Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Номера патентов РФ

2055001-2055100 2055101-2055200 2055201-2055300 2055301-2055400 2055401-2055500 2055501-2055600 2055601-2055700 2055701-2055800 2055801-2055900 2055901-2056000 2056001-2056100 2056101-2056200 2056201-2056300 2056301-2056400 2056401-2056500 2056501-2056600 2056601-2056700 2056701-2056800 2056801-2056900 2056901-2057000 2057001-2057100 2057101-2057200 2057201-2057300 2057301-2057400 2057401-2057500 2057501-2057600 2057601-2057700 2057701-2057800 2057801-2057900 2057901-2058000 2058001-2058100 2058101-2058200 2058201-2058300 2058301-2058400 2058401-2058500 2058501-2058600 2058601-2058700 2058701-2058800 2058801-2058900 2058901-2059000 2059001-2059100 2059101-2059200 2059201-2059300 2059301-2059400 2059401-2059500 2059501-2059600 2059601-2059700 2059701-2059800 2059801-2059900 2059901-2060000

Патенты в диапазоне 2057601 - 2057700

	СПОСОБ ГОРЯЧЕЙ ПРОКАТКИ СТАЛЬНОЙ ПОЛОСЫ И УСТАНОВКА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к области металлургии, в частности к способу и установке для горячей прокатки стальной полосы из отлитого способом непрерывной разливки полосового исходного материала в ходе следующих друг за другом рабочих операций, причем полосовой материал после затвердевания доводится до температуры горячей прокатки и для раскатки в готовую полосу подается в многоклетьевой прокатный стан. Целью настоящего изобретения является создание способа горячей прокатки стальной полосы и установки для его осуществления, с помощью которых обеспечивается экономичное получение горячекатаной стальной полосы с полной загрузкой при небольших объемах производства, и в частности, с небольшими капиталовложениями. Поставленная цель достигается за счет того, что в способе раскатку в готовую полосу осуществляют в трех или четырех горизонтальных прокатных клетях с рабочими валками одинакового диаметра в диапазоне от 400 до 800 мм со скоростью прокатки 4 - 6 м/с, а для обеспечения максимально возможного обжатия в каждой клети прокатку осуществляют с использованием предельно допустимого момента прокатки, причем во всех клетях привод осуществляют через рабочие валки, а в части установки прокатный стан состоит из трех или четырех клетей с рабочими валками одинакового диаметра в диапазоне от 400 до 800 мм и, по меньшей мере, первые две клети имеют приводные рабочие валки. 2 с и 1 з. п. ф-лы, 5 ил.	2057601 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ВОЛОЧЕНИЯ ТРУБ С ВНУТРЕННЕЙ СТУПЕНЧАТОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: в волочильном производстве. При волочении устанавливают цилиндрическую заготовку с конической заточкой в передней части в матрицу и протягивают на оправке, формирующей внутреннюю полость. Заходный конус заготовки на 1 - 10^o меньше конуса матрицы. Волочение производят с постоянным повышением степени деформации и нагрузки на оправку, установленную с возможностью вращения и самоцентрирования за счет упругости хвостовика. Для реализации способа предложено устройство, в котором имеется привод перемещения матрицы и поршневой механизм осевого перемещения оправки, которая установлена в штоке хвостовиком на подшипниках, подпружиненно и с ограничителем осевого перемещения. 2 с. п. ф-лы, 1 ил.	2057602 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРЯМОШОВНЫХ ЭЛЕКТРОСВАРНЫХ ТРУБ БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА Использование: при получении труб, предназначенных для транспортировки абразивных сыпучих материалов и пульп. Сущность изобретения: в качестве заготовки для изготовления трубы применяется составной лист, состоящий из листового штрипса, на который накладывают и приваривают дополнительный лист, располагая его симметрично относительно продольной оси листового штрипса. Используют дополнительный лист, имеющий длину, равную длине листового штрипса, а ширину, меньшую ширины последнего. Суммарную толщину обоих листов выбирают из условий превышения номинальной толщины листового штрипса, по меньшей мере, в 1,5 раза. Трубу из составного листа получают формовкой кромок, предварительным изгибанием середины листа пуансоном в прессе, затем окончательной формовкой в замкнутом калибре пресса с обжатием. После формовки заготовка сваривается наружным и внутренним швами. Затем производится фрезеровка концов внутренних швов, экспандирование с использованием специальных конусов и гидроиспытание внутренним давлением. 1 з. п. ф-лы, 9 ил.	2057603 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ РАЗДАЧИ ТРУБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Сущность изобретения: конец трубы (Т) закрепляют в захвате и осуществляют его предварительную раздачу оправкой (О) с коническим и цилиндрическим участками. После раздачи первого конца Т его освобождают, закрепляют второй конец Т и производят окончательную раздачу, протягивая О по всей длине Т. Захваты для Т установлены на стойках на основании с возможностью перемещения по направлящим по оси Т. На стержне, связанном своими концами с силовым цилиндром и подвижной тележкой, установлены две О, осуществляющие раздачу Т. Такое техническое решение обеспечивает калибровку особотонкостенных Т с конструктивными утолщениями стенки на обоих концах. 2 с. п. ф-лы, 6 ил.	2057604 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАМОТКИ ТОНКОЙ ПОЛОСЫ Изобретение относится к адьюстажному оборудованию прокатных цехов, в частотности к способам намотки тонких полос и устройствам для их осуществления. Цель изобретения - повышение надежности. При намотке образование петли перед моталкой 3 производят путем воздействия на полосу сначала верхней 1, а затем нижней 2 проводками, которые выполнены в виде балок равного сопротивления, толщина которых постоянная, а ширина выполнена переменной по длине в соответствии с соотношением, указанном в формуле. 5 ил.	2057605 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРОФИЛЕЙ Использование: при изготовлении гнутых профилей, преимущественно с угловым поперечным сечением. Цель: экономия металла при изготовлении профилей с сохранением их жесткости в продольном направлении. Способ изготовления профилей, преимущественно угловых, при котором производят предварительную гибку полосы, образуя плоский участок на середине ширины полосы с двумя переходными криволинейными участками между элементами заготовки, а затем окончательную ее гибку путем приложения нормальных и тангенциальных усилий к элементам заготовки. В процессе предварительной гибки полосы дополнительно образуют прямолинейные участки на краях полосы, параллельные прямолинейному участку, расположенному в середине полосы, с двумя дополнительными переходными криволинейными участками между элементами заготовки, причем по мере приближения к готовому профилю длина прямолинейных параллельных участков уменьшается. Положительный эффект: способ изготовления профилей позволяет экономить в среднем 1,46 кг/м металла при сохранении прочностных характеристик профилей. 1 ил.	2057606 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ОБТЯЖКИ ЛИСТОВЫХ ЗАГОТОВОК Использование: область обработки металлов давлением. Цель: повышение технологических возможностей обтяжки обшивок, повышение их качества, снижение производственных затрат. Сущность изобретения: на стадии обтяжки до полного прилегания заготовки к пуансону производят обработку импульсным электрическим током для деталей выпуклой формы - центральной по ширине части заготовки, соответствующей углу облегания в осевом направлении _o, равного _o=(0,5...0,6)_к; для вогнутых деталей седловидной формы - краевых по ширине частей заготовки, соответствующих углам облегания в осевом направлении ⁱ₁, равных ⁱ₁=(1-(0,4...0,5)_к, где _к конечный угол облегания в осевом направлении. Положительный эффект: повышение точности и равнопрочности получаемых деталей, возможность изготовления обшивки за один переход вместо двух или большего числа переходов с промежуточными термообработками при изготовлении традиционными способами. 6 ил., 2 табл.	2057607 действует с опубликован 10.04.1996
	ШТАМП ДЛЯ ШТАМПОВКИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ЛИСТОВЫХ ДЕТАЛЕЙ Использование: в обработке металлов давлением для изготовления крупногабаритных тонколистовых деталей, имеющих продольную и поперечную кривизну. Сущность изобретения: штамп содержит матрицу и пуансон с тормозными ребрами. Тормозные ребра выполнены съемными и жестко скреплены с пуансоном через прокладки с толщиной, равной или большей, чем толщина штампуемого материала. Для горячей формовки листовых деталей с электроконтактным нагревом поверхность ребер, обращенная к заготовке, содержит прокладки из диэлектрического термостойкого материала. Технический результат: упрощение конструкции штампа за счет выполнения тормозных ребер съемными и упрощение регулировки растяжения в поперечном направлении за счет изменения толщины прокладок. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.	2057608 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТРУБ НА НЕПОДВИЖНОЙ ОПРАВКЕ Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к технологии производства особотонкостенных труб с конструктивными утолщениями стенки на концах. Сущность изобретения: концы трубной заготовки закрепляют в подвижных захватах, деформацию ее осуществляют при ее реверсивном перемещении по оси в зазоре между неподвижными матрицей и оправкой. Оправки последовательно заменяют, постоянно увеличивая их диаметр. Деформацию заготовки на первой оправке производят на длине: L=(0,97...0.99)1/(A-B), где A - длина готовой трубы, мм; B - суммарная длина участков с утолщенной стенкой, мм; - суммарная вытяжка при деформации на оправках начиная со второй. После окончания деформации на оправках заготовки пластически растягивают до заданной длины. Такая совокупность признаков обеспечивает получение особотонкостенных труб с утолщением стенки на концевых участках с жесткими допусками по длине как всей трубы, так и участков с утолщенной стенкой. 1 ил.	2057609 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ШТАМПОВКИ ДЕТАЛЕЙ КОНИЧЕСКОЙ ФОРМЫ ИЗ ТРУБНЫХ ЗАГОТОВОК Использование: обработка металлов давлением, в частности штамповка крупногабаритных деталей конической формы. Сущность изобретения: устанавливают заготовку в штамп и раздают ее нагретым пуансоном, при этом перед раздачей и в процессе ее осуществляют локальный нагрев деформируемого участка до 0,8 - 1,0 температуры пластической деформации материала заготовки. 1 ил.	2057610 действует с опубликован 10.04.1996
	АГРЕГАТ ДЛЯ НАВИВКИ ПРУЖИН Использование: в машиностроении для изготовления пружин методом горячей навивки. Сущность изобретения: агрегат для навивки пружин содержит узел подачи навиваемого материала, узел нагрева, охлаждающую ванну и оправки с приводом вращения и осевого перемещения. В охлаждаюшей ванне установлен поворотный многопозиционный барабан, на каждой позиции которого выполнены направляющие. По направляющим перемещаются ползуны, на каждом из которых установлена оправка и механизм ее фиксации. Ползуны на позициях навивки и съема взаимосвязаны с приводом перемещения, а оправки на позиции навивки периодически взаимодействуют с приводом вращения и осевого перемещения. В агрегате совмещены по времени навивка, закалка и съем изделий, что повышает его производительность, а конструктивное исполнение привода вращения оправок повысило экономичность. 2 з. п. ф-лы, 3 ил.	2057611 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОЛЫХ ГИЛЬЗ ИЛИ ПРУТКОВ Использование: изобретение относится к переработке твердых отходов и касается процесса утилизации стальных заготовок снарядных корпусов, обеспечивающего получение в процессе переработки корпуса полых гильз или стальных прутков, используемых в качестве заготовок деталей машиностроения. Сущность изобретения: способ включает нагрев корпусов до температуры горячего деформирования и прокатки в трехвалковом стане винтовой прокатки в один или несколько проходов до получения полой гильзы или прутка заданного диаметра. Для получения прутка в полость заготовки до упора в дно вставляют стержень диаметром по диаметру полости и длиной в 1,2 - 1,5 раза превышающей длину корпуса. Прокатку при этом ведут при растворе валков меньшем или равном сумме диаметра стержня и удвоенной толщины стенки корпуса. Для получения гильзы прокатку ведут на оправке. Использование способа позволит эффективно использовать значительное количество качественного металла в машиностроительных отраслях промышленности. 2 з. п. ф-лы.	2057612 действует с опубликован 10.04.1996
	ШТАМП ДЛЯ ОБЪЕМНОЙ ШТАМПОВКИ Сущность: штамп для объемной штамповки содержит силовую обойму, в которой установлена матрица, состоящая из двух разъемных вдоль оси штампа секций, пуансон и выталкиватель с плитой. Внутренние поверхности секций матрицы, расположенные ниже рабочего участка, выполнены ступенчатыми и плита выталкивателя опирается на образованные таким образом горизонтальные площадки. Ниже сопряжения внутренней поверхности секций матрицы с плитой выталкивателя плита и секции матрицы выполнены коническими с уширением книзу. Края площадок секций матрицы расположены внутри контура гравюры штампа, а внешняя грань плиты выталкивателя - за внешним контуром гравюры. 1 ил.	2057613 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КЛЕПКИ ДЕТАЛЕЙ С КРИВОЛИНЕЙНЫМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ Использование: при клепке деталей с криволинейными поверхностями, например накладок к тормозным колодкам. Сущность изобретения: на станине соосно смонтированы механизм расклепки с расклепывающими пуансонами и механизм сжатия в виде приводных оправок, количество которых соответствует количеству рядов заклепок пакета. Для установки и базирования деталей пакета предназначен узел, выполненный в виде смонтированного на валу поворотного стола и связанных с ним механизмов поворота стола в заданное положение и фиксации его в этом положении. Привод перемещения оправок выполнен в виде силовых приводов со штоками и клиньев, закрепленных на штоках. На каждрой оправке имеется паз для размещения соответствующего клина. Механизм расклепки представляет собой дополнительный силовой привод, двуплечий рычаг, шарнирно смонтированный средней частью на станине и связанный одним плечом с упомянутым приводом, коромысло с пазом и планку. Расклепывающие пуансоны шарнирно смонтированы на коромысле. Механизм поворота стола выполнен в виде привода возвратно-поступательного перемещения, шток которого посредством вспомогательного коромысла связан с валом. 4 ил.	2057614 действует с опубликован 10.04.1996
	БАРАБАННЫЙ СМЕСИТЕЛЬ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ Изобретение относится к литейному производству, а именно к устройствам для приготовления песчано-глинистых формовочных смесей. Изобретение позволяет повысить производительность смесителя и улучшить качество формовочной смеси. Сущность изобретения: смеситель содержит барабан, выполненный в форме полого корпуса с торцевыми крышками, загрузочным и разгрузочными окнами, внутри которого размещены рабочие органы смесителя в виде стержней. Новым в смесителе является то, что стержни на концах, расположенных в зоне разгрузочных окон, оснащены хвостовиками с уменьшенным по отношению к телу стержня сечением, выполненными, в частности, в форме роторов с лопастями. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.	2057615 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ АМОРФНЫХ И МЕЛКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИХ СПЛАВОВ Использование: изготовление изделий сложной формы из аморфных сплавов без последующей механической обработки, например: скальпилей, бритвенных лезвий, пружинных контактов и тому подобное. Сущность изобретения: способ включает нагрев сплава выше температуры плавления и охлаждения на подложке. При этом охлаждение осуществляют в два этапа. На первом - сплав подают под давлением в промежуточный холодильник, форма которого конгруэнтна форме конечного изделия, и охлаждают до температуры застывания, а на втором этапе сплав охлаждают до температуры аморфизации в форме для отливки конечного изделия. Причем, промежуточный холодильник и форма для отливки конечного изделия могут быть выполнены совмещенными и разделенными теплоизолирующей прокладкой, а на их поверхность целесообразно нанести покрытие, снижающее поверхностное натяжение сплава на границе сплав-покрытие. 3 з. п. ф-лы, 1 ил. , 1 табл.	2057616 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ФУТЕРОВКИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО КОВША ИЗ СУХИХ СПЕКАЕМЫХ МАСС Изобретение относится к применению футеровок из сухих спекаемых масс, работающих в контакте с расплавами на основе железа. Способ заключается в формовании футеровки и ее термообработке. После достижения температуры термообработки 1100 - 1300 ^oС проводят форсированный нагрев футеровки до 1500 - 1600 ^oС газокислородной горелкой. Такой способ повышает надежность футеровки за счет обеспечения достаточного спекания керамической массы до контакта с расплавом и снижает энерго-и трудозатраты.	2057617 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОНТАКТОВ К СВЕРХПРОВОДЯЩЕЙ КЕРАМИКЕ Сущность изобретения: способ изготовления контактов к сверхпроводящей керамике включает прессование порошка ВТСП керамики с введенными в него имплантантами из благородного металла с использованием энергии взрыва при давлении ударной волны менее 6 ГПа и температуре прессуемого материала, составляющей величину менее температуры плавления металла имплантанта и фаз, составляющих структуру - высокотемпературной сверхпроводящей керамики, и последующий обжиг в проточной окислительной атмосфере.	2057618 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ОБРАБОТКИ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ТВЕРДОГО СПЛАВА Способ обработки изделий из твердого сплава относится к области порошковой металлургии, преимущественно к холодной и горячей механической обработке металлов, в частности к методам увеличения износостойкости режущего инструмента. Цель изобретения - увеличение износостойкости изделий из твердого сплава и вывод аналитической зависимости между параметром режима обработки - дозой облучения и временем работоспособности обработанного изделия. Новым в способе является то, что длину волны рентгеновского или гамма-излучения выбирают в пределах от 1,234 10^-³ до а дозу облучения D определяют по математической формуле, представленной в формуле изобретения. 1 ил.	2057619 действует с опубликован 10.04.1996
	ДВУХШПИНДЕЛЬНЫЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ СТАНОК ДЛЯ ТОКАРНОЙ ОБТОЧКИ ПОРШНЕЙ И ПРОРЕЗАНИЯ В НИХ КАНАВОК Использование: изобретение относится к станкостроению, а именно к станкам для токарной обработки поршней некруглой или эллиптической формы и прорезания канавок в них. Сущность изобретения: станок 10 для токарной обточки и поршней и прорезывания в них канавок для токарной обточки поршней сложной формы и некруглого диаметра W, в котором пара противоположно обращенных друг к другу токарных модулей 14,16 соосно выравнена с одной из пар вертикальноосных шпинделей 30,32, имеющих патроны 26,28, для каждого поршня W. Навесной /расположенный сверху/ узел задней бабки 34,36 центрирован с каждым шпинделем 30,32. Механизм прорезания канавок 106, 108 расположен в задней части каждого узла задних бабок 34,36 и включает качающиеся опорные валы 110, 112 для приведения резцов в контакт с поршнем W. 5 з. п. ф-лы, 11 ил.	2057620 действует с опубликован 10.04.1996
	НОЖНИЦЫ С РЫЧАЖНЫМ МЕХАНИЗМОМ РЕЗАНИЯ Использование: обработка давлением, механизмы для разрезания материалов. Сущность изобретения: ножницы содержат станину с основными направляющими, расположенные в последних верхний и нижний суппорты с ножами, перпендикулярные основным дополнительные направляющие. В последних установлен основной ползун. Два одинаковых по длине шатуна одними своими концами шарнирно соединены с основным ползуном и расположены симметрично относительно продольной оси вышеуказанного ползуна. Свободный конец одного из шатунов шарнирно соединен с нижним суппортом. Вспомогательные направляющие выполнены в основании параллельно основным направляющим и соосно с ними. Дополнительный ползун соединен с верхним суппортом посредством жесткой тяги. Свободный конец второго шатуна шарнирно соединен с дополнительным ползуном. Последний установлен с возможностью взаимодействия с дополнительным ползуном. Для регулировки длины шатунов предусмотрены регулировочные элементы с комплектом регулировочных прокладок. 3 з. п. ф-лы, 3 ил.	2057621 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫРЕЗКИ ПРЯМОУГОЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ Использование: в устройствах для разделения листового материала на заготовки. Технический результат: повышение надежности устройства и качества деталей, упрощение конструкции устройства. Сущность изобретения: устройство содержит неподвижный нож с режущей частью в форме гребенки, вращающийся барабан с ножами, направляющие для листа, поворотный стол. Нож и направляющие расположены наклонно. Над опорной поверхностью неподвижного ножа размещена прижимная гребенка, связанная со штоками, замкнутыми силовыми пружинами. Штоки через рычаги взаимодействуют с кулачковыми дисками. Последние закреплены на валу барабана. При непрерывном вращении барабана рычаги совершают качательные движения и в соответствии с этим штоки движутся вверх - вниз. При нижнем положении штоков лист прижимается к нижнему ножу. В это время в зону обработки входит очередной подвижный нож и режет лист на детали. При верхнем положении штоки освобождают лист и он свободно скользит вниз в зону резания на величину подачи. Далее процесс резки повторяется до полной порезки листа. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.	2057622 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТОЧКИ ПИЛ Использование: изобретение может быть использовано для заточки пил с зубьями разной высоты. Сущность изобретения: в корпусе 1 устройства размещены два, кинематически связанные между собой кулачка 6, 7, один из которых через рычаг 9 и толкатель 14 переменной длины связан со шлифовальной бабкой. Второй кулачок 7 предназначен для изменения длины толкателя 14 и связан с ним посредством ползуна 20. Толкатель 14 выполнен в виде шарнирного параллелограмма, соединенного с рычагом 9 и взаимодействующего с неподвижной опорой 18. 2 ил.	2057623 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПАЙКИ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПАЯЛЬНОГО НАКОНЕЧНИКА ЭТОГО УСТРОЙСТВА Рабочая часть паяльника снабжена датчиком для измерения ее температуры при пайке. Датчик вмонтирован в рабочую часть паяльника и расположен непосредственно около рабочей поверхности паяльника. Местоположение датчика обеспечивает быстрое реагирование на изменение условий пайки. Микропроцессор, чувствительный к датчику, предназначен для обработки данных о температуре рабочей части паяльника. Это позволяет регулировать мощность, подводимую к нагревателю. К микропроцессору подсоединены визуальный и/или звуковой дисплеи. Микропроцессор может быть соединен с другим процессором, обладающим долговременной памятью, так, что собранные данные впоследствии могут быть найдены и воспроизведены. 2 с. п. и 19 з. п.ф-лы, 6 ил.	2057624 действует с опубликован 10.04.1996
	ПЛАЗМЕННАЯ ГОРЕЛКА Использование: электрометаллургия, микроплазменная сварка и резка металлов. Сущность изобретения: в плазменной горелке содержится осевой металлический стержень, имеющий тугоплавкий наконечник; установленный напротив наконечника конусообразный корпус горелки с осевым каналом, причем к металлическому стержню присоединен отрицательный конец источника питания, а к корпусу горелки - положительный. По оси горелки установлен торообразный постоянный магнит или соленоид с кольцевой намоткой. Перпендикулярно оси установлена торообразная катушка с радиальной намоткой, соединенная последовательно с источником питания. При направлении намотки катушки по часовой стрелке со стороны сопла начало ее соединено с корпусом горелки. Конструкция горелки обеспечивает концентрацию плазмы на оси горелки и увеличение ресурса горелки. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.	2057625 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ СВАРКИ Использование: при контактной сварке материалов, в том числе разнородных и трудносвариваемых материалов, таких как металлов и керамики, композиционных материалов применительно к узлам и деталям машиностроения: крепежные детали, биметаллические материалы, рельсы. Сущность: перед сдавливанием между свариваемыми элементами устанавливают прокладку из активного материала с теплотой превращения от 500 до 1300 ккал/кг, толщина которой 0,2 - 2,0 толщины свариваемых элементов. Затем через элементы и прокладку пропускают импульс электротока с силой тока до 32 кА, длительностью импульса от 10^-³ до 3с, при давлении на элементы от 2 до 100 кгс/см². Технический результат - возможность высокопрочной сварки разнородных и трудносвариваемых материалов, композиционных материалов.	2057626 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ЭЛЕКТРОННО-ЛУЧЕВОЙ СВАРКИ Использование: электронно-лучевая сварка деталей ответственного назначения. Сущность изобретения: при электронно-лучевой сварке осуществляют широтно-импульсную модуляцию мощности электронного пучка, выделяемой в зоне сварки, частоту которой выбирают соответствующей максимальной частоте колебаний переменной компоненты тока в электроцепи изделия. Модуляцию мощности, выделяемой в зоне сварки, производят путем периодического отклонения электронного пучка из зоны сварки в область кристаллизующейся сварочной ванны, при этом в процессе отклонения электронного пучка осуществляют его дефокусировку в течение времени нахождения пучка в отклоненном состоянии, а диаметр пятна нагрева при дефокусировке пучка поддерживают равным ширине сварного шва на поверхности металла. Способ позволяет устранить подрезы в сварном шве и получить заданные механические свойства сварного соединения за счет управления вводом мощности электронного пучка в свариваемый металл. 1 ил., 1 табл.	2057627 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПЛАКИРОВАННОЙ ПОЛОСЫ ПРОКАТКОЙ Использование: в металлургических заводах для получения плакированной полосы прокаткой. Сущность изобретения состоит в том, что способ включает периодическую остановку валков и заданную степень деформации. При образовании зазора между валками осуществляют регулируемую подачу полосы, что обеспечивает равномерное сцепление компонентов вдоль полосы. 2 ил.	2057628 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРОФИЛЬНОГО НОЖА Использование: фрезерный инструмент и его изготовление. Сущность изобретения: способ заключается в том, что вытачивают заданный профиль на цилиндрической детали, затем отделяют от нее заготовки ножей, которые термообрабатывают и шлифуют. Ножи размещают и фиксируют в продольных пазах перед вытягиванием профиля. Термообработку и шлифование профиля производят до отделения заготовок ножей от цилиндрической детали, а шлифование плоскостей - после. 1 ил.	2057629 действует с опубликован 10.04.1996
	ПОВОРОТНО-ДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: область станкостроения, а именно делительные механизмы для различных целей поворота. Сущность изобретения: в корпусе устройства размещен зубчато-реечный привод поворота планшайбы 3 и кулачковый элемент 12, управляющий фиксатором, при этом между последними установлен плунжер 13, а между планшайбой 3 и корпусом стола 2 - фрикционный элемент 8, который с помощью регулировочных винтов и тарельчатых пружин поджимают к планшайбе 3 для обеспечения ее плавного торможения в процессе работы. Поворот планшайбы осуществляется от приводного цилиндра 7 через шток-рейку 6, шестерню 5, рычаг 11, несущий собачку 10, воздействующую на храповое колесо 9. 2 ил.	2057630 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ АБРАЗИВНОЙ ОБРАБОТКИ БЕГОВЫХ ДОРОЖЕК КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ Использование: в области машиностроения, в станках для обработки беговых дорожек внутренних колец высокоточных подшипников качения. Сущность: устройство содержит станину 1 с расположенной на ней инструментальной головкой 3, шпиндель которой установлен под углом к оси шпинделя изделия. На шпинделе 5 размещена гидростатическая оправка 7 и механизм зажима колец по торцу. Последний выполнен в виде цанги с прижимным торцом, установленной на штоке 9 с возможностью возвратно-поступательного движения относительно гидростатической оправки. На свободном конце гидростатической оправки выполнена шаровая опора, взаимодействующая с конической частью цанги. 3 ил.	2057631 действует с опубликован 10.04.1996
	АБРАЗИВОСТРУЙНЫЙ АППАРАТ Использование: изобретение относится к средствам абразивоструйной обработки и может найти применение в машиностроении и станкостроении и т. д. Сущность: сжатый воздух поступает в рабочее сопло 6, выполненное в виде сопла Лаваля, где смешивается с абразивом, поступающим по соплу 11, выходное сечение которого расположено в сужающейся части сопла 6 Лаваля, в зоне докритического его сечения. При этом образуется компактный поток абразивных частиц, что снижает возможность перемещения абразивных частиц к стенкам сопла и их взаимный контакт, и в итоге повысит надежность абразивоструйного аппарата. 1 ил.	2057632 действует с опубликован 10.04.1996
	ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РЕЗКИ ЛИСТОВОГО МАТЕРИАЛА К ПНЕВМАТИЧЕСКОМУ МОЛОТКУ Использование: в машиностроении, при ремонте машин и металлоконструкций, в строительстве. Технический результат: улучшение виброзащиты, весогабаритных характеристик и удобства регулировок инструмента для резки листового материала. Сущность изобретения: приспособление предназначено для использования совместно с пневмомолотком, имеющим плавающую рукоятку. Оно содержит подвижный нож, взаимодействующий с ударником молотка, и скобу с неподвижным ножом, жестко связанную с корпусом молотка посредством промежуточной втулки, имеющей резьбовое соединение как с корпусом, так и со скобой. Втулка одновременно служит опорой для демпфера ударов подвижного ножа при работе вхолостую. Скоба имеет направляющий шток, параллельный оси корпуса, который взаимодействует с направляющей втулкой, закрепленной на плавающей рукоятке молотка. Конструкция обеспечивает правильное угловое положение скобы относительно рукоятки независимо от относительного положения корпуса и скобы, изменяющегося при регулировании свободного хода подвижного ножа и исходного положения подвижного и неподвижного ножей. На направляющий шток надета пружина для осевого поджатия скобы к рукоятке, которая совместно с содержащейся в молотке пружиной, отжимающей корпус от рукоятки, обеспечивает равновесное осевое положение рукоятки, т. е. ее виброизолирующую подвеску. Для стопорения резьбовых соединений промежуточной втулки с корпусом и скобой, втулка состоит из двух половин, стянутых между собой болтами. 4 з. п. ф-лы, 2 ил.	2057633 действует с опубликован 10.04.1996
	РУЧНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПЕРФОРАТОР Сущность изобретения: ручной электрический перфоратор содержит полый корпус, электромагнитный привод с бойком, ствол с центральным каналом для размещения рабочего инструмента и электрический двигатель. Ствол установлен с возможностью вращения и соосно с бойком. Выходной вал двигателя через понижающую передачу кинематически связан со стволом. Продольная часть двигателя расположена перпендикулярно продольной оси ствола. Понижающая передача содержит самотормозящую пару сопряженных между собой зубчатых колес, продольные оси которых скрещиваются между собой. Одно из пары зубчатых колес расположено коаксиально снаружи ствола и жестко соединено с последним. Продольная ось второго колеса расположена параллельно продольной оси двигателя. 4 з. п. ф-лы, 4 ил.	2057634 действует с опубликован 10.04.1996
	ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО Захватное устройство промышленного робота содержит основание в виде кольца, закрепленный в нем посредством пружин пневмоцилиндр со штоком, имеющим наконечник в форме конуса, жестко связанные с пневмоцилиндром направляющие, содержащие подпружиненные тяги, каждая из которых взаимодействует на одном конце посредством ролика с конусом, а на другом - посредством лапы, содержащей упор с деталью. Новым в захватном устройстве является то, что упор на одной из лап выполнен из материала, близкого по термоэлектрическому потенциалу к материалу детали, снабжен нагревательным элементом и изолирован от лапы посредством втулки и шайбы, выполненный из диэлектрика, при этом упор и лапа электрически связаны с прибором для измерения термоЭДС. 2 ил.	2057635 действует с опубликован 10.04.1996
	НОЖ СТРИГАЛЬНОЙ МАШИНКИ ДЛЯ ЖИВОТНЫХ Использование: стрижка животных. Сущность изобретения: нож стригальной машинки для животных представляет собой коробчатую деталь со спинкой и зубьями, имеющими носик, основание и боковые поверхности с полосами рифления, состоящими из чередующихся выступов и впадин, образующих в плоскости резания режущие кромки. Полосы рифления распределены равномерно или с изменяющимся шагом, выполнены в виде конических поверхностей, расположены под изменяющимся углом от носика зуба к его основанию. Полосы рифления размещены на передней половине длины зуба. 3 з. п. ф-лы, 6 ил.	2057636 действует с опубликован 10.04.1996
	ПОЛУАВТОМАТ ВЫРУБКИ ДЕТАЛЕЙ Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к оборудованию для легкой и обувной промышленности. Цель изобретения - получение автоматической последовательности выполнения операций прижима материала от обрыва при подаче. Материал 11 с рулона 12 направляется через ролик 14 между кареткой 4 и прижимной пленкой 8 и между захватами упора 15. При совершении приводом 7 двойного хода рычаги 6, поворачиваясь на оси, перемещают тяги 10, освобождая или прижимая подаваемый материал 11 прижимом 8, а затем перемещают каретки 4 влево (вправо), совершая подачу материала. Полуавтомат позволяет снизить количество приводов, уменьшить количество элементов электроавтоматики, повысить надежность и снизить энергоемкость. 1 ил.	2057637 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ПРОИЗВОДСТВА ДРЕВЕСНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ Использование: деревообработка, изготовление древесных композиционных материалов. Сущность изобретения: древесный композиционный материал, например фанеру, изготавливают путем гидротермической обработки древесины, а затем подвергают лущению с получением древесного шпона. Полученный шпон сушат в среде, не содержащей продуктов горения топлива, в том числе формальдегида, способом, полностью исключающим содержание в сушильном агенте продуктов горения топлива. Из шпона формируют пакеты путем нанесения связующего на четные листы шпона с обеих сторон с последующей укладкой листов шпона с взаимно перпендикулярным расположением волокон. После подпрессовки сформированных пакетов осуществляют их горячее прессование. Все последующие после сушки древесной основы технологические операции выполняют в среде, содержание формальдегида и других вредных веществ в которой не превышает их фоновой концентрации. При этом за фоновую концентрацию, например формальдегида, принята концентрация формальдегида, выделяющегося из чистой древесины. Выделение формальдегида (его фоновая концентрация) из древесины березы через одни сутки экспонирования ее образцов при 40^oС кратности воздухообмена 1 об/ч и насыщенности 1,2 м²/м³ составляет 0,239 мг/м³. 1 з. п. ф-лы.	2057638 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ПОПЕРЕЧНОЙ РАСПИЛОВКИ ЗАГОТОВОК И СТАНОК ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: изобретение предназначено преимущественно для распиловки мерных деревянных заготовок, например, с образованием шестигранной паркетной плитки. Сущность изобретения: с целью автоматизации распиловки и обеспечения ее безопасности заготовка совместно с зонами загрузки - выгрузки, закрепления и обработки размещена под углом относительно горизонтали и перемещается под действием собственного веса на величину L. Величины a и L определяются предварительно согласно приведенных в формуле зависимостей. Основная часть заготовки прикрепляется к базирующей плоскости в зоне загрузки - выгрузки, а отрезаемая часть заготовки прикрепляется к той же плоскости в зоне закрепления, что исключает попадание маломерных заготовок в зону обработки. Использование предлагаемого способа и станка позволяет повысить производительность и безопасность обработки. 2 с. и 1 з. п. ф-лы, 5 ил.	2057639 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ДРЕВЕСНЫХ ЧАСТИЦ Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности. Сущность изобретения: древесные стружки смешивают с отходами полиэтилена низкого давления, прессуют плиты и формуют их в профильные изделия, причем перед смешиванием отходы полиэтилена при 160 - 180^oС расплавляют в предварительно разогретом парафине, смесь выдерживают, затем в нее при постоянном перемешивании вводят древесные стружки при определенном соотношении компонентов. 1 табл.	2057640 действует с опубликован 10.04.1996
	САМОХОДНАЯ УСТАНОВКА БАЙРАММУРАДОВА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: изготовление строительных изделий, например кирпича. Сущность: установка, содержит самоходную раму, на которой размещены все функциональные узлы для производства строительных изделий, поворотные лапы, очистная решетка, устаноленная перед входным патрубком. Рабочий орган выполнен в виде валка с ребрами. Рабочая поверхность ротора выполнена с оребрением, а ротор снабжен штоками, взаимодействующими с кулачком, расположенным внутри ротора. В выходном патрубке установлен механизм измельчения, соединенный с приводным цилиндром. Мундштук и цилиндр размещены с возможностью перемещения по направляющим. На раме закреплены механизм перемешивания, передающее устройство, приемный стол, многострунный резчик , съемник изделий, комплектователь, укладчик - пакетировщик, передатчик пакетов. Механизм перемешивания выполнен в виде шнека с гасителем, который укреплен на поворотном кронштейне, установленном на раме. 2 з. п. ф-лы, 11 ил.	2057641 действует с опубликован 10.04.1996
	СМАЗКА ДЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ФОРМ Использование: составы смазок для металлических форм при производстве сборного железобетона. Сущность изобретения: смазка для металлических форм содержит, мас.%: эмульсол кислый синтетический 10 - 30; кальцинированная сода 0,8 - 1,0; жировой гудрон от дистилляции жирных кислот, выделенных из соапстоков растительных масел и технического жира 1,5 - 4,0%, вода остальное. Смазка обеспечивает высококачественную поверхность бетона. 2 табл.	2057642 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ГЛИНЯНОЙ СУСПЕНЗИИ Использование: приготовление глиняной суспензии. Сущность: установка содержит резервуар с размывочной камерой, отгороженной решеткой, распределительный трубопровод, состоящий из двух ветвей, размывочные патрубки, установленные попарно с разных сторон решеток размывочной камеры и сообщенные соответственно с ветвями распределительного трубопровода, напорный и всасывающий трубопроводы, краны, сообщающие каждую из ветвей распределительного трубопровода с напорным и всасывающим трубопроводами, циркуляционный насос, бак для воды с краном и трубопровод для выдачи готовой суспензии с краном. 2 ил.	2057643 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ПРОПИТКИ ИЗДЕЛИЯ ИЗ ВОЛОКНИСТОГО МАТЕРИАЛА Использование: изготовление сотовых конструкций из листовых материалов методом растяжения, процесс пропитки сотоблока. Сущность изобретения: при пропитке сотоблока заливку пропиточного состава в емкость осуществляют в количестве, необходимом для пропитки одного изделия, а сам сотоблок погружают в пропиточный состав в вертикальном положении стволов ячеек сот с прижатием его без зазора ко всем соответствующим поверхностям емкости, равное времени стекания пропиточного состава по всей высоте стволов ячеек. 1 ил.	2057644 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ФУТЕРОВАНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ТРУБ Использование: футерование внутренней поверхности металлических труб полимерными термопластичными материалами. Сущность изобретения: после нанесения полимерного слоя осуществляют формирование его поверхности протяжкой неравномерно нагретого калибрующего инструмента цилиндрической формы с коническими торцевыми частями. Передняя коническая часть инструмента нагрета больше, чем задняя часть инструмента и нагрев передней конической части обеспечивает частичное расплавление и снятие части слоя полимерного материала. Нагрев цилиндрической части инструмента обеспечивает перевод полимера в вязкотекучее состояние и заглаживание поверхности полимерного покрытия. Нагрев задней конической части инструмента обеспечивает переход заглаженной поверхности полимерного покрытия в стеклообразное состояние.	2057645 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ФОРМОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ ПЛАСТИН ТЕРМОПЛАСТА Использование: изобретение относится к переработке пластмасс, в частности к различным техническим процессам, связанным с обработкой и формованием материалов в пластичном состоянии. Сущность изобретения: в способе формования изделий из пластин термопласта используют заготовки из пористого термопласта, поры в котором выполнены в виде капилляров, открытых с обеих сторон. Заполняют указанные капилляры смачивающей их стенки нейтральной жидкостью, не растворяющей термопласт и не вступающей с ним в химическую реакцию. Кроме того, капилляры заготовки заполняют нейтральной жидкостью, смачивающей стенки капилляров, перед нагреванием заготовки. Капилляры заготовки заполняют нейтральной жидкостью, смачивающей стенки капилляров, одновременно с нагреванием заготовки. 2 з. п. ф-лы.	2057646 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗАПОЛНИТЕЛЯ ИЗ КОМПОЗИЦИОННОГО МАТЕРИАЛА Использование: для изготовления гофрированных конструкций, используемых в качестве заполнителя и изготавливаемых из слоистых композиционных материалов. Сущность изобретения: в способе изготовления заполнителя из композиционного материала для многослойной панели дискретное нанесение связующего на плоский лист ткани осуществляют по участкам, образующим боковые грани заполнителя складчатого типа с получением полос непропитанной ткани по линиям соединения боковых граней. Ширина полос равна удвоенной толщине боковых граней. В ткань для заготовки заполнителя вводят термопластичные волокна по участкам, соответствующим боковым граням заполнителя. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.	2057647 действует с опубликован 10.04.1996
	ПРЕССОВАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ МНОГОПОЛОСТНОЙ БЕЗОБЛОЙНОЙ ШТАМПОВКИ Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к прессовому оборудованию для изготовления изделий сложной наружной конфигурации и с внутренними полостями методом безоблойной штамповки. Цель - расширение технологических возможностей и повышение коэффицента использования металла. Верхняя плита снабжена центральной оправкой, несущей верхний пуансон, и охватывающими ее дополнительной траверсой и кольцевой обоймой с конусным отверстием, жестко связанными между собой, и вертикальными гидроцилиндрами, корпуса которых закреплены в верхней плите, а штоки - в кольцевой обойме, при этом в передвижном столе выполнено центральное гнездо с заходным конусом, в цилиндрической части которого установлена опорная шайба с возможностью ее перемещения вместе с матрицами посредством центрального выталкивателя, а с торцев матрицы выполнены конусные поверхности. Верхняя поверхность контактирует с конусным отверстием кольцевой обоймы, а нижняя - с заходным концом центрального гнезда подвижного стола. По крайней мере, две противолежащие горизонтальные прошивные системы снабжены дополнительными ползушками, связанными с матрицами и дополнительными гидроцилиндрами. В ползушках выполнены центральные отверстия, в которых установлены прошивные пуансоны с возможностью их перемещения относительно ползушек. 3 ил.	2057648 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ СПИРАЛЬНОГО СШИВАНИЯ ЛИСТОВ Сущность изобретения: способ спирального сшивания листов включает подачу и базировку блока листов, пробивку отверстий с помощью механизма перфорации, навивку спиральной нити и заправку ее в отверстия блока. Заправку спиральной нити осуществляют синхронно с перемещением блока с шагом, равным этому перемещению, при этом заправку каждого витка производят синхронно с навивкой соответствующего витка. Пробивку осуществляют поочередно по одному отверстию путем дискретного пошагового перемещения блока относительно механизма перфорации. 2 ил.	2057649 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ СНИЖЕНИЯ УПЛОТНЯЮЩЕГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ГРУНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортной технике и предназначено для использования при эксплуатации в различных дорожных условиях различных типов движителей с целью снижения их уплотняющего воздействия на грунт. Сущность: способ снижения уплотняющего воздействия на грунт транспортного средства в том, что при взаимодействии поверхности движителя с опорной поверхностью уменьшают общую площадь контакта при одновременном увеличении ее периметра.	2057650 действует с опубликован 10.04.1996
	УНИВЕРСАЛЬНАЯ ПОДВЕСКА Использование: изобретение относится к средствам обеспечения динамической или статической устойчивости тел. Сущность: система подвески имеет промежуточную раму, опирающуюся на пружины со стороны базового узла для размещения удерживаемого подвеской тела, имеются рычажные средства для ограниченного угловного перемещения промежуточной опоры. 11 з. п. ф-лы, 11 ил.	2057651 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СЛИВА ТОПЛИВА ИЗ ЕМКОСТИ Сущность изобретения: устройство выполнено в виде коническо-цилиндрической пружины, устанавливаемой в заливной горловине бака. Пружина состоит из двух конических частей 2 и 4, которые соединены цилиндрической частью 3. Вершины конических частей связаны жестким стержнем и могут быть обращены как во встречном направлении, так и в противоположном. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.	2057652 действует с опубликован 10.04.1996
	КРИОСТАТ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКЕ Использование: в левитационных устройствах транспортных средств на магнитной подвеске. Сущность изобретения: внутренний низкотемпературный сосуд 1 разделен перегородкой на нижнюю 5 со сверхпроводящим магнитом 9 и верхнюю 6 камеры, соединенные между собой дроссельным вентилем 10, обратным клапаном 11 и запорным вентилем 12, при этом конец входного патрубка 13 криостата размещен в нижней камере, а конец трубчатого теплообменника, который охватывает экран и нижнюю камеру, соединен с верхней камерой. Это позволяет за счет дросселирования газа во внутреннем низкотемпературном сосуде осуществить ожижение газа, поступающего из нижней камеры, накопление жидкого хладагента в верхней камере и последующий сброс жидкости через обратный клапан из верхней камеры в нижнюю камеру. При этом возрастает уровень жидкости в нижней камере, обеспечивающей охлаждение сверхпроводящего магнита, а температура ее понижается. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.	2057653 действует с опубликован 10.04.1996
	ДАТЧИК ТОКА В СИЛОВОЙ ШИНЕ Использование: измерение силового (сотни - тысячи ампер) тока. Сущность изобретения: датчик содержит ферромагнитный сердечник замкнутой формы с двумя воздушными зазорами, в которых размещены ферритовая прокладка и преобразователь Холла. Выход преобразователя Холла соединен через усилитель и источник тока с обмоткой обратной связи, размещенной на сердечнике. Шина силового тока жестко соединена с токопроводящей прокладкой и закреплена в корпусе датчика на строго заданном расстоянии от сердечника. Использование ферритовой прокладки обеспечивает линеаризацию функции преобразования датчика в начальной ее части при малых значениях тока, когда проявляется нелинейность кривой намагничивания электротехнической стали. 1 ил.	2057654 действует с опубликован 10.04.1996
	ВОЛЬТОДОБАВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЯГОВОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Использование: в тяговых сетях переменного тока промышленного электрифицированного транспорта. Сущность изобретения: устройство содержит трансформатор 1, конденсаторную батарею 2, индуктивный реактор 3, два ключевых элемента 4 и 5. Трансформатор имеет первичную 6 и вторичную 7 обмотки. Вольтодобавочное устройство имеет последовательный LC-контур, образованный конденсаторной батареей и индуктивным реактором. 3 ил.	2057655 действует с опубликован 10.04.1996
	ЗАПОР БОРТА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в области транспорта и касается запорных устройств бортов кузовов транспортных средств, в частности грузовых автомобилей. Сущность изобретения: запор борта кузова транспортного средства содержит приводной рычаг, соединительную штангу и средство блокировки приводного рычага, включающее в себя кулачок и подпружиненный фиксатор. Конец штанги, соединенный с приводным рычагом, выполнен с опорным заплечиком, а фиксатор - в виде планки. Последняя одним концом смонтирована на соединительной штанге и подпружинена относительно опорного заплечика. Кулачок образован радиальным выступом на приводном рычаге, а на втором конце планки выполнено отверстие для для размещения указанного выступа. Штанга образована двумя элементами, соединенными винтовым соединением, причем сопрягаемая поверхность штанги с планкой и монтажное отверстие в последней выполнены некруглыми в плане, а планка установлена с зазором вдоль ее продольной оси. 2 з. п. ф-лы, 4 ил.	2057656 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ БОРТА КУЗОВА САМОСВАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Сущность изобретения: устройство содержит шарнирно соединенные рычаг и тягу. Рычаг одним концом жестко соединен с транспортным средством, а другим - шарнирно с боковым бортом. Тяга шарнирно соединена с рамой транспортного средства. Причем шарнир соединения тяги с рычагом расположен между шарниром крепления рычага к боковому борту и задним бортом. Кроме того, тяга может быть выполнена регулируемой. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.	2057657 действует с опубликован 10.04.1996
	САМОСВАЛЬНЫЙ ПРИЦЕП Использование: преимущественно для транспортировки сельскохозяйственных грузов и дозированной раздачи кормов из кузова. Сущность изобретения: прицеп содержит раму, цельнометалический кузов и силовой цилиндр опрокидывания кузова, шарнирно соединенный с рамой и кузовом. На кузове шарнирно закреплен задний борт и механизм открывания и закрывания заднего борта. Последний снабжен разнесенными по высоте его боковых сторон и жестко закрепленными цилиндрическими цапфами. Механизм открывания и закрывания заднего борта выполнен в виде приводных гидроцилиндров, длинноходовых силовых цилиндров и двуплечих рычагов, шарнирно закрепленных на боковых бортах кузова своими средними частями. Одни концы рычагов шарнирно закреплены на верхних из указанных цапф. Приводные гидроцилиндры соединены с кузовом и со вторыми концами двуплечих рычагов. Длинноходовые силовые цилиндры закреплены на кузове ниже приводных гидроцилиндров и соединены с нижними из указанных цапф. 1 з. п. ф-лы, 7 ил.	2057658 действует с опубликован 10.04.1996
	ПЕРЕДВИЖНАЯ МАСТЕРСКАЯ ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МАШИН Использование: относится к передвижным мастерским ремонта и технического обслуживания машин и может быть использовано для выполнения работ по восстановлению и поддержанию работоспособности машин в местах их эксплуатации. Сущность: содержит базовый автомобиль, на раме которого установлены фургон, кран-манипулятор, и съемный кузов с верхним настилом. В кузове размещены ячейки, образованные продольной перегородкой, которая жестко закреплена внутри кузова, и поперечными перегородками, каждая из которых установлена с возможностью перемещения вдоль кузова и блокирования фиксирующим элементом для установки в ячейки разных по габаритам сменных модулей. Каждый сменный модуль представляет собой основание с технологическим оборудованием. 2 з. п. ф-лы, 4 ил.	2057659 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ ДЛИННОМЕРНОГО ГРУЗА С ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к способам погрузки и разгрузки сборно-разборных механизированных мостов на транспортные средства, к транспортным средствам, обеспечивающим погрузку и разгрузку мостов, и может быть использовано в подразделениях аварийно-спасательных служб, содержит тягач, на раме которого установлена лебедка и коник, прицеп, связанный дыщлом с тягачом, на дополнительной раме прицепа смонтирован дополнительный коник, несущий съемную опорную стойку с направляющим блоком, в который запасован трос лебедки с грузозахватным элементом на конце, аппарелями, механизмы изменения межколейного пространства моста до транспортного габарита, каждый из которых состоит из центральной неподвижной трубы, жестко прикрепленной посредством опорных пластин на соответствующих рамах тягача и прицепа, подвижных наружных труб, расположенных на концах неподвижной трубы и установленных с возможностью радиально-продольного перемещения относительно нее приводом и блокирования винтовым фиксатором, смонтированным на каждой подвижной трубе и устанавливаемым с возможностью взаимодействия с пазами, которые выполнены сквозными и овальной формы на цилиндрической поверхности неподвижной трубы на равном расстоянии друг от друга и вертикальных стоек, которые жестко прикреплены на конце каждой подвижной трубы, направляющих роликов, смонтированных в верхних частях указанных вертикальных стоек, съемных консольных ограничительных планок, каждая из которых расположена перпендикулярно указанной вертикальной стойке для обеспечения фиксации моста от вертикальных перемещений. Привод перемещения каждой подвижной трубы относительно неподвижной представляет собой винтовую пару. Винт жестко закреплен на конце каждой подвижной трубы, а гайка жестко установлена на соответствующем торце неподвижной трубы. Опорная стойка выполнена съемной и устанавливаемой с возможностью фиксации гибкими элементами на опорной поверхности дополнительного коника. Лебедка закреплена на задней части рамы тягача, а трос последовательно запасован для обеспечения погрузки переднего конца моста на опорную поверхность дополнительного коника через последовательно расположенные вдоль продольной оси рамы тягача отклоняющие блоки, установленные наклонно к горизонтальной плоскости рамы посредством поворотных кронштейнов, центральный приемный блок, дополнительные направляющие блоки для образования петли из ветвей троса, конец которого закреплен на задней части рамы тягача. При разгрузке моста с транспортного средства, часть троса запасована через шестой дополнительный направляющий блок, закрепленный на раме прицепа. Опорная поверхность дополнительного коника прицепа представляет собой рольганг, который смонтирован на подвижных трубах. Опорная поверхность коника тягача представляет собой направляющие. Наклонные опорные балки расположены заподлицо с задней частью рамы тягача, дополнительные аппарели шарнирно закреплены на раме тягача, дополнительные гибкие тяги с захватными элементами закреплены на боковых сторонах задней части рамы прицепа, а на дышле выполнен ложемент для установки опорной стойки при транспортном положении. Способ погрузки заключается в том, что подготавливают закрепленные на тягаче и прицепе узлы и механизмы для погрузки и разгрузки моста, фиксируют опорную стойку относительно рамы прицепа, соединяют передний конец моста с буксирно-чалочным устройством, запасовывают трос в блоки, образуют петлю из троса, соединяют ее с буксирно-чалочным устройством, поднимают ее над опорной поверхностью дополнительного коника, конец троса закрепляют на задней части рамы тягача, после укладки переднего конца моста на опорную поверхность дополнительного коника производят перезапасовку троса, снимают опорную стойку, убирают петлю из ветвей троса, соединяют конец троса непосредственно с буксирно-чалочным устройством для обеспечения дальнейшего перемещения моста вдоль продольной оси прицепа, производят фиксацию моста от продольных перемещений перед фиксацией моста от поперечно-боковых перемещений, при этом одновременно с фиксацией моста от поперечно-боковых перемещений уменьшают его межколейное пространство до транспортного габарита. Перезапасовка троса для разгрузки моста с транспортного средства заключается в том, что часть троса запасовывают в дополнительный направляющий блок, расположенный на раме прицепа, а конец троса соединяют с буксирно-чалочным устройством. 2 с. и 6 з. п. ф-лы, 22 ил.	2057660 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЫ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ Изобретение относится к электротехнике и может найти применение в системах сигнализации транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности. Цель достигается тем, что в устройстве для обеспечения прерывистой работы сигнальной лампы, содержащем электромагнитное реле с одним замыкающим контактом, включенным в цепь сигнальной лампы, диод и резистор, соединенные в последовательную цепь с обмоткой реле, и шунтирующий эту обмотку конденсатор, цепь из последовательно соединенных диода, резистора и обмотки реле подключена параллельно замыкающему контакту реле. Частота переключения определяется параметрами реле и постоянной времени цепей заряда и разряда конденсатора, а переключение режимов "заряд" - "разряд" осуществляется контактами реле, управляющими током нагрузки. 2 ил.	2057661 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: способ диагностирования позволяет определять как общее техническое состояние привода, так и возможные в нем неисправности. Сущность изобретения: предлагаемый способ заключается в измерении двух параметров: времени нарастания давления воздуха до 95% от его асимптотического значения и величины перемещения поршней в пневмогидравлическом усилителе. С целью сокращения времени, повышения точности и упрощения процесса диагностирования измерение параметров производится в двух контактных точках, при установленном темпе включения тормозного крана, без разгерметизации гидравлической части привода. Для реализации способа разработано диагностическое устройство, включающее автомат торможения и электронный прибор с датчиками давления и перемещения. 2 ил.	2057662 действует с опубликован 10.04.1996
	ПЛАТФОРМА НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ Использование: изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и касается конструирования самоходных платформ на воздушной подушке для сельского хозяйства. Сущность изобретения состоит в том что, приводной двигатель гусениц платформы на воздушной подушке выполнен реверсивным, электрическим и установлен на площадке, смонтированной на раме приводных гусениц, платформа выполнена с валом, кинематически связанным с двигателем, а на каждом свободном конце вала установлены якорь с электромагнитом и диэлектрической прокладкой, а также ведомая шестерня боковой гусеницы с возможностью кинематической связи с концом этого вала посредством этого электромагнита и якоря. 1 з. п. ф-лы, 6 ил.	2057663 действует с опубликован 10.04.1996
	СКЕГОВЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АППАРАТ НА ДИНАМИЧЕСКОЙ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ Использование: изобретение относится к транспорту и касается конструирования скеговых транспортных аппаратов на динамической воздушной подушке. Сущность заключается в том, что верхняя поверхность крыла выполнена с поперечным уступом, который смещен в сторону носа от плоскости миделевого сечения, при этом крыло в нижней части по его ширине выполнено с направляющими каналами, каждый из которых расположен против одного из сопел поддувного двигателя, причем угол наклона каждого из направляющих каналов больше угла наклона соответствующей отклоняющей насадки по отношению к горизонту. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.	2057664 действует с опубликован 10.04.1996
	КОЛЕСНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ АППАРАТА НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ ИЛИ СУДНА Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению. Сущность заключается в том, что гребной элемент колесного движителя аппарата на воздушной подушке выполнен в виде кольца из пористого материала, насаженного на ступицу, а оси симметрии пористого кольца и ступицы параллельны друг другу. Кроме того, пористое кольцо может быть выполнено из нескольких кольцевых слоев, причем наружный слой имеет увеличенную жесткость по отношению к остальным, причем колесный движитель может быть выполнен с роликом, контактирующим с наружной поверхностью пористого кольца для усиления из него воды, при этом ось вращения ролика параллельна оси вращения ступицы, а расстояние между их осями меньше суммы радиусов кольца и ролика. 4 з. п. ф-лы, 5 ил.	2057665 действует с опубликован 10.04.1996
	ОПОРНО-ОСЕВОЙ ПРИВОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: предназначен для маневровых и грузовых тепловозов. Цель: повышение тяговых свойств железнодорожного транспортного средства. Сущность: опорно-осевой привод, содержащий электродвигатель на оси колесной пары, пружинную опору, расположенную на кронштейне рамы тележки, зубчатое зацепление для передачи крутящего момента на ось, снабжен горизонтальной продольной тягой с пневмоцилиндром двустороннего действия, закрепленной шарнирно с помощью кронштейнов с одной строны на электродвигателе, с другой на раме тележки и расположенной над осью в плоскости симметрии опоры. Положительный эффект: повышение эксплуатационных качеств маневровых и грузовых тепловозов. 3 ил.	2057666 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РЕЛЬСА Использование: изобретение относится к устройству для контролируемой смазки. Устройство может найти применение, например, для кранового пути, направляющей подъемника, канатной дороги или железнодорожного полотна. Сущность изобретения: предусмотрен питатель 3, присоединенный к отверстию выполненному в одном предназначенном для смазки элементе из числа перемещающихся друг относительно друга элементов ввиду целесообразности в стационарном элементе, например в рельсе 1, и присоединенному непосредственно или через нагревательную трубу к поверхности, наиболее подверженной износу и через наполнительную трубу 6 соединенный с емкостью для смазочного материала, в цилиндре, примыкающем к снабженной клапаном всасывания полости, имеется поршень 11, перемещающийся против пружины 17, выступающей в свободный объем и отделенный от него за счет уплотнения цилиндра, образованного пленкой смазочного материала, далее имеется нажимной элемент 14, передающий давление перемещающегося элемента, например, колеса 2, на поршень, далее конструкция имеет орган, изменяющий движение нажимного элемента 14, например, установочный винт 15, и в нагнетательной трубе или в объеме между нагнетательной трубой и цилиндром встроен напорный клапан. 2 ил.	2057667 действует с опубликован 10.04.1996
	РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ Использование: для интервального регулирования движения поездов. Сущность изобретения: устройство содержит генератор 1 переменного тока, усилитель 2, ограничитель 9, элементы согласования 6 и 8 и путевой приемник 10. Состояние блок - участка определяется по изменению амплитуды и фазы сигнала, фиксируемому путевым приемником. 3 ил.	2057668 действует с опубликован 10.04.1996
	РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Рулевое колесо транспортного средства предназначено для повышения удобства эксплуатации путем эффективной защиты от вибрации. Рулевое колесо, обод которого включает в себя каркас, покрытый синтетическим материалом, ступицу и спицы, выполненные из трубок, жестко связанных со ступицей и с полым каркасом обода, в котором помещен гибкий стержень с резьбой, один конец которого закреплен в подшипнике, жестко закрепленном в полом каркасе, а другой связан с приводом, на стержне расположены с возможностью перемещения вдоль его продольной оси грузики. При возникновении вибрации рулевого колеса привод, вращая гибкий стержень, с резьбой, переместит расположенные на нем грузики относительно ступицы, изменяя частоту собственных колебаний рулевого колеса. 2 ил.	2057669 действует с опубликован 10.04.1996
	ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Изобретение относится к транспортному и сельскохозяйственному машиностроению. Цель - повышение безопасности и надежности эксплуатации транспортного средства. Для этого бортовая передача привода колес образована из трех цепей 11, 12 и 15. Система торможения выполнена с независимым приводом на средние и задние колеса и снабжена нажимными устройствами 21. Средние колеса оборудованы также стояночным тормозом с рукояткой 23. Шкивы и нажимной ролик выполнены с двумя канавками, расположенными на расстоянии не менее ширины ремня друг от друга, а клиноременная передача из двух ремней. Шкив снабжен дополнительным торцевым шкивом, а шкив выполнен разъемным и имеет регулировочные шайбы. Двигатель 2 установлен на раме 1 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и кинематически связан с преобразователем энергии с помощью двухконтурной связи, состоящей из рычага включения и ременной передачи вращения двигателя. Преобразователь энергии включает редуктор, гидронасос, гидробак и органы управления. Устройство оборудовано дугами безопасности 47. Надежность работы систем трансмиссии, торможения и привода рабочих механизмов позволяет использовать устройство для различных условий и видов работ. 4 з. п. ф-лы, 5 ил.	2057670 действует с опубликован 10.04.1996
	ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ С РАМОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Использование: относится к автомобилестроению, в частности к конструктивным средствам обеспечения безопасности людей и предохранения легкового автомобиля от необратимых деформаций в результате удара. Сущность изобретения: легковой автомобиль с рамой безопасности содержит раму, состоящую из передней и задней частей, которые при ударе могут складываться в вертикальной и/или горизонтальной плоскостях, а также телескопически входить одна в другую, выводя кабину из зоны деформации. Вывод кабины из зоны деформации осуществляется различными путями. После прекращения действия удара кабина и рама возвращаются в исходное положение за счет энергии, накопленной при ударе. 2 с. и 3 з. п. ф-лы, 12 ил.	2057671 действует с опубликован 10.04.1996
	ПРИЦЕП Использование: изобретение относится к прицепным транспортным средствам и может быть использовано в транспортных средствах, оборудованных под магазины. Сущность изобретения: для отцепки прицепа от тягача поочередно поворачивают домкраты в вертикальное рабочее положение, а стержни надевают пружинами на специальные штыри. При этом при отцепке первого стержня дышла прицепа второй остается соединенным с тягачом, удерживая прицеп от опрокидывания. При отцепке второго стержня дышла прицеп опирается на домкрат, корпус которого соединен с первым стержнем дышла. 5 ил.	2057672 действует с опубликован 10.04.1996
	ВЕЛОСИПЕД "МАКСИ-2" Использование изобретения: в конструкциях биотранспортных средств - велосипедов грузовых, дорожных, туристских и спортивных. Сущность изобретения в том, что для обеспечения возможности регулирования эксплуатационных свойств велосипедов с одновременным улучшением скоростных свойств и облегчением педалирования велосипед "Максим-2" состоит из рамы 1 с рулем 2 в передней вилке и колесом 3 меньшего диаметра, с седлом 4 в подседельной трубе и колесом 5 с одной, по крайней мере ведомой звездочкой, соединенной цепью 6 с педально-шатунным приводом 7. Рама 1 выполнена в кареточном узле, расположенным выше прямой, проходящей через оси колес, шатуны имеют длину, увеличенную на величину, большую положительного провеса, а на фланце правого шатуна укреплено кольцо с фиксирующими отверстиями в радиальных пазах для установки зубчатых секторов в положение, обеспечивающее расположение зубчатых "гребенок" их на окружности, соответствующей расположению зубьев звездочки с числом зубьев ее Z = 51,70 или 89. 4 ил.	2057673 действует с опубликован 10.04.1996
	СУДНО НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ (ВАРИАНТЫ) Использование: изобретение относится к судостроению, а именно к судам на подводных крыльях. Сущность заключается в том, что судно выполнено с несимметричной профилировкой бортовых стоек кормового крыла, расположенных выше ватерлинии эксплуатационной скорости, угол обратной поперечной V-образности бортовых стоек выбран в пределах 45 - 80^o в сочетании с положительным установочным углом стоек с несимметричным профилем по отношению к диаметральной плоскости судна. Положительная геометрическая крутка имеется у частей бортовых стоек с несимметричным профилем. Кривизна средней линии несимметричного профиля бортовых стоек увеличивается по высоте в направлении к корпусу судна. Нижняя часть бортовых стоек, примыкающая к плоскости крыла, выполнена с увеличенной хордой, выступающей за заднюю кромку крыла. Профиль на засасывающей поверхности на участке от передней кромки стойки до задней кромки плоскости кормового крыла имеет меньшую кривизну, чем минимальная кривизна самих стоек. Днищевые стойки с несимметричным профилем расположены выше ватерлинии и выполнены с симметричной профилировкой их части днищевых стоек ниже этой ватерлинии, при разных углах наклона к диаметральной плоскости. Второй вариант изобретения характерен тем, что при наличии у судов обычных (симметричных) бортовых стоек кормового крыла имеются днищевые стойки с несимметричным участком выше ватерлинии эксплуатационной скорости и симметричным ниже этой ватерлинии скорости, с разными установочными углами нижней симметричной и верхней несимметричной частей днищевых стоек по отношению к диаметральной плоскости. 2 с. и 5 з. п. ф-лы, 9 ил.	2057674 действует с опубликован 10.04.1996
	ОБТЕКАТЕЛЬ ПЛАВУЧЕЙ КОНСТРУКЦИИ Использование: для снижения сопротивления перемещению плавучих конструкций преимущественно с плоской, призматической или цилиндрической передней поверхностью. Сущность изобретения: обтекатель содержит установленную перед передней поверхностью корпуса плавучей конструкции пластину, верхняя кромка которой расположена выше действующей ватерлинии, ширина не превышает ширину упомянутого корпуса, а нижняя кромка расположена ниже действующей ватерлинии на расстоянии 0,4 - 0,95 осадки корпуса носом. 2 ил.	2057675 действует с опубликован 10.04.1996
	УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ БАЛОК ОСНОВНОГО НАБОРА КОРПУСА СУДНА Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым корпусным конструкциям. Сущность изобретения: в узле соединения балок основного набора корпуса, включающем соединяемые балки и соединительный элемент, выполненный в виде кницы, соединенной с обращенными одна к другой полками балок основного набора, свободная кромка которой сформирована в виде фланца, фланец выполнен длиной, большей длины свободной поверхности кницы, для чего он снабжен удлиненными кромками, продольная ось которых совпадает с продольной осью фланца, при этом фланец своими удлиненными кромками связан со стенками балок основного набора, лежащими в одной плоскости. Использование изобретения обеспечивает более рациональное перераспределение нагрузок в узле, повышение несущей способности самих балок за счет исключения возможности потери устойчивости стенками балок в месте соединения с кницей, а также повышение прочности самого фланца. 3 ил.	2057676 действует с опубликован 10.04.1996
	МНОГОЦЕЛЕВОЕ ОДНОПАЛУБНОЕ СУДНО Использование: в судостроении, в частности в судах, предназначенных для перевозки самых разнообразных грузов и в любой их комбинации. Сущность: судно содержит корпус с двойными бортами и палубой квартердека, многоярусную носовую надстройку, грузовой трюм, ширина которого больше ширины грузового люка, комплект щитов к нему, кормовое машинное отделение с бортовым расположением газовыхлопных шахт, люковое закрытие, кормовую аппарель и грузовое устройство в виде козлового крана. Настил крышек люкового закрытия выполнен на одном уровне с палубой квартердека и пристыкован к ней, образуя общую палубу, а в грузовом трюме у поперечных переборок свободно установлены в вертикальном положении щиты. Один из щитов - кормовой присоединен к кормовой переборке шарнирно разъемным узлом и с обеих сторон имеет сплошной настил, а вдоль длинной стороны по краям имеет реборды (по типу аппаральных), которыми он обращен к кормовой поперечной переборке трюма. На двойных бортах со стороны трюма установлены вертикальные стойки, выполненные вровень с продольным комингсом грузового люка, и стопорные устройства, взаимодействующие с ответными узлами устройства, расположенными на щитах. Стопорные устройства обеспечивают стопорение щитов как в вертикальном их положении, так и в горизонтальном положении. 4 з. п. ф-лы, 9 ил.	2057677 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ КОНТРОЛЯ ОСТОЙЧИВОСТИ И СКОРОСТИ СУДНА Использование: оперативный контроль остойчивости и скорости при эксплуатации судна. Сущность: измеряют период бортовой качки, осадки носом и кормой, курсовой угол, скорость судна на нерегулярном волнении, скорость ветра, координаты места судна и расстояние до ближайшего порта-убежища, определяют дисперсию волнового процесса, высоту волны 3%-ной обеспеченности, фактические показатели остойчивости, потерю скорости на волнении и время хода судна в порт-убежище. 1 ил.	2057678 действует с опубликован 10.04.1996
	СТАТОДИНАМИЧЕСКИЙ КРЕНОМЕТР Использование: навигационное приборостроение. Сущность: статодинамический креномер содержит акселерометр 1, измеритель угловых ускорений 2 и вычислительное устройство 3. Выходной сигнал акселерометра 1 поступает на вход вычислительного устройства 3, проходит через фильтр с передаточной функцией, K₁(р), на выходе которого образуется значение статического крена, поступающее на вход устройства и на сумматор вычислительного устройства 3. Сигнал измерителя угловых ускорений 2 поступает на вход вычислительного устройства 3, проходит через фильтр с передаточной функцией K₂(р), на выходе которого формируется значение динамического крена, поступающее на выход устройства и на сумматор вычислительного устройства 3. С выхода сумматора вычислительного устройства 3 снимается значение полного угла крена. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.	2057679 действует с опубликован 10.04.1996
	ИЗМЕРИТЕЛЬ ФАКТИЧЕСКОЙ ОСТОЙЧИВОСТИ СУДНА Использование: судовое приборостроение. Сущность: измеритель фактической остойчивости судна содержит устройство 1 определения угла бортовой качки судна и блок 2 расчета метацентрической высоты. В состав устройства 1 определения угла бортовой качки судна входит измеритель 3 угловых ускорений судна и вычислительный блок 4. Выход измерителя 3 подключен к входу блока 4, выход которого подключен к входу блока 2 расчета метацентрической высоты. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.	2057680 действует с опубликован 10.04.1996
	МАГНИТОДИНАМИЧЕСКИЙ КОНДУКЦИОННЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ Назначение: судостроение, движители морских судов. Сущность изобретения: движитель содержит источник многофазного напряжения, соединенный с обмотками соленоидов, а также источник тока, соединенный с двумя электродами. Соленоиды расположены симметрично оси, соединяющей электроды. Магнитное поле потока заряженных частиц, взаимодействуя с магнитными полями соленоидов, приводит в движение проводящую среду (морскую воду) и тем самым создает тягу судна. 4 ил.	2057681 действует с опубликован 10.04.1996
	ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ Использование: изобретение относится к судостроению и может быть использовано для оснащения различных судов основным или дополнительным движителем. Сущность заключается в том, что штанги парусного - вооружения закреплены путенсами на палубе на одинаковом расстоянии от оси мачты, по крайней мере одна мачта выполнена Л-образной и с двумя гротами. Штаги выполнены с устройствами для закрутки стакселей. 2 з. п. ф-лы, 4 ил.	2057682 действует с опубликован 10.04.1996
	СУДОВАЯ ДВИГАТЕЛЬНО-ДВИЖИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА Использование: судостроение, в качестве привода для судов различного назначения как надводных, так и подводных, а также в качестве двигателя-насоса для различных циркуляционных контуров. Сущность изобретения: двигательно-движительная установка содержит два жидкопоршневых двигателя с испарителями, парожидкостными каналами, холодильниками и нагнетательно-всасывающими трубами, заполненными рабочей жидкостью, струйными преобразователями с водореактивными каналами, содержащими заборный и нагревательный патрубки. Нагнетательно-всасывающие трубы каждой установки подсоединены к водореактивной трубе. Испарители двигателей соединены между собой с образованием полости камеры сгорания. В каждой нагнетательно-всасывающей трубе герметично установлена эластичная перегородка, отделяющая рабочую жидкость от перекачиваемой забортной воды, на каждом двигателе установлен байпасный канал с обратным клапаном, перекрывающем канал во время рабочего хода. 4 з. п. ф-лы, 4 ил.	2057683 действует с опубликован 10.04.1996
	ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ Изобретение относится к судостроению. Сущность изобретения: водометный движитель содержит водовод с размещенными в нем осевым насосом. Водовод выполнен в форме кольцевого крыла с осевой протяженностью, равной 2 - 4 диаметрам рабочего колеса насоса с числом лопастей не менее 11, концы которых жестко соединены с укороченной, длиной не более 0,15 диаметра рабочего колеса, направляющей насадкой, задняя часть которой утоплена в водовод, а передняя отстоит от его внутренней поверхности на расстоянии 0,01 - 0,015 радиуса рабочего колеса. Использование изобретения приводит к улучшению пропульсивных качеств водометных движителей, а также к снижению докавитационного шума и вибрации, вызванных работой движителя в неравномерном потоке за корпусом плавсредства. 1 ил.	2057684 действует с опубликован 10.04.1996
	ВЕСЛО ДЛЯ СПОРТИВНОЙ ГРЕБЛИ Изобретение относится к судостроению и касается весел для спортивной гребли. Сущность изобретения: рамка лопасти весла, выполненная в виде жесткого каркаса, несет сегменты, имеющие профиль самолетного крыла, переменные угол закрутки и толщину, передние кромки которых вынесены вперед - вниз за плоскость рамки, а щелевые зазоры между сегментами на входе в продольном (по длине) и поперечном (по ширине лопасти) направлениях постепенно сужаются к выходу. Предлагаемая конструкция весла позволяет получить прибавку пути спортивного судна за гребок за счет положительного (по ходу движения судна) смещения лопасти в воде и повысить эффективность работы лопасти весла в воде. Все это приведет к увеличению скорости движения спортивных судов, повышению зрелищности спортивных регат. 4 ил.	2057685 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДОЛЬНЫМ ДВИЖЕНИЕМ САМОЛЕТА Изобретение относится к системам управления полетом и предназначено для использования на самолетах обычного взлета и посадки, оборудованных устройствами отклонения вектора тяги, при управлении полетом на закритических углах атаки и околонулевых скоростях. Оно обеспечивает простоту и точность управления продольным движением самолета, оборудованного устройством поворота вектора тяги путем обеспечения низкой чувствительности замкнутой системы устройство управления - самолет к изменениям режима работы силовой установки и аэродинамических моментов тангажа. Это достигается тем, что в устройство управления, содержащее датчик управляющего сигнала 1, первый усилитель 2 и сервопривод устройства поворота вектора тяги 3, дополнительно вводят датчик угловой скорости тангажа 4, первый и второй сумматоры 5,7, интегратор 6 и второй усилитель 8. 1 ил.	2057686 действует с опубликован 10.04.1996
	АМОРТИЗАТОР ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И СПОСОБ ЗАЛИВКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ АМОРТИЗАТОРА ШАССИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к авиационной технике и предназначено для пользования в качестве амортизатора шассилет летательного аппарата /л.а./. Целью изобретения является уменьшение массы и габаритов, а также ограничение пиковых нагрузок, повышение надежности, предотвращение образования воздушных полостей в гидравлической камере и обеспечение безопасности при заливке жидкости в эксплуатации. Амортизатор шасси /л.а./ содержит цилиндр 1 с верхней 2 и нижней 3 буксами, шток 4 с буксой 5 в верхней части стакан 9 с зарядной трубкой камеры расширения, размещенный в штоке с образованием кольцевой камеры и закрепленный в цилиндре 1. В стакане 9 установлен плавающий поршень 10, в нижней части стакана 9 установлена диафрагма 11, взаимодействующая своей верхней частью с плавающим поршнем 10, причем в верхней части диафрагмы 11 выполнены пазы, а в кольцевой камере установлена закрепленная на стакане втулка 12 с дросселирующими отверстиями 13 прямого и обратного ходов, а также с отверстиями и кольцевыми проточками, сообщающими ее полость через отверстия, выполненные в стакане с внутренней полостью стакана, и предназначенные для размещения в них клапана обратного торможения 15, при этом букса 5 штока зафиксирована от вращения относительно штока 4 в ней установлена заливная пробка 7, а в цилиндре выполнено соответствующее отверстие, в котором установлен сапун 8, в нижней части штока установлена зарядная трубка камеры сжатия. Букса 5 штока 4 выполнена с опорным пояском и закреплена в штоке от осевого перемещения гайкой, а от вращения относительно штока - шпоночным или радиальным болтовым соединением. Способ заливки гидравлической камеры амортизатора шасси летательного аппарата предусматривает стравливание давления из газовых камер, заливку жидкости и последующее восстановление давления, при этом сначала стравливают давление из камеры сжатия, затем из камеры расширения снимают сапун 8, затем отвинчивают заливную пробку 7 и подают давление газа в камеру расширения, после чего заливают жидкость в камеру через заливную пробку 7 с последующей установкой пробки. 2 с. и 2 з. п. ф-лы, 1 ил.	2057687 действует с опубликован 10.04.1996
	АВИАМОДЕЛЬ ДЛЯ РАЗБРАСЫВАНИЯ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ Изобретение относится к авиационной технике, к летающим моделям, используемым в сельском хозяйстве для разбрасывания сыпучих грузов. Цель изобретения - повышение надежности работы путем снижения вероятности засорения подводящего канала. Цель достигается тем, что на греющихся частях двигателя 2 установлен кожух 7 с входным отверстием 8. Полость кожуха 7 соединена с полостью бункера 4 вентиляционным каналом 9. При влажном набухшем сыпучем грузе нагретый в кожухе на двигателе 2 воздух через канал 9 поступает в бункер 4, подсушивает сыпучий груз и создает избыточное давление в бункере 4, что способствует выведению частиц сыпучего груза через канал 5 в разбрасыватель 6. Для лучшего перемешивания груза стенки бункра 4 выполнены закругленными, а конец канала 9 подходит к стенке бункера по касательной. 2 з. п. ф-лы, 2 ил.	2057688 действует с опубликован 10.04.1996
	СПУСКАЕМЫЙ АППАРАТ Использование: в космической технике. Сущность изобретения: спускаемый аппарат содержит теплозащитный корпус 1, выполненный в виде связанных между собой с возможностью разделения верхней 2 и нижней 3 частей, размещенный в корпусе контейнер посадочного аппарата 5 снизу, к которому присоединено посадочное устройство 18 торообразной формы, а сверху - цилиндрический отсек 12 с парашютной системой. Контейнер выполнен из двух частей: верхней 6 и нижней 7, закрепленных на внутренних полках силового кольцевого шпангоута двутаврового профиля 9, с которыми также соединены силовая рама с установленной на ней аппаратурой и ферма 11, связанная с отсеком 12, на внешних полках шпангоута 9 закреплены соответственно верхняя 2 и нижняя 3 части теплозащитного корпуса, а в стенке шпангоута размещены герморазъемы кабельной сети аппаратуры. Посадочное устройство 18 выполнено в виде размещенных одна в другой надувочных оболочек из эластичного материала, снабженных системами надува и выпуска газа. Спускаемый аппарат снабжен дополнительным торообразным сминаемым эластичным посадочным устройством 21, расположенным в верхней части аппарата симметрично основному посадочному устройству 18. 3 з. п. ф-лы, 5 ил.	2057689 действует с опубликован 10.04.1996
	СКЛАДНОЙ ЯЩИК (КОНТЕЙНЕР) Использование: в качестве тары для хранения и транспортирования различных грузов, а также в качестве складных домиков для садово - огородных целей и т.п. Сущность изобретения: ящик содержит шарнирно соединенные между собой стенки, дно и крышку, каждая из торцовых стенок выполнена из двух половин, соединенных между собой шарнирно с возможностью размещения этих половин, дна и крышки внутри ящика в его порожнем состоянии. При этом отношение высоты ящика к его ширине больше единицы, а длина ящика больше его ширины. 11 ил.	2057690 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТАНОВКА БАШЕННОГО ТИПА ДЛЯ СКЛАДИРОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ "ПАНАМАК" Использование: накопление, хранение изделий поштучно и в партиях, формирование последних в посылы определенных объемов для оперативного извлечения. Сущность изобретения: установка содержит цилиндрический корпус 1, оборудованный кольцевыми ярусами 2 с центральной и периферийными шахтами. Ярус 2 содержит неподвижные кольцевые ряды 7 и 8 и подвижные кольцевые платформы 9 с отсеками 3 для изделий 4. В центральной и перифирийных шахтах установлены соответственно многоместная 5 и одиночные 18 грузовые кабины. Отсеки 3 яруса 2 и кабины 5 и 18 оснащены автономными механизмами перемещения изделий. Кольцевое и многорядное расположение отсеков в ярусе увеличивает вместимость комплекса. Использование вращательных кольцевых платформ и их взаимодействие с неподвижными кольцевыми рядами отсеков в ярусе повышает быстродействие, производительность, удобство эксплуатации. Наличие многих доступов и каналов доставки изделий с возможностью избирательного адресования вращательными платформами в ярусе повышает удобство эксплуатации, расширяет функциональные возможности комплекса. Применение вращательных платформ в ярусе и автономных механизмов перемещения изделий в каждом отсеке снижает энергоемкость комплекса. 2 з. п. ф-лы, 7 ил.	2057691 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КОЛОНН СКВАЖИНЫ ПОДЗЕМНОГО ХРАНИЛИЩА ЖИДКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ Изобретение касается хранения газонефтепродуктов в подземных хранилищах в солях и предназначено для перекрытия эксплуатационных колонн при аварийных ситуациях на устье скважины. Устройство включает герметичные затворы для установки в рабочей колонне и межтрубном пространстве обсадной и рабочей колонн. Устройство имеет центральную колонну для спуска ее в рабочую колонну с закрепленной на ее башмаке заслонкой с шарниром. Затворы выполнены из седел и установленных с возможностью перекрытия их сечений подпружиненных клапанов. Клапан затвора межтрубного пространства размещен на внешней поверхности рабочей колонны, клапан затвора рабочей колонны размещен на внешней поверхности центральной колонны и имеет втулку с пазом. Шарнир башмака размещен с возможностью перемещения по пазу, а заслонка - с возможностью перекрытия нижнего отверстия центральной колонны при перемещении клапана. 1 ил.	2057692 действует с опубликован 10.04.1996
	СКРЕБКОВЫЙ КОНВЕЙЕР Использование: изобретение относится к горной технике, а именно, к скребковым конвейерам, предназначенным для транспортирования горной массы в подземных выработках. Сущность изобретения: скребковый конвейер включает тяговую цепь со скребками, рештачный став, концевую секцию, раму с боковинами и с узлами для крепления приводной станции, течки и приводную станцию, которая содержит электродвигатель, редуктор с цилиндрической и конической передачами и установленную на валу тяговую звездочку для привода тяговой цепи. Рама выполнена с закрепленными в нижней части боковин продольными балками и с симметричными и несимметричными поперечными балками, соединенными с продольными балками, а часть наружной поверхности корпуса редуктора, в которой размещена цилиндрическая передача, имеет коническую форму. Течки закреплены на раме и соединены с рештачным ставом посредством замков, которые расположены в зоне конической части корпуса редуктора, а ось вращения вала электродвигателя расположена ниже оси вращения выходного вала редуктора. Один из узлов для крепления приводной станции расположен на боковине, а другой узел - на одной из продольных балок. 3 ил.	2057693 действует с опубликован 10.04.1996
	ПРИВОД НАКЛОННОГО ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА Изобретение относится к приводам наклонных ленточных конвейеров с самонатяжением конвейерной ленты и автоматическим стопорением обратного хода. Сущность изобретения: привод содержит мотор-барабан, внутрь которого встроен электродвигатель и планетарный редуктор со сдвоенным безопорным центральным колесом и водилом, механизм самонатяжения конвейрной ленты и автоматическое стопорное приспособление, элементы стопорения которого расположены с возможностью взаимодействия в осевом направлении. Элементы стопорения расположены на торцевых поверхностях сдвоенного безопорного центрального колеса планетарного редуктора и водила. Элементы стопорения выполнены в виде резьбовых конусов, установленных относительно друг друга с образованием корпусной пары. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2057694 действует с опубликован 10.04.1996
	НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО СКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРА ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к натяжному устройству скребкового конвейера погрузочной машины и другой горнопроходческой техники. Сущность изобретения: натяжное устройство скребкового конвейера погрузочной машины включает гидроцилиндр для натяжения скребковой цепи, четырехлинейный трехпозиционный распределитель, один из входов которого гидравлически соединен с напорной магистралью, гидрозамок, вход и управляющая полость которого гидравлически соединены с соответствующим выходом четырехлинейного трехпозиционного распределителя, предохранительный клапан, вход которого гидравлически соединен с поршневой полостью гидроцилиндра для натяжения скребковой цепи, управляющий гидроцилиндр, одна из рабочих полостей которого гидролинией соединена с выходом предохранительного клапана, дроссель и сливную магистраль. Оно имеет трехлинейный двухпозиционный распределитель с толкателем для перемещения его золотника и с пружинным возвратом, вход которого гидравлически соединен со вторым входом четырехлинейного трехпозиционного распределителя, а выходы гидравлически соединены соответственно со сливной гидромагистралью и входом гидрозамка. Выход гидрозамка гидравлически соединен с поршневой полостью гидроцилиндра для натяжения скребковой цепи, а штоковая полость гидроцилиндра для натяжения скребковой цепи гидравлически соединена с второй рабочей полостью управляющего гидроцилиндра и с управляющей полостью гидрозамка. Гидролиния, соединяющая одну из рабочих полостей управляющего гидроцилиндра с выходом предохранительного клапана, через дроссель гидравлически соединена со сливной гидромагистралью, а шток управляющего гидроцилиндра установлен с возможностью взаимодействия с толкателем трехлинейного двухпозиционного распределителя. 1 ил.	2057695 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВИНТОВЫХ АППАРАТОВ Изобретение предназначено для горно-металлургической промышленности, машиностроения, сельского хозяйства и других отраслей. Сущность изобретения: способ изготовления винтовых аппаратов заключается в формировании винтовой поверхности навивкой материала на вращающуюся и перемещающуюся поступательно ось, при этом навивку материала осуществляют путем его послойного наращивания в вертикальной плоскости. 4 ил.	2057696 действует с опубликован 10.04.1996
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ИЗДЕЛИЙ НА ТРАНСПОРТНЫЙ РОЛЬГАНГ Изобретение относится к устройствам для подачи изделий, например, труб на двухниточный рольганг поточной линии. Сущность изобретения: устройство для подачи изделий на транспортный рольганг содержит наклонные направляющие, смонтированный между последними отсекатель в виде приводного поворотного V-образного рычага, шарнирно установленный разделитель для изделий в виде двуплечего рычага, подхват для изделий и механизм перемещения подхвата в вертикальной плоскости. Оно снабжено жестко закрепленным на торце наклонных направляющих упором. Отсекатель установлен перед разделителем в направлении перемещения изделий. Одно из плеч отсекателя выполнено с криволинейной поверхностью для отсечения изделия от потока, а подхват выполнен с дополнительным гнездом для изделий. Подхват установлен с возможностью перемещения по круговой траектории. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.	2057697 действует с опубликован 10.04.1996
	СПОСОБ ВОЗБУЖДЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ ЖИДКОСТИ В ТРУБОПРОВОДЕ И В ПРОСТРАНСТВЕ, ПРИМЫКАЮЩЕМ К ТРУБОПРОВОДУ, И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: для перекачивания жидкостей по трубопроводам, очистки трубопроводов, перемешивания, деэмульсации и диспергирования жидкостей. Сущность изобретения: источник колебаний размещают в трубопроводе, увеличивают давление жидкости в нем до давления страгивания источника колебаний, размещенного с натягом в трубопроводе, регулируют частоту колебаний потока как функцию подачи нососа. Устройство для возбуждения колебаний содержит глухую и сквозную 4 упругоэластичные пробки, сочленные упругими элементами 3. Сквозное отверстие одной из пробок выполнено в виде конуса с вихревой камерой, а в отверстии другой пробки размещен сердечник 7 с чашеобразным углублением 8. В качестве упругих элементов 3 используются две или более пружин сжатия с одинаковыми характеристиками. 2 с. и 3 з. п. ф-лы, 4 ил.	2057698 действует с опубликован 10.04.1996
	КАНТОВАТЕЛЬ-ПАКЕТИРОВЩИК Назначение: в качестве устройств для механизированного формования плотного пакета штучных строительных изделий, например мелких стеновых камней, с пустотами или цельных на транспортных поддонах. Сущность изобретения: кантователь-пакетировщик состоит из двух последовательно размещенных пространственных элементов Г-образной формы, каждый из которых установлен с возможностью кантования на 90^o. На первый пространственный элемент выкатывают вагонетку-этажерку 5 с изделиями 7, размещенными на технологических поддонах. Кантуют пространственный элемент вместе с вагонеткой на 90^o, при этом вагонетку 5 с поддонами поднимают вверх, а изделия без горизонтальных зазоров остаются на опорном щите 8, лежащем на балках второго пространственного элемента. Затем кантуют на 90^o второй пространственный элемент и этим поворотом укладывают ровными рядами без вертикальных зазоров изделия 7 на транспортный поддон, образуя плотный пакет. 1 з. п. ф-лы, 5 ил.	2057699 действует с опубликован 10.04.1996
	МАШИНА ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ Использование: изобретение относится к разгрузочным машинам и используется для выгрузки сыпучих материалов из железнодорожных вагонов. Сущность изобретения: рыхление смерзшихся сыпучих материалов производится ударниками, смонтированными внутри корпуса скребка. Каждый ударник подвешен на гибком тяговом органе и соединен со стержнем, который смонтирован на роликах и связан с пружинной планкой, удерживающей тяговый орган постоянно в натянутом состоянии. На стержне жестко посажен блок для периодического взаимодействия с кулачковыми колесами, которые жестко посажены друг напротив друга на двух параллельных приводных валах, связанных между собой парой зубчатых колес. 2 з. п. ф-лы, 19 ил.	2057700 действует с опубликован 10.04.1996