Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к дизельным двигателям внутреннего сгорания. Дизельный двигатель с активатором воздуха содержит блок цилиндров с поршнями, кривошипно-шатунный механизм, расположенный в картере и посредством шатунов соединенный с поршнями, механизм привода вспомогательных агрегатов, системы: питания, воздухоподготовки, охлаждения, смазки, запуска и управления. В воздушный тракт двигателя включена активационная камера, впускной патрубок которой пневматически соединен с выходным патрубком воздушного фильтра. Выпускной патрубок упомянутой камеры пневматически соединен с входным патрубком нагнетателя воздуха, выпускной патрубок которого связан с продувочными окнами цилиндров. Активационная камера представляет собой цилиндрический корпус, закрытый верхней и нижней крышками, внутрь которого вставлена изоляционная втулка, внутрь которой вставлена вторая изоляционная втулка с боковыми отверстиями, в которые вставлены перпендикулярно продольной оси цилиндрического корпуса металлические стержни, расположенные в несколько рядов по вертикали и горизонтали. К цилиндрическому корпусу активационной камеры привернут болтами корпус высоковольтного устройства, внутри которого размещены: преобразователь постоянного тока в переменный ток с повышением напряжения, входные клеммы которого соединены через включатель с аккумуляторной батареей, высоковольтный каскадный генератор, вход которого электрически соединен с выходными клеммами преобразователя постоянного тока в переменный ток, а выход высоковольтного каскадного генератора подключен через высоковольтные клеммы активационной камеры к стержням таким образом, что в продольном и поперечном направлениях каждому стержню одного знака заряда противостоит стержень противоположного знака заряда. Техническим результатом является более полное сгорание топлива, экономия топлива, повышение мощности, уменьшение загрязнения атмосферы. Указанный технический результат достигается превращением, под действием непрерывных электрических разрядов в активационной камере, атомарного кислорода воздуха в озон (O₃) и молекулярный кислород (О ₂), что значительно повышает его химическую активность и взаимодействие с топливом. 5 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания с рычажным храповым механизмом. Техническим результатом является снижение механических потерь. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит пару храповых валов, являющихся ротором двигателя и размещенных в параллельных плоскостях на общей оси. Механизм преобразования поступательного движения поршней во вращательное движение вала заключен в одинаковых блоках деталей, размещенных по кругу. Каждый блок включает в себя две пары оппозитных цилиндров. Между каждыми двумя оппозитными цилиндрами размещено по одному челноку с оппозитно расположенными на его концах поршнями. К центральному выступу челнока крепится на шарнире по одному упору (собачке) и по одному шатуну, каждый из которых шарнирно соединен с концом основного рычага. 72 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Турбороторный двигатель содержит роторный двигатель, выполненный из двух соосных лопастных роторов: один ротор - наружный с крышками, впускными и выхлопными окнами и лопастями, второй ротор - внутренний с лопастями и входными каналами газового двигателя, соединенными с камерой сгорания. Турбороторный двигатель также содержит лопаточный турбокомпрессор с лопатками вентилятора в канале вентиляторного кольца. Вал турбокомпрессора, выполненный с окнами, форсункой и свечой зажигания, через мультипликатор связан с выходным валом роторного двигателя. Наружный ротор включает промежуточные стенки, разделяющие ротор на компрессор, паровой и газовый двигатель. Внутренний ротор снабжен входным коллектором парового двигателя с полыми лопатками, соединенными трубой с полостью в задней крышке внутреннего ротора. Выпускной коллектор парового двигателя соединен каналами с полостью вентиляторного кольца. Труба подвода охлаждающей жидкости подведена к каналам валов роторов, переходящим в каналы крышек, цилиндров наружного и внутреннего роторов, промежуточных стенок и выходящим в полость в задней крышке внутреннего ротора. Внутри диска турбины первой ступени имеются на дополнительном диске лопатки центробежного компрессора и центростремительной турбины, выход которой сообщается с каналами вала турбокомпрессора и полостью в задней крышке внутреннего ротора. Техническим результатом является повышение удельной мощности двигателя, надежности, ресурса и экологичности. 5 ил.

Изобретение относится к области газотурбинной техники, а именно к установкам для производства электроэнергии и сжатого воздуха, а также паровоздушной смеси для технологических целей. Многоцелевая газотурбинная энергетическая установка выполнена в виде двух функциональных модулей: модуля генератора сжатого воздуха, выполненного в виде вспомогательного газотурбинного двигателя, и модуля паротурбогенератора, со вспомогательными системами модулей, соединенных регулируемым узлом распределения сжатого воздуха. Узел распределения сжатого воздуха выполнен таким образом, чтобы осуществлять дискретное или плавное распределение сжатого воздуха между внешним потребителем или внешней сетью и модулем паротурбогенератора. Модуль паротурбогенератора выполнен в виде паровоздушной турбины и генератора с кинематической связью между ними и содержит котел-утилизатор и камеру смешения. В котле-утилизаторе осуществляется выработка перегретого пара, а в камере смешения осуществляется смешивание перегретого пара из котла-утилизатора со сжатым воздухом. Паровоздушная смесь из камеры смешения поступает в паровоздушную турбину. Установка также может содержать контактный конденсатор водяного пара, охладитель и расходный бак для воды, регулируемый узел отбора паровоздушной смеси, расположенный между камерой смешения и паровоздушной турбиной. Функциональные модули генератора сжатого воздуха и турбогенератора со вспомогательными системами модулей могут быть установлены на отдельных шасси. Изобретение позволяет обеспечить многофункциональность и гибкость в выборе режимов работы, увеличить ресурс модуля паротурбогенератора и улучшить экологические характеристики многоцелевой газотурбинной энергетической установки. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к электронным системам управления газотурбинным авиадвигателем, осуществляющим регулирование расхода топлива в камеру сгорания и управление проточной частью газодинамического тракта авиадвигателя. Технический результат: повышение надежности электронной системы управления, уменьшение количества и массы кабелей и электрических соединителей, упрощение «обвязки» газотурбинного авиадвигателя и снижение затрат на его техническое обслуживание. Система снабжена комплектом беспроводных интеллектуальных датчиков параметров авиадвигателя, беспроводным рычагом управления, беспроводным пультом управления и индикации, радиомодулем приема и диспетчеризации информации, узлом комплексирования информации, блоком вычисления эталонного значения параметров авиадвигателя, анализатором состояния и замещения информации, радиомодулем передачи информации, при этом выходы комплекта беспроводных интеллектуальных датчиков параметров авиадвигателя, беспроводного рычага управления и беспроводного пульта управления и индикации связаны по радиоканалам с входами радиомодуля приема и диспетчеризации информации, который соединен с узлом комплексирования информации, выход которого подключен к входу анализатора состояния и замещения информации, а другой выход узла комплексирования информации через блок вычисления эталонных значений параметров авиадвигателя связан с другим входом анализатора состояния и замещения информации, соединенного с цифровым блоком управления, выход которого подключен к радиомодулю передачи информации, связанному по радиоканалу с беспроводным пультом управления и индикации. 2 ил.

Поршневое уплотнение для ДВС включает размещенные в одной поршневой канавке верхнее компрессионное кольцо и нижнее компрессионное кольцо, между которыми имеется уплотнительное кольцо, плотно сидящее на дне поршневой канавки. Между верхним и нижним компрессионными кольцами установлено дополнительное компрессионное кольцо, наружный диаметр которого равен наружным диаметрам верхнего и нижнего компрессионных колец. Между внутренней вертикальной поверхностью дополнительного компрессионного кольца и внешней вертикальной поверхностью уплотнительного кольца имеется тепловой зазор. Кроме того, верхний торец дополнительного компрессионного кольца лежит в одной плоскости с верхним торцом уплотнительного кольца, а нижний торец дополнительного компрессионного кольца - в одной плоскости с нижним торцом уплотнительного кольца. Такое выполнение позволяет увеличить эффективную мощность и ресурс двигателя, уменьшить расход масла, улучшить его экологические характеристики. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению. Поршневое уплотнение включает расположенные в одной поршневой канавке (3) ступенчатое упругое разрезное кольцо (4), под ним последовательно установлены верхнее (6), промежуточное (7) и нижнее (8) компрессионные кольца. На дне поршневой канавки (3) напротив промежуточного кольца выполнен кольцевой выступ (9) с образованием между поверхностью внутреннего диаметра промежуточного компрессионного кольца (7) термодинамического зазора. На верхней полке поршневой канавки (3) имеется наружный кольцевой буртик (5). Ступенчатое кольцо (4) установлено с зазором относительно цилиндра (1) двигателя, а ступенькой оно упирается во внутреннюю поверхность буртика (5). Описан второй вариант уплотнения. Такое выполнение позволит увеличить ресурс двигателя, уменьшить расход топлива и масла, улучшить экологические показатели двигателя. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано при проектировании, производстве и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания и позволяет увеличить мощность и ресурс двигателя, уменьшить расход топлива и масла, улучшить экологические показатели двигателя. Цилиндропоршневая группа двигателя внутреннего сгорания включает цилиндр (1) и поршень (2), в поршневой канавке которого установлено компрессионное кольцо (3) с конусной рабочей поверхностью. Внутренняя поверхность цилиндра (1) выполнена в виде усеченного конуса с большим основанием в нижней части цилиндра и меньшим основанием в верхней части цилиндра, а рабочая поверхность компрессионного кольца (3) выполнена в виде конуса с уклоном к своему верхнему торцу, причем угол конуса рабочей поверхности кольца _к меньше угла конуса цилиндра _ц на величину его изменения в результате термодинамических деформаций цилиндра, происходящих в процессе работы двигателя. Изобретение обеспечивает повышение эффективности поршневого уплотнения. 1 ил.

Комбинированный авиационный двигатель содержит двухкаскадный газотурбинный двигатель с внутренним и внешним валами и двумя каскадами компрессора, основной камерой сгорания, к которой подведен топливный трубопровод от топливного насоса, турбиной и реактивным соплом. За турбиной на внутреннем валу двигателя установлен двигатель Стирлинга, перед которым установлена дополнительная камера сгорания, к которой подведен дополнительный топливный трубопровод от дополнительного топливного насоса. Двигатель Стирлинга содержит, по меньшей мере, один рабочий цилиндр, установленный за дополнительной камерой сгорания по потоку и, по меньшей мере, один расширительный цилиндр, установленный за рабочим цилиндром по потоку. Каждый расширительный цилиндр имеет кожух, образующий с этим цилиндром охлаждающую полость, вход в охлаждающую полость соединен с воздухозаборным патрубком, а выход из охлаждающей полости соединен с реактивным соплом. Все расширительные цилиндры частично или полностью установлены внутри конического обтекателя реактивного сопла. Изобретение направлено на повышение КПД авиационного двигателя при снижении его веса, стоимости и повышении надежности. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к корпусам ракетных двигателей на твердом топливе, изготовляемым из композиционного материала. Корпус твердотопливного ракетного двигателя из композиционного материала содержит силовую цельномотанную оболочку типа кокон, оболочку второго кокона и плоские кабели бортовой кабельной сети. Средняя часть кабелей размещена в межкоконном пространстве, а концевые части кабеля от межкоконного пространства до разъемов и сами разъемы - снаружи на днищах силовой оболочки, при этом разъемы закреплены на днищах. Длины концевых частей кабеля больше длин меридиональных дуг под ними на днищах, а разности между длинами концевых частей кабеля и длинами соответствующих им меридиональных дуг под ними удовлетворяют соотношениям, защищаемым настоящим изобретением. Изобретение позволяет повысить надежность работы вмотанных кабелей в корпусе ракетного двигателя твердого топлива из композиционного материала за счет исключения натяжения металлических проводов кабелей. 5 ил.

Изобретение относится к области ракетной техники и может быть использовано при проектировании, отработке и изготовлении газогенераторов твердого топлива к катапультным устройствам ракет и другим динамично работающим устройствам с использованием твердотопливных зарядов. Твердотопливный газогенератор катапультного поршневого устройства ракеты включает форсажную камеру с комбинированным пороховым зарядом и камеру наддува с твердотопливным зарядом, соединенные общей газовой связью - газоводом и смесительной камерой. Заряд камеры наддува выполнен в виде двух канальных шашек, бронированных по наружной поверхности, и размещенных в перфорированных металлических рубашках. В перфорированных металлических рубашках между торцевыми поверхностями рубашек и шашками размещены прокладки из электрокартона, толщина которых составляет 1-3 мм, и древесные вкладыши. Древесные вкладыши контактируют с торцами рубашек и прокладками, а прокладки контактируют с торцами зарядов. Изобретение позволяет обеспечить стабильную работу газогенератора при больших пусковых градиентах нарастания давления в камере сгорания газогенератора и при высоких осевых перегрузках, воздействующих на вкладные заряды твердого топлива. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области ракетной техники и может найти применение в двигателях и автономных бортовых источниках энергии управляемых и неуправляемых боеприпасов. Способ воспламенения заряда твердого топлива включает сжигание воспламенительного состава, перемещение его продуктов сгорания вдоль поверхности заряда, ее нагрев и воспламенение. В процессе воспламенения заряда твердого топлива увеличивают газоприход от части воспламенительного состава в течение времени, не превышающего время воспламенения всей поверхности горения заряда, и уменьшают газоприход от воспламенительного состава к моменту достижения в камере сгорания максимального давления. Для осуществления указанного способа предложен ракетный двигатель твердого топлива, содержащий камеру сгорания, пороховой заряд, электрозапал и воспламенитель в кольцевой форкамере с расходными отверстиями. В форкамеру симметрично относительно воспламенителя помещен дополнительный заряд, выполненный в виде канальных шашек и таблеток, изготовленных из твердого ракетного топлива. Канальные шашки размещены непосредственно у воспламенителя, с обеих его сторон, последовательно за ними помещены таблетки из твердого ракетного топлива. В свободный объем форкамеры, не занятый воспламенителем и дополнительным зарядом, помещены таблетки из инертного полимерного материала. Расходные отверстия форкамеры выполнены смещенными к оси двигателя и направлены на торец заряда. Изобретения позволяют повысить надежность воспламенения зарядов, изготовленных из медленногорящих топлив, в частности зарядов маршевых двигателей, при отрицательных температурах, а также уменьшить массу конструкции двигателя. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике и может быть использовано при разработке заглушек сопел ракетных двигателей, стартующих из пускового контейнера при помощи порохового аккумулятора. Заглушка сопла ракетного двигателя содержит сферическую мембрану со стыковочным фланцем, закрепленную на стенке сверхзвуковой части сопла таким образом, что выпуклой стороной сферы она обращена в сторону камеры двигателя. Сферическая мембрана выполнена из двух скрепленных между собой оболочек с раскрепленными законцовками. Стыковочный фланец выполнен из двух кольцевых частей. Законцовка оболочки, расположенной со стороны камеры двигателя, закреплена между двумя частями стыковочного фланца. Законцовка оболочки, расположенной со стороны среза сопла, закреплена на торце стыковочного фланца. Изобретение позволяет сохранить целостность заглушки при воздействии на нее давления газов порохового аккумулятора давления со стороны среза сопла и обеспечить после запуска ракетного двигателя расчетный уровень давления вскрытия от продуктов сгорания топлива, меньший давления газов порохового аккумулятора давления при минимальной массе вылетающих частей. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ракетной технике, конкретно к жидкостным ракетным двигателям, работающим на криогенном окислителе и на углеводородном горючем. Жидкостный ракетный двигатель, содержащий установленные на раме камеру сгорания с реактивным соплом, имеющие систему регенеративного охлаждения, турбонасосный агрегат, выполненный в виде единого узла, содержащего основную турбину, насосы окислителя и горючего, газогенератор, установленный над основной турбиной, согласно изобретению концентрично реактивному соплу установлена сопловая насадка, выполненная по профилю как продолжение сопла и имеющая возможность перемещаться вдоль продольной оси камеры сгорания при помощи привода, при этом сопловая насадка выполнена охлаждаемой и содержащей рубашку охлаждения, установленную концентрично сопловой насадке с образованием зазора, полость которого гибкими трубопроводами присоединена к насосу горючего и топливному коллектору горючего. Привод содержит, по меньшей мере, один исполнительный механизм. Исполнительный механизм размещен на сопле. Исполнительный механизм закреплен на раме. Исполнительный механизм закреплен на камере сгорания. Исполнительный механизм соединен механизмом синхронизации, а сопловая насадка установлена на направляющем цилиндре. В качестве исполнительного механизма применен электрический двигатель. В качестве исполнительного механизма применен гидроцилиндр. Изобретение обеспечивает оптимальную работу ракетного двигателя в широком диапазоне режимов на различной высоте, упрощение пневмогидравлической схемы, повышение надежности, увеличение мощности. 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области двигателестроения и предназначено для точной дозированной подачи топлива различного состава, плотности и вязкости в двигатель внутреннего сгорания. Задачей данного изобретения является создание насосной системы подачи топлива в многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания. Насосная система подачи топлива в двухцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, включающая напорные магистрали высокого давления, насос для приводной жидкости, сливные магистрали, оснащенные регулирующей аппаратурой, источник топлива, устройство впрыска, содержит два насоса. Каждый из насосов выполнен в виде цилиндрического корпуса, в полости которого расположен упругодеформируемый поршень, сформированный двумя эластичными диафрагмами и боковой поверхностью цилиндрического корпуса. В верхней части корпуса расположено заливное отверстие с запорной пробкой, предназначенное для заполнения полости поршня приводной несжимаемой жидкостью с низкой вязкостью. Поршень разделяет цилиндрическую полость на две камеры, камеру приводной жидкости и камеру подачи топлива. Камера приводной жидкости сформирована торцевой крышкой цилиндрического корпуса, соединенной с торцевой поверхностью цилиндра фланцевым соединением с помощью, например, болтов и с зажатой между ними по кругу периферийной частью диафрагмы. В торцевой крышке выполнено впускное - отливочное отверстие, через которое камера сообщена каналами напорной магистрали высокого давления через электромагнитный клапан-распределитель с источником приводной жидкости и каналами сливной магистрали через электромагнитный клапан-распределитель с источником приводной жидкости. Камера подачи топлива сформирована торцевой крышкой цилиндрического корпуса, соединенной с торцевой поверхностью цилиндра фланцевым соединением с помощью, например, болтов с зажатой между ними по кругу периферийной частью эластичной диафрагмы. В торцевой крышке выполнено впускное отверстие, через которое камера сообщена каналами напорной магистрали низкого давления через запорный клапан с источником топлива, и сливное отверстие, через которое камера сообщена с устройством впрыска. По обе стороны симметрично относительно эластичной диафрагмы со стороны приводной камеры расположены зеркально одна относительно другой твердые пористые мембраны с заданной проницаемостью, одна из них установлена в посадочное место, расположенное на внутренней поверхности торцевой крышки, а другая установлена в посадочное место, расположенное на внутренней поверхности цилиндрического корпуса. Каждая из мембран имеет в сечении форму прямоугольника, и расстояние между внутренними сторонами мембран определено заданным объемом камеры приводной жидкости, определяемым объемом подаваемого топлива в устройство впрыска за один цикл. 2 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливоподающей аппаратуре дизелей. Технический результат направлен на повышение надежности работы топливоподающей аппаратуры, увеличения мощности и экономичности двигателя, снижения дымности и токсичности отработавших газов. Технический результат достигается тем, что система подачи топлива в дизель содержит насос высокого давления, нагнетательный клапан, подпитывающую магистраль, дополнительный канал и невозвратный клапан. Насос связан с подпитывающей магистралью и соединен через нагнетательный клапан и трубопровод высокого давления с форсункой. Невозвратный клапан размещен в дополнительном канале, который одним концом связан с трубопроводом высокого давления. Соединение конусной поверхности невозвратного клапана с перьями выполнено цилиндрической формы. Трубопровод высокого давления связан с магистралью подачи альтернативного топлива посредством держателя. На трубопроводе высокого давления дополнительно размещены два невозвратных клапана: один - у форсунки, другой - в месте наибольшего разрыва сплошности потока топлива. 1 ил.

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к области испытаний дизельной топливной ДВС. Изобретение позволяет снизить энергозатраты на регулировку ТНВД, повысить межсекционную точность измерения их параметров, снизить трудоемкость работ. Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры содержит раму со смонтированной на ней плитой для установки топливного насоса высокого давления, привод, форсунку, систему топливоподачи и средства измерения производительности, неравномерности подачи топлива и фазовых параметров секций насоса, связанные с системой управления и обработки информации, средства измерения производительности и неравномерности подачи топлива выполнены в виде расходомера, расположенного после форсунки по ходу потока топлива. Средства измерения фазовых параметров выполнены в виде датчика давления, установленного между измеряемой секцией насоса и форсункой, и датчика угловых перемещений, связанного с валом привода. Датчик давления, форсунка и расходомер объединены в один измерительный канал, выполненный с возможностью поочередного подсоединения к каждой секции. Между ТНВД и измерительным каналом стенда по линии высокого давления установлено устройство, позволяющее последовательно и автоматически подключать каждую нагнетательную секцию ТНВД к измерительному устройству. Остальные секции соединяются со сливом. 3 ил.

Изобретение относится к гидроэнергетике, в частности к гидрогенераторам, использующим энергию морских течений и применяемым для выработки электроэнергии. Гидрогенератор морских течений содержит два подводных корпуса, выполненных веретенообразными и соединенных между собой по типу катамарана связующим отсеком. В передней части каждого корпуса смонтировано кольцо гидродинамического разгона водного потока с конфузором, диффузором, рабочей зоной, представляющей собой с наружной стороны цилиндр, с внутренней стороны имеющий выпуклую поверхность, дугой вовнутрь. Разгонное кольцо на корпусе установлено на пилонах, передних и задних, горизонтальных и вертикальных. Пилоны в сечении имеют гидродинамический профиль, передние действуют как конфузор, задние - как диффузор, на скоростном участке между передними и задними пилонами установлена лопастная гидротурбина, соосно соединенная с электрогенератором через повышающий планетарный редуктор. Гидротурбины и электрогенераторы обоих корпусов имеют противоположное вращение. В хвостовой части корпусов установлена аварийная установка двойного назначения. Носовые обтекатели корпусов и связующего их отсека включают в себя носовые и кормовые якорные устройства с механизмами регулирования длины и силы натяжения якорной цепи. Передача выработанного водорода и компонентов электролиза происходит с помощью сменных транспортных средств. Изобретение направлено на увеличение агрегатной мощности, КПД и надежности. 3 ил.

Изобретение относится к конструкциям установок для преобразования энергии течения воздушного потока в электрическую энергию. Ветровая энергетическая установка содержит наружный и внутренние корпуса 5 и 6, установленные в последнем генератор 1 и аэродинамический привод 4, выполненный в виде двух последовательно установленных с возможностью вращения переднего и заднего винтов 7 и 8. Внутренний корпус 6 прикреплен к наружному при помощи двух направляющих аппаратов 23 и 24. Винты 7 и 8 выполнены с возможностью вращения в противоположные стороны и соединены с генератором 1 через средство преобразования вращательного движения двух валов во вращательное движение одного вала, выполненное в виде конического мультипликатора 13, установленного во внутреннем корпусе 6. Направляющие аппараты 23 и 24 предназначены для раскрутки потока воздуха перед его подачей на задний винт 8. Изобретение направлено на увеличение КПД установки. 3 ил.

Изобретение относится к области энергетики. Электростанция гирляндная содержит смонтированные на двух трубчатых валах 1 движители 2, сформированные в прямолинейно-горизонтальные гирлянды 3, которые исходят веером от здания электростанции 4, и вращающие электрогенераторную установку 5. Внутренние концы 7 трубчатых валов 1 каждой гирлянды 3 жестко связаны между собой. Корпус 8 электростанции имеет карусельный тип, установлен вокруг вращающей электрогенераторную установку центральной оси и выполнен в виде трубчатых валов 1, внутренние концы 7 которых жестко связаны между собой посредством ступицы 9. Наружные концы 12 трубчатых валов, содержащие движители, расположены попарно диаметрально противоположно и объединены в прямолинейно-горизонтальные гирлянды 3. Каждый движитель выполнен в виде энергетической установки, представляющей собой покрытый с внешней стороны диэлектриком шар - реактор 13 с соплами 14 и 15, со светоотражающей внутренней поверхностью, оснащенный источниками света 21, и соленоидами 22, 23, 24, расположенными в передней, задней и в боковой частях стенок сферы реактора 13, оснащенной вынесенными за пределы реактора источниками инертного газа 26, компрессорами 29 с воздуховодами 27 для создания вакуума в реакторе, и системой электропитания 31, связанной с электрогенераторной установкой 5. Переднее сопло 14 каждой энергетической установки выполнено с клапаном 16, заднее сопло 15 - с диафрагмой 17. Использование изобретения позволит повысить мощность, надежность и мобильность. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к дозирующему насосному агрегату для подмешивания жидкого восстановителя в поток выхлопного газа. Содержит устройство (39) предварительного смешивания, в котором в зоне (18) смешивания поданный восстановитель смешивается со сжатым газом. В устройстве (39) предварительного смешивания в подводящей линии (16) восстановителя в направлении потока перед зоной (18) смешивания размещен первый обратный клапан (20), примыкающий непосредственно к зоне (18) смешивания таким образом, что сжатый газ перетекает прямо через выходную сторону этого обратного клапана (20). Предотвращается кристаллизация в зоне смешивания путем удаления из зоны смешивания всего восстановителя с помощью сжатого газа. 12 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к насосам с непосредственным приводом, переносным агрегатам, предназначенным для нагнетания рабочей жидкости в гидравлические системы механизмов аварийно-спасательного инструмента и других малогабаритных механизмов с высокими силовыми характеристиками. Станция насосная переносная состоит из рамы, бака, скрепленного с рамой с возможностью вращения относительно оси, установленной в раме. Двигатель и насос скреплены с баком. Станция содержит рукава, предназначенные для соединения станции с гидроинструментом на расстоянии. Конфигурация наружной поверхности бака выполнена аналогичной конфигурации наружной поверхности катушки для намотки рукавов. Имеет меньший вес и габариты и более удобна в эксплуатации.

Устройство предназначено для использования в области насосостроения для перекачивания вязких, агрессивных и абразивных сред. Способ перистальтического нагнетания включает цикличное всасывание и вытеснение среды в шланге путем последовательного механического зажима шланга и перемещения зоны зажима вдоль шланга. Операции нагнетания совершаются в условии уравновешивания части сил давления среды на шланг реакцией опорных параллельных неподвижных поверхностей, прилегающих к шлангу. Шланговый насос состоит из закрытого торцовыми крышками цилиндрического корпуса, ротора с нажимными элементами и дугообразного шланга. Шланг прилегает к обечайке корпуса и параллельной поверхности свободно посаженного на вал ротора барабана, между которыми находятся нажимные элементы ротора, зажимающие шланг к обечайке корпуса. Шланг выполнен из эластичного материала в виде дугообразного трубчатого органа, с сечением продолговатой приплюснутой овалоподобной формы. 3 н.п.ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к компрессоростроению. Компрессор-экспандер представляет собой роторную зубчатую машину объемного принципа действия, подающую рабочую среду через порты впуска и выпуска 3 и 4 с повышением или понижением давления. Машина содержит корпус и установленные в расточках корпуса роторы с возможностью вращения в подшипниках. Оси вращения роторов 1 и 2 пересекаются в центральной точке С. Профили зубьев в каждом сечении роторов 1 и 2 сферой радиуса R с центром в точке С являются геометрически подобными между собой с коэффициентом масштабирования между любыми двумя сечениями, равным отношению радиусов названных сферических сечений. Профиль каждого ротора 1 и 2 повернут относительно оси вращения этого ротора на угол, изменяющийся по закону винтовой линии. Два центральных ротора установлены на общей оси навстречу внутренними сферическими поверхностями роторов, причем каждый из центральных роторов зацепляется с парными ему боковыми роторами в количестве не менее одного для частичного уравновешивания нагрузок. Зазоры в щелях между роторами 1 и 2 и корпусом 5 выполнены переменной величины, на поверхность участков профилей нанесены уплотняющие канавки с переменной плотностью нанесения по направлению к точке С для повышения КПД работы посредством уменьшения протечек рабочей среды. 10 з.п. ф-лы, 12 ил.

Группа изобретений относится к вентиляторостроению, может быть использована для создания воздушного потока при очистке зерновых смесей в зерноочистительных машинах и позволяет улучшить равномерность потока воздуха и повысить качество очистки зерновой смеси. Указанный технический результат достигается в способе создания воздушного потока, при котором последовательно включают сначала внутренний ротор и постепенно увеличивают его обороты до максимума и регулируют его число оборотов бесступенчато, а поступление воздушного потока в вентилятор регулируют заслонками, имеющими возможность двигаться навстречу друг другу при закрытии. Вентилятор для реализации указанного способа выполнен из двух роторов, установленных друг в друга и телескопически соединяющихся валами в виде труб, на концах которых установлены приводные двигатели, жестко прикрепленные к стенкам установочной камеры машины. Наружный ротор выполнен с возможностью регулирования числа оборотов, лопатки обоих роторов одинаковые по форме и установлены выпуклостью навстречу движению, а лопасти на внутреннем роторе установлены с шагом, в два раза большим, чем у наружного ротора, так же, как и лопатки наружного ротора имеют шаг, в два раза больший, чем у внутреннего. 2 н.п. ф-лы, 7 ил.

Использование: системы управления авиационными ГТД для выявления и предотвращения помпажа компрессора. Технический результат - повышение быстродействия и надежности защиты турбокомпрессора от помпажа. В способе защиты турбокомпрессора от помпажа дополнительно измеряют температуру воздуха за компрессором и температуру газа перед камерой сгорания и формируют сумму обратных значений температур воздуха на входе и за компрессором и газа на входе в камеру сгорания с последующей интерполяцией изменения этой величины и в случае превышения ею порогового значения или превышения значения давления воздуха за компрессором соответствующего порогового значения формируют сигнал наличия помпажа. В устройство, осуществляющее данный способ, дополнительно введены датчик температуры воздуха за компрессором и последовательно соединенные с ним второй функциональный преобразователь, сумматор и интерполятор, выход которого соединен со входом первого порогового устройства, датчик температуры газа перед камерой сгорания и последовательно соединенный с ним третий функциональный преобразователь, выход которого соединен со вторым входом сумматора, первый функциональный преобразователь, вход которого соединен с выходом датчика температуры воздуха на входе в компрессор, а выход - с третьим входом сумматора, а также схема "ИЛИ", первый вход которой соединен с выходом второго порогового устройства, а второй вход - с выходом первого порогового устройства. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области турбокомпрессоростроения и может быть использовано в системах уплотнения компрессоров природного газа. В поплавковой камере системы маслообеспечения компрессора природного газа, содержащей корпус с впускным и выпускным патрубками, патрубком отвода газа, запорным органом в виде золотника, установленного на выпускном патрубке с клапаном, подпружиненным в сторону открытия, и водомерную трубку, согласно изобретению в водомерную трубку установлен пустотелый элемент с упругими стенками, выполненный из двух пластин, хотя бы одна из которых имеет выпуклость, и герметично соединенных между собой, с деформирующимися от давления масла стенками, вес и объем пустотелого элемента определяются из условия;

P=V_н× ,

где Р - вес пустотелого элемента;

V_н - объем пустотелого элемента при рабочем давлении масла;

- удельный вес масла.

Изобретение обеспечивает упрощение контроля уровня и давления масла в камере и позволяет повысить надежность компрессора. 5 ил.

Изобретение относится к насосостроению, в частности к насосным и дождевальным установкам. Насосное устройство содержит приемный патрубок и корпус 2. Внутри корпуса 2 на подшипниках соосно установлен вал насоса и рабочее колесо 6 центробежного насоса. Рабочее колесо 6 сопряжено с корпусом 2 и приемным патрубком посредством пары защитных колец 7. Каждое защитное кольцо 7 выполнено в виде резиновой манжеты с армированным в ней разгрузочным кольцом 9. Внутренняя поверхность кольца 7 снабжена выступами 10 лабиринтного уплотнения. Выступы 10 сопряжены с канавками 11 на поясках 13 рабочего колеса 6. Изобретение направлено на повышение КПД насоса и уменьшение перетока перекачиваемой жидкости. 4 ил.

Изобретение относится к рабочим колесам центробежных насосов. Рабочее колесо содержит ведущий и ведомый диски. Между дисками расположены основные лопатки рабочего колеса. Основные лопатки конструктивно объединены с лопатками шнека. Лопатки шнека полностью расположены во входном направляющем аппарате. Отношение диаметра входа в рабочее колесо к диаметру основной лопатки рабочего колеса равно 0,52-0,7. Отношение ширины входного кольца направляющего аппарата к ширине выходной щели рабочего колеса равно 1,6-2,5. Изобретение позволяет улучшить гидродинамические свойства рабочего колеса центробежного насоса, минимизировать происходящие в нем кавитационные процессы, повысить напор и КПД насоса, в котором оно установлено, при малых давлениях на входе, а также улучшить работы насоса на газосодержащих жидкостях. 2 ил.

Изобретение относится к области насосной техники. Установка содержит смонтированные на гибкой гладкой трубе 1 каротажный прибор 2, подвижно установленный герметизирующий элемент 3 и струйный насос 4. Выход диффузора 8 насоса 4 подключен к затрубному пространству гибкой гладкой трубы 1, а его сопло 6 - к внутренней полости трубы 1. В канале 9 подвода откачиваемой среды установлен обратный клапан 10. Труба 1 расположена с возможностью осевого перемещения в колонне насосно-компрессорных труб 11, выполненной с пакером 12 для герметизации пространства между трубами 11 и обсадной колонной 13. В стенке трубы 1 над прибором 2 выполнены отверстия 14. В колонне труб 11 выше пакера 12 установлены циркуляционные клапаны 15, а над ними - опорное кольцо 15 с отверстием для установки элемента 3. Элемент 3 выполнен в виде корпуса 17, заполненного набором эластичных прокладок 18 и упорных шайб 19 и расположенным сверху упорным нажимным элементом 20. В нижней части корпуса 17 закреплена опорная втулка 21 с упорным фланцем 22 в ее нижнем конце и установленным над ним на втулке 21 подвижным упорным кольцом 23. Между кольцом 23 и нижней частью корпуса 17 установлена манжета 24. В результате достигается повышение надежности работы и производительности установки при проведении обработки продуктивного пласта и проведении испытания скважины. 1 ил.

Электрогидравлический привод предназначен для высокоточных электрогидравлических систем дистанционного управления. В объемном электрогидравлическом приводе параллельно каждому из двух подпиточных клапанов установлен дополнительный подпиточный клапан, по сравнению с имеющимся настроенный на меньшее давление срабатывания и имеющий большую крутизну статической характеристики, которая определяется по формуле ,

где p_ср.1 - давление срабатывания первого и второго подпиточных клапанов; p_ср.2 - давление срабатывания третьего и четвертого подпиточных клапанов; Q _ут - максимальный расход утечек из магистралей в режиме отработки управляющих воздействий, например гармонических, с заданной точностью. Технический результат - уменьшение зоны нечувствительности электрогидравлического привода и связанных с ней динамических качеств следящих электрогидравлических приводов. 3 ил.

Изобретение относится к устройству для соединения конструктивных элементов. Устройство состоит из охватываемого компонента (301) и охватывающего компонента (302), имеющего по меньшей мере на части его длины клинообразные зацепляющие части (303; 304) в форме, очень похожей на ласточкин хвост, постепенно уменьшающееся поперечное сечение, и в котором охватываемый компонент и охватывающий компонент можно размещать на лицевой поверхности или на краю конструктивных элементов (307; 308), чтобы при перемещении конструктивных элементов друг относительно друга вызывать зацепление заклинивающим образом охватываемого и охватывающего компонентов. Охватываемый компонент оборудован двумя проушинами, выполненными с возможностью упирания в соответствующие краевые участки и поддержания ими на клинообразной зацепляющей части охватывающего элемента, на более широком конце зацепляющей части охватывающего компонента для предотвращения максимального проникновения охватываемого компонента заклинивающим образом в охватывающий компонент. В результате исключается взаимная деформация охватываемых и охватывающих компонентов или растяжения их материала при проникновении. 5 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к конструкционной полой тяги. Тяга (1) содержит первый наконечник (8а), второй наконечник (8b), а также основной полый участок (10), расположенный между ними. Тяга также содержит первый и второй элементы (2а, 2b) тяги, жестко соединенные друг с другом и содержащие соответственно первый полый корпус (6а), выполненный за одно целое с первым наконечником (8а), а также второй полый корпус (6b), выполненный за одно целое со вторым наконечником (8b). При этом элементы (2а, 2b) жестко соединены друг с другом посредством соединения (4), выполненного на середине длины тяги, и предпочтительно выполнены посредством ротационной вытяжки. В частности, тягу применяют в монтажной системе, предназначенной для установки между стойкой крепления двигателя летательного аппарата и двигателем. Технический результат: соблюдение геометрической формы детали, снижение расхода материала, увеличение прочности. 3 н. и 19 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к двухрядным радиально-упорным подшипникам качения, применяемых, в частности, в железнодорожных буксах. Двухрядный радиально-упорный подшипник для железнодорожной буксы содержит наружное кольцо, внутренние кольца и размещенные между ними конические тела качения, удерживаемые сепаратором. Кольца изготавливают из высокопрочной стали ЭИ347ШД (8Х4 В9Ф2-ШД). Ролики изготавливают из подшипниковой стали ШХ15СГШ. На дорожки качения колец наносят износостойкое антифрикционное алмазоподобное покрытие. Сепаратор изготавливают из армированного, упрочненного полимера с твердыми смазками. На торцах подшипника устанавливают уплотнительные кольца, которые находятся в контакте с распорными кольцами, причем на рабочие поверхности распорных колец наносят твердое антифрикционное покрытие HRC от 85 до 95 ед. На наружном кольце выполняют канавку и в ней не менее трех дренажных отверстий. Технический результат: увеличение срока службы подшипниковых узлов, снижение тепловыделения от трения, защита внутренней полости подшипникового узла, выравнивание давления внутри буксового узла с атмосферным. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к подшипниковым системам ротора. Устройство увеличения допустимой осевой нагрузки содержит статор и ротор, выполненные с обеспечением увеличения допустимой магнитной осевой нагрузки за счет применения нескольких постоянных магнитов, создающих силу притяжения или силу отталкивания между ротором и статором. Устройство также содержит элемент для регулирования воздушного зазора для компенсации усилия между ротором и статором, которое противодействует внешнему усилию. Технический результат заключается в повышении допустимой осевой нагрузки в подшипниковой системе ротора. 4 н. и 32 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к муфтам. Муфта содержит две части, соединяемые между собой разрушаемым элементом. Одна из частей муфты выполнена в виде втулки, жестко закрепленной на ведущем или ведомом валу. Другая часть муфты связана соответственно с ведомым или ведущем элементом и сопряжена со втулкой подшипниковой опорой. Подшипниковая опора включает в себя два подшипника, а втулка выполнена с кольцевым выступом. Между указанными подшипниками расположено дистанционное кольцо. Разрушаемый элемент может быть выполнен, например, в виде диска из эластичного материала или упругого стержня, между подшипником и соединенным с разрушаемым элементом. Решение направлено на исключение вибраций и биений устройства в случае разрушения разрушаемого элемента и на повышение безопасности. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности к муфтам с упругим кольцевым элементом. Муфта состоит из двух полумуфт, установленных и закрепленных неподвижно на концах соединяемых валов, двух пакетов упругих кольцевых элементов, прикрепленных к полумуфтам, и промежуточной втулки. Фланцы промежуточной втулки прикреплены к пакетам упругих кольцевых элементов. Муфта снабжена также промежуточным кольцом. Упругий кольцевой элемент содержит отверстия и вырезы в виде вогнутой дуги на наружных диаметрах. Соотношение наружного диаметра упругого элемента и диаметров расположения центров отверстий в упругом элементе соответствует выражению: d_n/d_r=1,15-1,35, где d_n - наружный диаметр упругого элемента; d_r - диаметр расположения центров отверстий в упругом элементе, при этом отношение диаметра расположения нижних точек вырезов в виде вогнутой дуги к диаметру расположения центров отверстий в упругом элементе соответствует выражению: d_z/d_r=1,0-2, где d_z - диаметр расположения нижних точек вырезов в виде вогнутой дуги; при d_z=d_n-2 , где - глубина выреза в виде вогнутой дуги относительно наружного диаметра упругого элемента. Решение направлено на повышение компенсирующих свойств, снижение жесткости и уменьшение массогабаритных параметров муфты. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к уплотнительной технике. Уплотнительное кольцо для сальника образовано путем навивки ленты из фольги расширенного графита, содержащей непрерывные канавки, расположенные на каждой поверхности ленты между канавками противоположной поверхности ленты и глубиной не более половины толщины ленты, и плакирующего слоя на вышеуказанном кольце, образованного лентой пористого политетрафторэтилена, намотанной по спирали вокруг вышеуказанного навитого кольца, при этом каждый следующий виток спирали ленты пористого политетрафторэтилена частично перекрывает предшествующий ему виток спирали. Плакирование навитого кольца осуществлено до его формообразования в замкнутом объеме при удельной нагрузке от 1 до 3 МПа. Навитое кольцо может быть выполнено из фольги расширенного графита плакированного пористым политетрафторэтиленом. Навитое кольцо может быть выполнено из ленты слоистой структуры, образованной двумя лентами из фольги расширенного графита и армирующей ленты, расположенной между ними. В качестве армирующей ленты применена металлическая фольга, в частности либо нержавеющая сталь, либо никель или титан, либо их сплавы. Изобретение повышает надежность уплотнения. 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре. Устройство содержит корпус 1 с соосными проходными - входным 2 и выходным 3 - отверстиями и привод 4. Внутри корпуса расположено седло 5 с отверстием 6. В седле между направляющими 7 установлены первый плоский шибер 8 с отверстием 9, вкладыш 10 и уплотнительный элемент 11, герметизирующий уплотнительные поверхности вкладыша и седла на всем диапазоне регулирования. Первый плоский шибер соединен со штоком 12, расположенным со стороны привода. Со стороны, противоположной штоку, первый плоский шибер соединен с разгрузочным штоком 13, диаметр которого равен диаметру штока. В корпусе за седлом соосно ему расположены идентичные седло 5 с отверстием 6, в котором установлены второй плоский шибер 8 с отверстием 9, вкладыш 10 и уплотнительный элемент 11, герметизирующий уплотнительные поверхности вкладыша и седла на всем диапазоне регулирования, представляющие собой вторую ступень регулирования. Второй плоский шибер с отверстием и вкладыш повернуты на 180° и установлены с возможностью перемещения навстречу первому плоскому шиберу. Второй плоский шибер со стороны разгрузочного штока соединен с идентичным разгрузочным штоком 13, а со стороны привода - с дополнительным штоком 14, диаметр которого также равен диаметру штока. Разгрузочные штоки и дополнительный шток установлены, как и шток, в Т-образных пазах обоих плоских шиберов. Привод выполнен с пазом 15 и представляет собой шпиндель 16, на котором имеются два резьбовых участка: с левой резьбой на верхнем 17 участке и правой - на нижнем 18, и оба резьбовых участка связаны с ответными резьбами 19, 20 соответственно, обеспечивающими одновременное перемещение обоих шиберов в противоположном направлении. Шток неподвижно соединен с ответной резьбой, связанной с правой резьбой на нижнем участке шпинделя, а дополнительный шток - с ответной резьбой, связанной с левой резьбой на верхнем участке шпинделя, причем шаг обеих резьб одинаковый. В корпусе за каждым седлом соосно проходному отверстию с образованием полости 21 расположен делитель потока, представляющий собой перфорированный цилиндр 22 с глухой перегородкой посередине, выполненной в виде круглых конусов 23, вершины которых расположены на оси цилиндра с обеих сторон. Отверстия 24 цилиндра с обеих сторон перегородки сообщаются через полость, при этом суммарная площадь отверстий с каждой из сторон цилиндра не менее площади проходного отверстия в седле. Изобретение позволяет равномерно распределить между двумя ступенями регулирования общий перепад давления, снизить уровень шума, повысить надежность и увеличить долговечность работы устройства регулирующего. 1 ил.

Изобретение относится к трубопроводной арматуре. Устройство регулирующее состоит из двух плоских шиберов, расположенных в общем корпусе. Шиберы имеют соосные проходные отверстия. Привод выполнен в виде одного шпинделя. На нем имеются два резьбовых участка с левой резьбой на верхнем участке и правой - на нижнем. Оба резьбовых участка связаны с ответными резьбами. Последние обеспечивают одновременное перемещение обоих шиберов в противоположном направлении. Один плоский шибер со стороны привода соединен со штоком, а другой - с дополнительным штоком. Шток неподвижно соединен с ответной резьбой, связанной с левой резьбой на верхнем участке шпинделя, а дополнительный шток - с ответной резьбой, связанной с правой резьбой на нижнем участке шпинделя. Шаг обеих резьб одинаковый. Изобретение направлено на повышение надежности и увеличение долговечности работы устройства регулирующего. 1 ил.

Изобретение относится к регулирующей трубопроводной арматуре и предназначено для клапанов дискового типа, применяемых в технологических линиях ТЭЦ, АЭС и нефтехимического производства. Клапан содержит установленное в корпусе (1) неподвижное седло (4) с пропускными профилированными окнами, контактирующее с золотником (5), выполненным с вырезами, в цилиндре (10) которого установлен поршень (11) с разгрузочной камерой (15). Промежуточная камера (9) выполнена в виде канавки, расположенной вдоль наружной контактной полосы золотника (5). Ребра жесткости (6, 14) установлены в эрозионностойком стакане (8). Пластинчатая пружина (17) большой жесткости контактирует с золотником (5). Шпиндель (18) привода (24) проходит через крышку (22) корпуса (1). Упор (13) связан с поршнем (11) и ребром жесткости (6). Повышена надежность и долговечность клапана за счет увеличения площади контакта и трения между седлом (4) и золотником (5) и повышения жесткости пластинчатой пружины (17) и ребер жесткости (6, 14), установленных в стакане (8). 4 ил.

Изобретение относится к созданию распорок для коаксиальных трубопроводов. Распорка для коаксиально расположенных труб содержит по меньшей мере один запорный элемент, конструкцию для зажима трубы, по меньшей мере один элемент выбора расстояния, который прикреплен к конструкции для зажима трубы, при этом по меньшей мере один запорный элемент введен по меньшей мере только в конструкцию для зажима трубы или по меньшей мере только в элемент выбора расстояния и выполнен с возможностью регулировки, что позволяет регулировать диаметр распорки. Технический результат - уменьшение пространства, веса и времени монтажа за счет введения запорного элемента в распорку. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к хомутам для шланга. Хомут для шланга содержит ленту, формирующую открытое кольцо. Концы открытого кольца имеют петли, образованные лентой, расположенные вокруг опорных участков. Между опорными участками расположен зажимной винт с головкой. Петли, образованные лентой, примыкающей к опорным участкам, имеют пазы. Петля, образованная лентой, вдоль паза, по меньшей мере, примыкающей к головке зажимного винта, загнута вверх с обеих сторон паза таким образом, что расстояние между участками ленты, загнутыми вверх в области паза рядом с головкой зажимного винта, больше наружного диаметра головки зажимного винта. Изобретение упрощает монтаж соединения. 14 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к соединениям труб. Замковое кольцо предназначено для запирания соединения двух трубчатых элементов, располагается вокруг центральной оси и содержит сегменты, каждый из которых состоит из обычной части и двух периферийных концов. Каждый сегмент сужается от утоненного осевого края к утолщенному осевому краю. Один из сегментов содержит установочную выемку для крепежной детали, открытую по оси в сторону утоненного края. Установочная выемка выполнена только в обычной части и ограничена по периметру двумя краями. Изобретение повышает надежность соединения труб большого диаметра. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к поворотным вводным устройствам. Поворотное вводное устройство с газоотводом, в частности, для заправки газовых баллонов транспортных средств содержит быстродействующую соединительную муфту, связанную с подводящим трубопроводом и отводящим трубопроводом, которые содержат соответственно соосно расположенные по отношению друг к другу соединительные переходные устройства. Соединительные переходные устройства расположены внутри накидной гайки, охватывающей уплотненную наружу кольцевую камеру, в которую входит по центру вращающаяся втулка. Вращающаяся втулка с накидной гайкой и противовтулкой соединены с корпусом с возможностью вращения, а на накидной гайке установлено кольцо с возможностью вращения. Изобретение позволяет упростить конструкцию поворотного вводного устройства. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к поворотно-осевым компенсаторам для трубопроводов пневмогидравлических систем в ракетно-космической технике. Компенсатор (варианты) состоит из сильфона, концевых фланцев, шарнирного узла (шарнир Гука), втулок с тонкостенными хвостовиками. На наружных поверхностях концевых фланцев выполнены соответственно правая и левая резьбы с продольными пазами. На резьбы навинчены втулки с тонкостенными хвостовиками, контрящимися обжатием в продольные пазы концевых фланцев. На втулки неподвижно установлен шарнирный узел. Шарнирный узел по первому варианту состоит из кольца с четырьмя пазами и двух щек. Каждая щека имеет две проушины. Проушины щек размещены в пазах кольца и соединены с кольцом с помощью осей шарнирного узла. Пазы кольца и проушины щек имеют опорные поверхности, ограничивающие поворот концевых фланцев друг относительно друга. Шарнирный узел по второму варианту состоит из двух щек, каждая из которых имеет две проушины с отверстиями. Проушины одной из щек размещены в пазах проушин другой щеки и соединены попарно с помощью осей шарнирного узла. Пазы проушин одной из щек имеют опорные поверхности, ограничивающие поворот концевых фланцев друг относительно друга. Технический результат: повышение надежности конструкции, расширение эксплуатационных возможностей. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к ремонту и упрочнению транспортирующих газ или жидкость трубопроводов, в частности, для устранения утечки газа или жидкости. Способ состоит из следующих операций. Определение аварийной зоны трубопровода, вскрытие его в этой зоне. Удаление изоляционного покрытия. Зачистка дефектной зоны с выявлением места и характера дефектной полости на наружной поверхности трубопровода. Для восстановления аварийной зоны трубопровода (трещина) используют постановку на место повреждения специальной стальной муфты. Внутренний диаметр муфты равен наружному диаметру трубопровода (d₂ ), длина (4-5)d₂ и толщина стенки не менее 0,7-0,8d ₂. Муфта прикрепляется к трубопроводу по краям методом «холодного» газодинамического напыления. Длина напыляемого слоя не менее (2-3)d₂ и толщина покрытия до 0,8-1,2d ₂. Технический результат: восстановление герметичности трубопровода с внутренним давлением более 40 МПа. 6 ил.

Изобретение относится к способам ремонта трубопровода. Трубопровод находится в рабочем состоянии. Содержит текучую среду под давлением и имеет, по меньшей мере, одну утечку. Утечка может быть в области фланца. Способ ремонта производят в несколько этапов. На первом этапе устанавливают мягкую и герметичную оболочку. Оболочка опирается на трубопровод со всех сторон утечки, охватывая эту утечку. Мягкая оболочка содержит вентиль, расположенный в самой верхней точке в случае газа, или в самой нижней точке в случае жидкости. На втором этапе устанавливают жесткую и герметичную оболочку. Жесткая оболочка опирается на трубопровод со всех сторон мягкой оболочки. На третьем этапе внутрь жесткой оболочки нагнетают полимеризующееся жидкое вещество. При этом мягкая оболочка оказывается охваченной муфтой из полимерной смолы после полимеризации полимеризующегося вещества. Технический результат - устранение утечки при сохранении рабочего состояния трубопровода, возможность регламентного обслуживания фланца после ремонта зоны фланца. 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к трубопроводному транспорту и используется для введения рабочего снаряда типа «крот» в находящийся в эксплуатации трубопровод для текучих сред. Во время эксплуатации трубопровод засверливают, вводят в засверленное в трубопроводе отверстие направляющее устройство с прямой, проходящей во вводном участке под углом к продольной оси трубопровода первой трубной частью, имеющей криволинейное желобчатое продолжение, которое во введенном состоянии прилегает к противоположной засверленному отверстию стенке трубопровода, и посредством пневмо- или гидроцилиндра запускают рабочий снаряд в трубопровод через засверленное отверстие. Позволяет осуществить предварительный осмотр трубопровода, определить степень загрязнения или очистки, осуществить ремонт трубопровода. Расширяет арсенал технических средств. 4 н. и 32 з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области теплоизоляции, в частности к стекловолоконному трубчатому изолятору и его изготовлению. Стекловолоконный трубчатый изолятор высокой плотности изготавливают путем изготовления стекловолоконного иглопробивного мата, на противоположных сторонах которого выполнены вырезы в смещенных друг относительно друга положениях, при этом по меньшей мере одну поверхность стекловолоконного иглопробивного мата покрывают связующим, приготовленным путем смешивания и перемешивания органического и неорганического веществ, антипирена и воды и селективного смешивания и перемешивания вещества, обладающего водоотталкивающими свойствами, с полученной смесью; прессуют стекловолоконный иглопробивной мат с использованием прессующего валка в состоянии, когда стекловолоконный мат наматывают на формующий валок, сушат прессованный стекловолоконный трубчатый изолятор до его снятия с формующего валка, разрезают стекловолоконный трубчатый изолятор по центру; крепят алюминиевую ленту, усиленную перекрестным стекловолокном, к внешней окружной поверхности изолятора и обрезают торцы стекловолоконного трубчатого изолятора. Технический результат - высокая степень адгезии даже в условиях высоких температур без коксования. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к области теплоизоляции труб. Гибкая имеющая теплоизоляцию водопроводная труба, состоящая, по меньшей мере, из одной проводящей среду внутренней трубы, из одной окружающей, по меньшей мере, внутреннюю трубу наружной трубы, а также находящегося, по меньшей мере, между одной внутренней трубой и наружной трубой слоя из теплоизоляции на основе полиуретановой или полиизциануратовой пены, в котором к пене добавлено от 0,1 до 7,5% по весу полых шариков, причем полые шарики имеют оболочку из термопластичного искусственного материала и заполнены средой, которая при повышенной температуре способствует раздуванию оболочки. Изобретение также относится к способу изготовления водопроводной трубы, в котором полые шарики добавляют к полиолу, изоцианату, вспенивающему средству или смеси из полиола, изоцианата и вспенивающего средства в смесительной камере. Технический результат изобретения - повышение гибкости водопроводной трубы за счет полых шариков, раздувающихся при нагреве во время вспенивания. 2 н. и 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к защитным системам для использования с машиной, имеющей движущийся рабочий орган, перемещаемый по известной траектории. Защитная система выполнена в виде рабочего органа, перемещаемого по известной траектории. Система содержит светоизлучающее средство, установленное с одной стороны движущейся части с возможностью освещения зоны вблизи части траектории, светоприемное средство, установленное с противоположной стороны от движущейся части с возможностью приема от светоизлучающего средства света, прошедшего через освещенную зону, и средства обработки и управления. Средства обработки и управления выполнены с возможностью получения информации от светоприемных средств и таким образом распознавания наличия, по меньшей мере, одного затененного участка, расположенного в пределах освещенной зоны и полученного отбрасыванием тени на светоприемные средства препятствиями, находящимися в освещенной зоне. Средства обработки и управления выполнены с возможностью управления перемещением движущейся части в зависимости от указанной информации. Освещенная зона освещается так, что средства обработки и управления имеют информацию, достаточную для определения границ затененного участка, или каждого затененного участка. Достигается повышение эффективности работы за счет ограничения опасной площади вблизи траектории движения рабочего органа. 49 з.п. ф-лы, 8 ил.

Изобретение относится к области добычи газа и газоконденсата и касается вопроса повышения производительности добычных скважин. Технический результат - улучшение условий выноса из скважин водоконденсаной смеси и пластовой жидкости из зоны забоя, и повышения пропускной способности газопровода путем снижения его гидравлического сопротивления. Устройство для транспортировки газа и газоконденсата в системе «скважина - газопровод (шлейф)», включающее скважины с устьями, соединенными трубопроводами со сборником-коллектором, сообщенным с газопроводом, узел подачи ингибитора гидратообразования - метанола в полость газопровода, состоящий из гидронасоса с всасывающим и напорным патрубками, соединенными трубопроводами соответственно с источником метанола и через управляющий клапан с газопроводом, снабжено параллельно подключенным к магистрали подачи метанола в газопровод полимерным модулем, содержащим полиокс, выполненным в виде цилиндра, полость которого разделена установленным в нем поршнем на две полости, одна из которых сообщена трубопроводом через дроссель с напорным патрубком гидронасоса, а другая полость заполнена полимерной пастой. 2 з.п. ф-лы, 1 ил., 1 табл.

Изобретение относится к способу эксплуатации прямоточного парогенератора с испарительной поверхностью нагрева. Способ эксплуатации прямоточного парогенератора должен позволять синхронное изменение массопотока питательной воды через испарительную поверхность нагрева и внесения тепла в испарительную поверхность нагрева в любом состоянии эксплуатации технической установки без больших технических затрат. Для этого устройство для установки массопотока питательной воды осуществляет регулирование расхода питательной воды, регулируемой величиной которого является массопоток питательной воды и заданное значение которого для массопотока питательной воды задается в зависимости от присвоенного в соответствие мощности парогенератора заданного значения L, причем к регулированию расхода питательной воды в качестве одной из входных величин подводят действительное значение _E плотности питательной воды на входе подогревателя. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области энергетики. Горелка на древесном гранулированном топливе содержит корпус, бункер, вентилятор, сопла дутья, камеру сгорания и камеру дожигания. Кроме того, содержит трубу-дозатор для подачи топлива в горелку, в корпусе горелки размещен шток с возможностью осевого перемещения и фиксации для регулирования расхода топлива, в штоке соосно установлен резьбовой стержень с конусным клапаном с возможностью плавного регулирования подачи первичного и вторичного воздуха в горелку посредством вентилятора, обеспечивающего подачу воздуха в бункер и горелку, при этом перед камерой сгорания и дожигания размещена пиролизная камера, а камеры сгорания и дожигания топлива размещены последовательно и представляют собой сопло горелки, соединенное по касательной с вихревой камерой сгорания, выполненной в виде полой цилиндрической обечайки, заглушенной в нижней части и зауженной в верхней части соответственно, с возможностью обеспечения вращательного движения продуктов сгорания топлива в вихревой камере, при этом кожух снабжен окном для розжига, бункер снабжен герметично закрывающейся крышкой, кроме того, горелка имеет дополнительный воздушный канал с перекрывным клапаном для подачи первичного воздуха в бункер. Вихревая камера сгорания выполнена многоступенчатой с количеством ступеней не менее двух, при этом ступени разделены между собой посредством перегородок, выполненных в виде колец, установленных на обечайке, при этом площадь проходного сечения кольцевых перегородок уменьшается по направлению к выходу продуктов сгорания. Изобретение позволяет повысить КПД горелки, уменьшить объем вредных выбросов в атмосферу, снизить материалоемкость и стоимость горелки. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к каталитическим технологиям, а именно к каталитическому сжиганию природного газа, и может быть использовано в каталитических камерах сгорания газотурбинных силовых установок. Способ сжигания углеводородного топлива заключается в пропускании исходного топлива через несколько каталитических зон с использованием каталитического пакета, включающего два катализатора: Pd-содержащий катализатор для инициирования процесса горения топливно-воздушной смеси и катализатор для устойчивого горения топливно-воздушной смеси. Сжигание осуществляют в двух каталитических зонах, которые различаются порозностью слоя, составами катализаторов и их каталитической активностью в реакциях окисления углеводородов: в 1-й зоне используют катализатор, обеспечивающий порозность слоя 0,45-0,60 и содержащий PdO и/или Pd, нанесенные на гранулированный оксид алюминия, модифицированный оксидами редкоземельных элементов РЗЭ, в частности церия и/или лантана, с содержанием палладия 0,5-2,5 мас.%; во 2-й зоне используют гранулированный оксидный катализатор с порозностью слоя 0,40-0,53, содержащий в качестве активного компонента 3-20 мас.% оксидов марганца или 20-90 мас.% гексаалюмината марганца, или оксидный катализатор, модифицированный PdO и/или Pd в количестве 0,1-2,5 мас.%. Инициирование процесса горения топливно-воздушной смеси, содержащей 1,0-6,0 об.% метана, осуществляют на катализаторе 1-й зоны при температуре 250-530°С; устойчивое горение топливно-воздушной смеси осуществляют на катализаторе во 2-й зоне при входной температуре 450-800°С, при этом температура отработанных газов на выходе из каталитического пакета составляет 750-950°С. Соотношение высот 1-й и 2-й каталитических зон в пакете составляет 0,1/0,9-0,2/0,8. Для контроля за процессом сжигания углеводородного топлива между 1-й и 2-й зоной помещают слой инертного материала, в качестве которого используют гранулированный оксид алюминия или корунд, при этом высота слоя инертного материала составляет 0,025-0,15 от высоты всего пакета. Технический результат - обеспечение экологической безопасности отработанных газов и стабильность процесса сжигания природного газа. 6 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 табл.

Изобретение относится к устройствам и способам для сжигания топливовоздушной смеси в воздушно-реактивных двигателях, малоразмерных газотурбинных двигателях и в газотурбинных установках. Низконапорная форсунка содержит кольцевые распыливающие кромки, корпус, в котором расположен центральный завихритель воздуха, канал для подвода топлива, имеющий шнековый завихритель, а на корпусе форсунки расположен наружный завихритель воздуха, а вокруг канала для подвода топлива расположен канал подвода закрученного воздуха высокого давления, при этом наружный завихритель воздуха выполнен двухъярусным струйным и имеет наружные и внутренние наклонные отверстия, стабилизатор воздушного вихря, а также кольцевые наружные и внутренние распыливающие кромки. Форсунка содержит дополнительный радиальный шнековый завихритель, установленный между корпусом и наружным завихрителем. Технический результат - устранение нагарообразования и обеспечение высокого качества распыливания топлива, снижение энергетических потерь. 2 н.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к энергетике, в частности к газовым регуляторам мощности, и может быть использовано в регулирующих устройствах подачи газа к газовым горелкам в котлах наружного размещения и внутренних котлах, при установке устройства на наружном подводящем газопроводе перед стеной топочной или котельной. Газовый регулятор содержит корпус вентиля с подводящим и отводящим патрубками наружного газопровода, манометрическую систему с чувствительным элементом, переходник, регулировочную пружину, шток, соединенный стопорной шайбой с одним концом регулировочной пружины, резьбовую втулку. Регулятор снабжен поворотным клапаном с окном минимальной подачи газа при положительной температуре наружного воздуха, а манометрическая система с чувствительным элементом через переходник установлена на резьбовой части корпуса вентиля, при этом поворотный клапан выполнен с возможностью взаимодействия с управляющим диском манометрической системы, установленным на втором конце штока и отделенным от резьбовой втулки дистанционной втулкой, обеспечивающей автоматически регулируемую подачу газа при низких температурах наружного воздуха и полную подачу газа при неисправности манометрической системы. Технический результат сводится к упрощению конструкции, повышению надежности и автоматическому регулированию мощности горелочных устройств при отрицательных температурах. 1 ил.

Изобретение относится к энергетике, в частности к энергонезависимым газовым клапанам, используемым в устройствах для сжигания газообразного топлива, и может быть использовано в газогорелочных устройствах паровых и водогрейных котлов наружного размещения. Энергонезависимый газовый клапан содержит запальную горелку с запальником, пусковую кнопку, датчики тяги, температуры, пламени и сетевого газа, термобиметаллическую пластину, запорный клапан, основную горелку, топку, которые с помощью импульсных трубок соединены с мембранным устройством, и водопроводный вентиль с клапаном седла вентиля. Мембранное устройство установлено на резьбе корпуса водопроводного вентиля с возможностью подачи газа над клапаном и состоит из мембраны, соединенной со штоком, верхней и нижней крышек, соединенных между собой и мембраной герметично, при этом на верхней крышке установлен клапан, жиклер источника давления, дренажное сопло, гребенка с жиклером и три сопла, соединенные соответственно с датчиками тяги, температуры и пламени, а шток снабжен уплотнительным элементом и подпружинен пружиной, при этом подмембранная полость изолирована от корпуса клапана и снабжена уплотнительным элементом. Технический результат, который может быть достигнут с помощью изобретения, сводится к упрощению конструкции, повышению надежности и экономичности клапана за счет постоянного автоматического регулирования мощности. 2 ил.

Изобретение относится к области теплотехники и может быть использовано в автоматизации управления системами отопления. Технический результат: увеличение скорости слива воды из водяной системы отопления в случае ее разгерметизации и повышение надежности всей системы. Водяная система отопления, состоящая из горячей и обратной труб, трубы сброса воздуха, трубы слива воды и комплекса отопительных приборов, гидравлически соединенных между собой, при этом на горячей и на обратной трубах установлены по одному отсечному электроклапану, также содержит электронный блок управления с датчиками разгерметизации системы и двумя сливными электроклапанами и электронасосом. Два сливных электроклапана установлены соответственно на горячей и на обратной трубах после отсечных электроклапанов, выходы сливных электроклапанов соединены между собой и с входом электронасоса, выход которого подсоединен к канализационному трубопроводу, а электронный блок управления содержит датчики разгерметизации системы в виде датчиков обнаружения воды. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области теплофикации, и может быть использовано в закрытой системе централизованного теплоснабжения с качественным регулированием отпуска тепловой энергии, и предназначено для автоматического регулирования расхода теплоты на отопление и горячее водоснабжение в тепловых пунктах. Технический результат: обеспечение постоянного расхода теплоносителя при регулировании расхода теплоты на отопление и горячее водоснабжение в тепловом пункте. Тепловой пункт содержит подающий трубопровод тепловой сети и обратный трубопровод той же сети с установленными на них соответственно второй и первой ступенями водоподогревателя, подающий трубопровод системы отопления, перемычку с обратным клапаном, трубопровод холодной и трубопровод горячей воды, трехходовой клапан отопления с погодным регулятором, имеющим датчик температуры наружного воздуха и датчик температуры теплоносителя в трубопроводе системы отопления, а также обратный трубопровод системы отопления с насосом, присоединенный одновременно через первый вход трехходового клапана отопления и первую ступень водоподогревателя к обратному трубопроводу тепловой сети и через насос и перемычку к подающему трубопроводу системы отопления. Трубопровод холодной воды через первую ступень водоподогревателя соединен с входом его второй ступени. Выход второй ступени водоподогревателя подключен ко второму входу трехходового клапана отопления, а на трубопровод горячей воды установлен смесительный клапан прямого действия, к первому и второму входу которого по нагреваемой воде присоединены соответственно вход и выход второй ступени водоподогревателя. 4 ил.

Изобретение относится к области гелиотехники, в частности к солнечным энергетическим установкам с концентраторами и солнечными элементами в фокальной области. В солнечной энергетической установке с концентратором, содержащей фотоприемник из скоммутированных солнечных элементов, установленный в фокальной области концентратора, согласно изобретению солнечные элементы в фотоприемнике соединены параллельно и подключены к двум преобразователям напряжения разной мощности - малой и большой, выход преобразователя напряжения малой мощности присоединен к драйверу для управления преобразователя напряжения большой мощности, содержащего силовые транзисторы и повышающий трансформатор, к выходу которого подключен выпрямитель и аккумуляторная батарея с контроллером заряда и инвертор. По второму варианту установка содержит фотоприемник из скоммутированных солнечных элементов, установленный в фокальной области концентратора, при этом солнечные элементы в фотоприемнике коммутируют параллельно в n групп, содержащих один или несколько солнечных элементов, и каждую группу солнечных элементов фотоприемника присоединяют параллельно к входу одного из n преобразователей напряжения, а выходное напряжение преобразователя напряжения присоединяют к одному из n выпрямителей, имеющих одинаковое высокое напряжение постоянного тока, выходы всех n выпрямителей от всех n преобразователей соединяют параллельно и подключают через контроллер заряда к аккумулятору и инвертору. Изобретение должно обеспечить повышение эффективности использования солнечной энергии в солнечных энергетических установках за счет снижения коммутационных и схемных потерь, связанных с неравномерным освещением СЭ в установке и коммутацией больших токов, вырабатываемых СЭ. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил., 1 табл.

Изобретение относится к устройствам и способам преобразования энергии движения в тепло. Под энергией движения при этом понимают, в частности, энергию, возникающую в результате движения человека, такого как бег, езда на велосипеде, верховая езда и т.д. Тепло вырабатывают посредством двух расположенных друг за другом в главном направлении движения фасонных частей, по меньшей мере, одна из которых состоит из полимера и выполнена упруго подвижной, и которые на противоположных друг другу поверхностях структурированы таким образом, что при сближении фасонных частей происходит поверхностное трение, в результате которого возникает тепло трения. Техническим результатом является создание устройства и способа преобразования энергии движения в тепло, которые позволяли бы использовать возникающую во время движений кинетическую энергию для вырабатывания тепла и обеспечивали бы его перераспределение, а также получение саморегулирующего эффекта при реализации способа. 2 н. и 56 з.п. ф-лы, 35 ил.

Изобретение относится к утилизации энергии геотермальных вод и может быть использовано для теплоснабжения объектов различного назначения. Способ включает передачу через промежуточные теплообменники тепловой энергии геотермальной воды вторичному теплоносителю, отделение и сбор растворенных в геотермальной воде газов посредством первичного и вторичного сепараторов и газгольдера, а также использование потенциальной энергии геотермальной воды посредством преобразователя в виде установленных на одном валу детандера, компрессора и насоса. Способ позволяет утилизировать энергию геотермальной воды в режиме без солеотложения в детандере и первичном сепараторе за счет подачи части конденсата из вторичного сепаратора, подкисленного углекислым газом из газгольдера, на низкие ступени детандера и первичный сепаратор. 1 ил.

Изобретение относится к холодильному аппарату с встроенным нагревателем (8) системы оттаивания, снабженному измерительным устройством (10, 12) для измерения напряжения на питающих выводах (11) нагревателя (8) системы оттаивания и для выработки модулированного управляющего сигнала с коэффициентом заполнения, зависящим от измеренного значения напряжения. Прерыватель (9) тока, подаваемого на нагреватель (8) системы оттаивания, приводится в действие управляющим сигналом. Коэффициент заполнения питающего напряжения изменяется в зависимости от измеренного напряжения, чтобы ограничить колебания мощности нагревателя системы оттаивания, вызванные колебаниями напряжения. Технический результат заключается в обеспечении эффективности системы оттаивания и повышении экономичности нагревателя системы оттаивания. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 3 ил.

Холодильный аппарат с теплоизолированным корпусом, который окружает камеру для хранения охлаждаемых продуктов, и с холодильной машиной для охлаждения холодильной камеры. В одной стенке корпуса выполнен вырез, в котором расположен электронный модуль для управления работой, по меньшей мере, холодильной машины. Использование данного изобретения позволит упростить процесс монтажа, а также обеспечивает возможность рациональной и экономичной сборки. 15 з.п. ф-лы, 5 ил.

Предложен способ извлечения аммиака из продувочных и танковых газов. Способ одновременного извлечения аммиака из продувочных и танковых газов состава, об.%: аммиак - 0,1-12, водород - 15-58, другие газы - остальное, включает раздельную промывку газов в скрубберах и общую стадию конденсации и сушки аммиака. Промывка производится в многоступенчатых скрубберах с охлаждением аммиачных растворов между ступенями абсорбции, а выделение аммиака после первой ступени каждого скруббера осуществляется методом выпаривания аммиачных растворов, подаваемых при одинаковом давлении в общий аппарат объемного или пленочного типа, после совершения каждым раствором работы расширения в гидравлических турбинах. Достигаемый технический результат - улучшение экономических и экологических показателей производства. 1 ил.

Способ извлечения NH₃ из продувочных газов - состава, об.%: аммиак - 0,1-15, водород - 20-55, другие газы - остальное, включает промывку продувочного газа в скруббере и стадию выделения аммиака. Промывка продувочных газов проводится в многоступенчатом скруббере, с охлаждением аммиачного раствора между ступенями абсорбции, а выделение аммиака после первой ступени скруббера осуществляется методом выпаривания в аппарате объемного или пленочного типа при давлении синтеза или хранения аммиака в продуктовых емкостях с последующей его осушкой и сжижением. Технический результат - улучшение экономических и экологических показателей производства. 2 ил.

Настоящее изобретение относится к технике сушки пиломатериалов и может быть использовано в деревообрабатывающей, лесохимической и других областях промышленности. Установка для сушки древесины содержит цилиндрический герметичный корпус с установленными внутри калориферами, вентилятором и продольными перегородками, образующими аэродинамический тракт движения, вакуум-насос, парогенератор и грузовую тележку для размещения высушиваемой древесины внутри камеры. Установка дополнена второй герметичной камерой, частично заполненной жидкостью (водой) и соединенной с первой камерой трубой с перфорированной насадкой на конце для «сброса» давления, и двумя линиями конденсационного оборудования, компрессор одной из которых соединен с калориферами первой камеры и конденсатором второй камеры, а компрессор второй линии соединен с калориферами второй камеры и конденсатором первой камеры; кроме того, внутри первой камеры установлен дополнительный электронагреватель. С помощью конденсационного оборудования тепловая энергия, отводимая из первой камеры, в которой производится процесс вакуумирования, подводится к другой камере, в которой протекает нагрев жидкости (воды); после окончания цикла «прогрев-вакуумирование» выключением одного компрессорного устройства и включением другого происходит смена стадий в камерах: в первой камере начинается прогрев пиломатериалов, а во второй создается необходимое разрежение для дальнейшего сброса давления. Изобретение должно обеспечить снижение себестоимости процесса сушки пиломатериалов. 1 ил.

Изобретение может быть использовано в пищевой промышленности, сельском хозяйстве и в других отраслях. Сушильный комплекс для продуктов содержит рабочие камеры, каждая из которых оборудована набором поддонов, калорифером, вентилятором, конденсатором и вакуумными клапанами, взаимосвязанными посредством технологических трубопроводов и арматуры с вакуумной установкой, системой подачи охлаждающей жидкости, сборником конденсата и оснащенных средствами для контроля температуры продуктов и агента сушки и разряжения. Поддоны, калорифер и вентилятор компактно расположены между верхними поверхностями обечайки и баком коробчатой формы трехходового конденсатора, выполненного в виде набора труб, герметично помещенных в бак для прохода агента сушки и слива конденсата в сборник, вакуумные клапаны выбираются со скоростью исполнительных органов 400-800 мм/с с условными проходами в пределах от 50 до 63 мм на 1 кубический метр рабочей камеры, при этом вакуумная камера выполнена с возможностью соединения с рабочей камерой объемными соотношениями, выбираемыми как 0,6 к 1 для стабилизации температуры и давления в процессе сушки и 1,2 к 1 для проведения вакуумного импульса. Изобретение должно обеспечить повышение стабилизации температуры и давления в зоне обработки продуктов для исключения потерь исходного вещества и возможности уничтожения живых клеток организма и растений с обеспечением простой санитарной обработки. 5 ил.

Изобретение относится к оборудованию для сушки мелких пористых изделий насыпью, имеющих малую прочность, и может применяться, например, для одностадийной сушки после мокрого шлифования при изготовлении ядерного топлива для атомных электростанций и других подобных продуктов. Установка сушки изделий, имеющая камеру нагрева с проходящим сквозь нее транспортером с перфорированной лентой, соединена с системой вытяжной вентиляции, содержит дополнительно вакуум-насос и туннельную камеру, установленную перед камерой нагрева, причем в туннельной камере имеется щелевая насадка, находящаяся под верхней ветвью транспортера с перфорированной лентой и соединенная с всасывающим патрубком вакуум-насоса. Изобретение должно обеспечить быструю сушку пористых изделий, имеющих низкую прочность с очень низким остаточным содержанием влаги после сушки. 1 ил.

Изобретение относится к области теплоэнергетики, а конкретно к теплообменной аппаратуре, и может быть применено в химической, нефтехимической, энергетической и других отраслях промышленности при осуществлении гетерогенно-каталитических процессов, в том числе при получении водорода из углеводородов. В теплообменном аппарате, содержащем корпус с днищами, патрубки ввода и вывода теплоносителя в трубное и межтрубное пространство, трубные решетки, в отверстиях которых закреплены конические (по варианту 1) трубы, перегородки, новым является то, что корпус аппарата выполнен коническим и расширяющимся в направлении расширения труб. Угол отклонения образующих корпуса по отношению к центральной оси больше, чем углы отклонения образующих труб относительно своих осей. В теплообменном аппарате (вариант 2) корпус выполнен коническим, а трубы - цилиндрическими, расположенными под углом к центральной оси корпуса, при этом наклоны цилиндрических труб уменьшаются в направлении к центральной трубе. Угол отклонения образующей поверхности корпуса от его центральной оси больше угла отклонения осей цилиндрических труб от центральной оси корпуса. Изобретение позволяет повысить интенсивность теплообмена при малой металлоемкости. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к области ремонта и восстановления изделий, к которым предъявляются требования по герметичности, и может быть использовано на ремонтных машиностроительных предприятиях, а также для самостоятельного ремонта современных радиаторов двигателей внутреннего сгорания, восстановление которых традиционными способами невозможно или затруднено. Способ ремонта места течи сердцевины радиатора охлаждения путем герметизации места течи заключается в том, что на предполагаемое место течи радиатора накладывают резиновую прокладку, смазанную слоем масла для того, чтобы после отверждения компаунда она легко отделилась, не повреждая покрытие. Радиатор укладывают горизонтально на деревянную подставку, так чтобы она плотно прижала к радиатору резиновую прокладку. С обратной стороны, т.е. сверху, вставляют в поврежденное место радиатора стержни с повышенной теплопроводностью (медь, алюминий) и заполняют компаундом до полного заполнения им всех ячеек до самого верха, например полимерным композиционным составом. Изобретение обеспечивает повышение эффективности и упрощения ремонта, а также повышение производительности и снижение себестоимости ремонтных работ. 1 ил.

Изобретение относится к спусковым механизмам оружия - взаимодействию между роликовым шепталом и курком для огнестрельного оружия. Шептало (11) имеет ролик (17), установленный с возможностью вращения между двумя боковыми пластинами (16), образующими часть тела (14) шептала. При движении спускового крючка рычажная система, соединяющая спусковой крючок и шептало (11), заставляет шептало (11) повернуться назад так, что ролик (17) взаимодействует с поверхностью (22) прорези, выполненной в курке (21). Это качение освобождает курок (21) для удара по ударнику для производства выстрела боеприпаса. Когда спусковой крючок отпущен, ролик (17) шептала катится вниз в зацепленное и запирающее положение в прорези 22, выполненной в курке 21. Повышается надежность оружия. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройствам для постановки морских мин надводными судами. Миносбрасывающий комплекс для надводного судна состоит из стандартного транспортировочного контейнера, установленного на раме. Рама шарнирно связана с основанием, закрепленным на палубе судна. Рама выполнена с возможностью поворота и фиксации относительно основания на угол 20-40°. В контейнере размещен модуль с пусковыми блоками, длина которых не менее 1,3 длины устанавливаемых в них мин. Блоки выполнены по калибру мин и имеют направляющие дорожки и дистанционно-управляемые стопора. На выходе из каждого блока расположено, по крайней мере, по одному ролику для придания мине угловой скорости. Миносбрасывающий комплекс обладает повышенной скрытностью оперативных постановок мин и высокой мобилизационной способностью. 3 ил.

Система может быть использована в приборах наведения управляемых снарядов на цель по лазерному лучу. Система включает выходное окно модулятора лазерного излучения, расположенные на первой оси первую панкратическую систему и первый объектив, расположенные на второй оси, параллельной первой оси, вторую панкратическую систему, второй объектив и оптический компенсатор. Первый отражатель установлен под углом к первой оси перед первой панкратической системой с возможностью вывода из хода лучей. Второй отражатель установлен перед второй панкратической системой параллельно первому отражателю. В исходном положении первого отражателя на оси первой панкратической системы подвижные компоненты второй панкратической системы двигаются, уменьшая угол расходимости лазерного излучения в ближней зоне управления до величины _d. При выведении первого отражателя из хода лучей подвижные компоненты первой панкратической системы двигаются, уменьшая угол расходимости лазерного излучения в дальней зоне управления от величины _d до минимального значения. Каждая панкратическая система включает, по меньшей мере, два подвижных компонента. Технический результат - уменьшение длины панкратической системы, устранение расфокусировки системы во всем диапазоне перемещения линз панкратической системы. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Группа изобретений относится к устройствам пассивной бронезащиты экипажа, пассажиров и узлов транспортного средства с газотурбинным двигателем. Бронезащитный элемент газотурбинного двигателя транспортного средства выполнен в виде охватывающего кольцевой участок корпуса двигателя многослойного пояса. Внутренний слой многослойного пояса выполнен из эпоксидной или полиэфирной композиции, армированной слоями ткани на стеклянной или углеродной основе, а внешний слой выполнен из полиуретана или полимочевины, армированной слоями полиарамидной ткани. Предложен также способ изготовления бронезащитного элемента газотурбинного двигателя транспортного средства. Сначала изготавливают внутренний слой путем намотки на кольцевой участок корпуса двигателя слоев ткани на стеклянной или углеродной основе, пропитанной эпоксидной или полиэфирной композицией, и отверждения. Затем изготавливают внешний слой путем намотки слоев полиарамидной ткани, установки герметично на корпус поверх намотанных слоев полиарамидной ткани оснастки с образованием содержащей слои полиарамидной ткани кольцевой полости, заполнения полученной кольцевой полости полиуретаном или полимочевиной, отверждения и съема оснастки. Изобретение обеспечивает защиту экипажа, пассажиров и узлов транспортного средства при разрушении двигателя, а также защиту самого двигателя. 2 н. и 17 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области космических летательных аппаратов, используемых в ближнем космосе и в верхних слоях атмосферы. Использование тепловых мишеней позволяет защитить спускаемые космические аппараты. Сила излучения тепловых мишеней соответствует силе излучения космического аппарата в каждый момент времени по мере изменения высоты полета космического аппарата. Технический результат заключается в обеспечении защиты космического аппарата от управляемых ракет с инфракрасными головками самонаведения.

Изобретение относится к области боеприпасов. Патрон содержит капсюлированную гильзу с метательным зарядом и пулю, состоящую из свинцового сердечника и оболочки. Свинцовый сердечник выполнен с тремя и более продольными складками на его боковой поверхности, образованными при его штамповке смыканием продольных надрезов, выполненных в заготовке сердечника, при этом глубина упомянутых складок составляет 25-40% диаметра сердечника. Снижается вероятность вторичного поражения от рикошетирующих фрагментов пуль. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к боеприпасам. Патрон содержит капсюлированную гильзу с метательным зарядом и пулю, состоящую из свинцового сердечника и оболочки. По оси свинцового сердечника со стороны хвостовой части выполнено отверстие диаметром 12,0-28,0% калибра и глубиной более 1,0 калибра пули и до внутренней поверхности головной части оболочки. Снижается вероятность вторичного поражения от рикошетирующих фрагментов пуль. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области боеприпасов. Патрон содержит гильзу с капсюлем и расположенную с зазором к внутренней поверхности ее дна пулю с внутренней полостью, в которой размещен метательный заряд и с отверстием в виде сопла. Пуля выполнена длиной 0,6-0,8 длины патрона, а метательный заряд состоит, по крайней мере, из двух частей, выполненных из компонентов с различной скоростью горения и полностью размещенных в полости пули с возможностью их последовательного воспламенения и горения от медленно горящих компонентов до быстро горящих компонентов, при этом пуля смонтирована в гильзе с натягом 0,003-0,01 калибра пули. Повышается безопасность патрона в эксплуатации, КПД выстрела и кучность стрельбы. 5 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к упаковкам для хранения и перевозки боеприпасов и зарядов взрывчатых веществ, а конкретно - выстрелов с бронебойным снарядом и зарядами. Во внутреннем объеме футляра для размещения элементов выстрела образованы две сообщающиеся полости - полость для размещения основного заряда в гильзе и полость для размещения снаряда с дополнительным зарядом с его внутренней упаковкой. Футляр усилен по торцам цилиндрами с ободьями, к которым приварены квадратные рамы с фиксаторами для укладки в штабель. В углах рамы установлены кронштейны с крюками, а на каждом торце футляра размещено по четыре замка натяжного типа с захватом в виде пластины с отверстием под крюк кронштейна. Повышается надежность по герметичности конструкции с увеличением внутреннего объема для размещения в ней более габаритного выстрела с сохранением внешних габаритов футляра. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области буровзрывных работ в крепких горных породах на карьерах и может быть использовано в различных отраслях, применяющих взрывные работы в скальных массивах горных пород. Комбинированная забойка, включающая распорную часть, например, в виде цилиндра с расширяющейся сверху вниз полостью, в которую снизу канатной тягой втягивается распорный конус. Цилиндр выполнен в виде стакана из эластичного материала, например из резины. Стенки стакана имеют переменную эластичность, наибольшую в нижней части. Распорный конус, выполненный из органического материала, например из пластической массы, упирается в днище стакана. В полости стакана и сверху до устья скважины размещают засыпную часть, например, из бурового шлама. Изобретение позволяет повысить надежность запирания продуктов детонации в зарядной полости до момента полного разрушения окружающей породы. 2 ил.

Предлагается способ для определения толщины стенки металлической трубы, получаемой посредством непрерывного способа, при котором металлическую ленту сматывают с бобины, постепенно формируют в трубу с продольной щелью и продольную щель закрывают при помощи сварки. При этом диаметр трубы и толщину стенки уменьшают волочением. Согласно предлагаемому способу подготавливают металлическую трубу определенной длины. Устанавливают два контактных соединения на зажимах на металлической трубе на точно определенном расстоянии. Концы металлической трубы подсоединяют к источнику электрического тока. Измеряют падение напряжения на металлической трубе между контактными соединениями. Аналогичным образом измеряют падение напряжения на эталонной трубе. Толщину стенки подготовленной металлической трубы определяют исходя из полученных значений падения напряжения на эталонной трубе и на подготовленной трубе. Способ направлен на повышение скорости определения толщины стенок труб малого диаметра с высокой точностью. 2 ил.

Изобретение относится к измерительной технике в области транспортного машиностроения и может быть использовано для определения положения коленчатого и распределительного валов и формирования угловых импульсов. Сущность: устройство содержит установленные во втулке магниточувствительный элемент Холла, постоянный магнит смещения, стержень с резьбой, имеющий возможность перемещения, и дополнительный постоянный магнит. Дополнительный постоянный магнит обращен к постоянному магниту смещения одноименным полюсом. Дополнительный магнит имеет поперечные размеры, не превышающие поперечные размеры элемента Холла. Постоянный магнит смещения может быть установлен на стержне с резьбой. Постоянный магнит смещения может быть установлен неподвижно во втулке, а стержень с резьбой при этом имеет возможность изменять поле рассеяния постоянного магнита смещения при поступательном перемещении относительно него. Технический результат: сохранение основных параметров устройства, таких как длительность импульса и угол включения, при изменении направления вращения и изменении ориентации устройства относительно вращающейся детали, угловое положение которой должно быть определено, уменьшение влияния рабочей температуры на длительность импульса устройства. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области корабельных секстанов, предназначенных для измерения высот светила для определения своего местоположения. Техническим результатом изобретения является упрощение и удешевление секстанта при повышении точности и уменьшении сложности измерений. Секстан содержит зрительную трубу и триаду акселерометров, ось чувствительности одного из которых параллельна оси визирной трубы. В секстан введены блок первичной выработки значения высоты светила с двумя выходами, блок интерполяции с двумя входами и двумя выходами, блок обратного преобразования с двумя входами, Фурье анализатор с двумя входами и суммирующее устройство. Акселерометры соединены с входом блока первичной выработки значения высоты светила, первый выход которого соединен с первыми входами блока интерполяции и Фурье анализатора, а второй - с блоком обратного преобразования. Второй выход блока интерполяции соединен с вторым входом блока обратного преобразования, выход которого соединен с вторым входом блока интерполяции, образуя замкнутый контур уточнения высоты светила. Выход блока обратного преобразования соединен также со вторым входом и через суммирующее устройство с выходом Фурье анализатора, образуя контур выработки поправок. Выходом системы является первый выход интерполятора. Триада акселерометров может быть выполнена съемной и с возможностью поворота на 180° градусов вокруг оси, перпендикулярной оси визирования. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к области навигационного приборостроения и может быть использовано в стрелочных дистанционных магнитных компасах с электронно-цифровыми передачами информации о курсе. Техническим результатом изобретения является обеспечение автономного автоматизированного уничтожения полукруговой девиации компаса и ее изменений в процессе плавания судна. Магнитный компас содержит корпус, заполненный демпфирующей жидкостью, магнитный чувствительный элемент с магнитной системой, двухкомпонентный индукционный преобразователь, размещенный в магнитном поле магнитного чувствительного элемента соосно с ним, компенсатор полукруговой девиации, размещенный симметрично относительно магнитного чувствительного элемента и индукционного преобразователя, двухканальный электронно-цифровой вычислитель. Электронно-цифровой вычислитель первым выходом подключен ко входу первого блока управления, подключенному выходом к первому двигателю, связанному механической передачей с поворотными магнитами компенсатора полукруговой девиации, размещенными в плоскости, параллельной продольной плоскости симметрии компаса. Вторым выходом вычислитель подключен ко входу второго блока управления, выходом подключенному ко второму двигателю, связанному механической передачей с поворотными магнитами компенсатора полукруговой девиации, размещенными в плоскости, перпендикулярной продольной плоскости симметрии компаса. 7 ил.

Изобретение относится к области приборостроения и может найти применение для измерения основных параметров биологических объектов. Технический результат - расширение функциональных возможностей. Для достижения данного результата осуществляют первичное измерение аналита. Следующее измерение вторичного эффекта сравнивают с пороговой величиной. Формируют сигнал корректировки в ответ на сравниваемые величины. Сигнал и соответствующую функцию корректировки применяют к первичному измерению значения аналита с целью коррекции значения аналита. Соответствующие корректировки используют для компенсации влияния внешних дестабилизирующих воздействий. При этом корректировки осуществляют ниже и выше заданных пороговых значений. Функции корректировки могут быть зависящими или независящими от первичного измерения, которое корректируется. Функции корректировки могут быть линейными или нелинейными. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к реверсивному линейному приводу, имеющему, по меньшей мере, одну обмотку возбуждения, в которую подается изменяющийся ток, магнитному якорю, а также средствам для определения положения якоря. Техническим результатом изобретения является определение фактического положения якоря с высоким разрешением. Реверсивный линейный привод содержит обмотку возбуждения и магнитный якорь, приводимый магнитным полем обмотки возбуждения в возвратно-поступательное колебательное движение вдоль оси; расположенный, по меньшей мере, по всей длине осевого хода якоря элемент со штриховым рисунком с чередующимся расположением светопроницаемых и светонепроницаемых полос или светоотражающих и не светоотражающих полос, а также фотоячейка с испускающими свет и воспринимающими свет перпендикулярно к осевому направлению частями; при этом элемент со штриховым рисунком выполнен в виде гребня и жестко соединен с якорем. 10 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к устройствам для измерения моментального расхода жидкостей и может быть использовано, в частности, для контроля режима обработки скважин при подземном или капитальном ремонта, для замера дебита добывающей скважины или приемистости нагнетательной скважины, при транспортировании продукции и т.д. Сущность: устройство выполнено в виде рабочего цилиндра с перемещающимся внутри него поршнем, воздействующим на пружину. Положение поршня определяется при помощи узла регистрации. Цилиндр имеет по своей образующей щели. Корпус измерителя моментального расхода является участком трубопровода. Пружина расположена в корпусе или выведена за него. Технический результат: повышение точности измерений. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к разделу инфракрасной оптики. В способе определения показателя преломления поверхностной электромагнитной волны (ПЭВ), включающем формирование интерференционной картины в результате сложения опорной электромагнитной волны и волны, порожденной исходным пучком ПЭВ, опорную волну получают в виде нового пучка ПЭВ, образованного путем отделения части лучей от исходного пучка, при этом волновые фронты пучков выбирают плоскими, интерферограмму формируют путем суперпозиции обоих пучков ПЭВ, а ее регистрацию осуществляют в плоскости, параллельной поверхности образца. Технический результат - повышение точности и сокращение времени измерений. 3 ил.

Изобретение относится к измерительной технике и предназначено для создания устройств точного измерения температуры в различных областях и для построения эквивалента точного образцового резистора в измерительных цепях. Измеритель температуры, являющийся эквивалентом образцового резистора, содержит цепочку из размещенных локально на общей теплопроводящей подложке и последовательно подключенных резисторов с известными и разными зависимостями их сопротивлений от температуры, при этом один внешний вывод цепочки подключен к входу генератора тока, другой внешний вывод заземлен, а внутренние выводы цепочки параллельно подключены к входам группового аналого-цифрового преобразователя, выход которого соединен с входом микропроцессора, выход которого является выходом устройства. Способ построения заявленного устройства заключается в том, что применяется цепочка из n последовательно включенных резисторов с известными и разными зависимостями их сопротивлений от температуры, что позволяет определить их общую измеряемую температуру (t) при произвольном рабочем токе по отношению падений напряжений U_i/U_j на них и далее - их текущие сопротивления по известным температурным зависимостям _i( ) и суммарное сопротивление, равное сопротивлению эквивалентного образцового резистора. Технический результат - повышение точности измерения температуры. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Способ относится к области строительства. Сущность: арматуру помещают между рычагами с индентором. Устанавливают необходимый зазор глубины внедрения индентора регулируемыми ограничителями. Прикладывают посредством указанных рычагов сжимающее усилие. Внедряют индентор в арматуру с возможностью измерения усилия, необходимого для внедрения индентора в арматуру, сравнивают показания индикатора на ненапряженной и напряженной арматуре, на основании которых делают вывод о степени натяжения арматуры. Технический результат: разработка более простого и скоростного способа. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при монтаже сборных роторов (трансмиссий) газоперекачивающих агрегатов. Способ балансировки сборного ротора заключается в том, что балансируют вал и последовательно балансируют после установки на вал очередного элемента ротора. При этом отбалансированный ротор крепят к фланцам валов двигателя и компрессора и производят корректировку монтажного дисбаланса, для чего измеряют величины максимального радиального биения балансировочных поверхностей ротора. Отмечают места нулевого радиального биения балансировочных поверхностей ротора. На поверхностях ротора в плоскостях коррекции устанавливают грузики со стороны нулевого радиального биения балансировочных поверхностей. Массы корректирующих грузиков определяются по формуле в зависимости от массы частей сборного ротора, корректируемых в данных плоскостях, величины биения ближайшей к плоскости коррекции балансировочной поверхности, радиуса установки грузика. Применение способа многократно снижает дисбаланс ротора, обусловленный эксцентриситетом его установки, увеличивает ресурс работы агрегата, снижает стоимость пуско-наладочных работ, повышает точность монтажа и производительность труда. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при сборке и балансировке сборных роторов компрессоров газоперекачивающих агрегатов. Способ балансировки сборного ротора заключается в том, что балансируют вал и последовательно, после установки на вал очередного элемента, балансируют собираемый ротор. При этом на вал устанавливают магнитные сердечники. Измеряют относительно их поверхностей величину максимального радиального биения и маркируют места максимального радиального биения всех посадочных поверхностей, предназначенных для установки элементов ротора. Снимают сердечники. Устанавливают вал балансировочными поверхностями на опоры балансировочного станка. На поверхностях, находящихся в плоскостях коррекции дисбаланса элементов ротора, закрепляют имитационные грузики со стороны максимального радиального биения. После окончания балансировки ротора грузики снимают. Массы имитационных грузиков определяют по формуле в зависимости от массы устанавливаемых на вал элементов сборного ротора, величины биения посадочной поверхности, количества плоскостей коррекции дисбаланса устанавливаемого элемента и радиуса установки грузика. Применение способа многократно снижает дисбаланс ротора, обусловленный эксцентриситетом его установки, увеличивает ресурс работы агрегата, снижает стоимость пуско-наладочных работ, повышает точность монтажа и производительность труда. 3 ил.

Изобретение относится к области испытательной и измерительной техники и направлено на обеспечение возможности определения протечек до появления разрыва. Этот результат обеспечивается за счет того, что способ согласно изобретению включает использование оценочной кривой оценочной диаграммы отказов от появления трещин на основе анализа оценочных диаграмм для анализа трещин в материале. Предусмотрено также использование анализа пластичного разрушения в сочетании с оценочной кривой оценочной диаграммы для обнаружения трещин, проявляющих, по меньшей мере, одно свойство из устойчивости по отношению к пластичному разрушению и склонности к разрывной неустойчивости при увеличении трещины. 9 з.п. ф-лы, 11 ил.

Изобретение относится к области испытательной техники и может быть использовано при испытаниях авиационных конструкций. Устройство включает силовозбудитель, ограничитель нагрузки, электрогидравлический усилитель, блокирующие клапаны, обратные клапаны, ограничитель нагрузки, автоматическую систему управления, двухлинейные двухпозиционные распределители с изменением проходного сечения по заданной программе. Вход двухлинейных двухпозиционных распределителей подключен к линиям, по которым электрогидравлический усилитель осуществляет подачу рабочей жидкости через блокирующие клапаны к одной из полостей силовозбудителя и слив из другой, а выход двухлинейных двухпозиционных распределителей подключен к сливной линии. Управление двухлинейными двухпозиционными распределителями осуществляется дополнительной аварийной системой автоматического управления. Обратные клапаны служат для снижения остаточного давления в полостях силовозбудителей во время слива жидкости. Технический результат заключается в упрощении эксплуатации и повышении надежности стенда. 1 ил.

Изобретение относится к методам испытаний конструкций на ударные воздействия и может быть использовано при испытаниях космических аппаратов (КА) на ударные воздействия. Способ заключается в ударном нагружении инженерного макета КА, получении его ударных спектров ускорений в местах установки аппаратуры с последующей их корректировкой. При этом появлении остаточных деформаций на элементах КА во время воздействия на него нештатных ударных нагрузок вначале устанавливают скорость соударения КА, после чего с использованием инженерного макета КА обеспечивают соударение, аналогичное соударению штатного КА, получают на инженерном макете КА в местах установки аппаратуры и в точке соударения КА дополнительно к ударным спектрам ускорений передаточные функции по ударным спектрам ускорений от точки соударения к местам крепления аппаратуры. Далее сравнивают остаточные деформации на элементах штатного космического аппарата и на соответствующих элементах инженерного макета, определяют поправочные коэффициенты для ударного спектра ускорений в точке соударения. Затем проводят корректировку зарегистрированных ударных спектров ускорений в точках контроля на инженерном макете космического аппарата и получают ударные спектры ускорений для штатного космического аппарата по формуле, после чего сравнивают полученные ударные спектры ускорений с допустимыми спектрами, и делают заключение о возможности дальнейшей эксплуатации штатного космического аппарата. Технический результат заключается в возможности оценки влияния нештатных ударных нагрузок на космический аппарат. 6 ил.

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к оборудованию для сервисного обслуживания гидравлических забойных двигателей, и предназначено для закрепления и раскрепления резьбовых соединений, извлечения ротора из статора двигательной секции, вала из корпуса шпинделя, монтажа ротора в статор и вала в корпус шпинделя. Стенд для сборки и разборки гидравлических забойных двигателей включает основание, подвижный и неподвижный зажимы с патронами, зажимные гидроцилиндры. Патрон одного из зажимов выполнен с возможностью поворота вокруг своей оси с помощью двух силовых гидроцилиндров. На втором зажиме установлен датчик силы с электрическим выходным сигналом. Патрон второго зажима выполнен с возможностью вращения вокруг своей оси и оснащен рычагом, воздействующим при повороте на датчик силы. Точка контакта рычага с датчиком силы расположена на расстоянии от оси вращения патрона, определяемом из соотношения. Стенд снабжен системой задания, сбора, обработки и управления информацией. Обеспечивается увеличение производительности выполняемых на стенде работ по свинчиванию и развинчиванию резьбовых соединений, повышается точность контроля величин крутящего момента свинчивания резьбовых соединений. 3 ил.

Изобретение относится к мобильному испытательному стенду для испытания шины. Испытательный стенд содержит самоходную платформу, инструментальный модуль, первые регулируемые по направлению оси, вторые регулируемые по направлению оси, блок обработки, средства управления циклом испытаний. Способ включает этап позиционирования испытательного стенда в определенном месте испытательной дорожки, этап определения идеальной траектории путем перемещения испытательного стенда на малой скорости вдоль продольной оси дорожки и считывания точек этой траектории при помощи системы позиционирования, один или несколько этапов испытания. Технический результат заключается в обеспечении воспроизведения всех условий эксплуатации проверяемой шины. 2 н. и 20 з.п. ф-лы, 4 ил.