Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Изобретение относится к области строительства, а именно к устройствам для приготовления бетонных смесей. Изобретение позволит повысить производительность передвижной бетонорастворной установки, эксплуатационную надежность. Передвижная бетонорастворная установка включает три бункера для заполнителей, дозатор для заполнителей, перегрузочный механизм, цементную емкость, дозатор цемента, смеситель, разгрузочный конвейер и транспортную платформу. Она снабжена смонтированным на грузовой платформе неподвижным блоком и размещенным в нем с возможностью возвратно-поступательного перемещения выдвижным блоком, кабиной оператора, емкостью для воды и емкостью для химических добавок. Бункера для заполнителей, дозатор для заполнителей, перегрузочный механизм, цементную емкость, дозатор цемента, разгрузочный конвейер размещены на грузовой платформе в неподвижном блоке. Бункеры заполнителей выполнены со смонтированными в них с возможностью съема перегородками для разграничения заполнителей по фракциям, цементная емкость выполнена с рамой, шарнирно установленной в неподвижном блоке с возможностью перевода ее из горизонтального транспортного положения в вертикальное рабочее положение посредством лебедки, имеющей обводной блок и смонтированной в выдвижном блоке, в котором размещен смеситель и кабина оператора, перегрузочный механизм выполнен в виде скипового подъемника. Разгрузочный конвейер выполнен с возможностью изменения его длины и перевода из рабочего положения в сложенное вертикальное транспортное и размещения в выдвижном блоке.1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при изготовлении заглушек для сопел ракетных двигателей. Способ изготовления сферической заглушки с фланцем для сопла ракетного двигателя включает выкраивание круговых и продольных заготовок из пропитанного связующим тканого материала, выкладку из заготовок многослойного пакета и горячее прессование. Сначала из круговых заготовок выкладывают слои сферы со стороны внутренней поверхности и примыкающие к ним слои фланца. Из продольных заготовок выкладывают внутренние кольцевые слои фланца. Затем из круговых заготовок выкладывают слои сферы со стороны наружной поверхности и примыкающие к ним слои фланца. После этого из продольных заготовок выкладывают дополнительные кольцевые слои фланца. Слои сферы и примыкающие к ним слои фланца выкладывают из единых круговых заготовок, а продольные заготовки выкладывают параллельно торцам фланца. Круговые заготовки выкладывают со смещением направления основы ткани каждой последующей заготовки относительно направления основы ткани предыдущей заготовки на угол 45 градусов. Предлагаемая последовательность операций способа позволяет достичь требуемой структуры материала и тем самым повысить качество изготовления заглушки для сопла ракетного двигателя. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Предложенное решение относится к слоистым материалам, а именно к легким объемным заполнителям из листового материала, и может быть использовано в производстве летательных аппаратов. Заполнитель представляет собой объемную конструкцию в виде основы из полимерной бумаги и нанесенным на обе ее стороны связующим. Бумажная основа заполнителя выполнена перфорированной, за счет чего уменьшена толщина слоя связующего, а величина уменьшения, количество отверстий перфорации и их диаметр удовлетворяют условию

Предложенное решение относится к гофрированным конструкциям из слоистых композиционных материалов. Способ включает укладку плоского листа заготовки армирующего материала, его пропитку связующим с получением препрега, отверждение связующего в процессе горячего прессования с получением плоской заготовки-полуфабриката в виде совокупности относительно жестких участков, имеющих форму граней заполнителя, и отделенных один от другого на некоторое расстояние. Далее следует формообразование заготовки-полуфабриката гибкой с получением рельефа заполнителя с требуемыми геометрическими параметрами и окончательное отверждение всего нанесенного связующего. Армирующий материал пропитывают связующим по всей поверхности заготовки. Подвод тепла для отверждения связующего в полученном препреге осуществляют только в пределах упомянутых участков. По полосам препрега между этими участками создают условия, замедляющие процесс отверждения. Данное техническое решение повышает производительность процесса. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к печатающему устройству, включающему чернильный картридж, каретку, в которую устанавливают чернильный картридж, и печатающую головку, установленную на каретке. Чернильный картридж содержит корпус для помещения чернил, секцию подачи чернил, в которой сформировано отверстие для подачи чернил, расположенное на первой боковой стенке (или вблизи нее), блок памяти для хранения информации о чернилах, содержащихся в корпусе, блок контактных выводов, расположенный на второй боковой стенке корпуса и соединенный с блоком памяти. Кроме того, картридж имеет установочный элемент, выступающий от второй боковой стенки корпуса для правильной установки чернильного картриджа относительно печатающего устройства, когда чернильный картридж помещен в печатающее устройство. Это обеспечивает точное соединение блока выводов чернильного картриджа и блока выводов печатающего устройства, а также повышает степень свободы при установке блока контактных выводов чернильного картриджа. 5 н. и 22 з.п. ф-лы, 17 ил.

Настоящее изобретение относится к способу изготовления носителя информации, прежде всего удостоверений личности в виде карт, ценных бумаг и т.п. Способ изготовления носителя информации (1, 10) с обладающим оптически переменными свойствами защитным элементом, который имеет по меньшей мере одну визуально различимую маркировку (5, 6, 11) и по меньшей мере один светопроницаемый слой (4) с оптически переменными свойствами. Слой с оптически переменными свойствами по меньшей мере на отдельных участках перекрывается с маркировкой, заключающейся в том, что на носитель информации наносят светопроницаемый слой (4) с оптически переменными свойствами и затем сквозь этот слой с оптически переменными свойствами в или на маркируемом с помощью лазера слое (7) носителя информации воздействием лазерным излучением выполняют маркировку (5, 6, 11). Слой (4) с оптически переменными свойствами содержит материал, создающий оптически переменный эффект, при этом данный слой (4) под воздействием лазерного излучения остается неизменным. Таким образом обеспечивается создание простого и более экономичного способа изготовления носителя информации, обладающего высокой степенью защиты от подделки. 3 н. и 26 з.п. ф-лы, 4 ил.

Способ получения орловского эффекта на офсетной или типоофсетной машине планетарного построения для повышения качества печати заключается в том, что передают на предварительно закатанную одной краской печатную форму другой краски в пределах определенного рисунка шаблонов. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к средствам для формирования на листовом материале оригинального изображения, способного защитить его от подделки. Способ получения металлизированного изображения на листовом материале заключается в том, что наносят металл на листовой материал и воздействуют на него в заданных точках средством, обеспечивающим их соединение в этих точках. При этом наносят раствор, содержащий соль металла, на листовой материал и пропитывают этим раствором листовой материал. Далее вызывают выделение металла из раствора в заданных точках листового материала и образуют из совокупности этих металлизированных точек изображение. Тем самым создается оригинальное, не воспроизводимое другими способами металлизированное изображение, надежно защищающее от подделки. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области безрельсовых транспортных средств. Тягово-сцепное устройство автопоезда содержит шаровую головку, состоящую из верхней и нижней частей, сопрягаемых между собой при помощи выступа и впадины, выполненных на последних, имеющих вертикальные соосные отверстия, в которых расположен соединительный палец цилиндрической формы, взаимосвязанный своим круговым пазом с фиксатором, расположенным в нижней части шаровой головки, верхняя часть которой размещена в корпусе дышла. Вертикальное отверстие нижней части шаровой головки снабжено продольным пазом, переходящим в его конце в круговой паз. Соединительный палец на этом же участке имеет с одной стороны выступ, по своей форме идентичный упомянутым пазам, а с другой - полусферическую впадину под фиксатор. В верхней части торцевой части соединительный палец снабжен поперечным пазом, а корпус дышла в его зоне имеет цилиндрическое отверстие. Технический результат - повышение надежности тягово-сцепного устройство автопоезда. 2 ил.

Изобретение относится к области электроснабжения электрифицированного железнодорожного транспорта. Для выбранного участка тяговой сети переменного тока синхронно измеряют токи и напряжения на каждом фидере контактной сети каждой тяговой подстанции и на электровозах и регистрируют измеренные параметры с периодичностью от 0,1 до 1 минуты. Далее вычисляют расходы электроэнергии на тяговых подстанциях и на электровозах и регистрируют их с той же периодичностью. Вычисленные значения расхода электроэнергии на тяговых подстанциях и на электровозах передают на устройство сбора и обработки данных, посредством которого рассчитывают электроэнергию, потребленную на тяговых подстанциях в пределах выбранного участка, и на электровозах за время прохождения ими этого участка. Технологические потери электроэнергии в тяговой сети выбранного участка определяют как разность между значениями расхода электроэнергии на тяговых подстанциях и на электровозах. Технический результат изобретения заключается в повышении точности определения потерь электроэнергии. 2 ил.

Изобретение относится к способам изготовления устройств для контактного токосъема и может использоваться в электротехнике для изготовления контактных вставок для железнодорожного транспорта и городского электротранспорта. Способ изготовления контактных вставок включает смешивание связующего и графитового наполнителя, прессование изделий из полученной смеси при температуре 150-170°С при удельном давлении прессования 300-400 кгс/см², выдержку их под давлением в течение 3-5 минут и последующую термическую обработку изделий. При этом термическая обработка производится поэтапно и включает быстрый нагрев до 80-100°С, затем медленный нагрев с убывающей скоростью до 150-200°С, выдержку при этой температуре и медленное естественное охлаждение. Изобретение улучшает механические свойства вставки.

Изобретение относится к электрифицированному транспорту, в частности к контактным проводам для энергоснабжения железнодорожного и городского транспорта. Контактный провод содержит нижнюю износостойкую контактную часть 2 толщиной, не превышающей величину предельно допустимого износа провода, и верхнюю медную токопроводящую часть 1. Контактная часть 2 выполнена дискретно из чередующихся фрагментов медно-алюминиевого или медно-цинкового диффузионного слоя 3 и материала токопроводящей части. Длина фрагментов и расстояние между ними должны быть меньше длины контактной зоны между проводом и токосъемным элементом. Изобретение повышает износостойкость контактного провода. 5 ил.

Группа изобретений относится к электронному оборудованию транспортных средств, обеспечивающему их защиту от несанкционированного использования. В каждом из предложенных вариантов автомобильное противоугонное устройство, имеющее электронный ключ и соединенный с ним контроллер, снабжено узлом ввода кода и индикации. Последний включает в себя резистор, светодиод и ключ, либо резистор и две параллельно соединенные цепочки с диодами, светодиодом и ключом. Группа изобретений обеспечивает повышение надежности охраны транспортного средства и удобства его эксплуатации. 4 н.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к технике защиты транспортных средств от несанкционированного использования. Предполагается, что система безопасности включает в себя ключ зажигания, транспондер, замок зажигания, иммобилайзер с индуктивной антенной, блок управления двигателем и звуковой сигнализатор. Способ предназначен для определения нарушения работы системы при переходе в режим «запрет запуска двигателя», осуществляемый после обнаружения выключения зажигания и открытия двери автомобиля. Согласно способу после выключения зажигания выполняют переход системы в режим запрета запуска двигателя. При этом определяют наличие транспондера вблизи индуктивной антенны, вызывающего нарушение работы системы в указанном режиме. В случае обнаружения транспондера подают звуковой сигнал. Изобретение повышает эффективность защиты автомобиля. 1 ил.

Изобретение относится к стендам для проведения разборочно-сборочных работ при ремонте редукторов ведущих мостов автомобилей. Стенд для разборки-сборки редукторов ведущих мостов автомобилей содержит установленную на полу стойку с поворотным столом, фиксирующимся с помощью стопора, тяги и педали, сверху закреплена двухшарнирная консоль с установленным на ней механическим гайковертом с приводом от электродвигателя для отвертывания болтов крепления крышек подшипников дифференциала. Стол оснащен двумя сменными гнездами, на которые устанавливают редукторы ведущих мостов, закрепленные винтовыми прижимами, и двумя сменными гнездами, предназначенными для установки дифференциалов и ведущих конических шестерен. Стенд оснащен дополнительной двухшарнирной консолью с установленным на ней пневматическим прессом для распрессовки и запрессовки подшипников, на штоке которого закреплены сменные пуансоны. Техническим результатом является обеспечение возможности разборки-сборки редукторов ведущих мостов автомобилей разных марок, а также обеспечение возможности разборки и сборки узлов редукторов. 1 ил.

Изобретение относится к области автомобилестроения, а именно тормозным устройствам с усилителем тормозного привода для тормозной системы автомобиля. Тормозное устройство содержит главный тормозной цилиндр, главный поршень, связанный с педалью тормоза управляющий стержень, связанный с управляющим стержнем усилитель тормозного привода и клапан экстренного торможения, содержащий передающий силу реакции поршень, внутри которого расположен регулятор коэффициента усиления с головкой, расположенной в полости между передающим силу реакции поршнем и втулкой, которая установлена в передней части центрального отверстия главного поршня и имеет центральное отверстие. В центральном отверстии расположен быстродействующий поршень, задний конец которого образует вместе с головкой регулятора коэффициента усиления запорный клапан, который перекрывает на входе центральное отверстие быстродействующего поршня. Тормозное устройство содержит средство, образованное подвижной посадкой втулки в отверстии главного поршня и предназначенное для ограничения разности между давлением в полости и давлением в расположенной перед втулкой частью отверстия главного поршня, в котором установлена втулка, давлением, которое ниже давления, при котором могло бы произойти открытие запорного клапана. Техническим результатом является понижение шума, возникающего в процессе торможения. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к стояночным тормозам (СТ) подвижного состава. СТ с регулируемым тормозным нажатием и дистанционным ручным управлением содержит фиксирующее устройство в виде резинометаллической воздушной камеры (РВК) тормозного цилиндра (ТЦ) и запорного клапана (ЗК) для удержания тормозной рычажной передачи в заторможенном состоянии, переключательный клапан (ПК) для переключения воздуха от ТЦ к РВК через ЗК и тормозные клапана (ТК) для ручного затормаживания тормозов. Корпуса ПК и ТК выполнены в виде пневматических цилиндров двухстороннего действия с поршнями золотникового типа, имеющими два крайних, верхнее и нижнее устойчивые фиксированные положения. Два ТК управляются дистанционно вручную через пневматическую схему СТ. На ПК и ЗК установлены однотипные регуляторы давления клапанного типа. Седла клапана в нижней части корпуса выполнены с подводящим воздушным каналом и четырьмя отводящими осевыми воздушными каналами. Один трехходовой и два разобщительных воздушных крана предназначены для функционального переключения СТ. Технический результат - повышение надежности тормоза. 1 ил.

Изобретение относится к пассажирским транспортным системам, а именно к способам перевозки пассажиров и грузов с помощью монорельсовой транспортной системы. Способ перевозки пассажиров и грузов с помощью монорельсовой транспортной системы заключается в том, что подвесные транспортные средства перемещают вдоль ходовой балки и останавливают в заданных местах путевой структуры монорельсовой транспортной системы. После остановки подвесного транспортного средства в заданном месте кузов подвесного транспортного средства без отрыва колес ходовых тележек подвесного транспортного средства от ходовой балки опускают посредством системы подъема-спуска подвесного транспортного средства до касания с основанием посадочной площадки. После касания кузовом подвесного транспортного средства основания посадочной площадки колеса ходовых тележек подвесного транспортного средства отсоединяют от ходовой балки, после чего посредством упомянутой системы подъема-спуска ходовую часть опускают на кузов подвесного транспортного средства. В результате повышается удобство обслуживания подвесных транспортных средств при возникновении нештатных ситуаций в пути и при нахождении поезда в депо. 4 ил.

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств, в частности к противоюзным устройствам рельсового экипажа. Устройство содержит осевые датчики, установленные на колесных парах рельсового экипажа, катушки электрических вентилей 17, связанные со сбрасывающими давление клапанами 18, подключенные к тормозным цилиндрам 20. Бандажи 5 колесных пар содержат кольцевые полости круглого сечения с подвижными телами качения сферической формы. Каждая из полостей сопряжена с каналом 8, расположенным перпендикулярно ей. В канале размещен подпружиненный толкатель 9 контактного устройства, взаимодействующий с телами качения и связанный с источником тока рельсового экипажа через катушку электрического вентиля с помощью кольцевого токосъемника 14, установленного на оси 3 колесной пары. Технический результат - упрощение конструкции и повышение надежности противоюзного устройства. 4 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к пассажирским вагонам, предназначенным для транспортировки колесной техники с экипажем. Грузопассажирский вагон для перевозки колесной техники в гараже, оборудованном силовым настилом, к которому шарнирно закреплена стенка-дверь для въезда и выезда автомобилей, снабжен опорами-замками 4 с жестким упором 19 и поворотным двуплечим захватом 15, осуществляющим при наезде на его правую часть колеса зажим последнего с последующей фиксацией захвата поворотным упором 13. Поворотный упор 13 поджимается рычажной системой с сервопружиной 10, обеспечивающей фиксацию поворотного упора в крайних положениях. Стенка-дверь выполнена со складывающимися аппарелями. В исходном положении рукоятка 17 опоры-замка поднята, при этом левая часть поворотного двуплечего захвата располагается горизонтально. Загрузка автомобилей в гараж производится самоходом по аппарелям торцевой стены. Изобретение повышает надежность. 1 з.п.ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции сливных устройств железнодорожных цистерн. Сливное устройство для железнодорожной цистерны содержит корпус 1, окруженный обогревательным кожухом 2, основной затвор с откидным воротком и клапаном 7, дополнительный затвор, состоящий из крышки с резиновым уплотнительным кольцом 15, закрепленной к наконечнику корпуса, и промежуточный затвор 30, который установлен в корпусе между основным и дополнительными затворами за обогревательным кожухом. Промежуточный затвор 30 выполнен из разъемного корпуса, внутри которого установлены ограничители хода 32 и клапан 33 со штоком 41 для перемещения клапана, соединенным с поворотным устройством. Предлагаемая конструкции сливного устройства позволит повысить эксплуатационную надежность цистерны за счет улучшения герметичности ее сливного устройства при различных условиях воздействия силовых нагрузок, возникающих при транспортировке жидких грузов, включая и аварийные ситуации, улучшить тем самым экологическую безопасность, а также обеспечивает удобства эксплуатации и ремонтопригодность, так как конструкция проста и технологична в изготовлении. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к пассажирскому вагоностроению. Система заправки водой пассажирского вагона содержит расходный бак 1, заправляемый водой через наполнительный трубопровод, устройство грубой очистки 11 и 12 и заправочные колонки, систему трубопроводов, обеспечивающих доставку воды в кипятильник 4, вакуумные туалеты и пополнение системы отопления, регуляторы уровня воды в расходном баке и кипятильнике 4. Устройство грубой очистки воды включает обеспечивающую подачу воды трубу с отвертиями в боковой стенке и с заглушкой и обогреваемый корпус, внутри которого установлен съемный фильтрующий элемент грубой очистки, представляющий собой часть указанной трубы с отверстиями малого диаметра в боковой стенке, суммарная площадь которых равна или больше площади поперечного сечения трубы. Изобретение повышает эффективность. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта для перевозки взрывных устройств, содержащих взрывчатые вещества. Рама 1 железнодорожного вагона содержит хребтовую балку 2 и поперечные балки 3. На нижней стороне средней части хребтовой балки установлена по крайней мере одна дополнительная поперечная балка 4 с возможностью перемещения вдоль рельс в случае динамического прогиба хребтовой балки. На концах дополнительной поперечной балки установлены средства для преодоления неровностей на стыке рельс. Технический результат - исключение касания хребтовой балкой шпал железнодорожного полотна. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно пассажирским вагонам, оборудованным двухосными тележками. Тележка вагона дополнительно оборудуется центральной рамой 11, устанавливаемой между ее поперечными балками. На центральной раме закреплены упругие 14 и жесткие 16 упоры ограничения поперечного перемещения тележки относительно кузова вагона. Для установки гасителя колебаний на центральной раме жестко закреплен кронштейн-петля. Технический результат - увеличение скорости движения вагона свыше 160 км/ч. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к железнодорожному подвижному составу, в частности к рельсовым тележкам. Тележка содержит поперечную балку 1 с посадочными валами на концах, имеющую две опорные пластины 3 и шарнирный подшипник 2. На валах балки подвижно закреплены с помощью кольца двухосные рамы, на осях которых на подшипниках установлены колеса, при этом рамы имеют возможность поворота относительно продольной оси балки. На шарнирный подшипник балки установлена плита 7, имеющая шкворень с опорной пятой 8 и два подпружиненных скользуна на концах, контактирующие с опорными пластинами поперечной балки. Шкворень закреплен в подшипнике с помощью гайки 10. В плите также имеются элементы сопряжения с транспортным средством: крепежные отверстия и посадочные места. Плита имеет возможность поворота относительно вертикальной и поперечной осей балки, при этом плоскость сопряжения плиты с транспортным средством расположена ниже верхнего уровня колес. Технический результат - уменьшение силы сопротивления движению, снижение износа колес и рельсов, улучшение условий контакта колес с рельсами. 4 ил.

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам и касается конструктивных элементов их тележек, в частности узла соединения рамы 1 двухосной тележки (РДТ) с главной рамой (ГР) или промежуточной рамой четырехосной тележки (ПРЧТ) транспортного средства. Узел содержит шарнирно-рычажный механизм 2, связывающий РДТ с ГР или ПРЧТ в продольном направлении, упругий механизм 3, связывающий РДТ с ГР или ПРЧТ в поперечном направлении. Шарнирно-рычажный механизм содержит две продольные тяги 5 с обрезиненными шарнирами 6 на концах. Каждая тяга одним концом 7 закреплена на РДТ со смещением от вертикальной поперечной плоскости симметрии двухосной тележки (ДТ), а другим концом 8 - на конце балансира 9, установленного на шкворне ГР или ПРЧТ над концевой балкой ДТ с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Посередине ДТ на поперечной балке 11 установлен в поперечном направлении упругий механизм в виде цилиндра, в котором на подвижных упорах установлены две пружины, одна из которых жесткая со свободным ходом до начала сжатия, а другая - малой жесткости с преднатягом. Корпус цилиндра шарниром закреплен на РДТ, а его шток шарниром укреплен на ГР или ПРЧТ. Технический результат - улучшение ходовых качеств тележки, снижение габаритов и веса узла. 8 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции двухосных тележек грузового вагона, оборудованных упруго-катковыми скользунами 6, крепящимися к надрессорным балкам 3 тележек железнодорожного грузового вагона. Отверстия под установку крепежных болтов 17 скользуна выполнены с зазорами, позволяющими устанавливать скользуны по заданным параметрам, для восприятия перерезывающих усилий установлены штифты. Цилиндрический каток 15 в скользуне оборудован отверстием облегчения, внутрь которого входит ввинченный в стенку 8 коробчатого корпуса 7 скользуна стопор - ограничитель 16, диаметр которого меньше диаметра отверстия облегчения в катке на величину, превышающую величину прокатки его во вкладыше 14 скользуна. Технический результат - работа болтов крепления только на растяжение, фиксирование цилиндрического катка в скользуне. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области рельсовых транспортных средств. Торсионная рессора рельсового экипажа состоит из рычага 11, шарнирно присоединенного к днищу кузова 10, связанного со стержнем 1, расположенным в шлицевой 3 и подшипниковой 6 опорах, установленных на раме тележки. Рычаг в зоне контакта его с днищем кузова снабжен кулачком 12, взаимодействующим с разновысокой по длине и криволинейной в плане впадиной 13 днища кузова. Шлицевая опора выполнена подвижной и имеет сферическую головку 8, расположенную также подвижно в направляющей 9, жестко закрепленной на упомянутом днище, и в плане выполненной с выпуклостью, направленной в сторону шкворня соединения тележки с кузовом экипажа. Технический результат - упрощение конструкции и расширение эксплуатационных возможностей рессорного торсионного подвешивания. 3 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тепловозам и электровозам, и касается конструкции устройств, предназначенных для обеспечения радиальной установки осей колесных пар тележек железнодорожных транспортных средств при их движении в кривых. Тележка содержит раму 1, колесные пары 4 с буксами 5, пружины рессорного подвешивания, через которые рама тележки опирается на буксы, и поводки 6, соединяющие буксы колесных пар с рамой. Буксы колесных пар соединяются с кронштейнами рамы тележки поводками, установленными под углом, который может изменяться в диапазоне от 0 до 85°, к продольной оси тележки таким образом, что расстояние между центрами шарниров 7 поводков, крепящихся к раме тележки, меньше расстояния между центрами шарниров поводков, прикрепленных к буксам. Технический результат - снижение износа гребней колесных пар, повышение их срока службы, упрощение конструкции. 4 ил.

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается распылительных сопел для распыления смазки на поверхности гребней колес подвижного состава. Распылительное сопло для подачи смазки на гребень колеса содержит корпус с каналом для подвода воздуха, конический насадок с цилиндрической полостью, сопряженной с конической полостью, в вершине которого выполнено отверстие для выхода смазки, и смонтированный внутри корпуса и насадка распылитель с центральным ступенчатым аксиальным каналом, установленный в нем игольчатый клапан с пружиной и уплотнительным кольцом на конце. Распылитель выполнен в виде ступенчатого цилиндра с наружной резьбой для вворачивания в корпус и смонтирован соосно с насадком, на наружной поверхности которого выполнена резьба, зацепленная с резьбой внутреннего аксиального канала корпуса. Клапан выполнен с буртом, который имеет возможность упираться в ступень канала распылителя. Зазор между буртом клапана и ступенью канала распылителя меньше величины зазора между конической поверхностью игольчатого клапана и внутренней конической поверхностью конического насадка, замеренного вдоль оси клапана. Между внутренними поверхностями конического насадка и наружными поверхностями распылителя, уплотнительного кольца и клапана имеется зазор. На конце распылителя, выходящем из корпуса, выполнены наружная резьба и канал с внутренним конусом для подключения маслопровода. В результате повышается надежность работы распылительного сопла, снижается трудоемкость его изготовления и упрощается конструкция. 1 ил.

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и телемеханике и предназначено для использования при осуществлении интервального регулирования движения поездов. В рельсовую линию на одном конце подают сигнал переменного тока, а на другом конце текущие значения сигналов сравнивают с пороговыми значениями занятия и освобождения. Путевой генератор и приемник поочередно подключают к каждой рельсовой линии перегона и регистрируют в памяти ток питающего конца и напряжение приемного конца каждой рельсовой линии. За пороговое значение занятия принимают ток источника питания при наложении на этот конец нормативного шунта и сухом балласте, а за пороговое значение освобождения - зафиксированное в этот же момент напряжение приемного конца, умноженное на коэффициент запаса. При превышении током источника питания порогового значения занятия фиксируют занятие путевого участка, а при превышении напряжением приемного конца порогового значения освобождения - его освобождение. Изобретение позволяет повысить достоверность контроля состояния путевых участков. 2 ил.

Изобретение относится к машиостроению, преимущественно к тракторостроению. Сущность изобретения заключается в том, что гусеничный трактор содержит раму, продольно установленный на раме дизельный двигатель со сцеплением, коробку передач, связанную с задним мостом, ходовую часть с подвеской, кабину с системами жизнеобеспечения и органами управления, задний мост, состоящий из центрального редуктора с главной передачей, планетарных механизмов поворота, остановочных тормозов, бортовых передач. Двигатель связан блочным соединением с многовальным многоскоростным трансмиссионным блоком, состощим из коробки передач, коробки демультипликации с переключением без разрыва потока мощности, коробки диапазонов, ходоуменьшителя. В трансмиссии установлен цилиндрический реверс. На заднем мосту установлена коробка заднего вала отбора мощности с двухскоростным независимым и синхронным приводом. Механизм поворота имеет гидрообъемный привод, в котором используются аксиально-поршневые гидронасос и гидромотор раздельного исполнения. Ходовая часть выполнена пятикатковой на борт с независимой пружинной подвеской. Соединение центрального редуктора заднего моста с цилиндро-планетарными бортовыми передачами в единой блок выполнено при помощи левой и правой несущих корпусных проставок. Передний вал отбора мощности выполнен с независимым индивидуальным гидрообъемным приводом через планетарный ряд. Центр тяжести смещен относительно центра упругости вперед на 180-200 мм. Техническим результатом является расширение функциональных возможностей, упрощение компоновки и конструкции, технологии монтажа и демонтажа, повышение производительности, плавности хода, комфортности, надежности и уровня унификации гусеничного трактора с колесным трактором. 6 ил.

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности для автомобилей с надстройками. Устройство крепления надстройки к раме транспортного средства содержит промежуточную опору 1, установленную с минимальным зазором в фиксирующем элементе 2. Фиксирующий элемент 2 выполнен коробчатой конструкции и закреплен основанием 3 на надстройке 4. Промежуточная опора 1 выполнена прямоугольной в поперечном сечении и жестко закреплена на раме 5 шасси. Внутри промежуточной опоры 1 размещен опорный элемент 6, прикрепленный своими концами с помощью кронштейнов к боковым сторонам фиксирующего элемента 2. Устройство снабжено верхней и нижней амортизирующими прокладками, жесткость которых соотносится как 1:1,5...1,7. Технический результат заключается в компенсации вертикальных перемещений лонжеронов рамы без передачи больших нагрузок на надстройку и обеспечении минимальных перемещений надстройки в продольном и поперечном направлениях. 2 ил.

Изобретение относится к самоходным транспортным средствам, способным перемещаться по наклонным и вертикальным поверхностям, и может быть использовано для переноса технологического оборудования при проведении работ в труднодоступных местах и зонах с повышенной опасностью. Транспортное средство содержит корпус и шаговый механизм перемещения, выполненный в виде двухсторонних пневмоцилиндров, которые расположены перпендикулярно относительно друг друга и связаны между собой и корпусом. На концах штоков пневмоцилиндров установлены выдвижные опоры с приводами подъема - опускания. Шаговый механизм снабжен цилиндрическими герметизированными камерами, установленными параллельно двум пневмоцилиндрам, их внутренние полости связаны с источниками сжатого воздуха и оснащены полыми штоками, концы которых соединены траверсами с выдвижными опорами. Полые штоки выполнены с отверстием, сообщающим его полость с внутренней полостью герметизированной камеры. Технический результат - упрощение устройства, уменьшение количества воздухораспределительных агрегатов и, следовательно, упрощение системы управления устройством. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению и касается технологии производства судовых перекрытий. Судовое перекрытие имеет холостые несимметричного профиля балки судового набора, поставленные на обшивку. Холостой набор установлен с наклоном в сторону своей полки. Профиль этого набора может иметь переменное сечение по длине пролета балки, в частности может быть составленным из профилей разного сечения. Холостой набор может быть изогнут (завален) в сторону полки профиля на переменную величину в пролете между рамными связями. Переходный участок между профилями разного сечения может иметь по своим концам размеры сочленяемых сечений и выполняется преимущественно фланцованным. Способ формирования этого перекрытия включает изготовление набора с помощью изгиба или прокатки, а также установку и жесткое крепление набора к обшивке, при этом холостой набор наклоняют в сторону своей полки. Наклон профиля в сторону полки могут осуществлять после установки и жесткого крепления профиля на обшивку воздействиями: силовым или термическим или их комбинациями. Наклон профиля в сторону полки может быть сформирован с помощью вспомогательных разрезов. Вначале на обшивку могут устанавливать концевые участки и центральную часть пролета балки, а затем переходные участки, которые могут жестко фиксироваться между собой и обшивкой. Альтернативно вначале на обшивку могут устанавливать концевые участки и центральную часть пролета балки, а затем переходные участки, которые могут жестко фиксировать к обшивке и концевым участкам, после чего переходный участок могут загибать с помощью воздействий: силового или термического либо с помощью их комбинации, стыковать и жестко фиксировать с центральным участком между собой и обшивкой. Технический результат реализации изобретения состоит в повышении уровня работоспособности перекрытия при больших прогибах его обшивки путем уменьшения наклона профиля в результате эксплуатационных силовых воздействий. 2 н.п. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к парусным судам. Киль содержит две группы каналов-водоводов. Каналы-водоводы соединяют области повышенного давления на поверхности киля с областями пониженного давления через внутреннее пространство киля. Технический результат заключается в придании килю симметричной формы свойств несимметричного аэрогидродинамического профиля в набегающем потоке без изменения внешней геометрической формы киля. 1 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к лодкам. Лодка содержит носовую и кормовую секции, соединенные между собой шарнирно. При этом в сложенном положении носовая секция укладывается на кормовую для буксировки лодки за дышло, прикрепленное к раздвижному лонжерону. Лонжерон, закрепленный к раме, может раздвигаться для обеспечения опоры носовой секции лодки в разложенном положении. Технический результат заключается в повышении продольной жесткости разложенной лодки, уменьшении габаритов сложенной лодки при ее буксировке и хранении. 16 з.п. ф-лы, 14 ил.

Изобретение относится к подводной технике, а именно к устройствам, предназначенным для подъема затонувших объектов. Устройство для выноса подъемного каната на поверхность содержит герметичный корпус с цилиндрической частью для намотки на нее подъемного каната и полусферическими оконечностями. Цилиндрическая часть оборудована устройством зажима одного из концов подъемного каната и выполнена наборной из обечаек с фланцами для герметичного соединения между собой и с полусферическими оконечностями, выполненными с рымами для установки на подводном аппарате, доставляющем устройство к затонувшему объекту. Такое выполнение устройства позволяет использовать подъемные канаты различного диаметра и длины в зависимости от глубины местонахождения и подъемного веса затонувшего объекта. 3 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к судам ледового плавания. Судно содержит корпус, на котором ниже ватерлинии установлены антенны гидроакустических станций. При этом каждая антенна снабжена узлом ледовой защиты, выполненным в виде клина, расходящегося в сторону кормовой оконечности, внутри которого расположена антенна. Технический результат заключается в повышении эффективности эксплуатации судна при проведении морских исследований, упрощении конструкции судна и обеспечении его надежности при проведении исследований в ледовых условиях. 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к судостроению и касается создания систем управления судном с диагностикой, имеющим оборудование для сбрасывания изделий. Устройство управления судном с диагностикой имеет датчики угла дифферента (УД), угловой скорости, положения руля и задатчик УД, выходы которых подключены соответственно к первому, второму, третьему и четвертому входам суммирующего усилителя, выход которого соединен с входом рулевого привода. Выход командного блока соединен через программный блок с клапаном входа балластной цистерны. Устройство имеет модель суммирующего усилителя, модель рулевого привода, модель программного блока, модель балластной цистерны, модель судна, модель судна в ускоренном времени и первый-пятый индикаторы сбоев (ИС). Первый и второй входы первого ИС соединены соответственно с выходом суммирующего усилителя и с выходом модели суммирующего усилителя. Первый и второй входы второго ИС соединены соответственно с выходом рулевого привода и с выходом модели рулевого привода. Первый и второй входы третьего ИС соединены соответственно с клапаном выхода балластной цистерны и с клапаном выхода модели балластной цистерны. Первый и второй входы четвертого ИС соединены соответственно с выходом датчика угловой скорости и с выходом модели судна, первый и второй входы которой соединены соответственно с клапаном выхода балластной цистерны и выходом модели рулевого привода, вход последней соединен с выходом модели суммирующего усилителя. Первый и второй входы пятого ИС соединены соответственно с выходом модели судна в ускоренном времени и с выходом задатчика УД, выходы датчика УД, задатчика УД, датчика угловой скорости и датчика положения руля подключены соответственно к первому, второму, третьему и четвертому входам модели суммирующего усилителя, выходы датчика УД, датчика угловой скорости и клапан выхода балластной цистерны подключены соответственно к первому, второму и третьему входам модели судна в ускоренном времени, к четвертому входу которой подключен первый выход модели программного блока, второй выход которой соединен с клапаном входа модели балластной цистерны. Технический результат реализации изобретения состоит в обеспечении заданной стабилизации судна по дифференту с помощью системы диагностики. 1 ил.

Изобретение относится к судостроению, а именно к приводным системам гребных винтов и способу обеспечения движения судна и управления им по курсу. Судовая пропульсивная установка содержит гондолу, расположенную вне корпуса судна, оборудование для обеспечения вращения гребного винта, связанного с гондолой, и узел вала, соединенный с гондолой и несущий ее с возможностью поворота гондолы относительно корпуса судна. Поворот узла вала относительно корпуса судна осуществляется посредством, по меньшей мере, одного гидравлического двигателя, выполненного со средствами для изменения подачи на оборот. Технический результат заключается в повышении производительности и экономичности гидросистемы при сокращении количества компонентов, входящих в нее. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике и касается конструкции сдвижной двери кабины летчиков или грузовой кабины летательного аппарата. Сдвижная дверь кабины летательного аппарата содержит каркас, три узла навески с каретками, взаимодействующими с тремя продольными направляющими, две из которых установлены вверху и внизу дверного проема и выполнены с дугообразными концами, обращенными в дверной проем, а средняя направляющая установлена между ними с внешней стороны кабины и выполнена прямолинейной. На средней каретке установлена шарнирно Г-образная качалка, одно плечо которой шарнирно соединено с кронштейном среднего узла навески, а на другом плече установлен ролик с вертикальной осью вращения, для которого на средней направляющей выполнены продольная дорожка и ограничитель хода ролика с упором и поперечным пазом. Технический результат - упрощение конструкции деталей окантовки сдвижной двери, упрощение конструкции среднего узла навески, освобождение дверного проема от дополнительных деталей, предотвращение ослабления проема. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к авиационной технике. Механизм состоит из механизма командного управления, тросовой проводки, состоящей из тросовых секторов, продольно-подвижной части, продольных направляющих и поперечно-подвижного основания шаровой опоры. При синхронном и однонаправленном вращении тросовых секторов внешний трос приводит в движение продольную часть механизма, поворачивая крыло летательного аппарата вокруг оси OZ. При синхронном и разнонаправленном вращении секторов внутренний трос приводит в поперечное движение основание шаровой опоры, поворачивая крыло вокруг оси ОХ. При вращении тросовых секторов однонаправлено, но не синхронно, продольно-подвижная часть механизма и основание шаровой опоры начнут одновременное движение, каждое по своим направляющим, поворачивая крыло одновременно вокруг осей ОХ и OZ. Технический результат - компактный монтаж. 1 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники. Летательный аппарат (ЛА) содержит корпус 10 с пилоном 11. На передней части корпуса 10 и на пилоне 11 в продольной плоскости симметрии корпуса 10 установлены осями движения одинаковые движители 1 и 2 с наклоном вперед от вертикали на угол менее 10°. Аэродинамические поверхности 3 движителей установлены с возможностью вращения в противоположные стороны. За центром масс ЛА установлены симметрично продольной плоскости симметрии корпуса 10 два одинаковых винта 13 и 14 с наклоном вперед так, что линии, проходящие через оси вращения винтов 13 и 14, расположены ниже центра масс ЛА от горизонтали на угол менее 10°. На пилоне 11 размещены вертикально стабилизатор и руль направления. При полете ЛА действуют подъемные силы и горизонтальные тяги обоих движителей 1 и 2. От горизонтальных тяг создается момент на пикирование, а для уравновешивания его ЛА устанавливается под углом атаки к направлению полета, создавая компенсирующий момент от тяг работающих винтов, проходящих ниже центра масс. Технический результат - расширение арсенала технических средств. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники. Движитель 1 содержит две одинаковые соосные рамы со средством для движения рам по окружности относительно оси движения в противоположные стороны и две аэродинамические поверхности, установленные на каждой из рам и имеющие средства для вращения каждой аэродинамической поверхности относительно оси вращения, параллельной оси движения, синхронно с движением по окружности в сторону, противоположную движению соответствующей рамы, и средства для колебаний каждой аэродинамической поверхности синхронно с вращением относительно двух взаимно перпендикулярных осей, находящихся соответственно в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, пересекающихся по оси вращения аэродинамической поверхности. Одна из плоскостей проходит через ось движения по окружности и ось вращения аэродинамической поверхности. Летательный аппарат содержит корпус 53 с установленным на нем двухступенчатым движителем 1, установленный на хвостовой части корпуса 53 винт 54, ось вращения которого проходит в продольной плоскости симметрии корпуса 53 горизонтально и ниже центра масс летательного аппарата. Технический результат - увеличение подъемной аэродинамической силы и горизонтальной тяги за счет использования экранного эффекта. 2 н.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники. Летательный аппарат содержит корпус 12, два крыла 15 и 16, установленные так, что фокусы профилей крыльев 15 и 16 расположены впереди центра масс летательного аппарата. На передней части корпуса 12 и на пилоне 14 на продольной оси корпуса 12, а также на концах крыльев 15 и 16 установлены аэродинамические движители 1-4 с наклоном вперед от горизонтали на угол менее 30°. Аэродинамические поверхности движителей 2 и 4 на концах крыльев 15 и 16 установлены на одном уровне выше аэродинамических поверхностей движителя 1 на передней части корпуса 12, а аэродинамические поверхности движителя 3 на пилоне 14 - выше аэродинамических поверхностей движителей 2 и 4. Аэродинамические поверхности двух любых движителей имеют возможность двигаться по окружности в одну сторону, а аэродинамические поверхности двух других движителей имеют возможность двигаться по окружности в противоположную сторону. На пилоне 14 размещены стабилизатор и руль направления. Технический результат - расширение арсенала технических средств. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Изобретение относится к области авиационной техники и касается несущего винта одновинтового вертолета, несущих винтов вертолета поперечной схемы, верхних несущих винтов вертолетов соосной и продольной схем. Несущий винт вертолета содержит V-образные торсионы, вертикальные шарниры и упругие элементы. Упругие элементы несущего винта выполнены с изгибной жесткостью в плоскости вращения, определяемой соотношением, позволяющим минимизировать моменты в плоскости вращения в вертикальном шарнире несущего винта. Технический результат - снижение момента в плоскости вращения в вертикальном шарнире несущего винта и повышение надежности винта. 1 ил.

Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов. Парашют образуют путем скрепления смежных кромок боковых лопастей 14, 16, 18 и 20 друг с другом с образованием трехмерного купола 10 при наполнении его воздухом, по существу квадратного вверху и по существу круглого по нижней кромке. Смежные кромки лопастей скрепляют между собой так, чтобы образовать в общем вертикальные отверстия или проемы 36, через которые воздух может истекать наружу из-под купола и посредством которых образуют угловые сопла для истечения воздушных потоков, таким образом создавая возможность использования материала, обладающего нулевой или близкой к нулевой пористостью, для изготовления купола. Соединение смежных кромок лопастей у их наружных концов позволяет получить непрерывную кромку по нижнему краю купола, благодаря которой облегчают процесс укладки и повышают надежность. Сопла для истечения потоков воздуха в лопастях также включены в дополнение к угловым соплам для истечения воздушных потоков, образованных путем соединения смежных боковых кромок лопастей. Технический результат - достижение степени стабильности спуска парашюта ±5° или меньше. 4 н. и 23 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к авиационной и парашютно-десантной технике, в частности к тренажерам, предназначенным для воздушного десанта. Тренажер для методических тренировок и отработки отдельных элементов и совместных действий в ходе разнообразных операций по высадке воздушного десанта содержит базовую структуру 1, представляющую собой передвижной кран 4. К несущему тросу 5 крана 4 прикреплена кабина вертолета или самолета 6. Базовая структура 1 размещена в зоне с препятствиями 3. Кран 4 имеет стрелу, выполненную с возможностью поворота на угол 360° и позволяющую получить горизонтальное перемещение тележки крана с несущим тросом 5 вдоль стрелы, и лебедку с электрическим и ручным приводом, обеспечивающую вертикальное перемещение несущего троса 5. Изобретение повышает эффективность интенсивность отработки операций. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к средствам стыковки и расстыковки частей космического аппарата (КА). Предлагаемый замок содержит кронштейн с основанием, поворотный рычаг, стягивающий элемент, крепежный элемент и пружину растяжения. При этом основание закреплено на одном отделяемом элементе, а стягивающий элемент - на другом, рычаг установлен на кронштейне, а крепежный элемент - на стягивающем элементе. Замок снабжен дополнительным поворотным рычагом, установленным на кронштейне, и звеном, кинематически связывающим одни плечи обоих рычагов. Пружина одним концом зафиксирована на кронштейне, а другим в месте соединения одного плеча рычага с указанным звеном. Рычаги установлены на основании кронштейна, а резьбовая часть одного конца стягивающего элемента - непосредственно в другом отделяемом элементе. Крепежный элемент установлен на резьбовой части другого конца стягивающего элемента и имеет возможность контакта с двумя другими плечами рычагов. Контактирующие поверхности крепежного элемента и двух других плеч рычагов могут быть выполнены сферическими. Техническим результатом изобретения является уменьшение габаритов и массы замка, а также повышение его надежности при эксплуатации и отработке. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Устройство, содержащее гибкий рамочный элемент из материала, меняющего форму, объединенный с упаковкой, подлежащей открыванию, носик с выливным отверстием, крепящийся к гибкому рамочному элементу, повторно закрываемый колпачок, высвобождаемым образом соединенный с носиком на основе резьбового соединения и служащий для уплотнения выливного отверстия, а на конце колпачка жестко крепящееся кольцо. При этом все элементы повторно-закрывающего устройства, включающего гибкой рамочный элемент, носик с выливным отверстием, колпачок и кольцо, в запечатанном состоянии находятся вдавленными внутрь упаковки снаружи ее боковой стороны и удерживаются в таком состоянии защитными лентами из бумажного или иного легко рвущегося материала таким образом, что вся упаковка в запечатанном состоянии принимает вид строгого параллелепипеда, а в распечатанном состоянии все элементы повторно-закрывающего устройства, включая гибкий рамочный элемент, носик с выливным отверстием, колпачок и кольцо, находятся сбоку снаружи упаковки. Причем гибкий рамочный элемент жестко крепится к упаковке, а извлечение всех элементов повторно-закрывающего устройства осуществляется путем вытягивания за кольцо и с разрывом защитных лент. Предложенное устройство обеспечивает создание упаковки, осуществляющей более простое и дешевое решение проблемы с определением вскрытой или запечатанной упаковки, которое позволяет полностью отказаться от применения сигнализирующего средства, указывающего на нарушение целостности упаковки. Кроме того, предложенное решение обеспечивает создание более удобной упаковки, выливание из содержимого которой жидкого продукта будет без случайного разбрызгивания и переливания. 8 ил.

Изобретение относится к ручным насосам для подачи пенистых веществ или туманообразных жидкостей. Насос предназначен для соединения с контейнером для жидкости и выполнен с возможностью впуска газа. Насос содержит всасывающие средства для забора жидкости из контейнера при возвратно-поступательном движении, смесительную для газа и жидкости камеру, сообщающуюся с всасывающими средствами при их перемещении, упругие средства для возврата этих всасывающих средств в первое положение из второго положения. Упругие средства для возврата всасывающих средств образуют газовую камеру переменного объема, которая выполнена с возможностью сообщения со смесительной камерой при перемещении указанных всасывающих средств из первого положения во второе положение для перемещения газа в смесительную камеру и образования в ней газожидкостной смеси. Изобретение обеспечивает надежную подачу веществ без накапливания внутри сильфона неподанной жидкости, и достигается подача пены постоянной композиции. 57 з.п. ф-лы, 18 ил.

Изобретение относится к устройствам для распыления с использованием сжатого газа. Аэрозольный баллончик, в котором для снижения давления в аэрозольном баллончике имеется расположенный до распылительного сопла по ходу течения клапан регулирования давления с седлом клапана. Соединение между седлом клапана и распылительным клапаном осуществлялось посредством центрального канала, выполненного в поршне клапана регулирования давления, при отсутствии потока через камеру давления. При этом вместо прохода через камеру давления поток проходит мимо нее. Изобретение имеет простую конструкцию, при которой можно обеспечить легкий доступ к поршню снаружи, чтобы удерживать его в открытом положении для более легкого заполнения баллончика под давлением. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к устройствам для электростатического распыления порошковых полимерных покрытий и может быть использовано в различных отраслях для перемещения контейнеров с порошковыми покрытиями при их нанесении на различные изделия. Устройство состоит из ручной тележки для перемещения контейнера, содержащей вертикальную опору и основание на колесах, снабженное контейнером с порошком. Днище платформы для контейнера или днище контейнера снабжено стойками, установленными встречно стойкам основания через амортизаторы. Все стойки выполнены в виде вертикальных штырей. Амортизаторы выполнены из эластичного жесткого материала и представляют собой каждый прямоугольный параллелепипед, ребра которого составляют с его основаниями прямые углы. В центральной части параллелепипеда со стороны оснований навстречу друг другу выполнены несквозные отверстия-углубления, параллельные ребрам, длина которых меньше половины высоты параллелепипеда, с образованием зазора между углублениями. Технический результат - уменьшение вибраций, простота изготовления и сборки устройства. 2 н.з. п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к транспортному узлу для подачи плоских предметов, в частности, в фальцевальном аппарате. Устройство содержит первый и второй бесконечные ленточные транспортеры и валок, причем участок подачи предметов простирается, с одной стороны, между первым бесконечным ленточным транспортером и, с другой стороны, частью окружности валка и вторым бесконечным ленточным транспортером. Первый бесконечный ленточный транспортер и второй бесконечный ленточный транспортер имеют независимый друг от друга привод. Изобретение обеспечивает синхронность хода между двумя бесконечными ленточными транспортерами с передачей предметов без воздействия срезающих усилий. 14 з.п. ф-лы, 1 ил.

Устройство для дистанционной расстроповки груза содержит корпус в виде скобы, подпружиненный палец, расположенный внутри корпуса с возможностью его продольного перемещения, гибкий элемент дистанционного управления, механизм фиксации пальца и механизм втягивания пальца. Механизм втягивания пальца состоит из пружины растяжения и стержня, перемещающегося в диаметрально противоположно расположенных продольных пазах корпуса, на внешних концах которых выполнены анкеровочные пазы под острым углом к продольным. Механизм фиксации пальца выполнен в виде трехплечевого рычага Т-образной формы, одно из горизонтальных плеч которого соединено со съемным гибким элементом дистанционного управления, другое шарнирно соединено с перекидным рычагом-программатором, имеющим на конце грузик, а вертикальное контактирует своим нижним концом и боковым выступом с цилиндрической поверхностью пальца. Этот палец расположен в двух горизонтальных соосных отверстиях стоек скобы и фиксируется упором, жестко закрепленным в нижней части стойки скобы. Контактирующая с пальцем поверхность упора выполнена в виде треугольной призмы, а контактирующая с этой призмой часть пальца имеет треугольный вырез и ролик. Такое выполнение устройства обеспечивает повышение эффективности и безопасности работы грузозахватных устройств. 4 ил.

Группа изобретений относится к технике управления и защиты от перегрузок и повреждения грузоподъемных механизмов, в частности стреловых грузоподъемных кранов. В способе предполагается измерение по меньшей мере одного его рабочего параметра и, при необходимости, обработки этого параметра в соответствии с предварительно определенным порядком этой обработки в реальном масштабе времени. Предусмотрены также индикация значения рабочего параметра и его сравнение с допустимым значением, формирование сигнала блокирования работы грузоподъемного механизма и подача этого сигнала на исполнительное устройство в случае превышения этим рабочим параметром допустимого значения. Значения рабочего параметра и сигнала блокирования и время их появления записываются в энергонезависимую память для хранения с возможностью считывания в случае необходимости. Перед началом работы грузоподъемного механизма формируют дополнительный сигнал блокирования работы грузоподъемного механизма и передают этот сигнал на исполнительное устройство. Кроме того, считывают биометрические данные оператора грузоподъемного механизма, которые совместно со временем этого считывания дополнительно записывают в энергонезависимую память для хранения с возможностью считывания в случае необходимости. После считывания биометрических данных оператора дополнительный сигнал блокирования работы грузоподъемного механизма отключают. Устройство для осуществления способа содержит микропроцессорный вычислитель, модуль управления, модуль ввода/вывода информации, модуль памяти, модуль индикации, исполнительный модуль и датчики рабочих параметров. Дополнительно в устройство введены модуль реального времени и модуль считывания биометрической информации. Микропроцессорный вычислитель выполнен с возможностью формирования дополнительного сигнала блокирования работы грузоподъемного механизма при включении устройства защиты грузоподъемного механизма и отключения этого сигнала при наличии выходного сигнала модуля считывания биометрической информации. Группа изобретений повышает эффективность защиты грузоподъемного механизма. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к предохранительному оборудованию грузоподъемных средств. На выносных опорах установлены тензометрические датчики нагрузки. К выходам датчиков нагрузки подключен аналого-цифровой преобразователь. Бортовой микропроцессор установлен с возможностью обработки сформированного аналого-цифровым преобразователем информационного массива, управления гидрораспределителем гидроцилиндров опорного контура и выдачи необходимой информации на табло машинисту, Кроме того, бортовой микропроцессор снабжен релейным модулем, а в его память введена математическая модель грузоподъемной машины, выполненная с возможностью изменения в зависимости от типа грузоподъемной машины. Параллельно упомянутому гидрораспределителю подключен дополнительный гидрораспределитель, связанный через систему контроллеров с релейным модулем бортового микропроцессора и предназначенный для перераспределения объема жидкости из поршневых областей гидроцилиндров при угрозе опрокидывания грузоподъемной машины. Изобретение обеспечивает повышение производительности и уровня безопасности производства погрузочно-разгрузочных работ. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к технологии получения силана для изготовления особо чистого полупроводникового кремния, используемого в силовой электронике, а также кремниевых пластин для производства сверхбольших интегральных схем и для формирования различных кремнийсодержащих слоев и пленочных покрытий в микроэлектронике. Силицид лития помещают в реактор барабанного типа, затем реактор вакуумируют, нагревают и впрыскивают вовнутрь пары дистиллированной воды, в течение 2-3 часов, при температуре 90-95°С. После 3-часовой обработки силицида к нему добавляют несколько капель дистиллированной воды для дополнительного извлечения кремния в виде силана. Выход силана 50-53%. Результат изобретения: получение более чистого силана и снижение взрывоопасности процесса.

Изобретение относится к химии алюмосиликатов, в том числе к составам, придающим огнестойкость, строительным и конструкционным материалам. Предложен водостойкий алюмосиликат, имеющий температуру размягчения более 900°С, который придает огнестойкость строительным и конструкционным материалам, образуя покрытие, повышающее предел огнестойкости металлических конструкций при возникновении пожара, защищающее от возгорания древесину, полимерные и другие горючие строительные материалы. Водостойкий алюмосиликат имеет общую формулу Na₂О*kSiO₂*nAl₂О ₃*рР₂О₅*rMA*mH₂О, где k=3,25-11,5; m=3,5-12; n=0,05-2,7; р=0-0,1; r=0-3,5; М=К, Са ²⁺; Mg²⁺; Zn²⁺; 1/2Ti⁴⁺ ; А=CI^- О^2-; SO₄ ^2- ; СО₃ ^2-. Он представляет собой продукт отверждения водной дисперсии компонентов, включающий: 1) силикат натрия общей формулы Na₂O*xSiO₂*уН ₂O, где х=2,9-3,1; а у=17-22; 2) сшивающий агент из числа щелочерастворимых соединений кремния и/или алюминия, 3) а также, по меньшей мере, один из ниже перечисленных реагентов: а) отвердитель; b) разрыхлитель; с) наполнитель; d) модификатор;при следующем соотношении компонентов:

(мас.%, от общего веса композиции): силикат натрия 31,7-83,8, предпочтительно 58-75, щелочерастворимые соединения кремния 0,05-39,2, предпочтительно 10-15, соединения алюминия 0,4-26, предпочтительно 5-8, отвердитель 0,74-19,9, предпочтительно 3-8, разрыхлитель 0,013-9,7, наполнитель 1,9-33, предпочтительно 5-15, модификатор 0,01-6,3, предпочтительно 0,35-0,75, где наполнитель: каолин, резаное стекловолокно, молотый песок, трепел и др., отвердитель: окись (гидроокись) цинка, титана, магния и/или кальция и др.; сшивающий агент: гидроокись алюминия, кремний молотый или его оксид, способный растворяться в щелочной среде. Использование состава алюмосиликата в качестве покрытия обеспечивает повышение предела огнестойкости металлических конструкций, защищает от возгорания древесину, полимерные и другие горючие материалы, покрытие не растрескивается в процессе эксплуатации и имеет температуру размягчения выше 900°С и низкую теплопроводность. 2 н. и 26 з.п. ф-лы, 52 табл., 1 ил.

Предлагаемое изобретение относится к технологии очистки гидроксида лития, используемого в химической промышленности. Способ очистки гидроксида лития включает растворение в деионизованной воде, 3-х стадийную сорбционную очистку от ртути и других примесей, фильтрацию, предварительное упаривание при температуре до 110°С до начала его кристаллизации, вторичную фильтрацию, упаривание, отделение кристаллов моногидрата гидроксида лития от маточного раствора в атмосфере инертного газа и вакуумную сушку. Процесс упаривания проводят при температуре 105-107°С и избыточном давлении до соотношения Т:Ж=1:1, после упаривания пульпа охлаждается до температуры 25°С со скоростью охлаждения 1,6-1,7 градусов в час, после отделения кристаллов моногидрата гидроксида лития от маточного раствора проводят процесс их промывки отфильтрованным после предварительного упаривания раствором гидроксида лития, причем отношение объема промывочного раствора к объему кристаллов составляет 1:1, после сушки кристаллы моногидрата гидроксида лития просеивают. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к производству глинозема. Способ переработки боксита на глинозем по способу Байера заключается в дроблении боксита, мокром его размоле с оборотным раствором, полученным после упаривания маточного раствора, выщелачивании бокситовой пульпы, полученной при мокром размоле, разбавлении выщелоченной пульпы, сгущении ее, фильтрации, декомпозиции полученного после фильтрации алюминатного раствора с выделением из него гидроксида алюминия и образовании маточного раствора, кальцинации гидроксида алюминия с получением глинозема, а также в очистке декомпозеров, выведенных из работы на промывку от осадка щелочным раствором. При этом часть маточного раствора упаривают до концентрации раствора средних щелоков (220-260 г/л Na₂О_к) и подают на передел декомпозиции в выведенные из работы декомпозеры для очистки их от осадка гидроксида алюминия, а затем, после процесса очистки, раствор подвергают декомпозиции в работающих декомпозерах. Изобретение позволяет повысить технологичность и экономичность способа. 1 ил.

Изобретение относится к аналитической химии органических соединений и может быть рекомендовано для концентрирования гидрохинона при аналитическом контроле сточных вод, поступающих на биологическую очистку. В способе концентрирования гидрохинона из водных растворов, включающем экстракцию органическим растворителем, в качестве органического растворителя применяют трибутилфосфат (ТБФ), который предварительно наносят на пенополиуретан (ППУ) в массовом соотношении ППУ: ТБФ, равном 1:(2,5-3,0). Предлагаемое техническое решение позволяет: в 2,5 раза повысить коэффициент концентрирования; увеличить степень извлечения до 96%; исключить высаливатель из экстракционной системы; снизить себестоимость анализа. 1 табл.

Тепловую обработку стеклянных материалов и природных материалов, особенно вулканического происхождения, осуществляют действием микроволнового облучения с частотой в интервале от 915 МГц до 2450 МГц, и температуры, варьирующейся от температуры окружающей среды до 1600°С, в режиме прерывистого или непрерывного производства, в присутствии инертной добавки, выбранной из группы, включающей карбиды, нитриды или бориды в количестве от 1 до 100 г на 1 кг стекла или природного материала. Соответствующий аппарат состоит из микроволновой печи, включающей наружный корпус, снабженный крышкой, и внутренний корпус, и по крайней мере одного микроволнового генератора с двойной эмиссией и общей мощностью от 0,1 до 1 кВт на 1 кг обрабатываемого стекла или природного материала, помещенного в промежуточное пространство между наружным корпусом и внутренним корпусом, и резервуара, расположенного внутри внутреннего корпуса. Техническая задача изобретения - обеспечение надежного и быстрого нагревания материала во всем диапазоне температур. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к строительству и ремонту автомобильных дорог и может быть использовано для устройства шероховатых слоев дорожных покрытий. Технический результат: повышение прочностных показателей смеси, коэффициента водостойкости при длительном водонасыщении, снижение предела набухания. Битумоминеральная открытая смесь содержит щебень фракции до 15 мм, отсев дробления щебня фракции 0-5 мм, минеральный порошок, битум и полимерно-армирующую добавку - отход гидроизоляции трубопроводов - АрмПЭВА, представляющий собой отход двухслойной ленты усадочного материала для изоляции труб, состоящий из слоя адгезионной активной композиции клея-расплава на основе сополимера этилена с винилацетатом и слоя радиационно-сшитого полиэтилена, обработанного электронами с нанесенным на него термоплавким клеем, и пластифицирующую добавку мазут при следующем соотношении, мас. %: щебень фракции до 15 мм - 65-75, отсев дробления щебня фракции 0-5 мм - 17,0-23,5, минеральный порошок - 3,0-5,0, битум - 4,4-5,5, указанный отход - 0,4-0,6, мазут - 0,2-0,4. 5 табл.

Изобретение относится к области строительства, а именно к строительным материалам на основе смешанных известково-цементных вяжущих, и может быть использовано для приготовления строительных растворов для производства кладочных и штукатурных работ в условиях низких положительных и отрицательных температур, обладающих повышенной морозостойкостью. Технический результат - разработка состава сухой строительной смеси, предназначенной для работы в условиях температур от +3 до -25°С, отвечающей строительным нормам по удобоукладываемости, обладающей высокой величиной сцепления с основанием, имеющей высокую водоудерживающую способность. Сухая строительная смесь, включающая цементное вяжущее - портландцемент, минеральный пластификатор, заполнитель, органическую добавку, противоморозную добавку, в качестве минерального пластификатора содержит известь гидратную, в качестве заполнителя - известняковый песок с содержанием СаСО₃ 90-95 мас.% и размерами частиц от 0,001 до 4,0 мм - отход производства фракции известняка, подаваемой на обжиг в производстве оксида кальция, причем известняковый песок в зависимости от размера фракции берут в следующем соотношении, мас.%: фракция 0,001-0,09 мм 1,4-9,9, 0,09-0,80 мм 47,1-59,9, 0,80-1,2 мм 11,3-21,4, 1,20-2,00 мм 0,1-15,7, 2,00-4,00 мм 0,1-20,8, в качестве органической добавки - алкилоксисилан- как редиспергируемый гидрофобизирующий агент и дополнительно содержит твердые отходы производства кальцинированной соды (ТОС) и активный минеральный наполнитель, и сухая смесь имеет следующий состав, мас.%: портландцемент 18,0-26,5, известь гидратная 0,001-8,000, известняковый песок 68,300-73,797, активный минеральный наполнитель 0,001-2,000, противоморозная добавка 1,0-2,7, редиспергируемый гидрофобизирующий агент 0,05-0,50, отход производства кальцинированной соды ТОС 0,01-0,50. Используемый алкилоксисилан представляет собой продукт полимеризации силана и поливинилового спирта и имеет насыпной вес 220-320 г/дм³.В качестве активного минерального наполнителя может быть использован активный кремнезем под торговой маркой "белая сажа", в качестве противоморозной добавки можно использовать или нитрит натрия, или поташ, или формиат натрия, или смесь нитрата кальция с мочевиной при их соотношении 2:1 (масс). Используемые твердые отходы производства кальцинированной соды (ТОС) имеют следующий, практически постоянный, состав, мас.%: СаСО₃ 51-69, CaSO₄ 2-8, CaCl₂ +NaCl 2-7, Ca(OH)₂ 7-16, SiO₂ 10-18. 4 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к производству легких бетонов типа арболита на основе минерального вяжущего и древесного заполнителя (в виде дробленки, щепы и т.п.) и может быть использовано в производстве родственных материалов из измельченной древесины и минерального связующего, таких как фибролит, ксилолит и прочие. Технический результат: упрощение состава сырьевой смеси и снижение ее стоимости за счет максимального использования местного сырья при сохранении достаточных строительно-технических показателей. Сырьевая смесь для изготовления арболита содержит, мас.%: древесный наполнитель 16,5-17,1, молотый известняк с удельной поверхностью 3000 см ²/г 36,6-37,7, жидкое стекло плотностью 1,12 г/см³ 3,7-3,9 и воду остальное. 1 табл.

(56) (продолжение):

CLASS="b560m"ГЛУХОВСКИЙ В.Д. Грунтосиликаты. - Киев: Гос. изд-во литературы по строительству и архитектуре УССР, 1959, с.68,69,97,115.

Изобретение относится к производству строительных материалов, в частности к получению пористых искусственных изделий, и может быть использовано при производстве гранулированного теплоизоляционного материала, особо легкого заполнителя для бетонов промышленного и гражданского строительства. Технический результат - исключение из состава сырьевой смеси борной кислоты, снижение энергозатрат за счет исключения стадии предварительной термообработки сырцовых гранул, уменьшение насыпной плотности и объемного водопоглощения, а также повышение общей пористости гранулированного теплоизоляционного материала. Сырьевая смесь для гранулированного теплоизоляционного материала включает, мас.%: микрокремнезем 41,37, пек талловый омыленный с концентрацией 83,5% в пересчете на сухое вещество 0,21, раствор гидроксида натрия с концентрацией 45,22% в пересчете на Na₂O 21,97, вода 36,45. Способ получения гранулированного теплоизоляционного материала из сырьевой смеси, включает приготовление суспензии из компонентов смеси, гидротермальную обработку суспензии при 80-90°С и атмосферном давлении в течение 10-15 мин, грануляцию с последующей термообработкой сырцовых гранул при 350-400°С в течение 10 мин. 2 н.п. ф-лы, 3 табл.

Изобретение относится к области производства огнеупоров и может быть использовано для изготовления керамических узлов высокотемпературных агрегатов, огнеприпасов, работающих при температурах до 1800 ^оС. Сырьевая смесь для изготовления огнеупорных изделий, включающая электрокорунд фракции менее 0,05 мм, плавленый муллит фракции 0,4-1 мм и этилсиликат, дополнительно содержит электрокорунд фракции 0,5-0,8 мм, плавленый муллит фракции 1,0-2,5 мм и графит при следующем соотношении компонентов, мас.%: электрокорунд фракции менее 0,05 мм 45-50, электрокорунд фракции 0,5-0,8 мм 20-25, плавленый муллит фракции 0,4-1,0 мм 15-22, плавленый муллит фракции 1,0-2,5 мм 5-8, этилсиликат 1-2, графит 2-5.Технический результат изобретения - повышение огнеупорности до 1900^оС при одновременном снижении температуры обжига до 1450-1550^о С. 2 табл.

Изобретение относится к технологии производства изделий из кварцевой керамики различного назначения и позволяет получать крупногабаритные и сложнопрофильные изделия по прецизионной технологии с высокими физико-техническими характеристиками: чехлы термопар, тигли для плавки алюминиевых сплавов, сталеразливочные стаканы и трубы для непрерывной разливки стали. Технический результат изобретения - увеличение термостойкости и стойкости изделий к расплаву алюминия и его сплавов. Способ обработки изделий из кварцевой керамики включает выдержку заготовок в 2-10%-ном водном растворе аммиака или насыщенном водоаммиачном растворе оксида кальция при концентрации аммиака 2-10 мас.% в течение 0,1-0,5 часа с последующим автоклавированием при давлении 5-25 атм. в течение 2-20 часов. 1 табл.

Сырьевая смесь относится к составам для изготовления стеновых керамических изделий. Технический результат - повышение прочности и морозостойкости, снижение усадки и температуры обжига. Указанный технический результат достигается тем, что сырьевая смесь для изготовления стеновых керамических изделий содержит в качестве сырьевых компонентов микрокремнезем производства кристаллического кремния, золу-унос от сжигания бурых углей, пыль электрофильтров производства алюминия и моющее средство "Тайга", при следующем соотношении компонентов используются (в мас.%): микрокремнезем - 51,9-52,9, зола-унос - 43,3-42,4, пыль электрофильтров производства алюминия - 0,9-1,0, моющее средство "Тайга" - 2,9-4,7. 2 табл.

Изобретение относится к черной металлургии и может быть использовано для футеровки желобов доменных печей. Огнеупорная масса содержит компоненты в следующем соотношении, мас.%: карбид кремния 21-28, каменноугольный пек 2-4, кальцийалюминатный цемент 4-6, реактивный глинозем 5-10, дефлокулянт 0,8-1,2, вода 4,0-4,5 и огнеупорный заполнитель - остальное. В качестве дефлокулянта используют химически модифицированные реактивные глиноземы - диспергирующие глинозёмы. В качестве огнеупорного заполнителя масса содержит электроплавленый корунд крупностью 0-6 мм, отмагниченный от металлических включений. Технический результат изобретения - огнеупорная масса имеет быстрое твердение после укладки, низкую пористость, высокую механическую прочность и огнеупорность, повышенную стойкость. Хорошая текучесть позволяет укладывать ее методом виброналивки. 1 табл.

Изобретение относится к области изготовления строительных материалов и может быть использовано при строительстве. Технический результат - получение изделий с задаваемой толщиной уплотненного защитно-декоративного слоя. В способе изготовления декоративных и строительных изделий на основе вспененного полистирола, включающем приготовление полистиролбетонной смеси путем перемешивания цемента, песка, воды, вспененного полистирола, формование виброуплотнением, распалубку и выдержку изделий, в полистиролбетонную смесь при перемешивании дополнительно вводят пластификатор, краситель, при формовании осуществляют предварительное виброуплотнение до получения уплотненного защитно-декоративного цементно-песчаного лицевого слоя толщиной не менее 0,3 мм, затем производят окончательное виброуплотнение под пригрузом до достижения заданных геометрических размеров изделия, полученное изделие выдерживают в форме под пригрузом при температуре 15-25⁰С не менее 24 часов, а выдержку осуществляют до 5 суток, тыльную поверхность изделия подвергают тепловому воздействию с получением в местах контакта с тепловым воздействием пористости за счет уменьшения полистирола в объеме до 10% от первоначального.

Изобретение относится к обработке изделий из бетона и железобетона и может быть использовано в строительной промышленности при эксплуатации изделий в условиях агрессивного воздействия окружающей среды и иных техногенных воздействий. Технический результат: получение защищаемых поверхностей с высокими влагозащитными и морозостойкими свойствами, обеспечивающими высокую водонепроницаемость, долговечность, предохранение от высолов, стойкость к воздействию паров, копоти, грязи, масел, кислот, щелочей и в итоге увеличение сохранности архитектурно-художественного вида в условиях высокой влажности и перепада температур. Способ обработки бетонных и железобетонных изделий включает механическую, а затем химическую очистки и нанесение на поверхность защитной композиции. При химической очистке поверхность изделия обрабатывают моющим средством "Хозяюшка" или "ПАВ П-XXI" до визуальной чистоты, после этого на мокрую поверхность наносят в количестве 100-200 г/м² нейтрализующую композицию "Антисоль" или ее водный раствор при соотношении "Антисоль": вода, составляющем 1:1-1:20. Затем поверхность промывают большим количеством воды до нейтральной реакции, высушивают и на сухую поверхность однократно или в несколько проходов до прекращения впитывания обрабатываемой поверхностью наносят в качестве защитной композиции бесцветный или цветной гидрофобизирующий состав "Гидрощит Супер" или его водный раствор в соотношении 1:0,5-1:2. 1 з.п. ф-лы, 3 табл.

Предлагаемое изобретение относится к промышленным взрывчатым веществам. Предложен способ непрерывного приготовления на месте проведения взрывных работ перекачиваемых взрывчатых смесей с одновременным заполнением взрывных скважин. Способ содержит следующие стадии: доставка к месту приготовления компонентов взрывчатой смеси, а именно невзрывчатого или обладающего низкой чувствительностью матричного материала, содержащего в водном растворе или в суспензии окислительную соль, загуститель и факультативно горючий материал и/или сенсибилизатор, а также материала - стабилизатора воздушных пузырьков и факультативно неорганического окислителя в гранулированном виде или смеси окислителя и горючего материала в гранулированном виде, и/или жидкого горючего материала. Перемешивание компонентов осуществляют в смесительном аппарате вращающегося типа, выполненном с возможностью регулируемого захвата атмосферного воздуха для получения взрывчатой смеси с балансом кислорода от -10% до +10%. Изобретение направлено на создание способа непрерывного приготовления на месте проведения взрывных работ взрывчатых смесей с возможностью регулирования плотности путем регулирования количества воздуха, вводимого в получаемую смесь. 7 з.п. ф-лы, 1 ил., 2 табл.

Использование: нефтехимия. Сущность: проводят алкилирование бензола этиленом путем подачи осушенной бензольной шихты, каталитического комплекса на основе хлорида алюминия, этилена, рециркулирующего каталитического комплекса и возвратного бензола в реактор алкилирования, отделение полученной реакционной массы от каталитического комплекса, нейтрализацию реакционной массы щелочью и отмывку водой от щелочи с последующим разделением реакционной массы ректификацией. При этом перед подачей в реактор алкилирования осуществляют смешение осушенной бензольной шихты, каталитического комплекса, этилена, рециркулирующего каталитического комплекса и возвратного бензола в турбулентном режиме и подают их в реактор алкилирования также в условиях турбулентности. Технический результат: повышение конверсии процесса получения этилбензола.

Изобретение относится к технологии получения 1-метилциклопропена - ингибитора созревания и старения растений и плодов, который используется для послеуборочной обработки урожая плодоовощной и другой сельскохозяйственной продукции с целью увеличения сроков ее хранения. 1-Метилциклопропен получают взаимодействием металлилхлорида с основаниями в среде органического растворителя в присутствии макроциклических полиэфиров и/или макроциклических аминополиэфиров. Технический результат: увеличение выхода 1-метилциклопропена. 5 з.п. ф-лы, 2 табл.

Изобретение относится к усовершенствованному способу получения алкиленгликоля, который находит применение в антифризных композициях, как растворитель и как исходное вещество при получении полиалкилентерефталатов. В этом способе исходную смесь, содержащую соответствующий алкиленоксид и воду, подают в по меньшей мере один вход реактора, содержащего неподвижный слой твердого катализатора на основе анионообменной смолы; и смесь продуктов реакции, содержащую алкиленгликоль и непрореагировавшую исходную смесь, выводят через по меньшей мере один выход реактора, причем по меньшей мере часть смеси, выходящей из реактора, подают в рецикл в по меньшей мере один вход того же самого реактора. Способ позволяет уменьшить набухание катализатора и продлить его срок службы. 9 з.п. ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к области нефтехимии, конкретно к процессам получения формальдегида окислительным дегидрированием метанола, используемого в качестве мономера в производстве смол и пластмасс, а также как сырье для синтеза изопрена, многоатомных спиртов, взрывчатых веществ, присадок к маслам, в медицинской промышленности и др.

По предлагаемому способу формальдегид получают путем окислительного дегидрирования метанола кислородом воздуха при высокой температуре на серебросодержащем катализаторе в реакторе со стационарным слоем катализатора, содержащем распределитель газового потока, с последующей абсорбцией полученных реакционных газов с образованием метанольного формалина и дальнейшей ректификацией, в качестве распределителя газового потока используют инертную насадку из элементов геометрической формы, имеющих диаметр 3-10 мм, засыпанную на решетку, установленную перед слоем катализатора, при этом толщина слоя насадки составляет 50-500 мм.

Технический результат - повышение конверсии и селективности процесса получения формальдегида на серебросодержащем катализаторе. 1 ил.

Настоящее изобретение относится к новому промежуточному соединению формулы (VI) и его солям.

Настоящее изобретение относится к способу очистки неочищенного ацетонитрила, который предусматривает дистилляцию неочищенного ацетонитрила в первой дистилляционной колонне при давлении ниже атмосферного, отбор первой боковой фракции, содержащей ацетонитрил, дистилляцию первой боковой фракции во второй дистилляционной колонне при давлении выше атмосферного и отбор из второй дистилляции второй боковой фракции, содержащей очищенный ацетонитрил. Способ позволяет снизить количество полимеризованного HCN и засорение верхней части колонны. 9 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретения относится к соединениям общей формулы (I) и фармацевтической композиции на их основе, обладающей свойствами лиганда, избирательно связывающего с рецепторами аденозина.

Технический результат: получены новые соединения, обладающие полезными биологическими свойствами. 3 н. и 3 з.п.ф-лы.

Описываются 1-пиридинил-2-азолил-1-(4-фторфенил)этанолы общей формулы I, где Х=N или СН и их применение в качестве фунгицидов. Данные соединения обладают высокой фунгицидной активностью и могут быть использованы в качестве сельскохозяйственных, промышленных, медицинских или ветеринарных фунгицидов. 2 н.з.ф-лы, 1 табл.

Изобретение относится к новым производным диариловой кислоты формулы (Ia)

Изобретение относится к новым производным 3-аминометилхинолона-2, имеющим общую формулу (1), (2) или (3)

Изобретение относится к органической химии, в частности к бензоилгуанидинам формулы (I),

Изобретение относится к средству 2-аллилтиобензимидазола гидрохлорида формулы

Изобретение относится к новым производным акридина формулы (1)

Изобретение относится к новым производным хиназолина формулы I

Изобретение относится к органической химии и может найти применение в медицине. Описывается соединение общей формулы I или II

Изобретение относится к новой физиологически активной композиции, действующей на никотиновые рецепторы, в форме таблеток, гранул, капсул, суспензий, растворов, инъекций, содержащей в качестве активной субстанции фармацевтически эффективное количество замещенного 1-оксо-1,2-дигидро[2,7]нафтиридина общей формулы 1 или его соли, N-оксида или гидрата:

Изобретение относится к новому способу синтеза соединения 5, ключевого промежуточного соединения в синтезе сильных противоопухолевых агентов эктенасцидина 743 (1) и фталасцидина (2) и легодоступных промежуточных соединений 3b и 4. Технический результат - упрощение процесса. 3 н. и 2 з.п. ф-лы.

Изобретение относится к блокированным силановым сшивающим агентам, используемым в резиновых смесях на основе неполярных полидиенов с кремнекислотными и минеральными наполнителями в качестве веществ, позволяющих облегчить процесс их диспергирования в смесях и реализовать их усиливающее действие. Блокированный сшивающий агент получают взаимодействием 3-хлорпропилтриэтоксисилана и 2-меркаптобензтиазолята натрия в растворе изопропилового спирта при нагревании до 80-82°С. Перемешивают при этой температуре в течение 15-20 часов, охлаждают и отгоняют спирт с последующим отделением готового продукта от хлорида натрия. Технический результат изобретения состоит в снижении гистерезиса в резинах. 1 табл.

В заявке описывается способ получения органосилилалкилполисульфанов общей формулы (I) (R¹R²R³SiR ⁴)₂S_x, осуществляемый взаимодействием органосилилалкилполисульфанов общей формулы (II) (R¹ R²R³SiR⁴)₂S_y с ионным сульфидом общей формулы (III) M⁺ ₂S^2- и с органосилилалкилгалогенидом общей формулы (IV) R¹R²R³SiR⁴X, при этом длинноцепочечный органосилилалкилполисульфан общей формулы (II) и органосилилалкилгалогенид общей формулы (IV) предварительно загружают совместно в реактор и к этому раствору несколькими порциями добавляют ионный сульфид общей формулы (III). 2 з.п.ф-лы.

Предложены (аминопропил)метилфосфиновые кислоты общей формулы

Изобретение относится получению новых пептидов, обладающих иммуномодулирующей, антипролиферативной, противоопухолевой и антивирусной активностью. Предложены новые пептиды, содержащие до 30 аминокислотных остатков, характеризуемые общей структурной формулой: X₁- Trp-Gly-Gln-X₂, где

X₁ выбран из группы His-Gly-Val-Ser-Gly-, His-Gly-Gly-Gly-, His-Val-Gly-Gly-, His-Gly-Gly-Gly-Gly- и Gln-Gly-Gly-Gly-Gly- или отсутствует, а X₂ выбран из группы -His-Gly-Thr-His-Gly, -Gly-Gly-Thr-His-Gly, -Pro-His-Val-Gly-Gly, -Pro-His-Gly-Gly-Gly, -Pro-His-Gly-Gly-Gly-Trp-Gly, -Gly-Gly-Gly-Thr-His-Ser или отсутствует. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 табл., 5 ил.

Способ получения катализатора полимеризации бутадиена и сополимеризации бутадиена с сопряженными диенами взаимодействием компонентов, включающих соединение редкоземельного элемента (РЗЭ), диизобутилалюминийгидрид (ДИБАГ), триизобутилалюминий (ТИБА), алкилалюминийгалогенид и сопряженный диен. Причем сначала проводят смешение раствора соединения редкоземельного элемента, сопряженного диена и раствора диизобутилалюминийгидрида, смесь выдерживают в течение 10-30 мин при перемешивании, а затем добавляют раствор триизобутилалюминия и раствор алкилалюминийгалогенида, после смешения всех компонентов смесь выдерживают в течение 10-15 часов при следующем мольном соотношении компонентов: РЗЭ:ДИБАГ:ТИБА:алкилалюминийгалогенид: сопряженный диен = 1:(3-12):(6-12):(1,5-3):(2-20), причем в качестве соединения редкоземельного элемента используют карбоксилат или алкоголят редкоземельного элемента. Технический результат - получение высокоэффективного катализатора, позволяющего получать высокостереорегулярный полибутадиен и сополимер бутадиена с сопряженным диеном с одновременным снижением ширины молекулярно-массового распределения в 3-3,5 раза.

Изобретение относится к линейному статистическому терполимеру тетрафторэтилена с функциональными перфторированными сомономерами общей структурной формулы

Описываются биоразлагаемые анионные полимеры, которые включают повторяющиеся полимерные подзвенья, предпочтительно образованные из дикарбоновых мономеров, таких как малеиновый ангидрид, итаконовый ангидрид или цитраконовый ангидрид. Для синтеза полимеров используют свободно-радикальную полимеризацию. Полимеры могут образовывать комплексы с ионами, и/или их можно смешивать с удобрениями или семенами с получением подходящих для сельского хозяйства композиций. Предпочтительные продукты изобретения можно наносить на листья или вносить в грунт по соседству с растущими растениями для того, чтобы улучшить усвоение растениями питательных веществ. 17 н. и 105 з.п. ф-лы, 3 табл., 2 ил.

Изобретение относится к способу отверждения жидких органических отходов и предусматривает превращение отходов в твердые продукты с целью длительного безопасного хранения путем их поликонденсации в присутствии формальдегида, фенола и катализатора, причем в качестве органических веществ ароматического ряда используют соединения с электроноакцепторными заместителями или отработанные экстракционные смеси, содержащие данные соединения, в качестве катализатора используют концентрированную фосфорную кислоту, а в качестве источника формальдегида используют параформ, при этом поликонденсацию ведут при температуре 180-220°С в течение 4-7 часов с последующей отгонкой конденсационной воды. Технический результат - утилизация инертных органических веществ с сильными электроноакцепторными заместителями, а также смесей на их основе путем перевода в твердое состояние. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.