Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Номера патентов РФ

2045001-2045100 2045101-2045200 2045201-2045300 2045301-2045400 2045401-2045500 2045501-2045600 2045601-2045700 2045701-2045800 2045801-2045900 2045901-2046000 2046001-2046100 2046101-2046200 2046201-2046300 2046301-2046400 2046401-2046500 2046501-2046600 2046601-2046700 2046701-2046800 2046801-2046900 2046901-2047000 2047001-2047100 2047101-2047200 2047201-2047300 2047301-2047400 2047401-2047500 2047501-2047600 2047601-2047700 2047701-2047800 2047801-2047900 2047901-2048000 2048001-2048100 2048101-2048200 2048201-2048300 2048301-2048400 2048401-2048500 2048501-2048600 2048601-2048700 2048701-2048800 2048801-2048900 2048901-2049000 2049001-2049100 2049101-2049200 2049201-2049300 2049301-2049400 2049401-2049500 2049501-2049600 2049601-2049700 2049701-2049800 2049801-2049900 2049901-2050000

Патенты в диапазоне 2047501 - 2047600

	ДВУХОСНАЯ ЭЛАСТИЧНАЯ ПОДВЕСКА КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: изобретение относится к эластичным подвескам для группы последовательно расположенных колес транспортных средств, касается систем связи между двумя колесами и может быть использовано для обеспечения равномерного распределения нагрузки между колесами каждого борта. Сущность: предложенное устройство повышает плавность хода и увеличивает прочность конструкции, снижает динамические нагрузки на раму транспортных средств. Двуосная эластичная подвеска транспортных средств содержит направляющее устройство, выполненное в виде поперечных нижних и верхних рычагов, шарнирно прикрепленных посредством полых осей к раме и колесам, торсионы, расположенные внутри полых осей. Противоположные концы торсионов соединены с полуосевыми шестернями симметричного дифференциала, корпус которого шарнирно установлен на раме. 1 ил.	2047501 действует с опубликован 10.11.1995
	УСТРОЙСТВО СОЗДАНИЯ ВОЗДУШНО-ТЕПЛОВОЙ ЗАВЕСЫ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПРОЕМА ДВЕРЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к системам отопления и вентиляции салонов транспортных средств. Сущность изобретения: завеса содержит вантагрегат, нагнетательные воздуховоды 4, воздухораздаточные диффузорные короба 5, подогреватель воздуха и фильтр. Воздушно-тепловая завеса снабжена отводящим и подводящим коробами 8 и 9, установленными в верхней и нижней частях дверного проема 1, которые соединены воздуховодами 10 с фильтром и подогревателем воздуха и далее с вентагрегатом, а в верхней части двери 2 расположен воздухосборный козырек 11. На оси 12 двери 2 закреплен замыкающий рычаг переключателя режимов работы вентагрегата. 1 з. п. ф-лы, 4 ил.	2047502 действует с опубликован 10.11.1995
	ВЕНТИЛЯЦИОННО-АВАРИЙНЫЙ ЛЮК КАБИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: применяется на транспортных средствах и конкретно касается устройств вентиляционно-аварийных люков кабин, которые используются как непосредственно для вентиляции, так и для выхода водителя и пассажира в случае аварии транспортного средства. Сущность изобретения: вентиляционно-аварийный люк содержит крышку кабины, установленную посредством специальной рамки в проеме люка, и механизм открывания люка, а также уплотнитель. Механизм открывания люка состоит из двух симметрично расположенных поручней, свободно вращающихся в кронштейнах и четырех стержней с пружинами, которые связаны с рамкой и кронштейнами. Рамка установлена на корпусе кабины при помощи навесок и фиксатора. Навеска шарнирно закреплена на наружной части корпуса кабины, снабжена дополнительным уплотнителем и установлена таким образом, что при закрытой крышке люка составляет с ней единую уплотняющую поверхность. Фиксатор замкового устройства жестко закреплен на корпусе кабины и состоит из фиксирующего рычага, установленного на корпусе кабины при помощи кронштейна и резинового торсиона упора, который является одновременно упором для кронштейна рамки 3. 1 з. п. ф-лы, 8 ил.	2047503 действует с опубликован 10.11.1995
	АВАРИЙНЫЙ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ЛЮК КРЫШИ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: кузова транспортных средств, оборудованные люками с шарнирными крышками. Сущность изобретения: аварийный вентиляционный люк содержит установленную в проеме люка крышку 5, механизмы открывания крышки, состоящие из расположенных в трубчатых кронштейнах 9 подпружиненных ползунов 11 и 12, шарнирно соединенных тягами 13 и 14 с крышей кузова, и приводимые изнутри и снаружи замковые устройства. Тяги 13 и 14 снабжены шарнирами 15 и 16, которые установлены с возможностью выхода в пазах вильчатых рычагов 19 и 20. Замковое устройство выполнено в виде Г-образного двуплечего рычага, на одном конце которого выполнен зацеп, входящий в зацепление с храповиком. Ось Г-образного рычага закреплена в основании 8 и расположена между зацепом и точкой приложения вильчатого штока внутреннего привода замкового устройства. На концах вилок штока выполнены отверстия, в которых установлен блокирующий штифт. На противоположном конце штока выполнена резьба для соединения с ручкой маховичком. Проем 3 закрыт изнутри защитным кожухом с отверстием для прохода штока. Наружный привод содержит поджатый пружиной шток, взаимодействующий с концом Г-образного рычага. 2 з. п. ф-лы, 5 ил.	2047504 действует с опубликован 10.11.1995
	УПОР ПОПЕРЕЧНОГО КРЕПЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ Использование: в судостроении. Сущность изобретения: упор поперечного крепления, содержащий тягу, выполненную из двух пластин с установленными между ними проушинами для крепления к двигателю и платформе конструкции, и крепежные элементы, проходящие через отверстия в пластинах, проушинах и фрикционных элементах, снабжены вибродемпфирующими втулками, установленными в отверстия проушины для создания акустического барьера между проушинами и крепежными элементами. 1 ил.	2047505 действует с опубликован 10.11.1995
	КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Использование: трансмиссии транспортных средств, автомобили, тракторы, дорожностроительная техника и т. д. Сущность изобретения: на двух валах до планерного механизма свободно установлены три пары шестерен, причем по две шестерни соединены в блоки, которые взаимозацеплены одной парой шестерен, другая шестерня блока зацеплена с отдельной шестерней, на валу привода солнечной шестерни дополнительно установлены две трехпозиционные муфты, одна между блоком и отдельной шестерней, другая на трубчатом валу между корпусом и муфтой остановки звеньев планетарного механизма. Положительный эффект повышаются эксплуатационные характеристики транспортного средства за счет расширения диапазона передач, снижается расход горючего за счет возможности выбора оптимального передаточного числа трансмиссии, обеспечивающего работу двигателя на хорошем экономическом и экологическом уровне. 2 ил. 2 табл.	2047506 действует с опубликован 10.11.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ТЕПЛОВОЗА ОТ ТОКОВ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Использование: для защиты аккумуляторной батареи тепловоза от токов короткого замыкания. Сущность изобретения: устройство содержит предохранители 14 и 15, блокирующие диоды 16 и 17, тиристор 18 и переключатель с контактом 20. Устройство включено в двухпроводную цепь связи аккумуляторной батареи с вспомогательным оборудованием и электрической машиной дизеля. 1 ил.	2047507 действует с опубликован 10.11.1995
	ЭЛЕКТРОПРИВОД ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: автономные транспортные средства, работающие на солнечной энергии. Сущность изобретения: в устройстве имеется коммутируемый преобразователь лучистой энергии в электрическую с приемником излучения в виде вращающегося диска, подразделенного на n преобразующих секторов. Система отражателей лучистой энергии поочередно облучает преобразующие сектора. Расположенная на роторе электродвигателя n-фазная якорная обмотка соединена с преобразующими секторами. Ротор кинематически связан с вращающимся диском. Отличительная особенность электропривода заключается во введении в него некоммутируемого преобразователя лучистой энергии в электрическую с приемником излучения в виде неподвижного диска, непрерывно воспринимающего излучение от системы отражателей. Индуктор электродвигателя расположен на его статоре и выполнен с обмоткой возбуждения, подключенной через реостат к неподвижному диску. В результате обеспечивается возможность регулирования числа оборотов электродвигателя и скорости транспортного средства в целом. При кратковременном прекращении или ослаблении солнечного излучения сектора вращающегося диска облучаются с помощью горелки и канистры с горючим. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.	2047508 действует с опубликован 10.11.1995
	ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ Использование: относится к транспорту. Сущность: транспортное средство содержит раму 2 и установленную на ней с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости грузовую стрелу 3 с двумя крайними основными опорами 5 и 6 под перевозимый груз и промежуточной опорой 8 под перевозимый груз, расположенной в средней части стрелы. В средней части между соответствующей крайней опорой и промежуточной опорой 8 установлены дополнительные промежуточные опоры 7 и 9. Каждая опора 7 и 9 выполнена с регулируемой жесткостью и образована из телескопического ложементного корпуса 10 и размещенной в нем замкнутой эластичной герметичной оболочки 11, заполняемой текучей средой под давлением от источника 12 через блок 13 управляющих клапанов и магистраль. 5 ил.	2047509 действует с опубликован 10.11.1995
	НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: зеркало содержит регулируемый, выполненный из отдельных частей 1 отражающий элемент, расположенный сбоку от ветрового стекла, корпус обтекаемой формы, также выполненный из отдельных частей, включающих фиксированную 2 и подвижную 3 части. Части 1 зеркальной поверхности расположены в параллельных плоскостях с получением единого отражения в направлении ветрового стекла. 2 ил.	2047510 действует с опубликован 10.11.1995
	ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩИЙ БАМПЕР Изобретение относится к автомобилестроению и позволяет увеличить пластический ресурс бампера при многократных нагрузках за счет преобразования поступательного движения пластически деформируемых элементов во вращательное. Сущность: энергопоглощающий бампер содержит корытообразный кожух и сопряженную пару энергопоглощающих элементов, шарнирно соединенных первой с кожухом, а второй с рамой транспортного средства. Первый энергопоглощающий элемент выполнен в виде ступенчатого винта, большая ступень которого выполнена с многозаходной резьбой. Второй энергопоглощающий элемент выполнен в виде гайки, сопряженной с меньшей ступенью винта и выполненной с режущей кромкой на торцевой поверхности, обращенной к большей ступени винта. Шарнирное соединение гайки с рамой выполнено в виде шарикового подшипника, наружная обойма которого неподвижно связана с рамой, а внутренняя выполнена за одно целое с гайкой. Винт изготовлен из пластического материала, гайка из твердого. 3 ил.	2047511 действует с опубликован 10.11.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КРАЖИ АВТОМОБИЛЯ И ЕГО ЧАСТЕЙ "СПРУТ" Использование: в технических средствах охраны легкового автомобиля. Сущность изобретения: устройство содержит щитки 1 защиты окон, щитки 2 торца багажника, щитки 3 торца капота, комплекты щитков защиты колес, включающие наружные щитки 4, внутренние щитки 7, верхние щитки 8, которые затем охватываются гибкими предохранительными элементами 11. Сопряжение элементов 11 с щитками 1, 4, осуществляется путем запасовки их в соосно расположенные и противоположно направленные вертикальные вырезы пар пластин 9, прикрепленных торцами к наружной поверхности щитков 1, 4. Фиксация устройства осуществляется соединением частей запорных механизмов 19, прикрепленных к концам разъемных контуров 15 и 16 гибких элементов, причем нижний контур 16 предварительно продевается в петли 14 на свободных концах соединительных частей 13, прикрепленных к верхнему замкнутому контуру 12. 5 з. п. ф-лы, 3 ил.	2047512 действует с опубликован 10.11.1995
	ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в устройствах для транспортного средства. Сущность изобретения: противоугонное устройство для транспортного средства содержит корпус, тягу с планкой, дужку, вилку и упор. Корпус соединен с тягой посредством резьбы, тяга соединена с планкой посредством сварки. Дужка длинным концом посредством резьбы соединена с упором, а упор соединен с вилкой посредством сварки. Узлы соединены между собой так, что через отверстия в планке проходит упор, а через отверстие в корпусе замка проходит дужка. Перемещаясь относительно друг друга, узлы блокируют два пространства: между корпусом замка и дужкой и между вилкой и планкой. 3 ил.	2047513 действует с опубликован 10.11.1995
	ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ САМОХОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Изобретение относится к эксплуатации самоходных транспортных средств, а конкретно, к устройствам, блокирующим рулевую систему управления. Изобретение позволяет упростить конструкцю запирающего устройства и фиксатора положения, уменьшить габариты корпуса. Устройство закреплено на рулевом колесе 1 и содержит штангу 2 с вилкой 3 на одном конце и с фасками 4, разделенными буртиками 5, на другом, рычаг 6 со сквозным отверстием 7 вдоль оси и с крюком 8. Рычаг 6 содержит устройство фиксации штанги 2 в отверстии 7 рычага 6, включающее установленный в корпусе 9 фиксатор положения в виде шарика и запирающее устройство с замком барабанного типа. Шарик расположен в отверстии, ось которого перпендикулярна оси отверстия 7 рычага 6. На выходе отверстия в отверстие 7 рычага 6 выполнен буртик, образующий сужение отверстия. Под шариком на выходе из отверстия в пазу корпуса 9 установлена плоская пружина, под которой в глухом отверстии, ось которого перпендикулярна оси отверстия, установлен барабан замка. На образующей барабана выполнена проточка, а в корпусе 9 пазы. В пазы входят сухарики. 3 ил.	2047514 действует с опубликован 10.11.1995
	ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО К АВТОМОБИЛЮ Использование: в автомобилестроении, в частности в оборудовании транспортных средств для предотвращения недозволенного использования или кражи транспортных средств. Сущность изобретения: противоугонное устройство к автомобилю содержит стойку с вырезами для рычагов педалей и запорный элемент с замком. Новым в устройстве является выполнение устройства из двух фасонных изогнутых пластин 1 и 5, размещенных одна над другой и снабженных вырезами под рычаги педалей, причем стойка 1 имеет горизонтальные вырезы, а запорный элемент- продольные, при этом пластины фиксируются относительно одна другой, блокируют от перемещения рычаги педалей и запираются замком. 3 ил.	2047515 действует с опубликован 10.11.1995
	ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ РЕМОНТА РОЛИКОВЫХ БУКС Использование: изобретение относится к ремонту подвижного состава железных дорог. Сущность изобретения: поточная линия дополнительно содержит устройства расправки роликов и закладки технологических втулок, двухрядный магазин и кантователь подшипников, сопряженные с шаговым конвейером, буксосъемник и транспортирующий накопитель. Положительный эффект достигается за счет полного выполнения технологии ремонта букс и подшипников и автоматизации всего цикла операций от съема до подачи букс и ее элементов в монтажное отделение. 10 ил.	2047516 действует с опубликован 10.11.1995
	ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: применяется в транспортном машиностроении, а именно в системах торможения движущегося колесного транспортного средства, в частности железнодорожного автомобильного. Сущность изобретения: тормозная система содержит колеса 1 и 2, установленные на оси 3, и колеса 4 и 5, установленные на оси 6. На осях 3 и 6 установлены соответственно рычаг и зубчатые колеса 7 и 8. На торцевых концах вала 9 расположены зубчатые колеса, взаимодействующие с зубчатыми колесами 7 и 8, чем достигается перевод энергии вращения двух колесных пар в энергию скручивания вала. 2 ил.	2047517 действует с опубликован 10.11.1995
	ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ Использование: в автомобильной технике. Сущность изобретения: гидравлическая система содержит педаль, главный цилиндр с резервуаром для жидкости, колесные механизмы, каждый из которых содержит не менее одного рабочего, и трубопроводы, соединяющие главный с рабочими, причем дополнительно содержит гидравлический кран для соединения главного в одном из трех фиксированных положений или со всеми рабочими или только с рабочими колес правого борта, или только с рабочими ведущих колес левого борта. 5 ил.	2047518 действует с опубликован 10.11.1995
	ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТЕПЛОВОЗА Использование: изобретение может быть использовано на железнодорожном транспорте в охлаждающих устройствах тепловозов. Сущность изобретения: устройство содержит вентиляторные блоки 3, каждый из которых образован установленными вдоль стены кузова 1 панелями 2 радиатора и вентилятором 4 центробежного типа, сообщенным воздуховодом 5 в виде осесиметричного конфузора с панелями радиатора 2. Привод 9 вентилятора 4 снабжен одним рабочим колесом 10 и связан тягой 8 с элементами 6 качения, установленными в верхней части охлаждающего устройства на поперечной направляющей 7 с возможностью перемещения относительно панелей радиатора 2. Блоки 3 расположены рядами за панелями радиатора 2 по сторонам от центрального прохода 11 в машинном отделении тепловоза. Внутренняя поверхность воздуховода 12, ограничивающая контур вращения рабочего колеса 10 вентилятора 4, выполнена по брахистохроне 13. При проведении профилактических и ремонтных работ для удобства очистки панелей радиатора 2 от нечистот, демонтажа и последующего монтажа радиаторных секций, блоки 3 на элементах 6 качения после отсоединения опорной стойки у основания перемещаются на пространство прохода 11. Такое перемещение блоков 3 открывает доступ к панелям радиатора 2 для проведения профилактических и ремонтных работ. Приведено уравнение для построения брахистохроны 13. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.	2047519 действует с опубликован 10.11.1995
	СТОЧНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ТУАЛЕТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: вагоностроение, а именно устройства для смыва унитазов и сбора фекалий в вагонах. Сущность изобретения: система содержит унитаз, соединенный расположенной в его верхней части сливной трубой через обратный клапан с водяным баком, а нижней частью с сообщающимся трубой с атмосферой отводным коллектором, фекальную трубу,бак-сборник с шлюзовым патрубком, жидкостный насос, соединенный трубопроводом с резервуаром, пневмокамера которого соединена трубопроводом с пневмокамерой дифарагменного дозатора, и гидрокамера последнего включена в сливную трубу между обратным и выпускным клапанами. Новым является то, что рабочая камера резервуара, ограниченная упругой диафрагмой, и жидкостный насос, непосредственно включенный в отводной коллектор, соединены посредством фекальной трубы с отверстием стенки нормально закрытого шлюзового патрубка, шлюз которого снабжен пневмоприводом, включенным через управляющий электромагнитный клапан в трубопровод постоянно сообщающихся пневмокамер. 3 з. п. ф-лы, 2 ил.	2047520 действует с опубликован 10.11.1995
	ТЕЛЕЖКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ЭКИПАЖА Использование: железнодорожный транспорт. Сущность изобретения: тележка содержит боковые рамы, опиращиеся концевыми частями на две колесные пары, надрессорную балку, опирающуюся на боковые рамы через рессорное подвешивание и фрикционные гасители колебаний, включающие в себя фрикционные клинья, каждый из которых выполнен с двумя фрикционными поверхностями, одни из которых наклонены к вертикали и расположены в контакте с наклонными поверхностями надрессорной балки, пересекающимися при их продолжении под надрессорной балкой, другие поверхности фрикционных клиньев и контактирующие с ними фрикционные поверхности фрикционных планок боковых рам также наклонены к вертикали и пересечены при их продолжении под надрессорной балкой. 3 ил.	2047521 действует с опубликован 10.11.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ ПОВОРОТА ТЕЛЕЖКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для поворота тележек при вписывании железнодорожного транспортного средства в кривые пути. Сущность: устройство содержит установленные между тележками с возможностью поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях рычаги 10, концы плеч каждого из которых соединены посредством торцовых опор балкой 8 тележки и посредством торцовых упоров 14 с гибкими тягами 12 синхронизирующего устройства. Рычаг 10 средней частью посредством шаровой опоры шарнирно прикреплен к кронштейну на раме шаровая опора включает головку, стержень 18, опирающийся через шайбу и гайку на упругий элемент 20. торцовая опора состоит из шпильки с гайкой. 4 ил. 1 з. п. ф-лы.	2047522 действует с опубликован 10.11.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ СТРЕЛКИ Использование: в железнодорожной автоматике для контроля положения стрелок. Сущность изобретения: устройство содержит автогенераторы 1 и 2 контрольных частот, индуктивные датчики 5 и 10 крайних положений контрольных линеек, регистрирующие реле 6 и 7, блоки 8 и 9 фиксации контрольных частот, э.лемент 11 согласования, линию 12 связи. 2 ил.	2047523 действует с опубликован 10.11.1995
	РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ Использование: для регулирования движения поездов на станциях и перегонах. Сущность изобретения: рельсовая цепь содержит рельсовую линию 1, резистор 2, одновибратор 3, передатчик 4, блок 5 задания режима регулирования, элемент 6 задержки, функциональный преобразователь 7, путевое реле 8 с контактом 8. 1, путевой приемник 9, формирователь 10 импульсов и R S- триггер. 1 ил.	2047524 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ КОНТРОЛЯ МЕСТА НАХОЖДЕНИЯ МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: в железнодорожной автоматике для контроля местонахождения маневрового локомотива. Сущность изобретения: способ заключается в том, что местонахождение локомотива определяют по величине смещения локомотива в продольном и поперечном направлениях, а устройство содержит установленные на локомотиве два приемника, счетчик, компаратор, указатель продольной координаты, указатель поперечной координаты и локомотивный передатчик и установленные на центральном посту приемник, регистр, счетчик, тактовый генератор и два передатчика. 2 с. п. ф-лы, 3 ил.	2047525 действует с опубликован 10.11.1995
	ПОЛОЗ СНЕГОХОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: относится к снегоходным транспортным средствам. Сущность: полоз разделен на переднюю 3 и заднюю 4 секции цилиндрической формы с продольно расположенными снегозацепами 5.Кинематическая связь между секциями 3 и 4 допускает свободное реверсивное вращение их одна относительно другой и не допускает вращения их в одну сторону относительно полоза, чем обеспечивается легкость поворота полоза вокруг вертикальной оси и невозможность его бокового сдвига. 2 ил.	2047526 действует с опубликован 10.11.1995
	ЛЫЖНАЯ ОПОРА К КОЛЕСУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Применение: изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в частности в сельском хозяйстве. Сущность: лыжная опора к колесу транспортного средства содержит лыжу 1, шарнир 2, кронштейн 3, короб 4, в котором расположены два упора 6, жесткое крепление в виде сегмента 9, наложенного в виде захвата в верхней части колеса 5 и закрепленного на коробе 4 с помощью цепи 11, крюка 12, проушины 13, троса 10 и натяжнного устройства 14 с фиксатором. 2 ил.	2047527 действует с опубликован 10.11.1995
	ДВУХЗВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Использование: относится к транспортному машиностроению. Сущность изобретения: в двухзвенном транспортном средстве, содержащем первое и второе звенья, поворотно-сцепное устройство, платформу, опоры платформы, в опору платформы одного звена введены дополнительные устройства, обеспечивающие в одних случаях жесткую, а в других гибкую поперечную связи платформы с транспортным средством и на другом звене. 4 ил.	2047528 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ СБОРКИ СОЧЛЕНЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: относится к транспортному машиностроению. Сущность изобретения: способ сборки сочлененного транспортного средства 1 заключается в том, что переднюю А и заднюю В полурамы соединяют между собой при помощи шарнира 4 с возможностью поворота относительно одна другой вокруг горизонтальной продольной оси 2. Карданный вал пропускают через внутреннее отверстие шарнира. Перед установкой шарнира находят зону пересечения оси 2 автомобиля и оси карданного вала и устанавливают шарнир в этом месте. На полурамах устанавливают силовые 5 и демпфирующие 6 элементы, причем располагают их под углом навстречу друг другу и посредством этих элементов разъемно-жестко соединяют части рамы между собой. 2 ил.	2047529 действует с опубликован 10.11.1995
	СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Использование: относится к транспортному машиностроению, преимущественно к сочлененным транспортным средствам. Сущность изобретения: сочлененное транспортное средство 1 с приводом на все колеса содержит две независимые полурамы А и Б, соединенные между собой с возможностью относительного перемещения. Между полурамами установлен подшипник 2, имеющий внутренний диаметр, достаточный для свободного прохода через него карданного вала 4 с возможностью свободных колебаний, вызванных движением автомобиля. На полураме Б соосно с подшипником 2 на кронштейнах 5 установлен подвижной элемент 6, вращащийся вокруг оси 7. К валу неразъемно присоединены брусья 8 и 9. Вторые концы 10 брусьев разъемно закреплены на элементах 11 полурамы А. Между полурамами А и Б установлены регулируемые гидравлические цилиндры 13 и 14, которые соединены между собой трубопроводами. На одном трубопроводе установлен запорный кран. Управление краном синхронизировано с рукояткой управления раздаточной коробкой. 4 з. п. ф-лы, 4 ил.	2047530 действует с опубликован 10.11.1995
	СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Использование: относится к транспортному машиностроению. Сущность изобретения: сочлененное транспортное средство 1 с приводом на все колеса содержит две независимые полурамы А и Б, соединенные между собой с возможностью относительного перемещения. Между полурамами установлен основной шарнир 2, имеющий внутренний диаметр, достаточный для свободного прохода через него карданного вала. На полураме Б соосно с основным шарниром 2 на кронштейнах 5 установлен подвижный элемент 6, вращающийся вокруг оси 7. К элементу 6 неразъемно присоединены брусья 8 и 9. Вторые концы 10 брусьев разъемно закреплены на элементах 11 полурамы А. Концы 10 брусьев разнесены в стороны от продольной оси. 2 з. п. ф-лы, 3 ил.	2047531 действует с опубликован 10.11.1995
	СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Использование: относится к транспортному машиностроению. Сущность изобретения: сочлененное транспортное средство содержит две независимые полурамы, которые соединены между собой с возможностью относительных перемещений вокруг горизонтальной продольной оси. Через шарнир проходит карданный вал. Между полурамами установлены регулируемые гидравлические цилиндры 5 и 6, которые верхними концами 7 присоединены к одной полураме, а нижними 8 к другой полураме. Нижние точки крепления разнесены в стороны по отношению к верхним. Цилиндры 5 и 6 соединены между собой трубопроводами 9 и 10. На трубопроводе 9 установлен запорный кран 11. Управление краном 11 синхронизировано с ручкой 12 управления раздаточной коробкой. 2 з. п. ф-лы, 3 ил.	2047532 действует с опубликован 10.11.1995
	МУСКУЛЬНЫЙ ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к коляскам для инвалидов и туристов, велосипедам для туристов и спортсменов. Сущность: привод содержит связанные с рамой две втулки, установленные на ведущей оси с возможностью свободного вращения в одном направлении. На раме установлены рычаги в виде шарнирно установленных стержней, на одном конце которых размещена рукоятка, а другой конец шарнирно связан с соответствующей втулкой. На обхватываемой и обхватывающей цилиндрических поверхностях соответственно втулки и ведущей оси выполнены винтовые канавки с углублениями с противоположными направлениями винтовых линий для размещения в них шариков. В самом глубоком месте углублений шарики подпружинены в радиальном направлении. 2 ил.	2047533 действует с опубликован 10.11.1995
	КОРПУС БЫСТРОХОДНОГО СУДНА Использование: изобретение относится к судостроению и касается проектирования обводов корпуса быстроходного судна с воздушной каверной на днище. Сущность заключается в том, что вставка днища выполнена цилиндрической или с углом расхождения ее образующей, доходящим до 5°, при этом длина вставки составляет 0,01 0,1 от длины корпуса судна, точка пересечения нижней кромки транца с диаметральной плоскостью корпуса судна удалена от его основной плоскости на расстояние, не превышающее по своей величине 1,2 высоты бортовой скулы над основной плоскостью в районе начала днищевого редана, участок днища между бортовыми скегами перед транцем выполнен с углом килеватости, изменяющимся в диапазоне 0 7°, и с углом наклона к основной плоскости, не превышающим по своей величине 4°, при этом ширина зареданной выемки в плоскостях шпангоутов, проходящих по днищевому редаку и бортовым скегам, не превышает ее величину в плоскости транца, а угол в плане между срывообразующими кромками днищевого редана и бортовых скегов находится в пределах 90 180°. 5 ил.	2047534 действует с опубликован 10.11.1995
	УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ НАДСТРОЙКИ С КОРПУСОМ СУДНА Использование: судостроению, а именно соединение корпусных конструкций судов из разнородных металлов. Сущность изобретения состоит в том, что биметаллический сталеалюминиевый переходник, установленный между алюминиевой деталью надстройки и корпусом судна, выполнен с выступающей частью стального слоя, которая соединена непосредственно со стальным корпусом судна. Использование изобретения повышает надежность и снижает трудоемкость изготовления соединения. 1 ил.	2047535 действует с опубликован 10.11.1995
	МЕХАНИЗМ ЗАВОДСКОГО РАСКРЫТИЯ ПОЛУКОРПУСОВ ШАЛАНДЫ Использование: в специальных судовых устройствах. Сущность: в механизме раскрытия полукорпусов шаланды применен механический привод. Привод состоит из зубчатого сектора, закрепленного на общей оси с осью, вокруг которой вращаются полукорпуса шаланды. В зацепление с зубчатым сектором введены шестерни, которые жестко закреплены на валах, установленных в подшипниках в полукорпусах шаланды, причем шестерен, введенных в зацепление с сектором, имеется как минимум две по одной на каждый полукорпус. Валы, получая вращение от электромоторов через червячную передачу, вращают шестерни, которые, вращаясь, обегают сектор и вращают полукорпуса шаланды, с которыми связаны посредством валов и подшипниковых опор. 4 ил.	2047536 действует с опубликован 10.11.1995
	ПРОГУЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВО С МУСКУЛЬНЫМ ПРИВОДОМ Изобретение относится к судостроению и предназначено для развлечений на воде и подводных наблюдений на малых глубинах. Прогулочное устройство с мускульным приводом содержит застекленную кабину для экипажа, расположенную между двумя поплавками, соединительный мост и устройство для дыхания. Кабина соединена с мостом посредством двух штанг с цилиндрическими шарнирами на концах. Внутри кабины установлена ручная лебедка с намотнанным на ней тросом, конец которого крепится к соединительному мосту, а снаружи два винта в насадках, которые приводятся в движение через педальный привод, размещенный внутри кабины и преобразующий мускульную энергию экипажа. 2 ил.	2047537 действует с опубликован 10.11.1995
	ПАССИВНЫЙ УСПОКОИТЕЛЬ БОРТОВОЙ КАЧКИ СУДНА Использование: судостроение. Сущность изобретения: успокоитель бортовой качки судна включает горизонтальные емкости 1, оборудованные клапанными устройствами 6 и 7, и вертикальные каналы 3 прямоугольной формы, сообщающиеся через нижние вырезы 4 и днище 5 с забортной водой, служащей рабочей жидкостью успокоителя. Устройства 6 и 7 обеспечивают или полное заполнение бортовых цистерн рабочей жидкостью, которая создает при качке дополнительные восстанавливающие моменты за счет смещения центра тяжести судна в сторону, противоположную кренению, или вытеснение рабочей жидкости из бортовых цистерн аварийно накрененного борта сжатым воздухом или CO₂ для использования их в дальнейшем в качестве понтонов. 1 з. п. ф-лы, 3 ил.	2047538 действует с опубликован 10.11.1995
	ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ Использование: судостроение, а именно судовые движители водометного типа с улучшенными виброакустическими характеристиками, и направлено на снижение шума и вибрации, передаваемых на корпус судна от работающего движителя. Сущность изобретения: водометный движитель выполнен в виде погружного электродвигателя-гребного винта, содержащего статор, помещенный в защитную капсулу, обтекаемую насадку с размещенной в ней капсулой статора, гребной винт, на концах которого закреплена обечайка с ротором электродвигателя, и вал гребного винта, установленный внутри капсулы статора на опорах. Защитная капсула статора электродвигателя установлена с зазором внутри кольцевой ниши, выполненной в обтекаемой насадке, и закреплена посредством кольцевых эластичных герметичных оболочек, расположенных в упомянутом зазоре заподлицо с обтекаемой поверхностью капсулы и насадки, причем замкнутый указанными оболочками объем зазора между капсулой и насадкой сообщен с источником сжатого воздуха. Источник сжатого воздуха выполнен в виде резервуара, снабженного разделительной регулировочной мембраной. При этом объем, отделенный мембранной от полости со сжатым воздухом, сообщен каналом с окружающей водной средой. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.	2047539 действует с опубликован 10.11.1995
	ВОДОМЕТНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ Изобретение относится к судостроению. Сущность изобретения: водометный движитель содержит гребной вал, ступицу, лопасти, спрямляющий аппарат, промежуточный вал, который соединен с гребным валом посредством зубчатой передачи, причем лопасти закреплены между двумя дисками. Лопасти расположены перпендикулярно к промежуточному валу, а один из дисков выполнен с зазором по отношению к ступице и установлен под углом к промежуточному валу. Спрямляющий аппарат выполнен в виде улитки. Использование устройства повышает КПД движителя. 3 ил.	2047540 действует с опубликован 10.11.1995
	ЯКОРЬ Использование: обслуживание летательных аппаратов, водного и рельсового транспорта. Сущность изобретения: якорный барабан 5 относительно упорной плиты 1 установлен на упругом элементе 7 и упругих планках 8, одними концами-уголками 9 закрепленными на полке 10, жестко соединенной с якорным барабаном, а другими концами свободно входящими в пазы упорной плиты 1. 2 ил.	2047541 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ СБОРА НЕФТЕПРОДУКТОВ ИЗ ЗАГРЯЗНЕННЫХ ВОДОНОСНЫХ ПЛАСТОВ И ГИДРОГЕОДИНАМИЧЕСКАЯ ЛОВУШКА ДЛЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ Изобретение относится к нефтедобывающей промышленности и может быть использовано на нефтехимических и нефтедобывающих предприятиях, а также на нефтехранилищах. С целью сбора нефтепродуктов из подземных вод бурят водопонизительную скважину, которую предназначают для отбора воды с глубинной части водоносного пласта. В зоне расположения депрессионной воронки, образующейся при водозаборе, сооружают дренажную траншею с колодцем-накопителем. Собранные в депрессионной воронке нефтепродукты накапливают в дренажной траншее и откачивают на поверхность. Над воронкой депрессии устанавливают противофильтрационный экран из глины с вертикальной стенкой-барражом, которую располагают вниз по потоку подземных вод. В нижней части водопонизительной скважины закреплен насос для забора воды, в качестве которого использован эрлифт. Дренажные траншеи имеют колодец-накопитель, выполненный в виде резервуара с днищем и оборудованный фильтром и глухой выступающей трубой для предотвращения самоизлива нефтепродуктов. Насос для откачки последних гидравлически связан с колодцем-накопителем. 12 з. п. ф-лы, 2 ил.	2047542 действует с опубликован 10.11.1995
	КОНВЕЙЕР Использование: относится к промышленному транспорту. Сущность изобретения: конвейер включает магнитные блоки в виде сердечников с обмотками, образующими ряд в направлении перемещения, ленту с ферромагнитными элементами, коммутатор и источник питания. Конвейер снабжен размещенными между каждой парой магнитных блоков подпружиненными стойками, на которых расположена лента, выполненная из эластичного немагнитного материала. Над каждым магнитным блоком расположен, по меньшей мере, один ферромагнитный элемент. 3 з. п. ф-лы, 12 ил.	2047543 действует с опубликован 10.11.1995
	ПРИВОД КОНВЕЙЕРА, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ЛЕНТОЧНОГО Использование: изобретение предназначено для тяжелых конвейеров с различными тяговыми и грузонесущими органами в угольной и горно-рудной промышленности. Сущность изобретения: привод конвейера, преимущественно ленточного, содержит приводной барабан, соединенный с двумя двигателями посредством редукторов с муфтами, двухступенчатый планетарный редуктор с подвижным водилом и центральными колесами, выполненными с разными диаметрами и жестко соединенными с тихоходными валами соответствующих редукторов, при этом подвижное водило имеет жестко прикрепленную к нему звездочку или шестерню для передачи вращения приводному барабану конвейера. 1 ил.	2047544 действует с опубликован 10.11.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ Назначение: изобретение относится к оборудованию для перемещения изделий в промышленности. Сущность изобретения: с целью повышения точности перемещения механизм отсчета выполнен в виде установленных на основании с интервалом отводящих световодов, соединенных посредством оптического разъема с фотодиодом. Электрически фотодиод соединен с блоком управления приводом перемещения платформы. На платформе расположен подводящий световод, оптически соединенный со светодиодом. Причем оси подводящего и отводящих световодов расположены в одной плоскости и параллельны между собой. 1 ил.	2047545 действует с опубликован 10.11.1995
	ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР Использование: изобретение относится к транспортным средствам, в частности к конвейерному транспорту, применяемому в производстве бетонных и железобетонных изделий. Сущность изобретения: тележечный конвейер содержит направляющий путь, установленную на нем с возможностью перемещения тележку, гибкий тяговый орган, магнитофрикционный привод и электромагнит. При этом он снабжен ферромагнитной полосой, установленной на тележке с возможностью перемещения в плоскости, перпендикулярной плоскости направляющего пути. Гибкий тяговый орган выполнен в виде шарнирно соединенных ферромагнитных элементов, установленных с возможностью взаимодействия с магнитофрикционным приводом. Электромагнит жестко закреплен на гибком тяговом органе и расположен с возможностью сцепления с ферромагнитной полосой грузонесущей тележки. Усилие сцепления электромагнита с ферромагнитной полосой больше усилия сцепления ферромагнитных элементов гибкого тягового органа с магнитофрикционным приводом. 3 ил.	2047546 действует с опубликован 10.11.1995
	КАРУСЕЛЬНЫЙ КОНВЕЙЕР Карусельный конвейер предназначен для металлургической промышленности, в частности для горнодобывающих предприятий, перерабатывающих железные руды в железорудный концентрат. Сущность изобретения: конвейер содержит замкнутое кольцо, выполненное из магнитного материаала с полым валом, связанным с приводом вращения посредством полых консолей, а верхняя и нижняя плоскости кольца в поперечном сечении выполнены криволинейными с уклоном от оси сечения к его краям с рифленой поверхностью и покрытием из воздухопроницаемого металлокерамического материала, а полость, образованная между рифленой поверхностью и покрытием, герметизирована по длине окружности кольца и сообщена с источником нагретого сжатого воздуха. 2 ил.	2047547 действует с опубликован 10.11.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАКОПЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНОГО ПРОКАТА ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ФОРМЫ Использование: изобретение относится к устройствам для накопления длинномерных цилиндрических изделий. Сущность изобретения: устройство содержит карманы, желоб, выбрасыватели, накопители, рычаги которых имеют упоры. Прокатанная труба, перемещаясь вдоль оси прокатки, поступает в приемный желоб. Включается один из двух гидроприводов выбрасывателя, который за общую тягу поднимает рычаги вместе с трубой выше приемного желоба. Труба по наклонным поверхностям плеч рычагов скатывается на рычаги накопителя, попадая в соответствующую приемную полость карманов. Затем рычаги выбрасывателя опускаются гидроприводом в исходное положение для приема следующей трубы. Упоры 9 рычагов накопителей 2 выполнены цилиндрической формы и взаимодействуют с тросом 6 для отклонения его за габариты приемной полости карманов. 5 ил.	2047548 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ГРУЗОПОДЪЕМНОГО ЭЛЕМЕНТА И ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО С ЭЛЕМЕНТОМ ПО ДАННОМУ СПОСОБУ Использование: в подъемно-транспортном оборудовании. Сущность изобретения: пневматическое грузоподъемное устройство включает в себя полосы, армированные продольным кордом 7. Силовая эластомерная оболочка образована из двух полукорпусов, накладок 6 и внутренних 9 и внешних 8 слоев формообразующего материала. Одна рабочая поверхность силовой оболочки состоит из плоских участков поперечного полукорпуса 5 с расположенным между ними участком продольного полукорпуса 4, между которыми расположен участок поперечного полукорпуса. Ниппель снабжен обратным клапаном и расположен между плоскими участками продольного и поперечного полукорпусов. 2 с. п. ф-лы, 2 ил.	2047549 действует с опубликован 10.11.1995
	ФРИКЦИОННАЯ ПОДЪЕМНАЯ МАШИНА Использование: в грузоподъемных механизмах. Подъемная машина содержит две идентичные установленные вертикально в одной плоскости передачи с гибкой связью. Между передачами заведен гибкий тяговый канат. Передачи прижимаются одна к другой с помощью силовых гидроцилиндров и балансиров. 2 ил.	2047550 действует с опубликован 10.11.1995
	ВИЛОЧНЫЙ ЗАХВАТ Использование: подъемно-транспортное оборудование, а именно крановые вилочные захваты, предназначенные для разгрузки контейнеров, устанавливаемых на транспортное средство. Сущность изобретения: вилочный захват содержит стойку с крюком, навешиваемым на поперечную трубу портала грузоподъемного устройства, вилы, фиксатор положения последнего, состоящий из прикрепленного к кронштейну поворотного элемента, выполненного в виде цилиндрической поверхности и установленного с эксцентриситетом относительно центра О его вращения, и телескопической рукоятки, и жестко закрепленный на упомянутом крюке предохранительное устройство, включающее в себя корпус, в котором размещен с возможностью поступательного перемещения подпружиненный стопор. 5 ил.	2047551 действует с опубликован 10.11.1995
	АЭРОМОБИЛЬНЫЙ ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ КОМПЛЕКС Использование: применяется в сборно-разборных грузоподъемных устройствах и предназначается для погрузки и съема груза с фюзеляжа самолета-транспортировщика на аэродроме-получателе или отправителе груза. Сущность изобретения: устройство содержит две параллельные эстакады с тремя гидроопорами каждая и двумя присоединенными к эстакадам поперечными мостами, снабженными гидравлическими грузоподъемными средствами. Синхронный поворот всех гидроопор эстакад от вспомогательных гидродомкратов из горизонтального (транспортного) положения в вертикальное (рабочее) обеспечивает подъем эстакад вместе с поперечными мостами из монтажного в исходное положение, а выдвижение плунжеров гидроопор подъем эстакад в рабочее положение. Втягивание плунжеров поочередно задних и средних гидроопор обеспечивает проход в пространство между эстакадами и размещение под поперечными мостами для погрузочно-разгрузочных работ самолета-транспортировщика, размах крыльев которого превосходит поперечный пролет между эстакадами. 4 з. п. ф-лы, 20 ил.	2047552 действует с опубликован 10.11.1995
	МЕХАНИЧЕСКАЯ ЛЕБЕДКА Использование: для выполнения работ, связанных с подъемом грузов или перемещением их в горизонтальном или наклонном направлениях. Лебедка состоит из корпуса 1 с тягой, барабана 3 с гибким тяговым органом, вильчатого рычага 4 с гнездом 5 для крепления съемной рукоятки 6, закрепленных на оси 7. Узел крепления троса выполнен в виде клина, заложенного в канал, жестко закрепленного на боковой стенке внутри храпового колеса. Корпус и вильчатый рычаг оснащены собачками 15, поджатыми к храповому колесу цилиндрическими пружинами 16, упирающимися в крышки 17 с двумя пазами, которые ввинчены в защитные стаканы 18. На концах собачек закреплены стопоры 19, входящие в один из двух пазов на крышках, при этом разница в глубине пазов достаточна для выведения собачек из зацепления. Крепление съемной рукоятки осуществлено с помощью двух подпружиненных пружиной 20 стопорных чашек 21, входящих в пазы гнезда на вильчатом рычаге. 1 з. п. ф-лы. 3 ил.	2047553 действует с опубликован 10.11.1995
	ТАЛЬ Использование: в подъемно-транспортном машиностроении. Таль содержит два барабана 1 и 2, установленные на подшипниках 3 и 4 на приводном валу 5, и дифференциальный планетарный редуктор 6 с сателлитами 7 и 8. Вал 5 выполнен с отверстиями и пазами. При этом таль снабжена штангами 10 и 11, расположенными в упомянутых отверстиях с возможностью контактирования с осями вращения сателлитов 7 и 8. Сателлиты 7 и 8 установлены в упомянутых пазах вала 5. 2 ил.	2047554 действует с опубликован 10.11.1995
	ГАЗОРАЗРЯДНЫЙ ЩЕЛЕВОЙ РЕАКТОР Использование: обработка потока газа электрическим разрядом для промышленного получения озоно-воздушных или озоно-кислородных смесей. Сущность изобретения: газоразрядный щелевой реактор для получения озоно-воздушных или озоно-кислородных смесей, содержащий внутренние и наружные охлаждаемые электроды, установленные с зазором друг к другу и разделенные диэлектрическим барьером, каналы подвода и отвода газа дополнительно снабжают водоохлаждаемыми крышками теплообменника, уплотненными по всему периметру наружного электрода и образующими совместно с ним камеру охлаждения подводимого и отводимого газа. Дополнительно на электродах выполнены канавки. Дополнительно выполнены в корпусе смотровые окна. 2 з. п. ф-лы, 4 ил.	2047555 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ И СЛОЖНЫХ ОКСИДОВ МЕТАЛЛОВ Использование: при получении пигментов, катализаторов, полупроводниковых материалов. Сущность изобретения: нитраты металлов нагревают в атмосфере водяного пара, подаваемого в реактор в количестве, в 1,2 раза превышающем теоретически необходимое для гидролиза, а газообразные продукты реакции выводят и охлаждают до образования азотной кислоты. Изобретение упрощает технологию получения оксидов металлов, улучшает условия труда, обеспечивает сохранность окружающей среды. 2 табл.	2047556 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ГРАФИТА Использование: переработка металлургического сырья. Сущность изобретения: отбирают 450 кг графитсодержащей пыли циклонной очистки, измельчают, выбирают класс (-2,0) (+0,1) мм, измельчают в шаровой мельнице до крупности 70 75% класса 0,07 мм, подвергают магнитному обогащению при напряженности магнитного поля 1000 1100 Э и флотационному обогащению с использованием собирателя и вспенивателя кубовых остатков высших жирных спиртов в количестве 400 450 г/т. 2 табл.	2047557 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ РЕГЕНЕРАЦИИ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ Сущность изобретения: активированный уголь, отработанный при рекуперации сероуглерода, с размером частиц 0,5 2,0 мм последовательно обрабатывают водяным паром и 0,5 2,5%-ным раствором аммиака в воде. 1 з. п. ф-лы, 2 табл.	2047558 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЖИДКОГО СТЕКЛА Изобретение относится к технологии получения жидкого стекла, применяемого для флотации руд черных металлов. Сущность изобретения: готовится водная суспензия из ферропыли с размером частиц 1,98 мк, затем дозируется раствор щелочи концентрации не более 40% Процесс проводят при 95 105°С. 2 з. п. ф-лы.	2047559 действует с опубликован 10.11.1995
	АВТОКЛАВ ДЛЯ НАГРЕВА И ВЫЩЕЛАЧИВАНИЯ БОКСИТА Использование: в глиноземном производстве для нагрева бокситовой пульпы. Сущность: автоклав для нагрева и выщелачивания боксита включает цилиндрический корпус с патрубками для подвода пульпы и отвода неконденсирующихся газов, патрубок подвода греющего пара, расположенный в нижней части автоклава, и трубопровод для отвода пульпы. Автоклав снабжен отражателем и паропроводом с задвижкой. Патрубок подвода греющего пара заглублен в автоклав. Отражатель установлен на конце данного патрубка и заглублен в него. При этом паропровод с задвижкой соединен с патрубком для отвода неконденсирующихся газов и с патрубком подвода греющего пара. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.	2047560 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ МАЛОЩЕЛОЧНОГО ГЛИНОЗЕМА Использование: при получении глинозема, применяемого при изготовлении керамических изоляторов свечей зажигания методом изостатического прессования. Сущность: карбонизационный гидроксид алюминия подвергают термообработке при 1050 1150°С, отмывают его, фильтруют и прокаливают в присутствии минерализатора. 1 з. п. ф-лы, 3 табл.	2047561 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ВЫДЕЛЕНИЯ РЕДКОЗЕМЕЛЬНЫХ И АКТИНИДНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ИЗ ЖИДКИХ ВЫСОКОАКТИВНЫХ ОТХОДОВ Использование: для выделения редкоземельных и актинидных элементов из жидких высокоактивных отходов переработки облученного ядерного топлива. Сущность изобретения: для выделения редкоземельных и актинидных жидких отходов в исходный раствор вводят комплексообразователь с концентрацией 0,1 моль/л. Затем осуществляют экстракцию корбамоилметиленфосфиноксидами общей формулы, приведенной в тексте описания. Органическую фазу после экстракции промывают смесью растворов азотной кислоты с концентрацией 0,1 моль/л и комплексообразователя с концентрацией 0,1 моль/л. В качестве комплексообразователя используют кислоту, выбранную из ряда: ацетгидроксамовая, щавелевая, оксиэтилендифосфоновая. Из промытой органической фазы реэкстрагируют редкоземельные элементы раствором азотной кислоты с концентрацией 0,01 моль/л. 2 з. п. ф-лы, 1 табл.	2047562 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ТРЕХБРОМИСТОГО МЫШЬЯКА Изобретение относится к разработке новых, более продуктивных способов получения известных мышьяксодержащих соединений, в частности трехбромистого мышьяка, который может быть использован для нужд микроэлектроники. Сущность изобретения заключается в следующем: треххлористый мышьяк подвергают взаимодействию с трехбромистым фосфором при молярном соотношении 1:1 1,4. Взаимодействие исходных веществ проводят при 110 140 °С с одновременной отгонкой образующегося треххлористого фосфора. Изобретение позволяет увеличить выход продукта с 69,3 до 88,2% 1 табл.	2047564 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПАРОГАЗОВОЙ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТИ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: очистка веществ от дисперсных микропримесей может быть использовано для высокоэффективной фильтрации жидкостей в микроэлектронике, атомной промышленности и биотехнологии. Сущность изобретения: дисперсные примеси осаждают на фронтальную фильтрующую поверхность, пропуская очищаемую парогазовую смесь через кассету из металлокерамических фильтрующих многослойных патронов с фронтальным фильтрующим слоем на поверхности каждого фильтра. При этом непрерывно измеряют сопротивление фильтров и при его возрастании в 5 10 раз последовательно осуществляют удаление осадка с фронтальной поверхности фильтропатрона обратным потоком смеси отфильтрованного пара, эжектируемого обеспыленным газом, который подается последовательно через каждый фильтропатрон обратно потоку очищаемой парогазовой взвеси. Устройство для осуществления способа парогазовой очистки жидкости включает парогенератор, фильтрационный модуль, обратный холодильник и накопитель очищенной жидкости, при этом кассета фильтропатронов установлена над сборником осадка примесей, а над каждым фильтропатроном со стороны чистой камеры соосно с ним установлены сверхзвуковые сопла, соединенные с источником сжатого газа, управляемым измерителем сопротивления фильтрующих патронов, 2 с.п. ф-лы, 2 ил.	2047565 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ СНИЖЕНИЯ КОНЦЕНТРАЦИИ ЭМУЛЬГИРОВАННЫХ В ВОДЕ НЕФТЕПРОДУКТОВ Использование: очистка воды от эмульгированных нефтепродуктов. Сущность изобретения: способ основан на ультразвуковой кавитации с частотой 8 500 кГц и интенсивностью 2 Вт/см² Снижение концентрации нефтепродуктов в воде происходит за счет их разложения до двуокиси углерода и воды. 2 ил.	2047566 действует с опубликован 10.11.1995
	КОМПЛЕКС ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТИ ПОСЛЕ МОЙКИ МАШИН И ДЕТАЛЕЙ Использование: очистка сточных вод. Сущность изобретения: комплекс для очистки жидкости после мойки машин и деталей включает моечную машину, фильтр грубой очистки, отстойник из 2-х секций с лабиринтными отделителями масла, размещенными в секциях на разном уровне, ультрафильтрационную установку (УФ) с префильтром, узел обработки шлама, технолог, трубопроводы, анализатор моющей способности очищенного раствора. Все оборудование комплекса разделено на два контура. Первичный контур содержит моечную машину, фильтр грубой очистки, отстойник, Вторичный контур содержит отстойник, префильтр и УФ и включается в работу периодически по сигналу анализатора моющей способности очищенного раствора. Сумма емкостей бака УФ и ванны моечной машины равна емкости одной секции отстойника. 1 ил.	2047567 действует с опубликован 10.11.1995
	УСТАНОВКА ДЛЯ ОЧИСТКИ ЖИДКОСТЕЙ ОТ МАСЕЛ И ВЗВЕШЕННЫХ ВЕЩЕСТВ Использование: при очистке жидкостей от масел и взвешенных веществ. Сущность изобретения: установка содержит корпус с секциями грубой очистки, тонкослойного разделения (ТР), доочистки и сбора очищенной жидкости. В секции грубой очистки установлен блок ершей. Секция ТР имеет блок наклонных гофрированных пластин, одна сторона которых покрыта парафиновазелиновой смесью. Секция доочистки снабжена блоком наклонных нагревательных трубок. 1 ил.	2047568 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ И ОСВЕТЛЕНИЯ ЖИВОТНОВОДЧЕСКИХ СТОКОВ Изобретение относится к обработке воды, в частности, к обеззараживанию и осветлению животноводческих стоков. Сущность изобретения: стоки подают в анодную камеру 6 электроактиватора 7 с алюминиевым анодом 10, а катодную камеру 9 заполняют водным раствором хлорида щелочного металла.В процессе электролиза воды при растворении алюминиевого анода 10 образуется гидроокись алюминия, являющаяся активным коагулянтом, что позволяет осветлять стоки без использования флотации и без введения коагулянта, создающего загрязнение стоков. Ионы хлора, поступающие из катодной камеры 9 в анодную 6, образуют дополнительный окислитель, благодаря чему достигается полное обеззараживание стоков. Обработку ведут при энергозатратах 2,0-3,0 квт.ч/м³ и концентрации раствора хлорида 5 10% 1 з. п. ф-лы, 1 ил. 1 табл.	2047569 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ СНИЖЕНИЯ КАНЦЕРОГЕННЫХ ПРИМЕСЕЙ В ВОДЕ Использование: обработка природных вод, а также очистка вод в коммунальном хозяйстве. Сущность изобретения: способ снижения канцерогенных примесей в воде заключается в том, что хлорирование воды производится дважды, причем между двумя процессами хлорирования воду обрабатывают раствором активированного коагулянта, при этом соотношение доз хлора при двухкратном введении его в обрабатываемую воду, составляет 0,4 0,6, а введение раствора осуществляется с интервалом 0,5 3 мин. Положительный эффект: улучшает качество осветленной воды по содержанию канцерогенных примесей. 1 з. п. ф-лы, 2 табл.	2047570 действует с опубликован 10.11.1995
	ПОПЛАВКОВЫЙ АЭРАТОР Использование: поплавковые аэраторы для ввода воздуха в объем воды, в особенности в установках с активированным илом. Сущность: поплавковый аэратор содержит по меньшей мере один воздухопровод, простирающийся вдоль поверхности воды, и по меньшей мере один донный аэратор, который расположен под поверхностью воды в подвешенном положении на поплавке, установленном на воздухопроводе, и по меньшей мере на одном соединительном воздухопроводе, ответвленном от воздухопровода так, чтобы ввести воздух в объем воды под поверхностью воды. Чтобы упростить сборку и улучшить работу поплавковых аэраторов, воздухопровод выполнен в виде непрерывного шланга, и чтобы поплавок содержал по меньшей мере две фасонные части, которые образуют плавучее тело и расположены на воздухопроводе и полностью или частично окружают шланг воздухопровода в проходе, определяемом двумя фасонными частями. 10 з. п. ф-лы, 4 ил.	2047571 действует с опубликован 10.11.1995
	АЭРАТОР Использование: для улучшения среды обитания водных организмов, повышения содержания растворенного в воде кислорода воздуха во всех типах рыбоводных хозяйств, на озерах и реках для борьбы с заморными явлениями. Особенно эффективно в системах оборотной воды, обедненной кислородом. Сущность: аэратор представляет собой двухконтурный струйный насос-эжектор, в котором вода, поступающая под напором в патрубок подается соплом к конфузору 1 контура, где подсасывается воздух в объеме, полностью растворяемом в подаваемой воде. Далее, пройдя в конфузор 2 контура, вода подсасывает дополнительное количество воздуха, образующего в смесителе водовоздушную эмульсию. При проходе через аэратор вода полностью насыщается кислородом воздуха до предела растворимости при данной температуре воды. Аэрированная вода с избытком воздуха в виде водовоздушной эмульсии поступает в толщу воды по трубам и через отражатель-распределитель. Улучшение растворимости засасываемого воздуха в воде содействует закрутка его при проходе через тангенциальные окна корпуса и наклонные кронштейны конфузора 1 контура. Дополнительный эффект аэрации толщи воды в водоеме достигается при барботажном подъеме избыточного воздуха водовоздушной эмульсии от уровня отражателя-распределителя до поверхности воды в водоеме. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.	2047572 действует с опубликован 10.11.1995
	УСТАНОВКА ДЛЯ ВЫРАБОТКИ БИОГАЗА Использование: для выработки биогаза из продуктов жизнедеятельности животных, птицы, фекально бытовых сточных вод населения. Сущность изобретения: сбраживание осуществляют последовательно в камерах кислого, регрессии кислого и щелочного брожения, с отбором бражки и биогаза в соответствующие подкамеры метанового брожения. Отбор осветленной бражки осуществляют из седиментационных секций соответствующих камер, в которых происходит расслаивание субстрата на шлам, активный ил, осветленную бражку в среднем слое и плавающий слой в верхней части, создаваемый пузырьками газа вокруг частиц, которые перебрасывателем перемещаются по ходу технологического процесса с использованием упругого отсекателя. Использование способа и устройства для его осуществления позволяет повысить степень распада беззольного органического вещества с 5 50% до 90 95% выход биогаза с 1 кг беззольного органического вещества увеличивать с 0,6 0,8 кг до 1,3 1,5 кг, содержание метана в биогазе возрастает с 65 70% до 95 98% вследствии антагонистического воздействия одних популяций бактерий на другие. 1 ил.	2047573 действует с опубликован 10.11.1995
	СТЕКЛЯННЫЙ ФЛАКОН И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ Использование: в стекольной и парфюмерной промышленности. Сущность изобретения: способ изготовления стеклянного флакона включает переодическую подачу капли стекломассы с производительностью 82 146 шт/мин, температурой 1170 1262 °С, массой 19 316 г, диаметром 18 42 мм и длиной 40 110 мм в охлаждаемую вентиляторным воздухом черновую стеклоформу. Расход вентиляторного воздуха составляет 300-450 м³/ч В черновой форме осуществляют прессование горла, выдувание пульки и выдержку 2,3 4,0 с, из них на прессование 0,4 0,9 с, выдувание 0,5 1,5 с, выдержку 1,2 2,0 с. Воздух на прессование подают через 0,4 0,8 с, а на выдувание через 0,7 1,5 с после падения капли стекломассы. Воздух на охлаждение чистовой формы расходуют в пределах 400-550 м³/ч окончательное выдувание и выдержку в чистовой форме ведут 3,1 5,0 с, из них выдувание 1,2 3,5 с, выдержку 1,9 2,1 с. При этом воздух на выдувание подают через 0,4 1,1 с после закрытия формы, а охлаждение на столике осуществляют в течение 1,8 4,0 с. Стеклянный флакон, полученный указанным способом, содержит корпус с наружными и внутренними стенками, дно с криволинейной внутренней поверхностью и наружной поверхностью с выступающей по периметру рамкой и узкое винтовое горло. 2 с. и 5 з. п. ф-лы, 3 ил. 1 табл.	2047574 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ГЛАЗУРОВАНИЯ КЕРАМИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ Использование: в производстве керамических изделий декоративно-художественного, хозяйственно-бытового назначений, а также изделий, используемых в качестве облицовочного материала. Целью изобретения является повышение декоративных свойств керамических изделий. Сущность изобретения: способ глазурования керамических изделий включает приготовление глазурной массы, нанесение ее в виде слоя на изделия и обжиг, перед нанесением глазурной массы на изделия наносят хаотично или в виде рисунка частицы металлов, после чего изделия выдерживают в окислительной среде до образования на частицах металлов пленок оксидов. Использованы частицы металлов переменной валентности. Положительный эффект: способ позволяет получить на керамических изделиях красочную цветовую палитру в соответствии с выбранным рисунком.	2047575 действует с опубликован 10.11.1995
	ВЯЖУЩЕЕ Использование: при изготовлении строительных растворов и бетонов. Сущность: вяжущее содержит компоненты при следующем соотношении мас, нефелиновый шлам 79,2 80,8; карбонат натрия 2,0 - 3,2; сульфат натрия 0,9 1,5; вода остальное. Марка вяжущего по морозостойкости F 800, предел прочности при сжатии 81,5 МПа. 1 з. п. ф-лы, 2 табл.	2047576 действует с опубликован 10.11.1995
	АСФАЛЬТОБЕТОННАЯ СМЕСЬ Изобретение относится к составам асфальтобетонных смесей для покрытий автомобильных дорог, площадок, аэродромов. Сущность изобретения: асфальтобетонная смесь содержит модифицированное битумное связующее, мас. 5,66 7,40, минеральный наполнитель остальное. Модифицированное битумное связующее содержит смесь битума с 1,5 3 мас. добавки, полученной путем конденсации при 140 180°С высших жирных кислот или их кубовых остатков с техническим триэтаноламином в соотношении 4 7 1. Технический триэтаноламин имеет состав, моноэтаноламин 2 10% диэтаноламин 20 60% триэтаноламин 30 60. Прочность при сжатии при 20°С 20, 2 41,3 МПа, то же при 50°С 11,8 15,4, коэффициент водостойкости 1,07 1,15. 2 табл.	2047578 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННОЙ СМЕСИ, СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СООРУЖЕНИЯ, РЕМОНТА И/ИЛИ РЕКОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СООРУЖЕНИЯ И СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ПРАЙМЕРА Изобретение относится к строительству, в частности к способам приготовления асфальтобетонных смесей, используемых при возведении, реконструкции или ремонте транспортных сооружений с твердым покрытием автомагистралей, аэродромов, причалов, городских и проселочных дорог, проезжей и пешеходной частей улицы, тротуаров путепроводов, мостов, тоннелей, стояночных и складских площадок, площадей, а также конструкций полов, перекрытий и покрытий производственных и складских зданий, зернотоков и хранилищ сельхозпродукции, а также к способам получения жидких битумов, используемых в качестве праймеров при ремонте транспортных сооружений. Сущность изобретения: асфальтобетонную смесь готовят следующим образом. Сначала получают битум нагреванием и окислением нефтяного гудрона путем подачи его в нижнюю часть не менее чем трехсекционного реактора через совмещенный с патрубком слива битума патрубок ввода нефтяного гудрона с одновременной подачей воды в процессе окисления на поверхность гудрона через верхнюю часть реактора, с регулированием температуры воды и температуры в реакторе и диспергированием в каждой его секции, причем подачу воды осуществляют через патрубки, число которых не менее числа диспергаторов. Затем битум, имеющий рабочую температуру, перемешивают минеральными компонентами. В качестве добавок в асфальтобетонную смесь вводят резиновую крошку, поверхностно-активные вещества, серу или серосодержащие отходы. В качестве нефтяного гудрона используют сырье для производства нефтяных вязких дорожных битумов. В качестве минеральных компонентов используют щебень, песок, минеральный порошок. Нефтяные остатки перед окислением нагревают дымовыми газами с температурой не выше 500°С, а окисляют при 205 235°С. Транспортное сооружение возводят путем подготовки земляного полотна и последовательной укладки на него конструктивных слоем основания и/или промежуточных опорно-несущих элементов и одно- или двухслойного покрытия из полученной асфальтобетонной смеси. При этом основание может быть выполнено из монолитного бетона или железобетона, или сборным из бетонных или железобетонных плит, или сборно-монолитным. Ремонтируют и/или реконструируют транспортное сооружение путем расчистки и по крайней мере частичного удаления изношенного асфальтобетона и/или нанесения адгезивного слоя праймера с последующей укладкой приготовленной асфальтобетонной смеси и уплотнением. Удалять частично изношенный асфальтобетон можно в виде выемок и борозд, причем их располагают в плане под определенным углом к продольной оси проезжей части. Праймер типа жидкого битума готовят путем получения вязкого битума нагреванием и окислением нефтяного гудрона выше с последующим разжижением его. В качестве разжижителей можно использовать дизельное топливо или соляр, или керосин, или смесь керосина с соляром. Способ позволяет частично утилизировать технологическую теплоту реакции окисления гудрона в битум путем непосредственной подачи из реактора полученного битума на смешение с минеральными компонентами в асфальтобетонной смеси или на смешение с разжижителем в способе приготовления праймера, а также в процессе укладки в покрытия асфальтобетона на возводимых и/или ремонтируемых транспортных сооружениях, что приводит к снижению энергоемкости и повышению технологичности. 4 с. и 35 з. п. ф-лы.	2047579 действует с опубликован 10.11.1995
	СВЯЗКА ДЛЯ ЭКСТРУЗИИ КЕРАМИЧЕСКИХ МАСС Изобретение относится к формованию методом экструзии керамических масс, не содержащих или содержащих в незначительном количестве пластичных глинистых материалов, например, на основе оксидов, а также уже синтезированных порошков, и может быть использовано в электротехнической, электронной и химической промышленности. Связка для экструзии керамических масс включает водорастворимый эфир целлюлозы и парафин. В качестве водорастворимого эфира целлюлозы связка содержит водный раствор метилцеллюлозы или карбоксиметилцеллюлозы, в качестве парафина - парафиновую эмульсию и дополнительно водный раствор полиэтиленоксида и карбоновую кислоту из группы: муравьиная, уксусная, пропионовая, лимонная при следующем соотношении компонентов, мас. водный раствор метилцеллюлозы или карбоксиметилцеллюлозы 65 87; парафиновая эмульсия 1 4,5; водный раствор полиэтиленоксида 11 30; карбоновая кислота из группы: муравьиная, уксусная, пропионовая, лимонная 0,5 - 2,5. Изобретение позволило снизить деформацию при изготовлении, повысить точность размеров и увеличить выход годных изделий. 2 табл.	2047581 действует с опубликован 10.11.1995
	КЕРАМИЧЕСКАЯ МАССА И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОРИСТЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЗ НЕЕ Изобретение относится к получению пористых керамических материалов и изделий, предназначенных для фильтрации жидкостей и газов, в том числе расплавленных металлов, а также используемых в качестве носителей катализаторов в металлургии и химической технологии. Изобретение направлено на решение задачи создания керамической массы для изготовления пористых изделий, обладающих высокими показателями адсорбционной и фильтрующей способностей, а также механической прочности. Для достижения этого результата в керамической массе, содержащей дисперсный порошок огнеупорного наполнителя, легкоплавкий компонент и связующее, включающее минеральную кислоту и воду, связующее дополнительно содержит моногидрат оксида алюминия. Способ изготовления пористых изделий из этой массы предусматривает предварительное смещение по сухому в течение 10 20 мин огнеупорного наполнителя и моногидрата оксида алюминия, добавление раствора минеральной кислоты и легкоплавкого компонента в дистиллированной воде и перемешивание в течение 20 40 мин, затем формование, например, методом экструзии, изделий, их сушку и обжиг с конечной температурой обжига в диапазоне 500 1700°С. 2 с. и 1 з. п. ф-лы, 2 табл.	2047582 действует с опубликован 10.11.1995
	СЫРЬЕВАЯ СМЕСЬ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО КИРПИЧА И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО КИРПИЧА Сущность изобретения: сырьевая смесь для изготовления строительного кирпича включает (в мас.) каракумский барханный песок 94, соду 3, воздушную известь 3. Подготовку смеси осуществляют путем совместного помола исходных компонентов до удельной поверхности 1800-2000 см²/г а затем прессуют заготовки, сушат и обжигают при 1100°С. Физико-механические показатели следующие: предел прочности при сжатии 28,4 МПа, водопоглощение 21,4% средняя плотность 1,6 г/см³ 2 с. п. ф-лы, 2 табл.	2047583 действует с опубликован 10.11.1995
	ШИХТА СЕГНЕТОКЕРАМИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА Использование: изготовление низкочастотных керамических конденсаторов. Сущность изобретения: шихта содержит, мас. титанат бария 92,38 94,78; пятиокись ниобия 0,93 1,6; титанат висмута 1,1 1,35; титанат свинца 1,85 2,5 оксид цинка 0,85 1,18; оксид бора 0,3 0,5; углекислый марганец 0,1 - 0,14 и оксид кобальта 0,19 0,35. Технический результат: снижение температуры спекания и повышение диэлектрической проницаемости. 2 табл.	2047584 действует с опубликован 10.11.1995
	ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЕРАМИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ Изобретение относится к материалам, применяемым в радиотехнике, в частности в телефонии для изготовления микрофонов и в медицине для изготовления ингаляторов и т. п. Сущность изобретения: пьезоэлектрический керамический материал содержит, мол. оксид висмута 0,98 1,00; оксид вольфрама 0,33 - 0,66; оксид олова 0,50 1,00; оксид сурьмы 0,30 1,50; цирконат-титанат свинца, с содержанием цирконата свинца 53 1 мол. с замещением свинца на стронций в количестве 0,5 15 ат. - остальное. Изобретение позволяет повысить пьезомодуль d₃₁, диэлектрическую проницаемость и коэффициент электромеханической связи. 1 з. п. ф-лы, 1 табл.	2047585 действует с опубликован 10.11.1995
	ОГНЕУПОРНАЯ МАССА ДЛЯ УСТАНОВОК ВЫРАБОТКИ КВАРЦЕВОГО СТЕКЛА Использование: для установок выработки кварцевого стекла при температуре службы 2000°С в контакте с расплавом стекла. Сущность изобретения: огнеупорная масса содержит, мас. диоксид циркония или бадделеит 44 72,5; диоксид гафния 25 49, диоксид кремния 2 5, лигносульфонат технический 0,5 2. Характеристика: стеклоустойчивость (глубина реакционной зоны) 0,2 0,3 мм, количество стеклофазы в реакционной зоне 2 4% 1 табл.	2047586 действует с опубликован 10.11.1995
	ОГНЕУПОРНАЯ МАССА ДЛЯ УСТАНОВОК ВЫРАБОТКИ КВАРЦЕВОГО СТЕКЛА Использование: для производства изделий для теплоизоляции различных высокотемпературных установок непрерывного действия. Сущность изобретения: масса содержит, мас. бадделеит 32-67,5; циркон 5-12; оксид алюминия 2-5; диоксид гафния 25-49; лигносульфонат технический (ЛСТ) 0,5-2. Характеристики: срок службы изделий 160-267 сут, открытая пористость 3,8-6,4% 1 табл.	2047587 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ ПОРИСТОЙ СТРУКТУРЫ ИЗ УГЛЕРОД- УГЛЕРОДНЫХ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ Изобретение относится к изготовлению изделий из углерод-углеродного композиционного материала, обладающих высокой пористостью, предназначенных для использования в процессах разделения смесей. Сущность изобретения: способ изготовления изделий состоит в том, что углеродный волокнистый материал, пропитанный полимерным связующим, наносят на металлическую оправку, обжимают и подвергают термообработке, непрерывно протягивая заготовку через печь при 800-850°С. Затем заготовку охлаждают, снимают с оправки и повторно термообрабатывают, протягивая ее через печь с температурой 800-1500°С. Предлагаемый способ обеспечивает изготовление тонкостенных изделий с высокой пористостью, равномерным распределением пор, высокой механической прочностью.	2047588 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ УГЛЕВОДОРОДНЫХ ГАЗОВ Сущность изобретения: углеводородный газ подвергают последовательному контактированию с активированным углем, клиноптилолитом и синтетическими цеолитами А- и Х форм при массовом соотношении слоев цеолитов А- и Х форм, равном (0,2-2,0):1. Регенерацию цеолитов проводят при повышенной температуре очищенным углеводородным газом. Регенерацию активированного угля осуществляют углеводородным газом со стадии регенерации цеолитов при 210-230°С. 1 ил. 3 табл.	2047589 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОПАНОЛА-2 Использование: в органической химии, при получении пропанола-2. Сущность изобретения: продукт-пропанол-2, конверсия 97,6-100% примеси 0,001-0,06% Реагент 1: ацетон. Реагент 2 водород. Условия реакции: в присутствии катализатора состава, мас. окись никеля 25-65; окись меди 10-35; окись хрома или окись магния 15-40. 1 з. п. ф-лы, 1 табл.	2047590 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ 4-ГАЛОГЕН-3-МЕТИЛ-3-ОКСИБУТЕНА Использование: в качестве синтона при получении биологически активных соединений, в синтезе витамина А. Сущность изобретения: реагент 1 изопрен. Реагент 2: N-галогенсукцинамид. Условия реакции: в растворителе, выбранном из группы: ацетонитрил, гексаметилфосфортриамид, диметилформамид, температура 20-25°С.	2047591 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ КАЛЬЦИЕВОЙ СОЛИ ФЕНИЛПИРОВИНОГРАДНОЙ КИСЛОТЫ Сущность изобретения: продукт-пировиноградная кислота. Б.Ф. C₁₈H₁₄O₆Ca. Выход 70-75% Содержание примеси 5-6% Реагент 1: бензилхлорид. Реагент 2: оксид углерода. Условия реакции в водно-спиртовой среде при 35-45°С и давлении СО 1-5 атм в присутствии оксида или гидроксида кальция и катализатора-карбонильного соединения кобальта при концентрации кобальта 1,5-4,0% 1 табл.	2047592 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АНИОНОАКТИВНЫХ ПОВЕРХНОСТНО-АКТИВНЫХ ВЕЩЕСТВ НА ОСНОВЕ КАРБОКСИМЕТИЛАТОВ ОКСИЭТИЛИРОВАННЫХ ИЗОНОНИЛФЕНОЛОВ Сущность изобретения: продукт-карбоксиметилаты оксиэтилированных изононилфенолов. Внешний вид паста. Показатель концентрации водородных ионов 6,5-7,5. Массовая доля карбоксилата 66-81% Теплообразующая способность 150 мм. Стойкость пены 0,8. Реагент 1: оксиэтилированный изнонилфенол. Реагент 2: монохлорацетат натрия. Условия: при молярном соотношении монохлорацетата натрия к оксиэтилированным изононилфенолам (0,8-1,0)-1 при 45-50°С, в присутствии щелочного агента кристаллической гидроокиси натрия в молярном соотношении к оксиэтилированным изононилфенолам (0,8-1,0):1 в среде азота до достижения в реакционной массе показателя концентрации водородных ионов равного (рН) 6,5-7,5.	2047593 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ИЗОМЕРОВ БЕНЗОЛДИКАРБОНОВЫХ КИСЛОТ С ВЫСОКОЙ СТЕПЕНЬЮ ОЧИСТКИ Использование: в производстве пленок и волокон. Сущность: продукт-изомер бензолдикарбоновых кислот. Индекс цветности: 7 град. Н-6 град.Н. Содержание 4 КБА 14 млн. Реагент 1: n-ксилол. Реагент 2: воздух. Условия процесса: в присутствии Co-Mn катализатора, содержащего Ni, Cr, Zr, Ce или их смеси и галоидное соединение, при этом после первой стадии окисления, состоящей из двух ступеней, осадок отделяют от растворителя и затем обрабатывают возвращаемым в цикл растворителем, затем полученный шлам нагревают до высокой температуры для экстракции примесей, содержащихся в твердом продукте, охлаждают и обрабатывают воздухом и катализаторами на второй стадии окисления. Осадок, полученный на второй стадии окисления, отделяют снова от растворителя и обрабатывают еще раз рециклом-растворителем, затем нагревают до высокой температуры для экстракции, охлаждают и обрабатывают воздухом и катализаторами на третьей стадии окисления. 6 з. п. ф-лы, 2 табл. 1 ил.	2047594 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ИЗОМЕРОВ ФТАЛЕВЫХ КИСЛОТ С ВЫСОКОЙ СТЕПЕНЬЮ ЧИСТОТЫ Использование: в качестве мономера для получения полимерных материалов. Сущность: продукт терефталевая, изофталевая и фталевая кислоты с высокой степенью чистоты без стадии очистки гидрированием. Реагент 1: изомер ксилола. Реагент 2: кислородсодержащий газ. Условия реакции: после 1-й и 2-й стадии окисления осадок отделяют от растворителя и затем обрабатывают возвращаемым в цикл растворителем, затем полученный шлам нагревают до высокой температуры для экстракции примесей, после охлаждения и обрабатывают воздухом и катализаторами на 3-й стадии окисления. Отличительные признаки: a) модифицированная каталитическая система, состоящая из обычного катализатора Co/Mn/Br и добавок никеля, хрома, циркония или церия, взятых в отдельности или в смеси друг с дугом, что приводит к селективному ускорению реакции окисления, b) предварительное нагревание и особый метод подачи реакционной смеси, что обеспечивает равномерную скорость окисления во всем реакционном объеме и c) умеренные температуры и относительно небольшое время реакции. 3 з. п. ф-лы, 1 табл. 1 ил.	2047595 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ТРИАЦЕТИНА Использование: в производстве сложных эфиров глицерина пластификаторов для полимеров, в частности в способе получения триацетина. Сущность изобретения: способ получения триацетина предусматривает этерификацию глицерина избытком уксусного ангидрида при кипячении с последующим отделением образовавшегося эфира от уксусной кислоты и воды перегонкой в вакууме. При этом глицерин дозируют в ангидрид в течение 15-30 мин и затем смесь выдерживают при кипении 1 ч. Далее из продуктов реакции отгоняют основное количество уксусной кислоты, остаток разбавляют водой до 0,5-20%-ной концентрации кислоты в расчете на триацетин. Кислоту нейтрализуют 2-кратным молярным избытком водного раствора гидроокиси кальция с последующей отгонкой воды с кислотой и отфильтровыванием осадка соли. 2 табл.	2047596 действует с опубликован 10.11.1995
	МОНОЭФИРЫ N-(2-ОКСИЭТИЛ) АСПАРАГИНОВОЙ КИСЛОТЫ И Н- АЛКИЛПОЛИЭТИЛЕНГЛИКОЛЕЙ В КАЧЕСТВЕ ТЕКСТИЛЬНО- ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВЕЩЕСТВ Использование: в химической промышленности, в частности в производстве текстильно-вспомогательных веществ. Сущность изобретения: продукт моноэфиры N-(2-оксиэтил)аспарагиновой кислоты и н-алкилполиэтиленгликолей ф-лы CH₃(CH₂)_m-O-(CH₂-CH₂-O)_n-C(O)-CH₂-CH (C/O/OH)-NH-CH₂-CH₂-OH , где m=5-9, n= 4-6. Реагент 1: соединение ф-лы: CH₃-(CH₂)_m-O-(CH₂-CH₂-O)_nH , где m и n имеют указанные значения. Реагент 2: малеиновый ангидрид. Условия реакции: 4 ч нагревание при 80°С с последующей обработкой полученного моноэфира моноэтаноламином при нагревании от 20-25 до 90°С и дальнейшим перемешиванием 3 ч при 90°С. 4 табл.	2047597 действует с опубликован 10.11.1995
	N-АЛКИЛ- N-АЦЕТИЛКАРБОНАМИДЫ, ОБЛАДАЮЩИЕ ИНСЕКТО- И АКАРОРЕПЕЛЛЕНТНОЙ АКТИВНОСТЬЮ Использование: в сельском хозяйстве, в частности в качестве соединений с инсекто-и акарорепелентным действием. Сущность изобретения: продукт N-алкил-N-ацетилкарбамиды ф-лы: R-C(O)-NR₁-C(O)-CH₃, где R - C₉H₁₉ при R₁ C₂H₅ R C₇H₁₅ или (C₆-C₈) алкил при R₁-C₄H₉, C₁₄H₂₇NO₂ т.кип. 143-144°С /1 мм рт. ст. БФ C₁₄H₂₇NO₂ т.кип. 120-122°С/1 мм рт.ст. выход 60-70% Реагент 1: N-алкиламид карбоновой кислоты. Реагент 2: хлорангидрид кислоты. Условия реакции: в среде бензола в присутствии пиридина. 2 табл.	2047598 действует с опубликован 10.11.1995
	ВОДОРАСТВОРИМЫЕ СУЛЬФОНАТЫ ЩЕЛОЧНЫХ МЕТАЛЛОВ, ЖИДКАЯ СУСПЕНЗИЯ УГЛЯ В ВОДЕ И ЖИДКАЯ БЕТОННАЯ СМЕСЬ Использование: в качестве жидкой, способной к перекачке, суспензии угля в воде, и жидкой бетонной смеси. Сущность изобретения: водорастворимые сульфонаты щелочных металлов, полученные сульфированием композиции, состоящей из индена или смеси индена со смесью углеводородов, состоящих по крайней мере на 70 мас. из ароматических углеводородов и их алкильных производных, причем по крайней мере 75% указанных ароматических углеводородов, содержащих два или более конденсированных ядер, при общем содержании индена 20-100, мас. в композиции, триоксидом серы при массовом соотношении 1:(0,8-2,2) соответственно, в диоксиде серы и температуре 30-120°С с последующей нейтрализацией реакционной массы гидроокисью щелочного металла. 3 с. п. ф-лы, 3 табл.	2047599 действует с опубликован 10.11.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ЭМУЛЬГАТОРА ДЛЯ ЖИРОВАНИЯ КОЖ Сущность изобретения: продукт-эмульгатор для жирования кож. Сульфированием природного жира или в смеси с оксиэтилированными алифатическими спиртами 24% -ным олеумом в реакторе проточного типа при перемешивании и температуре 70-120°С в течение 1,5-2,0 мин при массовом соотношении олеум: жир, равном (0,1-0,3): 1, с последующей нейтрализацией реакционной массы водным раствором гидроксида натрия или его смесью с водным раствором триэтаноламина при 40-70°С. 1 з. п. ф-лы, 2 табл.	2047600 действует с опубликован 10.11.1995