Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Номера патентов РФ

2030001-2030100 2030101-2030200 2030201-2030300 2030301-2030400 2030401-2030500 2030501-2030600 2030601-2030700 2030701-2030800 2030801-2030900 2030901-2031000 2031001-2031100 2031101-2031200 2031201-2031300 2031301-2031400 2031401-2031500 2031501-2031600 2031601-2031700 2031701-2031800 2031801-2031900 2031901-2032000 2032001-2032100 2032101-2032200 2032201-2032300 2032301-2032400 2032401-2032500 2032501-2032600 2032601-2032700 2032701-2032800 2032801-2032900 2032901-2033000 2033001-2033100 2033101-2033200 2033201-2033300 2033301-2033400 2033401-2033500 2033501-2033600 2033601-2033700 2033701-2033800 2033801-2033900 2033901-2034000 2034001-2034100 2034101-2034200 2034201-2034300 2034301-2034400 2034401-2034500 2034501-2034600 2034601-2034700 2034701-2034800 2034801-2034900 2034901-2035000

Патенты в диапазоне 2034701 - 2034800

	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ВЕЛИЧИНЫ PH ДРЕВЕСНОВОЛОКНИСТОЙ МАССЫ Использование: в деревообрабатывающей промышленности, в частности в устройствах для приготовления древесноволокнистой массы. Сущность изобретения: устройство для контроля величины pH древесноволокнистой массы включает электродную систему с первым 1 и вторым 2 электродами, выполненными в виде металлических пластин с различными электродными потенциалами, а каркас - в виде герметичной камеры. В основание последней вмонтированы электроды 1 и 2 с выступом их рабочих поверхностей , а система 5 термокомпенсации включает компенсирующий электрод 11, первый 12 и второй 13 блоки сравнения и блок 14 слежения. При нахождении электродной системы в потоке древесноволокнистой массы между электродами 1 и 2, а также между электродами 2 и 11, возникает электродвижущая сила, которая функционально зависит от pH среды и ее температуры. В первом блоке 12 сравнения определяется разница между потенциалами U 1 и U 2 электродов 1 и 2, а для исключения влияния температуры на результат измерения pH во втором блоке 13 сравнения определяется разница между потенциалами электродов 2 и 11, и значение которой затем вычитается из значения в блоке 14 слежения. При этом движущийся поток массы, омывая электроды 1, 2 и 11, не позволяет частицам волокна на них и одновременно очищает последние от окисно-газовой пленки волокном этого же потока. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.	2034701 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПЛИТНОГО МАТЕРИАЛА ИЗ РАСТИТЕЛЬНЫХ ОТХОДОВ Использование: деревообработка, изготовление плитного материала из растительных отходов. Сущность: древесные отходы до получения фракции не крупнее 3/-. Макулатуру распускают в гидроразбивателе, разбавляют водой до концентрации 1 - 3% и подают в емкость с мешалкой, куда подают также измельченные древесные отходы или другие растительные отходы и добавки для придания плитам специальных свойств, например гидрофобных. Расход целлюлозосодержащей волокнистой массы, используемой в качестве связующего при изготовлении плитного материала, составляет 17 - 100% от массы растительных отходов. Полученную смесь перемешивают и подают в напускной ящик отливной машины. Сформированный ковер влажностью не более 75% подвергают тепловой обработке. При изготовлении твердых и полутвердых плит тепловую обработку осуществляют путем горячего прессования в прессе при удельном давлении 1,5 - 2 МПа и температуре плит пресса 170 - 190°С. При изготовлении мягких плит тепловую обработку ковров осуществляют путем их сушки при температуре 150 - 165°С. Продолжительность тепловой обработки зависит от влажности ковра и толщины плит. 10 з.п. ф-лы, 1 табл.	2034702 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ БЕТОННОЙ СМЕСИ Использование: в производстве строительных материалов, в частности, бетонных камней. Сущность изобретения: устройство содержит раму с вертикальными направляющими, на которых с помощью ползунов - кронштейнов подвидно установлены форма с возбудителем колебаний на передней стенке, установленным перпендикулярно ее продольным перегородкам, и траверса с пригрузом. При этом форма и ее ползуны - кронштейны выполнены с горизонтальными полками, имеющими отверсия. Между полками расположены амортизаторы, соединенные вертикальными скалками, размещенными с зазором в отверстиях полок. На раме закреплены регулируемые упоры, контактирующие с ползунами-кронштейнами формы. При этом последние установлены на вертикальных направляющих с возможностью поворота вокруг их вертикальных осей. 6 ил.	2034703 действует с опубликован 10.05.1995
	ПОТОЧНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МИНЕРАЛОВАТНОГО ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННОГО КАРТОНА Изобретение относится к установкам для изготовления минераловатных теплоизоляционных изделий и может найти применение в промышленности строительных материалов. Сущность изобретения: поточная линия содержит плавильный агрегат 1, волокнообразователь, например, эжекционно-акустическую головку 2, соединенную цилиндрическим патрубком 3 для подачи волокновоздушной смеси с камерой 4 волокноосаждения, под которой установлен смеситель 5 соединенный пульпопроводом 6 с бассейном 7 для пульпы, над которым установлен формовочный конвейер 8, выполненный в виде барабанного вакуумфильтра, с емкостью 9 для сбора фильтрата, покрытого фильтровальной сеткой, и камеру термообработки. В камере 4 над входным окном 11 патрубка 3 установлена массообменная решетка 12, пространство 13 над которой соединено с помощью рециркуляционного насоса 14 и трубопровода 15 с емкостью 9 для сбора фильтрата и с помощью перелива 16 с пульпопроводом 6. При этом трубопровод 15 и перелив 16 размещены диаметрально противоположно. Камера 4 волокноосаждения соединена с системой вакуумотсоса посредством патрубков 17. Бассейн 7 снабжен успокоительной перегородкой 18, мешалками 19 и карманом 20 для сбора корольков с заглушкой 21. Над барабаном 8 конвейера смонтирована система предварительной сушки сформованного картона. 2 ил.	2034704 действует с опубликован 10.05.1995
	ПРЕСС ДЛЯ ПОЛУСУХОГО ПРЕССОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: в промышленности строительных материалов для изготовления изделий из полусухих грунтовых смесей. Сущность изобретения: в прессе в щеках в местах их взаимодействия с осью выполнены пазы в направлении движения штока прессующего гидроцилиндра. 5 ил.	2034705 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕССОВАНИЯ КЕРАМИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ Использование: в промышленности строительных материалов для прессования плитки для полов и облицовки, в пищевой и химической промышленности для прессования брикетов. Сущность изобретения: поворотный стол, снабженный пресс-формами, установлен на подшипниках, закрепленных на неподвижной горизонтальной оси, закрепленной на станине. Каждая пресс-форма снабжена двумя боковыми пуансонами, шарнирно соединенными со штоками и поршнями гидроцилиндров. Поршни делят гидроцилиндр на полости, гидравлически связанные с гидрораспределителями. Напорная гидромагистраль и сливная гидромагистраль подведены в полость поворотного стола через проточки и каналы в левой ступице поворотного стола. Крышки шарнирно соединены с роликами, установленными в профильном пазу пространственного кулачка. Выталкиватель тягой связан с роликом, установленном в профильном пазу неподвижно закрепленного на неподвижной горизонтальной оси плоского кулачка. Прессуемая смесь из загрузочного бункера поступает в пресс-формы, затем крышка закрывает пресс-форму, а по команде путевых управляющих устройств гидрораспределителя соединяет напорную магистраль с полостями, а сливная гидромагистраль - с полостями гидроцилиндра. Происходит двустороннее прессование изделий. Затем крышка открывает пресс-формы, выталкиватель выталкивает готовое изделие на отводящий конвейер. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.	2034706 действует с опубликован 10.05.1995
	ПРЕСС ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КИРПИЧЕЙ Использование: в производстве стеновых строительных элементов. Сущность изобретения: формы с поворотными крышками и пуансонами расположены радиально на барабане с горизонтальной осью вращения и имеют опорные части - копиры, контактирующие с направляющими. Направляющие определяют положение крышек и пуансонов по мере поворота барабана. Эструдер устройства загрузки форм имеет подвижный относительно его продольной оси шнек с уменьшением шага лопастей к поверхности барабана. 2 з.п. ф-лы, 11 ил.	2034707 действует с опубликован 10.05.1995
	БУНКЕР-ПИТАТЕЛЬ АГАНИНА И КОРОВКИНА ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ПРЕСС- ФОРМ ПРЕСС-ПОРОШКОМ Область использования: оборудование для полусухого прессования пресс-порошка при производстве строительного материала, преимущественно кирпича. Сущность изобретения: в бункере-питателе для заполнения пресс-форм пресс-порошком крышка выполнена в виде объемного герметичного колпака, образованного закрепленными на верхней части корпуса рамками, снабженными упругим термоизолятором с окном для загрузочного механизма, корпус бункера выполнен квадратным в поперечном сечении и снабжен уровнемером в виде предохранительного щитка, и расположенным по его периметру поясом с симметричными относительно осей бункера отверстиями для крепления рамок, термоизолятора и предохранительного щитка. При этом передняя подпорная стенка днища имеет на части длины вертикальный участок, а люк днища имеет в плане трапециевидную форму сечения, расширяющегося в направлении от задней стенки к передней, причем окно наклонной разгрузочной течки расположено вертикально. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.	2034708 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТАНОВКА ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ Использование: в производстве строительных материалов, например, глиняного кирпича методом пластического формования. Сущность изобретения: установка содержит кинематически связанные друг с другом блок передачи вращения от привода, ротор с формой, приводное колесо, ползун и преобразователь вращения приводного колеса в возвратно-поступательное движение ползуна. Процесс загрузки материала и формования изделия создается подпружиненным контактом вертикальных и наклонных лопастей с ротором и формой и опережением в кратное число раз частоты вращения лопастного ротора по сравнению с частотой вращения ротора с формой, а также подвижным соединением пуансонодержателя на приводном валу ротора и его шарнирной связью с ползуном. Синхронность изменения положения пуансона относительно формы обеспечивается равенством частоты вращения ротора с формой и приводного колеса преобразователя, при этом прямолинейность и равномерность хода пуансона создаются в преобразователе тем, что делительный диаметр расположенной на водиле шестерни равен половине делительного диаметра зубчатого венца и монтажным расположением на шестерне поводка для ползуна, при котором ось поводка пересекает точку сопряжения делительных окружностей зубчатого венца и шестерни. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.	2034709 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ ИЗНОШЕННЫХ ПОКРЫШЕК Использование: измельчение с сортировкой изношенных покрышек с низкими трудозатратами. Сущность изобретения: устройство снабжено дополнительными оправками, ножами и узлом сортировки. Узел выполнен в виде наклонного, в вертикальной и горизонтальной плоскостях изогнутого лотка с параллельными бортами. На его внутреннем борту закреплены изогнутые отводные лотки. На наружном борту установлены тормозные мешки. Узел резки выполнен в виде установленных у концов каждого лотка цилиндрических приемных бункеров. В них установлены пружинные тормоза, вертикально оправки и ножи, которые выполнены дисковыми. Лотки наклонены в сторону бункеров и во внутреннем борту выполнены отверстия для входа покрышки в бункер. Диаметры бункеров и оправок выполнены соответствующими размерам обрабатываемых покрышек. Радиус дискового ножа выполнен превышающим ширину профиля обрабатываемой покрышки. Покрышки в лотке сортируются по размерам и подаются в бункер, где разрезаются ножами. 4 ил.	2034710 действует с опубликован 10.05.1995
	СОСТАВ ДЛЯ АНТИАДГЕЗИОННОГО ПОКРЫТИЯ Использование: в химической, машиностроительной и пищевой промышленности, в частности при производстве металлоизделий с антипригарным покрытием. Сущность изобретения: состав для покрытия содержит фтороуглеродный полимер, оксиэтилированный алкилфенол, аммонийную соль фторированной кислоты с числом углеродных атомов C₆-C₁₂ многоатомный спирт с числом углеродных атомов C₂-C₃ и воду при следующем соотношении компонентов, мас.%: фторуглеродный полимер 45,00 - 65,00; оксиэтилированный алкилфенол 2,00 - 7,00; многоатомный спирт 2,00 - 7,00; аммонийная соль фторированной кислоты 0,15 - 1,10; вода остальное. 1 табл.	2034711 действует с опубликован 10.05.1995
	ОБОД КОЛЕСА ДЛЯ БОЛЬШЕГРУЗНОГО АВТОМОБИЛЯ Использование: относится к транспортным средствам, в частности, к конструированию и производству колес для большегрузных автомобилей. Сущность изобретения: обод колеса для большегрузного автомобиля содержит съемные бортовые закраины 1, съемные посадочное 2 и замочное 3 кольца, основание, включающее сваренные встык детали, смежные кромки 7, 8 которых имеют в поперечном направлении противоположные смещения со стороны наружной 9 и внутренней 10 поверхностей. Для улучшения прочностных характеристик обода за счет формирования наклонного сварного шва и повышения технологичности его изготовления смещение стыкуемых кромок выполнено чередованием по высоте выпуклых и вогнутых дугообразных участков с образованием в средней зоне "линзы", занимающей одну треть высоты сечения стыка. 2 ил.	2034712 действует с опубликован 10.05.1995
	ПОДВЕСКА КОРПУСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортному машиностроению. Сущность изобретения: подвеска включает поперечные или продольные рычаги с амортизаторами, с помощью которых колеса крепятся к транспортному средству. Для обеспечения устойчивости транспортного средства на поворотах подвеска снабжена охватывающей корпус транспортного средства дополнительной рамой, соединенной с ним через упругие элементы. Колеса поперечными или продольными рычагами и амортизаторами соединены с дополнительной рамой. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.	2034713 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение может быть использовано в автомобилестроении. Цель - повышение эффективности управления вентиляцией и отоплением салона автомобиля и снижение травмоопасности. Сущность: в опорной пластине 1 с рычагами управления 3 и 4 установлен ползун 5 с возможностью продольного перемещения в волнообразной направляющей прорези 8. Ползун шарнирно соединен с рычагами управления посредством поводков 6 и 7. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2034714 действует с опубликован 10.05.1995
	КОНЦЕВАЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к пассажирским автомобилям, в частности к конструкции передка автомобиля. Сущность изобретения: концевая часть транспортного средства содержит раму, состоящую из П-образного элемента, выполненного из трубы круглого профиля, и кронштейнов, с которыми жестко соединены концы этого П-образного элемента и через резинометаллические шарниры стойки подвески с упругими элементами подвески управляемых колес. 8 ил.	2034715 действует с опубликован 10.05.1995
	МОТОЦИКЛ Изобретение относится к транспортным средствам и представляет собой мотоцикл. Сущность: мотоцикл содержит колеса, раму, силовую установку, шарнирно связанную с задним колесом и шарнирно соединенную посредством оси с рамой. 1 ил.	2034716 действует с опубликован 10.05.1995
	ОПОРА ПРОМЕЖУТОЧНОГО КАРДАННОГО ВАЛА Использование: в машиностроении, конкретно в трансмиссиях транспортных средств. Сущность изобретения: ограничения величины радиальных деформаций эластичного элемента. Эластичный элемент выполнен со сквозными окнами и на внутренней цилиндрической поверхности наружного корпуса или наружной поверхности внутреннего корпуса привулканизированы ограничители величины радиальных отклонений внутреннего корпуса. 4 ил.	2034717 действует с опубликован 10.05.1995
	КОЛЕСНЫЙ ТРАКТОР Изобретение относится к сельскохозяйственному и транспортному машиностроению и касается конструкции трактора с передним ведущим мостом. С целью повышения маневренности трактора со всеми ведущими колесами введена дополнительная фрикционная муфта привода переднего ведущего моста, кинематически не связанная со вторичным валом коробки передач, и отключение привода заднего ведущего моста за счет размыкания всех фрикционных муфт первичного вала коробки передач, и отключений блокировки межколесного дифференциала заднего моста при повороте передних управляемых колес на угол более 50°. При этом движение трактора на повороте происходит только за счет тяги, развиваемой передним ведущим мостом. Трактор содержит двигатель, коленчатый вал 1 которого через сцепление 2 соединен с первичным валом 4 коробки передач содержащим фрикционные муфты 6 и свободно посаженные на нем шестерни 5, входящие в зацепление с шестернями 5 промежуточного вала 22, соединенного с вторичным валом 9 шестернями 7, 18 и муфтой 8, который через шестерни главной передачи 10 и дифференциал 13, содержащий блокировку дифференциала 11, связан с конечными передачами 12 и через них с задними колесами 14, вал привода переднего ведущего моста 21 через шестерни 18, 19, 20, кулачковую муфту 16, вторичный вал 9, основную фрикционную муфту 15 с дисками 17, свободно посаженную шестерню 25, дополнительную фрикционную муфту 23 с фрикционными дисками 24, шестерни 31 и 3, связанную с коленвалом 1, шестерни главной передачи 28, дифференциал 29 и конечные передачи 27, соединен с передними колесами. 1 ил.	2034718 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: относится к машиностроению и может быть преимущественно использовано в трансмиссиях транспортных средств для управления сцепления. Сущность изобретения: устройство снабжено педалью управления дроссельной заслонкой 16, кронштейном 59 крепления электромагнита следящего действия к кузову 60, механизмом 61 пространственной переориентации направления троссового привода 62 сцепления, тягой шарнирного соединения педали сцепления и якоря электромагнита следящего действия и соответствующими связями между ними и остальными узлами и элементами системы. При этом положение вилки выключения сцепления (т. е. положение якоря электромагнита следящего действия) определяется электронным блоком на основе обработки и анализа сигналов от датчика частоты вращения вала двигателя, бинарного датчика исходного положения дроссельной заслонки карбюратора и выключателя принудительного выключения сцепления. 4 ил.	2034719 действует с опубликован 10.05.1995
	ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКОЙ Использование: в области транспорта на магнитном подвесе для пригородного и межгородского сообщения, на маршрутах город-аэропорт и т.д. Сущность изобретения: транспортное средство с магнитной подвеской состоит из экипажа 1, установленного над путевым полотном 2. В верхней части экипажа размещен салон 3, а в нижней части у днища размещены обмотки линейного двигателя 4 и источники энергии, выполненные в виде двух замкнутых лент 5, внешние прямолинейные участки которых расположены напротив контуров 7 создания подъемной силы путевого полотна, внутренние прямолинейные участки лент 5 обращены к обмотке линейного двигателя 4. На торцовых частях экипажа 1, в его голове и хвосте установлены диски, охваченные замкнутой лентой 5, а оси дисков соединены с генераторами электроэнергии 10. На путевом полотне 2 напротив обмотки линейного двигателя 4 экипажа расположена реактивная шина 11, например алюминиевая полоса, а сбоку - трехфазная электрическая шина 12, на которой установлен узел токосъема 13 обмотки линейного двигателя 4. 7 з.п. ф-лы., 4 ил.	2034720 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАГРУЗКИ ТЯГОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА Использование: автоматизация электроподвижных составов с тяговыми двигателями независимого возбуждения. Сущность изобретения: устройство содержит индивидуальные для тяговых двигателей преобразователь возбуждения, пропорционально-интегральный регулятор тока, блок выделения рассогласования, усилитель, датчик тока якоря, блок выделения максимального сигнала, управляемый ключ, элемент И, компаратор, пороговый элемент, инвертирующий усилитель и дифференцирующий блок. В состав устройства сходят также общие для тяговых двигателей задатчик минимального значения тока, задатчик требуемого значения тока, нуль-орган, блок сравнения, датчик напряжения и элемент выдержки времени. Устройство работает по принципу выравнивания нагрузок тяговых двигателей с индивидуальным астатическим регулированием тока якоря последних. Для обнаружения боксования и юза колесных пар контролируют величину напряжения контактной сети и соответствие друг другу полярности сигнала между требуемым и измеренным значениями тока и полярности сигнала, пропорционального производной тока каждого тягового двигателя. Для прекращения боксования или юза потерявшей сцепление с рельсами колесной пары кратковременно снижают до заданного минимального значения сигнал задания тока соответствующего тягового двигателя. 1 ил.	2034721 действует с опубликован 10.05.1995
	СТРУНКА В.А.БРЮЗГИНА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОНТАКТНОГО ПРОВОДА ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ Использование: электрифицированные железные дороги, контактные подвески. Сущность изобретения: струнка нижним звеном 1, средним 2 и верхним 3 через узлы 4 сочления, зажимы 5 прикреплены к несущему тросу 6 и контактному проводу 7 с натягом. При этом узлы 4 сочленения звеньев между собой и с зажимами 5 выполнены вилкообразной формы с двумя ответвленными от осей звеньев гнездами-контактами 8. Соединения реализованы с эффектом амортизации подвески контактного провода за счет несоосной упругости узлов 4 с возможностью поочередного пересоединения в них контактов 8 звеньев 1, 2, 3 из одного гнезда в другое по мере допустимого износа в условиях эксплуатации без отсоединения звеньев 1, 3 и зажимов 5 от проводов 6, 7 и с соединением свободного регулировочного по высоте контактного провода 7 конца 9 звена 2 путем его укорачивания или удлинения в комбиниированном узле 10 через изолирующий защитный коуш 11 в одном из двух гнезд 8 звена 1 с корбовкой /закруткой/ вокруг своего звена. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.	2034722 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ ДЕРЕВЬЕВ НА КОНИКЕ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ Сущность изобретения: устройство содержит опорную балку, обводной рычаг и обвязочный трос. Опорная балка 4 и обводной рычаг 5 выполнены по радиусу окружности с возможностью перемещения последнего в балке 4 с помощью привода, содержащего высокомоментный гидромотор 6, установленный на балке 4. На выходном валу 7 гидромотора закреплена ведущая шестерня 8, входящая в зацепление с зубчатым венцом 9, выполненным на наружной поверхности рычага 5. Один конец обвязочного троса 11 закреплен на наружном конце рычага 5, а другой конец троса 11 через блоки 15, установленные на опорной балке 4 и внутри нее, закреплен на барабане 20, установленном на балке 4 и снабженным приводом 21. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.	2034723 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ЗАСЫПАНИЯ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ Использование: в транспортных средствах, для предупреждения засыпания водителя во время движения. Устройство содержит датчик положения головы водителя, с оптическим отражателем 9, установленный на лобовом стекле транспортного средства, и тремя оптронами 1, 2, 3, установленными в подголовнике таким образом, что крайние оптроны размещены соответственно напротив левой и правой мочки уха, а центральный оптрон - на уровне макушки головы водителя. Устройство содержит резонансные усилители 11, 12, 13, логические элементы НЕ 14, 15, логический элемент ИЛИ 16, реле времени 17 и сигнализатор 18. 3 ил.	2034724 действует с опубликован 10.05.1995
	ГАЗОНАПОЛНЯЕМАЯ ЗАЩИТНАЯ ПОДУШКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Изобретение относится к обеспечению пассивной безопасности водителя и пассажиров транспортных средств при дорожно-транспортном происшествии (ДТП) и преследует цель - предотвратить тяжелое травмирование его участников. Газонаполняемая защитная подушка пользователей транспортным средством содержит полотнища 1 со стравливающими отверстиями 3, 6 и квазигазоводом внутри нее, которые выполнены в виде полотнищ 4, например прямоугольных, соединенных одними короткими сторонами с одним участком полотнища подушки и между собой посредством газогенератора и контейнера с перекрытием друг друга по ширине, а их противоположные короткие стороны соединены с участком полотнища подушки 1, обращенного к пользователю. Полотнища подушки дополнительно скреплены между собой по периметру и в зоне скрепления имеют стравливающие отверстия 6. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.	2034725 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ИДЕНТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ЕГО ЧАСТЕЙ Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к способам, предотвращающим несанкционированное использование транспортных средств путем обеспечения идентификации закодированных автомобилей. Особенностью изобретения является обеспечение специальной маркировки путем нанесения видимого и невидимого изображения буквенно-цифрового кода на основные детали и узлы автомобиля, на конкретные их места в соответствии с предварительно составленной маршрутной картой, введение кода закодированного средства и шифра маршрутной карты в банки данных изготовителя и дорожно-контрольных служб и выдача владельцу талона (официального документа) о том, что его автомобиль закодирован в соответствии с предварительно составленной маршрутной картой. Кроме этого, в этот талон вносят сведения о технологии изготовления и нанесения кода, которые могут быть использованы при идентификации транспортных средств. Другой особенностью согласно способу предусмотрена возможность владельцу самостоятельно определять дополнительный код и места его простановки, сведения о которых также заносятся в банки данных. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.	2034726 действует с опубликован 10.05.1995
	ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к машиностроению и преимущественно может быть использовано в автомобилестроении. Сущность изобретения: противоблокировочное устройство содержит двухпозиционный золотник, устанавливаемый в первое положение посредством пружины и давления жидкости в управляющей камере и соединяющий при этом главный тормозной цилиндр с рабочим и камерой противодавления, а во второе положение - посредством давления жидкости в камере противодавления при уменьшении давления в камере управления и отсоединяющий при этом главный тормозной цилиндр от рабочего и камеры противодавления. 2 ил.	2034727 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ ТОРМОЖЕНИЯ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в противоблокировочных тормозных системах. Сущность изобретения: устройство управления процессом торможения колеса транспортного средства содержит датчик 1 тормозного усилия, тормозной привод 2, фильтр электрического сигнала 3, блок дифференцирования 4 и модулятор тормозного давления 5, соединенные последовательно. 3 ил.	2034728 действует с опубликован 10.05.1995
	ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД Использование: в машиностроении, преимущественно в автомобилестроении при испытании тормозных систем. Сущность изобретения: стенд снабжен устройством для изменения нормальных реакций, действующих на передние и задние колеса автомобилях, представляющих собой опорный гидроцилиндр, установленный шарнирно в горизонтальной плоскости на уровне центра масс автомобиля. 2 ил.	2034729 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ОТЦЕПОВ НА СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРКАХ Использование: для регулирования скорости движения отцепов на сортировочных горках. Сущность изобретения: торможение колес отцепа до полной остановки осуществляется в режиме электромагнитного или динамического тормоза асинхронной электрической машины замедлителя. 1 ил.	2034730 действует с опубликован 10.05.1995
	ТРАНСПОРТНОЕ УСТРОЙСТВО ШИШКОВА Использование: в транспортных средствах, например в инвалидных колясках. Сущность изобретения: устройство включает силовой корпус 1, содержащий правую и левую боковые стенки 2, с внешней стороны которых установлены плоские опорные элементы 3. Каждый элемент 3 соединен с боковиной 2 четырьмя кривошипами 4, 5, 6, 7, оси которых параллельны и не лежат в одной плоскости. Нижние части стенок 2 и элементов 3 выполнены в форме лыж, опорные поверхности которых расположены под углом к плоскости опоры колес 10, 11 и имеют пилообразный протектор 12. Верхний кривошип 4 соединен с приводом 13, а средний кривошип 6 - цепной передачей с передними приводными колесами 10, оси которых расположены на передней подвеске 14, выполненной с возможностью поворота вокруг оси средних кривошипов 6. Задние поворотные колеса 11 расположены на задней подвеске 16, выполненной с возможностью поворота вокруг оси 17. Передняя и задняя подвески кинематически связаны с механизмом 18 поднятия (опускания) колес. Протекторы 12 соединены с элементами 3 через проставки. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.	2034731 действует с опубликован 10.05.1995
	НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО ГУСЕНИЧНОГО ДВИЖИТЕЛЯ Использование: в области транспортного машиностроения, а именно для ходовых систем гусеничных машин. Сущность изобретения: на подвижной опоре 1 закреплены катки 2, 3, унифицированные с опорным катком 4. Натяжение гусеничной цепи 5 производится катками 2, 3 при перемещении опоры 1. 1 ил.	2034732 действует с опубликован 10.05.1995
	СКЛАДНОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРИЦЕП Использование: относится к транспорту и касается прицепов для легковых автомобилей. Сущность изобретения: прицеп содержит раму, с которой жестко соединены дышло 1 и основание 7 кузова 9. Рама состоит из трех частей 8, 10 и 11. Все части рамы шарнирно соединены между собой. Кузов 9 имеет передний 24, задний 25 и съемные боковые 26, 27 борта. На средней части 10 рамы имеются ниши 18, в которых расположены верхние части колес 20. Боковые борта соединены с рамой, передним и задним бортами посредством разъемных соединений. Шарнирные соединения частей рамы выполнены в виде размещенных над и под соединяемыми частями вилок и проушин, верхние из которых связаны между собой поперечно расположенными осями, а нижние - посредством подпружиненных относительно рамы и поперечно расположенных штырей. Разъемные соединения боковых бортов с рамой, передним и задним бортами выполнены в виде крюков и скоб. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.	2034733 действует с опубликован 10.05.1995
	ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Использование: в велостроении, в частности в конструировании велосипедов с приводом на заднее колесо и низкой посадкой водителя. Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что транспортное средство велосипедного типа содержит вертикальную раму, например открытую раму традиционного велосипеда с сидением в виде кресла и поворотной вилкой, на котором установлено колесо, содержащее полую ось с большим внутренним отверстием. К нижней части вертикальной рамы жестко прикреплена горизонтальная рама, которая является опорой для установленного на ней в зоне оси переднего колеса кривошипного вала с педалями, концы которого установлены на ней шарнирно, а один из них посредством цепной передачи, проходящей вдоль горизонтальной рамы, соединен с валом каретки. Отрезок средней осевой части кривошипного вала проходит внутри полой оси переднего колеса с возможностью его свободного поворота на заданный угол, не касаясь кривошипного вала. Полая ось подшипника переднего колеса может касаться кривошипного вала только в предельных точках поворота руля. 5 ил.	2034734 действует с опубликован 10.05.1995
	РАЗБОРНЫЙ КАТАМАРАН Использование: изобретение относится к плавсредствам для туризма и водного слалома и спортивного сплава по горным рекам, в частности к разборным туристским катамаранам. Сущность заключается в том, что каждый поплавок сверху в носу и корме снабжен накладками 3 из гибкого материала, имеющими форму трапеций, расположенными меньшими основаниями в стороны оконечностей поплавка и прикрепленными к корпусу поплавка боковыми сторонами, а каждый блок продольных балок имеет две непрерывные балки 5, 6, из которых балка 6 размещена над поверхностью поплавка и примыкает к поплавку только в зонах его носовой и кормовой оконечностей, причем сходящиеся концы балок соединены с помощью шарниров и устанавливаются в сборе под накладки. Кроме того, новым является использование шпангоутов 10, охватывающих сверху часть цилиндрической поверхности поплавка и имеющих три сквозных продольных гнезда для фиксации продольных балок каркаса и средство для крепления к концам поперечных балок. Нижние балки 5 продольного каркаса фиксируются на корпусе поплавка с помощью рукавов-карманов и ремешков 13. 4 ил.	2034735 действует с опубликован 10.05.1995
	КОРПУС ГЛИССИРУЮЩЕГО СУДНА Использование: изобретение относится к судостроению и касается, в частности, конструирования корпусов глиссирующих судов. Сущность заключается в том, что кормовая надводная часть корпуса судна шире носовой заостренной его части, которая выполнена с S-образным форштевнем, при этом днище-лыжа выполнена с углом стреловидности, равным 12 - 13°, а кормовая ее часть - с бортовыми участками подводного крыла, при этом кормовые кромки каждого из последних выполнены с рулем ходового дифферента, корпус выполнен с бортовыми спонсонами, расположенными под отрицательным углом 3° относительно горизонтальной плоскости ватерлинии и образующими вместе с центральной частью корпуса бортовые туннели, своды которых составляют отрицательный угол с горизонтальной плоскостью ватерлинии, равный 4°. 3 ил.	2034736 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ Использование: относится к устройствам для транспортировки грузов в ледовых условиях и позволяет повысить эффективность доставки грузов в ледовых полях. Сущность изобретения: устройство содержит ведущее судно в виде катамарана (1) с фрезой, которая закреплена на платформе судна, оснащенной выступом (8). Ведомые емкости (3) соединены с катамараном (1) тягой (2) и имеют поворотные штанги (4), которые опираются на нижнюю поверхность ледового покрова. 10 ил.	2034737 действует с опубликован 10.05.1995
	ПОЛУПОГРУЖНОЕ ОСНОВАНИЕ МОРСКОГО СООРУЖЕНИЯ Использование: судостроение. Сущность изобретения: высота H_нб надводного борта и осадка T плавучего основания выполнена не менее 0,6 расчетной высоты волны, а диаметр цилиндра или ширина прямоугольного пантона выполнена по соотношению в зависимости от осадки T основания, длины волны и относительного возвышения центра масс плавучего сооружения над центром величины плавучего основания. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.	2034738 действует с опубликован 10.05.1995
	ВОЛНОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ СУДНА Изобретение относится к судовым движителям, использующим энергию морского волнения для получения тяги. Цель изобретения - повышение эффективности и надежности в работе волнового движителя судна. Волновой движитель судна содержит жестко закрепленное на валу 6 носовое небалансирное крыло 3 и кормовое крыло, состоящее из поворотной носовой 5 и неподвижной хвостовой частей 4, последняя жестко связана с корпусной конструкцией судна. Валы 6 и 7 кинематически связаны между собой посредством рычагов и тяги 11. При работе волнового движителя судна носовое крыло 3, работая как флюгер и устанавливаясь вдоль набегающего потока, посредством рячагов и тяги 11 управляет носовой частью 5 кормового крыла, которая, отклоняясь от исходного положения, образует совместно с хвостовой частью несимметричный профиль. 3 ил.	2034739 действует с опубликован 10.05.1995
	СУДОВОЙ ВОЛНОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ Использование: изобретение относится к конструкции судовых волновых движителей. Сущность изобретения: волновой движитель содержит небалансирное поворотное крыло, закрепленное на баллере. На баллере 2 закреплен рычаг 3, противоположным концом шарнирно соединенный со штоком поршня напорного гидроцилиндра 4 блока управления. Блок управления, кроме того, содержит управляющие гидроцилиндры 11, 12, 13, связанные между собой и с напорным гидроцилиндром трубопроводами 7 с клапанами 8, 9, 10 и 21. Внутри каждого управляющего гидроцилиндра по его оси установлена направляющая 14, на которую насажены с возможностью перемещения поршень 15 и набор дисков 17 с перфорацией, между которыми установлены пружины 19, а на внутренней стенке закреплены упоры 18, ограничивающие ход дисков 17 с перфорацией. 2 ил.	2034740 действует с опубликован 10.05.1995
	СУДОВОЙ ВОЛНОВОЙ ДВИЖИТЕЛЬ Использование: область судостроения и касается волновых движителей. Сущность изобретения: движитель содержит небалансирное подводное крыло 1 с шайбой 2, установленное на баллере 4. Движитель снабжен валом 3, закрепленным на корпусе судна, при этом баллер 4 крыла 1 жестко соединен с валом 3, который выполнен с возможностью его поворота. 6 ил.	2034741 действует с опубликован 10.05.1995
	СОЛНЕЧНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ И СПОСОБ ЕЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ Изобретение относится к аэростатной технике, в частности к солнечным электростанциям, размещенным на привязных летательных аппаратах легче воздуха. Цель изобретения - упрощение эксплуатации. Устройство содержит поле солнечных элементов 1, узлы для их крепления 2, летательные аппараты 3 и 4 легче воздуха, механизмы поворота поля солнечных элементов 5, гибкие тяги 6, механизмы вертикального перемещения 7 и 8 летательных аппаратов. Поле солнечных элементов 1 смонтировано между летательными аппаратами 3 и 4. Расстояние между осями механизмов 7 и 8 вертикального перемещения летательных аппаратов 3 и 4 удовлетворяет неравенству B L-2h_мин, где L - длина поля солнечных элементов 1; h_мин - минимальная высота расположения поля солнечных элементов 1, на которой производятся монтаж, наладка и обслуживание электростанции. Способ эксплуатации солнечной электростанции включает ее размещение на привязных летательных аппаратах 3 и 4 и подъем на высоту, превосходящую максимальную высоту облачности для данного региона. Летательные аппараты 3 и 4 располагают длинными осями по линии восток-запад. Ориентируют поле солнечных элементов 1 на солнце, вращая его вокруг оси, которую устанавливают под углом , равным географической широте места расположения электростанции, путем разнесения летательных аппаратов 3 и 4 по высоте. 2 с.п. ф-лы, 5 ил.	2034742 действует с опубликован 10.05.1995
	ПНЕВМОДИРИЖАБЛЬ Изобретение относится к летательным аппаратам легче воздуха и может быть использовано при проектировании и постройке дирижаблей. Пневмодирижабль содержит газовый баллон в виде жесткой газонепроницаемой цилиндрической поверхности, замкнутой основаниями, состоящими из последовательно размещенных друг за другом камер, образованных тонкими газонепроницаемыми перегородками, и баллонеты, размещенные по разные стороны взаимно перпендикулярных плоскостей, проходящих через центр тяжести дирижабля и соединенных между собой воздухопроводами с управляемыми перепускными клапанами. Изобретение позволяет обеспечить изменение аэростатической подъемной силы в широком диапазоне. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2034743 действует с опубликован 10.05.1995
	ДИРИЖАБЛЬ Изобретение относится к дирижаблестроению и может быть использовано при создании безбалластного дирижабля с изменяемым объемом оболочки. Дирижабль содержит газовую оболочку 1, составленную из надувных балок 2 и разделенную на отсеки продольными 3 и поперечными 4 перегородками. Полости надувных балок 2 посредством пневмопровода 6 соединены через систему наполнения-опорожнения с отсеками газовой оболочки 1. Система наполнения-опорожнения содержит компрессор 8 с приводом 9 и пневмоклапан 10, установленные на линии наполнения, электроклапан 11, установленный на линии опорожнения, и систему управления, включающую электрически связанные командоаппарат 12, пневморегулятор 13, задатчик режимов 14, выключатель 15 привода компрессора и выключатель 16 электроклапана. Пневморегулятор 13 механически связан с пневмоклапаном 10, установлен параллельно линии наполнения надувных балок и имеет дренаж во внутреннюю полость газовой оболочки 1. Командоаппарат 12 представляет собой преобразователь параметров окружающей среды в команды управления пневморегулятором 13 и электроклапаном 11. Режим работы командоаппарата 12 задается задатчиком режимов 14. Изобретение позволяет обеспечить эффективное регулирование подъемной силы дирижабля без потерь подъемного газа и тем самым снизить эксплуатационные расходы. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.	2034744 действует с опубликован 10.05.1995
	ДИРИЖАБЛЬ Изобретение относится к воздухоплаванию, в частности к дирижаблестроению. Дирижабль содержит баллон 1 с несущим газом, баллонеты 2, вентилятор 3, теплообменник 4, двигательную установку 5, установленную в мотогондоле 6, и выпускные клапаны 7. Баллонеты 2 выполнены из термостойкого материала и размещены в баллоне 1 с несущим газом без контакта с его оболочкой. Объем баллонетов рассчитывается по формуле в зависимости от высотных и сезонных изменений параметров атмосферы. Изобретение позволяет рассчитать оптимальный объем баллонетов и улучшить летно-технические характеристики дирижабля. 1 ил.	2034745 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ СТЫКОВКИ САМОЛЕТОВ В ПОЛЕТЕ Изобретение относится к авиастроению и позволяет осуществлять пересадку пассажиров и перевалку грузов в полете путем обеспечения жесткой стыковки самолетов в воздухе. Способ стыковки самолетов в полете заключается в сближении активного и пассивного самолетов с выпущенными первичными и вторичными стыковочными узлами, осуществлении первичной механической связи между самолетами, подтягивании их друг к другу до соприкосновения люков, осуществлении вторичной механической связи, герметезации стыка и открытии люков, причем первичную механическую связь осуществляют путем захвата первичным стыковочным узлом пассивного самолета шасси активного самолета.	2034746 действует с опубликован 10.05.1995
	РУЛЕВАЯ МАШИНА Изобретение относится к гидроприводам и может быть использовано в ракетостроении, самолетостроении и судостроении. Целью изобретения является повышение надежности работы обеспечения работоспособности при воздействии на шток силового гидроцилиндра ударного импульса силы, превышающего усилие торможения без увеличения мощности. Рулевая машина содержит электродвигатель 1, вал которого связан со средней шестерней насоса 2. Полости гидрораспределителя 4 связаны с шариковым предохранителем клапанами и посредством гибких сильфонных трубопроводов 11 сообщаются с полостями силового гидроцилиндра 12. При отсутствии воздействия на шток 14 гидроцилиндра 12 ударных нагрузок электродвигатель 1 приводит во вращение насос 2, который создает два потока рабочей жидкости, которые по каналам 3 перетекают в полости 4 золотникового распределителя, а из них через приемные окна 9 в ведомых осях насоса, частично перекрываемых золотниковыми плунжерами 8, перетекают в корпус рулевой машины. 2 ил.	2034747 действует с опубликован 10.05.1995
	НЕСУЩИЙ ВИНТ Изобретение относится к авиации и касается летательных аппаратов с винтами изменяемого диаметра и угла установки лопастей. Изобретение позволяет повысить КПД винта путем увеличения диапазона изменения его диаметра и уменьшения относительной толщины аэродинамического профиля. Несущий винт содержит втулку 1, лопасти из двух частей внутренней 3 и наркжной 2, причем наружная часть 2 лопасти в сечении имеет аэродинамический профиль, внутренняя часть 3 - овальная. Наружная часть 2 посажана на внутреннюю с возможностью продольного перемещения наружной части 2 по внутренней части, для чего между обеими частями выполнены направляющие или рельсы и салазки, выполненные на лонжероне. Перемещение внутренней части 3 осуществляется при помощи механизма с шестернями 9 и 10 на полом валу 11 с гайкой 12 на конце, в котором пропущен ходовый винт 13, на котором выполнена шестерня 16, зацепленная с зубчатыми рейками 17 и 18. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.	2034748 действует с опубликован 10.05.1995
	СИСТЕМА НЕПОТОПЛЯЕМОСТИ ГИДРОСАМОЛЕТА Изобретение относится к гидроавиации, в частности к обеспечению непотопляемости в аварийной ситуации, и может быть использовано в судостроении. Система непотопляемости гидросамолета 1 содержит герметичные отсеки, блок сжатого воздуха 6, соединенный с входным отверстием 11 и нагнетательным трубопроводом 13, проходящим через все гермоотсеки. Вытяжной трубопровод 14 имеет патрубки 18, выведенные в нижние точки гермоотсеков, и выходное отверстие с невозвратным клапаном 15. Вытяжной 14 и нагнетательный 13 трубопроводы снабжены в каждом гермоотсеке соответственно выпускным 17 и впускным 16 дистанционноуправляемыми невозвратными клапанами. Изобретение позволяет повысить непотопляемость гидросамолета путем исключения попадания воды в герметичные отсеки через вентиляционные отверстия и за счет интенсивного откачивания воды из гермоотсеков. 3 ил.	2034749 действует с опубликован 10.05.1995
	САМОЛЕТ Изобретение относится к самолетам-амфибиям и может быть использовано для грузопассажирских перевозок при различных погодных и климатических условиях. Самолет амфибия содержит двухреданную 2 и 3 фюзеляж-лодку 1 с хвостовым оперением 10 и 11 и крылом 4, смонтированным на ее палубе, мотогондолу 8, расположенную на палубе над техническим отсеком фюзеляжа 1 за центропланной частью крыла 4, силовую установку с двумя смонтированными в мотогондоле 8 и отделенными один от другого противопожарной перегородкой двигателями, выходные сопла 17 которых выведены в задней части мотогондолы 8 через ее боковые стенки, воздухозаборник 15 с двумя входными клапанами, расположенными над центропланной частью крыла 4 в передней части мотогондолы 8, воздушно-винтовой движитель 12, установленный позади хвостового оперения 10 таким образом, что его вал расположен под острым углом к строительной горизонтали и связан с выходными валами двигателей, двигатели силовой установки смонтированы в мотогондоле 8 таким образом, что выходные валы расположены параллельно валу воздушно-винтового движителя 12, а в передней части корпуса мотогондолы 8 под входными каналами воздухозаборника 15 выполнен канал 16 для слива пограничного слоя и влаги, ориентированный в направлении нисходящего профиля центропланной части крыла 4, при этом выходные сопла 17 двигателей выведены за указанным каналом. 10 з.п. ф-лы., 6 ил.	2034750 действует с опубликован 10.05.1995
	ВОДОЗАБОРНОЕ УСТРОЙСТВО ГИДРОСАМОЛЕТА Изобретение относится к устройствам для заправки водой баков противопожарных гидросамолетов. Водозаборное устройство гидросамолета содержит водозаборник в виде ковша 3 и систему распределительных трубопроводов 4, соединенных с передними и задним баками. Ковш 3 шарнирно закреплен на оси 7 в приемном патрубке 8 и соединен с приводом 9 выпуска и уборки. Подпружиненная лопатка 11 установлена на оси 10 в передней части ковша 3 таким образом, что ее нижняя кромка расположена на уровне нижней кромки редана. Упоры 13 расположены на внутренних боковых стенках ковша 3 и ограничивают поворот лопатки 11 по ходу гидросамолета. Изобретение позволяет снизить потери забираемой воды на режимах плавания и глиссирования. 4 ил.	2034751 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ АВАРИЙНОГО ОПОРОЖНЕНИЯ БАКОВ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к летательным аппаратам, а именно к системам опорожнения их топливных баков. Техническая задача - расширение области применения способа. Способ включает подачу топлива через рабочий тракт бортового реактивного двигателя при определенном соотношении расходов окислителя и горючего, отличающимся от величины на расчетном режиме полета. Соотношение может попеременно увеличиваться по сравнению с расчетным режимом полета. 1 з.п. ф-лы.	2034752 действует с опубликован 10.05.1995
	СИСТЕМА ЗАПРАВКИ КРИОГЕННЫМ ТОПЛИВОМ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к авиационной технике, в частности к средствам обеспечения заправки и дренажа криогенных топливных аппаратов со специальными видами топлива, и может быть использовано в других отраслях машиностроения. Цель изобретения -улучшение эксплуатационных характеристик путем повышения безопасности, удобства использования, сокращение времени заправки, а также обеспечения отвода и утилизации дренированных паров. В состав системы входят подъемный механизм 24 заправочного коаксиального наконечника 14 с приводами его угловых 26 и вертикальных 27 перемещений, необходимых для механической стыковки замкнутого механизма 25 наконечника 14 с коаксиальным заправочным штуцером 15 самолета 16. При этом наконечник 14 смонтирован на заправочном трубопроводе 13, охваченном дополнительным трубопроводом, объединяющим заправочную 6 и дренажную 20 магистрали, которые, соответственно соединены с системой 28 нейтрального газа через теплообменник 31 и средствами 23 централизованного отвода и утилизации паров. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.	2034753 действует с опубликован 10.05.1995
	ЗАЩИТНЫЙ МАТ ДЛЯ РАБОТЫ НА НАРУЖНОЙ ПОВЕРХНОСТИ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретние относится к наземному обслуживанию, в частности к средствам защиты летательных аппаратов от механических повреждений и загрязнений при их наземном обслуживании в условиях эксплуатации. Техническая задача изобретения - повышение надежности защиты малопрочных элементов конструкции летательного аппарата, а также повышение удобства эксплуатации при работе на его наружной поверхности. Сущность изобретения: мат 1 защитный снабжен набором жестких вкладышей 11, выполненных в виде пластины, отогнутой по концам в форме скобы, боковые стороны которой имеют высоту, равную толщине мягкой прокладки 4. Вкладыши 11 установлены параллельно друг другу в поперечном направлении мата 1 с возможностью свертывания мата в рулон в продольном направлении. 4 ил.	2034754 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ГАШЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ ГРАВИТАЦИОННО-СТАБИЛИЗИРОВАННОГО СПУТНИКА Изобретение относится к космической технике и может быть использовано в системах ориентации и стабилизации космических аппаратов. Цель изобретения - повышение эффективности гашения колебаний гравитационно-стабилизированного спутника - достигается за счет измерения параметров колебаний и последующего отсоединения гравитационной штанги от корпуса спутника в моменты достижения амплитуды колебаний максимального значения и жесткого присоединения штанги к корпусу при расположении ее по местной вертикали. Таким образом осуществляется изменение жесткости системы в момент ее нахождения в определенных положениях относительно направления местной вертикали, что приводит к такому изменению воздействия гравитационных моментов, которое отвечает задаче демпфирования. 1 ил.	2034755 действует с опубликован 10.05.1995
	СИСТЕМА ТЕРМОСТАТИРОВАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ НЕГЕРМЕТИЧНОГО ТЕПЛОИЗОЛИРОВАННОГО КОНТЕЙНЕРА КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА Использование: обеспечение надежного термостатирования оборудования приборного контейнера при длительном воздействии на радиационный теплообменник солнечного излучения. Сущность изобретения: термостатируемое оборудование соединено тепловыми трубами с диодным термоконтрактом, который в свою очередь соединен с радиационным теплообменником, выполненным в виде двух расположенных на противоположных сторонах контейнера частей, связанных между собой дополнительными тепловыми трубами через диодные термоконтакторы. 1 ил.	2034756 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСТАРИВАНИЯ МЕШКОВ С СЫПУЧИМ МАТЕРИАЛОМ Использование: изобретение относится к устройствам для растаривания мешков с сыпучим материалом и может быть использовано в химической, строительной, пищевой и других отраслях народного хозяйства. Сущность изобретения: мешок рольгангом 1 подают на опорный стол 9. Укрепленные на каретке 3 захваты 4 захватывают мешок и протягивают его через механизм поперечного реза, а затем через механизм продольного реза, при этом на мешке образуется П-образный рез. Далее мешок попадает в механизм его съема, где сыпучий материал, оставшийся в разрезанном мешке, выдавливается из него плитой 13. 2 ил.	2034757 действует с опубликован 10.05.1995
	КАМЕРА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ КОНСЕРВИРОВАННЫХ ШКУР ЖИВОТНЫХ Использование: для хранения консервированных шкур животных. Сущность: камера содержит корпус и снабжена впускным клапаном для подачи в нее газовой смеси, полками, закрепленными на боковых стенках корпуса, механизмом из перемещения, направляющими с зубчатыми рейками. Полки установлены с возможностью перемещения вдоль направляющих. Механизм перемещения полок содержит укрепленные в корпусе натяжные и свободные ролики с рабочим органом в виде цепи с приводной и загрузочной ветвями. Корпус выполнен герметичным. Каждая полка снабжена двумя механизмами фиксации на загрузочной ветви цепи, содержащими подпружиненные штоки. Полки снабжены подпружиненными боковыми фиксаторами для взаимодействия с зубчатыми рейками, включающими тяговые элементы, соединенные с рукояткой управления. Полки снабжены роликами качения, установленными на их боковых поверхностях с возможностью взаимодействия с направляющими. Каждая полка снабжена гибкими тесемками для перевязывания и фиксации каждого штабеля шкур. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.	2034758 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАНТОВАНИЯ ИЗДЕЛИЙ Использование: устройство предназначено для кантования крупногабаритных изделий и позволяет снизить материалоемкость. Сущность изобретения: устройство содержит тележку 1 и систему 2 гибких органов, охватывающих кантуемое изделие 6. Гибкие органы 7 отгибают двухступенчатые барабаны 10 вертикальной стойки 11, присоединены приспособления 14 для фиксации на изделии 6, и оттягивающие канаты 15 противовесов 18, причем на участке гибких органов 8 между блоками стоек 11 и приводом 3 присоединены юлоки полиспастов 19, снабженных тормозным и возвратным механизмами. Изделие 6 посредством привода 3 и связанной с ним системы 2 гибких органов поворачивается в вертикальном положение, затем при сближении блоков увеличивается длина гибких органов 8, а изделие 6 доворачивается до 180°. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.	2034759 действует с опубликован 10.05.1995
	ЛОТОК ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ГРУЗОВ ПО РАЗНЫМ ТРАЕКТОРИЯМ Использование: для подачи сыпучих и штучных грузов, поступающих с одного конвейера, по нескольким направлениям. Сущность изобретения: устройство содержит лоток 1, заключенный в обойму 2 и закрепленный в уключине 3 на столе 4. Между лотком и обоймой установлены ролики 5. 6 ил.	2034760 действует с опубликован 10.05.1995
	КОНВЕЙЕР ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ Испоьзование: изобретение относится к конвейерному транспорту, в частности к конвейерам с подводом электроэнергии к транспортируемым изделиям, например аудивидеоаппаратуре и другим видам электронной аппаратуры. Сущность изобретения: конвейер содержит транспортные модули с ведущими и ведомыми звездочками и охватывающими их тяговыми цепями с несущими роликами, грузонесущие платформы с токосъемными шинами, систему токопровода с токопроводящими пластинами на рычагах, и механизмы загрузки и разгрузки конвейера. Каждая токопроводящая шина выполнена с кожухом из электроизоляционного материала и снабжена клеммами. Токоподводящие пластины на рычагах подключены к соответствующим клеммам на токоподводящих шинах посредством датчиков, установленных с возможностью взаимодействия с грузонесущими платформами. Клеммы на токопроводящих шинах установлены с шагом, соответствующим шагу размещения рычагов с токоподводящими пластинами. 4 ил.	2034761 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ И ПЕРЕДАЧИ ПРЕССОВАННЫХ ПРОФИЛЕЙ Область использования: изобретение предназначено для обработки металлов давлением, а именно для транспортирования прессованных профилей. Сущность изобретения: устройство для транспортировки и передачи прессованных профилей содержит цепной конвейер с приводными звездочками и закрепленными на нем ложементами, закрепленными на нем консольно, при этом консольные части ложементов установлены параллельно направлению движения цепного конвейера. 1 ил.	2034762 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ОБРАБАТЫВАЕМЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: изобретение относится к устройствам для транспортирования изделий при их обработке и может быть использовано в машиностроительной промышленности. Сущность изобретения: устройство включает привод 1 и цепной конвейер с подвесками. Подвески закреплены на цепях конвейера, нижние 4 и верхние 3 ветви которых огибают участки загрузки-разгрузки 5, окраски 6 и сушки 7 изделий. Вдоль нижней ветви цепного конвейера размещены направляющие, прижимные звездочки 12, 13, 14 и зубчатая рейка. На участке загрузки-загрузки 5 установлен подпружиненный упор с возможностью взаимодействия со звеньями цепей. Каждая подвеска цепного конвейера выполнена в виде вращающегося съемного барабана с фиксаторами и зубчатым колесом. Фиксаторы закреплены на образующей барабана, а зубчатое колесо установлено на одном из его торцов с возможностью взаимодействия с зубчатой рейкой. Каждый съемный барабан установлен в звеньях цепи посредством пальцев, один из которых подпружинен. Фиксаторы выполнены в виде плоских упругих элементов. Загруженный барабан вставляется своими пальцами во втулки движущейся цепи. При прохождении операций окрашивания сушки зубчатое колесо барабана перекрывается по зубчатой рейке, в результате чего барабан с изделиями вращается и повышается качество обработки изделий. 8 ил.	2034763 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПОРЧИ БРЕВЕН ПРИ ИХ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ Изобретение может быть использовано для предотвращения намокания бревен при лесоповале. Торцы бревен обрабатывают давлением до их уплотнения и выхода на поверхность смолистых веществ. В зону уплотнения при обработке подают смолистые вещества.	2034764 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ДЛИННОМЕРНОГО МАТЕРИАЛА Использование: в технологическом оборудовании для подачи лент или полотнищ гибкого упругого материала. Цель: упрощение конструкции механизма привода роликов независимо от форм рольгангов. Сущность изобретения: устройство содержит корпус с боковинами 1 и размещенные в нем два U-образных эквидистантно расположенных рольганга (Р) 2, 3 и ведущий вал (ВВ) 4. Транспортирующие ролики (ТР) 5 Р 2, 3 являются ведомыми. На их валах закреплены зубчатые колеса (ЗК) 6 - 8 (по одному на каждом валу), сгруппированные послойно в n параллельных плоскостях, где n = 1, 2, 3,......N. На ВВ 4 закреплены n идентичных ЗК 9 - 11, размещенных по одному в n плоскостях. ЗК 6 - 8 в каждом слое установлены с возможностью взаимодействия только с автономным бесконечным гибким элементом (ГЭ) 12 - 14. Каждый ГЭ 12 - 14 последовательно и с чередованием связывает ЭК 6 - 8 двух Р. При этом ГЭ 12 - 14 охватывает ЭК 6 - 8 разных рольгангов с внешних сторон относительно пары Р 2, 3. Внутренний U-образный Р на участке его поворота образован ТР меньшего диаметра, чем ТР внешнего Р. Относительное взаиморасположение ТР Р 2, 3 на участке поворота и прямолинейных участках идентично. Крутящий момент ВВ 4 передает на его ЗК 9 - 11, которое приводит в движение ГЭ 12 - 14, а последние - ЗК 6 - 8, передающие вращение на ТР 5. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.	2034765 действует с опубликован 10.05.1995
	ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ ПОДЪЕМНИКА Использование: в лифтостроении. Сущность изобретения: ограничитель содержит приводной шкив 1, на котором посредством пальцев установлены рычаги 3 с фасонными грузами. Рычаги шарнирно связаны посредством пальцев 4 между собой тягой 5, которая через пружину 6, шпильку 7, регулирующую гайку 8 и втулку 9 связана со шкивом 1. На свободных концах рычагов 3 выполнены собачки 10, сцепляющиеся при возрастании скорости с упорами 11 храпового колеса 12, закрепленного на валу 13. 5 ил.	2034766 действует с опубликован 10.05.1995
	ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: грузозахватное устройство применяется при захвате деревьев. Сущность изобретения: грузозахватное устройство содержит корпус, шарнирные тяги, расположенные в горизонтальной плоскости, одни концы которых шарнирно закреплены на корпусе, а другие - жестко на вертикальных осях поворотных челюстей. 3 ил.	2034767 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО НАВЕШИВАНИЯ ГРУЗА НА ДВУРОГИЙ КРЮК КРАНА Использование: изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам, конструктивно сопряженным с крановыми мезанизмами для подъема, опускания или перемещения груза. Сущность изобретения: устройство для дистанционного навешивания на груз содержит сербги 1 и 2, закрепленные посредством осей 3 и 4 в корпусе 5, и установленную подвижно относительно корпуса 5 в вертикальной плоскости опорную плиту 8, выполненную с горизонтальными паузами 7 и двумя вертикальными направляющими 9. Серьги 1 и 2 и опорная плита 8 кинематически связана между собой, размещенными в горизонтальных пазах 7 и закрепленными на боковых стороных серег 1 и 2 роликами 6. В вертикальных направляющих 9 установлены пружины 11, охватывающие стержни 12, закрепленные в корпусе 5. Устройство снабжено сигнализатором 33 положение крюка, включенным в электрическую цепь управления крюком. 3 ил.	2034768 действует с опубликован 10.05.1995
	ТРАВЕРСА Использование: для подъема, перемещения монтажа грузов. Сущность изобретения: в траверсе механизм подъема нижних частей ненагруженных строп включает в себя тросы 14, отгибающие блоки 15, и противовесы 17. Один конец каждого троса связан с нижней частью 6 стропа, а другой - с противовесом 17, установленным с возможностью перемещения по направляющей 18, закрепленной на раме. Верхняя часть 5 стропов выполнена в виде взаимосвязанных звеньев, а на раме в районе закрепления стропов установлен захват 4 с возможностью фиксации любого из звеньев 5 соответствующего стропа. Каждая направляющая 18 механизма подъема взаимодействия с противовесом 19, регулируемым по высоте. На раме попарно в поперечном направлении установлены блоки 8, огибаемые тросом 9, на концах которого закреплены захваты 10 для фиксации любого из звеньев 5 соответствующих строп. Нижняя часть стропов выполнена в виде гибкого элемента замкнутой формы с закрепленным на нем захватами. 4 з.п. ф-лы, 9 ил.	2034769 действует с опубликован 10.05.1995
	ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГРУЗОВ С ФИГУРНОЙ ГОЛОВКОЙ Использование: для захвата грузов с фигурной головкой. Сущность изобретения: устройство, содержащее захватные шарики, расположенные в радиальных отверстиях направляющей, дополнительно снабжено фиксирующими шариками, расположенными в отверстиях корпуса и взаимодействующими с дополнительной втулкой. 3 ил.	2034770 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОВОРОТА КРЮКА КРАНА И ГРУЗА Использование: подъемные механизмы с полиспастом. Сущность изобретения: устройство имеет корпус полиспаста 11 с несколькими ветвями 25 - 28 и несколькими шкивами 12 13, по которым проходит трос 4 подъема, которые образуют полиспаст, подвеску 15, установленную вращающейся вокруг вертикальной оси 14 и имеющую крюк 9, и электрическое средство 16 моторизации для приведения подвески 15 во вращение. Шкив 13, через который проходит трос полиспаста, приводит во вращение электрогенератор 35, который заряжает аккумуляторы 36, обеспечивающие энергией средство 16 моторизации. Устройство применимо для башенных кранов и для других подъемных механизмов с тросом. 7 з.п. ф-лы, 5 ил.	2034771 действует с опубликован 10.05.1995
	АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КРАН Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению и предназначено для выполнения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных работ и вертикальной транспортировки грузов в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и других отраслях народного хозяйства. Сущность изобретения: автомобильный кран обладает повешенной производительностью за счет увеличения скорости перемещения груза. Применение фиксаторов средней секции телескопической стрелы улучшает эксплуатационные характеристики, увеличивая высоту подъема номинального груза. Использование автоматической системы ограничения грузоподъемности позволяет повысить надежность за счет безаварийной работы крана на предельной грузоподъемности и в ограниченном пространстве. 5 ил.	2034772 действует с опубликован 10.05.1995
	СТРЕЛОВОЙ КРАН С ПОВОРОТНОЙ ПЛАТФОРМОЙ Использование: перегрузка грузов стреловыми кранами. Сущность изобретения: стреловый кран содержит датчики нагрузки на крюке, длины и наклона стрелы, задатчик величины порогового значения опрокидывающего момента и схему сравнения допустимых нагрузок. Схема обработки сигналов позволяет корректировать грузовую характеристику крана от идеальной к реальной, что повышает надежность и безопасность работы крана. 2 ил.	2034773 действует с опубликован 10.05.1995
	ОПОРНО-СТЫКОВОЧНЫЙ АГРЕГАТ ДЛЯ МОДУЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ Изобретение относится к подъемно-транспортной технике. Сущность изобретения: опорно-стыковочный агрегат для модульных содержит ходовую раму 1 с траверсой 2, опорную балку 3 с центральным штырем 4 и установленную на ее опорах балку с ложементами 5, механизмы их перемещений, смонтированные на траверсе механизмы подъема опорной балки, и устройство ее стопорения в виде винтовых домкратов 12 и 13. Устройство стопорения снабжено двумя шарнирными параллелограммами, установленными на траверсе 1, кривошипы 9 которых попарно соединены стержнями 10 и 11. Винтовые домкраты 12 и 13 установлены с возможностью продольного перемещения в направляющих 14, дополнительно установленных на траверсе 1, а опорные площадки 9 домкратов 12 и 13 взаимодействуют с упомянутыми стержнями. Один из стержней в кривошипах закреплен жестко, а другой - с зазором. 4 ил.	2034774 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТАНОВКА ДЛЯ ПЕРЕКАЧКИ ВЯЗКОПЛАСТИЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ Установка предназначена для транспортировки по трубопроводу вязкопластичных материалов, перемещаемых в структурном режиме течения с "ядром" потока, например обезвоженных осадков сточных вод. Она также может использоваться для транспортировки угля, навоза, цементного раствора и т.п. Установка содержит силовую гидравлическую станцию 1, рабочий цилиндр 2, внутри которого установлен силовой цилиндр 3 и поршень 4. Корпус насоса снабжен приемной воронкой 5, напорным патрубком 6, соединенным с транспортирующим трубопроводом 7 и отсекателем 8. Поршневой насос для подачи смазки 9 с одной стороны жестко соединен через стержень 10 и шток 11 с поршнем 4 поршневого насоса для подачи вязкопластичных материалов, а другой стороны через патрубок 12, клапан 13 с баком 14 и через клапан 15, кольцевой канал 16 с транспортирующим трубопроводом 7. 1 ил.	2034775 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ ФТОРИДА ВОДОРОДА Изобретение относится к неорганической химии. Сущность способа очистки фторида водорода от примесей SiF₄ и PF₅ заключается в том, что газовую смесь пропускают через фторид натрия при 225 - 275°С и давлением 50 - 150 мм рт. ст. Степень очистки HF от SF₄ составляет 100%, а от PF₅ - 99,3%.	2034776 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ОЗОНА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: получение озона для очистки сточных вод, подготовки питьевой воды и других отраслях промышленности. Сущность изобретение: при способе получения озона в качестве генератора накачки для возбуждения поверхности гранул пористого катализатора используется источник электрического поля с напряжением 10 - 12 кВ с частотой питающей сети. Устройство для реализации предлагаемого способа содержит стальной корпус озонатора с герметичной крышкой и снабжен рубашкой водяного охлаждения, например селикагелем, в крышке установлен коаксильно корпусу озонатора электрод, погруженный в пористый катализатор и соединенный с одним из выходов источника электрического поля, второй выход которого соединен с корпусом озонатора. 2 с.п. ф-лы, 1 ил.	2034777 действует с опубликован 10.05.1995
	ПЛАЗМОХИМИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР РОТОРНОГО ТИПА Использование: обеззараживание воздуха в низкотемпературной плазме, получение озона, безкамерное травление и очистка поверхностей диэлектриков, полупроводников и металлов в контролируемой среде. Сущность изобретения: плазмохимический генератор роторного типа содержит электродвигатель с диэлектрическим диском и крыльчаткой на валу, подключенные к униполярному источнику постоянного напряжения подвижные и неподвижные электроды, расположенные в воздуховоде, где неподвижный электрод выполнен в виде плоского металлического диска с отверстием на оси и диэлектрическим барьером на поверхности, образующих основание генератора, которое гальванически связано с дополнительным заземленным электродом, выполненным в виде пластины и установленным с минимальным зазором относительно поверхности барьера и образует газорязрядный промежуток с высоковольтным электродом. Высоковольтный электрод имеет форму ножа с острийной кромкой, обращенной к барьеру, и закреплен совместно с дополнительным электродом на нижнем торце диэлектрического диска-ротора с радиальной ориентацией их плоскостей, совпадающей с плоскостью, проходящей через ось ротора. Воздуховод генератора образован в промежутке между нижним торцом диска-ротора и рабочей поверхностью основания, а роль лопастей крыльчатки центробежного вентилятора выполняют пластины электродов, подключенные к источнику напряжения с помощью скользящих контактов, причем входной патрубок воздуховода совмещен с приосевым в основании. 2 ил.	2034778 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОЛИКРИСТАЛЛОВ НА ОСНОВЕ ПЛОТНЫХ МОДИФИКАЦИЙ НИТРИДА БОРА Использование: в производстве теплопроводного диэлектрического материала на основе плотных модификаций нитрида бора, который может быть использован в электронной технике. Сущность: способ получения поликристаллов на основе плотных модификаций нитрида бора включает воздействие высоких давлений (7,0 - 9,5 ГПа) и температур (1800 - 2400°С) в течение 40 - 90 с на исходной пиролитический нитрид бора, содержащий не менее 10 мас,% ромбоэдрического нитрида бора. 1 табл.	2034779 действует с опубликован 10.05.1995
	УГЛЕРОД-УГЛЕРОДНЫЙ КОМПОЗИЦИОННЫЙ МАТЕРИАЛ Использование: получение защитных деталей термоядерного реактора. Сущность изобретения: углерод-углеродный композиционный материал включает, мас. %: углеродное волокно 29 - 31, кокс водорастворимого каменноугольного связывающего 1,5 - 2,0; титан 0,5 - 0,7, пироуглерод - остальное. Предел прочности материала 59 - 68 МПа, тепловая эрозия - унос массы - 0,1 мкг/см² при Q = 500 Дж/см², = 0,15 м, ионная эрозия 2,010^-2 атом/ион при облучении ионами дейтерия с энергией 300 ЭВ, T = 300°С, радиационная стойкость - степень снижения теплопроводности под воздействием нейтронного потока D = 8-10¹⁹, 0,2-0,5 см^-2 при T_обл. = 200 - 370°С. 4 табл.	2034780 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ПЕРЕРАБОТКИ АЛМАЗОГРАФИТОВОГО МАТЕРИАЛА Использование: при извлечении алмазов из природного или синтетического алмазсодержащего сырья. Сущность изобретения: исходный материал обрабатывают реагентом, обеспечивающим образование соединения внедрения, полученный продукт подвергают термообработке для перевода соединения внедрения в расширенный графит, нагревая его со скоростью нагрева 50 - 500 град/с до 200 - 800°С, и разделяют алмаз и расширенный графит по плотности в водной среде. В качестве реагента используют смесь хлорида алюминия с хлором или хлорид железа, или бихромат калия с серной кислотой. 2 з.п. ф-лы.	2034781 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АКТИВИРОВАННОГО УГЛЯ Нефтяной кокс измельчают до крупности менее 100 мкм, смешивают с водой, взятой в количестве 10 - 15% от массы кокса, и термообрабатывают при 850 - 950°С в течение 1 - 5 ч при подаче воздуха до обгара 30 - 45%. 1 табл.	2034782 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ -АЛЮМИНАТА ЛИТИЯ Использование: в производстве a -алюмината лития. Сущность карбонат или нитрат лития смешивают с интеркаляционным соединением гидроскида алюминия с нитратом лития или сульфатом лития, или хлоридом лития и спекают полученную смесь при 500 - 600°С. 1 табл.	2034783 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПЕНТААЛЮМИНАТА ЛИТИЯ LiAl₅O₈ Использование: в производстве неорганических соединений лития и алюминия, а именно пентаалюмината лития. Сущность: интеркаляционные соединения гидроксида алюминия и лития, содержащие один из анионов NO^-₃, OH^-, CO²₃^- или анионы карбоновых кислот при атомном отношении лития к алюминию в соединении 0,2, подвергают термической обработке при 900 - 950°С. 1 табл.	2034784 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ОСМИЕВОГО КОНЦЕНТРАТА Использование: гидрометаллургия осмия, получение осмиевого концентрата при извлечении осмия из кислых растворов, в частности из ренийсодержащей промывной серной кислоты. Сущность способа: концентрируют осмий в экстрагенте при одновременном экстракционном извлечении рения техническим триалкиламином. Экстракт, содержащий рений и осмий, подвергают нагреву до температуры 50 - 80°С с выдержкой в течение 20 - 30 мин. Охлаждают его. После реэкстракции рения регенерированный эктрагент, содержащий осмий, вновь направляют на экстракцию. После накопления осмия экстрагент выводят из процесса.	2034785 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ТРИФТОРИДА ЖЕЛЕЗА Изобретение относится к технологии получения особо чистых фторидов железа для производства стекол и в качестве катализатора в органическом синтезе. Термическому разложению подвергают фтораммониевые комплексы железа общей формулы (NH₄)_xFeF_2x, где 2 x 3 , в атмосфере элементного фтора при 400 - 500°С. Способ позволяет получить трифторид железа кристаллической модификации без примеси 2-валентного железа в одну стадию, без дополнительной очистки и при сравнительно низких температурах. 2 табл.	2034786 действует с опубликован 10.05.1995
	СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕСНЕНИЯ МОРСКОЙ ВОДЫ С ПОМОЩЬЮ СОЛНЕЧНОЙ ЭНЕРГИИ Использование: изобретение предназначено для разрешения проблем обеспечения пресной водой безводных и засушливых районов. Система основана на использовании естественных энергоносителей и природных условий. Сущность изобретения: в качестве испарителя-опреснителя используется естественный или искусственный водоем с соленостью воды выше солености исходной воды, акватория которого снабжена плавучими шариками и гибким замкнутым ограничителем, расположенным по периферии испарителя-опреснителя и фиксирующим плавучие шарики друг к другу. Трубопровод и водопровод технологической обвязки снабжены со стороны средства забора и водоема и испарителя-опреснителя камерами приема запуска контейнеров гидротранспорта, средств очистки труб, разделителей, поточных приборов. Система снабжена пленкой, покрывающей зеркало испарения, искусственного или естественного водоема, снабженной поплавками и имеющей перфорации для слива в водоем скапливающегося рассола, а на пленке размещены непотопляемые шарики для увеличения площади испарения воды. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.	2034787 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ ВОДЫ ОТ ОРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ Сущность изобретения: обрабатывают сорбентом - стехиометричным комплексом общей формулы (см. чертеж), где Z=CH₂, CH₂NH, R = H, CH₃, n =11 - 15, m = 200 - 4500 X - H, или карбоксильная, или карбоксилатная, или фенилсульфокислотная, или аминная, или аммониевая, или алкилпиридиниевая группа, а Y - аммонийная, или сульфокислотная, или карбоксильная группа. Массовое соотношение сорбент: вода = 1 : (10 - 100). 3 табл.	2034788 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ СТЕРИЛИЗАЦИИ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ Область применения: стерилизация питьевой воды и обеззараживание питьевой воды в процессе водоподготовки в различных областях народного хозяйства. Сущность изобретения: для осуществления способа стерилизации питьевой воды ее пропускают через активированный уголь, предварительно обработанный солями полигексаметиленгуанидина с мол.м. 1 - 50 тыс. у. е., при этом соли полигексаметиленгуанидина и активированный уголь берут в массовом соотношении 0,02 - 0,2. Предлагаемый способ позволяет увеличить эффективность процесса стерилизации воды. 3 табл.	2034789 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ ЖИРОСОДЕРЖАЩИХ СТОЧНЫХ ВОД Назначение: очистка жиросодержащих сточных вод. Сущность изобретения: способ включает две стадии отстаивания, флотацию жировой фракции, декантацию жира и флотошлама, возврат декантата на первую стадию отстаивания. Вторую стадию отстаивания осуществляют на промежуточном продукте первой стадии в течение времени, превышающего более чем в три раза время отстаивания на первой стадии. Потоки осветленной жидкости обеих стадий отстаивания объединяют между собой. Потоки жировых фракций обеих стадий отстаивания объединыют между собой. 1 табл.	2034790 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТАНОВКА ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ДЕЗИНФИЦИРУЮЩЕГО И МОЮЩЕГО РАСТВОРА Изобретение относится к медицине и направлено на повышение эффективности работы установки для получения электрохимически активированных растворов, используемых для дезинфекции и мойки. Установка содержит проточный электролизер, выполненный в виде плоской несимметричной ячейки с ионоселективной мембраной и дополнительным изолированным электродом с перетечными отверстиями, установленными в анодной камере. Электроды ячейки имеют форму ромбовидных пластин, входное и выходное отверстия которых расположены по диагонали, ориентированной в вертикальном направлении. 4 ил.	2034791 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ БЕЗРЕАГЕНТНОЙ ОТРАБОТКИ ВОДЫ Использование: различные отрасли народного хозяйства для определения эффективности обработки водных систем, подборе режима активации и осуществления его простого и надежного контроля. Сущность изобретения: измеряют величину изменения разности потенциалов проб обработанной и необработанной воды, в которые через мембраны диффундирует хлористый нитрий, раствор которого помещен в камеру, расположенную между камерами с обработанной водой и соединенную с ними через полупроницаемые мембраны. По величине разности потенциалов судят о качестве обработанной воды. 1 ил.	2034792 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД ОТ НЕФТЕПРОДУКТОВ Изобретение относится к очистке высокоминерализованных промышленных сточных вод от нефтепродуктов. Способ предусматривает обработку сточных вод комплексным коагулянтом, в состав которого входят известь, кальцинированная сода и алюминат натрия в соотношении 1 : 1 : (0,05 - 0,5), последущее двухстадийное фильтрование через зернистую загрузку. В качестве источника алюмината натрия используют отходы витаминного производства с каустическим модулем 1,8 - 2,8 и содержанием оксида алюминия 10 - 18%. Способ обеспечивает повышение степени очистки промышленных стоков от нефтепродуктов до ПДК, а также позволяет умягчить воду на 59%, снижает минирализацию на ~ 62% и повышает нефтеемкость фильтрующей загрузки на 10 - 15%. 1 з.п. ф-лы.	2034793 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД КРАСИЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА Использование: изобретение относится к процессам водоочистки и может использоваться для очистки промышленных стоков красильного поизводства. Сущность изобретения: в сточные воды вводят в любой последовательности анионный или катионный полиэлектролит и низкомолекулярное ПАВ, содержащее ионогенную группу, заряд которой противоположен заряду полиэлектролита. В случае анионных полиэлектролитов в качестве ПАВ используют соединения общей формулы: R₁R₂R₃R₄N⁺X^- или R₅N⁺C₅H₅X^-, где R₁= H, CH₃, C₂H₅, R₂= H, CH₃, C₂H₅, C₈H₅, C₈H₁₇, R₃=H, CH₃, C₂H₅,C₈H₁₇, CH₂C₆H₅, R₄ - алкил C₈-C₁₈, HOCH₂(CH₂)₁₅, C₂H₅OOC(CH₂)₁₅, R₅ - алкил C₁₀-C₁₆, алкил C₁₉-C₁₈-OOCCH₂, X = Cl, Br, а в случае катионных полиэлектролитов - соединение общей формулы: R₆Y, где R₆ -алкил C₈-C₁₆, C₁₂H₂₅C₆H₄, Y= OSO₃M, SO₃M, COOM, M = K, Na. Анионные полиэлектролиты содержат карбоксильную и/или сульфатную, и/или сульфонатную, и/или фосфатную, и/или силанольную группу, а катионные - четвертичную аммониевую или пиридиниевую или гуанидиниевую группу. 1 табл.	2034794 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ИЗ СТОЧНЫХ ВОД ФОСФАТОВ И ОРГАНИЧЕСКИ СВЯЗАННОГО ФОСФОРА Использование: удаление фосфатов и органически связанного фосфора из сточных вод. Сущность изобретения: сточные воды обрабатывают Al-содержащим коагулятом и флокулянтом. Коагулянт представляет собой стабилизированный щелочью раствора глинозема, который получают щелочным растворением боксита и/или путем щелочного травления алюминия. Молярное отношение оксидов Na₂O : Al₂O₃ в растворе составляет 1,5-5,0. Раствор содержит 100-300 г/л Al₂O₃ и 100-400 г/л Na₂O₃ . Раствор глинозема вводят в сточные воды в количестве 10-200 мг/л. 1 с. и 8 з.п. ф-лы, 4 табл.	2034795 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД Способ относится к различным отраслям промышленности и сельского хозяйства, в частности к производствам, сточные воды которых содержат в больших количествах примеси органического и другого происхождения, подверженных химическому и биологическому окислению. Сущность изобретения: в сточные воды в качестве минеральной ддобавки вводят отходы цементного производства в количестве 0,1-1,2 г/л при непрерывной продувке воздухом в течение 4-10 ч. 2 табл.	2034796 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ КИСЛЫХ РАСТВОРОВ ОТ КРЕМНИЯ Использование: глубокая очистка растворов от соединений кремния. Сущность изобретения: кислые растворы обрабатывают аморфным кремнеземом: силикагелем, аэросиликагелем или перлитом, модифицированным алкилполисиликонатами или полиалкилгидридсилоксанами до 15-75% гидрофильности исходного кремнезема. Обработку кислых растворов ведут при расходе модифицированного кремнезема 1-10 г/л и температуре 50-70°С. 2 табл.	2034797 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ СТОЧНЫХ ВОД, СОДЕРЖАЩИХ АЛЮМИНИЙ Изобретение относится к очистке производственного конденсата, в частности конденсата, возвращаемого с алюминиевого завода с целью его дальнейшего использования и может быть использовано в энергетике и цветной металлургии для очистки сточных вод от алюминия. Для осуществления способа очистку производственного конденсата ведут путем подачи серной кислоты для осаждения алюминия в трубопровод с помощью дозатора с последующим отстаиванием, фильтрацией и обессоливанием. Подкисление конденсата осуществляют серной кислотой в количестве 0,2-0,3 мг-экв/кг до pH 5,5-6,24. Способ обеспечивает высокую очистку для вод с содержанием алюминия 20-2600 мкг/кг. 1 табл.	2034798 действует с опубликован 10.05.1995
	СПОСОБ ОЧИСТКИ ВОДЫ Использование: приготовление питьевой воды, очистка сточных вод озонированием. Сущность изобретения: сточные воды обрабатывают озоновоздушной смесью в многоствольном эжекторе путем разгона воды со смесью при относительной объемной концентрации последней 0,35-0,65 до сверхзвуковой скорости с последующим торможением смеси до дозвуковой скорости при переходе смеси через скачок уплотнения. Изобретение позволяет снизить содержание примесей в воде. 2 ил., 1 табл.	2034799 действует с опубликован 10.05.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ СТОКОВ Использование: биологическая очистка стоков с выращиванием биомассы на их биогенных составляющих с использованием компремированного воздуха низкого давления. Сущность изобретения: стоки последовательно проходят по разделительным перегородкам сверху вниз с перетоком через переливные патрубки. На каждой перегородке стоки обрабатываются воздухом низкого давления, вытекающим из отверстий аэрационных элементов. В кольцевых каналах в промежутках между радиальными аэрационными элементами размещены также радиально синтетические нити, являющиеся иммобилизационной насадкой для микроорганизмов, что позволяет доводить их концентрацию до 30-50 г/л. В каждом кольцевом канале адаптируется устойчивая популяция биоценоза с условием исчерпывания питательных веществ. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.	2034800 действует с опубликован 10.05.1995