в достаточном для компенсации неточностей, вызванных наличием допусков на изготовление, диапазоне регулирования, что обеспечивает повышение надежности, ресурса и КПД устройства управления поворотными лопатками направляющего аппарата компрессора. Для достижения указанного технического результата в устройстве управления лопаткой с регулируемым углом установки для направляющего аппарата компрессора турбомашины, содержащем тягу, соединительные средства, включающие соединительную втулку, установленную в ведущем кольце, и штырь, один конец которого соединен с тягой, другой конец установлен в соединительной втулке, и средства установки второго конца тяги на цапфе лопатки, подлежащей управлению, в соответствии с изобретением, соединительная втулка выполнена эксцентрической, штырь установлен в тяге шарнирно и в месте его установки в тягу выполнен с эксцентриситетом, относительно части штыря, устанавливаемой в соединительную втулку, при этом устройство выполнено с возможностью последующей фиксации в требуемом положении взаимного расположения штыря и соединительной втулки в ведущем кольце. 2 н.п.ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к способу контрольной поверки рабочих параметров вентилятора, предназначенного для удаления дыма в установке по устранению задымления, и приводящему к снижению затрат, связанных с техническим обслуживанием вентиляторов и продлением срока службы подшипников. Указанный технический результат достигается в способе контрольной поверки рабочих параметров вентилятора, предназначенного для удаления дыма в установке по устранению задымления, при помощи процесса диагностики, при котором измеряют температуру подшипников вентилятора и приводящего в движение вентилятор электродвигателя, а процесс диагностики активируют включением вентилятора для ограниченного по времени рабочего прогона и измеряют и обрабатывают изменяющийся во времени температурный режим. 5 з.п.ф-лы, 1 ил.

Изобретение может быть использовано при добыче метана из газонасосных угольных пластов. Перед спуском основной колонны монтируют дополнительную колонну труб, внутренний диаметр которой больше наружного диаметра основной. На нижнем конце основной колонны устанавливают фильтр и над последним в дополнительной колонне устанавливают посадочное седло. Затем спускают в скважину дополнительную колонну и устанавливают ее в скважине с расположением посадочного седла не менее чем на 2 м ниже подошвы нижнего угольного пласта. Устанавливают на нижнем конце основной колонны корпус струйной установки с выполненными в нем каналами и обратным клапаном. Спускают корпус на основной колонне в дополнительную и устанавливают его на посадочное седло. Через основную колонну спускают и устанавливают в корпусе эжекторную вставку. Подают по основной колонне в сопло рабочую среду, которая засасывает из забоя жидкую среду. Смесь сред направляют в межтрубное пространство между основной и дополнительной колоннами и выводят на поверхность. После откачки жидкой среды газообразную среду из угольных пластов перемещают в межтрубное пространство между обсадной и дополнительной колоннами и по нему поднимают на поверхность. В результате достигается повышение эффективности работы скважинной струйной насосной установки в условиях наличия в скважине жидкой среды, газовой среды и твердых механических примесей. 2 ил.

Эжектор предназначен для подогрева воды паром. Эжектор включает корпус, диффузор и входные патрубки для пара и воды. Имеется съемная перегородка, в которую встроены подвижные трубки с отверстиями. Технический результат - повышение эффективности подогрева. 2 ил.

Согласно способу в скважину спускают на колонне труб 11 пакер 12 и циркуляционные клапаны 14. Проводят закачку в пласт кислотного раствора. Спускают на гибкой гладкой трубе 1 в скважину манометр 2, герметизирующий элемент 3 и струйный насос 4. Выход диффузора 8 насоса 4 подключают к затрубному пространству трубы 1, его сопло 6 - к полости трубы 1, а в канале 9 подвода откачиваемой среды устанавливают обратный клапан 10. Разобщают элементом 3 пространство между трубой 1 и полостью колонны труб 11 с подпакерной зоной скважины. Подают по трубе 1 рабочую жидкую среду в сопло 6 и проводят дренирование скважины с непрерывным замером забойного давления при разных депрессиях. Резко прекращают работу насоса 4 и клапаном 10 разобщают полость трубы 1 над насосом 4 вместе с ее затрубным пространством над элементом 3 и подпакерную зону под насосом 4, сохраняя под пакером 12 пониженное забойное давление. Проводят регистрацию кривой восстановления давления. По трубе 1 под давлением подают азот, которым вытесняют рабочую жидкую среду, выравнивая давление над и под насосом 4. Стравливают давление азота в трубе 1 и с ее помощью поднимают насос 4 с элементом 3 и манометром 2 на поверхность. Запускают скважину в работу фонтанным способом. В результате достигается повышение надежности работы и производительности струйной установки. 1 ил.

Пневматический привод со струйным двигателем для шаровых кранов трубопроводов (варианты), включающий в себя последовательно соединенные устройство управления, двигатель, редуктор, кулисно-винтовой механизм, содержащий кулису, ходовой винт, ходовую гайку, устройство поглощения кинетической энергии подвижных частей привода в виде пакета тарельчатых пружин, связанного с ходовым винтом через упорные подшипники, при этом пакет пружин установлен с возможностью ограниченного осевого смещения (сжатия), но без возможности углового смещения. Технический результат - повышение надежности. 3 н.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроительного гидропривода и может быть использовано в различных гидропневмосистемах грузоподъемных машин, сельскохозяйственных, строительно-дорожных и других мобильных машин, а также в станкостроении, нефтяной (буровых установок) и горнодобывающей промышленности. Способ рекуперации энергии заключается в том, что дроссельной гидросистемой на гидравлическом сопротивлении переводят энергию положения груза при его опускании в тепло рабочей жидкости гидросистемы и аккумулируют полученное тепло в тепловом аккумуляторе, а затем снимают его теплообменником теплового двигателя и преобразовывают в цикле работы теплового двигателя в механическую энергию для привода грузоподъемных устройств. Гидропневмосистема для осуществления способа содержит дроссельную гидросистему, образующую контур циркуляции с теплообменником, и тепловой двигатель, образующий со своим теплообменником замкнутый контур циркуляции, при этом теплообменники гидросистемы и теплового двигателя установлены в тепловом аккумуляторе. Технический результат - перевод энергии положения при опускании груза в тепловую, а затем преобразовывание тепловой энергии в механическую для привода грузоподъемных устройств. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение предназначено для использования в качестве устройства для профилирования поля скоростей потока жидкости при установке на входной камере теплообменника. Устройство состоит из диффузора, включающего набор диффузоров, расположенных и закрепленных внутри него соосно с радиальным зазором относительно друг друга. Кромки диффузоров на входе и выходе соединены между собой радиальными проставками. Проставки на выходе диффузоров жестко скреплены к внешнему диффузору. Проставки на входе установлены с возможностью перемещения вдоль внутренней поверхности диффузора и трубопровода. Технический результат: повышение эксплуатационной надежности при температурных удлинениях и улучшение спрямления поля скоростей потока жидкометаллического теплоносителя. 1 ил.

Изобретение относится к крепежным устройствам. Предложено крепежное устройство с крепежной деталью, которая имеет крепежную часть с плоской наружной поверхностью, и с термоплавким клеем, расплавляемым для соединения крепежной детали с держателем и соединяющимся с плоской наружной поверхностью крепежной детали и с держателем с образованием между ними плоского клеевого соединения, при этом крепежная деталь имеет открытое в сторону своей плоской наружной поверхности посадочное гнездо, в которое вставляется прессованная деталь. В зоне посадочного гнезда выполнена удерживающая структура. Согласно первому варианту удерживающая структура представляет собой по меньшей мере часть боковой внутренней стенки посадочного гнезда, при этом боковая внутренняя стенка посадочного гнезда имеет несколько выступающих радиально внутрь ребер, внедряющихся или вдавливающихся в прессованную деталь. Согласно второму варианту удерживающая структура имеет несколько выступающих над дном посадочного гнезда фиксирующих лапок. Согласно третьему варианту удерживающая структура образована перемещаемым в осевом направлении в посадочном гнезде фиксирующим стержнем, а прессованная деталь выполнена с отверстием под этот вставляемый в него фиксирующий стержень. В результате крепежное устройство можно предварительно собирать без необходимости расплавления для этого прессованной детали из термоплавкого клея. 3 н. и 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к крепежным элементам. Способ болтового соединения деталей включает изготовление болта, установку болта в отверстие деталей и затягивание гайкой. Болт изготавливают из головки и стержня отдельно. Стержень выполняют с конусным расширением на конце, противоположном концу с нанесенной резьбой. Головку выполняют с конусным сквозным отверстием, угол конуса отверстия в головке выполняют соответствующим углу конуса расширенного участка стержня. После чего стержень вставляют в конусное отверстие головки и производят соединение деталей путем установки и затягивания гайки. При этом стержень выполняют с конусным и цилиндрическим участками стержня, сопряженными радиусной поверхностью, а угол конуса расширяющегося участка стержня выполняют равным 6-15°. В результате повышаются усталостная прочность и долговечность соединения, снижается его себестоимость. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к соединительным и рулевым тягам грузовых автомобилей. Шаровой шарнир содержит корпус (10), шаровую пяту (12) со сферической секцией (14) подшипника, которая установлена в корпусе (10), крышку (16), которая установлена на корпусе (10), и пружинный элемент (30), который имеет опорную секцию (36) и пружинную секцию (38). Пружинная секция (38) расположена радиально снаружи опорной секции (36), а пружинный элемент (30) опирается на крышку (16) и на секцию (14) подшипника. Пружинный элемент (30) имеет цилиндрическую крепежную секцию (32), которая окружает отверстие (34) в середине пружинного элемента (30). Крышка (16) имеет цилиндрическую направляющую поверхность (20), которая входит в зацепление с крепежной секцией (32). В результате при упрощении конструкции увеличивается надежность шарового шарнира. 13 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области тяжелого машиностроения и может быть использовано во всех отраслях промышленности, преимущественно в отраслях тяжелого машиностроения. Подшипник качения содержит свободные и тугое кольца, расположенные между ними тела качения, выполненные в виде конических роликов, контактирующих с дорожками качения свободного и тугого кольца с постоянной и одинаковой частотой вращения. Со стороны большего диаметра роликов расположен подпятник со сферической головкой, выполненный двухступенчатого типа, контактирующий с упорным бортом кольца, а подпятник содержит кольцо. Конические ролики расположены в два ряда и входят в контакт с дорожками качения колец и между собой по трем линиям, образуя единый замкнутый кольцевой комплект из роликов. Плоскость линейных контактов роликов одного ряда со вторым проходит, например, по продольной оси симметрии упорного подшипника. Все конические ролики содержат коаксиальное сквозное отверстие, в котором со стороны меньшего диаметра ролика установлена пресс-масленка. За подпятником установлен жестко стержень, выполненный, например, из металлокерамики. Сферическая головка подпятника выполнена с эксцентриситетом. Технический результат: обеспечение более высокой частоты вращения, безаварийной работы подшипника в экстремальных условиях, снижение шума, повышение грузоподъемности, долговечности и надежности работы подшипника, устранение потерь продольной устойчивости роликов, их перекос и заклинивание, устранение трения скольжения торцов роликов с бортами колец. 4 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано во всех областях промышленности. Подшипник качения содержит наружное (1) и однобортовое внутреннее (4) кольца с дорожками качения и размещенные ролики (2) и (3) двухступенчатого типа. Большая ступень роликов (2) верхнего яруса, имеющая два участка, контактирует только с дорожкой качения кольца (1) по линии, а большие ступени роликов (3) нижнего яруса контактируют только с дорожкой качения кольца (4) по линии. Меньшие ступени роликов (2), выполненные с тремя участками, контактируют по линии с большими ступенями роликов (3) с постоянной и одинаковой частотой вращения. Кольцо (1) содержит две защитные шайбы (6), а кольцо (4) содержит упорное кольцо (5). В проточки меньших ступеней роликов (3) входят с зазором два участка больших ступеней роликов (2). Ролики (2) и (3) контактируют друг с другом и дорожками качения по трем линиям, образуя силовой единый замкнутый кольцевой комплект из роликов (2) и (3). Осевую нагрузку воспринимают два участка сферического типа, выполненных на больших ступенях роликов (2), а контакт проходит с пятном контакта, равным диаметру дорожки качения кольца (1), который проходит в зонах треугольных расточек. На роликах (3) установлены два подпятника (7) по оси ролика, контактирующих с плоскостями высоких бортов колец (4) и (5). Технический результат - обеспечение двухсторонней передачи осевого усилия, чистого трения качения при передаче осевых и радиальных нагрузок, снижение шума, повышение грузоподъемности, частоты вращения, долговечности и также повышение надежности работы. 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано во всех областях промышленности. Подшипник качения содержит наружное (1) и внутреннее (4) кольца с дорожками качения и размещенные между ними тела качения, выполненные в виде роликов (2) двухступенчатого типа. В верхнем ярусе большая ступень роликов (2), имеющая два участка, контактирует только с дорожкой качения кольца (1) по линии, а большие ступени тел качения нижнего яруса (3) контактируют только с дорожкой качения кольца (4). Кольцо (1) содержит две запорные шайбы (5) и две защитные шайбы (6), контактирующие со сферическими участками кольца (4). Шайбы (6) содержат два кольца (7), выполненные, например, из металлокерамики. Меньшие ступени роликов (2) контактируют по линии с большими ступенями тел качения (3) нижнего яруса. Кольцо (1) установлено на тела качения (2) и (3) с предварительным натягом, с постоянной и одинаковой частотой вращения в противоположные стороны в каждом из ярусов. Большие ступени тел качения (3), контактирующих с участками меньших ступеней роликов (2), равны. Все ролики как верхнего (2), так и тела качения (3) нижнего ярусов контактируют друг с другом и дорожками качения по трем местам, образуя силовой единый замкнутый кольцевой комплект из роликов (2) верхнего и тел качения (3) нижнего яруса. Тела качения (3) выполнены в форме шара. По крайней мере, часть или все ролики (2) содержат коаксиальное отверстие, закрытое с двух сторон стаканчиками, заполненными пенопластом, а в средней части свободно расположены детали вибратора - кольцо разрезное и ролик, в зоне разреза на кольце выполнены с внутренней стороны две фаски. Технический результат: обеспечение более высокой частоты вращения, снижение шума, повышение грузоподъемности, долговечности и надежности работы подшипника. 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в авиационном двигателестроении, в котором применяются высокоскоростные и высоконагруженные роликовые подшипники. Роликовый подшипник содержит наружную и внутреннюю обоймы, сепаратор, выполненный в виде двух отдельных плоских колец с пазами и отверстиями, в которые с зазором устанавливаются ролики с кольцевыми канавками. Отверстия под ролики в плоских кольцах сепаратора выполнены в виде удлиненного паза, средняя линия которого проходит по радиусу расположения центров вращения роликов относительно оси подшипника. Технический результат: снижение ударных нагрузок и силы трения между поверхностями кольцевых канавок роликов и удлиненными пазами колец сепаратора, что обеспечивает повышение долговечности роликовых подшипников в целом. 1 ил.

Изобретение относится к производству резинотехнических изделий, в частности к производству резинокордных оболочек для пневматических амортизаторов. Резинокордная оболочка содержит силовой кордный каркас, покровный (наружный) слой резины и съемную герметизирующую камеру. Сквозные дренажные отверстия выполнены в покровном слое резины или в покровном слое и каркасе для отвода воздуха. Достигается обеспечение полного удаления воздуха между резинокордной оболочкой и гермокамерой в процессе наполнения пневмоэлемента рабочим газом и исключение отслоения покровного слоя оболочки. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению. Гаситель содержит ступицу, подшипник ступицы, корпус, инерционную маховую массу, по крайней мере, одну пару упругих элементов. Каждый упругий элемент выполнен в виде замкнутой с круглыми витками спирали из стального каната и имеет торообразную форму. Упругие элементы в паре расположены симметрично-зеркально по обеим поперечным плоскостям кольцевой инерционной массы и закреплены одной стороной к кольцевой инерционной массе, а другой противоположной стороной - к соответствующему фланцу гасителя. Достигается повышение чувствительности, эффективности, надежности и долговечности работы гасителя. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение предназначено для использования в двигателе автомобиля. Устройство содержит пару уравновешивающих валов, расположенных в масляном поддоне, прикрепленном к нижнему концу двигателя. Корпус выполнен с возможностью размещения уравновешивающих валов в масляном поддоне и содержит верхний и нижний корпус. Цапфы верхней и нижней сторон проходят в направлении, которое пересекает обе оси вращения уравновешивающих валов под прямыми углами. Верхний конец верхнего корпуса проходит вверх дальше, чем нижний конец двигателя. Отверстие в верхней поверхности верхнего корпуса выполнено непрерывно для прохождения через обе оси вращения пары уравновешивающих валов. Отверстие разделено на два участка посредством цапфы верхней стороны. Пара уравновешивающих валов имеет первый и второй грузы балансира. Цапфы верхней и нижней сторон поддерживают уравновешивающие валы между первым и вторым грузом балансира. Достигается уменьшение размеров двигателя, устранение возможности аэрации масла и потери крутящего момента. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к поршневым двигателям, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Узел предназначен для установки в корпусе (8, 9) с неразъемными гнездами подшипников. По меньшей мере, один уравновешивающий вал (10) выполнен за одно целое со своим, по меньшей мере, одним противовесом (15). По меньшей мере, одна опора уравновешивающего вала (10) образована сужением (13, 14) уравновешивающего вала (10) в качестве цапфы и неподвижным относительно корпуса разъемным кольцом подшипника. Наружный диаметр подшипника больше, чем наружный диаметр (26) противовеса (противовесов). Достигается выполнение уравновешивающего вала за одно целое с противовесами, с возможностью установки в неразъемном корпусе. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Ходоуменьшитель относится к авто- и тракторостроению. Ходоуменьшитель содержит планетарную передачу с ведущим валом, выполненным за одно целое с солнечной шестерней планетарной передачи, блокируемой муфтой коронной шестерни. На шейке ведущего вала установлено кольцо с маслоотражательной перегородкой. В осях сателлитов выполнены дополнительные осевые отверстия, обеспечивающие постоянный подвод смазки к подшипникам ведущего вала. Достигается повышение долговечности устройства. 1 ил.

Изобретение относится к автотранспортному машиностроению и касается конструкции автоматических ступенчатых планетарных коробок передач (АКП), которые могут быть использованы в автоматических трансмиссиях транспортных средств. Автоматическая ступенчатая коробка передач имеет планетарную систему, представляющую собой многопоточный дифференциальный механизм, водило (5) которого с тремя парами сцепленных двухвенцовых сателлитов является общим для первого, второго и третьего планетарных рядов. Водило (5), коронное колесо (6) первого планетарного ряда, коронное колесо (7) второго планетарного ряда и солнечная центральная шестерня (4) третьего планетарного ряда связаны соответственно фрикционными тормозами (12, 11, 13, 14) с картером (10) коробки передач. Коронное колесо (8) является выходным звеном коробки передач. Использование в кинематической схеме многопоточного дифференциального механизма дополнительных планетарных рядов позволяет реализовать различные варианты конструкций, обеспечивающих увеличение диапазона изменения передаточных отношений, улучшить тягово-динамическую и топливно-экономическую характеристики за счет увеличения числа передач до 8-12 в пределах диапазона, увеличить КПД коробки передач, расширить типы транспортных средств, на которые можно установить данную коробку передач. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в трансмиссиях транспортных средств. Дисковый планетарный вариатор содержит внешние центральные фрикционные диски (2), закрепленные на корпусе (1), внутренние центральные фрикционные диски (4), закрепленные на входном валу (5) вариатора, промежуточные конические фрикционные диски-сателлиты (3), установленные с возможностью вращения на поворотных рычагах (6), закрепленных на водиле (9), причем одна из групп концов поворотных рычагов снабжена толкателями (11), которые выполнены взаимодействующими с рабочей поверхностью переменной геометрии. Рабочая поверхность переменной геометрии выполнена в виде внутренней поверхности одного или нескольких рядов упоров (20, 21), расположенных в осевом направлении, причем все упоры (20, 21) кинематически связаны друг с другом и с корпусом вариатора. 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Дифференциал с автоматической блокировкой колес транспортного средства относится к трансмиссиям транспортных средств и может быть использован в дифференциальных приводах транспортных средств. Дифференциал с автоматической блокировкой колес содержит приводной цилиндрический корпус (1), полуосевые элементы (2) и (3), установленные на полуосях (4) и (5) соосно друг другу, замкнутые цепочки (6) шариков (7). В приводном цилиндрическом корпусе (1) расположена между полуосевыми элементами (2) и (3) перегородка (8), перпендикулярная продольной оси приводного цилиндрического корпуса (1). Перегородка (8) выполнена с отверстиями и снабжена сухариками, установленными симметрично на обеих торцевых поверхностях перегородки (8). Достигается упрощение конструкции, повышение надежности и повышение КПД устройства. 4 ил.

Заявленное изобретение относится к устройству переключения для коробок передач. Устройство (1) переключения передач для ступенчатой коробки передач содержит переключающий вал (2) с переключающими вилками (3) или коромыслами, входящими в скользящие муфты. Движение переключения передачи совершается за счет осевого перемещения переключающего вала (2). Движения выбора и переключения передачи кинематически развязаны, а во время движения выбора передачи переключающий вал (2) не вращается. Достигается компактность и упрощение конструкции. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к конструкциям быстродействующих затворов сосудов давления. Затвор быстродействующий содержит крышку, установленную на резьбе в корпусе, уплотнительный элемент и запорное устройство. Втулки кронштейнов закреплены на диаметрально противоположных сторонах резьбовой части крышки. Запорное устройство выполнено в виде планок, одни концы которых неподвижно скреплены с пальцами, подвижно размещенными во втулках кронштейнов. По первому варианту запорное устройство выполнено с двумя тягами, одна из которых шарнирно соединена с кольцевым захватом гибкой связью, один конец которой шарнирно соединен со штифтом, расположенным параллельно внешней стороне резьбовой части крышки и неподвижно скрепленным со вторыми концами планок, образующих вершину равностороннего прямоугольного треугольника, а второй конец соединен со второй тягой. По второму варианту запорное устройство выполнено с гибкой связью, один конец которой шарнирно соединен со штифтом, расположенным параллельно внешней стороне резьбовой части крышки и неподвижно скрепленным со вторыми концами планок, образующих вершину равностороннего прямоугольного треугольника, а второй конец соединен с устройством натяжения гибкой связи, например воротом. Технический результат: повышение герметичности затвора путем увеличения силы сжатия, действующей на уплотнительный элемент. 2 н.п.ф-лы, 4 ил.

Изобретение предназначено для использования в качестве устройства в сосудах теплоэнергетического оборудования с разъемными крышками. Крепеж включает бурты наконечников соединяемых деталей, прокладку между ними, бугель, охватывающий бурты наконечников и резьбовое соединение, укрепляющее половинки бугеля. В буртах наконечников соединяемых деталей выполнены соосные отверстия для размещения пальца, проходящего через отверстие рым-болта, а ось последнего расположена в плоскости соединяемых деталей в радиальном направлении с выходом резьбового соединения через перемычку бугеля. Изобретение позволяет при небольших усилиях затяжки достигнуть плотного прилегания соединяемых деталей. 2 ил.

Изобретение предназначено для уплотнения неподвижных соединений пневмо- и гидросистем. Прокладка из упругого материала содержит вертикальный и горизонтальный уплотнительные участки, закладной элемент, выполненный из полиамида и расположенный в упругом материале в горизонтальном уплотнительном участке, снабженном оппозитно расположенными уплотнительными поясками, выполненными в виде треугольного профиля, высота которого «b₁ » равна толщине плоской части горизонтального уплотнительного участка «b», а межцентровое расстояние уплотнительных поясков «а» равно межцентровому расстоянию «а ₁» между элементами круглого сечения закладного элемента, имеющего в сечении вид в форме «гантели». Техническое решение повышает герметичность уплотнения торцевого соединения модуля электробензонасоса с пластиковым бензобаком. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре. Двухдисковая параллельная трубопроводная задвижка с выдвижным шпинделем содержит корпус с патрубками-щеками, затворные диски и крышку с сальниковым узлом. Затворные диски подвешены на шпинделе через подпружиненную и установленную с возможностью движения в заданных пределах вдоль шпинделя тягу. Тяга обеспечивает опускание и подъем затворных дисков между щеками, допуская незначительные поперечные перемещения затворных дисков в процессах их прижатия к щекам и отжатия от щек. При закрытии и открытии задвижки тяга садится на упор в корпусе по мере достижения затворными дисками при их опускании положения напротив щек. Шпиндель снабжен элементами, образующими со скосами, выполненными на затылочной стороне затворных дисков, клиновые механизмы для их перпендикулярного прижатия и отжатия. Изобретение позволяет существенно уменьшить массогабаритные характеристики задвижки. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к клапанам, устанавливаемым в потоке текучей среды, для того чтобы обеспечить герметичное прикрепление кольцевого седла к корпусу клапана. Вариант слабодеформируемой сборки кольца седла клапана содержит кольцевое седло, имеющее округлую наружную поверхность и заплечик, выступающий, по меньшей мере, из части этой округлой поверхности. Заплечик имеет первую поверхность, сконфигурированную с возможностью формирования уплотнения с корпусом клапана, и вторую поверхность, расположенную напротив первой поверхности. Предложенная сборка содержит также фиксатор седла, выполненный с возможностью прикрепления к корпусу клапана и с возможностью приложения усилия ко второй поверхности для удерживания первой поверхности с формированием уплотнения с корпусом клапана. Фиксатор седла снабжен множеством сквозных отверстий. Они обеспечивают возможность прикрепления указанного фиксатора к корпусу клапана посредством резьбовых крепежных деталей. Имеются варианты исполнения сборки. Предлагаемые варианты фиксатора седла обеспечивают приложение сжимающего усилия к кольцевому седлу таким образом, что деформация кольцевого седла после его установки внутрь корпуса клапана существенно уменьшается. 5 н. и 24 з.п. ф-лы, 10 ил.

Группа изобретений относится к арматуростроению и предназначена для пережима и плавного регулирования проходного сечения упругого трубопровода в устройствах для распределения перемешанной гипсовой суспензии на линиях производства строительного картона. Плавно регулируемый сжимающий клапан содержит первую и вторую направляющие пластины и множество удлиненных элементов. Направляющие пластины расположены на расстоянии вдоль отрезка трубопровода. Одна из направляющих пластин выполнена с возможностью вращения вокруг продольной оси трубопровода относительно другой направляющей пластины. Множество удлиненных элементов имеет первый и второй концы, зацепленные с первой и второй направляющими пластинами соответственно. Привод соединен с одной из направляющих пластин и выполнен с возможностью передачи плавного регулируемого вращения между первой и второй направляющих пластин. Устройство управления соединено с приводом и выполнено с возможностью регулирования вращения первой направляющей пластины посредством привода через петлю обратной связи. После вращения по меньшей мере одной из упомянутых первой или второй направляющих пластин удлиненные элементы расположены так, чтобы передавать давление на трубопровод и сжимать его. Имеются конструктивный вариант выполнения сжимающего клапана и направляющей пластины, а также способ и установка для смешивания и распределения гипсовой суспензии со сжимающим клапаном. Группа изобретений направлена на повышение долговечности и надежности работы как самого сжимающего клапана, так и установки с таким клапаном. 6 н. и 17 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для установки клапана на технологическом оборудовании для выброса горючих газов в атмосферу, а также для защиты резервуаров с нефтепродуктами от проникновения пламени извне. Клапан с огнепреградителем содержит корпус. В нем расположен огнепреградитель кассетного типа и дыхательный клапан. Корпус выполнен из двух частей. Нижняя его часть выполнена в виде опорного фланца с усеченным конусом. Верхняя его часть также состоит из двух элементов: нижнего - в виде усеченного конуса, обращенного к огнепреградителю, и верхнего - цилиндрической формы, в котором расположен дыхательный клапан. Дыхательный клапан состоит из тарелки давления, перемещающейся в направляющих, и тарелки вакуума, соединенной с тарелкой давления посредством телескопической направляющей. В верхней части корпуса имеется крышка для обслуживания клапана. Клапан соединен с воздуховодом через ограждающую сетку. Огнепреградитель кассетного типа выполнен из гофрированной и плоской металлических лент, плотно свитых в рулон таким образом, что в нем образуются вертикальные узкие каналы. Через эти каналы свободно проходит горючая смесь. Гофр может быть треугольным, прямоугольным, квадратным, трапецеидальным, синусоидальным и образованным дугами окружностей. Изобретение направлено на повышение эффективности подавления пламени. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для управления регулирующим органом поворотного типа. Пневмопривод содержит корпус. В нем соосно напротив друг друга размещены два поршня. Поршни выполнены в виде стакана с днищем и цилиндром. Поршни установлены с возможностью взаимодействия с ограничительными элементами. Эти элементы расположены в прямых пазах цилиндра поршня. Соосно с поршнем между ними расположен цилиндрический наконечник с противоположными пазами на боковой поверхности. В пазах перпендикулярно оси корпуса расположен приводной вал с зубчатыми колесами. Зубчатые колеса находятся в зацеплении с зубчатыми сегментами, расположенными X-образно в пазах наконечника. Наконечник с помощью стоек с роликами кинематически связан с винтовыми пазами, выполненными на цилиндре поршня. Изобретение направлено на получение максимального выходного крутящего момента в заданных габаритах поршня. 4 ил.

Изобретение относится к области трубопроводного гидротранспорта и может быть использовано при сооружении трубопровода, транспортирующего однородные жидкости и гидросмеси. Плавающий трубопровод состоит из секций труб (2), выполненных из эластичного материала и соединенных фланцами. Каждая секция трубы (2) имеет несколько поплавков (4) с положительной плавучестью в жидкости, снабженных компенсаторами продольного перемещения (5). Компенсаторы продольного перемещения (5) могут быть выполнены в виде элементов из упругого материала, закрепленных в боковых проушинах (6) соседних поплавков. Крайние поплавки (7) соседних секций труб соединены ограничителями продольного перемещения, которые могут быть выполнены в виде цепей (8), закрепленных в боковых проушинах. Цепи (8) поддерживаются стойками (10), закрепленными на фланцах труб. Поддерживающие средства для служебных линий, например электрического кабеля, выполнены на поплавках в виде верхних проушин (11) и снабжены средствами для крепления служебных линий (14). Технический результат: высокая гибкость при перемещении трубопровода, повышение надежности крепления служебных линий. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области трубопроводного транспорта и может быть использовано при строительстве, реконструкции и ремонте трубопроводов в нефтедобывающей и нефтехимической отраслях промышленности, а также в системе жилищно-коммунального хозяйства. Изоляцию внутренней зоны сварных стыков в момент монтажа труб перед сваркой производят при помощи внутренней защитной втулки с наружным диаметром, меньшим, чем внутренний диаметр трубы, выполненной из коррозионно-стойкого материала, которую прикрепляют к внутренней стенке трубы в зоне сварных стыков и концам цементно-песчаного покрытия гидрофильным герметизирующим составом. Изобретение снижает трудоемкость, увеличивает производительность и качество технологии защиты от коррозии зоны сварного соединения металлических труб с внутренним цементно-песчаным покрытием. 2 ил.

Изобретение относится к соединениям труб при сооружении магистральных трубопроводов. Торцы труб стыкуют и сваривают между собой. На стык устанавливают усиливающую муфту навивкой ее из тонкой ленты. Применяют заготовку ленты в форме равнобедренного треугольника. Торец заготовки приваривают к поверхности труб с частичным проплавлением. Затем навивают ленту на стык труб с натягом. В процессе навивки ленты приваривают с частичным проплавлением: первый слой ленты к поверхности соединяемых труб, а последующие слои - друг к другу спиральными швами. Технический результат - упрощение конструкции, повышение прочности и уменьшение трудоемкости изготовления стыка труб. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области изготовления труб, а именно узлов их соединения, выполняемых с применением композиционных волокнистых материалов, и может быть использовано при изготовлении узлов соединения труб, являющихся элементами катодной защиты от электрохимической коррозии в нефтегазопродуктопроводах. Изолирующий узел соединения металлических труб содержит металлические патрубки с кольцевыми утолщениями, на которых сформирована муфта из композиционных материалов, а между смежными торцами патрубков размещен кольцевой элемент, состоящий из выступа прямоугольного профиля и боковых относительно него полок, размещенных в выборках стенок патрубков. В нем кольцевой элемент выполнен из жесткого изоляционного материала, не подверженного влиянию агрессивных сред, например полиамида, выступ размещен со стороны вставки, а полки размещены в выборках, выполненных на внутренних стенках патрубков и зафиксированных цилиндрическими кольцами, установленными в проточках патрубков, причем профили выборок и боковых полок выполнены таким образом, что между ними образованы зазоры, в которых размещены уплотнительные и удерживающие их положение кольца. Изобретение повышает надежность электроизолирующего соединения трубопроводов. 1 ил.

Изобретение относится к буровой технике. В соединении коррозионностойких обсадных или насосно-компрессорных труб из сталей с содержанием хрома 3 20%, по меньшей мере, одна из его сопрягаемых поверхностей имеет цинковое покрытие, нанесенное методом термодиффузионного порошкового цинкования, в состав покрытия входит хром в количестве 2 9% по массе, суммарная толщина покрытий на сопрягаемых деталях лежит в пределах 15 50 мкм при минимальной толщине покрытия 15 мкм, а микротвердость покрытия превосходит микротвердость материала деталей соединения в 1,5 2,2 раза. Способ изготовления деталей упомянутого соединения осуществляют посредством нанесения на одну из его сопрягаемых поверхностей методом термодиффузионного порошкового цинкования цинкового покрытия, причем процесс проводят до достижения содержания хрома в покрытии в пределах 2 9% по массе при суммарной толщине покрытий на сопрягаемых деталях в пределах 15 50 мкм и минимальной толщине покрытия 15 мкм. 2 н. и 3 з.п. ф-лы.

Изобретение предназначено для выработки пара и может быть использовано в ядерных энергетических установках. Парогенератор содержит размещенный в корпусе и закрепленный в трубных досках пучок теплообменных труб с экономайзерным, испарительным и пароперегревательным участками. На границе экономайзерного и испарительного участков, на высоте линии раздела жидкость-пар, выполнена с жестким креплением на корпус трубная доска, через которую пропущены упомянутые теплообменные трубы. Теплообменные трубы имеют переходники, соединенные с трубной доской с возможностью смены поверхностей теплообмена. Изобретение обеспечивает компенсацию трубного пучка относительно корпуса, исключает пульсацию температуры на стенке каждой трубы в конце экономайзерной части испарительного участка. 2 ил.

Группа изобретений относится к системе переноса тепла для сжигания топлива и нагревания технологической текучей среды или к использованию системы переноса тепла при беспламенном сжигании топлива для непосредственного нагревания технологической текучей среды и обеспечивает при своем использовании интенсификацию горения с повышением полноты сгорания топлива и непосредственным переносом выделяемого при этом тепла в технологическую текучую среду. Указанный технический результат достигается в четырехтрубной нагревательной системе для сжигания топлива и переноса выделяемого при этом тепла в технологическую текучую среду. Нагревательная система включает зону введения топлива, зону сгорания, зону введения окислителя и зону технологической текучей среды, при этом зона введения топлива образована средством для введения топлива в зону сгорания, которая образована реакционной трубой, которая расположена снаружи средства введения топлива и окружает его, причем зона введения окислителя образована трубой введения окислителя, расположенной снаружи реакционной трубы и окружающей ее, при этом зона технологической текучей среды образована технологической трубой, расположенной снаружи трубы окислителя и окружающей ее. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к теплоэнергетике, может быть использовано в металлургии и других отраслях для сжигания газообразного топлива в различных тепловых агрегатах, преимущественно высокотемпературных, и обеспечивает при своем использовании компактность размещенного в кладке печи регенеративного горелочного устройства и технологичность его обслуживания путем замены корундовых шаров насадки без остановки печи и демонтажа горелки. Указанный технический результат достигается в регенеративном горелочном устройстве, содержащем размещенный в кладке печи регенеративный теплообменник с насадкой из корундовых шаров, насыпанных в смонтированный в кладке печи корпус, стенки которого выполнены под углом естественного откоса корундовых шаров, составляющим 30°-35°. 1 ил.

Изобретение относится к бумажной промышленности и служит для выброса дыма в атмосферу. Дымовая труба содержит корпус, состоящий из катушек со спиральными цилиндрическими ребрами, шаг «Н» которых по мере подъема увеличивается. Технический результат - повышение прочности конструкции дымовой трубы. 2 ил.

Устройство предназначено для вентиляции помещения в административных, общественных и промышленных зданиях. Устройство для вентиляции помещения содержит приточную магистраль с эжектирующим элементом, подключенную к воздухораспределителю, присоединенный к нему воздуховод и образованные тремя оконными стеклами вертикальные воздушные внешний и внутренний каналы, сообщенные в верхней части соответственно с воздуховодом и помещением, эжекционный кондиционер-доводчик, расположенный в помещении под окном и соединенный с нижней частью внутреннего канала, а внешний канал в нижней части соединен с помещением, при этом оконное стекло со стороны помещения выполнено из теплопоглощающего материала, причем на внутренней поверхности внешнего канала в нижней части соединения с помещением выполнены винтообразные канавки с направлением касательной по ходу часовой стрелки, а на внутренней поверхности воздуховода в верхней части его соединения с внешним каналом выполнены канавки с направлением касательной против хода часовой стрелки. Технический результат - снижение энергоемкости поддержания комфорта в помещении за счет улучшения тепловой защиты каналов, образованных оконными стеклами. 3 ил.

Изобретение относится к области вентиляции воздуха и может быть использовано в помещениях различного назначения, оснащенных системами автоматического управления параметрами воздушной среды. Воздухораспределитель позволяет осуществлять снижение перепадов температур между приточными струями и воздухом помещения, а также регулировать количество приточного воздуха, поступающего в обслуживаемое помещение, причем регулирование температуры и количества приточного воздуха осуществляется в автоматическом режиме. Для регулирования этих параметров воздуха используются датчики и регуляторы температуры и расхода, которые управляют исполнительными механизмами, связанными с регулирующими элементами воздухораспределителя с помощью фрикционных передач, позволяющих осуществлять процессы регулирования плавно. Воздействие вибрации, передающейся от магистрального воздуховода к регулирующим элементам воздухораспределителя, исключается за счет исполнительных механизмов, которые при изготовлении оснащены редукторами, фиксирующими выходные валы исполнительных механизмов в заданном регуляторами положении. Технический результат - расширение области применения. 1 ил.

Изобретение относится к одноразовым нагревательным устройствам для продуктов при инициировании экзотермической химической реакции. Задача изобретения состоит в создании способа автоматического подавления экзотермической реакции в одноразовом химическом нагревательном устройстве и отведения пара, производимого во время крайне резкого роста температуры. Для решения поставленной задачи предложен способ, включающий контейнер с выпускаемым составом, подавляющим реакцию, и автоматическое выпускание в реакционную камеру подавляющего состава в соответствии с достигнутой расчетной температурой. Для защиты от крайне резких перепадов температуры способ включает в себя генерирование пара для поглощения тепла и выпускание этого пара. Предложен также саморазогревающийся контейнер, включающий в себя отсек для продуктов, физически отделенный от реакционной камеры одноразового химического нагревательного устройства, но находящийся с ней в термическом контакте, в котором контейнер дополнительно включает в себя систему подавления реакции, содержащую подавляющий состав в закрытом с возможностью выпуска отсеке, сообщающемся по текучей среде с реакционной камерой, и средство для автоматического выпуска подавляющего состава в реакционную камеру в зависимости от выбранной температуры, достигаемой отсеком для продуктов. 2 н. и 37 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к гибкому трубопроводу для текучей среды с несколькими расположенными параллельно рядом друг с другом трубами (1), которые по меньшей мере на одном конце (9, 10) имеют общий присоединительный элемент (11, 12) и заделаны в пластическое тело (6). Кроме того, изобретение относится к способу изготовления гибкого трубопровода (8) для текучей среды. Трубы расположены в одной плоскости. Участок труб (1a-1f), находящийся между двумя концами (9, 10), изогнут в форме меандра таким образом, что друг за другом следует несколько волн, расположенных в продольном направлении труб. Использование изобретения позволит упростить изготовление трубопровода указанного типа. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области производства оборудования для пищевой промышленности. Льдогенератор содержит контур циркуляции хладагента, который включает соединенные неподвижно друг относительно друга компрессионный агрегат, испаритель и теплообменник. Контур циркуляции хладагента выполнен вращающимся. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности и безопасности льдогенератора. 1 ил.

Изобретение относится к технике сушки термо- и ксеролабильных сыпучих и комкующихся материалов и может быть использовано в химической, фармацевтической, микробиологической и других отраслях промышленности. Сущность изобретения состоит в том, что вакуумная сушилка для термо- и ксеролабильных сыпучих и комкующихся материалов содержит коническую камеру с расположенной в ее нижней части газораспределительной решеткой, измельчающие элементы, установленные по оси над газораспределительной решеткой, и клапаны сброса давления и вакуума. В нижней части камеры газораспределительной решетки присоединено выходной частью сопло Лаваля. При импульсном сбросе вакуума в камере сушки обеспечивается равномерное по поперечному сечению камеры поступление (без отрыва от стенок) сушильного агента, увеличение скорости потока и силы соударения предварительно разрыхленного материала с измельчающими элементами, поверхности тепломассообмена и интенсивности процесса сушки. Изобретение направлено на повышение качества высушиваемого материала и интенсификацию процесса сушки. 1 ил.

Изобретение предназначено для теплообмена и может быть использовано в парогенераторах. Теплообменник состоит из внешней колонны, образованной цилиндрическим корпусом, торцы которого ограничены крышкой и днищем, внутренней колонны, наружной трубы, соединяющей между собой днище и корпус внешней колонны и сообщенной через отверстия с нижней частью полости рабочей камеры, трубопровода подачи воды, проходящего через крышку внешней колонны, трубопровода отвода пара, установленного на крышке внешней колонны и сообщенного через отверстие в ней с верхней частью рабочей камеры, и нагревателя, расположенного на наружной трубе. Нижняя часть полости рабочей камеры заполнена жидкометаллическим теплоносителем. Свободный конец трубопровода подачи воды и свободный торец внутренней колонны расположены ниже уровня жидкометаллического теплоносителя. Теплообменник снабжен впускным устройством, состоящим из ориентированного вертикально цилиндрического корпуса и крышки, установленной в его верхней части. Впускное устройство расположено под уровнем жидкометаллического теплоносителя. В нижней части корпуса впускного устройства выполнена перфорация. Один из концов трубопровода подачи воды сообщен с полостью впускного устройства через его крышку. Изобретение обеспечивает стационарную работу контактного теплообменника и уменьшает образование отложений в нем. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.