Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Номера патентов РФ

2100001-2100100 2100101-2100200 2100201-2100300 2100301-2100400 2100401-2100500 2100501-2100600 2100601-2100700 2100701-2100800 2100801-2100900 2100901-2101000 2101001-2101100 2101101-2101200 2101201-2101300 2101301-2101400 2101401-2101500 2101501-2101600 2101601-2101700 2101701-2101800 2101801-2101900 2101901-2102000 2102001-2102100 2102101-2102200 2102201-2102300 2102301-2102400 2102401-2102500 2102501-2102600 2102601-2102700 2102701-2102800 2102801-2102900 2102901-2103000 2103001-2103100 2103101-2103200 2103201-2103300 2103301-2103400 2103401-2103500 2103501-2103600 2103601-2103700 2103701-2103800 2103801-2103900 2103901-2104000 2104001-2104100 2104101-2104200 2104201-2104300 2104301-2104400 2104401-2104500 2104501-2104600 2104601-2104700 2104701-2104800 2104801-2104900 2104901-2105000

Патенты в диапазоне 2100201 - 2100300

	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОМБИНИРОВАННЫХ ТРУБ Использование: при изготовлении изделий из пластиков и при изготовлении длинномерных бипластмассовых труб. Сущность изобретения: на оправку устанавливают пластмассовую трубу, наматывают на нее армирующий слой, полимеризуют и снимают комбинированную трубу с оправки. Пластмассовую трубу с внутренним диаметром, меньшим диаметра оправки, одновременно формуют на больший диаметр и с зазором устанавливают на оправку. Выдерживают до беззазорного примыкания ее к оправке в процессе релаксации, после чего ведут намотку армирующего слоя, полимеризацию и снимают готовую трубу с оправки. Дорнование ведут с помощью кольцеобразного дорна. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2100201 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ КОНВЕЙЕРНЫХ ЛЕНТ Использование: изобретение относится к резинотехнической промышленности и может быть использовано при изготовлении и стыковке резинотканевых конвейерных лент. Сущность изобретения: в способе соединения конвейерных лент боковые грани выступов срезают по плоскостям, пересекающимся по линии сопряжения. Линия сопряжения лежит под углом к поверхности ленты в плоскости, перпендикулярной ее продольной оси. Сборку стыка производят поочередным соединением срезанных граней выступов одной кромки с соответствующими гранями выступов другой в направлении от одного борта ленты к другому. 6 ил.	2100202 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТАНОВКА ДЛЯ ПАКЕТИРОВАНИЯ ОТРАБОТАННЫХ АВТОШИН Изобретение относится к устройствам для обработки материалов давлением, в частности к прессам для пакетирования отработанных автошин. Установка содержит раму с направляющими, в которой на катках установлены каретки с прижимными дисками, связанными с силовыми гидроцилиндрами, гидростанцию с пневмогидроаккумулятором, приспособление для установки автошин, выполненное в виде двух штанг, размещенных в пазах прижимных дисков с возможностью их перемещения в направлении, перпендикулярном перемещению кареток. Между прижимными дисками и крайними автошинами установлены пластины со скобами. Конструкция установки выполнена с учетом возможности ее перемещения на кузовах и прицепах автомашин. 1 ил.	2100203 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ БРИКЕТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Изобретение относится к области изготовления брикетов из сыпучих материалов и может быть использовано в металлургической, угольной, горнорудной промышленности. Способ включает сжатие сыпучей среды с использованием связующих веществ в замкнутом или полузамкнутом объеме, ограниченном рабочими поверхностями инструмента, и отличается тем, что связующее вещество наносят на поверхность инструмента а в процессе сжатия переносят на поверхность брикета. В качестве инструмента используют контейнер с пуансонами, причем связующее вещество наносят на поверхность полости контейнера. В качестве инструмента используют ячеистые валки, причем связующее вещество наносят на поверхность валков. Связующее вещество наносят на поверхность валков поливом или распылением раствора связующего вещества на верхнюю часть поверхности валков либо окунанием в раствор связующего вещества нижней части поверхности валков. Устанавливают температуру раствора связующего вещества, соприкасающегося с нижней поверхностью валков более низкую, чем температуру раствора, находящегося на верхней поверхности валков. Раствор связующего вещества, находящийся на верхней поверхности валков, нагревают. Техническим результатом от применения предлагаемого способа является экономия связующего, поскольку оно расходуется только на формирование оболочки брикета, а не в целом всего объема. 1 с. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.	2100204 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПИЩЕВЫХ СОЛЯНЫХ БРИКЕТОВ Использование: изобретение относится к порошковой промышленности и может использоваться для получения пищевых брикетов из солей, в частности, для скота. Сущность изобретения: способ изготовления пищевых соляных брикетов включает механическое прессование навески кристаллов соли, которую предварительно измельчают до диаметра кристаллов 1 - 2 мм, сушат до влажности не более 1%, а прессование проводят до плотности, не меньшей 90% от плотности монокристалла соответствующей соли.	2100205 действует с опубликован 27.12.1997
	РУЛОННОЕ ПЕЧАТНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: в полиграфии. Сущность изобретения: печатное устройство имеет ряд патронов для печатания рулонного материала, например, бумаги, проходящего через ряд, и один или несколько блоков, содержащий печатную среду. Патроны каждый способны переносить печатную среду из блока или блоков на рулонный материал. Блок или блоки и патроны ряда могут относительно перемещаться, позволяя блоку или блокам взаимодействовать последовательно по меньшей мере с двумя патронами. Таким образом, можно заменять печать с одного патрона на другой, что позволяет изменять содержание того, что печатается, без остановки практически движения рулонного материала. Настоящее изобретение также предлагает патроны, которые могут иметь печатные цилиндры различных размеров. 9 з.п. ф-лы, 7 ил.	2100206 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПЕЧАТИ И ПЕЧАТАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: для печати. Сущность изобретения: способ печати осуществляется путем образования на поверхности формного цилиндра матрицы для углублений, заполнения углубления краской, удаления краски из тех углублений, которые не образуют подлежащее воспроизводству изображение, и переноса на носитель краски из образующих изображение углублений. Печатающее устройство снабжено средством для заполнения всех углублений матрицы краской и средством для удаления краски из тех углублений, которые на образуют подлежащее воспроизводству изображение. 2 с. и 3 з.п. ф-лы, 4 ил.	2100207 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ОБРАБОТКИ РУЛОНА МАТЕРИАЛА И СИСТЕМА ОБРАБОТКИ РУЛОННОГО МАТЕРИАЛА Использование: в полиграфии. Сущность изобретения: предложен способ и система обработки рулонного материала, в которых осуществляют печать на рулонном материале посредством устройства для непрерывной печати, транспортируют отпечатанный рулон к средству для разрезания рулона с помощью средства для непрерывной транспортировки отпечатанного рулонного материала, разрезают рулон на множество отдельных листов во временной взаимосвязи с печатанием с помощью средства для разрезания рулона, фальцуют каждый лист с помощью фальцовочного средства, причем фальцовка листов осуществляется во временной взаимосвязи с поступлением листа на фальцовочное средство и независимо от осуществления печатания на каждом рулоне материала. 2 с. и 10 з.п. ф-лы, 5 ил.	2100208 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПЕРЕНОСА ОТПЕЧАТКОВ С ОСНОВЫ НА ПОДЛОЖКУ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: для переноса отпечатков с основы на подложку. Сущность: основа подается вместе с подложкой в рабочую позицию, где подложка, имеющая фрагменты для печати, расположенные один за другим в направлении подачи, снабжается отпечатками с точным их соответствием. В способе используется подложка, имеющая, по меньшей мере, два ряда фрагментов для печати, расположенных рядом друг с другом поперек направления подачи и основа, которая в направлении подачи имеет между отпечатками для фрагментов для печати, размещенных в один ряд за другим в направлении подачи, по меньшей мере, один соответствующий дополнительный отпечаток. Согласно изобретению используются устройства, при помощи которых только определенные отпечатки могут быть соответственно выборочно перенесены с основы на подложку в пункте печати. После прохождения пункта печати, основа отделяется от подложки, и в соответствии с количеством дополнительных отпечатков, имеющихся между двумя отпечатками для фрагментов для печати и размещенных один за другим в направлении подачи, подается, по меньшей мере, еще один раз к рабочей позиции печати, причем в этом случае основа перемещается в боковом направлении на поперечное расстояние между примыкающими рядами фрагментов для печати в направлении подачи примерно на расстояние между непосредственно следующими друг за другом отпечатками. 2 с. и 28 з.п. ф-лы, 6 ил.	2100209 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА НА РАЗНЫХ КОЛЕЯХ ПУТИ Назначение: изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для перевоза железнодорожного состава с одной колеи на другую. Сущность изобретения: для осуществления этой операции, на станции, где происходит перестановка состава, узкоколейный путь стыкуется с ширококолейным путем через вставку, представляющую собою отрезок пути, постепенно расширяющийся с узкоколейного пути до ширококолейного и, при прохождении вагонов состава через нее, их колесные пары постепенно изменяются по ширине, между ободьями колес, в зависимости по направлению движения состава через вставку пути. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2100211 действует с опубликован 27.12.1997
	ПОКРЫШКА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ШИНЫ РАДИАЛЬНОГО ПОСТРОЕНИЯ Использование: в конструкциях пневматических шин для автотранспорта. Сущность: в боковинах покрышка имеет резины - покровную, каркасную, сквиджевую и гермослойную с соотношением твердостей по Шору А в пределах 55 - 60 : 77 - 83 : 62 - 67, соответственно. 1 ил. 1 табл.	2100212 действует с опубликован 27.12.1997
	КОЛЕСО ПЛЯСОВА "БЕЛКА" ДЛЯ БЕЗРЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в колесных транспортных средствах для использования в тяжелых дорожных условиях. Сущность: на протекторе шины в кольцевых канавках смонтированы съемные упругогибкие обручи. На обруч надеты шайбы, а концы стержня соединены муфтой. 15 з.п. ф-лы, 12 ил.	2100213 действует с опубликован 27.12.1997
	ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: в области транспорта, в частности для буксировки специальных транспортных средств по пересеченной местности при эвакуации поврежденных объектов. Сущность изобретения: тягово-сцепное устройство содержит штанги 1, тяговые вилки которых снабжены резиновыми амортизаторами и установлены с возможностью поворота вокруг оси в корпусе амортизатора. Вилки соединены с центральной серьгой 7. Каждая штанга 1 снабжена промежуточным звоном 21 с односторонним разъемом. Серьга 7 снабжена промежуточным звеном 42, выполненным в виде двух ушков во взаимно-перпендикулярных плоскостях, одно из которых входит в зацепление со штырем 48 тягача, а другое (разъемное с аналогичным замковым устройством промежуточного эвена 21) - с центральной серьгой 7. 3 з.п. ф-лы, 12 ил.	2100214 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВЫПУСКОМ ГАЗОВ НА АВТОСАМОСВАЛЕ Использование: в автомобилестроении, на большегрузных самосвалах с подогревом платформы отработавшими газами двигателя. Сущность изобретения: в газовой камере форкамеры с параллельной установкой на выходе из нее введено активное сопло эжектора и диффузора, управляемого периодически с помощью съемного фланца, выполненного с консольным выступом. 4 ил.	2100215 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Использование: в холодильной технике, а именно в кондиционировании воздуха в кузовах-контейнерах транспортного средства. Сущность изобретения: в способе кондиционирования воздуха циркуляцию обрабатываемого воздуха осуществляют до достижения одинакового значения его температуры на входе в кондиционер и на выходе из него независимо от окончания цикла при постоянном сравнении этих температур. 1 ил.	2100216 действует с опубликован 27.12.1997
	АВТОМОБИЛЬ Использование: трансмиссиb транспортных средств. Сущность изобретения: автомобиль содержит двигатель 1, трансмиссию с ведущим мостом 3, имеющим рабочие колеса, запасное колесо 5, являющееся маховиком накопителя энергии, и кинематическое устройство, выполненное в виде установленных на валах двух зубчатых колес 6 и 7 и двух обгонных муфт 10 и 11, регулируемых системой управления для периодической связи между частями вала, при этом маховик накопителя энергии выполнен в виде запасного колеса 5 предназначенного для размещения в багажнике. 2 ил.	2100217 действует с опубликован 27.12.1997
	ПРИВОД КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПЕРЕДНИМ И ЗАДНИМ ВЕДУЩИМИ МОСТАМИ Использование: в транспортных средствах (автомобилях) высокой проходимости оборонного и народнохозяйственного назначения с поперечным размещением двигателя и коробки передач. Сущность изобретения: раздаточная коробка сдержит главную передачу одного из ведущих мостов, в виде самостоятельного модуля, пристыкованного к коробке передач. Ведомая шестерня раздаточной коробки снабжена межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой, у которого оба выходных вала расположены концентрично и выведены в одну сторону, причем на выходном валу трубчатой конструкции закреплена ведущая шестерня цилиндрической главной передачи одного из ведущих мостов, с которой соединены дифференциал и приводные валы колес этого моста. На втором валу межосевого дифференциала закреплена ведущая шестерня конической передачи, соединенная карданным валом, расположенным вдоль транспортного средства с главной передачей другого моста. 1 ил.	2100218 действует с опубликован 27.12.1997
	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АГРЕГАТОМ НА ПЕРЕСЕЧЕННОЙ МЕСТНОСТИ Использование: изобретение относится к средствам управления самоходным агрегатом при передвижении по пересеченной местности. Сущность изобретения: система управления содержит средства регулирования скорости в тяговом и тормозном режимах, гидрообъемную трансмиссию, систему навески с гидроцилиндром. Полости гидроцилиндра сообщены через гидрораспределитель с напорной и сливной гидролиниями гидрообъемной трансмиссии, а рессора подвески ходовой части связана с гидроцилиндром системы навески. 7ил.	2100219 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПАНТОГРАФОМ Использование: транспортное машиностроение. Сущность изобретения: для увеличения максимального значения давления во вспомогательном воздушном резервуаре при неизменных параметрах основной пневмосистемы и экономичном использовании запасов воздуха электропневмоклапан управления снабжен регулятором давления, а запорно-заправочный узел выполнен с дополнительным входным патрубком. Корпус запорно-заправочного узла герметично разделен на две камеры, внутри подмембранной камеры установлен управляемый мембраной подпружиненный клапан. 1. з.п. ф-лы, 2ил.	2100220 действует с опубликован 27.12.1997
	ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ДВОЙНЫМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ Использование: самоходные транспортные средства для горной индустрии. Сущность изобретения: транспортное средство с тяговым электродвигателем переменного тока попеременно питают от внешнего и бортового источников электроэнергии переменного тока. Внешним источником служит контактная сеть, а в качестве бортового источника может быть применен генератор, кинематически связанный с двигателем внутреннего сгорания. При переводе питания от внешнего источника к бортовому активизируют последний, регулируют его амплитуду, частоту и фазу до синхронизации с внешним источником и лишь после этого переключают тяговый электродвигатель на питание от бортового источника. Переключение питания осуществляется с помощью программируемого контроллера переключения, взаимосвязанного по цепям управления с узлом переключения питания. В цепи питания тягового электродвигателя предусмотрен контроллер скорости, выполненный с возможностью регулирования частоты переменного тока. 2 c. и 18 з.п. ф-лы, 4 ил.	2100221 действует с опубликован 27.12.1997
	ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТОКА Использование: электромобили, преобразователи средней и большой мощности для тягового электропривода. Сущность изобретения: в состав электропривода входят преобразователь напряжения, тяговый электродвигатель постоянного тока, регулятор возбуждения, накопительный конденсатор, блок управления. Особенность данного электропривода заключается в реализации преобразователя напряжения, который содержит высокочастотный транзисторный ключ, два тиристорных ключа и три диода. Принятая схема преобразователя характеризуется простотой, но обеспечивает режимы работы тягового электродвигателя с независимым возбуждением при одновременном использовании энергии коммутационных потерь для питания обмотки возбуждения. 1 ил.	2100222 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПОГРУЗКИ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Сущность изобретения: способ заключается в том, что в закрепленных на платформе направляющих устанавливают автомобили в два ряда по ширине, выдерживая зазор между выступающими частями соседних автомобилей, и закрепляют их. Направляющие на платформе закрепляют с расстоянием между осями симметрии рядов, не превышающим суммарного расстояния от указанных осей до соответствующих ближайших краев платформы. В правый ряд устанавливают переднеприводные автомобили ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, а в левый - заднеприводные ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107, причем автомобили в правый и левый ряд устанавливают поочередно со смещением автомобилей на величину, равную расстоянию от переднего габарита автомобиля до переднего колеса. 2 ил.	2100223 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ВОДИТЕЛЬ - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Использование: контрольно-управляющая аппаратура транспортных средств. Сущность изобретения: когда один из датчиков отклонения контролируемых параметров от допустимых значений указывает на неполадки в системе "водитель - транспортное средство" (отсутствие масла в двигателе, перегрев узлов охлаждения, нетрезвое состояние водителя и т.п.) с помощью шифратора формируется соответствующий четырехразрядный двоичный код. Под действием этого кода коммутаторы разрешают подачу частотного сигнала возбуждения на вибраторы. Водитель, почувствовав вибрацию, заданную в определенном коде, действует таким образом, чтобы прекратилось действие виброраздражителя. В результате система переводится в нормальное состояние. 2 ил.	2100224 действует с опубликован 27.12.1997
	СЕЙФ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ДВА ВАРИАНТА) Изобретение относится к сейфам для хранения документов, денег, ценностей и других предметов и может быть использовано в транспортных средствах. Сейф для транспортного средства первого варианта состоит из корпуса, выдвижного ящика с утолщенной передней стенкой, крышки корпуса, замка, кронштейна с крепежными элементами, направляющих с шариками. Крышка, закрепленная на стенке, с верхней и боковых сторон выполнена с отгибами кромок. Кронштейн 6 выполнен -образной формы, горизонтальная часть которого выполнена в виде уголка. Полка этого уголка, обращенная к корпусу, выполнена наклонной и крепится к автомобилю, обеспечивая на нем наклонное положение сейфа. Сейф второго варианта выполнен с рамкой, установленной внутри корпуса у кромок его открытой части, а стенка имеет буртик, расположенный на рамке. На боковых стенках ящика этого сейфа напротив направляющих закреплены пластинчатые пружины. Сейф в автомобиле крепится под его передним сиденьем. При этом используются штатные элементы крепления сиденья к полу кузова. По своим габаритам и емкости сейф относится к мини-сейфам. Сейф обладает высокой степенью защищенности. 2 с.п. ф-лы, 11 ил.	2100225 действует с опубликован 27.12.1997
	ГАЗОГЕНЕРАТОР К НАДУВНОЙ ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ Использование: изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к газогенераторам для надувной подушки безопасности. Сущность изобретения: газогенератор к надувной подушке безопасности содержит корпус, размещенный в нем элемент зажигания и также размещенное в корпусе пространство для приема газообразующего материала, при этом пространство образовано закрытым реактором для приема сжигаемого сжиженного газа, причем газогенератор далее содержит отводную камеру для отвода образуемых при сгорании сжиженного газа газов из корпуса, размещенную в отводной камере продавливаемую мембрану, полость, размещенную между реактором и продавливаемой мембраной, и размещенный в полости, снабженный проходным каналом пробивной элемент для пробоя стенки реактора при инициировании элемента зажигания, причем элемент зажигания размещен на отвернутом от реактора конце полости. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.	2100226 действует с опубликован 27.12.1997
	ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Использование: транспортные средства, имеющие колеса с пневматическими камерными или бескамерными шинами. Сущность изобретения: обеспечение эффективной охраны автомобиля за счет потери его подвижности от спуска (прокола) шин посредством сброса из них избыточного давления воздуха в атмосферу при несанкционированном движении автомобиля собственным ходом или буксировкой. Для этого в устройство, содержащее шинные вентили и связанные с вентилями органы их открывания, подключенные к соответствующим датчикам несанкционированного пользования, введены автономные управляемые источники питания органов открывания вентилей и датчиков несанкционированного пользования. Источники питания управляются индивидуальными приемниками, воспринимающими сигналы от общего передатчика. 1 ил.	2100227 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕМ Использование: легковые и грузовые транспортные средства. Сущность изобретения: в состав охранного устройства входят установленная на автомобиле микроЭВМ с узлом ввода команд, блоком задания режима, блоком анализа и обработки информации, программным блоком идентификации личности пользователя и параметров автомобиля, дисплеем, подключенными к локальной сети данных. С последней соединены узел кодирования положения выключателя зажигания, узел хранения и кодирования сигналов несанкционированного доступа, узел декодирования и хранения команд для тревожной сигнализации, узел декодирования и хранения команд для блокировки функциональных органов автомобиля и передатчик. У пользователя и на постах ГАИ установлены приемники и вспомогательные блоки сигнализации. При несанкционированном доступе в автомобиль срабатывают соответствующие датчики, включается местная тревожная сигнализация и по радиоканалу предупредительный сигнал передается непосредственно пользователю и в пункты ГАИ. В случае разблокирования злоумышленником функциональных органов и перемещения автомобиля с места парковки задержание угнанного транспортного средства осуществляется при его профилактической остановке сотрудником ГАИ путем идентификации личности водителя, которая устанавливается по фотографии на дисплее. При поломанном в автомобиле блоке набор команд и разбитом дисплее для необходимой идентификации используется мобильный комплект аппаратуры ГАИ с аналогичной микроЭВМ. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.	2100228 действует с опубликован 27.12.1997
	СТЕНД ДЛЯ ПРАВКИ КУЗОВОВ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Использование: в автотранспортной технике, в частности в устройствах для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность изобретения: стенд включает в себя раму, съемные трапы, стойки с захватами для крепления к автомобилю и устройствами фиксации стоек в рабочем (вертикальном) положении. Силовое устройство, состоящее из балки, рычага, гидроцилиндра с тягой дает возможность поднимать автомобиль в рабочее положение и осуществлять правку кузова автомобиля. Система измерения, состоящая из трех измерительных скоб, позволяет определить координаты точки кузова автомобиля, утратившей свое штатное положение, относительно трех других штатных точек кузова автомобиля. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.	2100229 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ ДЕФЕКТОВ ДАТЧИКОВ КОЛЕС (ВАРИАНТЫ) Использование: в тормозных системах автомобилей с электронным регулированием торможения. Сущность изобретения: способ обнаружения дефектов датчиков колес, при котором подготавливают сигналы датчиков и обрабатывают их, определяют скорость, замедление и ускорение отдельных колес и сравнивают полученные значения между собой, а также с заданными предельными значениями. При обнаружении сигналов или комбинаций сигналов, типичных для дефекта датчика, регулятор выключается по истечение заданного отрезка времени. Если измеренные значения ускорения лежат ниже предела чрезмерного вращения, а скорость одного из оставшихся колес лежит ниже нижнего предела скорости, регулятор выключают, как только скорость колеса превысит верхний предел скорости. При измеренном значении ускорения, лежащем выше предела чрезмерного вращения, и при измеренном значении скорости, лежащем ниже нижнего предела скорости, включают схему контроля времени, как только значение превысит верхний предел. По истечение заданного отрезка времени регулятор выключают. 2 с. и 10 з.п. ф-лы, 7 ил.	2100230 действует с опубликован 27.12.1997
	ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТЯГОВОГО СРЕДСТВА Использование: в области железнодорожного транспорта, а именно на тяговом подвижном составе. Сущность изобретения: пневмосхема состоит из кранов машиниста и вспомогательного тормоза, сообщенных через устройство блокировки с питательной, тормозной и вспомогательного тормоза магистралями. Воздухораспределитель сообщен с тормозной магистралью, запасным резервуаром и импульсной магистралью крана вспомогательного тормоза. Электропневматический клапан автостопа сообщен питательным отростком с питательной магистралью, а магистральным отростком через разобщительный кран - с тормозной магистралью. Клапан максимального давления сообщает питательную магистраль с входом злектроблокировочного клапана. Выход злектроблокировочного клапана сообщен с одним из входов переключательного клапана, второй вход которого сообщен с магистралью вспомогательного тормоза, а выход - с магистралью тормозных цилиндров. Катушка электроблокировочного клапана возбуждается от контактного элемента, связанного с валом рукоятки устройства блокировки. Управляющий вход электроблокировочного клапана сообщен с магистральным отростком электропневматического клапана автостопа. 1 ил.	2100231 действует с опубликован 27.12.1997
	ЭЛЕКТРОВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: электровоздухораспределитель относится к области железнодорожного транспорта и предназначен для управления изменением давления сжатого воздуха в тормозных цилиндрах. Сущность изобретения: электровоздухораспределитель содержит пневматический воздухораспределитель, устройство дополнительной разрядки тормозной магистрали, электромагнитные вентили замещения, реле давления, пневматическое реле, переключательные клапаны. Достигаемый технический результат заключается в упрощении конструкции электровоздухораспределителя тормоза железнодорожного транспортного средства, в исключении возможности снижения скорости распространения тормозной волны. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.	2100232 действует с опубликован 27.12.1997
	ЗАМКОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДВЕРИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА Использование: конструктивные элементы кузовов железнодорожных транспортных средств, в частности замковые устройства дверей железнодорожных грузовых вагонов. Сущность изобретения: замковое устройство для двери железнодорожного вагона, состоящее из поворотной планки, имеющей в центре приводную ось и соединенной шарнирно посредством ушек и симметрично расположенных тяг с подпружиненными защелками, снабжено отпором со скругленным концом, противоположный конец которого закреплен на оси, и двумя ограничителями, один из которых выполнен двойным, причем ось стопора размещена между упомянутыми ограничителями, а последние и стопор расположены таким образом, что в положении устройства "Закрыто" нижняя часть поворотной планки имеет возможность контактировать с одной из частей двойного ограничителя, а стопор - одновременно с верхней частью поворотной планки и второй частью двойного ограничителя, при этом в положении устройства "Открыто" стопор имеет возможность контактировать со вторым ограничителем. 1 ил.	2100233 действует с опубликован 27.12.1997
	ВАГОННЫЙ УСКОРИТЕЛЬ Использование: в железнодорожном транспорте, а именно в оборудовании сортировочных станций. Сущность изобретения: вагонный ускоритель содержит жестко закрепленный корпусом на скользящих опорах 2 направляющих балок 1 пневмоцилиндр 3, шток которого жестко соединен с направляющей балкой. На корпусе силового цилиндра закреплена головка 4 для взаимодействия с вагоном. Бесштоковая полость цилиндра 3 сообщена с двумя штуцерами с кранами, а штоковая полость - с одним. Пробки кранов бесштоковой полости жестко соединены с рычагами, шарнирносвязанными с планкой для взаимодействия с вагоном. При наезде колесной пары на планку рычаги поворачивают краны, и воздух поступает в бесштоковую полость, перемещая корпус с головкой для ускорения движения вагона. После выхода из взаимодействия с вагоном планка и рычаги возвращаются в исходное положение, сообщая бесштоковую полость с атмосферой, что приводит к возврату цилиндра в исходное положение. 4 ил.	2100234 действует с опубликован 27.12.1997
	ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ Использование: рельсовый транспорт. Сущность изобретения: свободный конец направляющей балки 1 замедлителя установлен ниже рельса со скользящей посадкой в щеке 7 упора, в которой расположен винтовой подъемник 8, связанный с основанием базы 9, червячным редуктором 10 и электроприводом 11. Гидропневманический цилиндр 3 заполнен до поршневой части его полости газом и после него - жидкостью для лучшего уплотнения в сальнике заднего днища. Головка 4 цилиндра 3 служит одновременно фланцем и кронштейном, на конце которого с конусной насадкой находятся ось с установленным на ней катком. Для прочности конструкции замедлителей, устанавливаемых на каждом из рельсов пути, их направляющие балки 1 между собой жестко связаны перемычками. Для синхронной работы цилиндров 3 замедлителей последние соединены трубопроводом для уравнивания давления газа в каждой из них, а также установлен на одном из цилиндров штуцер для заполнения газом цилиндров, проверки давления в них и штуцеров для заполнения жидкостью допоршневой полости (на чертеже не указаны). Для свободного движения катка головки 4 цилиндра 3 при торможении и возврате ее в рабочее положение головка рельса внутри пути срезана на длине рабочего хода и усилена по прочности с обратной стороны (на чертеже не указано). Для дистанционного и автоматического управления замедлителем на основании базы 9 винтового подъемника 8 в соответствующих местах установлены электрические конечные выключатели. 3 ил.	2100235 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО СБОРА И ФИКСАЦИИ ДАННЫХ О СОСТОЯНИИ БУКС ДВИЖУЩЕГОСЯ ПОЕЗДА Использование: для сбора и фиксации данных о состоянии букс движущегося поезда. Сущность изобретения: устройство содержит первый и второй автономные датчики перемещения и первую и вторую камеры контроля температуры букс, последовательно включенные в первый и второй измерительные каналы, в которые последовательно камере контроля температуры букс введены первый и второй аналоговые компараторы рабочих сигналов и уровней, задаваемых источником опорных напряжений, первый и второй входы которого соединены с установочными входами соответственно первых и вторых компараторов, первый регистр памяти результатов контроля пороговых значений оси, информационные входы ячеек которого соединены с выходами соответствующих компараторов, второй регистр-формирователь осей подвижной единицы, третий регистр адреса и результатов контроля осей подвижной единицы, первый формирователь сигналов начала контроля, последовательно соединенный с первым датчиком перемещений, второй формирователь сигнала прохождения колесной пары и окончания контроля, последовательно соединенный с вторым датчиком перемещений, третий формирователь цикла контроля, выход которого соединен с объединенными стробовыми входами компараторов, и датчик идентификации межвагонного расстояния, при этом выход третьего формирователя и первый вход датчика идентификации межвагонного расстояния соединены с выходом первого формирователя. 2 ил.	2100236 действует с опубликован 27.12.1997
	СНЕГОКАТ Изобретение относится к спортивному инвентарю или транспортным средствам и может быть использовано преимущественно для спуска со склонов, покрытых снегом. Снегокат содержит несущую платформу и по крайней мере по одной передней и задней лыже, из которых по крайней мере одна соединена с платформой механизмом управления, преобразующим наклон платформы относительно продольной оси снегоката в поворот лыжи относительно вертикальной оси. Механизм управления выполнен в виде двух осей, установленных в подшипниках под фиксированным углом одна к другой, причем одна из осей установлена перпендикулярно диаметральной плоскости лыжи в подшипниках, закрепленных на платформе или на лыже, а другая связана с ней непосредственно или через соединительный элемент, наклонена к плоскости платформы или лыжи и установлена в подшипниках, закрепленных соответственно на лыжах или на платформе. В различных вариантах конструктивного исполнения снегокат может быть оснащен амортизаторами, тормозом, а также возвратным элементом, самопроизвольно восстанавливающим исходное положение снегоката после снятия боковой нагрузки. Конструкция платформы может быть приспособлена для пользования снегокатом при любом положении пользователя - стоя, сидя или лежа. 13 з.п. ф-лы, 5 ил.	2100237 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ СМАЗКИ НА РЕЛЬСЫ Использование: на подвижном составе, эксплуатирующемся на железнодорожных путях. Сущность изобретения: устройство содержит корпус 1, стойку 2 и лыжу 3 с поочередно работающими поверхностями, смазывающими рельсы, расположенными наклонно друг к другу. Смазывающая рабочая поверхность лыжи 3 поджата к рельсу пружиной 4, с усилием P регулируемым болтом 5, для обеспечения постоянного контакта с рельсом. Лыжа 3 шарнирно соединена со стойкой 2 для постоянного отслеживания положения внутренней грани головки рельса. В пазах 9 лыжи 3 расположены шарниры 6, установленные на стойке 2, для обеспечения копирования рабочей поверхностью 6 лыжи боковой поверхности рельса на стыках криволинейных участках пути, а также при болтанке тележки внутри колеи. 4 ил.	2100238 действует с опубликован 27.12.1997
	ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД Использование: в наземных колесных транспортных средствах, приводимым в действие как мускульной силой человека, так и посредством использования источника электрической энергии. Сущность изобретения: электровелосипед содержит раму, рулевое ведомое колесо, ведущее колесо, мускульный цепной привод и электрический привод для ведущего колеса, состоящий из обратимой электрической машины, ротор которой кинематически связан цепью с ведущим колесом. Источник выполнен в виде конденсатора с двойным электрическим слоем, имеющим диэлектрик из карбонизированной бумаги, образующий замкнутый электрический контур рекуперативной системы торможения. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.	2100239 действует с опубликован 27.12.1997
	МУСКУЛЬНЫЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование изобретения: в области велосипедостроения. Сущность изобретения в том, что для создания мускульного привода, обеспечивающего полное использование тяговой силы за счет оптимального размещения привода на раме и выполнения его элементов, осуществляющих качательное движение педалей, привод оснащается его второй приводной шестерней, шестерни выполнены в виде серповидных сегментов, и прикреплены определенным образом непосредственно на шатунах, которые размещены на раме на заданном расстоянии от каретки, приводные цепи прикреплены в определенных точках сегментов и механизма возврата шатунов. В разработанном приводе механизм изменения передаточного отношения выполнен в виде поворотного коромысла, несущего механизм свободного хода и механизм возврата шатуна и связующего тяговыми цепями все элементы привода в единую систему. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.	2100240 действует с опубликован 27.12.1997
	БЕССТУПЕНЧАТЫЙ ВАРИАТОР КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ЧУРИКОВА Использование: велосипедные трансмиссии. Сущность изобретения: вариатор крутящего момента состоит из корпуса в виде тела вращения с колоколообразной внутренней полостью, вдоль образующей которой расположены храповые зубья. С последними взаимодействует подпружиненная собачка храпового механизма, размещенная в каретке, которая может свободно перемещаться вдоль закрепленной оси. Внутри корпуса размещено водило в виде тела вращения, повторяющее наружной поверхностью форму внутренней полости корпуса и имеющее прорези вдоль образующей для собачки храпового механизма. Крутящий момент передается непосредственно через водило и собачки на корпус. Свободно перемещаясь вдоль образующей внутренней полости корпуса, собачка уменьшает или увеличивает длину рычага приложения силы. Таким образом, происходит уменьшение силы давления на педали велосипеда. 2 з. п. ф-лы, 5 ил.	2100241 действует с опубликован 27.12.1997
	АЭРОСАНИ-АМФИБИЯ Использование: амфибийный транспорт для передвижения по водной поверхности, снегу, льду и заболоченной местности. Сущность изобретения: в аэросанях-амфибии, содержащих дискообразную кабину, плавучий корпус из двух поплавков, основную и вспомогательную движительные установки, полости поплавков и кабины соединены переходами, поплавки оборудованы откидными пневмокатками, иллюминаторами, рубками управления. Поплавки кругового сечения изогнуты по радиусу, их длина равна 4,75-7,5 диаметрам. Зазор между кабиной и нижней частью поплавков составляет 1,0-1,5 ее высоты. Использование изобретения повышает безопасность, маневренность амфибийного транспортного средства и его проходимость при движении по неровной местности. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.	2100242 действует с опубликован 27.12.1997
	АЭРОСАНИ-АМФИБИЯ Использование: амфибийный транспорт для передвижения по водной поверхности, снегу, льду и заболоченной местности. Сущность изобретения: в аэросанях-амфибии, содержащих дискообразную кабину, плавучий корпус из двух поплавков, основную и вспомогательную движительные установки, полости поплавков и кабины соединены переходами, поплавки оборудованы откидными пневмокатками, иллюминаторами, рубками управления. Длина поплавков превышает их высоту в 2,3-4,5 раза, а диаметр кабины равен 1,5-2,5 ее высоты. Внешний борт каждого поплавка может быть светопрозрачным, а в передней их части установлен наконечник в виде полуконуса и сопряженного с ним в нижней части клина. Использование изобретения повышает проходимость при движении по неровной поверхности, безопасность и маневренность амфибийного транспортного средства. 7 з. п. ф-лы, 4 ил.	2100243 действует с опубликован 27.12.1997
	АСИММЕТРИЧНЫЙ МОСТИК КОРАБЛЯ Использование: изобретение относится к судостроению и касается конструирования асимметричных мостиков кораблей. Сущность изобретения состоит в том, что у асимметичного мостика корабля, основное навигационное рабочее место которого смещено относительно диаметральной плоскости корабля и расположено по бортам мостика, передняя перегородка мостика ориентирована от основного навигационного рабочего места к левому борту корабля под острым углом к траверзу и отклонена от него в сторону кормы корабля и/или кормовая перегородка мостика направлена от основного навигационного рабочего места к левому борту корабля под острым углом к его диаметральной плоскости, причем упомянутое рабочее место может быть расположено на концевой части мостика по его правому борту, упомянутый угол между передней перегородкой и траверзом может быть равен 10 - 15^o, упомянутый угол между кормовой перегородкой мостика и диаметральной плоскостью может быть равен 40 - 45^o, угол между передней и кормовой перегородками мостика может быть равен 320 - 330^o, угол видимого сектора мостика с упомянутого рабочего места через окна мостика моет быть равен 330 - 345^o, а угол невидимого сектора мостика с этого рабочего места может равняться 15 - 20^o. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.	2100244 действует с опубликован 27.12.1997
	СУДНО, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ПАРОМ, С НОСОВЫМ ЗАКРЫТИЕМ Использование: судостроение. Сущность изобретения: судно, преимущественно паром, с носовым закрытием, которое состоит из откидывающегося вверх вокруг горизонтально проходящей оси участка форштевня с прилегающими к нему с двух сторон и расположенными ниже верхней палубы вырезанными участками бортов корпуса судна. Над вырезанными участками бортов расположен вырезанный участок верхней палубы, соединенный с ними и с соответствующим участком форштевня в единую цельную вставку корпуса судна. Носовое закрытие установлено с возможностью его откидывания через вырез упомянутого участка верхней палубы в открытое положение, преимущественно выше верхней палубы. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.	2100245 действует с опубликован 27.12.1997
	СУДНО-ТЕРМИНАЛ (ВАРИАНТЫ) Использование: изобретение относится к судостроению и водному транспорту, касаясь конструирования подвижных плавсредств для транспортировки и хранения грузов, и в частности лесоматериала и изготовленной из него продукции. Сущность первого варианта реализации изобретения состоит в том, что судно-терминал содержит корпус с грузовыми трюмами, разделенными поперечными межтрюмными переборками, выполненный с надстройкой, имеющей верхнее палубное перекрытие, боковые, промежуточные и торцевые стенки, которые установлены по периметру проемов грузовых трюмов с возможностью образования дополнительного трюмного пространства, и грузовые устройства, расположенные в надстройке и выполненные в виде двухбалочного мостового крана, направляющие которого установлены вдоль диаметральной плоскости судна по боковым стенкам надстройки, причем на боковых стенках надстройки выполнены грузовые лацпорты, а корпус выполнен с опорами и, по крайней мере, с одной продольной стенкой, расположенной по всей длине грузовых трюмов, шарниры дверей лацпортов расположены по нижнему краю с возможностью поворота их относительно продольной оси и образования причального мостика, а промежуточные стенки надстройки шарнирно связаны с соответствующими им упомянутыми межтрюмными переборками с возможностью поворота относительно поперечной оси судна, при этом грузовые лацпорты расположены напротив промежуточных стенок, которые установлены в надстройке с возможностью в одном положении соединения при помощи соединительных элементов с ее боковыми стенками и верхним палубным перекрытием, а в другом положении - контактирования с опорами и продольной стенкой. При втором варианте реализации изобретения для образования причального мостика помимо возможности поворота относительно поперечной оси судна промежуточные стенки надстройки выполнены с возможностью их передвижения посредством соответствующих механизмов перемещения за пределы корпуса судна 2 с. и 7 з.п. ф-лы, 7 ил.	2100246 действует с опубликован 27.12.1997
	СУДНО-ТЕРМИНАЛ Использование: судостроение. Сущность изобретения: судно снабжено ветросиловой установкой, выполненной в виде по меньшей мере одной мачты 12 с поворотно установленными жесткими парусами, оборудованными ветродвигателями 13. Мачта 12 установлена на верхней палубе 7 и связана с ней посредством механизмов 14 и 15 поворота относительно вертикальной и горизонтальной осей с возможностью обеспечения складывания парусов на верхнюю палубу 7. Ветросиловая установка имеет установленные на мачте центральный парус 16 и два боковых паруса 17, спрофилированные по форме крыла и расположенных по обе стороны от центрального паруса 16 и установленных с возможностью поворота относительно центрального паруса. Ветродвигатели 13 размещены в центральном парусе 16. Мачта 12 связана с механизмом 14 поворота относительно оси, расположенной в горизонтальной плоскости поперек судна, посредством поворотной балки 18, несущей также поворотные мачты 19 боковых парусов 17, связанные с механизмами 15 поворота последних вокруг оси 20. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.	2100247 действует с опубликован 27.12.1997
	МНОГОКОРПУСНОЕ СУДНО Использование: в области судостроения при создании многокорпусных судов - ледоколов. Сущность: многокорпусное судно содержит два подводных корпуса, соединенных между собой носовым и кормовым раскосами с возможностью изменения расстояния между корпусами посредством привода. Упомянутый привод выполнен в виде гидроцилиндров, установленных в кормовой оконечности, а каждый из раскосов выполнен из двух шарнирно соединенных частей, при этом носовой раскос закреплен своими концами на корпусах посредством шарниров, а концы кормового раскоса жестко связаны с соответствующими гидроцилиндрами корпусов. 3 ил.	2100248 действует с опубликован 27.12.1997
	ПЛАВУЧИЙ ПРИЧАЛ-ТЕРМИНАЛ Использование: судостроение. Сущность изобретения: в плавучем причале-терминале каждое плавсредство выполнено в виде судна, содержащего корпус с грузовыми трюмами, имеющий днищевое, бортовые и палубное перекрытия и выполненный с надстройкой, верхнее палубное перекрытие которой выполнено во всю длину судна. Стенки надстройки выполнены с грузовыми лацпортами и установлены по периметру проемов грузовых трюмов, являющихся продолжением бортовых перекрытий и межтрюмных перегородок с образованием дополнительного трюмного пространства. Внутри надстройки размещены погрузочно-разгрузочные механизмы, выполненные в виде балочного мостового крана с консолями, направляющие которого установлены вдоль диаметральной плоскости судна по боковым стенкам надстройки. Консоли установлены в надстройке с возможностью их раскрытия до сопряжения с соответствующими консолями мостового крана соседнего судна с возможностью образования транспортных систем для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.	2100249 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ОЧИСТКИ ЗАГРЯЗНЕННОЙ МАСЛОМ И ЭМУЛЬГИРОВАННОЙ ТРЮМНОЙ ВОДЫ НА СУДАХ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: судостроение. Сущность изобретения: способ очистки загрязненной маслом и эмульгированной трюмной воды на судах с помощью гравитационной сепарации масла от воды в резервуаре, который принадлежит системе, снабженной насосами и контрольными устройствами. После осуществления отделения масляной доли от трюмной воды предварительно очищенная вода непрерывно откачивается из сепарационного резервуара. Подводится для дополнительной очистки и, циркулируя там при повышенном давлении, удерживается в потоке в фильтрующей системе, причем там сконцентрируемая в части масла трюмная вода с загрязненной стороны фильтра тонкой очистки непрерывно откачивается назад в сепарационный резервуар. Скорость течения в системе удерживается низкой, чтобы не нарушать процесс сепарации в резервуаре из-за течения среды. 2 с. и 7 з.п. ф-лы, 1 ил.	2100250 действует с опубликован 27.12.1997
	ГРУЗОВОЙ ЗАМОК Использование: авиационная техника, в частности съемное оборудование для крепления и фиксации в определенных положениях поддонов (контейнеров), размещаемых в грузовых отсеках летательных аппаратов. Сущность изобретения: грузовой замок содержит раму, установленные на раме подпружиненный крюк и взаимодействующую с ним подпружиненную защелку, на оси которой закреплена педаль уборки, при этом крюк шарнирно соединен с захватом, а он дополнительно с рамой тягами. Захват снабжен перекатным роликом, который установлен так, что в убранном положении замка ролик находится на линии перегиба пола грузоотсека, при этом щеки рамы профилированы под углом перегиба пола, а устройство выпуска выполнено в виде лямки, закрепленной на осях захвата. 3 ил.	2100252 действует с опубликован 27.12.1997
	СВЕРХЗВУКОВОЙ САМОЛЕТ Использование: в самолетостроении при создании административных самолетов большой дальности и скорости. Сущность изобретения: фюзеляж самолета плавно сопрягается с крылом и с верхней частью мотогондолы и не выступает за сопла двигателей, которые размещены в единой мотогондоле, при этом воздухозаборники расположены под крылом и их передние кромки находятся на расстоянии 0,6-0,8 длины фюзеляжа, отсчитывая от его носка, каждая половина крыла выполнена из трех секций, каждая из которых имеет свой размах и стреловидность по передней кромке, при этом величина корневой хорды крыла составляет 0,8-1,0 длины фюзеляжа. Воздухозаборники двигателей могут быть выполнены с фиксированным углом клина сжатия. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2100253 действует с опубликован 27.12.1997
	ТУАЛЕТНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: при оборудовании туалетов на летательных аппаратах в продолжительных полетах и на других транспортных средствах. Сущность изобретения: туалетное устройство содержит корпус, сиденье с крышкой, чашу с кольцом смыва, емкость с фильтром, стыковочный узел и прижимной механизм, выполненный в виде рамы с задними упорами и направляющими, закрепленными с одной стороны консольно на задней оси с возможностью поворота вокруг нее, а с другой стороны рама фиксируется кинематическим замком, включающим в себя переднюю ось, на концах которой закреплены передние упоры, положение которых может изменяться вращением этой оси с помощью подпружиненной ручки, выполненной за годно целое с одним из этих упоров, а стыковочный узел выполнен в виде клапана-разъема, установленного в зоне взаимодействия выносной емкости и чаши, за счет чего происходит автоматическая стыковка и расстыковка клапана-разъема, а также горловины выносной емкости и чаши. 3 ил.	2100254 действует с опубликован 27.12.1997
	РУКОЯТКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Изобретение относится к области авиационной техники, а именно к системам управления силовыми установками летательных аппаратов, где требуется автоматизированное коммутирование блокировочных электроцепей при ручном управлении двигателями. Сущность: рукоятка содержит силовую стойку 3 с ограничительными упорами 4, микровыключатели 10, 11 и нажимное устройство, включающее крышку рукоятки с толкателями, установленное на оси стойки. Каждый микровыключатель снабжен двуплечей нажимной качалкой 13, шарнирно закрепленной на силовой стойке 3, а в крышке рукоятки установлены две пары накрест расположенных штифтов толкателей 17, 19 так, что каждая пара воздействует одновременно на рабочее плечо качалки 13 одного микровыключателя и на противоположное плечо другого микровыключателя 10 или 11. Внешняя крышка снабжена накладными стаканами для размещения дополнительных электрорадиоэлементов. Данная конструкция позволяет расширить возможности использования рукоятки. 3 ил.	2100255 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКРЫТИЯ ТОПЛИВНОЙ МЕЖБАКОВОЙ МАГИСТРАЛИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Использование: изобретение относится к авиационной технике, а именно к топливным системам летательного аппарата для автоматического перекрытия топливной магистрали летательного аппарата. Сущность изобретения: в тарелке запорного органа выполнен канал с дроссельным отверстием, соединяющий рабочую полость с внутренней полостью сильфона, которая при помощи управляющего предохранительного клапана, установленного в крышке устройства, и клапана перепуска соединена с расходным баком: клапан перепуска установлен после дросселя на сбросе управляющего давления, в качестве которого использовано давление рабочего топлива, а подпружиненный поплавок выполнен с минимальной плавучестью за счет того, что масса и объем поплавка, а также момент от усилия пружин закрепленного механизма околонулевых перегрузок выполнены таким образом, что при достижении заданной околонулевой перегрузки и поплавке, находящемся в среде воздуха, а также при погружении поплавка в топливо при любой перегрузке, он находится в верхнем положении, соответствующем закрытому перепускному клапану, при отсутствии же этих условий - в нижнем положении. 1 ил.	2100256 действует с опубликован 27.12.1997
	САМОЛЕТ-ЗАПРАВЩИК Использование: в области авиации, а именно в конструкциях самолетов-заправщиков ("танкеров"). Сущность: самолет-заправщик содержит фюзеляж с кабиной экипажа в носовой части и кабиной оператора системы заправки в хвостовой части, окно обзора для оператора, стреловидное крыло, двигатели, установленные на крыле, шасси, хвостовое оперение нормальной схемы, топливную систему, включающую топливные баки, расположенные в крыле и фюзеляже, систему заправки, включающую жесткую заправочную штангу, снабженную рулями, закрепленную в нижней части фюзеляжа с возможностью опускания и телескопического выдвижения, состоящую из двух концентрических труб с датчиком топлива на конце, и магистраль заправки. Хвостовое оперение выполнено в виде стабилизаторов с вертикальными шайбами. В корневой части каждой консоли крыла установлены обтекатели с тросовыми лебедками внутри последних. На верхней части фюзеляжа установлена топливозаправочная штанга со стыковочным конусом и рулями на ее законцовке, длиной не менее половины длины фюзеляжа. Штанги снабжены стабилизирующими плоскостями, а на фюзеляже размещены отсеки для стыковочного конуса при убранном положении штанги, тросовой лебедки и прожекторов. Вдоль фюзеляжа размещены аэродинамические обтекатели для штанги и навигационных огней на верхней и нижней частях фюзеляжа. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2100257 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И КАНТОВАНИЯ ГРУЗА Использование для транспортировки и кантования груза. Сущность изобретения: устройство для транспортировки и кантования груза содержит транспортировочную тележку с грузовой платформой, снабженной опорными стойками, часть из которых шарнирно закреплена на платформе, а часть снабжена захватными узлами. Согласно изобретению на шарнирно закрепленной стойке установлены параллельные оси, причем верхняя ось снабжена вилкой с возможностью поворота вокруг своей оси, продольного перемещения и взаимодействия с грузом, а захватный узел выполнен в виде вала с опорой, имеющей сферический наконечник, причем на опору установлена с зазором втулка, контактирующая со сферическим наконечником и взаимодействующая с грузом, грузовая платформа снабжена П-образной опорой, закрепленной с возможностью вращения при помощи хомутов на захватных узлах и снабженной штырем для взаимодействия с грузом, причем на П-образной опоре установлены шарнирно соединенные рычаг и винт с гайкой, обеспечивая поворот винта с гайкой вокруг оси втулки и одновременно обеспечивая покачивание винта с гайкой в двух плоскостях. 7 ил.	2100258 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЗКИ ЛЕНТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Использование: изобретение относится к упаковочному оборудованию, в частности к устройствам для резки ламинированной ленты на отдельные картины, и может быть использовано в пищевой, текстильной и полиграфической промышленности. Устройство содержит стол 1, закрепленные на нем направляющие 2 и коромысло 4. На одном конце коромысла 4 закреплен прижим 5, а на другом - валик 6. Под рабочей поверхностью стола 1 размещен барабан 7, связанный с приводом 8. Вблизи прижима 5 установлен нож 10. Стол снабжен вертикальной стенкой 12 с упором 13. С наружной стороны направляющих 2 установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости прижимы 14. Над направляющими 2 размещен колпак 15 с сеткой 16 в нижней части, соединенный с пневмонасосом 17. Коромысло 4, нож 10 и прижимы 14 имеют приводы 18 - 20. На конце направляющих 2 установлен концевой выключатель 21, электрически связанный с блоком управления 23, предназначенным для управления приводами 18 - 20 и пневмонасосом 17. 4 ил.	2100259 действует с опубликован 27.12.1997
	ФИКСАТОР Использование: в электротехнике для фиксации кабеля с вилкой. Сущность изобретения: фиксатор состоит из взаимозацепляемых элементов, один из которых покрыт ворсом из крючков, а другой - ворсом из петель. Один элемент крепят на корпусе электротехнического устройства или кабеле, а другой на вилке или на кабеле вблизи вилки. Целесообразно по меньшей мере один из элементов, закрепленных на кабеле, выполнить с возможностью его перемещения по кабелю и регулирования его положения относительно другого элемента. Фиксатор универсален, удобен в эксплуатации, имеет простую конструкцию. Его использование позволяет быстро и надежно закрепить кабель в нужном положении. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.	2100260 действует с опубликован 27.12.1997
	ТАРА ДЛЯ ЖИДКИХ ПРОДУКТОВ Использование: в качестве упаковки для хранения текучих жидких продуктов. Сущность изобретения: тара включает два размещенных один в другом пакета. Внутренний пакет имеет лепестковый клапан, образованный сварными швами из загнутых во внутрь тары верхних участков стенок пакета, между которыми образован расширяющийся наружу входной канал. Лепестковый клапан имеет узкую часть постоянной ширины, длина которой равна по меньшей мере удвоенной ее ширине. Узкая часть клапана отделена с двух сторон от остальной конструкции пакета просечками. Тара имеет соломинку для питья, расположенную между пакетами. 6 ил.	2100261 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСКОРЕНИЯ СЛИВА ВЯЗКИХ ЖИДКОСТЕЙ ИЗ ЕМКОСТЕЙ Устройство предназначено для подогрева вязких жидкостей в емкостях при их сливе и обеспечивает ускорение слива при экономичном расходе пара, исследуемого для подогрева. Устройство содержит полую штангу, опускаемую в емкость. Верхний торец штанги подключен к паромагистрали, а на нижнем закреплена насадка с обтекателем на выходе, обеспечивающая подогрев жидкости вблизи сливного отверстия емкости. На боковой поверхности штанги размещены две пары насадок: прямых и Г-образных. Струи пара из насадок создают циркуляцию жидкости в двух плоскостях. Каждая из насадок состоит из парового сопла, врезанного в корпус штанги, и камеры смешения с конфузором на входе, сообщающейся с паровым соплом и полостью емкости через кольцевое сопло, образованное зазором между выходным срезом парового сопла и входом камеры смешения. 4 ил.	2100262 действует с опубликован 27.12.1997
	ЛЕНТОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР Изобретение относится к конвейерному транспорту для транспортирования изделий типа изолированных труб. Сущность изобретения: ленточный конвейер содержит замкнутый контур гибкой несущей ленты, установленной на ведущем барабане, соединенном с приводом, и расположенный внутри контура натяжной валик, соединенный с механизмом натяжения. Он снабжен автономными дополнительными замкнутыми контурами гибкой несущей ленты и индивидуальными опорами для последних с механизмами их поворота относительно вертикальной оси. При этом индивидуальные опоры расположены последовательно. Механизм поворота опор выполнен в виде червячных пар и шаровых опор. Червячное колесо каждой пары жестко установлено на шаровой опоре соосно с ней, а червяки установлены на общем связанном с приводом валу. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.	2100263 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ НАСЫПНЫХ ГРУЗОВ Изобретение предназначено для транспортирования насыпных грузов на открытых горных и нефтяных разработках, в пищевой, сельскохозяйственной, лесной и других отраслях промышленности. Сущность изобретения. способ транспортирования насыпных грузов включает перемещение насыпных грузов по внутренней винтовой поверхности вращающейся трубы, при этом вращающуюся трубу вместе с насыпным грузом аэростатически уравновешивают с помощью одной или нескольких газонаполненных оболочек легче воздуха и вращают их совместно.	2100264 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ АДРЕСОВАНИЯ Использование: изобретение относится к автоматизации технологических процессов. Сущность изобретения: объекту адресования присваивают адрес, который заносят в адресоноситель. В процессе движения объекта адресования по маршруту следования адрес изменяется. При достижении объектом адресования пункта назначения, адрес принимает определенное пороговое значение, с появлением которого объект адресования пересылают в пункт назначения. При этом адрес изменяется дискретно или непрерывно, принудительно или самостоятельно на каждом участке от предыдущего пункта адресования до последующего. В качестве объекта адресования используют штучный объект, или цифровую, или аналоговую информацию. В качестве адреса используют или цифровой код, или аналоговую величину, а в качестве адресоносителя - или электросхему, или механический счетчик, или фосфоресцирующее вещество. Причем адресоноситель или перемещают совместно с объектом адресования, или располагают стационарно. Пороговое значение адреса принимают равным значению установки на входах устройства сравнения, с появлением которого объект адресования пересылают в пункт назначения. 9 ил.	2100265 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДГОТОВКИ И ВАКУУМ-ТРАНСПОРТНОЙ ПОДАЧИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ Использование: для пневмотранспорта материалов плотным слоем. Сущность изобретения: устройство содержит корпус, разделенный на две части 1 и 2, соединенные между собой гибкой связью 7. При этом в верхней части 1 корпуса жестко без разрывов от его стенок установлен перфорированный элемент 6, с которым связаны нижние перфорированные элементы 12, не связанные с бункером и имеющие возможность колебаний в среде транспортируемого материала. Нижняя часть 2 корпуса через разгрузочное отверстие 9 соединена с транспортной магистралью 10. 1 ил.	2100266 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ПО ТРУБОПРОВОДАМ КОНЦЕНТРИРОВАННЫХ СМЕСЕЙ УГЛЯ В ВОДЕ Использование: для получения концентрированных дисперсий угля в воде и транспортирования указанных дисперсий по трубопроводам. Сущность изобретения: согласно изобретению осуществляют приготовление и транспортирование концентрированных смесей угля в воде посредством особенной последовательности, подачи порций диспергирующей добавки. 5 з.п. ф-лы, 6 табл.	2100267 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ УГЛОВОГО РАЗВОРОТА ПОЛОСЫ Изобретение относится к прокатному производству и предназначено для изменения направления движения полосы при непрерывных процессах. Устройство состоит из барабана 1, вал которого закреплен в подшипниковых узлах стационарных стоек 2 с возможностью поворота. На бочке барабана 1 расположены две симметричные относительно продольной оси барабана спиральные роликовые дорожки 3 и 4, состоящие их холостых роликов 5, оси которых наклонены относительно продольной оси барабана. Привод поворота барабана 1 выполнен в виде по крайней мере двух кривошипных механизмов 6, 7 с качающимся цилиндром 8, 9, мертвые положения которых смещены относительно друг друга. 3 ил.	2100268 действует с опубликован 27.12.1997
	РАЗДВИЖНАЯ ДВЕРЬ КАБИНЫ ЛИФТА Использование: в лифтостроении и в других областях, где применяются раздвижные двери. Сущность изобретения: раздвижная дверь кабины лифта содержит створки 1 и 2, каретки которых установлены на параллельных направляющих линейках. Створка 1 снабжена упорами, а створка 2 - упором-амортизатором, размещенным между упорами створки 1. Привод двери включает в себя электродвигатель 9 с винтовой парой, винт 10 которой установлен на подшипниках 11, закрепленных на упругих опорах 12 с амортизаторами 25. При крайнем левом положении (дверь открыта) и положениях створок двери в случае необходимости реверса связанная со створкой 1 гайка 14 останавливается, а верхняя часть опоры 12, упруго деформируясь, перемещается совместно с винтом 10 для взаимодействия с конечными включателями 19, 20 или 42. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.	2100269 действует с опубликован 27.12.1997
	ЗАБОРНЫЙ КРАН ДЛЯ СОДЕРЖАЩИХ НАПИТКИ РЕЗЕРВУАРОВ ИЛИ БОЧЕК Использование: изобретение относится к оборудованию для раздачи напитков, в частности к заборному крану. Сущность изобретения: заборный кран для содержащих напитки резервуаров и бочек имеет приводимый в действие посредством рукоятки поршень 6 и присоединительные элементы 3 для напитка 2 для газообразной напорной среды и 8 для подключения к резервуару. Для того, чтобы безопасно устранить давление газа во внутренней полости заборного крана, предлагается подключить к его внутренней полости 16 разгрузочный клапан 9. 2 з. п. ф-лы, 3 ил.	2100270 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ВЫДЕЛЕНИЯ ИОДА ИЗ БУРОВЫХ ВОД Использование: изобретение относится к области технологии получения йода из буровых вод нефтяных скважин. Сущность: способ заключается в окислении йодидов, находящихся в воде, до элементарного йода, причем окисление йодидов осуществляется с помощью гипохлорита натрия без предварительного подкисления буровой воды одновременно с экстракцией йода в органическую фазу, а реэкстракцию йода и его очистку проводят твердофазным методом с помощью металлической меди. Данный способ позволяет получить чистый продукт йода, создать гибкую технологию, положительно решить вопросы окружающей среды, избавляясь от использования серной кислоты, хлора, сжигания серы. 1 з.п.ф-лы.	2100271 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ГЕНЕРАТОРА ОЗОНА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к области химического машиностроения и может быть использовано в установках по очистке промышленных и бытовых сточных вод, технологических газовых выбросов, подготовке питьевой воды и воды плавательных бассейнов, а также в химической технологии, других отраслях народного хозяйства. Сущность изобретения: электрические импульсы подают с постоянной частотой, соответствующей максимальной допустимой частоте генераторов озона, регулируют интервалы времени подачи импульсов в течение времени транспортирования кислородсодержащего газа между электродами генераторов озона до получения заданной производительности. 2 с. и 2 з. п. ф-лы, 4 ил.	2100272 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ОЧИСТКИ ФОСФОРНОЙ КИСЛОТЫ Изобретение относится к процессу очистки термической фосфорной кислоты, применяемой в производстве пищевых и кормовых фосфатов, в медицинской промышленности, в процессе оптического стекловарения, в электронной промышленности. Способ включает обработку фосфорной кислоты газообразным сероводородом, который берут в количестве 113-114 мас.% от стехиометрии на мышьяк и обработку ведут в газожидкостном реакторе при скорости перемешивания 940-980 об/мин в течение 1,0-1,5 мин. 1 табл.	2100273 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ГИДРОКСИЛАПАТИТА КАЛЬЦИЯ Использование: в химической промышленности в производстве гидроксилапатита кальция как исходного материала для изготовления биоактивной керамики для применения в стоматологии, протезировании, ортопедии. Сущность изобретения: с целью достижения чистого фазового состава приготавливается суспензия гидроокиси кальция с фосфорной кислотой, приливаемой по каплям до pH 9-11, после фильтрации и сушки продукт в присутствии гидроксилсодержащего компонента в количестве 10-12 мас.% от веса продукта подвергается двойной переработке при 600-700^oC в течение 20-30 мин и при 1000-1400^oC в течение 1-4 ч. В качестве гидроксилсодержащего компонента используются гидрооксиды кальция, стронция, циркония, алюминия и др. 1 з.п. ф-лы, 7 ил., 1 табл.	2100274 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЦИНКНИТРАТФОСФАТНОГО КОНЦЕНТРАТА Изобретение относится к области производства концентратов фосфатирования, применяемых в автомобильной, тракторной, металлургической и других областях промышленности. Способ включает смешение оксида цинка, воды и раствора монофосфата цинка в весовом соотношении 1:1-4:3-11 соответственно с последующим введением азотной кислоты и раствора азотнокислого кальция в количестве 0,1 - 5,0 вес.% (в пересчете на кальций), температура реакционной смеси при этом составляет 50 - 60^oC, а азотную кислоту вводят со скоростью 70 - 120 кг/мин. Способ по изобретению позволяет увеличить стабильность концентрата, сократить время корректировки состава. 4 табл.	2100275 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ОКСИДА МАГНИЯ Изобретение относится к способам получения оксида магния, используемого в качестве электротехнического периклаза. Сущность изобретения заключается в том, что природный магнезит подвергают обжигу, а огарок выщелачивают раствором сульфата аммония с концентрацией 90 - 200 г/дм³ при 70 - 90^oC в течение 0,5 - 1 ч. Из полученного раствора обработкой его карбонатом аммония осаждают гидроксид магния, причем через 0,5 ч после введения карбоната аммония проводят обработку водным раствором аммиака при 30 - 40^oC равномерным добавлением малыми порциями в течение 0,5 ч. 1 табл.	2100276 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ДИХЛОРОДИАММИНПАЛЛАДИЯ ИЗ ПАЛЛАДИЙСОДЕРЖАЩЕГО МАТЕРИАЛА Использование: касается получения дихлородиамминпалладия из палладийсодержащего материала. Сущность изобретения: проводят получение палладозаммина с использованием в качестве исходного палладийсодержащего материала отработавшего алюмопалладиевого катализатора, который обжигают в токе воздуха при 500-700^oC, затем, после распульповки в воде при соотношении Т:Ж=1:3, обрабатывают серной кислотой, расход которой принимают 2,7-2,9 кг в расчете на 1 кг обожженного материала, с последующим прогреванием реакционной массы при 100-110^oC, разбавлением полученной пульпы водой до плотности 1,2-1,3 г/см³, отделением от образовавшегося раствора сульфата алюминия палладийсодержащего остатка, который растворяют в соляной кислоте с последующей обработкой раствора палладия при нагреве аммиаком, затем соляной кислотой и отделением образовавшегося осадка палладозаммина от маточного раствора.	2100277 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ВОДНОГО РАСТВОРА НИТРАТА НИКЕЛЯ Изобретение заключается в способе получения водного нитрата никеля из отработанного никельсодержащего катализатора, включающий измельчение исходного отработанного никель-оксидного катализатора до размера частиц не более 1 мм, обжиг катализатора в стационарном слое при 600 - 1200^oC в течение 1 - 3 ч в газовой восстановительной атмосфере в присутствии твердого, пылевидного, малосернистого топлива, взятого при массовом соотношении катализатор: топливо, равном (85 - 96):(4 - 15), охлаждение полученного продукта в восстановительной атмосфере до 30 - 80^oC, выщелачивание продукта 30 - 60 мас.% азотной кислоты при соотношении Ж = Т, равном (2 - 4):1 в течение 1 - 3 ч с последующей фильтрацией, промывкой обессоленной водой, отделением твердого остатка, объединением фильтрата с промывкой водой и их упарку до содержания никеля 100 - 200 г/л, отделение целевого продукта и возврат жидкой фазы на стадию объединения. 4 з.п. ф-лы, 1 табл.	2100278 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ВЫДЕЛЕНИЯ СУЛЬФАТА НИКЕЛЯ Изобретение относится к металлургической, химической промышленности, производству сульфата никеля из отработанных сернокислых электролитов производства рафинированной меди. Способ получения сульфата никеля включает совмещенную выпарку-кристаллизацию обезмеженного раствора после электрорафинирования меди с соотношением Fe:Cu, равном (1,5-3,0):1 при вакууме 1,96-9,81 кПа, растворение сульфата никеля в смеси оборотного маточного раствора и конденсата, взятых в соотношении 1:(2-4), карбонизацию нагретого раствора сульфата никеля карбонатом кальция до pH 4,5-6,5, барботируя суспензию сжатым воздухом, с поддержанием температуры смеси 70-80^oC, отфильтровывание осадка карбонатов. Затем очищенный от примесей фильтрат направляют на повторную совмещенную выпарку-кристаллизацию при том же вакууме и непрерывной циркуляции суспензии, равном 1:(2,5-4,0), рекристаллизацию выведенной суспензии сульфата никеля осуществляют при перемешивании и температуре 40-45^oC. Способ позволяет получать крупнокристаллический сульфат никеля шестиводный -модификации, соответствующий по содержанию основного компонента и примесей реактивной квалификации марки "ч". Извлечение никеля в кристаллический продукт повышено до 50-56%, общий выход никеля в соли 86-90%. Фазовый состав продукта и средний диаметр кристаллов 0,9-1,2 мм обеспечивает сохранение сыпучести сернокислого никеля более 12 мес. 2 з. п.ф-лы, 1 табл.	2100279 действует с опубликован 27.12.1997
	СМЕСИТЕЛЬ-АКТИВАТОР СТОЧНОЙ ВОДЫ Использование: очистка сточных вод. Сущность изобретения: смеситель-активатор сточной воды содержит корпус с подводящим и отводящим средствами, выполненный секционным с возможностью изменения угла наклона и взаиморасположения секций относительно одна другой, дозаторы, расположенные в каждой секции под углом к ее продольной оси, активатор, установленный на отводящем средстве, и реагентный распределитель, размещенный на подающем средстве, соединенный с дозаторами и активатором посредством трубопроводов. 2 ил.	2100280 действует с опубликован 27.12.1997
	ПЕРЕНОСНОЙ ВОДООЧИСТИТЕЛЬ Использование: очистка питьевой воды. Сущность изобретения: переносной водоочиститель содержит две размещенные на разных уровнях емкости, одинаковые по объему и форме, имеющие горловины и углубления в днищах, зернистую фильтрующую загрузку и размещенные в углублениях по их длине дренажи, выполненные в виде трубчатых элементов и соединенные между собой трубопроводами, 7 з.п. ф-лы, 1 ил.	2100281 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ СОРБЦИОННОЙ ОЧИСТКИ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ ОТ ЖЕЛЕЗА Использование: очистка питьевой воды от железа природными сорбентами. Сущность изобретения: последовательно осуществляют фильтрование через два слоя измельченных минералов: сначала через минерал гематит, а затем - чрез минерал цеолит. Размер частиц сорбентов составляет 2 - 5 мм. Расход воды 1,2 - 1,5 л/мин при отношении объемов сорбентов к часовому объему воды 1:36 - 45 и равном массовом соотношении сорбентов. Способ обеспечивает обезжелезивание воды в кислой области значения pH в интервале 3,0 - 6,0. 1 табл.	2100282 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ОБРАБОТКИ ВОДЫ Использование: очистка воды и получение питьевой воды высокого качества из поверхностных источников. Сущность изобретения: с целью одновременного удаления нежелательных примесей, таких как растворенные хлор, ионы железа, марганца, никеля, меди и образования нетоксичных или менее токсичных ионов, обрабатываемая вода контактирует с частицами магния или его сплавов. В обрабатываемую воду дополнительно вводят частицы оксидов марганца (III и IV), пористые углеродные частицы, или углеродные частицы, на которые предварительно нанесены оксиды марганца (III и IV), а обрабатываемую воду пропускают через слой, состоящий из указанных частиц, где частицы фиксируют относительно друг друга. 5 з. п. ф-лы.	2100283 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОДЫ ОТ НЕФТЕПРОДУКТОВ Использование: очистка сточных нефтесодержащих вод фильтрованием. Сущность изобретения: фильтр для очистки воды от нефтепродуктов содержит фильтрующую загрузку из торфа в смеси с пористыми наполнителями и связующим при соотношении 5-10:1-3:0,1-0,9 объемных частей и торфяные фильтрующие элементы патронного типа. 5 з.п. ф-лы, 1 ил., 5 табл.	2100284 действует с опубликован 27.12.1997
	ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА Изобретение относится к электрохимической обработке водных растворов и получения газов, а именно к электрохимической установке со сборными и распределительными коллекторами анолита и католита, при этом анодные и катодные камеры выполнены в форме параллелограмма, в верхних и нижних углах которого для сообщения соответственно со сборными и распределительными коллекторами устроены каналы, обеспечивающие направление движения электролитов в анодных камерах справа-наверх-влево, а в катодных камерах - слева-наверх-вправо, и выполненные в виде ограниченного пространства, осуществляющего неполное сжатие и расширение потока электролита за счет того, что одна сторона канала представляет собой прямую, являющуюся продолжением боковой стенки камеры до пересечения со сборным или распределительным коллектором в точке прохождения радиуса коллектора R, перпендикулярного этой боковой стенке, вторая сторона канала изготовлена в виде полукруга, соединяющего сборный или распределительный коллектор со второй боковой стенкой камеры в точке пересечения полукруга с радиусом коллектора R, параллельным прямой стороне канала, причем радиус полукруга r и радиус сборного или распределительного коллектора R связаны соотношением R > r > 0. 1 ил.	2100285 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ ВОДЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ Изобретение относится к обработке воды, а именно к способу обеззараживания воды, основанному на электролизе, при этом обработку исходной воды осуществляют одновременным воздействием на нее в анодных камерах двух двухкамерных электролизеров с катионообменными мембранами атомарного кислорода, угольной кислоты, а также гидратированных ионов пероксида водорода с введением в анодную камеру первого электролизера водного раствора гидрокарбоната натрия с рН = 10,5...11,5, в анодную камеру второго электролизера водного раствора гидрокарбоната натрия с рН = 8,5...9,0, получением после анодной камеры первого электролизера анолита с рН = 3-4, последующей доставкой его в обе камеры второго электролизера и получением после катодной камеры второго электролизера питьевой воды с рН = 7,0-8,5, при этом получаемый во втором электролизере анолит смешивается с исходной водой перед введением в камеры первого электролизера, а католит после первого электролизера отводится из устройства. Кроме того, изобретение относится к устройству для реализации вышеизложенного способа. 2 с.п.ф-лы, 1 ил.	2100286 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ВОДНЫХ РАСТВОРОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к химии и металлургии, а именно к способу электрохимической обработки водных растворов и устройству для его осуществления. Способ электрохимической обработки водных растворов с использованием энергии импульсов прямого и обратного тока, передаваемых от источника переменного напряжения низкой, в том числе промышленной частоты, при дозировании соотношения количества электричества в этих импульсах заключается в том, что упомянутые импульсы формируют наложением переменной составляющей тока источника на постоянную составляющую тока, при этом дозирование соотношения в импульсах регулируют изменением постоянной составляющей тока по закону I₀ = 4fC (U_м-U₀/K), где при использовании емкостного дозатора: f - частота изменения тока источника переменного напряжения, Гц; С - емкость конденсатора, мкФ; U_м - амплитудное значение напряжения источника, В; U₀ - постоянная составляющая падения напряжения на электролизере,В; К = 1,2,8... - коэффициент передачи по напряжению формирователя импульсов тока. 2 с.п.ф-лы, 5 ил.	2100287 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД И ВОДНЫХ РАСТВОРОВ СОЛЕЙ ЩЕЛОЧНЫХ МЕТАЛЛОВ ОТ МЫШЬЯКА Использование: очистка сточных вод и растворов солей щелочных металлов от мышьяка. Сущность изобретения: обработку мышьяксодержащих растворов ведут в вихревом электромагнитном поле солью железа в растворе соответствующей щелочи при одновременной их подаче в реакционную камеру аппарата вихревого слоя, что приводит к образованию труднорастворимого осадка, содержащего арсенат железа и гидроокись железа Fe(OH)₃, где содержание мышьяка составляет 3,5 - 24,5 мас.%. Растворенные соединения мышьяка отделяют из воды путем адсорбции на оксигидрате железа (III), образующимся в очищаемой воде в вихревом слое. После отстаивания и коагулирования твердую и жидкую фазу разделяют. 1 ил.	2100288 действует с опубликован 27.12.1997
	БИОМИКРОФИЛЬТР Использование: очистка сточных вод. Сущность изобретения: биомикрофильтр содержит цилиндрический корпус с крышкой, присоединенный к верхней части корпуса посредством клинового зажима, перегородку, разделяющую корпус на камеры для осветленной воды и осадка с тангенциальными отводящими патрубками и приводной вал с дисками, к которым присоединена коническая фильтрующая перегородка из гибкого материала, которая снабжена контактами, проводами и коллектором для подвода к ней электрического тока. 3 ил.	2100289 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ОЧИСТКИ И ОБЕЗВРЕЖИВАНИЯ МАСЛЯНЫХ ОТХОДОВ Использование: в машиностроении для очистки отработанных масел. Сущность изобретения: масляные отходы нагревают до 50 - 60^oC, воздействуют деэмульгатором, предварительно очищают с отстаиванием масла, отделяют воду и используют ее как питательную среду для культивирования микроорганизмов. Осадок после отстоя объединяют с водой, насыщенной "голодными" микроорганизмами, и направляют на обезвреживание в аэробных условиях с помощью выращенных микроорганизмов. Очищенный и обезвреженный осадок выводят, а воду с избытком микроорганизмов возвращают на стадию культивирования микроорганизмов. 1 ил.	2100290 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТАНОВКА ДЛЯ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД Использование: очистка сточных вод малых объектов. Сущность изобретения: установка содержит кольцевую камеру, разделенную горизонтальной перегородкой на верхнюю и нижнюю части. Кольцевая камера охватывает снаружи первичный отстойник. В нижней части кольцевой камеры размещены вторичный отстойник и тонкослойный модуль. В верхней части кольцевой камеры размещен фильтр доочистки. Нижняя часть кольцевой камеры сообщается с верхней частью через тонкослойный модуль. С внешней стороны от кольцевой камеры расположен электролизер, сообщающийся с первичным отстойником через заборный трубопровод и с вторичным отстойником через сливной трубопровод. Входной трубопровод соединен с первичным отстойником, а выходной трубопровод - с фильтром доочистки. 2 з. п. ф-лы, 2 ил.	2100291 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ЭЛЕМЕНТОВ ЕСТЕСТВЕННОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ Использование: биологическое обеззараживание, очистка и доочистка сточных вод сахарных заводов. Сущность изобретения: сточную воду подвергают обеззараживанию в биологических прудах путем внесения в нее зеленых, сине-зеленых и диатомовых микроводорослей в соотношении 1:1:1 и концентрации 4,9910⁵ кл/мл. Затем воду сбрасывают на биоплато, представляющее собой слабовыраженный по рельефу участок поверхности земли с высшей водной растительностью при густоте посадки 160 экз/м², скорости течения 0,01-0,003 м/с и высоте напуска стока 0,1- 0,2 м. Окончательно воду очищают на естественном болоте с высшей водной растительностью с густотой посадки 75 экз/м², скоростью течения 0,001 м/с и высотой напуска 0,45 м. 3 з.п. ф-лы, 6 табл.	2100292 действует с опубликован 27.12.1997
	СОСТАВ ДЛЯ УМЯГЧЕНИЯ ВОДЫ Использование: умягчение и очистка питьевой воды от неорганических и органических примесей. Сущность изобретения: в умягчаемую воду добавляют водный раствор фосфорнокислого калия концентрации, мас.%: фосфорнокислый калий 7,5 - 8, вода - остальное. 1 табл.	2100293 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ЗАЩИТЫ ВОДООБОРОТНЫХ СИСТЕМ ОТ КОРРОЗИИ, СОЛЕОТЛОЖЕНИЯ И БИООБРАСТАНИЯ Использование: защита систем оборотного водоснабжения от коррозии. Сущность изобретения: в воду оборотной системы добавляют полимерное производное гидроксиэтилидендифосфоновой кислоты - полигексаметиленгуанидин гидроксиэтилидендифосфоната (ПГМГОЭДФ) формулы n= 10-100. Эффективное ингибирование по трем показателям (коррозия, солеотложение, биообрастание) наблюдается при концентрации данного реагента в воде 10-20 мг/л. 1 з.п. ф-лы.	2100294 действует с опубликован 27.12.1997
	УСТАНОВКА ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОДЫ Установка очистки воды содержит подводящую магистраль, насос, двухпозиционный кран, фильтр предварительной очистки, сорбционные и стерилизующие фильтры и магистраль сброса концентрата с регулирующим клапаном. В качестве фильтра предварительной очистки использован ультрафильтрационный фильтр с полыми волокнами, в качестве сорбционных фильтров использована батарея параллельно включенных патронных сорбционных элементов из активной углеродной ткани, в качестве стерилизующих фильтров использованы последовательно включенные патронные стерилизующие микрофильтры. При этом выход для фильтрата из фильтра предварительной очистки последовательно соединен с сорбционными и стерилизующими фильтрами, которые размещены на аксиально расположенной перфорированной трубе в общем цилиндрическом корпусе, разделенном перегородками на секции, а перфорированная труба в месте соединения секций разделена втулками с радиальными отверстиями, снабжена заглушкой в первой секции и выходным штуцером в последней. 2 ил.	2100295 действует с опубликован 27.12.1997
	ЛЕНТОЧНЫЙ СГУСТИТЕЛЬ ОСАДКА Использование: для обработки осадков природных и сточных вод, для снижения влажности образующихся шламов. Сущность: двигаясь на роликах 11, лента 2 прижимается к ним массой шнекового транспортера 3, водосборной камеры 12 и камеры флокуляции 13. В исходный осадок, подаваемый по трубопроводу 16, вводится флокулянт. Осадок вместе с флокулянтом поступает через патрубок 23 в спиральный трубопровод 22 с увеличивающимся проходным сечением, где происходит быстрое смешение осадка с флокулянтом, рост флокул с выделением свободной воды из осадка, последний из которых поступает в диффузор 25 и предотвращает разрушение флокул. Вода поступает в водосборную камеру 12 и через сборник фильтрата в узел регенерации 9. Отстоенные флокулы осадка поступают в первый виток шнекового транспортера 3 через кольцевой зазор между стенкой 26 и цилиндрической поверхностью камеры 13. 1 з.п. ф-лы, 1 табл., 3 ил.	2100296 действует с опубликован 27.12.1997
	СТАНОК ДЛЯ РЕЗКИ ЛЕНТЫ СТЕКЛА Изобретение относится к устройствам для резки ленты стекла и может быть использовано как на заводах стекольной промышленности, так и на любых участках для резки стекла, в том числе и в домашних условиях. Устройство содержит направляющую 1, размещенную на опорных стойках 2, устанавливаемых на стол 3, на котором размещается лента стекла 4. На направляющей 1 размещаются концевые выключатели 5 и подвижная каретка 6. Каретка 6 снабжена автономным электродвигателем 7 и кронштейном 8, на котором размещены несущий ролик 9 со шкивом, соединенным ременной передачей 10 с выходным валом электродвигателя 7. Каретка 6 снабжена также двумя обоймами 11, в которых на упругих демпферах 12 установлены режущие инструменты 13, смещенные в поперечном направлении относительно линии реза ленты стекла 4 на 0,5...1 мм. Управление электродвигателем 7 осуществляется от пульта управления 14. Изобретение улучшает эксплуатационные характеристики и качество реза стекла. 1 ил.	2100297 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МИНЕРАЛЬНОЙ ВАТЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ ВОЛОКОН ПУТЕМ ВНУТРЕННЕГО ЦЕНТРИФУГИРОВАНИЯ Сущность изобретения: в способе изготовления минеральной ваты расплав минерального материала, имеющего вязкость менее 5000 П при температуре ликвидуса выше 1200^oC, центрофугируют с образованием нитей, которые дополнительно утоньшают путем воздействия потоком газа, конфигурация которого такова, что большая часть нитеобразущих конусов, выходящих из отверстий центрифуги, достигает зоны, охлаждаемой до температуры, соответствующей вязкости более 100 П. Длины нитеобразущих конусов регулируют путем изменения диаметра отверстий в стенке центрифуги и/или скорости вращения центрифуги. Устройство для образования волокон путем внутреннего центрифугирования содержит центрифугу, в наружной стенке которой выполнено множество отверстий, концентрическую кольцевую наружную горелку, расположенную концентрично по отношению к центрифуге, и кольцевую наружную воздуходувку, расположенную концентрично по отношению к концентрической кольцевой наружной горелке. Концентрическая кольцевая наружная горелка расположена на расстоянии 15-30 мм над верхней стороной наружной стенки центрифуги. Диаметр внутренней стенки выпускного канала кольцевой наружной горелки меньше диаметра верхней стороны наружной стенки центрифуги. Вертикальные стенки выпускного канала концентрической кольцевой наружной горелки соединены с наклонными стенками, определяющими расширяющийся выходной поток горячих газов. 2 с. и 9 з.п. ф-лы, 7 ил., 1 табл.	2100298 действует с опубликован 27.12.1997
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ МИНЕРАЛОВАТНОГО КОВРА ИЗ БАЗАЛЬТОВОГО СУПЕРТОНКОГО ВОЛОКНА Использование: для производства огнеупорных волокнистых изделий, применяемых в качестве теплоизоляционного материала в высокотемпературной технике при конструировании тепловых агрегатов для выплавки металлов. Сущность изобретения: сырье плавят в электропечи, выпускают расплав из печи через водоохлаждаемый канал, затем раздувают расплав энергоносителем и формируют минераловатный ковер. Плавление сырья производят в высокочастотной индукционной печи при температуре 180050^oC, раздув расплава в волокна ведут сжатым воздухом при давлении 0,45 - 0,6 МПа. 1 табл.	2100299 действует с опубликован 27.12.1997
	МАТОВАЯ КЕРАМИЧЕСКАЯ НАДГЛАЗУРНАЯ КРАСКА Использование: для надглазурного декорирования фарфоровых, фаянсовых и других керамических изделий. Сущность изобретения: матовая керамическая надглазурная краска содержит следующие компоненты, мас.%: оксид свинца 6,40-8,00 БФ Pb₃O₄, оксид кремния 37,20-38,80 БФ SiO₂, оксид цинка 2,20-3,60 Бф ZnO, оксид алюминия 6,60-9,00 Бф Al₂O₃, оксид титана 1,00-2,20 БФ TiO₂, оксид магния 4,50-6,50 Бф MgO, оксид железа 21,00-23,00 БФ Fe₂O₃, оксид бора 1,60-3,00 БФ В₂О₃, оксид натрия 0,80-1,20 Бф Na₂O, оксид кальция 0,30-0,50 БФ CaO, оксид олова 6,90-9,30 БФ SnO₂, фторид натрия 2,50-3,90 БФ NaF. Свойства краски: цвет - светло-зеленый, отсутствует зеркальная составляющая в отраженном от ее поверхности свете, доминирующая длина волны _D равна 584 нм, стабильные колористические характеристики и высокая насыщенность. 3 табл.	2100300 действует с опубликован 27.12.1997