Реестр патентов на изобретения Российской Федерации

Номера патентов РФ

2025001-2025100 2025101-2025200 2025201-2025300 2025301-2025400 2025401-2025500 2025501-2025600 2025601-2025700 2025701-2025800 2025801-2025900 2025901-2026000 2026001-2026100 2026101-2026200 2026201-2026300 2026301-2026400 2026401-2026500 2026501-2026600 2026601-2026700 2026701-2026800 2026801-2026900 2026901-2027000 2027001-2027100 2027101-2027200 2027201-2027300 2027301-2027400 2027401-2027500 2027501-2027600 2027601-2027700 2027701-2027800 2027801-2027900 2027901-2028000 2028001-2028100 2028101-2028200 2028201-2028300 2028301-2028400 2028401-2028500 2028501-2028600 2028601-2028700 2028701-2028800 2028801-2028900 2028901-2029000 2029001-2029100 2029101-2029200 2029201-2029300 2029301-2029400 2029401-2029500 2029501-2029600 2029601-2029700 2029701-2029800 2029801-2029900 2029901-2030000

Патенты в диапазоне 2026201 - 2026300

	ПОДВЕСКА МОСТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к подвескам транспортных средств, в частности к подвескам из мостов. Сущность изобретения: закрепление на передней опоре распределительного механизма, включающего в средней части подпружиненный в горизонтальной плоскости в осевом направлении шток, взаимодействующий торцом с торцом упругих элементов, на образующей поверхности штока диаметрально противоположно со смещением по длине выполнены лыски, поверхности которых параллельны между собой, по длине не больше осевого перемещения штока с возможностью поочередного взаимодействия с подпружиненными роликами, шарнирные оси которых расположены в плоскости, перпендикулярной оси штока, а каретки роликов подпружинены и сопряжены посредством направляющих стержней в плоскости, перпендикулярной оси штока с подпружиненными запорными элементами перепускных клапанов. При пахоте, трогании с места или торможении транспортного средства происходит продольное смещение рамы относительно моста. При этом продольные колебания воспринимаются и гасятся дополнительными гидроцилиндрами путем аммортизации с поддержанием необходимого уравновешивающего давления в гидравлической системе посредством гидропневмоаккумулятора. 4 ил.	2026201 действует с опубликован 09.01.1995
	ЛЮК КРЫШИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение предназначено для вентиляции пассажирского салона транспортного средства и обеспечения выхода в аварийных ситуациях. Использование: в транспортном машиностроении, в частности для оборудования салонов автобусов, троллейбусов. Сущность изобретения: шарнирное соединение стержня 7 и рычага 9, входящих в опорный элемент, который крепит крышку 2 к раме люка, выполнено быстроразъемным, для чего рычаг 9 выполнен П-образным, в проушинах рычага 9 выполнены продольные прорези для заведения оси 8 шарнира, которая имеет на концах кольцевые проточки и фрезеровку. В теле оси 8 выполнено отверстие. В собранном виде ось 8 шарнира от проворачивания фиксируется пружиной-рычагом 13, один конец которой входит в отверстие оси 8, а другой упирается в цапфу 10, закрепленную на раме люка. При необходимости быстрого разъема шарнира пружина-рычаг 13 разворачивается на 90°, т.е. до совпадения фрезеровки на оси 8 с прорезями проушин. Для разъединения шарнира с крыши транспортного средства служит гибкий трос 14, закрепленный на пружине-рычаге 13. 1 з.п.ф-лы, 7 ил.	2026202 действует с опубликован 09.01.1995
	МОТОР-КОЛЕСО-ГЕНЕРАТОР Использование: в устройствах для перемещения объектов с использованием энергии текучей среды. Сущность изобретения: мотор-колесо-генератор содержит колесо 1 и шарнирно соединенный с ним объемный двигатель, включающий эластичную оболочку 5, соединенную с колесом подвижно, например, посредством шарнира и разделенную на герметичные рабочие камеры 1, размещенные по ободу оболочки попарно симметрично относительно оси вращения колеса и соединенные между собой полыми спицами 11, образующими каналы магнитогидродинамического генератора, при этом спицы и рабочие камеры заполнены электропроводящей жидкостью или газом. Кроме того, он снабжен обратимым электродвигателем, размещенным в ступице колеса, которая выполнена экранированной, а спицы имеют форму полуколец и выполнены экранированными. 3 з.п.ф-лы, 7 ил.	2026203 действует с опубликован 09.01.1995
	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для производства тракторов в условиях ремонтных заводов и мастерских. Сущность изобретения: соединительный узел содержит переходной вал 7, закрепленный на маховике 10 двигателя, и плиту 11, закрепленную на кожухе 14 маховика двигателя. К фланцу переходного вала 7 крепится опорный диск 17 сцепления. К диску крепится корзина 18 сцепления с нажимным диском 19. Сцепление закрывается кожухом 23, к которому крепится корпус коробки передач. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.	2026204 действует с опубликован 09.01.1995
	ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в транспортном машиностроении. Сущность изобретения: трансмиссия содержит коробку передач 1, первичный вал 2, на котором закреплены шестерни 6, находящиеся в постоянном зацеплении с шестернями 7, свободно установленными на параллельных вторичных валах 8 и 9 и соединяемые с ними муфтами 10, шестерни 11 и 12, закрепленные на вторичных валах 8 и 9, соединяют постоянно валы между собой и с планетарными механизмами 13 и 14. Тормозимые элементы 15 и 16 планетарных механизмов 13 и 14 оснащены зубчатыми венцами 19 и 20, связанными друг с другом. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.	2026205 действует с опубликован 09.01.1995
	ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА Использование: изобретение относится к гидромеханическим передачам тракторов и может быть использовано для бесступенчатого регулирования скорости движения. Сущность изобретения: входной и выходной валы снабжены шестернями механической и гидравлической связей с шестернями корпуса. Корпус установлен подвижно и содержит механизм перемещения, гидромеханический трансформатор силовой передачи образован из синхронно управляемых пар шестерен. Гидромеханическая передача передает основной поток энергии без двойного преобразования. Изменение скорости и момент нагрузки обеспечивается гидравлическими потоками и работой шестерен в качестве насоса, мотора и муфты. Относительное вращение шестерен и валов во вращающемся и перемещающемся относительно входного и выходного валов корпусе обеспечивает регулирование выходной скорости. 4 ил.	2026206 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Изобретение относится к колесным транспортным средствам и касается крепления раздаточной коробки к раме грузового автомобиля. Сущность: устройство содержит опорные пальцы 2 и 3, соединенные с корпусом 1 раздаточной коробки. На палец 2 надета втулка 4 из эластичного материала, расположенная в кронштейне 6, прикрепленном к стенке 9 лонжерона. При этом палец 2 расположен под нижней полкой этого лонжерона. Опорный палец 3 смещен вверх относительно пальца 2 и расположен в промежутке между верхней 17 и нижней 18 полками другого лонжерона. На палец 3 надеты две втулки 11 из эластичного материала, расположенные в кронштейне 12, прикрепленном к стенке 16 лонжерона с внутренней ее стороны. Все втулки зафиксированы в кронштейнах при помощи бугелей. Втулки 11 с кронштейном 12 задают определенное положение опорного пальца 3 и самого корпуса 1 раздаточной коробки в пространстве между лонжеронами рамы, а втулка 4 с кронштейном 6 служит только для поддержки корпуса 1 и недопущения его поворота относительно пальца 3. 4 з.п.ф-лы, 3 ил.	2026207 действует с опубликован 09.01.1995
	РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ Использование: в колесных транспортных средствах трансмиссии, а именно конструкциях раздаточной коробки. Сущность изобретения: раздаточная коробка содержит дифференциальный механизм, состоящий из коронного зубчатого колеса, водила с сателлитами и солнечной шестерни. Сателлиты установлены на пальцах, расположенных в корпусе сателлитов и в соединенной с ним шайбе, которая при помощи шлицев соединена с кольцевым буртом, выполненным на валу и имеющим наружные шлицы, расположенные на уровне зубчатого венца солнечной шестерни. Шлицы расчленены кольцевой канавкой, в которой установлен фиксирующий элемент в виде разрезного упругого фиксирующего кольца фигурной формы, при которой имеются участки, сопряженные с дном канавки. Такое выполнение дифференциального механизма дает возможность использовать водило различной конструкции при одной и той же конструкции соединенного с ним вала с обеспечением компактности раздаточной коробки. 4 з.п.ф-лы, 6 ил.	2026208 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОВЫМ ПРИВОДОМ ЭЛЕКТРОВОЗА ПЕРЕМЕННО-ПОСТОЯННОГО ТОКА Использование: в электрическом транспорте, устройствах для управления тяговым приводом электровоза. Сущность изобретения: управление токами якорных обмоток 20, 21 и обмоток 22, 23 возбуждения тяговых электродвигателей, питающихся от тягового трансформатора 19 через тиристорный преобразователь 18 и управляемый выпрямитель 24, осуществляется регулятором 1 скорости и регулятором 13 якорных токов по сигналам от задатчика 2 скорости и задатчика 7 якорного тока. Подключение входа регулятора 12 ЭДС к выходу задатчика 8 интенсивности делает работу регулятора 13 якорных токов независимой от работы контура регулирования регулятора 26 тока возбуждения регулятора 2 ЭДС, что обеспечивает скорость измерения ЭДС значительно меньшей скорости отработки возмущающих воздействие в контуре регулирования якорных оков. В итоге повышаются надежность и точность работы устройства. 1 ил.	2026209 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РАЙОННЫХ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ Изобретение относится к электрофицированным железным дорогам переменного тока, а именно к устройствам электроснабжения. Сущность изобретения: устройство состоит из трехфазного трансформатора 1, содержащего первичную и вторичную обмотки. Первичная обмотка 2 является симметричной и присоединена к питающей линии. Катушки 4, 5 и 6 от вторичной обмотки выполнены несимметричными, имеют отводы от всех фаз и соединены по нестандартной схеме, что позволяет использовать их для одновременного питания двух однофазных тяговых нагрузок и двух районных нагрузок при стандартных напряжениях. Из-за распределения тяговой нагрузки по единственной вторичной обмотке трансформатор используется с большим КПД, что позволяет реже прибегать к параллельному подключению оборудования и экономить электроэнергию. 2 ил.	2026210 действует с опубликован 09.01.1995
	ПОГРУЗОЧНО-ТРАНСПОРТНАЯ МАШИНА ДЛЯ СОРТИМЕНТОВ Изобретение относится к лесозаготовительным машинам. Сущность: машина содержит самоходное шасси, на раме которого смонтирована грузовая платформа, на переднем и заднем концах которой смонтированы манипуляторы 2 - 5. Каждый манипулятор образован поворотной колонной и смонтированной на ней грузоподъемной стрелкой с грузозахватным органом. Упоры 8 для фиксации свободных концов грузоподъема стрел закреплены на колоннах манипуляторов. На каждой паре смежных колонн упоры расположены во взаимно перпендикулярных направлениях на уровне оси поворота грузоподъемных стрел. Свободный конец каждой стрелы установлен с возможностью взаимодействия с упором, который смонтирован на колонне смежного манипулятора с возможностью образования всеми стрелами замкнутого контура для создания охлаждения. 3 з.п.ф-лы, 4 ил.	2026211 действует с опубликован 09.01.1995
	КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ НЕВИБРОСТОЙКИХ ГРУЗОВ Использование: преимущественно для перевозки невибростойких вязко - упругих грузов и тонкостенных оболочек в цилиндрических контейнерах. Сущность изобретения: корпус контейнера 3 состоит из трех слоев. Внешний слой через узлы крепления 5 связан с амортизаторами 2, внутренний слой - с вязкоупругим грузом 7, а средний слой 8 выполнен из ворсистой ткани с направлением ворсинок в одну сторону и прикреплен к внутреннему слою. При движении внешнего слоя корпуса контейнера 3 вниз реакция связи с внутренним слоем 6 передается практически только на ворсинки, размещенные слева. В результате возникает вращающий момент, действующий против часовой стрелки и обеспечивающий проворачивание внутреннего слоя корпуса контейнера 3 вместе с вязкоупругим грузом 7. Величина момента определяется плотностью и жесткостью ворсинок. При движении внешнего слоя корпуса контейнера 3 вверх реакция связи с внутренним слоем передается практически только на ворсинки, размещенные справа. Возникает вращающий момент, действующий против часовой стрелки. 2 ил.	2026212 действует с опубликован 09.01.1995
	КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в автомобилестроении и может быть применено в качестве конструкции кузова. Цель - повышение экономичности и расширение функциональных возможностей. Сущность изобретения: кузов содержит днище 1, крышу 2, борта 3 и 4, причем крыша 2 выполнена в виде эластичной оболочки, снабженной термопластичным рабочим телом и насосом. 4 ил.	2026213 действует с опубликован 09.01.1995
	ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к устройствам для предотвращения незаконного использования или угона транспортных средств. Сущность изобретения: устройство содержит шифратор, элемент И, элемент памяти, первый и второй сдвигающие регистры, управляемый ключ, а также элемент ИЛИ, элемент ИЛИ-НЕ, элемент И-НЕ, первый и второй элементы И-ИЛИ и фильтр низкой частоты. Для разблокирования цепи зажигания и запуска двигателя необходимо выполнить определенную последовательность переключений световых приборов транспортного средства, правильность которой контролируется соединенными заданным образом указанными выше элементами. 1 ил.	2026214 действует с опубликован 09.01.1995
	МАНИПУЛЯТОР ДЛЯ ОЧИСТКИ ВАГОНОВ С ДВУХСКАТНЫМ ПОЛОМ Использование: очистка вагонов от остатков сыпучих грузов. Сущность изобретения: цилиндрическая щетка 4 смонтирована на тележке 2 с телескопической направляющей 1 и опускается сверху из проема самоходного портала 3. Ползуны профилированной штанги установлены на телескопической направляющей 1, оснащены зубчатыми рейками и зубчатым колесом, насаженным на выходной вал шагового двигателя. Устройство управления выполнено в виде программируемого контролера ПК, снабженного параллельными регистрами, вычитающими двоичными счетчиками, дешифраторами, генераторами импульсов с логическими и трехфазными тактовыми генераторами с усилителями мощности, подключенными к фазам соответствующих шагов двигателей. Длина первого выдвижного ползуна равна L₁= (B/2)tg , а второго - L₂= H + , где B - ширина кузова вагона, - угол наклона пола, H -высота кузова вагона и D - безопасное расстояние над вагоном. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.	2026215 действует с опубликован 09.01.1995
	ГИДРОВАКУУМНЫЙ ПРИВОД ТОРМОЗОВ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРИЦЕПОМ "СВС-6" Изобретение относится к тормозным устройствам транспортных средств, в частности к гидровакуумным приводам тормозов, и может быть использовано в автомобильном и сельскохозяйственном машиностроении. Целью изобретения является повышение эффективности действия тормозных систем автопоезда путем достижения совместимости тормозного управления прицепа с тормозным управлением автомобиля-тягача. Управляющий клапанный узел 11 снабжен установленной на поршне 16 с возможностью регулирования по высоте внутренней выпуклой тарелкой 24, выполненной в виде усеченного конуса с ребристой поверхностью. В корпусе закреплена наружная вогнутая тарелка 25, выполненная в виде вогнутого усеченого конуса с ребристой поверхностью и входящая своими ребрами в сопряжение с ребрами тарелки 24. Диафрагма 26 при этом опирается на выступающие части сопрягаемых ребер тареллок 24, 25 и имеет наружный поясок, размещенный в месте соединения частей корпуса, для его герметезации. 2 ил.	2026216 действует с опубликован 09.01.1995
	ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: в машиностроении, а именно для плавного экстренного торможения транспортных средств, например автомобилей. Сущность изобретения: тормозное устройство содержит соединенный с электроприводом 6 и снабженный органом управления 12 нормально замкнутый переключатель 11 и установленный между электроприводом 6 и тормозящим органом 2 упругий элемент 3, причем электропривод 6 выполнен в виде обладающего эффектом памяти формы рабочего элемента, периодически соединенного с органом управления 12 нормально замкнутого переключателя 11. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.	2026217 действует с опубликован 09.01.1995
	ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для изменения давления в тормозном цилиндре (тормозной камере) тормоза в зависимости от изменения давления в тормозной магистрали. Сущность изобретения: в корпусе 1 воздухораспределителя размещены подвижная перегородка 2, клапан 15 дополнительной разрядки тормозной магистрали с пружиной 16, выпускной клапан 17 со штоком 18, поршень 19 со штоком 20 и пружиной 21. Перегородка 2 разделяет магистральную 4 и рабочую 5 полости и закреплена в полом стакане 3. Впускной клапан 9 с пружиной 10 размещен в полом стакане 3 и имеет седло 11 и 13. Седло 11 ограничивает зарядное отверстие 12. Седло 13 шунтировано дроссельным отверстием 14. Клапан 15 отделяет магистральную полость 4 от полости 22 и камеры 23 дополнительной разрядки тормозной магистрали. Выпускной клапан 17 установлен в тормозной полости 24, которая связана с тормозной камерой 25. В штоке 18 выполнено впускное отверстие 27, перекрываемое клапаном 9. Поршень 19 отделяет полость 29 от полости 30. Полость 29 сообщена с камерой 23, а полость 30 - с атмосферой. Стакан 3 упирается в клапан 15 усилием пружины 10 в открытом положении клапана 9. Величина поперечного сечения дроссельного отверстия 14 задает величину темпа повышения давления в тормозной магистрали, перемещающего подвижную перегородку 2. Усилия пружин 10, 16, 21, величины площадей поршня 19, клапанов 15, 17, поперечных сечений штоков 18, 20, величины давлений в тормозной магистрали, рабочей камере 8, тормозной камере 25 связаны слудеющими выражениями,приведенными в тексте описания. 1 ил.	2026218 действует с опубликован 09.01.1995
	ТРАНСПОРТНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: в эстакадных транспортных системах. Сущность изобретения: устройство содержит транспортное средство с опорными вертикальными колесами 5 и горизонтальными направляющими колесами 7, выполненными с конической рабочей поверхностью для взаимодействия с конической боковой поверхностью балки-рельса 1. 4 ил.	2026219 действует с опубликован 09.01.1995
	БУКСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО "ПАВЛУША" ДЛЯ КАНАТНОЙ ДОРОГИ Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудовнаию, а именно к подвесным канатным дорогам, в частности к буксировочным устройствам для лыжников. Сущность: буксировочное устройство канатной дороги содержит буксировочный трос 1 с захватом и сцепной механизм, выполненный с подвижным и неподвижным захватными элементами, которые могут быть выполнены в виде роликов 3 и 7, при этом подвижный ролик 3 размещен на подвижной планке 5, а неподвижный 7 - на полом корпусе 8. В полости корпуса 8 расположена плоская пружина 9, подвижный упор 10 и регулирующий винт. Подвижная планка 5 выполнена с зубчатой рейкой 12, которая установлена с возможностью взаимодействия со второй зубчатой рейкой 13, размещенной на внутренней стороне боковой стенки полого корпуса 8, напротив плоской пружины 9. При критической ситуации, когда лыжник остановится или упадет при буксировании, он создает на тросе 1 перегрузку, движущийся трос, на котором навешено все буксировочное устройство, вытянет зецепленную на нем планку 5 из корпуса 8, преодолев усилие пружины 9, и освободит лыжника от движущегося троса. Пластинка 5 под собственным весом упадет с движущегося троса, не травмировав лыжника. 3 ил.	2026220 действует с опубликован 09.01.1995
	ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА Использование: в железнодорожном транспорте. Сущность изобретения: запорное устройство смонтировано на нижней обвязке кузова полувагона и содержит шарнирно закрепленную закидку 1, жестко закрепленную рамку 6 с прорезями в ее концах, фиксатор 7 и стопорящий элемент 9. Фиксатор в виде стержня квадратного сечения размещен в прорезях рамки с возможностью вращения и поступательного перемещения и имеет выемку с уступом на одной из граней. Стопорящий элемент выполнен в виде упругой пластины, установленной с возможностью взаимодействия с уступом выемки в закрытом положении фиксатора. Один конец пластины жестко закреплен на одной из сторон рамки, другой размещен на противоположной стороне рамки свободно с возможностью перемещения. Поджатие фиксатора к рамке обеспечивается простым и надежным элементом - упругой пластиной с последующим стопорением его в закрытом положении закидки. При повороте фиксатора пластина совершает кратковременное упругое перемещение и напряжение, возникающее в ней, ниже предела пропорциональности материала пластины. Прорези в концах рамки имеют более простую, круглую форму. 3 ил.	2026221 действует с опубликован 09.01.1995
	МЕЖВАГОННОЕ СОЕДИНЕНИЕ Использование: относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для удержания вагонов на определенном расстоянии при расцепленных автосцепках во время проведения ремонта вагонов. Сущность: соединение содержит смонтированные в консольных частях рам вагонов автосцепные устройства 1, межвагонные коммуникации 2 и устройство 3 для удержания вагонов на расстоянии друг от друга, содержащее четыре кронштейна 6, закрепленных на смежных торцах вагонов с двух сторон от автосцепных устройств, стержень 7 с шарнирно установленными головками 18, которые взаимодействуют с кронштейнами. Стержень 7 образован из двух телескопических секций, каждая из которых выполнена некруглого сечения. На свободных торцах секций смонтированы проушины, одна из которых шарнирно установлена на торце внутренней секции 13 стержня с возможностью поворота вокруг своей горизонтальной оси. На верхней и нижней поверхностях внешней секции 12 жестко закреплены верхние и нижние корпусы 24 и 25 для размещения в них фиксатора. Корпусы закреплены соосно отверстиям, которые выполнены на внутренней и наружной секциях стержня. Упор шарнирно закреплен на торце внешней секции 12 с возможностью поворота в вертикальной плоскости для взаимодействия с фиксатором при раздвинутых секциях стержня. При этом фиксатор установлен с возможностью перемещения вдоль указанных отверстий из одного корпуса в другой для изменения положений секций стержня относительно друг друга. Длина и внутренние поперечные размеры корпусов выполнены не менее соответствующих размеров фиксатора, длина которого не менее высоты внешней секции. В нижнем корпусе выполнены пазы для размещения упора. Головки 18 смонтированы в проушинах 6. 1 з.п. ф-лы, 10 ил.	2026222 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВА Использование: в железнодорожной автоматике и телемеханике для исключения проезда маневрового светофора электрической центриализации. Сущность изобретения: устройство содержит 1 источник питания 24, 25, 1 формирователь нулевого сигнала 3, 4 тумблера задания первоначального положения локомотива 29, 31, 33, 35, 1 кнопку ввода информации 27, 2 запоминающих блока 12, 18, 2 элемента НЕ - И 8, 9, 5 элементов И 11, 14, 15, 16, 17, 1 элемент ИЛИ 10, 1 приемный триггер 2, 1 счетный триггер 4, 1 генератор импульсов 5, 1 счетчик импульсов 7, 1 мультиплексор 19, 2 контакта стрелочных контрольных реле 20, 22, 6 резисторов 28, 30, 32, 34, 21, 26. 2 ил.	2026223 действует с опубликован 09.01.1995
	РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ Использование: в железнодорожной автоматике для регулирования движения поездов. Сущность изобретения: в рельсовой цепи между компараторами 14 и 15 и блоками 6 и 9 регулирования включены преобразователи 16 - 19 напряжения. 1 ил.	2026224 действует с опубликован 09.01.1995
	ГИДРООБЪЕМНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к гидрообъемным системам рулевого управления транспортного средства. Сущность изобретения: гидрообъемное рулевое управление включает трехпозиционный восьмилинейный распределитель 1 следящего действия, насос - мотор 3, двухпозиционный пятилинейный распределитель 4. Новым в гидрообъемном рулевом управлении является то, что усилитель потока выполнен в виде двухпозиционного пятилинейного распределителя 4 с гидравлическим управлением. В указанном распределителе 4 в четвертой и пятой линиях установлены обратные клапаны 10, 11 и дроссели 12, 13. В левой позиции распределителя 4 четвертая и пятая линии соединены между собой и с первой линией, вторая и третья линии не соединены между собой, а в правой позиции четвертая и пятая линии соединены между собой, но не соединены с первой линией, а вторая линия соединена с третьей линией. Распределитель 4 расположен в золотнике распределителя 1, соосно с ним и выполнен в виде цилиндра, имеющего проточку которая является полость 21 смешивания. Усилитель потока одновременно является приоритетным клапаном, при этом вторая линия распределителя 4 с гидравлическим управлением связана с другими потребителями. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.	2026225 действует с опубликован 09.01.1995
	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГУСЕНИЧНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Использование: в транспортном машиностроении, а именно для гусеничных транспортных средствах (ГТС) и подобных им колесных с силовым способом поворота. Сущность изобретения: между рулевым колесом 1 и гидрораспределителями 6 включены вычислители 3 и система автоматического регулирования частоты вращения выходных валов механизма поворота, состоящая из элементов сравнения 4, усилителей 5 и датчиков частоты вращения выходных валов 12, соединенных цепью обратной связи 13 с элементами сравнения каждый по своему борту и с вычислителем противоположного борта. Исполнительные гидроцилиндры 7 и дублирующий привод 11 управления соединены с рычагами 9 механизма поворота 10 тягами с овальными отверстиями. Усилитель снабжен элементом настройки. Система дополнительно снабжена входом дистанционного управления 14, связанным с вычислителями. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.	2026226 действует с опубликован 09.01.1995
	МОБИЛЬНЫЙ РОБОТ Использование: в робототехнике. Сущность изобретения: конструкция движителя мобильного робота может работать как в режиме колесного движителя, так и в режиме шагающего движителя. 4 з.п. ф-лы, 7 ил.	2026227 действует с опубликован 09.01.1995
	ВЕЛОСИПЕД Изобретение относится к педальным транспортным средствам, предназначенным для деловых поездок и прогулок. Сущность: велосипед включает в себя раму 1, ведущую 2 и ведомую 3 звездочки, охваченные цепной передачей 4, заднее ведущее колесо 5, с пружинным амортизатором 6. Съемная часть велосипеда в обычном исполнении представляет собой законченную переднюю часть велосипеда, включающую руль 12, рулевую колонку 13, пружинный амортизатор 14, колесо 15, а также соответствующую часть электрооборудования 16, включающую фару, поворотные огни, звуковой сигнал, а также световозвращатель. Съемная пассажирская кабина, предназначенная для обеспечения комфортности пассажира, представляет собой стеклопластиковую герметичную остекленную кабину, открывающуюся путем сдвигания вперед верхней остекленной части. В варианте кабины для детей предусмотрено 2 гигиенических сиденья с привязными ремнями. Воздухообмен в закрытой кабине осуществляется через воздухозаборник, расположенный над стеклом, и выпускные отверстия, расположенные по бокам кабины под бампером. Кабина жестко скреплена с рамой велосипеда, а рулевые колеса кабины подпружинены и имеют привод от руля велосипеда. Колеса размещены на одной подвеске, шарнирно соединенной с рамой велосипеда и позволяющей наклонять корпус велосипеда при поворотах. 4 ил.	2026228 действует с опубликован 09.01.1995
	ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ПРИВОДИМЫЙ В ДЕЙСТВИЕ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ЧЕЛОВЕКА Использование: изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в действие мускульной силой человека. Сущность изобретения состоит в том, что привод содержит педали, связанные с кривошипами, выполненными в виде двух коленчатых валов, и цепную передачу, в которой установлен дополнительный рычаг, который связан шарнирно с рамой, подпружинен относительно нее и установлен соосно с каждым из коленчатых валов. 3 ил.	2026229 действует с опубликован 09.01.1995
	РАЗБОРНЫЙ КАТАМАРАН Изобретение относится к плавсредствам для туризма, водного слалома и спортивного сплава по горным рекам. Сущность: в разборном катамаране внутренние поверхности гнезд каждой муфты выполнены частично пересекающимися с образованием единой для обеих гнезд полости, а в местах взаимного крепления каждой пары продольной и поперечной балок гнезд каждой муфты выполнены с упругими втулками, охватывающими внешние поверхности каждой пары балок каркаса. 3 ил.	2026230 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА НАРУЖНОЙ ОБШИВКИ СУДНА Изобретение относится к технологии судостроения и судоремонту и касается конструирования устройств для замены скуловой и днищевой частей обшивки корпуса судна в доке. Сущность изобретения: шаровая опора размещена на штоке гидроцилиндра 6 поворотной рамой 1 и выполнена с гидрозажимом. Кроме того, рама 1 выполнена раздвижной с шарнирно закрепленными электромагнитами 2. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2026231 действует с опубликован 09.01.1995
	ПОЛУПОГРУЖЕННОЕ СУДНО "ВАДПИ-5 БИС" Изобретение относится к судостроению и касается конструирования полупогруженных судов, которые эксплуатируются при повышенных ветровых нагрузках и действии поверхностных волн и плавучих льдов, обладая всепогодностью. Сущность: судно выполнено с центральной подъемной камерой, имеющей носовой, кормовой и бортовые отсеки, которые выполнены с верхними воздушными полостями и с днищевыми шпигатами, расположенными в районе миделя подводного корпуса, при этом верхняя стенка каждого из отсеков выполнена плоской с развалом. 2 ил.	2026232 действует с опубликован 09.01.1995
	СУДОВОЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ПОДВОДНОГО ТУРИЗМА Сущность изобретения: судовой комплекс содержит судно-носитель, подводный аппарат катамаранного типа, складной механизм подвески подводного аппарата к судно-носителю и привод подъема последнего. Складной механизм подвески подводного аппарата выполнен со связанными шарнирами с носовой и кормовой частями подводного аппарата носовой и двумя кормовыми штангами, при этом шарнир каждой кормовой штанги, расположен в диаметральной плоскости соответствующего корпуса подводного аппарата, а сама штанга расположена под углом не более 15° к этой плоскости. Механизм подъема подводного аппарата выполнен с гибкими цепными передачами, связанными с носовыми и кормовой штангами. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.	2026233 действует с опубликован 09.01.1995
	СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР Использование: для спасения людей на воде. Сущность изобретения: спасательный прибор содержит корпус, полость которого сообщена посредством патрубка со спасательным резервуаром, и систему подачи газа в спасательный резервуар с управляющим ею чувствительным дифференциальным гидравлическим элементом. В полости корпуса размещена камера для сжатого газа со штуцером для его наполнения. Патрубок выполнен с запорным органом в виде подпружиненного клапана с эксцентриковым фиксатором, связанным посредством толкателя с чувствительным элементом, выполненным в виде мембраны. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.	2026234 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТРЕЛЫ ПЛАВУЧЕГО КРАНА ПО-ПОХОДНОМУ Использование: крепление по-походному стрел, выполненных с двумя продольными балками. Сущность: устройство содержит выполненную в виде портала опору с расположенным на ее поперечной балке упором ограничителя перемещения стрелы. Упор выполнен в виде клина, вершина которого имеет цилиндрическую поверхность. Ограничитель перемещения стрелы выполнен также с двумя кронштейнами, установленными на продольных балках стрелы и расположенными между ними с возможностью взаимодействия с боковыми поверхностями клина. 2 ил.	2026235 действует с опубликован 09.01.1995
	ПРОПУЛЬСИВНАЯ УСТАНОВКА КАШЕВАРОВА Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым пропульсивным установкам. Целью изобретения является повышение КПД пропульсивной установки. В продольном туннеле корпуса судна коаксиально установлен патрубок. В кольцевом пространстве между стенками туннеля и патрубком установлено лопастное колесо с радиальными лопатками. Периферийная часть лопастного колеса выполнена в виде кольцевого зубчатого колеса размещенного в выгородке туннеля. Судовой двигатель приводит во вращение лопастное колесо через зубчатый редуктор. 2 ил.	2026236 действует с опубликован 09.01.1995
	СУДОВОЕ ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ Изобретение относится к судостроению, а более конкретно, к парусным транспортным и спортивным судам. Сущность: парусное вооружение судна выполнено с улучшенными аэродинамическими характеристиками парусов и упрощенным управлением парусами. Мачта выполнена из центрального стержня и надетой на него поворотной трубой с тремя реями, одной верхней и двумя нижними, с надетыми на них барабанами или шкивами с приводом по нижним реям для подъема и уборки парусов и придания им необходимой кривизны. 1 ил.	2026237 действует с опубликован 09.01.1995
	ГОНДОЛА АЭРОСТАТА Изобретение относится к воздухоплаванию, в частности к конструкциям гондол аэростатов. Цель изобретения - повышение сопротивления ударным нагрузкам, амортизационных характеристик и технологичности. Гондола аэростата содержит жесткое дно 1, подвешенное на тросах 2 к баллону аэростата, и ограждение из трехмерной ткани 3 с силовым каркасом 4. В ткани 3 выполнены каналы 5 для тросов 2 и каналы 6 для труб каркаса 4. Каналы 5 и 6 перпендикулярны дну 1. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.	2026238 действует с опубликован 09.01.1995
	САМОЛЕТ Изобретение относится к авиации и направлено на создание перспективных самолетов - пассажирского с повышенной безопасностью полета, транспортного с расширенными функциональными возможностями и аварийно-спасательного для ликвидации бедствий, например пожаров. Сущность изобретения: одна или несколько гондол размещены под фюзеляжем самолета с возможностью сбрасывания и приземления на парашюте. Самолет способен восстанавливать аэродинамическую форму после отделения гондол(ы), а пилотская кабина и гондола содержат сопрягаемые люки. 8 ил.	2026239 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ НАГРУЗОК НА КРЫЛЕ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА И КРЫЛО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА (ВАРИАНТЫ) Изобретение относится к авиационной технике. Цель изобретения - повышение летно-технических характеристик ЛА путем увеличения относительной массы полезного груза за счет снижения нагрузок на режимах, определяющих характеристики прочности и усталостной долговечности. Поворотные подвижные концевые части крыла на всех этапах полета в режиме флюгирования под начальной нагрузкой, соответствующей коэффициенту перегрузки , величину которой по мере приближения к крейсерскому режиму снижают до значений, равных 1. Способ может быть осуществлен выполнением крыла, у которого каждая поворотная концевая часть 2 связана с консолью 1 с помощью упругих элементов регулируемой жесткости, расположенных во взаимно-перпендикулярных плоскостях. Кроме того, имеются еще два варианта выполнения крыла. 2 с. и 2 з.п. ф-лы, 11 ил.	2026240 действует с опубликован 09.01.1995
	УЗЕЛ ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА ТРАНСМИССИИ ВЕРТОЛЕТА Изобретение относится к авиастроению и может быть использовано, в частности, для главных редукторов вертолетов. Цель: снижение осевых габаритов и массы вертолетного редуктора за счет жесткой связи выходного вала винта с зубчатым венцом и выполнением корпуса торообразным. Узел главного редуктора трансмиссии вертолета содержит корпус 1, размещенное в нем ведомое колесо 5 с зубчатым венцом 6 на опорах качения 9, жестко связанные с валом винта 8. Вал винта 8 жестко связан с зубчатым венцом 6, а корпус 1 выполнен торообразным. 2 ил.	2026241 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОСАДКИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Использование: в оборудовании на аэродромах, в частности в средствах обеспечения посадки. Сущность изобретения: в устройство для посадки летательных аппаратов, содержащее размещенные на основании 2 над взлетно-посадочной полосой 1 по ее оси излучатели 3, 4 с антеннами с возможностью перемещения на летательном аппарате 7, введен по меньшей мере один дополнительный излучатель 5(6) с полуцилиндрической антенной, установленный под углом к оси взлетно-посадочной полосы 1. 3 ил.	2026242 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ДОСТАВКИ НЕБЕСНОГО ТЕЛА К ПЛАНЕТЕ НАЗНАЧЕНИЯ И КОСМИЧЕСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: освоение космического пространства (внеземных ресурсов), создание крупных ИСЗ и орбитальных производственных комплексов. Сущность изобретения: в окрестность выбранного небесного тела (астероида) выводят космические транспортные средства (КТС), осуществляют одновременную посадку КТС - с взаимнопротивоположных сторон небесного тела по симметричным траекториям и их фиксацию на поверхности тела, после чего отрабатывают межорбитальный маневр по доставке тела к планете назначения (Земле), используя маршевые реактивные двигатели КТС. тягу которых ориентируют по касательной к траектории перелета к планете назначения. КТС снабжены посадочными платформами, где размещены средства для бурения скважин в поверхности небесного тела, хранения и подачи в скважины твердеющих материалов для фиксации буров, а также вспомогательные реактивные двигатели для коррекции орбитального и относительного движения доставляемого небесного тела. 2 с. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил.	2026243 действует с опубликован 09.01.1995
	МАГНИТОГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР ДЛЯ ГИПЕРЗВУКОВОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к косметической технике применительно к источникам питания гиперзвуковых летательных аппаратов. Целью изобретения является улучшение удельных энергетических характеристик бортового источника питания. Магнитогидродинамический /МГД/ генератор выполнен в виде совокупности МГД-каналов, образующих замкнутый контур, коаксиальный с поверхностью корпуса летательного аппарата и расположенный в плоскости, перпендикулярной продольной оси летательного аппарата. При этом магнитные поля в каждом из МГД-каналов направлены в противоположные по сравнению с соседними каналами направлениями. 4 ил.	2026244 действует с опубликован 09.01.1995
	КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ Использование: в космической технике, космическом материаловедении. Сущность изобретения: в технологической установке возвращаемого модуля космического аппарата фоновые нагреватели 12 расположены снаружи зонного нагревателя 13 и неподвижно укреплены в камере 10 установки. Все нагреватели охвачены отражательными экранами 15, а зонный нагреватель 13 соединен с регулируемым охладителем 14 с возможностью их совместного перемещения вдоль обрабатываемого образца. 3 ил.	2026245 действует с опубликован 09.01.1995
	ОРБИТАЛЬНЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС Использование: в строительстве крупномасштабных долговременных космических поселений. Сущность изобретения: орбитальный космический комплекс содержит внутренний вращающийся торовый блок 1, внешний неподвижный торовый блок 2, установленный аксиально относительно блока 1, переходные галереи 3, центральную шахту 4. Галереи 3 выполнены в виде двух расположенных в перпендикулярных плоскостях замкнутых контуров, выполненных в виде туннелей, охватывающих внутренний тор 1, жестко связаны с внешним тором 2 сообщены с ним. Центральная шахта 4 содержит два неподвижных отсека 7 и 9, связанные с галереей 3, и средний вращающийся отсек 8, связанный с внутренним тором 1. В шахте 4 установлена кабина 13, которая может перемещаться между отсеками 7 и 9 и сообщаться с ними. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.	2026246 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ СОЗДАНИЯ НАДУВНЫХ КОСМИЧЕСКИХ КОНСТРУКЦИЙ Изобретение относится к космической технике, а именно к способам создания надувных космических конструкций на орбите. Цель изобретения - увеличение полезного объема надувной космической конструкции при заданной массе и габаритах, а также снижение энергетических затрат на ее наддув. После выведения на орбиту и окончания работы двигательной установки последней ступени ракеты-носителя внутреннюю полость сложенной герметичной оболочки сообщают через запорно-регулируемую арматуру с полостью топливного бака последней ступени ракеты-носителя и с его системой наддува. 1 ил.	2026247 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА В СИЛОС Изобретение относится к устройствам для перегрузки сыпучих пылящих материалов из транспортных средств в силосы-хранилища. Сущность: устройство содержит бункер, над которым размещены венткороба, сообщенные с начальным участком транспортного трубопровода. Бункер имеет более одного загрузочного отверстия, каждое из которых оснащено патрубком. Патрубок заглублен в полость начального участка трубопровода на расстоянии 0,3:1 диаметра патрубка, а его поперечное сечение в 2 - 3 раза меньше поперечного сечения трубопровода, что исключает забивание трубопровода даже при отключенном вентиляторе. При загрузке бункера включается отсасывающий вентилятор, запыленный воздух через венткороба, размещенные по обеим сторонам бункера, попадает в транспортный трубопровод, по которому вместе с сыпучим материалом попадает в силосы-хранилища. 2 ил.	2026248 действует с опубликован 09.01.1995
	КАМЕРНЫЙ НАСОС НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА Изобретение относится к машиностроению, в частности к машинам для пневматического транспортирования сыпучих материалов. Сущность изобретения: повышение производительности и надежности камерного насоса, а также снижение удельного расхода воздуха на транспортирование достигается за счет того, что камерный насос снабжен вакуумным насосом вихревого или струйного типа, установленного на воздухоподводящей трубе с возможностью использования энергии подаваемого по воздухоподводящей трубе воздуха для создания разрежения в его всасывающей зоне, и отсасывающими трубопроводами с запорными клапанами, каждый из которых одним концом сообщен с аэрирующим устройством соответствующей ему камеры, а другим - с всасывающей зоной вакуумного насоса для отсасывания воздуха из камеры при ее загрузке. При этом разгрузочный затвор каждой камеры выполнен с поддувочной форсункой, сообщенной с соответствующей этой камере нагнетательным воздухопроводом через воздухораспределитель количества подаваемого в нее воздуха. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.	2026249 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ СЫПУЧИХ И СМЕРЗШИХСЯ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМ Использование: в промышленном транспорте для механизации разгрузки сыпучих и смерзшихся навалочных грузов обычной и повышенной прочности и твердости, перевозимых преимущественно на железнодорожных платформах. Сущность изобритения: устройство содержит установленную на портале с возможностью вертикального перемещения приводом траверсу с продольными и поперечными компенсаторами и со шнековым рабочим органом, образованным шнеком с резцами на лопастях и полуохватывающим его силовым кожухом со сменными ножами в нижней части для взаимодействия с грузом, установленным с возможностью взаимодействия с амортизаторами для обеспечения упругого перемещения шнекового рабочего органа в продольном направлении относительно траверсы, на которой смонтирован выключатель, включенный в цепь привода маневрового устройства. Высота установки ножей кожуха относительно пола вагона регулируется путем изменения высоты телескопических стоек с лыжами, опирающимися на пол вагона. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.	2026250 действует с опубликован 09.01.1995
	НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМНОГО СОСУДА Использование: в шахтных подъемных установках. Сущность изобретения: устройство содержит плиту 2, на которой установлена разъемная муфта (РМ), состоящая из опорной части (ОЧ) 3 и хомута /Х/ 4. Жесткая фиксация ОЧ 3 и Х 4 осуществляется выступом 5 и углублением 6, выполненными соответственно в ОЧ 3 и Х 4. В РМ выполнен сквозной цилиндрический канал, поверхность которого покрыта упругим материалом. Между ОЧ 3 и Х 4 установлен съемный составной вкладыш /В/ 15, внутренняя поверхность которого выполнена коноидальной, что обеспечивает контактирование конатного проводника со всей поверхностью В 15 при любом изгибе проводника. Торцы ОЧ 3 снабжены цапфами 8, которые установлены в подшипниковых узлах 12 кронштейнов 11, что обеспечивает поворот РМ в плоскости, перпендикулярной плоскости плиты 2 в пределах изгиба проводника, а поверхность 10 ОЧ 3 выполнена выпуклой. Для подачи смазки непосредственно в полость В 15 в Х 4 выполнен L-образный канал. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.	2026251 действует с опубликован 09.01.1995
	ПОДЪЕМНИК ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ВНУТРИ ВЕРТИКАЛЬНО УСТАНОВЛЕННОГО ОБЪЕКТА Использование: в подъемно-транспортном машиностроении, в частности к временно помещаемого внутри вертикального объекта при проведении в нем каких-либо работ. Сущность изобретения: подъемник содержит соединенную с приводом посредством тяговых канатов площадку, имеющую форму, соответствующую форме полости обслуживаемого объекта в плане, и установленную на канатных проводниках, натягиваемых внутри объекта. Число проводников соответствует числу канатов и они расположены попарно. На нижней части площадки возле каждой пары канатов размещены устройства безопасности, срабатывающие при обрыве несущего каната данной пары и зажимающие в результате проводник данной пары канатов. Синхронность работы барабанов обеспечивается смонтированными на них зубчатыми колесами, находящимися в зацеплении между собой, а сходящие с барабанов канаты распределены над площадкой посредством отводных блоков. 4 ил.	2026252 действует с опубликован 09.01.1995
	ЛИФТ Сущность изобретения: лифт содержит кабину 1 и противовес 2, соединенные тяговым тросом 3, огибающим канатоведущий шкив 4 привода. Ограничитель скорости со шкивом 6 имеет канат 7, связанный одним концом с натяжным устройством, а другим - с рычагом механизма включения ловителей, установленным на кабине 1. Натяжное устройство содержит груз 8 и направляющую 9 с двумя ограничителями вертикального перемещения груза 8. Отводка аварийного отключения привода закреплена на ветви каната 7, связанной с рычагом механизма включения ловителей выше точки подсоединения рычага. 3 ил.	2026253 действует с опубликован 09.01.1995
	ПОДЪЕМНАЯ УСТАНОВКА Сущность изобретения: подъемная установка состоит из [-образных направляющих (Н) 1, закрепленных на подъемном сосуде 2, полых секционных проводников (П) 3 с отверстиями 4, закрепленных на несущем креплении 5 ствола, и воздухораспределительных устройств в виде двух симметрично расположенных относительно П 3 замкнутых камер (К) 8 и 9, сообщающихся между собой. В боковой стенке каждой секции П 3, контактирующей с К 8 воздухораспределительным устройством, выполнено окно, закрытое запорным устройством в виде пластинчатого клапана. Каждая Н 1 на периферийном участке имеет поперечные и продольные ребра и разделена по высоте на секции дополнительными поперечными ребрами, а также снабжена системой сообщающихся между собой продольных и поперечных замкнутых полостей. 9 ил.	2026254 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТРОПОВКИ ИЗДЕЛИЙ Изобретение относится к грузоподъемному оборудованию и служит для строповки и подвешивания груза к крюку грузоподъемного механизма. Сущность: корпус 1 устройства оснащен направляющей втулкой 2, в которой размещен стержень 3, взаимодействующий с поворотными фиксаторами-эксцентриками 8, что позволяет осуществлять надежное самоторможение подвешиваемого груза. 2 ил.	2026255 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТРОПОВКИ И ОПОРОЖНЕНИЯ МЯГКОГО КОНТЕЙНЕРА Изобретение относится к сельскохозяйственному производству и предназначено для погрузки урожая картофеля, овощей в транспортные средства. Сущность изобретения: устройство содержит две пары строп 1 и 2 разной длины, снабженных захватами 4 для соединения с верхними 8 и нижними 5 строповочными элементами, которые выполнены в виде штанг. Короткие стропы снабжены автономными концевыми дистанционными автоматами отсоединения строп от верхнего строповочного элемента, длинные стропы снабжены узлом соединения, установленным с возможностью перемещения вдоль стропы, а пары строп отличаются друг от друга по длине на величину, не превышающую высоту контейнера в заполненном состоянии. 3 ил.	2026256 действует с опубликован 09.01.1995
	ТРАВЕРСА Использование: в погрузочно-разгрузочных работах с крупногабаритным грузом. Сущность изобретения: траверса представляют собой балку, выполненную со шеками, одни из которых закреплены на концах балки, а другие - в центральной ее части. Между первыми шеками расположены и шарнирно закреплены на них балансиры, между которыми установлены муфты-тендеры, связанные с концами стропа, огибающего палец, закрепленный между вторыми шеками, и штанги для грузовых стропов. 6 ил.	2026257 действует с опубликован 09.01.1995
	ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПОДВЕСНОГО МОСТОВОГО КРАНА Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано для мостового крана и удержания его от заклинивания при движении по подкрановым путям. Сущность изобретения: при перекосах крана шарнирные тяги принимают наклонное положение вследствие того, что присоединительная чать нижнего шарнира жестко соединена с концевыми балками, а верхние шарниры тяг выполнены сферическими. В результате наклонного положения тяг в них возникает усилие, горизонтальная составляющая которых образует момент, действующий в направлении, противоположном направлению перекоса, и стремящийся выравнять кран. 7 ил.	2026258 действует с опубликован 09.01.1995
	СТРЕЛОВОЙ КРАН Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Сущность изобретения: стреловой кран состоит из ходовой тележки, на которой смонтирована поворотная платформа. На платформе с возможностью поворота относительно горизонтальной оси установлена стрела. В верхней части стрелы имеется гусек с грузозахватом. Силовой гидроцилиндр обеспечивает поворот гуська относительно стрелы. На стреле шарнирно закреплен кронштейн, на котором установлена кабина для машиниста. Кронштейн, тяга и участки стрелы и поворотной платформы образуют шарнирный параллелограмм, с помощью которого кабина, независимо от наклона стрелы, находится в одном и том же положении. Тяга выполнена в виде двух папараллельно расположенных звеньев, которые шарнирно закреплены на поворотной платформе и кронштейне и образуют с ними шарнирный параллелограмм. По всей длине звеньев установлены шарнирно закрепленные с ними ступеньки, длина L которых равна расстоянию H, на котором они закреплены на звене. За счет этого ступеньки при горизонтальном положении стрелы образуют сплошной, удобный для перемещения настил. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.	2026259 действует с опубликован 09.01.1995
	КРАНОВАЯ УКОСИНА Использование: грузоподъемные машины. Сущность изобретения: крановая укосина имеет непрофилированный хобот, состоящий из гуська, шатуна и тяги. Шатун связан со стрелой и оттяжкой, гусек - шарнирно со стрелой, а тяга имеет два отверстия для двухвариантного соединения с гуськом. 2 ил.	2026260 действует с опубликован 09.01.1995
	РУЧНАЯ ЛЕБЕДКА Применение: в канатных и тросовых лебедочных механизмах. Сущность: лебедка содержит барабан 1 с храповым колесом, приводную 2 и тяговую 3 скобы, шарнирно соединенные на оси барабана. Скобы 2 и 3 имеют подпружиненные собачки 4 и 5. Пружины 6,7 собачек снабжены переключателями 8, 9 в виде стержней. Скобы 2 и 3 имеют выступы и выемки 10, 11 для фиксации стрежней 8, 9, а собачки 4, 5 - скосы для взаимодействия с выступами скоб 2, 3. 2 ил.	2026261 действует с опубликован 09.01.1995
	РУЧНАЯ ТАЛЬ Использование: в грузоподъемных или тяговых лебедках. Таль включает снабженный средствами подвески 2 корпуса 1 с установленным в нем валом 3, на котором закреплен барабан 4 с гибким тяговым органом 3, и фрикционный тормоз. Фрикционный тормоз включает установленный на валу 3 с возможностью осевого перемещения по крайней мере один подпружиненный диск 6, образующий с корпусом 1 пару трения. Внутри вала 3 размещен подвижный в осевом направлении шток 12, взаимодействующий одним концом с указанным диском. На валу 3 с возможностью вращения установлена втулка 13, в диаметральном пазу которой размещен установленный на оси сухарь 15, взаимодействующий профильной рабочей поверхностью со вторым концом штока 12. На валу 3 установлен также зубчатый венец 16, взаимодействующий с сухарем 15 при его повороте на оси втулки. К сухарю 15 может присоединяться рукоятка. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.	2026262 действует с опубликован 09.01.1995
	БАЛАНСИРНОЕ УСТРОЙСТВО ГРУЗОПОДЪЕМНИКА ПОГРУЗЧИКА Использование: в подъемно-транспортном машиностроении. Сущность изобретения: балансирное устройство содержит цапфу 1, укрепленную в подвижной раме 2, и имеющую пазы с вкладышами 3 и 4, шайбу 6, двуплечий рычаг 8, опорные катки 9 и 10, боковые ролики 11 и 12. Рычаг 8 имеет возможность поворачиваться в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. 2 ил.	2026263 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКАТЫВАНИЯ ПЕНИЦИЛЛИНОВЫХ ФЛАКОНОВ Использование: при укупорке стеклянных контейнеров, например, флаконов. Сущность изобретения: флаконы с колпачками прижимаются к оправке. С помощью датчика включается привод, который через шкив приводит во вращение полый вал, с обжимной насадкой. Под действием центробежных сил противовесы, поворачиваясь на оси, прижимают ролики, которые закатывают металлический колпачок. 1 ил.	2026264 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ НАПОЛНЕНИЯ ВОЛОКНИСТЫМ МАТЕРИАЛОМ ЧЕХЛОВ ШВЕЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: в швейной промышленности, в частности при разработке способов наполнения легким материалом чехлов швейных изделий. Сущность изобретения: разрыхленный материал у входа в чехол формируется в непрерывную, разделяемую зигзагообразно струю прямоугольного сечения, образуя равномерные слои. Масса каждого слоя определяется по формуле m_сл= (M_издV_сл0,95)/V_изд, где M_изд масса изделия, г; V_изд - объем изделия, м³; V_сл - объем слоя, м³, 0,95 - коэффициент заполнения.	2026265 действует с опубликован 09.01.1995
	УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАГНИТНОЙ ОБРАБОТКИ ЖИДКОСТИ Использование: теплоэнергетика, промышленность строительных материалов при производстве растворов и бетонов с целью увеличения их прочности, пластичности и морозостойкости, в производстве кирпича, керамики, а также при очистке воды, в сельском хозяйстве и медицине. Сущность изобретения:устройство содержит установленный в корпусе трехфазный статор с обмоткой намагничивания, создающей вращающееся магнитное поле, и ротор с пазами и зубцами, а также размещенную между ними герметичную емкость для жидкости с подводящим и отводящим патрубками, в которой концентрично с зазором установлен ротор, при этом объемом жидкости, заключенным в емкости, включая и жидкие проводники в пазах ротора, образована короткозамкнутая обмотка. Емкость для жидкости или та часть ее, которая расположена в зоне действия вращающегося магнитного поля, выполнена из прочного, стойкого к воздействию жидкости, изоляционного материала. 2 ил.	2026266 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МНОГОСЛОЙНОГО ИЗДЕЛИЯ КОНСТРУКЦИОННОЙ ОПТИКИ Использование: для создания ударопрочных изделий остекленения для транспортных средств. Сущность изобретения: многослойное изделие конструкционной оптики включает внешнюю и внутренние силикатные пластины и тыльную органическую пластину. Стеклопластины и технологическую пластины предварительно моллируют, затем упрочняют стеклопластины в расплаве калиевой селитры при температурах 430 - 500°С в течение 20 - 120 часов. Упрочненные стеклопластины склеивают между собой поливинилбутиральными пленками с тонкой тыльной органической пластиной и технологической пластиной. Прочность края стекла 29 кг/мм, отжиговые напряжения 25 - 75 ммк/см. 1 табл.	2026267 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МНОГОСЛОЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: для остекления транспортных средств. Сущность изобретения: силикатные пластины упрочняют до 50 - 150 кг/мм, наносят на них адгезивный защитный слой, толщиной 0,5 - 50 мкм. Пластины склеивают в автоклаве в многослойный блок, причем толщину внутренних пластин подбирают равной 0,2 - 1 толщины тыльных пластин. Упрочнение стекол ведут термической закалкой до 1,5 - 4 пор/см и последующим химическим травлением в растворе НF на глубину 20 - 200 мкм. Упрочнение внутренних пластин ведут в расплаве KNO₃ с каталитической добавкой ионов сурьмы при 400 - 465°С в течение 1 - 2 часов, а внешних - 20 - 150 часов. К последней пластине приклеивают защитную пластину из ориентированного полиметилметакрилата или поликарбоната толщиной 1 - 12 мм. Ударостойкие изделия обладают более высокой динамической прочностью (на 30 - 100%). 3 з. п. ф-лы.	2026268 действует с опубликован 09.01.1995
	СОСТАВ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ОРГАНОМИНЕРАЛЬНОГО УДОБРЕНИЯ Изобретение относится к сельскому хозяйству. Состав для производства органоминерального удобрения содержит, мас.ч.: куриный помет 1,0 - 1,5; известь 0,1 - 0,4; торф 0,3 - 0,8. Удобрение из предлагаемого состава получают в виде гранул, обладающих высокой прочностью. Изобретение позволяет повысить урожайность сельскохозяйственных культур. 3 табл.	2026271 действует с опубликован 09.01.1995
	ПОРОХОВОЙ СОСТАВ Изобретение относится к разработке пороховых составов, используемых в качестве скважинных водонаполненных зарядов в горном деле и строительстве. Целью изобретения является повышение эффективности порохового состава за счет снижения чувствительности к механическим воздействиям, уменьшение объема токсичных газов и повышение кислородного баланса. Пороховой состав включает, мас.%: гранулы баллистического пороха 15 - 20; гранулы аммиачной селитры 45 - 60; вода 9 - 13; загуститель 0,5 - 2,0; структурирующая добавка 0,05 - 0,10 и зерненый пироксилиновый порох, содержащий, мас.%: спиртоэфирная смесь 1,0 - 2,5; дифениламин 1 - 2; вода 0,5 - 1,5 и остальное пироксилин - остальное. При этом пороховой состав в качестве загустителя содержит натриевую соль карбоксиметилцеллюлозы или полиакриламид, а в качестве структурирующей добавки - бихромат калия или квасцы хромовокислые, или сернокислое трехвалентное железо. 2 з.п. ф-лы, 1 табл.	2026272 действует с опубликован 09.01.1995
	ПОРОХОВОЙ СОСТАВ Изобретение относится к разработке пороховых составов, используемых в качестве скважинных зарядов в горном деле и строительстве. Цель изобретения - повышение эффективности за счет снижения чувствительности к механическим воздействиям, уменьшение объема токсичных газов и увеличение кристаллического диаметра детонации до 100 - 120 мм. Пороховой состав, включающий зереный пироксилиновый порох, содержащий, мас.%: спирто-эфирная смесь 1,0 - 2,5; дифениламин 1 - 2; вода 0,5 - 1,5; остальное пироксилин, дополнительно содержит, мас. %: гранулы артиллерийского баллиститного пороха 34 - 37; гранулы аммиачной селитры 25 - 30; приборное масло 1 - 2. При этом гранулы артиллейриского баллиститного пороха содержат артиллерийский балиститный порох на основе нитроглицерина или диэтиленгликольдинитрата. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.	2026273 действует с опубликован 09.01.1995
	ПОРОХОВОЙ СОСТАВ Изобретение относится к разработке пороховых составов, используемых в качестве скважинных зарядов в горном деле и строительстве. Целью изобретения является повышение эффективности за счет снижения чувствительности к механическим воздействиям и увеличение критического диаметра детонации до 90 - 120 мм. Сущность изобретения: пороховой состав, включающий зерненый пироксилиновый порох, содержащий, мас.%: спиртоэфирная смесь 1,0 - 2,5; дифениламин 1 - 2; вода 0,5 - 1,5; остальное - пироксилин, дополнительно содержит, мас.%: гранулы артеллерийского баллиститного пороха 44 - 54; приборное масло 1 - 2. При этом гранулы артеллерийского баллиститного пороха содержат артиллерийский баллиститный порох на основе нитроглицерина или диэтиленгликольдинитрата. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.	2026274 действует с опубликован 09.01.1995
	ПОРОХОВОЙ СОСТАВ Изобретение относится к разработке пороховых составов, используемых в качестве скважинных зарядов в горном деле и строительстве. Целью изобретения является повышение эффективности порохового состава за счет снижения чувствительности к механическим воздействиям и увеличения критического диаметра детонации до 90 - 120 мм. Пороховой состав включает, мас.%: гранулы баллиститного твердого ракетного топлива 48 - 74; приборное масло 1 - 2; зерненый пироксилиновый порох, содержащий мас.%: спиртоэфирная смесь 1,0 - 2,5; дифениламин 1 - 2; вода 0,5 - 1,5; пироксилин - остальное. При этом гранулы баллиститного твердого ракетного топлива содержат баллиститное твердое ракетное топливо на основе нитроглицерина или смеси нитроглицерина с диэтиленгликольдинитратом. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.	2026275 действует с опубликован 09.01.1995
	ПОРОХОВОЙ СОСТАВ Изобретение относится к разработке пороховых составов, используемых в качестве скважинных зарядов в горной промышленности и строительстве. Целью изобретения является повышение эффективности порохового состава за счет снижения чувствительности к механическим воздействиям, уменьшения объема токсичных газов и увеличения критического диаметра детонации до 100 - 120 мм. Сущность изобретения в том, что пороховой состав включает, мас.%: гранулы баллиститного, твердого ракетного топлива 30 - 42; гранулы аммиачной селитры 15 - 39; приборное масло 1 - 2; зерненый пироксилиновый порох, содержащий, мас.%: спиртоэфирная смесь 10 - 25; дифениламин 1 - 2; вода 0,5 - 1,5 и остальное пироксилин - остальное. При этом гранулы баллиститного твердого ракетного топлива содержат баллиститное твердое ракетное топливо на основе нитроглицерина или смеси нитроглицерина с диэтиленгликольдинитратом. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.	2026276 действует с опубликован 09.01.1995
	ПИРОТЕХНИЧЕСКИЙ ШНУР И СОСТАВ ДЛЯ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ Использование: передача теплового (огневого) импульса к различным предохранительно-исполнительным механизмам. Сущность изобретения: шнур содержит пиротехнический заряд, выполненный из пиротехнического состава со скоростью горения более 10 мм/с с центральным каналом и продольным разрезом на толщину горящего свода при отношении толщины продольного разряда к разности величин наружного диаметра шнура и диаметра центрального канала 0,0182 - 0,1882. Состав содержит, мас. %: пластификатор 48,00 - 60,03; модификатор горения 4,00 - 20,00; фторопласт-4 1,5 - 2,5; масса индустриального 0,5 - 0,8; централит 0,25 - 0,60; нитроцеллюлоза остальное. Состав может дополнительно содержать 0,10 - 0,15% неорганического пигмента. Компоненты смешивают в воде и после отделения воды вальцуют и прессуют в шнуры. 2 с. и 7 з. п. ф-лы, 1 ил.	2026277 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПЕНТАЦИКЛОТЕТРАДЕКАНА Использование: для получения диамантана, который может найти широкое применение в синтезе новых лакокрасочных препаратов и биологически активных веществ, термостойких полимеров, смазочных масел, алмазных покрытий, антистатиков. Сущность изобретения: пентациклотетрадекан получают деструктивным гидрированием гептациклотетрадекана ( C₁₄H₁₆ , бинор-с) в присутствии платинового катализатора при 80 - 120°С и давлении 0,1 - 2,0 ПМа в среде растворителя с использованием в качестве катализатора платины, нанесенной на активированный уголь, в количестве от 5 до 25% (при массовом соотношении платины к гептациклотетрадекану 1 : (16,4 - 41). В качестве растворителя используют 1,2 - 9,6%-ный раствор соляной кислоты. 1 табл., 3 ил.	2026278 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ГИДРОГЕНОЛИЗА И/ИЛИ ДЕГИДРОГАЛОГЕНИРОВАНИЯ ФТОРГАЛОУГЛЕРОДОВ И/ИЛИ ФТОРГАЛОУГЛЕВОДОРОДОВ Использование: фторгалоуглероды и/или фторгалоуглеводороды находят применение как растворители в холодильной технике, пропелленты, агенты для спреев. Условия реакции: гидрогенолиз и/или дегидрогалоидирование фторгалоидуглеводородов и/или вторгалоидуглеводородов с источником водорода при 100 - 400°С с использованием ренийсодержащего катализатора, который может (необязательно) содержать по крайней мере один металл 8 группы и может (необязательно) быть нанесен на подложку. 4 з.п. ф-лы, 8 табл.	2026279 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ 2,2-БИС(3,5-ДИБРОМ-4-ГИДРОКСИФЕНИЛ)ПРОПАНА Использование: галогенпроизводные замещенных фенолов, бромирование дифенололпропанона, компонент эпоксидных смол. Сущность изобретения: получение 2,2 - бис(3,5-дибром-4- бромированием дифенилолпропана жидким бромом в растворе низшего алифатического спирта при молярном отношении дифенилолпропан : бром = 1 : (4 - 4,02) с последующей обработкой непрореагировавшего броса восстановителем и кристаллизацией конечного продукта из спирта. В зону реакции одновременно подают бром и раствор дифенилолпропана в 50 - 60%-ном водном спирте. Полученный осадок отфильтровывают, растворяют в концентрированном или разбавленном водой спирте с концентрацией 50 - 100 мас.% добавляют восстановитель - гидразингидрат. Смесь нагревают и выдерживают в течение 0,5 ч при температуре на 10 - 20°С ниже температуры кипения используемого спирта. Затем продукт осаждают из разбавленного спирта при 15 - 20°С и отфильтровывают. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.	2026280 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АЛКИЛ-ТРЕТ-АЛКИЛОВЫХ ЭФИРОВ Сущность изобретения: продукт - алкил-трет-алкиловые эфиры получают взаимодействием углеводородной фракции, содержащей C₄-C₅ изоолефины с C₃-C₄ спиртом в присутствии ионитного катализатора при повышенных температуре и давлении, осуществляемом в аппарате, включающем реакционную и верхнюю и нижнюю ректификационные зоны, при подаче изоолефиновой фракции в жидкой фазе в верхнюю часть нижней ректификационной зоны, при этом 30 - 90 мас.% от общего количества изоолефиновой фракции подают в реакционную зону на высоту 20 - 60% высоты слоя катализатора при 30 - 50°С. Характеристика: снижение энергозатрат, повышение выхода за счет стабильной работы катализатора. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.	2026281 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОИЗВОДНЫХ ПРОПЕНОВОЙ КИСЛОТЫ И ИХ СТЕРЕОИЗОМЕРОВ Использование: в сельском хозяйстве в качестве фунгицидов. Сущность изобретения: производные пропеленовой кислоты формулы: (Z - X; A) -C₆H₃-K-C₆H₃-C(COOCH₃)CHOCH₃ , где К - кислород или сера, А - водород, галоген, C₁-C₄ - алкил, C₁-C₄ - алкокси, гидрокси, фенокси или -C₆H₃-K-C₆H₃-C(COOCH₃) - алкилкарбонил. Реагент 1: соединение формулы: (Z - X; A) CH-OR₃ , где R₃ - атом металла. Реагент 2: соединение формулы: CH₃L , где L - отщепляемая группа. 7 табл.	2026282 действует с опубликован 09.01.1995
	1-(ГИДРОКСИМЕТИЛ)-2-ГИДРОКСИ-2-(4-НИТРОФЕНИЛ)ЭТИЛАММОНИЙ 2- ГИДРОКСИБЕНЗОАТ, ОБЛАДАЮЩИЙ АНТИСТРЕССОРНОЙ АКТИВНОСТЬЮ Использование: в качестве биологически активного соединения, обладающего антистрессорной активностью. Сущность изобретения: продукт - 1-(гидроксиметил)-2-гидрокси-2-(4-нитрофенил)этиламмоний 2-гидроксибензолат, 2-OCHC₆H₄COO^- NH₃CH(CH₂OH)CHOH(4-NO₂C₆H₄), БФ C₁₆H₁₈N₂O₇ , выход 72 - 75% т. пл. 145 - 149°С. Реагент 1; салициловая кислота. Реагент 2: 1,3-дигидрокси-3-(4-нитрофенил)пропил-2-амин. Условия реакции: в среде ацетона, низшего спирта при 60 - 80°С, соотношении реагентов 1 : 1 в течение 10 - 15 мин. 1 табл.	2026283 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ СЛОЖНЫХ АЛКИЛОВЫХ ЭФИРОВ 3- ХЛОРАНТРАНИЛОВОЙ КИСЛОТЫ Сущность изобретения: сложные алкиловые эфиры 3-хлор-антраниловой кислоты, в которых алкил имеет разветвленную или неразветвленную цепь с числом атомов 1 - 4 получают путем реакции соответствующих сложных алкиловых эфиров антраниловой кислоты с 1,3-дихлор-5,5-диметилгидантоином в среде инертного растворителя при 0 - 150°С и отделением из смеси продуктов целевого. Предпочтительно отделяют целевой продукт от содержащегося в смеси соответствующего 5-хлоризомера селективным ацетилированием последнего 1,0 - 1,2 экв. уксусного ангидрида с образованием N-ацетил-5-хлоризомера. 3 з.п. ф-лы, 1 табл.	2026284 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ БИФЕНИЛКАРБОНИТРИЛОВ Использование: в медицине, так как продукт обладает фармакологической активностью. Сущность: усовершенствованный способ получения бифенилкарбонитрила общей формулы I, где L₁, L₂ водород, C₁-C₄ алкил, C₁-C₄ - алкокси, трифторметил, циано, нитро. Реагенты 1: соединение общей формулы II, где X₁ - бром, йод или трифторметансульфонилоксигруппа; L₂ имеет указанные значения. Реагент 2: соединение общей формулы III, в которой L₁ - имеет указанное значение Q₁ и Q₂ гидроксигруппа или Q₁ и Q₂ вместе с атомом бора образуют бороксиновое кольцо, или их смесь, в присутствии основания и палладиевого /О/ или 3 /II/ катализатора в среде растворителя.	2026285 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ 1-(3-МЕРКАПТО-(2S-МЕТИЛПРОПИОНИЛ)- ПИРРОЛИДИН-(2S)-КАРБОНОВОЙ КИСЛОТЫ Использование: в качестве биологического активного вещества со снижающим кровяное давление действием. Сущность изобретения: продукт: 1-(3-меркапто-/2S/-метилпропионил)-пирролидин-/2S/-карбоновой кислоты. Т.пл. 106 - 108°С, выход 92% . Реагент 1: 1-(3-роданидо-/2S/-метилпропионил)-пирролидин-/2/-карбоновая кислота. Условия реакции: каталитическое гидрирование на Pd/C при температуре 50 - 120°С и давлении 10⁵-10⁷ Па.	2026286 действует с опубликован 09.01.1995
	ПРОИЗВОДНЫЕ ПИРРОЛИН-2-ОНА-4 ИЛИ ИНДОЛИНОНА-3, ОБЛАДАЮЩИЕ АНТИГИПЕРТЕНЗИВНОЙ АКТИВНОСТЬЮ, И СПОСОБ ИХ ПОЛУЧЕНИЯ Использование: в качестве веществ, обладающих антигипертензивной активностью. Сущность изобретения: продукт - производные пирролин-2-она-4 или индолина-3 общей формулы I (а - х) - : где R- COOC₂H₅ , R₁ и CH₃ ; R₂+ R₃ - (CH₂)₅ (а), R₂+R₃ - CH₂CH₂OCH₂CH₂ (б), R₂ - H, R₃ - CH₂C₆H₃ (в), R₂ - H, R₃ - CH₂C₆H₄-OCH₃-4 (г), R₂ -H, R₃ - CH₂C₆H₃-(OCH₃)₂-3,4 (д), R + R₁ -CH-CH-CH-CH R₂=R₃ -H (е), R₂ -H, R₃ - (CH₂)₆ (ж), R₂ -H, R₃ - CH₂CH₂N(C₂H₅)₂ (з), R₂ -H, R₃ - CH₂CH(OH)CH₂OH (и), R₂+R₃ - CH₂CH₂OCH₂CH₂ (к), R₂+R₃ - CH₂CH₂N(CH₃)CH₂CH₂ (л), R₂+R₃ - (м), R₂ -H, R₃ - CH₂C₆H_5/ (н), R₂ -H, R₃ - CH₂C₆H₅-OCH₃-4 (о), R₂ -H, R₃ - CH₂C₆H₃(OCH₃)₂- 3,4 (п), R₂ -H, R₃ - CH(CH₃)C₆H₅ (р), R₂ -H, R₃ - CH₂CH₂C₆H₅ (с), R₂ -H, R₃=CH₂CH₂C₆H₃(OCH₃)₂ -3,4 (т), R₂ -H, R₃ - CH(CH₃)CH₂C₆H₅ (у), R₂ -H, R₃= C₆H₅ (ф), R₂ -H, R₃ - C₆H₄(OCH₃) - 4 (х). Реагент 1: производные пирролил- или индолилакриловой кислоты общей формулы II, где R и R₁ имеют указанные значения. Реагент 2: амины общей формулы: NH(R₂)(R₃) , где R₂ и R₃ имеют указанные значения. Условия реакции: в среде низшего спирта, такого как изопропиловый, или ароматического углеводорода, такого как бензол, при 80 - 100°С. 2 с.п. ф-лы, 2 табл.	2026287 действует с опубликован 09.01.1995
	ПРОИЗВОДНЫЕ ПИРРОЛО(2,1-b)ТИАЗОЛА И ПРОИЗВОДНЫЕ 2- ТИОКСОПИРРОЛИДИНА В КАЧЕСТВЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫХ ПРОДУКТОВ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОИЗВОДНЫХ ПИРРОЛО(2,1-b)ТИАЗОЛА Использование: в медицине в качестве веществ, обладающих способностью подавлять денатурацию и омертвение гепатоцитов. Сущность изобретения: продукт 1 - производные пирроло [2,1-b]тиазола формулы I, где R₁ - низший алкил или цикло(низший) алкил, R₂ - низшая алкоксигруппа, аминогруппа, низшая моно- или диалкиламиногруппа или циклическая аминогруппа, которая может содержать в качестве кольцевого атом кислорода или серы, фенилтио- или 4-нитрофенилоксигруппа, R₃ - атом водорода, низший алкил, или фенил, ---------- простая или двойная связь. Продукт 2: производные 2-тиоксопирролидина формулы II, где R₁ - низший алкил, R₃ - атом водорода, низший алкил или фенил. Соединения формулы II являются промежуточными продуктами для синтеза производных формулы I. Структура соединений формулы I и II. . 2 с.п. ф-лы, 2 табл.	2026288 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ 2,5-ДИМЕТИЛПИПЕРИДОНА-4 Использование изобретения: в качестве промежуточного продукта для синтеза биологически активных соединений. Сущность изобретения: продукт: 2,5-диметипиперидон-4, выход 32,1%, продолжительность технологического цикла 40 ч. Реагент 1: ацетоуксусный эфир. Реагент 2: аммиак. Условия реакции: в водной среде. Реагент 3: водород. Условия реакции: гидрирование на никелевом катализаторе при 60-80 атм и 35-40°С. Реагент 4: метилметакрилат. Условия реакции: при молярном соотношении реагент 4: промежуточный продукт (2-5) : 1 в присутствии кислотного катализатора в среде протонодонорного растворителя при 90-100°С. Реагент 5: технический метилатнатрия. Условия реакции: с одновременной отгонкой выделяющихся в процессе реакции метилового и этилового спирта. 3 табл.	2026289 действует с опубликован 09.01.1995
	3R,5S-(+)-7-[4-(4-ФТОРФЕНИЛ)-2,6- ДИИЗОПРОПИЛ-5- МЕТОКСИМЕТИЛ-ПИРИД-3-ИЛ]-3,5- ДИОКСИГЕПТЕНОВАЯ КИСЛОТА В ЭРИТРО-(E)-КОНФИГУРАЦИИ В ВИДЕ ФИЗИОЛОГИЧЕСКИ ПЕРЕНОСИМОЙ СОЛИ МЕТАЛЛА В КАЧЕСТВЕ ИНГИБИТОРА БИОСИНТЕЗА ХОЛЕСТЕРИНА Сущность изобретения: продукт - 3R,5S-(+)-7-/4-(4-фтофенил) -2,6-диизопропил-5-метоксиметил-пирид-3-ил/ -3,5-диоксигептеновая кислота. БФ C₂₆H₃₄NO₅F . Выход 48% . Реагент 1: метиловый эфир эритро-(Е)-7-[4- (4-фторфенил)-2,6-диизопропил-5-5-метоксиметил -пиридид-3-ил] -3,5 -диоксигепт-6-еновой кислоты. Реагент 2: R-(+)-фенилэтиламин или S-(+)-фенилглицинол. Условия реакции: при нагревании в среде растворителя с последующим гидролизом в кислой среде.	2026290 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПРОИЗВОДНЫХ ИМИДАЗОЛА ИЛИ ИХ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИ ПРИЕМЛЕМЫХ СОЛЕЙ Использование: в качестве препарата для лечения тромбоэмболин, воспалительных и/или атеросклеротических заболеваний. Сущность изобретения: продукт - соединение ф-лы I, где R₁ и R₂ - H, C₁- C₈ - алкил, C₃- C₈ - алкил с разветвленной цепью, C₃- C₇ - циклоалкил, 2-, 3- или 4-пиридинил, 2-тиенил, 2 фуранил, фенил, в определенных случаях замещенный 1-3 группами, выбранными из F, Cl, Br, Oh, C₁- C₄ -алкокси, C₁- C₄ -алкил, CH₃S(O)₂, CF₃ или NR₇R₈ или R₁ и R₂ , вместе взятые, образуют группу ф-лы II, где L-O, O(CH₂)O; R₃-H, C₁-C₆ -алкил или фенил; Z-NHR₄, R₄ , OR₄, R₄-C₁-C₈ - алкил с нормальной цепью, C₃-C₈ -алкил с разветвленной цепью, C₃-C₇ - циклоалкил, C₄-C₁₀ -циклоалкилалкил, C₇-C₁₄ -аралкил, где арильная группа в определенных случаях замещена 1-3 группами, выбранными из ряда, включающего C₁-C₄ -алкил, фенил, в определенных случаях замещенный 1-3 группами, выбранными из ряда, включающего C₁-C₄ -алкил, фенил, в определенных случаях замещенный 1-5 группами, выбранными из ряда, включающего C₁-C₄ -алкил, C₁-C₄ -алкокси, F, CN, C1, пентафторфенил, бензил, в определенных случаях замещенный 1-3 группами, выбранными из ряда, включающего C₁-C₄ -алкил, F, Cl, 2-пиридиния; R₅-H , C₁-C₉ -алкил, NR₇R₈ , бензил, C₃-C₈ -алкил с разветвленной цепью, или фенил, в определенных случаях, замещенный 1-3 группами, выбранными из ряда, включающего C₁-C₄ -алкил или -алкокси, или F; R₇ и R₈, независимо, выбраны из группы, включающей H и C₁-C₄ -алкил; X-S(O)_r или 0; A-C₂-C₁₀ -алкил, C₃-C₁₀ -алкил с разветвленной цепью Y-0, S, H₂; r-0-2. Реагент 1: соединение ф-лы III. Реагент 2: соединение ф-лы IV, где M-галоид, остальные радикалы имеют вышеуказанные значения.	2026292 действует с опубликован 09.01.1995
	ПРОИЗВОДНЫЕ 1-ПИРИДИЛИМИДАЗОЛА И ИНСЕКТИЦИДНАЯ КОМПОЗИЦИЯ Использование: в сельском хозяйстве, в частности в качестве инсектицидных средств. Сущность изобретения: продукт - производные 1-пиридилимидазола ф-лы 1, где R₁ - H, C₁-C₃ -алкил, R₂ - C₁-C₄ - галоидалкил; R₃ - галоген или трифторметил. R₄ - C₁-C₃ - галоидалкил. Инсектицидная композиция содержит указанные активные ингредиенты в количестве 0,1 - 95% и остальное целевые добавки. 2 с.п. ф-лы, 8 табл. Структуры ф-лы 1:	2026294 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ХЛОРАЗИНОВ, СОДЕРЖАЩИХ О-ГИДРОКСИФЕНИЛЬНУЮ ГРУППУ Использование: в медицинской промышленности. Сущность изобретения: способ получения хлоразинов, содержащих 0-гидроксифенильную группу ф-лы 1,2,3, где 1а 4-C1, 2-0 HOC₆H₄ , R006- CH₃ ; 16 4-C1, 2-0- HOC₆H₄ , R006- CF₃ ; 1в 4-С1, 2-0 HOC₆H₄ , R006- C₆H₅ ; 1г 4-С1, 2-0 HOC₆H₄, R005-CN; 1д 4-С1, 2- HOC₆H₄ , R005- COOC₂H₅ ,1е 4-С1, 2-0 HOC₆H₄, R005 C₆H₅ ; 1ж 4-С1, 2- o-HOC₆H₄, R==H; 1з 4-С1, 6-0 HOC₆H₄ , R=H; 1и 4-С1, 2-0 HOC₆H₄ , R=H; 1к 4-С1, 4-0 HOC₆H₄ , R=6 C₆H₅ ; 2а R=H, 2б R=4 OC₃H₇; 2в R=5-Br; 2г R=5 NO₂ ; 2д R=3,5-C1; 3а R=H. Реагент 1: (0-гидроксифенил)дигидроазинонов. Реагент 2- хлорангидридридами органических или неорганических кислот (хлорокись фосфора, треххлористый фосфор, хлористый тионил, цианурхлорид, пятихлористый фосфор). Процесс ведут в среде диметилформамида при молярном соотношении реагентов 1: 2. Структура формул 0-гидроксифенильных групп 1, 2 и 3. 1 з.п. ф-лы.	2026295 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ АЗОТСОДЕРЖАЩИХ ГЕТЕРОЦИКЛИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ИЛИ ИХ ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИПРИЕМЛЕМЫХ СОЛЕЙ Использование: в медицине, так как продукт обладает фармакологической активностью. Сущность: способ получения новых гетероциклических азотсодержащих соединений формулы I, где радикалы R₁-R₄ имеют различные значения; X= CH₂ , или их фармацевтически-приемлемых солей. Реагент 1: соединение формулы II, где R-H. Реагент 2: R₂-Y. 1 табл.	2026296 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ТРИАЛКИЛФОСФИТОВ Сущность изобретения: продукт - (RO)₃P , где R - C₆-C₁₀ - алкил. БФ. C₁₈H₃₉O₃P . C₁₈H₃₉O₃P . C₂₄H₅₁O₃P . Реагент 1: (RO)₃P , где R - алкил ; C₆H₄Cl . Реагент 2: ROH, где R указано выше. Условия реакции: катализатор 0.07-1.17 мас.% KF; T = 95-120°С. 1 табл.	2026298 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ 2-ОКСО -2- МЕТИЛ -4- ДИЭТИЛАМИНО -5,5- ДИМЕТИЛ -1,3,2- ОКСАЗАФОСФОЛ -3-ИНА Использование: в сельском хозяйстве в качестве регулятора роста растений. Сущность изобретения: продукт 2-оксо -2- метил -4- диэтиламино -5,5- диметил -1,3,2- оксазафосфол -2-ин ф-лы 1. БФ C₉H₁₉N₂O₂P , выход 94%. Реагент 1: соединение ф-лы 2, где R - C₁-C₄ -алкил. Реагент 2: (C₂H₅)₂NH . Условия реакции: соотношение реагентов 1 и 2 равно 1:(3-5), процесс ведут при кипении реакционной смеси в течение 3 ч. ф-лы 1, 2:	2026299 действует с опубликован 09.01.1995
	СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ КОМПЛЕКСОВ ПЕРЕХОДНЫХ МЕТАЛЛОВ Использование: в качестве радиофармацевтических продуктов или в синтезе радиофармацевтических продуктов. Сущность: усовершенствованный способ получения комплексов переходных металлов, выбранных из группы: ^99mTe , ¹⁸⁶Re , ¹⁸⁸Re , содержащих нитридную группу: M-N, где M-Tc, ¹⁸⁶Re, ¹⁸⁸Re . Реагент 1: соединение переходного металла - пертехнетат или перринат щелочного металла или аммония. Реагент 2.: первый лиганд - фосфсин общей формулы где R₁ , R₂ , R₃ - одинаковые или различные и означают фенил, который может быть замещен CN, сульфонатной группой, низший алкил, который может быть замещен цианогруппой. Условия реакции: реагент 1 подвергают взаимодействию с первым лигандом-фосфином формулы 1: где R₁ , R₂ , R₃ - одинаковые или различные и означают фенил, который может быть замещен циано-группой, сульфонатной группой и со вторым лигандом - азотсодержащим соединением, выбранным из соединений, формулы II где R₄ - водород, низший алкил, R₅ - низший алкилтиотиокарбонил, , где Z - O,S, R H, низший алкил, NH₂ или Z - NH, R -H или COR , где R - низшая алкокси, низший алкил, фурил, оксифенил или соединением формулы III где R₄ имеет значения, R₆ - алкилтиокарбонил, R₇ - оксифенил, пиридил, или азидом щелочного металла, или аммония , и при необходимости, с третьим лигандом из группы соединения формулы , где R₈ - R₉ - , (CH₂)₂NH₂ , или галогенида-ди-низший алкилфосфинэтана, или гидрогалогенида меркаптохинолина, в водном растворе при молярном соотношении азотсодержащего лиганда к перекисному соединению, равному 1: 10^-9- 10^-4. 1 з.п. ф-лы, 3 табл.	2026300 действует с опубликован 09.01.1995