Реестр патентов на изобретения Российской Федерации
Номера патентов РФ
2030001-2030100 2030101-2030200 2030201-2030300 2030301-2030400 2030401-2030500 2030501-2030600 2030601-2030700 2030701-2030800 2030801-2030900 2030901-2031000 2031001-2031100 2031101-2031200 2031201-2031300 2031301-2031400 2031401-2031500 2031501-2031600 2031601-2031700 2031701-2031800 2031801-2031900 2031901-2032000 2032001-2032100 2032101-2032200 2032201-2032300 2032301-2032400 2032401-2032500 2032501-2032600 2032601-2032700 2032701-2032800 2032801-2032900 2032901-2033000 2033001-2033100 2033101-2033200 2033201-2033300 2033301-2033400 2033401-2033500 2033501-2033600 2033601-2033700 2033701-2033800 2033801-2033900 2033901-2034000 2034001-2034100 2034101-2034200 2034201-2034300 2034301-2034400 2034401-2034500 2034501-2034600 2034601-2034700 2034701-2034800 2034801-2034900 2034901-2035000Патенты в диапазоне 2031001 - 2031100
ПРЕСС ДЛЯ БРИКЕТИРОВАНИЯ СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ
Сущность изобретения: пресс содержит камеру с загрузочными разгрузочным окнами. В камере размещены передний и задний штемпели, связанные шатунами с кривошипными механизмами их привода. кривошипные механизмы имеют общую ось вращения и установлены с угловым смещением друг относительно друга. Ось штемпелей смещена относительно оси вращения кривошипных механизмов на величину  где R1 - радиус переднего кривошипа; R2 - радиус заднего кривошипа;  - угол относительного смещения кривошипов. Кривошипы выполнены в виде пальца с двумя эксцентричными шейками. На станине установлен упор и направляющая. Шатун переднего кривошипного механизма состоит из двух шарнирно связанных звеньев. Одно звено, связанное с кривошипом, выполнено в виде двуплечего рычага, одно плечо которого взаимодействует с упором. Шарнир звеньев снабжен ограничителем и роликом, взаимодействующим с направляющей. 3 з.п. ф-лы, 9 ил.
|
2031001
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПРЕСС Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к конструкции клиновых прессов. Сущность: пресс содержит расположенные в станине ползун и приводной кулачок, кинематически связанные между собой промежуточным элементом, выполненным в виде цилиндрического кольцевого сегмента или цилиндрического кольцевого сегмента с подвижной стенкой в форме кольцевого сегмента. Внутренняя полость, образованная промежуточным элементом и кулачком, заполнена соответственно телами качения или сплошной легко деформируемой несжимаемой средой. Это позволяет использовать в прессе кулачок с профильной поверхностью переменной кривизны. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031002
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТАНОВКА ДЛЯ УТИЛИЗАЦИИ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ЛОМА Сущность изобретения : установка содержит станину со столом, по обе стороны которого расположены опорное устройство и пуансон. Опорное устройство имеет приводные подвижные в поперечном направлении плиты. Ползун снабжен упорной плитой, перемещаемой в вертикальной плоскости. В центре упорной плиты закреплена слитая оправка и три выступа в виде радиально расположенных клиньев. 5 ил. | 2031003
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| МНОГОСЛОЙНАЯ ДЕТАЛЬ Использование: на рельсовом электротранспорте в качестве изоляционного крепежного элемента из слоистого композиционного материала при соединении рельсов. Сущность изобретения: многослойная деталь состоит из корпуса, сформованного из несущих слоев и армирующих пластин. В концевой части корпуса послойно заформованы металлические пластины, расположенные между несущими слоями и по толщине равные толщине армирующих пластин. В корпусе установлены штифты, ориентированные перпиндикулярно слоям и армирующим пластинам корпуса и проходящие через металлические пластины. 3 ил. | 2031004
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ УПАКОВОЧНОГО СЛОИСТОГО МАТЕРИАЛА Использование: изобретение относится к способу получения механически прочного и клеящегося под действием тепла упаковочного слоистого материала, обладающего хорошей маслоустойчивостью и нейтральным вкусом. Сущность: способ включает предварительное формование полиэтилена, ламинированного сополимером этилена сакриловой кислотой, путем соэктрузии через кольцевую фильеру при 140 - 180°С, ориентацию раздувом полученного рукава и раскроя его вдоль оси экструзии, подачу в зазор между валками, нагретыми до 10 - 40°С, пакета, содержащего бумагу с полиэтиленовым покрытием, фольгу алюминия, расплавленный экструдат полиэтилена плотностью 15-25 г/cм2 при температуре 130 - 250°С и ламинированный сополимером этилена сакриловой кислотой полиэтилен и сварку слоев под давлением 3,5 - 4,5 кН за счет тепла расплава эструдата. 3 ил., 1 табл. | 2031005
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ШИНА Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается констукции пневматических шин. Сущность изобретения: отношение максимальной нагрузки на одинарную шину к разрывной прочности нити корда каркаса составляет 1 : 1,5 отношения суммарной частоты нитей корда к толщине каркаса по боковине. 1 табл. | 2031006
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Использование: в устройствах для отопления и кондиционирования салонов транспортных средств, преимущественно легковых автомобилей. Транспортное средство содержит двигатель (Д) 2 с системой охлаждения, включающей соединенные трубопроводами 5, 6, 7 насос (Н) 3 и радиатор (Р) 4. Система отопления салона включает соединенный с системой охлаждения трубопроводами 8 и 9 через крановый блок (КБ) 10 радиатора (Р) 11. Вместе с вентилятором (В) 12 он установлен у воздуховода (ВХ) (патрубка) 14. Изобретение обеспечивает достижение технического результата, заключающегося в кондиционировании салона. Для этого около Р 4 установлен Р 17 (не могут быть варианты без дополнительного радиатора), соединенный трубопроводами 18, 19 с Н 22 и КБ 10. Эти элементы образуют дополнительную магистраль. Р 11 снабжен термоэлектрической батарей (ТЭБ), одни спаи которой взаимодействуют с теплообменной поверхностью Р 11, другие спаи - с охлаждающим воздухом. В холодное время горячий теплоноситель от Д 2 по трубопроводу 9 через КБ 10 подается в Р 11, где отдает тепло воздуху, подаваемому В 12. Воздух по воздуховоду 14 поступает в салон. Теплоноситель возвращается в систему охлаждения. В жаркое время КБ 10 переключается на магистраль трубопроводов 18, 19. Насос прокачивает теплоноситель через КБ 10 и Р 11, где ТЭБ за счет эффекта Пельтье отбирает тепло от подаваемого в салон воздуха и отдает его тенлоносителю, который охлаждается воздухом в Р 17. 6 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2031007
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ВЕНТИЛЯТОР - ПЫЛЕОТДЕЛИТЕЛЬ Использование: в машиностроении для фильтрования воздуха. Сущность изобретения: вентилятор-пылеотделитель содержит колпак 1 с отверстиями 2 для забора воздуха и установленный в корпусе 4 центробежный вентилятор. В нижней части корпуса размещен выходной патрубок с фильтром, который представляет собой кассету 9, состоящую из верхней и нижней рамок, между которыми размещена поляризованная ткань, за счет электрических сил которой происходит окончательная очистка воздуха от заряженных радионуклидами частиц пыли. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031008
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КОМПРЕССОРА ТЕПЛОВОЗА Использование: для передачи электроэнергии к вспомогательному электрооборудованию тепловозов. Сущность изобретения: устройство имеет соединенные зарядной цепью с первым разделительным вентилем аккумуляторную батарею и генератор постоянного тока, параллельно которому через второй разделительный вентиль подключен электродвигатель компрессора. В состав устройства входят также регулятор тока возбуждения генератора, контактор, промежуточное реле, реле давления, предохранители, реле времени, выключатель, реле напряжения. При наличии двух компрессоров устройство снабжается еще третьим разделительным вентилем, который, как и второй, выполняется тиристорным. Схема устройства проще известных и обеспечивает повышенную эксплуатационную надежность. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031009
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ БОКСОВАНИЯ КОЛЕСНЫХ ПАР ТЕПЛОВОЗА С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО СОЕДИНЕННЫМИ ТЯГОВЫМИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ Использование: электрооборудование транспортных средств и, в частности, тепловозов с электропередачей. Сущность изобретения: устройство включает в себя последовательно соединенные резисторы, подключенные к якорным обмоткам тяговых электродвигателей по схеме измерительного моста, диодный мостовой выпрямитель, конденсатор с разрядным резистором, реле, полупроводниковый ключ, разделительные диоды. Новизна характеризуется наличием разделительных диодов и полупроводникового ключа, который выполнен на основе динистора или на основе транзистора и стабилитрона. Когда напряжение на конденсаторе достигает уставки реле, ключ замыкает цепь обмотки реле и оно включается. Таким образом, устройство реализует чувствительность, равную чувствительности реле. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031010
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИЛЫ ТЯГИ ТЕПЛОВОЗА С ТЯГОВЫМ ГЕНЕРАТОРОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА И ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ГРУППАМИ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ Использование: железнодорожный транспорт, технические средства регулирования тяговых электродвигателей на маневровых тепловозах. Сущность изобретения: устройство имеет контроллер управления, токоограничивающий резистор, контактор, токовое реле, инерционный питающий блок, два блокирующих реле, разделительный диод. Новизна устройства определяется наличием в нем второго блокирующего реле и разделительного диода, которые позволяют использовать широко распространенные реле с контактами и катушками, работающими под разными потенциалами и, следовательно, не требующими дополнительных мероприятий по обеспечению требуемой изоляции. 2 ил. | 2031011
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИЛЫ ТЯГИ МАНЕВРОВОГО ТЕПЛОВОЗА С ТЯГОВЫМ ГЕНЕРАТОРОМ ПОСТОЯННОГО ТОКА И ДВУМЯ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ЦЕПЯМИ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ Использование: в электрооборудовании маневровых тепловозов. Сущность изобретения: предложение основано на принудительном перераспределении тока между параллельными цепями тяговых электродвигателей при помощи резистора, который включается при определенном токе тягового генератора и шунтируется контактором с выдержкой времени по отношению к моменту, когда ток генератора уменьшается до заданного значения. Дополнительно осуществляется регулирование емкости конденсаторов, задающих длительность выдержки времени, при изменении напряжения тягового генератора тепловоза и массы поезда. Устройство имеет реверсивный переключатель, контроллер управления, резистор, контактор, токовое реле, питающий инерционный блок с батареей конденсаторов, расчлененной на секции, реле напряжения и вспомогательные выключатели. Новизна устройства характеризуется наличием в нем реле напряжения и вспомогательных выключателей, позволяющих за счет регулирования емкости конденсаторов устанавливать требуемое для оптимального регулирования силы тяги соответствие между меняющейся длительностью переходного процесса и регулируемой длительностью временной задержки, формируемой питающим инерционным блоком. 2 ил. | 2031012
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОКА ГЕНЕРАТОРА МЕЖДУ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ ЦЕПЯМИ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ РАЗГРУЖЕННЫХ И ДОГРУЖЕННЫХ КОЛЕСНЫХ ПАР ТЕПЛОВОЗА Использование: тепловозы, оборудованные электропередачей и работающие в маневровом режиме. Сущность изобретения: устройство состоит из электрических машин (двигатель-генераторной пары) постоянного тока, которые выполнены с обмотками независимого и последовательного возбеждения. Отличие изобретения в том, что обмотки последовательного возбеждения этих машин включены по отношению друг к другу разнонаправленно, а контакты каждого из цепных реверсивных переключателей введены в соответствующую цепь с возможностью одновременного изменения направления включения обмоток возбуждения тяговых электродвигателей, якорной обмотки и обмоток последовательного возбуждения соответствующей машины двигатель-генераторной пары. Это обеспечивает определенное и зависимое от механической нагруженности тяговых электродвигателей соответствие между полярностью напряжения их якорных обмоток и якорных обмоток машин двигатель-генераторной пары и между направлениями тока в их обмотках возбуждения. 1 ил. | 2031013
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ТРАКТОРНОЕ КОВШОВОЕ САМОНАГРУЖАЮЩЕЕСЯ УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАЛЫХ ФЕРМ Использование: в сельскохосяйственном машиностроении, в частности в тракторном ковшовом самозагружающемся устройстве для малых ферм. Сущность изобретения: для расширения функциональных возможностей устройства и снижения стоимости погрузочно-разгрузочных работ на малых фермах устройство содержит ковш, оборудованный заборным и измельчающим шнеками и выгрузочными люками, гидравлический привод шнеков, вилочную заслонку, шарнирно подвешанную к козырьку ковша и снабженную гидроцилиндром. Ковш выполнен в виде цилиндрического сектора, внутри которого на боковых стенках установлены посредством поворотных втулок полые двуплечие рычаги, на одних концах которых подвешены шнеки, а на других концах снаружи ковша закреплены гидроцилиндры. Внутри полых рычагов смонтированы гидроприводы шнеков. Выгрузочные люки выполнены с возможностью подсоединения трубопроводов с вентилями для подвода в ковш жидкостей. Вилочная заслонка выполнена в виде решетки балок равного сопротивления изгибу. Гидросистема выполнена автономной в виде панели, установленной снаружи задней стенки кабины трактора и снабжена насосами и редукторами, установленными на боковом вале отбора мощности трактора. 2 ил. | 2031014
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПОГРУЗЧИК Использование: относится к строительным и дорожным машинам. Сущность: погрузчик содержит базовое шасси, на раме которого жестко закреплена стойка. Подъемный рычаг одним концом шарнирно соединен с возможностью поворота в вертикальной плоскости одним гидроцилиндром с указанной стойкой, а другим концом - шарнирно соединен с загрузочным приспособлением. Рабочий орган шарнирно прикреплен к загрузочному приспособлению с возможностью поворота в указанной плоскости другим гидроцилиндром. Тяговое звено шарнирно соединено концами соответственно с указанной стойкой и с загрузочным приспособлением и расположено в вертикальной плоскости параллельно указанному подъемному рычагу. Средняя часть подъемного рычага выполнена в виде трубы,внутри которой размещена с возможностью перемещения вдоль нее указанная тяга. Концы подвижного рычага расположены в вертикальной плоскости его средней части, выступая вверх или вниз по отношению к последней. 3 ил. | 2031015
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С УСТРОЙСТВАМИ САМОЗАГРУЗКИ И САМОРАЗГРУЗКИ Использование: относится к самоходным машинам, преимущественно малогабаритным тракторам с рабочим оборудованием для непромышленного строительства, транспортирования насыпных грузов к месту назначения, точной механизированной выгрузки. Сущность: содержит самоходное шасси 1, рама которого выполнена из двух полурам 2,3, шарнирно закрепленных между собой вертикальным шарниром 4 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. На полураме 2 установлена поворотная в горизонтальной плоскости гидроцилиндром 9 колонна 5, на которой закреплена с возможностью поворота в вертикальной плоскости гидроцилиндром 10 грузоподъемная стрела 6. На конце стрелы 6 шарнирно закреплена с возможностью поворота гидроцилиндром 11 в вертикальной плоскости рукоять 7, на конце которой шарнирно закреплен грузозахватный орган, выполненный в виде ковша 8. Кузов 13 шарнирно установлен на полураме 3 с возможностью поворота в вертикальной плоскости гидроцилиндром 14. Гидросистема управления гидроцилиндрами содержит двухсекционный насос, первая секция которого сообщена через соответствующие трехпозиционные распределители с полостями гидроцилиндров поворота стрелы, рукояти и грузозахватного органа, и сливом, а вторая секция двухсекционного насоса сообщена через соответствующие распределители с полостями гидроцилиндров поворота колонны и кузова и сливом. Груз ковшом 8 перемещается из рабочей зоны заполнения ковша в пространство над самовольным кузовом 13, где осуществляется выгрузка. Разгрузка сыпучего груза осуществляется за счет наклона кузова 13 гидроцилиндром 14. Совмещение операций в цикле осуществляется с помощью одновременного срабатывания одного из гидроцилиндров 10, 11, 12 с гидроцилиндром 9 или 14 двух независимых гидравлических контуров гидросистемы управления. 2 ил. | 2031016
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С КУЗОВОМ-ФУРГОНОМ Использование: в транспортных средствах с устройствами для механизации погрузочно - разгрузочных операций. Сущность изобретения: на потолке кузова-фургона 1 установлена с возможностью перемещения приводом по роликам 2 U-образная в плане направляющая 3. Привод перемещения направляющей образован зубчатой рейкой 8, закрепленной на направляющей и взаимодействующей с зубчатым колесом, закрепленным на каретке 4, несущей захват 5. Каретка 4 установлена с возможностью блокирования механизмом фиксации относительно потолка кузова-фургона для обеспечения перемещения направляющей 3. На направляющей закреплены клиновидные упоры 20, взаимодействующие с роликами для фиксации направляющей в транспортном и рабочем положениях. На потолке кузова-фургона по продольной его оси закреплен ловитель для фиксации U - образной направляющей в транспортном положении. На направляющей шарнирно закреплен подпружиненный стопор, взаимодействующий с выемкой, которая выполнена в потолке кузова-фургона. На внутренней поверхности двери кузова закреплен упор. Механизм фиксации направляющей в рабочем положении образован кронштейнами 19, закрепленными на потолке кузова в зоне дверного проема фиксаторами, шарнирно закрепленными на кронштейнах и взаимодействующими с зацепами, которые жестко закреплены на направляющей. Механизм фиксации каретки образован дополнительными кронштейнами, которые установлены на потолке кузова-фургона напротив зубчатой рейки, дополнительными фиксаторами, закрепленными на корпусе каретки, взаимодействующими с дополнительнительными кронштейнами. 5 ил. | 2031017
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КУЗОВ-ФУРГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ХЛЕБОБУЛОЧНЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: в специализированном подвижном составе. Сущность изобретения: крышка кузова-фургона имеет внутреннюю облицовку из листов пенопласта, образующих потолок. При перевозке горячих хлебобулочных изделий выделяемый ими горячий водяной пар поднимается к потолку. Поверхность облицовки быстро нагревается до температуры водяного пара, что препятствует образованию на ней крупных капель конденсата. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2031018
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПРИЦЕПНОЙ СКЛАДНОЙ ФУРГОН Использование: в прицепных транспортных средствах, используемых под жилые помещения. Сущность: фургон содержит платформу с боковыми и торцевыми бортами 1, боковые площадки 3, смонтированные на боковых бортах с возможностью размещения их внутри фургона в транспортном положении, торцевые панели 4 и 5, шарнирно закрепленные на верхних кромках торцевых бортов с возможностью поворота их в вертикальной плоскости внутрь фургона при транспортном положении. В одном из торцевых бортов выполнена дверь 8, в соответствующей торцевой панели - дверь 9. Края боковых площадок 3, вертикальные и верхние края торцевых панелей 4 и 5 соединены тентом 7. В рабочем положении торцевые панели соединены каркасными перемычками 11. В рабочем положении крыша фургона накрывается водонепроницаемым чехлом 12, при транспортном положении размещаемым на верхних кромках бортов. Верхние кромки торцевых бортов аналогичны профилю верхних кромок торцевых панелей. 2 ил. | 2031019
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| НИЗКОРАМНЫЙ ПОЛУПРИЦЕП ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ШИРОКОГАБАРИТНЫХ ПАНЕЛЕЙ Использование: в спецподвижных транспортных средствах. Сущность изобретения: полуприцеп содержит переднюю и заднюю площадки, расположенную между ними поворотную в поперечной плоскости грузонесущую платформу с боковыми бортами и механизмы поворота и фиксации платформы в наклонном положении. Боковой борт, располагаемый в верхней части наклонно установленной платформы, закреплен шарнирно для увеличения ширины последней. Вторым боковым бортом образован упор для перевозимых панелей. Грузонесущая платформа снабжена торцевыми бортами, которые могут быть выполнены откидными или съемными. Второй боковой борт закреплен на платформе шарнирно для работы последней в самосвальном режиме. При этом платформа и борта выполнены сплошными и в горизонтальном положении последняя расположена на одном уровне с передней и задней площадками, образуя с ними общую погрузочную платформу. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031020
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ПРОЖЕКТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: на транспорте в устройствах для освещения пути. Сущность изобретения: система управления включает прожектор и устройство поворота, выполненное в виде кронщтейна с пазом, жестко закрепленного на тележке. Внутри паза кронштейна расположен конец тяги с возможностью относительных угловых и поперечных перемещений. Другой конец тяги соединен с входным валом редуктора, а на его выходном валу установлен прожектор. При повороте тележки вместе с кронштейном поворачивается прожектор. Положительный эффект: предлагаемая система обеспечивает синхронность поворота тележки и прожектора при вписании транспортного средства в кривые участки пути, что улучшает освещенность пути. 5 ил. | 2031021
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ О НЕСАНКЦИОНИРОВАННОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в системах защиты и обнаружения угнанных транспортных средств. Сущность изобретения: для воздействия импульсов на приемник используются каналы связи ГАИ. Импульсы формируются с момента захвата транспортного средства на частотах работы приемников связи ГАИ и воздействуют на них как помехи, существенно не влияющие на их основную работу. По роду помех судят об угоне транспортного средства и месте его нахождения. Излучение импульсов производится с заданной модуляцией длительностью 0,2 - 1,0 с, с частотой следования (излучения) 5 - 10 с до момента задержания транспортного средства и отключения с участием сотрудников ГАИ. Перед излучением импульсы кодируются индивидуально для каждого транспортного средства. При воздействии ими на приемники каналов связи ГАИ по коду судят о характеристиках угнанного транспортного средства (типе, цвете, номере). В качестве приемника используется приемник каналов связи ГАИ, а передатчик снабжен дополнительной высокочастотной антенной (скрытой). Формирователь импульсов дополнен кодовым модулятором, а приемники канала связи ГАИ по меньшей мере еще одним дешифратором. 1 з.п. ф-лы, 6 ил., 1 табл. | 2031022
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ПРОТИВОУГОННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: для предотвращения угона и снятия деталей автомобиля. Сущность изобретения: устройство содержит последовательно включенные датчик сотрясений, усилитель, таймер, исполнительный блок и сигнальный элемент, узел переключения режима, соединенный с соответствующими входами таймера, блок контактных датчиков, триггер. Схема обеспечивает работу устройства в дополнительном режиме, применяемом предпочтительно в дневное время, что исключает ложные срабатывания от датчика сотрясений и гарантирует срабатывание устройства только при реальной угрозе угона автомобиля. Конструктивная реализация таймера позволяет задержать подключение датчика на 1 - 2 с после окончания сигнала тревоги, что исключает ложные срабатывания от вибрации автомобиля, возникающей при звучании сигнального элемента. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031023
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ АВТОМОБИЛЯ Изобретение относится к сиденьям транспортных средств. К основанию подушки заднего сиденья прикреплены два кронштейна, которые имеют ось с лыской. Высота лыски должна быть от 1/4 до 1/2 диаметра оси и она расположена в кронштейне параллельно основанию подушки. Заходная наклонная часть оси с лыской кронштейна соответствует размерам этой лыски. К поддону подушки жестко крепится замок, контактирующий с крюкообразными кронштейнами, жестко прикрепленными к полу. 10 ил. | 2031024
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КАРЬЕРНОГО ТРАНСПОРТА Использование: в короткосоставных поездах на промышленном транспорте. Сущность изобретения: воздухораспределитель тормоза железнодорожного транспортного средства снабжен дополнительной третьей пружиной, размещенной внутри комплекта большой и малой режимных пружин. Увеличены дроссельные отверстия. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031025
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ РАЗГОНА ЭКРАНОПЛАНА Использование: изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке и касается эксплуатации. Сущность изобретения состоит в том, что для разгона экраноплана используют рельсовые направляющие с гладкими опорными поверхностями и воздушную газовую или магнитную подушку, которую формируют под экранопланом. | 2031026
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШЕК РАЗГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ БУНКЕРНОГО ВАГОНА Использование: для открывания и закрывания крышек разгрузочных люков бункерных вагонов типа хоппер. Сущность изобретения: устройство состоит из вала 4, имеющего шарнирную опору 5, и на одном конце имеет червяк 3, который с сектором, укрепленным на приводном валу 1, образует самотормозящую пару. Этот же червяк может и не находиться в зацеплении с сектором, если повернуть вал 4 на некоторую величину вокруг оси опоры 5. На другом конце вала 4 находятся кронштейн 6, прикрепленный к продольной балке рамы вагона, ручка-фиксатор 7, штурвал 8, бурт 9 вала. 4 ил. | 2031027
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Использование: в железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: транспортное средство содержит раму, опирающуюся на тележки. В межтележечной зоне рама имеет пониженную платформу, погрузочную площадку, расположенную на подвижной вдоль продольной оси платформы каретке. Платформа снабжена приводом перемещения каретки с возможностью отключения его для свободного перемещения последней. 11 ил. | 2031028
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ТЕЛЕЖКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Использование: в железнодорожных транспортных средствах. Сущность изобретения: боковины рамы тележки имеют вильчатые концы, образующие прямоугольные проемы, в которых размещены колеса, оси которых посредством букс закреплены в вильчатых концах. Боковины по концам связаны шпильками. Корпуса букс охвачены колодками, контактирующими с прямоугольным зевом боковин и имеющими вертикально расположенные сферические поверхности, контактирующие со сферическими поверхностями на поверхности букс. 8 ил. | 2031029
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСТАНОВКИ НА РЕЛЬСЫ СОШЕДШЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: на железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: устройство содержит платформу с накаточной поверхностью, внешней и внутренней направляющими для колес транспортного средства, а также вертикальными ребрами жесткости с элементами крепления устройства на пути и скатной частью. С целью повышения эффективности эксплуатации и снижения материалоемкости накаточная поверхность платформы выполнена в виде сопрягающихся нижнего вогнутого и верхнего выпуклого участков. Накаточная поверхность, прилегающая к внутренней направляющей, выполнена с поперечным уклоном. Внешняя и внутренняя направляющие платформы выполнены в плане вогнутыми. 3 ил. | 2031030
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАЖДЕНИЯ МЕСТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ Использование: для ограждения места производства работ. Устройство содержит: трансформатор с первичной 1 и вторичной 2 обмотками, выпрямительный элемент 3, элемент 4 задержки, световой сигнализатор 5, блок 6 обработки сигналов, звуковой сигнализатор 7, поляризованное реле 9, источник 10 постоянного тока и переключатель 13. Первичная обмотка трансформатора является шунтом, а ключевой элемент выполнен в виде поляризованного реле. 1 ил. | 2031031
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РЕГУЛИРУЕМАЯ ПО УГЛУ НАКЛОНА РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в транспортном машиностроении. Известна рулевая колонка, содержащая опору, установленную с возможностью качания вокруг поперечной оси, замок для фиксации колонки в любом угловом положении. Недостатком рулевой колонки является сложное конструктивное исполнение как самой рулевой колонки, так и замка фиксации. Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение удобства пользования. Это достигается благодаря тому, что впереди основной колонки 1 установлена дополнительная колонка 4, которая связана с основной при помощи поперечной планки 7. Дополнительная колонка 4 содержит штангу 5, на которой размещены упругий элемент 6 и маховичок 8. 1 ил. | 2031032
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ГИДРОСИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в гидравлических рулевых управлениях транспортных машин, например в одноковшовых погрузчиках. Сущность изобретения: Рабочая жидкость от гидронасоса 1 поступает к распределителю 2 рулевого управления. Распределитель 2 соединен с одноименными полостями гидроцилиндров 3 и 4 поворота, например поршневыми, с первым и вторым выходами дополнительного двухпозиционного пятиходового распределителя 5 и через клапан ИЛИ 6 с одной камерой управления золотником, а другая камера управления через клапан ИЛИ 7 соединена с противоположными полостями гидроцилиндров, с третьим и четвертым выходами дополнительного распределителя 5, соединенными между собой и с пятым выходом, связанным со сливом. При значительном увеличении давления в гидросистеме золотник распределителя 5 переключается, соединяя штоковую полость каждого гидроцилиндра с поршневой полостью другого гидроцилиндра, при этом штоковые полости через клапан ИЛИ 7 соединяются с другой камерой управления, что устраняет автоколебания золотника. 3 ил. | 2031033
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РАМА ПОВОРОТНОЙ ТЕЛЕЖКИ ПРИЦЕПА Использование: в транспортном машиностроении. Сущность изобретения: рама поворотной тележки прицепа выполнена с тремя поперечинами. Две передние поперечины имеют трапецеидальные открытые поперечные сечения. Боковые стороны этих сечений направлены под углом 15° к вертикали и на их концах расположены отбортовки. На задних стенках этих поперечин выполнены отверстия. Третья поперечина представляет собой уголок. 4 ил. | 2031034
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КРЫША КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в конструкциях крыш кузовов транспортных средств, в основном, фургонов или контейнеров. Сущность изобретения: оно позволяет повысить прочность крыши от вертикальных нагрузок и снизить ее материалоемкость благодаря выполнению поперечных силовых элементов в виде упруго деформированных в сторону крыши планок, опирающихся концами на опорные элементы, жестко связанные с продольными угловыми элементами кузова, стянутыми затяжками регулируемой длины. 2 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031035
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КАБИНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в области автомобилестроения, а именно, в кабинах транспортных средств, осуществляющих дальние междугородные перевозки. Сущность изобретения: кабина состоит из поста управления, стенок, пола и крыши, которые образуют ее внутренее пространство, разделенное вертикальной и горизонтальной перегородками, выполненными на ширину поста управления с образованием Г-образной в плане зоны отдыха, сообщающейся с постом управления, размещенным на горизонтальной перегородке, посредством лестницы, которая может быть выполнена винтовой с поворотом ступеней на 90°. При этом место пассажира размещено на полу кабины и может быть выполнено в виде кресла, трансформируемого в спальное место. Нижняя кромка проема лобового стекла напротив водителя может быть размещена на уровне горизонтальной перегородки кабины, а напротив пассажира - опущена ниже ее уровня. В центральной части кабины у задней стенки может быть размещен бытовой блок, рядом с ним позади места пассажира - дополнительное сиденье бытового блока, а над ним вдоль задней стенки -дополнительное откидное спальное место. 6 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031036
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ГУСЕНИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в лесной промышленности при создании системы машин для лесозаготовительных работ. Сущность изобретения: ходовая часть гусеничного транспортного средства включает раму, по каждому борту которой в гнездах закреплены оси рычагов, на концах которых установлены двухколесные балансированные каретки, опорные и направляющие колеса, блок трансмиссии, на фланцах выходных валов которого установлены ведущие звездочки гусеничной цепи. Оси рычагов на внутренних концах выполнены по крайне мере с двумя кольцевыми проточками. Каждое гнездо выполнено с радиальным отверстием, в котором установлены фиксаторы, контактирующие с проточками оси. При использовании такой ходовой части для валочно-пакетирующей машины лесопогрузчика или поворотного крана на осях между рычагами и рамой устанавливают распорные втулки. Втулка может быть установлена на оси между рычагом и балансирной кареткой. Ведущие звездочки закрепляются на фланцах выходных валов трансмиссии с помощью вставок - удлинителей. Такая конструкция ходовой части позволяет получить несколько типов и модификаций машин. 4 ил. | 2031037
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ВЕДУЩЕЕ КОЛЕСО ГУСЕНИЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в области транспортного машиностроения, в частности в ходовых системах гусеничного транспортного средства. Сущность изобретения: ведущее колесо гусеничного транспортного средства выполнено с зубчатым венцом, в отверстиях которого установлены упругие элементы с предварительным натягом, а внутреняя поверхность упругого элемента привулканизирована к наружной поверхности металлической втулки, установленной внутри упругого элемента. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031038
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ДВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в амфибиях, снегоболотоходах. Сущность изобретения: движитель содержит ступицу 1, гусеничный обвод из четырех секций 2 - 5, соединительные телескопические устройства 6 - 9 прямолинейного движения. Движитель работает в гусеничном режиме, обеспечивая высокую опорно-сцепную проходимость. При вращении в воде движитель создает упорную силу, обеспечивая движение на плаву. 33 ил. | 2031039
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С КОЛЕСНО-ШАГАЮЩИМИ ДВИЖИТЕЛЯМИ М.И.ЛОВЧИКОВА Использование: в транспортных средствах с колесно - шагающими движителями. Сущность изобретения: транспортное средство содержит корпус 1 и в каждом из движителей 2 - 5 ведущий вал 6, коромысло 7, кинематически связанное с ведущим валом 6, колеса 8 и 9, оси 10 и 11 которых установлены по краям 12 коромысла 7 с возможностью вращения в ту же сторону, что и коромысло, редуктор, выполненный планетарным с двумя сателлитами, установленными на соответствующих осях 10 и 11 колес 8 и 9. Водило выполнено сдвоенным в виде коромысла 7, солнечная шестерня соединена неподвижно с корпусом 1 и соединена с сателлитами цилиндрическими или коническими передатчиками или гибкими передачами, обеспечивающими одинаковые направления и значения скоростей вращения коромысла и сателлита. Колеса 8 и 9 установлены на эксцентрично расположенных осях 10 и 11 вращения с одинаковой величиной эксцентриситета, а в положении колес 8 и 9, когда их диаметры, проходящие через геометрические центры и центры осей вращения 10 и 11, совпадают с продольной осью коромысла 7, равновеликие плечи эксцентриситета направлены от осей вращения 10 и 11 колес 8 и 9 в одну сторону, величина наружного радиуса сателлита на оси 10 меньше расстояния между центром оси 10 вращения колеса и ближайшей точкой внешней окружности колеса 8. 3 з.п. ф-лы, 10 ил. | 2031040
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| МОДУЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям двух колесных легковых и грузовых мототранспортных средств. Сущность изобретения: модульная конструкция транспортного средства содержит одноколесный передний модуль, который может быть соединен или с одноколесным задним модулем, или с двухколесным прицепным грузовым модулем. Передний модуль имеет раму с хребтовой балкой и двумя продольными трубчатыми элементами. Указанные элементы могут быть связаны с рамой или заднего модуля, или грузового. На каждой раме размещены главная передача, амортизаторы и коробка дифференциала. Рама прицепного грузового модуля имеет специальную конструкцию, которая приведена в описании изобретения. 7 ил. | 2031041
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ВЕЛОСИПЕДА СО СТЕРЖНЕМ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ Использование изобретения: в конструкции велосипедов, подшипниковых узлах велосипеда и других транспортных средств. Сущность изобретения состоит в том, что устройство для соединения рулевой колонки велосипеда со стержнем передней вилки содержит верхний и нижний подшипниковые узлы, каждый из которых выполнен в виде помещенной внутри трубы рулевой колонки опоры с чашеобразной поверхностью и соединенного с помещенным внутри рулевой колонки стержнем передней вилки кольца с обращенной к чашеобразной поверхности опоры криволинейной поверхностью. Между указанными поверхностями помещены тела качения подшипника. Чашеобразные поверхности опор выполнены в сопряжениях внутренней стенки трубы рулевой колонки с внутренними поверхностями отформованных на трубе обращенных внутрь кольцевых канавок. Применение предлагаемого устройства позволяет уменьшить расход металла, снизить трудоемкость изготовления подшипникового узла, упростить конструкцию устройства, повысить точность взаимного расположения подшипников и за счет этого исключить случаи тугого вращения руля и заклинивания подшипников. 3 ил. | 2031042
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПОДВЕСКА КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в качестве подвески колес транспортного средства. Сущность: новым является то, что объединение конструкции амортизатора с другими несущими элементами транспорта снижает вес и стоимость конструкции, обеспечивает надежность, удовлетворяет требованиям к кинематическим особенностям многих видов транспорта. Расширение компоновочных вариантов улучшает потребительские свойства товара, расширяет рынок сбыта продукции. 4 ил. | 2031043
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЯХТА Использование: судостроение, для обеспечения движения с использованием морского волнения и возможности уборки крыльевого движителя при отсутствии волнения. Такая возможность обеспечивается в результате того, что конструкция волнодвижительной установки содержит барабан 2, установленный в нише, выполненной в области днища корпуса 1 яхты, а также съемную стойку с центропланом 4, на котором закреплены крылья 5, подпружиненные относительно стойки. Вал барабана состоит из двух частей, выполненных в виде цапф 6 и 7, и расположен в диаметральной плоскости яхты горизонтально, при этом барабан жестко закреплен на цапфах, цилиндрическая поверхность барабана спрофилирована по форме обводов нижней части 21 корпуса яхты, цапфы выведены внутрь корпуса яхты через герметизирующие уплотнения 9, причем одна из цапф снабжена механизмом стопорения стойки внутри барабана. 4 ил. | 2031045
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ СБОРКИ И СВАРКИ СЕКЦИЙ В ЖЕСТКОЙ ПОСТЕЛИ Использование: в области сварки. Сущность: после или во время сварки производят виброобработку секции совместно с постелью, при этом секцию открепляют от постели после виброобработки. При виброобработке сложных конструкций производят сварку элементов каждого направления с последующей виброобработкой отдельно, причем волны от вибрации ориентируют вдоль направления сварки. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2031046
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ОТЗЫВНОЙ БУЙ Использование: в области морской техники, главным образом в буях-обозначателях. Сущность изобретения: после приема шифркоманды аппаратурным блоком подается элетропитание на замок-разъединитель, рассоединяющий контейнер с якорем. Контейнер, обладая положительной плавучестью, всплывает, разматывая буйреп. При всплытии на поверхность происходит сматывание буйрепа, намотанного на сменную кассету, причем ось вращения контейнера близка к горизонтальной ввиду того, что центры тяжести и водоизмещения совпадают, что необходимо для последовательного сматывания шагов буйрепа. При появлении контейнера на поверхности моря по сигналу гидростатического прибора подается питание на замок-защелку, который, срабатывая, высвобождает аппаратурный блок, пружинные толкатели по направляющим досылают его в крайнее положение, а собачки фиксируют его на плате контейнера. Вследствие перемещения аппаратурного блока изменяется центр тяжести, поэтому ось контейнера занимает вертикальное положение. 3 ил. | 2031047
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ГРЕБНОЙ ВИНТ САВИЦКОГО В.А. Использование: на судах, преимущественно прогулочных, с многовальной судовой установкой для центрального двигателя. Сущность изобретения: в сквозных радиальных расточках 5 ступицы 6 гребного винта посредством разъемной втулки 7, игольчатых роликов 11 установлены поворотные лопасти 1 с фланцами 2, цапфой 3 с опорным буртом 4. Упоры фланцев 2 размещены с возможностью поворота в вырезах разъемной втулки 7. При установке данного винта на форсажном двигателе снижается гидродинамическое сопротивление корпуса судна, что снижает расход топлива. 3 ил. | 2031048
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПАРУСНОЕ СУДНО Использование: в конструировании парусных судов. Сущность: корпус выполнен с цилиндрической вставкой. Надводные борта выполнены вертикальными и снабжены клиновыми упорами для швертов, которые шарнирно соединены с надводными вертикальными бортами и снабжены тросовым приводным устройством. Подводная часть каждого шверта выполнена с поворотным закрылком, высота которого равна не менее 1/5 хорды, поперечного сечения этого шверта. Корпус выполнен с плоской частью днища и с установленным на ее уровне обтекаемым кронштейном для крепления нижнего клинового упора. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031049
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Изобретение относится к судостроению, а именно к двигателям, работающим на электрогидравлическом эффекте в водной среде, и предназначено для обеспечения реверса тяги. Устройство содержит внешний и внутренний корпуса и поперечную кольцевую переработку с клапанами и впускными каналами, которые образуют электроразрядные камеры, снабженные электродами. На внешнем корпусе размещен затвор с возможностью перекрытия левого или правого ряда камер, что позволяет менять направление выброса жидкости на противоположное. 2 ил. | 2031050
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| РОТОР ВОДОМЕТНОГО ДВИЖИТЕЛЯ Использование: область судостроения, а именно движители маломерных судов. Сущность изобретения: ротор состоит из ступицы 1 и набора лопастей 2. Каждая лопасть расположена вдоль винтовой линии на поверхности ступицы от переднего среза до заднего среза в направлении вращения. Срединная линия подошвы лопасти на участках у переднего и заднего срезов ступицы отклонена от винтовой линии в сторону заднего среза ступицы. Толщина лопасти меняется с уменьшением по радиусу от оси ступицы с увеличением в направлении от передней кромки 3 до срединной части лопасти и с уменьшением от срединной части до задней кромки 4. Внешняя кромка 5 по отношению к внутренней кромке 6 закручена с наклоном передней кромки в сторону, противоположную вращению, и наклоном задней кромки в сторону вращения. Передняя и задняя кромки имеют выпукло-вогнутую форму с выпуклостью передней кромки в сторону заднего среза и с выпуклостью задней кромки в сторону переднего среза. Использование устройства обеспечивает уменьшение скорости реактивной струи для увеличения КПД движителя. 5 ил. | 2031051
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СУДОВАЯ ПРОПУЛЬСИВНАЯ ВЕТРОУСТАНОВКА Использование: в судостроении, касается конструирования ветросиловых пропульсивно-двигательных судовых установок. Сущность изобретения: ветроустановка имеет поворотное основание, на котором установлены основной и дополнительный цилиндры с эллиптическими профилями и двумя системами продольных щелей, поочередно сообщаемых с всасывающим каналом соответствующего вентилятора. Ветродвигательный ротор имеет ступицу с передним и задним обтекателями, опирающимися на вершины цилиндров. Ось вращения ступицы параллельна плоскостям, проходящим через большие оси эллиптических профилей цилиндров. 14 ил. | 2031052
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СУДНО Использование: судостроение. Сущность изобретения: судно содержит крыльчатый движитель 15, который через вал 3 связан с ветродвигателем, включающим в себя лопасти 2. На валу 12 установлена коническая шестерня 13, взаимодействующая с конической шестерней 16, установленной на валу 17 с гребным винтом 19. Электродвигатель 20 связан кинематически с гребным винтом 21 и электрически с генератором 6, соединенным с валом 3. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031053
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ МОНТАЖА СУДОВОГО ВАЛОПРОВОДА Использование: в судостроении. Сущность изобретения: при центровке валопровода уменьшают массу гребного винта. Кормовой подшипник перемещают по высоте и разворачивают с помощью шарнира вокруг оси, смещенной относительно середины подшипника перпендикулярно диаметральной плоскости до достижения подшипником состояния равновесия. После этого фиксируют и контролируют высотное положение подшипника путем контроля нагрузки на нем по величине деформации стержней крепления. 2 ил. | 2031055
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ДВИЖИТЕЛЬНО-РУЛЕВОЙ КОМПЛЕКС Использование: преимущественно в судостроении. Сущность изобретения: рули выполнены с возможностью их одновременной или поочередной кинематической связи с приводом и установлены с ориентацией вершины угла в сторону кормы. Кроме того, каждый руль выполнен полым и снабжен расположенным внутри него шарнирно-поворотным автоматически выдвижным дополнительным рулем. 1 з. п. ф-лы, 3 ил. | 2031056
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТАНОВКА ДЛЯ ОЧИСТКИ СУДОВЫХ СТОЧНЫХ ВОД Использование: в очистных сооружениях. Сущность изобретения: блок электрохимической очистки и емкость для накопления и усреднения сточных вод оснащены отстойниками, шлам из них периодически закачивается в емкость для накопления и усреднения сточных вод по составу. Подача сточных вод на обработку блок отделения твердых компонентов производится через эту же емкость. Блок электрохимической очистки выполнен в виде емкости с коаксиальными вертикальными электродами и центральным электродом, полыми и перфорированным, по нему подаются сточные воды на обработку в блок. Емкость снабжена отстойником в нижней части, а нижние части электродов расположены на определенном расстоянии от отстойника. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031057
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| МАШИНА ДЛЯ УКЛАДКИ БАНОК В ТАРУ Использование: изобретение относится к упаковочной технике. Сущность изобретения: машина для укладки банок в тару содержит конвейер и баноукладочный агрегат. Конвейер содержит движущиеся ленты, образующие ручьи для банок, снабженные регулируемыми направляющими. Ширина банок меняется в зависимости от типа транспортируемых банок. Баноукладочный агрегат включает смонтированные на раме подвижный стол для поступающих с конвейера банок, рольганг для подачи тары, механизм захвата банок, механизм останова банок с упорами, установленными на переставной планке. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031058
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЗАТВОР ДЛЯ СОСУДОВ Использование: в упаковке для закупоривания сосудов. Сущность изобретения: затвор содержит камеру из эластичного материала, состоящую из цилиндрического и конического участков с днищами, кольцевой буртик для опоры на торец горлышка сосуда и укрепленный на днище конического участка с внутренней стороны камеры полый стержень, имеющий на свободном конце мембранную камеру. В днище цилиндрического участка образовано отверстие для пропуска стержня, а на днище конического участка расположена по меньшей мере одна эластичная шайба в форме тора. Целесообразно шайбу выполнить из микропористой резины, затвор снабдить гайкой, укрепив ее посредством выполненного на ней кольцевого паза на днище цилиндрического участка, а на стержне выполнить резьбовой участок для взаимодействия с резьбой гайки. Затвор может быть использован многократно и позволяет повысить надежность контроля и сохранности содержимого сосуда. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031059
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЗАТВОР ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ СОСУДОВ Использование: изобретение относится к таре и упаковке, а именно к затворам для укупорки сосудов. Сущость изобретения: сегменты кольца подводятся к горловине сосуда. Выступы вводятся во впадины. После соединения сегментов на кольцо надевается крышка, которая навинчивается на резьбу. 2 ил. | 2031060
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ТАРА ДЛЯ СВАРОЧНЫХ ЭЛЕКТРОДОВ Использование: для упаковки сварочных электродов, предназначенных для ручной дуговой сварки. Сущность изобретения: на внешней поверхности корпуса расположены выступающие наружу пояски. Отбортовка обечайки крышки выполнена с возможностью взаимодействия с поясками и подгибания внутрь. Верхний край боковых стенок корпуса загнут внутрь, а их внутренняя поверхность выполнена выпуклой для обжатия электродов по внутреннему периметру корпуса. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031061
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ КОНТЕЙНЕРА СОЧНОЙ РАСТИТЕЛЬНОЙ ПРОДУКЦИЕЙ Использование: изобретение относится к сельскохозяйственному производству и может быть использовано при загрузке продукции растениеводства в тару. Сущность изобретения: устройство состоит из рамы, заслонка контактирует с механизмом перемещения, который находится в корпусе механизма перемещения, с другой стороны заслонка контактирует со ступенчатым валом механизма извлечения, ступенчатый вал снабжен ручкой, устройство имеет рукоятку, которая укреплена на наклонных кронштейнах рамы, заслонка через гибкие тяги связана со ступенчатым валом, гибкие тяги со стороны ступенчатого вала соединены между собой на 2/3 длины и прикреплены к заслонке, на раме расположены фиксаторы для закрепления рамы на контейнере, механизм перемещения имеет нижнюю крышку и верхнюю крышку, которые прикреплены к корпусу механизма перемещения, ходовой винт механизма перемещения установлен в корпусе на подшипниках, вращение ходового винта осуществляется при помощи ручки, механизм перемещения устанавливается в стакан рамы, на ходовом винте расположена ходовая гайка, которая контактирует с зацепом заслонки при помощи выступа. 3 ил. | 2031062
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КОНВЕЙЕРНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ ПОДАЧИ ДЕРЖАТЕЛЕЙ ОБРАБАТЫВАЕМЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: в технологических линиях заполнения тарных емкостей, открытых с одного конца. Сущность изобретения: конвейерная установка имеет многозвенное транспортерное полотно, перемещаемое по замкнутому пути вокруг двух зубчатых направляюще-приводных колес. Полотно опирается на направляющие рельсы с двумя прямолинейными и двумя криволинейными участками. По замкнутому контуру по направляющим рельсам перемещаются кареточные звенья с держателями, обрабатываемых или используемых изделий, которые перемещаются в технологических линиях, например, к тарным емкостям. 8 з.п. ф-лы, 22 ил. | 2031063
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ КОНВЕЙЕРНОЙ ЛЕНТЫ Использование: для очистки конвейерной ленты. Сущность изобретения: устройство содержит полый корпус с находящейся в нем рабочей средой и с выполненным в стенке корпуса сквозным отверстием, установленный с возможностью перемещения в отверстии скребок с лезвием для контакта с конвейерной лентой и источник давления рабочей среды. Одна часть скребка расположена в полости корпуса, а другая часть выступает из корпуса. Корпус выполнен в виде герметичной камеры. Устройство снабжено упругим герметичным уплотнением, которое выполнено в виде манжеты и установлено между стенками отверстия и скребком. Часть скребка, расположенная в полости корпуса, контактирует с рабочей средой. Герметичная камера сообщена с отверстием и с источником давления рабочей среды. 4 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2031064
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБОРА ПАКЕТА УЛОЖЕННЫХ С ПРОКЛАДКАМИ ДОСОК Использование: в устройствах для поштучной выдачи досок из пакета. Сущность изобретения: устройство содержит механизм для послойной выдачи досок, отводящий конвейер с роликами, снабженными навивкой, узел для предотвращения коробления последних рядов досок, блокировочные рычаги. 5 ил. | 2031065
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОШТУЧНОЙ ВЫДАЧИ ДЛИННОМЕРНЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: в прокатных цехах металлургических заводов, а также в заготовительных и механообрабатывающих цехах машиностроительных заводов. Сущность изобретения: после загрузки изделий в карман 1 включается привод 15 и упорами 8, закрепленными на цепях, изделия поштучно подаются на накопитель (комсольные полки) 16, откуда сбрасывателями 18 подаются на рольганг. После выдачи последнего изделия для исключения провисания нижних ветвей цепей осуществляется их натяжение с помощью тормозных блоков, закрепленных на осях натяжных звездочек 5. Для этого включением привода 15 приводят во вращение приводные звездочки 3, а звездочки 5 тормозными блоками слегка притормаживают. В результате скорость перемещения звеньев верхней ветви оказывается выше скорости перемещения звеньев нижней ветви и последняя натягивается. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2031066
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАБОРА СЫПУЧИХ ГРУЗОВ Использование: для забора корнеклубнеплодов из хранилищ и железнодорожных вагонов. Сущность изобретения: устройство для забора сыпучих грузов содержит смонтированную на ходовой части несущую конструкцию с выгрузным конвейером, сопряженным с роторно-ковшовым питателем, образованным радиально расположенными на горизонтальной оси П-образными направляющими, в которых установлены лопасти. Каждая лопасть включает в себя связанные между собой плиты, каждая из которых установлена в соотвествующей направляющей с возможностью поперечного перемещения и поворота. При заборе груза лопасти расположены под прямым углом к направлению движения. При выходе лопастей из груза последний ссыпается с периферийных участков. Под действием оставшегося груза плиты поворачиваются относительно оси соединения, образуя желоба. 2 ил. | 2031067
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| БУНКЕР ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ ПЫЛЯЩИХ МАТЕРИАЛОВ Использование: изобретение может быть использовано в угольной, химической и пищевой промышленности при хранении и выгрузке пылящих материалов и направлено на снижение энергозатрат и уменьшение выноса пыли. Сущность изобретения: корпус бункера разделен на верхнюю и нижнюю секции перегородкой из эластичных наклонных створок, примыкающих одна к другой нижними концами. Створки расположены на одном из плеч двуплечего рычага, установленного на осях. На другом плече рычага установлены противовесы с возможностью их перемещения по длине плеча рычага и фиксации их отверстиях винтом. Передвигая противовесы по длине плеча рычага, регулируют степень поджатия эластичных створок одна к другой. Уголки, расположенные в шахматном порядке в нижней секции корпуса, изменяют направление и снижают скорость транспортирования материала, что уменьшает его пылимость. Отверстия в боковых гранях уголков предотвращают появление противодавления за ними. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2031068
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСТАНОВКИ НА РЕЛЬСЫ СОШЕДШЕГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: на железнодорожных магистралях и в промышленном транспорте для установки колес сошедшего подвижного состава на рельсы железнодорожного пути локомотивом. Сущность изобретения: устройство для постановки на рельсы сошедшего транспортного средства содержит платформу с накаточной поверхностью, направляющими для колес транспортного средства, скатный элемент, вертикальные ребра, в отверстиях которых размещены балки, взаимодействующие с элементами крепления устройства на пути. Скатный элемент 9 снабжен хвостовиком, несущим сферическую опору 10, на которую опирается сферическое гнездо 11 платформы. Отверстия 6 в ребрах 5 жесткости и взаимодействующие с ними балки 7 выполнены круглыми. Вертикальная ось симметрии сферической опоры и гнезда платформы пересечена продольной осью балок. 3 ил. | 2031069
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПОДЪЕМНИК Использование: в подъемно-транспортном оборудовании, в частности в грузовых подъемниках, предназначенным для подъема и опускания груза, например колесных контейнеров. Сущность изобретения: подъемник содержит основание и два соосных приводных силовых цилиндра, связанных с грузовой площадкой подвижным блоком, оборудованным звездочками и цепями. Силовые цилиндры соединены между собой посредством неподвижного соединения. Для подъема грузовой площадки рабочая жидкость под давлением подается в полость одного силового цилиндра, а оттуда в поршень и далее в другой силовой цилиндр, в результате чего происходит подъем поршней. 4 ил. | 2031070
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: в подъемно-транспортном оборудовании. Сущность изобретения: крюк 1 захватного устройства выполнен со сквозным каналом 2 с раструбом и снабжен зажимом 8 для стропа 3, навешенного одной петлей на крюк 1, а другой на крюк грузозахватного механизма. Рычаг 5 выполнен V-образным, шарнирно закреплен на крюке 1, снабженном стопорным элементом 9, прикрепленным посредством гибкой связи к свободному концу одного плеча Л-образного рычага. Крюк выполнен с отверстием на конце рога для установки в него стопорного элемента 9. 1 ил. | 2031071
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| НЕСУЩАЯ КОНСТРУКЦИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОГО КРАНА Использование: подъемно-транспортное машиностроение. Сущность: несущая конструкция содержит продольные ветви 1, соединенные между собой связями 2 в виде спиралевидного элемента. Ветви 1 соединены со связями 2 по продольным кромкам 3 при помощи сварных швов. Шаг и размеры поперечного сечения спиралевидного элемента могут быть как постоянные, так и переменные по длине. Ось витков элемента является центром его поперечного сечения, которое может иметь вид окружности, четырехугольника, треугольника, восьмиугольника, овала. 2 з.п. ф-лы, 10 ил. | 2031072
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ КРАНА МОСТОВОГО ТИПА
Использование: в качестве металлоконструкции крана мостового типа. Сущность изобретения: пролетное строение крана содержит несущую балку, выполненную из размещенных друг над другом труб, жестко закрепленных между собой и расположенных в вертикальной плоскости. Каждая труба имеет сквозные прямоугольные проемы, расположенные вдоль образующей с шагом, равным двум длинам каждого сквозного прямоугольного проема. Смежные трубы соединены между собой с заходом в проемы одной трубы участков другой смежной трубы. Отношение диаметров каждых двух смежных труб и количество труб связаны соотношением:  где  1,2,3...n -толщины труб, n - количество труб,  - коэффициент пропорциональности, - коэффициент уменьшения сечения. 3 ил.
|
2031073
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: в автомобильной технике. Цель изобретения - уменьшение трудоемкости при приведении стрелы грузоподъемного устройства из транспортного положения на крыше кузова-фургона в рабочее, и наоборот, за счет включения в устройство ловителя, установленного на переднем бампере автомобиля с возможностью поворота в вертикальной плоскости с помощью ручной лебедки. Сущность изобретения: на крыше кузова-фургона и кабине автомобиля закреплены направляющие ролики для перемещения по ним стрелы. В зоне центра масс стрелы выполнен кронштейн, взаимодействующий с упором на кабине автомобиля при перемещении вокруг последнего стрелы из транспортного положения в рабочее. 2 ил. | 2031074
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ А.И.ПЕЛЕНКОВА Использование: для ограничения грузоподъемности кранов и других подъемно-транспортных механизмов. Сущность изобретения: в ограничителе грузоподъемности, содержащем шток, связанный с канатом грузоподъемного механизма, расположенный в гильзе и подпружиненный относительно нее, и микропереключатели, взаимодействующие с профилированным элементом, подающие сигнал о наличии груза на крюке, о поднимаемом грузе 0,8 от номинальной величины и об отключении работы крана при грузе 1,1 от номинального значения, профилированный элемент выполнен в виде одной из пластин, соединяющих диск и кольцо в жесткий поршень, установленный на конце штока. Микропереключатели в ограничителе установлены в гильзе. 2 ил. | 2031075
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ГИДРОПРИВОД ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННОЙ МАШИНЫ Использование:в лесном хозяйстве и лесной промышленности. Гидропривод лесохозяйственной машины содержит два гидромотора и блок управления, установленный в напорной линии одного из гидромоторов. Блок управления выполнен в виде двух параллельно установленных и гидравлически связанных перепускных клапанов и последовательно подсоединенного к ним обратного клапана. Обратный клапан в одной позиции разъединяет перепускными клапанами напорные линии гидромоторов и соединяет обратным клапаном сливную линию одного гидромотора с напорной линией другого, а в другой позиции соединяет напорные линии гидромоторов сначала одним, затем другим перепускным клапаном и разъединяет обратным клапаном сливную линию одного гидромотора с напорной линией другого. 1 ил. | 2031076
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ГИБКОГО ЭЛЕМЕНТА Использование: в подъемно-транспортном оборудовании. Устройство для регулирования натяжения гибкого элемента в грузоподъемных механизмах содержит балансир, который включает в себя коромысло 1 с установленными на нем блоками 2, огибаемыми гибким элементом 3, и соединенный с коромыслом 1 вал 9 с противовесом 10. На валу 9 закреплены два храповых колеса 11 и 19 с одинаковыми профилями, а также установлена с возможностью поворота рама 12, снабженная установленной на ней на оси собачкой 13 для взаимодействия с храповыми колесами 11 и 19. Храповое колесо 11 жестко соединено с валом 9, а колесо 19 установлено на валу с возможностью поворота и выполнено с указателем 20. 1 ил. | 2031077
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ БАРАБАНА КАНАТНОЙ ЛЕБЕДКИ Сущность изобретения: предохранительное устройство снабжено поршнем, закрепленным на конце штока, обращенном к контрольному витку каната, и дополнительным постоянным магнитом, причем основной магнит неподвижно закреплен на поршне со стороны, обращенной к контрольному витку каната, а дополнительный - на противоположной стороне поршня. Контактная группа выполнена, например, в виде геркона, контактный элемент которого установлен неподвижно в основании втулки с возможностью взаимодействия с дополнительным постоянным магнитом. 1 ил. | 2031078
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПРИВОД УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПОДЪЕМА ПО ОПОРЕ Использование: приведение в действие устройства для подъема грузов. Сущность изобретения: привод содержит шарнирно связанные с нижним 5 и верхним 6 захватами, перемещающимися вдоль опоры 9 подвижные звенья 4. Привод имеет коленчатый вал 1 с двумя коленами, с шейкой каждого из которых шарнирно соединены шатуны 2, шарнирно соединенные при этом с ползунами 3. Ползуны 3 соединены каждый посредством шарнира с соответствующим подвижным звеном 4. 1 ил. | 2031079
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПОДЪЕМНИК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Использование: для подъема транспортных средств, в частности для подъема и постановки на путь сошедшего с рельсов транспортного средства, в том числе в условиях ограниченного пространства подземных горных выработок. Сущность изобретения: подъемник содержит опорное основание с фиксаторами, установленными на его выступах, и подъемный орган, выполненный в виде надувной эластичной емкости. Опорное основание снабжено стойками с вырезами, контактирующими с фиксаторами, а на эластичной емкости со стороны контакта с транспортным средством выполнено упрочняющее покрытие. 4 ил. | 2031080
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: для подъема автомобилей. Сущность изобретения: подъемник содержит устройство управления перемещением кареток с сигнальными устройствами взаимобезопасного положения подъемника и обслуживаемого транспортного средства. Приспособления преобразования вращения винтов подъемных механизмов содержат крыльчатки, закрепленные на винтах, и щелевые индуктивные преобразователи закрепленные на тех же винтах. Сигнальные устройства взаимобезопасного положения подъемника и обслуживаемого транспортного средства совместно с преобразователями движения подъемных механизмов связаны с блоком задания программ микропроцессора функциональной связью. Установление синхронного подъема по взаимосвязи движения подъемных механизмов с положением транспортного средства относительно подъемника обеспечивает повышение точности синхронизации во времени, неподвижную электрическую связь преобразователей движения подъемных механизмов с управлением, автоматизацию работы. 8 ил. | 2031081
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКУПОРИВАНИЯ Использование: в упаковочной технике, например для укупорки бутылок металлическими колпачками. Сущность изобретения: горловина тары входит внутрь катушки индуктора 2 и перемещает вверх датчик 6, сжимая пружину 8. При этом происходит сжатие пружины 12, перемещение вниз блока электродов 9 и 11 с изолятором 10 до замыкания их электродом 7. В результате этого происходит разряд электрической энергии, накопленной в блоке 15, через разрядник 16 на катушку индуктора 2 и обжим колпачка. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2031082
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СТЕНД ДЛЯ УДАРНЫХ ИСПЫТАНИЙ Изобретение относится к ударным испытаниям приборов и устройств на удароустойчивость и ударопрочность. Цель изобретения - повышение эксплуатационных возможностей и точности воспроизведения ударной нагрузки. Это достигается тем, что в конструкции ударного стенда, содержащего тормозное устройство, согласно изобретению установлен корпус с ферромагнитным заполнителем 15, находящимся в зазоре между сердечником 11, связанным с приводным валом и кольцевой обмоткой 10, которая размещена в корпусе 9, установленном на выходном валу червячного редуктора. При этом на приводном валу установлены датчики 10 обратной связи по скорости и положению объекта испытаний, сигналы с которых поступают в электронный блок сравнения параметров движения для обеспечения заданной точности воспроизведения режимов работы и формирования требуемых параметров движения платформы стенда. 2 ил. | 2031083
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ТЕРМИЧЕСКИЙ ДЕАЭРАТОР Использование: в теплоэнергетике, в частности в термических деаэраторах, предназначенных для удаления из воды коррозионно-агрессивных газов. Сущность изобретения: термический деаэратор включает деаэраторный бак 1 и деаэрационную колонку 2, содержащую струйные тарелки 5 и водораспределительное устройство, включающее одну или несколько струйных форсунок 3. Новым в термическом деаэраторе является то, что на форсунке концентрично установлен рассекатель 4 струй, выполненный в виде перфорированной цилиндрической обечайки при соотношении диаметров обечайки D и форсунки d : D = (1,2 - 3,0) d. 1 ил. | 2031084
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БИОЛОГИЧЕСКИ АКТИВНОЙ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ И УСТАНОВКА ВИН-6 ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: для обработки воды, в частности для получения воды с улучшенными биологическими свойствами. Сущность изобретения: пары исходной воды подвергают интенсивной откачке и этот процесс ведут до достижения температуры исходной воды в интервале от 0 до 1,9°С, затем устанавливают режим слабого кипения исходной воды путем регулирования скорости откачки и производят стабилизацию указанной температуры исходной воды, после чего продолжают осуществлять испарение и подвергают замораживанию откачиваемые пары воды и этот процесс ведут до уменьшения объема исходной воды не более чем на 70% , затем откачку прекращают и воздействуют на замороженные пары воды инфракрасным и ультрафиолетовым излучением, осуществляют их таяние и сбор талой воды, при этом перед воздействием на замороженные пары воды инфракрасным и ультрафиолетовым излучением подают активированный газ в зону замораживания и создают там давление газа величиной от 0 до 3 избыточных атмосфер. Установка для осуществления способа получения биологически активной питьевой воды содержит емкости для испарения исходной воды и емкость для сбора талой воды, средства для охлаждения и нагрева и снабжена камерой, выполненной из двух частей: верхней и нижней, образующих вакуумную камеру, связанную с системами вакуумирования и подачи активированного газа, причем верхняя часть камеры снабжена механизмом подъема, в нижней части камеры расположены емкость для испарения исходной воды и емкость для сбора талой воды. Емкость для испарения исходной воды выполнена в виде кольцевого стакана, в котором установлена и размещена вокруг основания емкость для сбора талой воды. Средство для охлаждения и нагрева исходной воды выполнено в виде трубчатой спирали, размещенной внутри кольцевого стакана. В верхней части корпуса установлены блок излучения и устройство для конденсации и замораживания паров исходной воды, расположенное над емкостями и выполненное в виде установленных одна над другой пластин тарельчатой формы, обращенных перфорированными днищами к емкостям, причем пластины содержат полости для пропускания хладагента или теплоносителя. Блок излучения выполнен в виде вертикально установленных ламп и ультрафиолетового излучения, расположенных по периферии указанных пластин. 2 с. и 2 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2031085
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ОБРАБОТКИ ОРГАНИЧЕСКИХ ОТХОДОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к технике обеззараживания свежего навоза животноводческих и птицеводческих предприятий, осадков бытовых и производственных сточных вод для получения биогумуса с помощью вермикультуры. Изобретение предусматривает не только обеззараживание свежего навоза, но и выделение из него растворимых газов метана и аммиака. Это достигается тем, что отходы обеззараживания загружают в бункер и создают герметичный объем в камере между поршнем и задвижкой, через которую подают воздух (газ) под давлением 0,4 - 1,0 МПа в течение 1 - 5 мин, затем создают разрежение 0,01 - 0,3 МПа в течение 1 - 6 мин. Герметичный объем камеры соединен через систему трубопроводов с ресивером, компрессором и эжектором и снабжен с одной стороны поршнем, а с другой - задвижкой, к которой присоединен цилиндрический патрубок, внутри которого установлена вращающаяся в виде пластинчатой решетки с заостренными концами для измельчения навоза, который под давлением поршня перемещается через задвижку и выходит из отверстий решетки в навозохранилище. 2 с.п. ф-лы, 4 ил. | 2031086
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЛАВЛИВАНИЯ И ПОРЦИОНИРОВАНИЯ РАСПЛАВЛЕННОГО СТЕКЛА Устройство для улавливания и порционирования расплавленного стекла относится к промышленности строительных материалов, в частности к стекольной, и может быть использовано на заводах строительного и технического стекла. Сущность изобретения: непрерывная струя стекломассы льется на прерыватель струи, выполненный в виде вращающегося от привода 4, насаженного на вал 3 шара 2, который наматывает на себя слои 9 стекломассы и удерживает их на себе за счет сил адгезии. В момент останова шара 2 слои стекломассы стекают с него, образуя каплю 6, которая под действием собственного веса отрывается от шара 2 и подается вниз в форму 5, установленную под шаром 2. После отрыва капли 6 шар 2 вновь начинает вращаться, накапливая очередную порцию стекломассы. 1 ил. | 2031087
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ СТЕКЛОМАССЫ Использование: на заводах строительного и технического стекла для отбора и подачи стекломассы при производстве штучных прессованных изделий, например плиток из легкокристаллизуемой стекломассы. Сущность изобретения: наборная головка устройства для подачи стекломассы содержит две горизонтальные зеркально установленные водоохлаждаемые трубы, каждая из которых снабжена с одной стороны черпаком, выполненным в виде водоохлаждаемой полусферы, а на другом конце закреплена шестерня. Шестерни труб находятся во взаимном зубчатом зацеплении. Одна шестерня соединена рычагом со штоком пневмоцилиндра таким образом, что черпаки смыкаются, образуя сферу. Наборная головка закреплена на каретке, установленной на направляющих и осуществляющей перемещение наборной головки с позиции набора стекломассы к формующему оборудованию. Положительный эффект: устройство, отбирая порцию стекломассы определенного веса и перенося ее в замкнутом, теплорегулируемом пространстве, опускает порцию точно в центр матрицы формующего устройства, что при прессовании гарантирует равномерность распределения стекломассы по форме, а значит и качество вырабатываемого изделия. Устройство может обслуживать несколько прессов поочередно, что расширяет область его применения. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2031088
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ ИЗ КВАРЦЕВОГО СТЕКЛА Сущность изобретения: в способе изготовления из кварцевого стекла датчика волнового гироскопа сначала на торце заготовки выполняют радиальные канавки, полируют и упрочняют их. Затем алмазным инструментом обрабатывают вогнутую часть и химически упрочняют. После этого обрабатывают алмазным инструментом выпуклую часть и вновь химически упрочняют обработанные поверхности. 1 ил., 1 табл. | 2031089
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ФТОРФОСФАТНОЕ ОПТИЧЕСКОЕ СТЕКЛО Использование: для оптической промышленности. Сущность изобретения: фторфосфатное оптическое стекло содержит, мас.% фосфат алюминия 30 - 45, фосфат бария 0,5 - 5, фторид магния 5 - 10, фторид стронция 0,5 - 12, фторид бария 0,5 - 15, оксид бария 32 - 50, оксид алюминия 0,5 - 2 БФ, оксид кремния 0,2 - 1,75. Стекло может содержать оксид тантала 0,5 - 5 мас.% Кристаллизационная способность за 3 ч при 300 - 800°С 1, nl 1,59548 - 1,61553. 1 з.п. ф-лы, 1 табл. | 2031090
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| КОМПОЗИЦИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРЕССОВАННЫХ ИЗДЕЛИЙ Изобретение относится к деревообрабатывающей и строительной отраслям промышленности, а именно к составам древесно-клеевых композиций, которые могут найти применение в производстве специальных огнестойких видов древесных материалов, таких, как древесно-стружечные, древесно-волокнистые плиты, фанера, композиционных (брус, блоки, подоконные доски или плиты) и т.д. Цель изобретения - повышение прочности при изгибе и водостойкости и снижение теплопроводности. Композиция для изготовления прессованных изделий содержит, мас. ч: молотый доменный граншлак 30 - 40, натриевое жидкое стекло (на сухое) 60-70, мочевину или тиомочевину 2,5 - 3,5 и целлюлозный наполнитель 330 - 400. Композиция обеспечивает плотность 815 - 843 кг/м3 , прочность при изгибе 9,0 - 12,6 МПа, водопоглощение 16,1-22,1%, коэффициент теплопроводности 0,095 - 0,106 ккал/м ч °С. 4 табл. | 2031091
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| ПАСТА ДЛЯ ЗАЩИТНОГО ПОКРЫТИЯ Использование: в составе защитных покрытий, клеев и компаундов, наносимых на поверхность металла, бетона, асбоцемента, цементно-стружечных плит и дерева. Паста для защитного покрытия включает фосфатное связующее, минеральный наполнитель, поверхостно-активное вещество и воду, содержит в качестве фосфатного связующего кальцийцинкфосфатнитратборатное связующее, в качестве наполнителя микротальк и каолин и дополнительно железо-окисный пигмент при следующем соотношении компонентов, мас.%: кальцийцинкфосфатнитратборатное связующее 15 - 25, микротальк 18 - 24, каолин 4 - 8, поверхостно-активное вещество 1 - 3,5, - железоокисный пигмент 16 - 28, вода остальное. Процесс приготовления пасты сводится к дозированию, перемешиванию и перетиру компонентов. Физико-механические свойства покрытия: прочность при ударе 40 - 50 кгс см; адгезия 1 - 2 балла; гибкость 1 - 2 мм. 2 табл. | 2031092
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| НАБИВНАЯ МАССА ДЛЯ ФУТЕРОВКИ ИНДУКЦИОННЫХ ПЕЧЕЙ Использование: для футеровки индукционных печей, служащих для выплавки сплавов на основе титана. Сущность изобретения: масса содержит, мас.%: порошок периклазовый 4,0 - 15,0, муллитокорунд 2,0 - 12,0, окись хрома 0,1 - 1,5, борную кислоту 1,0 - 3,0, кварцит 0,5 - 10,0 периклазошпинелидный порошок - остальное. Характеристика: термостойкость 1900°С - воздух 30 - 32 теплосмены, огнеупорность 1850 - 1870°С. 1 табл. | 2031093
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ДЕКОРАТИВНОЙ ОТДЕЛКИ СТРОИТЕЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ Изобретение относится к строительству, в частности, к отделочным работам помещений общественных и административных зданий. Для получения многоцветного декоративного рисунка подготавливают поверхность, раздельно и поочередно на поверхность наносят клеевую пигментированную смесь по меньшей мере двух тонов и на мокрый слой смеси каждого тона наносят фракционированный вермикулит. | 2031094
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
ВОДОРАСТВОРИМЫЕ ГУМИНОВЫЕ КИСЛОТЫ, СПОСОБ ИХ ПОЛУЧЕНИЯ И СПОСОБ ДЕТОКСИКАЦИИ ЗЕМЕЛЬ И РЕКУЛЬТИВАЦИИ ПОЧВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ, ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫЙ С ПОМОЩЬЮ ЭТИХ ВОДОРАСТВОРИМЫХ ГУМИНОВЫХ КИСЛОТ
Новые водорастворимые гуминовые кислоты имеют среднемолекулярную массу 5000 - 100000, значения pH и влажности которых находятся в следующей взаимозависимости W  100 - 25 (pH - 2) , где 2 < pH  6 , и W - влажность водорастворимых гуминовых кислот, мас.%. Способ получения этих водорастворимых гуминовых кислот заключается в том, что исходные гуматы и водонерастворимые гуминовые кислоты подвергают гидратации, удаляют из них катионы и избыточные ионы водорода, соблюдая при этом значение pH в интервале 2< pH 6 и соответствие значений получаемого целевого продукта и концентрации в нем гуминовых кислот условию: G 25 (pH -2) , где G - концентрация гуминовых кислот, мас. % . Способ рекультивации почв сельскохозяйственного назначения и детоксикации земель, содержащих токсичные вещества, заключается в том, что в названные почвы и/или земли вводят указанные новые водорастворимые гуминовые кислоты, значение pH которых соответствует следующему условию:  , где W1 - влажность рекультивируемых почв и земель, мас. % . Названные гуминовые кислоты химически связывают токсичные вещества, содержащиеся в почве и землях, с образованием водонерастворимых соединений, обеспечивая рекультивацию почв и детоксикацию земель. 3 с. и 7 з.п. ф-лы, 2 табл.
|
2031095
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АКРОЛЕИНА Использование: в органическом синтезе. Сущность изобретения: продукт-акролеин. Реагент 1: пропилен. Реагент 2: воздух. Условия реакции: катализатор состава: Mo12 Fe (0,4 - 4,0) Co (0,4 - 4,0) Ni (1,0 - 9,0) Bi (0,2 - 2,0) P (As) (0,2 - 2,0) K (Rb, Cs) (0 - 0,1) Sm (0,01 - 0,2) Si (5 - 40) 0 X, где X - определяет валентностью металлов, 300 - 380°С, давление 1,4 - 2,2 бар, соотношение пропилен, воздух, инертный газ или отходящий газ и вода составляет 1 : (6 - 9):(3 - 12):(0 - 5). 3 з.п. ф-лы, 4 табл. | 2031096
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОЛИАКРИЛОВОГО ГЕЛЯ Использование: для получения гидрофильного абсорбента, используемого в медицине, сельском хозяйстве и т. д. Сущность изобретения: получение полиакрилового геля путем радикальной полимеризации акрилового мономера в водной среде в присутствии сшивающего агента в двухшнековом реакторе с несколькими лопастными мешалками, причем часть поверхности или всю поверхность реактора постоянно охлаждают до температуры не более чем 70°С внешним жидким охлаждающим агентом. При этом поверхность имеет шероховатость не более 3 мкм, а лопасти мешалки снабжены каналами для жидкого охлаждающего агента. 5 з.п. ф-лы, 12 ил., 1 табл. | 2031097
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОЛИКАРБОНАТНОГО ПРЕПОЛИМЕРА И СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ВЫСОКОМОЛЕКУЛЯРНОГО ПОЛИКАРБОНАТА Сущность: поликарбонатный преполимер получают межфазной конденсацией бисфенола А и фосгена в присутствии водного раствора гидоксида натрия, метиленхлорида, третбутилфенола, при этом исходные компоненты пропускают через неподвижные смесители, соединенные системой трубок, выдерживают смеси полученных в виде тонкой дисперсии продуктов в системе трубок до получения смеси продуктов в виде грубой дисперсии, затем вводят дополнительное количество водного раствора гидроксида натрия и повторяют приемы смешения и выдержки до образования поликарбонатного преполимера со средней молекулярной массой 4380 - 11200. Способ предусматривает охлаждение реакционной смеси до 25 - 50°С после введения в нее дополнительного количества водного раствора гидроксида натрия. Полученный поликарбонатный преполимер поликонденсируют в присутствии триэтиламина и выделяют высокомолекулярный поликарбонат. 2 е. и 2 з.п. ф-лы, 2 табл. | 2031099
действует с опубликован 20.03.1995 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПИЩЕВОГО ПАСТООБРАЗНОГО КРАСИТЕЛЯ ИЗ РАСТИТЕЛЬНОГО СЫРЬЯ Использование: в пищевой промышленности, в частности при производстве пищевых красителей. Сущность изобретения: после отделения сока выжимки экстрагируют водой при температуре 70 - 80°С, затем полученный экстракт и свекольный сок смешивают и полученную смесь фильтруют, стабилизатор вводят в полученную смесь с последующим мгновенным нагревом до 80°С, и охлаждением до 30°С, в охлажденный сок вводят дрожжи и сбраживают, причем после сбраживания проводят сгущение при температуре не выше 60°С, а дрожжи используют в количестве 0,1%. 5 табл. | 2031100
действует с опубликован 20.03.1995 |