Реестр патентов на изобретения Российской Федерации
Номера патентов РФ
2015001-2015100 2015101-2015200 2015201-2015300 2015301-2015400 2015401-2015500 2015501-2015600 2015601-2015700 2015701-2015800 2015801-2015900 2015901-2016000 2016001-2016100 2016101-2016200 2016201-2016300 2016301-2016400 2016401-2016500 2016501-2016600 2016601-2016700 2016701-2016800 2016801-2016900 2016901-2017000 2017001-2017100 2017101-2017200 2017201-2017300 2017301-2017400 2017401-2017500 2017501-2017600 2017601-2017700 2017701-2017800 2017801-2017900 2017901-2018000 2018001-2018100 2018101-2018200 2018201-2018300 2018301-2018400 2018401-2018500 2018501-2018600 2018601-2018700 2018701-2018800 2018801-2018900 2018901-2019000 2019001-2019100 2019101-2019200 2019201-2019300 2019301-2019400 2019401-2019500 2019501-2019600 2019601-2019700 2019701-2019800 2019801-2019900 2019901-2020000Патенты РФ
ТРАНСПОРТНЫЙ ПОДДОН ДЛЯ ДРЕВЕСНОГО БРИКЕТА И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ
Использование: деревообрабатывающая промышленность, производство древесно-стружечных плит. Сущность изобретения: ячейки сетчатого элемента 1 по его контуру 3 заливают расплавленным пластичным материалом 5. Температура его плавления выше температуры прессования. Пластичный материал 5 обладает способностью образовывать соединение с материалом сетчатого элемента 1. Контур 3 сетчатого элемента 1 выполнен сплошным. Толщину контура 3 выполняют не более толщины сетчатого элемента 1, а размер контура 3 в продольном и поперечном направлениях выбирают в зависимости от разности линейных размеров сетчатого элемента 1 и брикета в соответствующем направлении из условий: l1 (a1-a2)/2; l2 (b1-b2)/2, где a1 и b1 - соответственно длина и ширина сетчатого элемента; a2 и b2 - длина и ширина брикета; l1 и l2 - ширина контура соответственно в продольном и поперечном направлениях. 2 с.п.ф-лы, 1 ил. 1 табл.
|
2015001
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ЛИНИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОМПЛЕКТОВ СТЕНОВЫХ ПРЕССОВАННЫХ ДЕТАЛЕЙ МАЛОЭТАЖНЫХ СТРОЕНИЙ Использование: деревообрабатывающая промышленность, в частности оборудование для выпуска комплектов деталей. Сущность изобретения: линия снабжена приспособлением формирования пространственных стыков, которое выполнено в виде направляющих с подвижным формообразователем, имеющим внутренний отводной канал с заходными фасками. 12 ил. | 2015002
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МНОГОПОРЦИОННЫХ ПРЕССОВАННЫХ ДЕТАЛЕЙ Использование: деревообрабатывающая промышленность, в частности оборудование для выпуска деталей. Сущность изобретения: устройство включает узлы загрузки с подавателем, подпрессовки пресс-массы, прессования непрерывной заготовки, пуансон с пустотобразователем, узел деления заготовки. Устройство снабжено приспособлением отбора отгибного усилия пустотобразователя. 10 ил. | 2015003
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТЕНОВЫХ ДЕТАЛЕЙ И СПОСОБ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: деревообрабатывающая промышленность, производство прессованных деталей. Сущность изобретения: устройство для изготовления стеновых деталей снабжено приспособлением противораспрессовки порций, которое выполнено в виде цилиндрических направляющих с опорной осью, поворотного противораспрессовщика с ограничителем поворота и включателем и нажимного рячага. 2 с. и 1 з.п.ф-лы, 4 ил. | 2015004
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОМПЛЕКТОВ ПРЕССОВАННЫХ ДЕТАЛЕЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: деревообрабатывающая промышленность, изготовление прессованных деталей. Сущность изобретения: подачу пресс-массы в загрузочные камеры осуществляют разнонаправленно разворотом частиц пресс-массы. Формирование порций производят с осевым перекрещиванием частиц пресс-массы. 2 с.п. ф-лы, 4 ил. | 2015005
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРЕССОВАННЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: деревообработка, производство прессованных деталей. Сущность изобретения: подачу теплоизолятора ведут после прессования наружной порции. Прессование наружных порций и теплоизолятора осуществляют разнонаправленно. Введение теплоизолятора производят совместно с прессованием непрерывной заготовки. 2 с.п.ф-лы, 7 ил. | 2015006
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ НЕСУЩИХ ПРЕССОВАННЫХ БАЛОК И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: деревообрабатывающая промышленность, оборудование и способы по выпуску прессованных несущих балок. Способ изготовления их включает операции подачи пресс-массы, формирования пакетов, его сжатия и выдержки, при этом формирование осуществляют вдоль продольных осей пакетов, сжатие производят в вертикально расположенных плоскостях поперек продольных осей симметрии, а прессование ведут в диаметрально противоположных направлениях. Сущность изобретения: устройство для выполнения способа включает узел подачи, корпус с трубой и загрузочные емкости, опоры с катками, прессущий конус с зацепами и зубчатым венцом с шестерней и редуктором. 2 с.п.ф-лы, 2 ил. | 2015007
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРЕССОВАННЫХ ДЕТАЛЕЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: деревообрабатывающая промышленность, изготовление прессованных деталей. Сущность изобретения: в узел подачи подают предварительно подготовленную пресс-массу, которая поступает в камеру формирования порций. Затем включают привод и толкатель совершает рабочий ход, сжимая пресс-массу в прессованную порцию, при этом верхний и нижний фиксаторы находятся в верхнем положении. 2 с.п.ф-лы, 5 ил. | 2015008
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПРЕССОВАННЫХ ПРОФИЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ Использование: деревообрабатывающая промышленность, производство прессованных деталей. Сущность изобретения: устройство включает узлы подачи пресс-массы, формирования брикета с шарнирными верхними подпрессовщиками, боковыми приемными камерами. Приспособление перераспределения пресс-массы выполнено в виде съемных дозаторов, зубчатых пластин с приемниками избыточной пресс-массы. 6 ил. | 2015009
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
КОНВЕЙЕРНАЯ ЛИНИЯ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МАЛЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ И БЕТОННЫХ ИЗДЕЛИЙ
Использование: в технологическом оборудовании, применяемом в области строительной индустрии. Сущность изобретения: конвейерная линия содержит конвейерные ветви с термокамерой на конце, внутри которой установлены многоярусные контейнеры с возможностью движения по замкнутому циклу и прохождения из входного тамбура через зону подъема температуры и изотермического прогрева, снабженную емкостью-испарителем, и зону охлаждения, а также имеет передаточные устройства, технологические посты чистки и смазки поддонов, вибропрессования и снабжена дополнительнной рабочей ветвью. Последняя включает рельсовый путь с тележкой, выполненной с копирами , на пути движения котрой размещены телескопический подъемник с рамой для многоярусного контейнера, содержащего порожние поддоны и выполненного с подвижными в горизонтальной плоскости фиксаторами, поворотный круг  -образного профиля с площадками в виде вил и опорной частью, смонтированной на штоке силового цилиндра, и манипулятор-распалубщик, установленный на стыке дополнительной рабочей ветви с основной ветвью на участке выхода готовых блоков из термокамеры. Многоярусные контейнеры термокамеры, манипулятор-распалубщик, поворотный и подвижный по вертикали круг с вилами, расстояние между которыми больше ширины верхнего основания тележки, подъемно-опускная рама для контейнера с подвижными опорными фиксаторами для поддонов обеспечивают многоярусное изготовление, накапливание и транспортировку блоков. 10 ил.
|
2015010
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ФОРМА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ОБЪЕМНЫХ БЛОКОВ Сущность изобретения: форма для изготовления объемных блоков содержит торцевой и продольные борта, сердечник и верхнее теплоизолирующее ограждение. У торцевого борта установлена рамная конструкция, к которой одним концом жестко прикреплено гибкое покрытие, другой конец которого закреплен на приводном валу с самоходной тележкой. Верхние поверхности продольных бортов снабжены направляющими, на которых установлена самоходная тележка. В местах расположения монтажных петель изделия гибкое покрытие имеет прорези, а направляющие - копиры высотой не менее высоты монтажных петель. 2 ил. | 2015011
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ДВУХКАМЕРНОГО ПРЕССА Использование: промышленность строительных материалов. Сущность изобретения: устройство содержит промежуточное реле, таймеры, элемент задержки, путевые датчики, электродвигатели конвейеров, пускатели, электрогидравлические распределители и генератор импульсов. 1 ил. | 2015012
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТАНОВКА ДЛЯ ФОРМОВАНИЯ ТРУБЧАТЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЗ БЕТОННЫХ СМЕСЕЙ Использование: производство изделий из сборного бетона и железобетона. Сущность изобретения: основание имеет изогнутый по радиусу в плане рельс, а подвижная опора выполнена с закрепленным на ее конце поддерживающим роликом, опертым на рельс, при этом радиус профиля рельса выполнен с обеспечением разгрузки оси подвижной опоры, безударного входа ее на место фиксации и передачи усилия от всех масс вала и подвижной опоры на место фиксации в крайнем фиксированном рабочем положении подвижной опоры. 3 ил. | 2015013
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕЛЬЧЕНИЯ ГЛИНЫ
Использование: устройства для переработки пластичных материалов. Сущность: устройство содержит раму, корпус с воронкой и перфорированным днищем, рабочий конический орган, зубчатый передаточный механизм с вертикальным валом. Устройство снабжено установленной с возможностью вертикального перемещения траверсой с направляющими, скребками. Рабочий орган выполнен в виде соединенных между собой секторов с образованием отверстий. Скребки расположены в отверстиях рабочего органа. Передаточное отношение привода определяют из соотношения i cos , где i - передаточное отношение привода; n - угол нутации рабочего конического органа. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
|
2015014
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| АППАРАТ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ГАЗОМ ГРАНУЛИРОВАННЫХ ПОЛИМЕРОВ Использование: обработка газом гранулированных полимеров. Сущность изобретения: в корпусе, сообщенном с системами подачи и отвода газа и гранулированного полимера, размешен ряд торов из эластичного материала. Они установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещения за счет контактирования по их внутренним поверхностям с лентой. Лента проходит через корпус и наматывается на реверсивные приводные барабаны. Они расположены по обе стороны от корпуса. Перемещение торов интенсифицирует процесс обработки, предотвращая образование застойных зон. 1 ил. | 2015016
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| АППАРАТ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ГАЗОМ ГРАНУЛИРОВАННЫХ ПОЛИМЕРОВ Использование: обработка газом гранулированных полимеров. Сущность изобретения: корпус аппарата сообщен с системами подачи и отвода газа и гранулированных полимеров. В корпусе размещено перематывающее устройство в виде тора из эластичного материала. Тор смонтирован на рукаве с возможностью возвратно-поступательного перемещения за счет поочередной подачи газа в замкнутые полости рукава по обе стороны от тора. Перемещение тора интенсифицирует процесс обработки газом гранулированных полимеров. 1 ил. | 2015017
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| АППАРАТ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ГАЗОМ ГРАНУЛИРОВАННЫХ ПОЛИМЕРОВ Использование: обработка газом гранулированных полимеров. Сущность изобретения: корпус аппарата сообщен с системами подачи и отвода газа и с системами подачи и отвода гранулированного полимера. В корпусе размещен тор из эластичного материала и приводной реверсивный барабан с намотанными лентами, охватывающими тор. Противоположные концы лент закреплены на корпусе. При вращении барабана за счет намотки-размотки лент осуществляется возвратно-поступательное перемещение тора. Это интенсифицирует процесс обработки полимера газом, предотвращая образование застойных зон. 1 ил. | 2015018
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ПЛАСТИКАЦИИ И ИНЖЕКЦИИ ДЛЯ ЛИТЬЕВОГО ОБОРУДОВАНИЯ Использование: в области переработки полимеров, в частности при производстве резиновых технических изделий. Сущность изобретения: устройство содержит червячный питатель, инжекционный цилиндр со штоком и подпрессовочный шток, нагревательное средство с соосно установленным ротором с лопастями и регулируемый привод, управляемый переключателем, взаимодействующим со штоком инжекционного цилиндра. Причем ротор установлен в корпусе, который выполнен с многозаходными нарезками малой длины, расположенными в промежутках между лопастями. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2015019
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ЛИТЬЕВАЯ ФОРМА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОЛИМЕРНЫХ ИЗДЕЛИЙ Использование: изобретение относится к процессу переработки полимерных материалов, в частности к производству технологической оснастки, литьевой формы, позволяющей получать полимерные изделия с выступами, и может применяться в радиотехнической промышленности, машиностроении и других областях техники. Сущность изобретения: литьевая форма для изготовления полимерных изделий, содержит неподвижную часть с матрицей, подвижную часть с пуансоном, плиты выталкивания изделий, наклонно установленные формообразующие знаки с фиксирующими отверстиями и закрепленные в матрице конические фиксаторы. Формообразующая поверхность знаков выполнена в виде выемки для образования выступа изделия, знаки шарнирно установлены в плите выталкивания, а фиксирующие отверстия выполнены с торцов формообразующих знаков с осями, перпендикулярными торцу знака и смещенными относительно последних. 5 ил. | 2015020
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РАЗНОТОЛЩИННЫХ РЕЗИНОВЫХ ИЗДЕЛИЙ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: для изготовления разнотолщинных резиновых изделий из латекса методом ионного отложения. Сущность изобретения: в способе изготовления разнотолщинных резиновых изделий сначала на рабочую поверхность формы наносят слой менее активного коагулянта. После его подсушки в требуемых местах поверхности формы наносят слой одного или нескольких более активных коагулянтов в порядке возрастания их активности. Для получения утолщений, превышающих 1 мм, на слой менее активного коагулянта наносят латексную смесь. Более активный коагулянт наносят на полученную пленку из латексной смеси. Для получения утолщений сложной конфигурации более активный коагулянт наносят посредством прокатывания формы без проскальзывания по матрице с предварительно нанесенным на нее слоем коагулянта. В устройстве средство для нанесения на формы более активного коагулянта выполнено в виде смонтированных на общей оси диска с пазами для зацепления с держателями форм, установленного над резервуаром для более активного коагулянта барабана и матрицы с выпуклым рисунком. На барабане закреплены подпружиненные промазочные валики. Матрица смонтирована с возможностью поочередного взаимодействия с промазочными валиками и с формами. 2 с.и 2 з.п. ф-лы. 7 ил. | 2015021
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПОЛИМЕРНЫХ ЛИСТОВЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ЭЛЕКТРОДОВ Сущность изобретения: в способе получения полимерных листовых материалов для электродов, включающем смещение полипропилена и электропроводящего наполнителя, экструзию полученной композиции, дробление экструдата, дозировку и загрузку частиц в пресс-форму двумя слоями с укладкой латунной сетки между ними, термостатирование, прессование и охлаждение, перед смещением с полипропиленом в электропроводящий наполнитель добавляют термостабилизатор, смазку и порошок металлического марганца с размером частиц 125 ммк в количестве 0,3 - 1,0; 0,5 - 1,0 и 2,5 - 5,0 мас.ч. соответственно на 100 мас. ч. полипропилена, и полученную смесь вводят в расплав полипропилена и гомогенизируют 4 - 10 мин. 1 табл. | 2015022
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СОПЛО ДЛЯ ВПРЫСКА ТЕРМОПЛАСТА, ТВЕРДЕЮЩЕГО ПЛАСТИКА ИЛИ КАУЧУКА Использование: литье термопластов, твердеющих пластиков и каучуков. Сущность изобретения: сопло содержит изнашивающуюся трубку, расположенную в поддерживающей трубке и содержащую сопловой наконечник, который с помощью наружной резьбы ввинчивается в трубчатый вкладыш, закрепленный на наружном конце передней части соплового корпуса. На входном конце изнашивающаяся трубка имеет контр-гайку. Положение соплового наконечника в инжекционном отверстии формы регулируется путем вращения его в резьбовом отверстии вкладыша. После тонкой регулировки контр-гайка затягивается против задней части корпуса сопла. 8 з.п. ф-лы, 8 ил. | 2015023
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШИН Использование: в шинной промышленности, в частности для изготовления шин транспортных средств. Существо изобретения: из смеси эластичного материала экструдируют трубчатую заготовку /ТЗ/. Наматывают ее на жесткую оправку. Перед намоткой ТЗ на оправу ее сплющивают до образования плоской заготовки. Стенку ТЗ в процессе экструзии выполняют переменной толщины. Перед намоткой на оправу ТЗ разрезают и разворачивают по образующей с получением плоской заготовки. 3 з.п. ф-лы. | 2015024
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ПРИВОД РАБОЧИХ ИНСТРУМЕНТОВ КОВОЧНОЙ МАШИНЫ Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к конструкциям ковочных машин. Сущность: полости рабочих цилиндров машины соединены трубопроводом 23, 24 с полостями мультипликатора, содержащего корпус с установленными в нем цилиндрами 26, в которых размещены плунжеры 27. На последних закреплены штоки 28, контактирующие с опорами 29, имеющими сферическую поверхность, сочлененную с торцами штоков 28, и плоскую, взаимодействующую с ползуном 30, выполненным в виде равностороннего клина. В отверстии ползуна 30 установлен шатун 31, связанный с эксцентриковым валом 32, размещенным в опорах корпуса. Внутри цилиндров 26 закреплены диафрагмы 33, поджатые к плунжерам 27 пружинами 34 и шайбами 35. При включении электродвигателя вращается вал 32, который передает движение плунжерам 27 через шатуны 31, ползуны 30, опоры 29 и штоки 28. Происходит движение диафрагм 33 в цилиндрах 26 и жидкость из полостей мультипликатора подается в полости рабочих цилиндров машины. Привод имеет повышенные производительность и надежность. 3 ил. | 2015025
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ПРЕСС Применение: изобретение относится к кузнечно-прессовому машиностроению, в частности к прессам, предназначенным для выполнения различных технологических операций. Сущность изобретения: в прессе, содержащем корпус, штоковую полость, в нижней части корпуса смонтирован приводной барабан. На последний навит трос, связанный со штоком, а на шток прикреплен гибкий рукав, вывернутый и укрепленный по периметру корпуса с образованием штоковой полости, сообщающейся с системой подачи рабочего агента под давлением. При этом корпус выполнен конусным с большим диаметром вверху. Созданием изобретения решена задача упрощения конструкции. 1 ил. | 2015026
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБЕЗВОЖИВАНИЯ КОРМОВ Сушность изобретения: устройство содержит питатель, сборник для сока, прессующий механизм, состоящий из двух подвижных приводных частей, размещенных друг над другом, регулятора выходной щели между ними. Обе части выполнены в виде набора пластин. Привод пластин включает эксцентриковые валы, кинематически связанные с приводным валом. Нижняя часть прессующего механизма выполнена наклонной. 1 з.п. ф-лы, 9 ил. | 2015027
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СОТОВОГО ЗАПОЛНИТЕЛЯ ДЛЯ ТРЕХСЛОЙНЫХ ПАНЕЛЕЙ Сущность изобретения: способ заключается в нанесении адгезива на листы материала, складывании их в пакеты и соединении друг с другом. От пакета отрезают полосу, растягивают ее до получения сотового бруса с шестигранной формой ячеек и фиксируют ее форму. Листы материала формируют путем нарезания ступенчатого полотна, которое образуют из нарезанных из рулонного материала во всю его длину лент, соединенных между собой и расположенных внахлест. Адгезив наносят на нижние плоскости нижних лент ступенчатого полотна вдоль их продольной оси, строго напротив неперекрытой зоны лент. В случае необходимости производят переход от шестигранных ячеек к прямоугольным ячейкам через пятиугольные ячейки. По оси нахлеста лент в ступенчатом полотне выполняют пробивку дренажных отверстий. 2 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2015028
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРИВОДКИ КРАСОК В МНОГОКРАСОЧНОЙ ПЕЧАТНОЙ МАШИНЕ Использование: полиграфическое приборостроение. Сущность изобретения: заключается в том, что по одной метке, выполненной в виде прямоугольного треугольника, на формных цилиндрах печатной машины устанавливают индикаторные элементы в виде флажка-вилки с заданным створом между зубьями, переднюю грань каждого из которых совмещают с основанием печатных элементов контрольных меток контролируемых красок, и перед подачей управляющего воздействия на регулирование приводки красок вычисляют продольную и поперечную погрешность. 4 ил. | 2015029
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ФАЛЬЦЕВАЛЬНЫЙ АППАРАТ Использование: полиграфическое оборудование. Сущность изобретения: фальцевальный аппарат содержит цилиндр для ножевой фальцовки и подборки, снабженный фальцевальными ножами и захватами, установленный по направлению движения полотна за ним швейный аппарат, передаточно-клапанный цилиндр и приспособление для раздельного выклада. Швейный аппарат содержит два швейных цилиндра, причем на одном швейном цилиндре под равным углом относительно друг друга установлено по меньшей мере три устройства для шитья, а на другом швейном цилиндре- по меньшей мере одно приспособление для шитья. 9 ил. | 2015030
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| КАРТОТЕЧНАЯ КОРОБКА И ЗАПОРНАЯ ЗАЩЕЛКА Сущность изобретения: картотечная коробка состоит из двух гибко соединенных частей и содержит пару прямоугольных элементов стенок, каждый из которых имеет по меньшей мере еще один элемент стенки, жестко соединенный с ним под прямым углом так, чтобы при соединении двух частей вместе они образовали коробку, выполненную с возможностью размещения в ней гармошкообразной картотеки. Каждая часть содержит пару противоположных торцовых стенок, которые срезаны так, чтобы взаимодействовать с соответствующими срезанными торцовыми стенками другой части. Гибкое соединение частей выполнено вдоль общего бокового края двух прямоугольных элементов стенки. Торцовые стенки коробки разделены по диагонали от соединительного края. Один из элементов стенки и соответствующая сторона гармошкообразной картотеки несут взаимодействующие между собой элементы средства соединения. Большой элемент стенки выполнен с возможностью открывания подобно планке. 2 с.и 6 з.п. ф-лы, 9 ил. | 2015031
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ДЕКОРАТИВНОЙ МОДИФИКАЦИИ ПОВЕРХНОСТИ ИЗДЕЛИЯ Использование: в различных областях промышленности, применяющих модификацию поверхности выпускаемых изделий. Сущность изобретения: на подготовленную поверхность наносят слой мочевинного лака с введенным в него только красителем, сушат его, затем наносят художественную роспись, а после ее сушки наносят один или несколько слоев лака с введением в него только отвердителя. 3 з.п. ф-лы. | 2015032
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА Использование: в колесно-рельсовых транспортных устройствах. Сущность изобретения: транспортная система содержит транспортное средство с колесами 6, опирающимися на рельсы 1, причем контактирующие между собой поверхности катания головки 3 рельса 1 и колеса 6 выполнены с равномерно распределенными неровностями выпуклой формы высотой, равной от 1/600 до 1/300 высоты головки 3 рельса 1, а на площади 28-32% указанные поверхности выполнены с неровностями, направленными под углом 50-60° относительно продольных плоскостей симметрии рельса и колеса. 3 з.п. ф-лы, 15 ил. | 2015033
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| КОЛЕСО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к конструкциям крупногабаритных колес, и может быть использовано в транспортном машиностроении. На ободе 1 установлена пневматическая шина 2, имеющая протектор. Между силовыми элементами 3 в виде брекера и/или каркаса, и шиной выполнена полость, частично заполняемая жидким теплоносителем. Центральная часть обода колеса имеет кольцевую полость. Полости сообщены гибкими шлангами 4. Внутренняя поверхность стенок полости с теплоносителем, внутренняя поверхность стенки кольцевой полости, противолежащая дну, и внутренняя поверхность стенок гибких шлангов выполнены пористыми. Внутренняя поверхность боковой стенки одного из концов обода выполнена в шине в виде кольцевых ребер. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2015034
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: для отопления транспортного средства. Сущность: устройство 2 для отопления транспортного средства содержит отопитель 6, работающий путем сжигания жидкого топлива и включающий теплообменник 24 отработавшего газа (жидкости), соединенный жидкостным потоком с жидкостно-воздушным теплообменником 4 для подачи нагретого воздуха на отопление транспортного средства. Жидкостно-воздушный теплообменник объединен по меньшей мере с частью отопителя, в которой размещен теплообменник отработавшего газа (жидкости), выполненный с кольцевой полостью для прохождения газа (жидкости), имеющей форму винтовой линии. 9 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2015035
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ С УБИРАЮЩЕЙСЯ ПАНЕЛЬЮ КРЫШИ Использование: автомобилестроение. Цель: улучшение эксплуатационных качеств автомобиля. Сущность изобретения: кузов, включающий панель крыши 2 и имеющие возможность перемещения относительно него раму 1 ветрового стекла и задний каркас 4, снабжен двумя группами направляющих поднятого 3 и убранного положений для взаимодействия с панелью крыши 2 в поднятом и промежуточном, а также в промежуточном и убранном ее положениях соответственно, причем по меньшей мере одна из групп направляющих выполнена подвижной. 6 з.п. ф-лы, 16 ил. | 2015036
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ЩЕЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЛЯ СТЕКОЛ Использование: для крепления ветрового или боковых стекол на кузове 11 автомобиля. Сущность: отверстие для бокового стекла или ветрового стекла 18 содержит выполненный уступами в направлении внутреннего пространства автомобиля монтажный фланец 12. Стекло 18 приклеено к краевой области и части 13 монтажного фланца. Вдоль обращенного от отверстия для бокового или ветрового стекла края части 13 монтажного фланца приклеено щелевое уплотнение 15. Последнее образовано бесконечным или соответствующим по своей длине в основном периметру подлежащего выклеиванию стекла 18, приклеиваемого к монтажному фланцу 12, упругим деформируемым, закрытым со всех сторон полым профильным телом. Использование предложенного щелевого уплотнения обеспечивает наряду с техническими преимуществами и улучшением внешнего вида существенное уменьшение стоимости и надежно закрывает щель между стеклом 18 и монтажным фланцем 12 также при наличии других конструктивно обусловленных допусков на размеры. 7 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2015037
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| МЕХАНИЧЕСКАЯ ПЕРЕДАЧА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: в транспортных средствах, а также в других объектах, где может быть применена энергия торможения для последующего разгона этих объектов. Изобретение позволяет экономить топливо, уменьшить выброс вредных выхлопных газов, повысить надежность тормозной системы транспортных средств. Сущность: в механической передаче наличие еще одного голономного вариатора непрерывного действия и маховика позволяет накопить кинетическую энергию при движении транспортного средства под уклон с последующим ее использованием на других участках трассы. Повышение надежности тормозной системы обеспечивается за счет того, что большую часть кинетической энергии при торможении берет на себя маховик. Отказ системы вариатор-маховик не влечет за собой отказа тормозной системы. 8 ил. | 2015038
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ СТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ Использование: изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на транспортных машинах, имеющих ступенчатую коробку передач с автоматизированным управлением. Сущность изобретения: способ переключения передач заключается в том, что включают нейтраль за счет прикладывания к муфте шестерни выключаемой передачи осевого усилия, достаточного для выключения передачи лишь в малонагруженной трансмиссии и разгружения трансмиссии путем уменьшения или увеличения крутящего момента двигателя, выбирают передачу путем подготовки механизма переключения передач к включению передачи. Выравнивают угловые скорости вторичного вала и шестерни включаемой передачи за счет торможения двигателя с максимальной интенсивностью, если угловая скорость шестерни включаемой передачи превышает угловую скорость вторичного вала, или в противном случае, разгона двигателя с максимальной интенсивностью, и перемещают муфту шестерни включаемой передачи в позицию включаемой передачи в тот момент синхронизации, когда время, оставшееся до выравнивания скоростей вторичного вала и шестерни включаемой передачи равно времени срабатывания механизма включения передачи. Управление двигателем прекращают в тот момент синхронизации, когда время, оставшееся до выравнивания скоростей вторичного вала и шестерни включаемой передачи равно времени срабатывания механизма управления двигателем, причем, если разность угловых скоростей в начале синхронизации недостаточна для ее проведения, то необходимую разность создают принудительно путем соответствующего разгона или торможения двигателя. 9 з.п. ф-лы, 9 ил. | 2015039
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ МОЩНОСТИ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ НЕЗАВИСИМОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Использование: дизель-электрические грузовики, аппаратура для оптимизации мощности, выдаваемой управляамым от дизельного двигателя генератором (альтернатором) электрической энергии на электрический тяговый двигатель с регулируемой скоростью в процессе работы на высокой скорости. Сущность изобретения: альтернатор соответствующим образом управляется для выдачи постоянной мощности, если его выходное напряжение не превышает первого предварительно определенного значения, соответствующего скорости "угловой точки" на механической характеристике двигателя, и для ограничения величины напряжения, когда скорость двигателя превышает эту "угловую точку", посредством этого предохраняя ток возбуждения от превышения уровня максимального продолжительного тока в обмотке возбуждения альтернатора. Когда скорость двигателя увеличивается выше скорости "угловой точки", на двигатель выдается меньшая мощность, но уменьшение мощности минимизируется посредством увеличения предела напряжения выше первого предварительно определенного значения. Величина увеличения предела напряжения вплоть до предварительно определенного максимального уровня пропорциональна величине снижений тока нагрузки двигателя ниже его значения, когда скорость двигателя равна скорости "угловой точки". Совместно с этим увеличением предела напряжения уменьшается отношение величины тока в обмотке возбуждения двигателя к току нагрузки. Посредством этого ослабляется поле двигателя, которое позволяет двигателю работать на максимально допустимой скорости без превышения предела коммутации двигателя всякий раз, когда достигается увеличение на предварительно определенную максимальную величину предела напряжения. 2 с.и 8 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2015040
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СЛОИСТАЯ ОПОРНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ СИДЕНИЙ Использование: слоистая опорная конструкция для сидений, например для подушек и спинок автомобильных сидений. Сущность: слоистая опорная конструкция для сидений содержит два пористых слоя и по меньшей мере один промежуточный слой, выполненный из металлической проволочной сетки вогнутой формы с защитным покрытием, закрепленной по периферии к раме из металлического стержня, размещенного по периферии по меньшей мере одного из пористых слоев. 4 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2015041
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к радиоэлектронике и предназначено для использования преимущественно в автомобилях при реализации охранной сигнализации. Цель - расширение функциональных возможностей за счет дистанционного отключения устройства. Устройство содержит датчик 1 сотрясений транспортного средства, усилитель 2, пороговый блок 3, формирователь 4 тревожного сигнала, звуковой сигнализатор 5, источник 6 питания, основной выключатель 7, элемент 8 задержки, режимный резистор 9, одновибратор 10, дополнительный выключатель (геркон) 11, выполненный, например, на герконе, и магнит 12. При несанкционированном воздействии на транспортное средство (попытке взлома или демонтажа) датчик 1 сотрясений вырабатывает сигнал, который вызывает срабатывание звукового сигнализатора 5. Для кратковременного отключения устройства водитель проводит магнитом 12 вблизи геркона, установленного в известном водителю месте. В результате этого происходит блокировка формирователя 4 тревожного сигнала на время, достаточное для отключения водителем выключателя 7. 1 ил. | 2015042
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УПОРНЫЙ НАКОНЕЧНИК ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЫПОЛНЕННОЙ ИЗ УПРУГОГО МАТЕРИАЛА Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к упорным наконечникам щеток стеклоочистителей. Цель изобретения - упрощение конструкции упорного наконечника. Упорный наконечник щетки стеклоочистителя из упругого материала содержит полый корпус 1 и крышку 2, соединенную с корпусом гибкой перемычкой 13. Фиксация крышки 2 в рабочем положении на корпусе 1 осуществляется с помощью защелки, одна часть 16 которой расположена на внутренней поверхности 15 крышки, а другая, ответная ей часть 17, - на боковой поверхности 6 корпуса. При этом упором, установленным консольно на крышке 2, осуществляется прижим поверхности закрепленного на выступе 11 резинодержателя резиновой ленты и надежная фиксация резинодержателя в канавках корпуса 1. 5 ил. | 2015043
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УПОРНЫЙ НАКОНЕЧНИК ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Использование: в области автомобилестроения, в частности в конструкциях стеклоочистителей. Цель изобретения - упрощение конструкции и наконечника. Упорный наконечник щетки стеклоочистителя содержит полый корпус и крышку, соединенную с корпусом. Корпус выполнен с упором и имеет паз в основании. В корпусе имеется выемка, в которой на упоре расположен выступ. Крышка в рабочем положении прижимается к наружному торцу упора, фиксируется защелкой на корпусе, обеспечивая фиксацию резинодержателей с резиновой лентой на выступе. 4 ил. | 2015044
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: для изменения давления в тормозном цилиндре тормоза в зависимости от изменения давления в тормозной магистрали. Сущность изобретения: воздухораспределитель содержит орган трех давлений и орган двух давлений. Орган трех давлений связан с тормозным цилиндром и имеет подвижную перегородку и дроссельное отверстие. Подвижная перегородка разделяет рабочую и золотниковую камеры. Дроссельное отверстие сообщает рабочую и золотниковую камеры. Орган двух давлений пневматически связан с органом трех давлений и имеет корпус, в котором размещены подвижная перегородка, плунжер, устройство мягкости, переключатель режимов ступенчатого и бесступенчатого отпуска. Подвижная перегородка разделяет магистральную и золотниковую камеры. Плунжер имеет отверстие зарядки золотниковой камеры и отверстие зарядки рабочей камеры. Устройство мягкости имеет подпружиненную подвижную перегородку. Клапан устройства мягкости соединен с перегородкой. Полость над перегородкой постоянно сообщена с рабочей камерой. Полость под подвижной перегородкой связана дросселированным каналом с золотниковой камерой, а другим каналом - с магистральной камерой. В полости размещены пружина подвижной перегородки и клапан, перекрывающий канал. 1 ил. | 2015045
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ЭКРАНОПЛАН Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в летательных аппаратах на воздушной подушке. Цель изобретения - снижение затрат топлива на отрыв от опорной поверхности с одновременным расширением области использования. Каждый подъмный блок снабжен по крайней мере двумя тороидальными подъемно-стартовыми элементами, выполненными открытыми в нижней свой части. Элементы сообщены с нагнетателями газоводами. 2 ил. | 2015046
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| РАМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: железнодорожный транспорт, в частности конструкции рам грузовых вагонов, платформ, других единиц подвижного состава. Сущность изобретения: в вертикальных стенках продольных балок в месте крепления упорных угольников выполнен ряд отверстий, образующих контур приварки, ориентированных удлиненной стороной в направлении действия силы и имеющих местное уширение с прямолинейным участком, расположенным перпендикулярно направлению действия этой силы со стороны ее приложения. Положительный эффект: повышение долговечности и надежности. 6 ил. | 2015047
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ПОПЕРЕЧНЫХ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ СИЛ ОТ КУЗОВА НА ДВЕ ТЕЛЕЖКИ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение обеспечивает устойчивость транспортного средства при горизонтальных колебаниях кузова (К) на тележках (Т), имеет упрощенную кинематическую схему с меньшим числом шарниров при отсутствии плоских пар трения. Главный балансирующий элемент системы выполнен в виде продольного торсионного вала 4, установленного на К 1 в подшипниках 5 и 6. На валу 4 неподвижно закреплены вертикальные рычаги 7 и 8. Рычаги связаны с центрами Т 2 и 3 поперечными горизонтальными штангами 11 и 12 шарнирно закрепленными на концах рычагов 7 и 8 и на Т. Штанги 11 и 12 могут иметь постоянную длину либо быть упругими на растяжение-сжатие с включением в них упругодиссипативных элементов, а также могут иметь регулировочные элементы. Вал 4 может быть жестким или упругим на кручение и для упрощения монтажа составным. Весь механизм может быть расположен в К над Т 2 и 3 либо в охват по высоте рам Т. Заданное распределение поперечных горизонтальных сил, передаваемых от К на Т, достигается выбором соотношения плеч рычагов. 5 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2015048
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ТАЧКА Использование: в домашней строительной технике, в частности тачках. Сущность изобретения: тачка содержит бункер с ручками, установленный на оси, несущей подвижные вдоль нее два колеса, фиксируемые в требуемых положениях и связанные между собой по периметру гибким цилиндрическим элементом. Конструкция колес позволяет увеличить площадь контакта колес ходовой части с грунтом. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2015049
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ТЕЛЕЖКА-ЗАХВАТ ДЛЯ КАНТОВАНИЯ, ПЕРЕВОЗКИ И РАЗЛИВА ЖИДКОСТИ ИЗ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ БОЧКИ Использование: в устройствах для кантования, транспортирования горизонтально лежащих бочек различных типоразмеров и разлива жидкости на складах, гаражах, стройках и т.п. Тележка-захват содержит раму 1 на колесах 12, установленный на ней захват, поворотный в продольной вертикальной плоскости посредством шарнирно-рычажного механизма. Последний выполнен в виде замкнутого контура звеньев, включающего боковые элементы и дугообразные стойки 10. Каждый конец дугообразной стойки с колесом 13 соединен с плечом двуплечего рычага 19, установленным на боковине рамы 1 промежуточной тягой 22 посредством шарнира с возможностью его запирания при открытом и закрытом положениях захватов при повороте рукоятки двуплечего рычага 19 и дугообразных стоек 10. 6 з.п. ф-лы, 7 ил. | 2015050
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| РУЧНАЯ ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТЕЛЕЖКА Использование: в подъемно-транспортной технике, в частности в ручных грузоподъемных тележках для подъема и транспортировки поддонов с грузом. Сущность изобретения: ручная тележка содержит грузовые вилы 1, кинематически связанные со штоком насоса, установленного в цилиндрическом резервуаре 7, заполненном рабочей жидкостью. Всасывающий и нагнетательный клапаны установлены в отдельном съемном корпусе. В случае повреждения этих клапанов отвертывают болты и из корпуса насоса вынимают корпус, а затем заменяют его новым с проверенными исправными клапанами. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2015051
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| САНИ Использование: на транспорте при транспортировке различных грузов в условиях Крайнего Севера и пустынь. Сущность изобретения: сани включают полозья 4, вертикальные стойки, закрепленные на полозьях через равные промежутки, продольные и поперечные 3 элементы, связывающие стойки между собой в их верхней части. Полозья 4 выполнены в виде овальных трубчатых элементов, вертикальные стойки выполнены конусными, а с продольными и поперечными 3 элементами они связаны своей уширенной частью посредством горизонтальной пластины 14. Угол наклона внутренней образующей конус стороны стойки относительно нижней плоскости поперечного элемента 3 равен 135°, а каждый промежуток между стойками равен высоте саней. 5 ил. | 2015052
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ШАРНИРНО-СОЧЛЕНЕННАЯ МАШИНА Использование: трансмиссия двух последовательно соединенных гусеничных тележек. Сущность изобретения: привод последовательно установленных гусеничных тележек включает моторно-трансмиссионный и гидромеханический блоки. Первый и второй выходные валы моторно-трансмиссионного блока связаны с ведущими звездочками гусеничных контуров соответственно передней и задней передней и задней гусеничных тележек. Задняя гусеничная тележка связана с приводом через гидромеханический блок, включающий гидронасос, гидромотор, связанные друг с другом двумя гидромагистралями, регулируемый гидродроссель, орган управления гидронасосом. Установленный с возможностью взаимодействия с подвеской катков задней гусеничной тележки. 3 ил. | 2015053
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОДНОКОЛЕЙНОГО КОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Использование: относится к стабилизирующим устройствам для одноколейного колесного транспортного средства, в частности велосипеда, приводимого в движение седоком. Сущность: стабилизирующее устройство содержит подпружиненный телескопический рычаг 25, шарнирно закрепленный верхним концом вблизи шпинделя 12 заднего колеса и имеющий на нижнем конце поперечную ось 26, несущую на себе стабилизирующие колеса 27. Рычаг может быть опущен путем вращения педалей в направлении назад для наматывания троса 22 на катушку на валике педалей. На поперечной оси установлен снабженный фланцами ролик. При опускании рычага путем вращения седоком педалей назад при остановке поперечная ось 26 затягивается под заднее колесо и ролик сцепляется с шиной 13, поднимая при этом заднее колесо от земли, причем большая часть массы седока передается на землю через заднее колесо, ролик, поперечную ось и стабилизирующее колесо. 13 з.п. ф-лы, 6 ил. | 2015054
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| БАЙДАРКА Использование: в качестве байдарки. Сущность: бойдарка содержит полые борта, днище, поперечную перегородку. Полости секций бортов заполнены термопластом и содержат нагревательные элементы. 2 ил. | 2015055
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ДОКОВОЕ ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО Использование: для стыковки объемных секций при постройке судов раздельным способом. Сущность: устройство содержит три группы опор, каждая из которых состоит их основания с закрепленными на нем гидродомкратами, шарнирно соединенными с балками, на которых шарнирно закреплены опорные подушки с гибкими емкостями, заполненными жидкостью. Полости гидродомкратов в каждой группе опор сообщены между собой и с гидросистемой. Первая из групп опор расположена в диаметральной плоскости дока, а две другие - симметрично этой плоскости со смещением по длине дока относительно первой группы опор. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2015056
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| САМОХОДНЫЙ РЕЧНОЙ ПАРОМ Использование: в судостроении. Сущность изобретения: самоходный речной паром содержит корпус 2, становой якорь 1 с канатом, закрепленным на корпусе 2, поворотные пластины 11 с приводом управления, закрепленные под днищем симметрично диаметральной плоскости корпуса 2. Стабилизирующие рули 12 установлены в кормовой части под днищем корпуса 2 плавсредства симметрично диаметральной плоскости и кинематически связаны с приводом управления поворотными пластинами 11. Валы 9 пластин 11 ориентированы вертикально, а пластины 11 выполнены симметричной обтекаемой формы. 6 ил. | 2015057
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ЗАПОРНО-ПЕРЕПУСКНОЕ УСТРОЙСТВО БАЛЛАСТНОГО ОТСЕКА СУДНА В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ Использование: в судостроении, в частности в устройствах повышения безопасности плавания водных транспортных средств путем улучшения их аварийной остойчивости. Сущность: запорно-перепускное устройство балластного отсека судна содержит пластину, вмонтированную в стенку отсека с помощью резинового профиля и ограничителя, который установлен с внутренней стороны цистерны и закреплен на пластине. 1 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2015058
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| НЕОБИТАЕМЫЙ ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ Использование: в области подводной техники для совершенствования движительно-рулевого комплекса необитаемого подводного аппарата. Сущность изобретения: необитаемый подводный аппарат, содержащий корпус, движительно-рулевой комплекс с электроприводами и размещенными в каналах гребными винтами, электрораспределительный узел и кабели с вводами, снабженный герметичным боксом с размещенными в нем электроприводами гребных винтов и электрораспределительным узлом, а корпус бокса, заполненный охлаждающей химически нейтральной жидкостью, выполнен с крышкой в виде компенсирующей мембраны. 3 ил. | 2015059
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ЭЛЕКТРОГИДРОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Использование: судостроение, судовые движители. Сущность изобретения: корпус двигателя выполнен осесимметричным с входными диффузорами и выходными соплами на обоих его концах. В корпусе двигателя установлена подвижная цилиндрическая обечайка, в зависимости от положения которой ударная волна, создаваемая в электроразрядных камерах двигателя, создает реактивную тягу, направленную в одну или другую стороны. 1 ил. | 2015060
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ПРЯМОТОЧНЫЙ ЭЛЕКТРОГИДРОРЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Использование: судостроение, судовые движители. Сущность изобретения: корпус двигателя выполнен осесимметричным с входными диффузорами и выходными соплами на обоих его концах. На корпусе двигателя установлен подвижный цилиндрический затвор, в зависимости от положения которого ударная волна, создаваемая в электроразрядных камерах двигателя, создает реактивную тягу, направленную в одну иди другую сторону. 1 ил. | 2015061
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
ЛОПАСТЬ ВОЗДУШНОГО ВИНТА
Использование: в движителях летательных аппаратов - самолетов, дирижаблей, транспортных средств - аэросаней, глиссеров и других устройств. Конструкция лопасти обеспечивает повышение КПО за счет повышения силы тяги. Сущность изобретения: профили пера лопасти вблизи комля образованы нижней, верхней и лобовой плоскими поверхностями, составляющими острые углы по передней и задней кромкам. Угол  у передней кромки равен 45°, угол b у задней кромки - 15°, а участок перехода от верхней к лобовой поверхности скруглен и выполнен по окружности радиуса r, определяемого по скорости V набегающего потока и коэффициенту К, зависящему от степени понижения давления на закруглении стыка поверхностей на спинке профиля в соотношении r = V/К. Верхняя и лобовая поверхности сужаются по мере удаления от комля и сходят на нет на конце лопасти. Радиус r увеличивается по длине к концу лопасти, образуя на конце вместе с нижней поверхностью профиль в форме сегмента с одинаковыми углами b у передней и задней кромок. Кромки на конце лопасти в плане отклонены от оси на угол g и пересекаются под углом 90°. Толщина профилей увеличивается по направлению к комлю. Стык поверхностей на спинках профилей имеет форму, близкую к треугольной, с резким переходом в комлевой стержень. 3 ил.
|
2015062
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| САМОЛЕТ Изобретение относится к авиационной технике, в частности к самолетам с винтовыми движителями толкающего типа. Сущность изобретения состоит в том, что самолет с фюзеляжем балочной конструкции снабжен балкой в виде трубы, закрепленной на гондоле фюзеляжа, и соосными толкающими воздушными винтами противоположного вращения. При этом плоскости вращения винтов разнесены вдоль строительной горизонтали на 0,05 - 0,25 диаметра воздушного винта, лопасти выполнены складывающимися назад относительно направления полета, а внутренняя поверхность хвостовой балки выполнена в виде трубы и представляет собой ответную часть направляющего стержня катапульты. Все это позволяет повысить эффективность движителя, улучшить пилотажные и эксплуатационные характеристики самолета. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. | 2015063
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СИСТЕМА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано для отключения одной из рукояток управления самолетом. Цель изобретения - повышение безопасности полета за счет возможности дистанционного отключения одной из ручек управления с сохранением возможности управления с этой ручки бортовым комплексом самолета. Цель достигается тем, что механизм отключения ручки 2 выполнен в виде поворотного относительно оси 6 корпуса 5, конец которого шарнирно соединен с тягой 3. Внутри корпуса 5 размещен пневмоцилиндр 7 со штоком 8 и поршнем 9 с возможностью перемещения пневмоцилиндра 7 вдоль штока 8, соединенного с другим концом корпуса 5. Тяга 4 соединена с пневмоцилиндром 7. 1 ил. | 2015064
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДАМИ ЛЮКОВ ГРУППЫ БАКОВ ПРОТИВОПОЖАРНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА Изобретение относится к авиационной технике, в частности к системам управления крышками люков. Целью изобретения является уменьшение веса и повышение надежности работы. Цель достигается тем, что в гидросистеме, содержащей отдельные для каждой створки трехпозиционные распределители 1,2,3,4, гидроцилиндры 5,6,7,8 створок и гидроцилиндры 9,10,11,12 замков, установлен общий для гидроцилиндров всех люков трехпозиционный распределитель 13, соединенный одной линией через редуктор 14 и предохранительный клапан 15 с полостями гидроцилиндров створок на их открытие, а другой с полостями гидроцилиндров замков на их закрытие. Установленные у каждой створки отдельные трехпозиционные распределители соединены соответствующими, отдельными для каждой створки, гидролиниями с полостями гидроцилиндров створок на их закрытие и гидролиниями с полостями гидроцилиндров замков на их открытие. 1 ил. | 2015065
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ВЕРТОЛЕТ КАШЕВАРОВА Изобретение относится к области вертолетостроения, в частности к вертолетным силовым установкам. Цель изобретения - повышение экономичности, снижение стоимости перевозок, повышением надежности и безопасности полетов. Для этого силовая установка вертолета снабжена водно-газовым двигателем, емкостями для природного газа, воды и сжатого воздуха и компрессором. Руль направления снабжен электроприводом. Органы приземления выполнены в виде двух продольных посадочных баллонов из мягкого эластичного материала, наполненных сжатым гелием или воздухом. Вертолет снабжен аварийными устройствами сброса грузов и устройствами для аварийной мягкой посадки. Двигатель силовой установки вертолета работает на природном газе и выполнен бесшатунным в виде блока из трех рабочих цилиндров 13 с камерами сгорания 16. Двигатель снабжен заполненными водой полостями высокого 14 и низкого 15 давлений, двумя гидротурбинами 55 и 56, приводящими во вращение верхний и нижний соосные несущие воздушные винты. Каждая камера сгорания 16 снабжена оголовником 11 с полостями для сжатого воздуха и сжатого природного газа, соединяемыми с камерой сгорания при помощи трубок, испарителем, электросвечами, выходным каналом с поворотным вкладышем 24, соединяющим при помощи газоводов камеру сгорания 16 с одним из трех рабочих цилиндров 13. Камера сгорания 16 снабжена выхлопной трубой 19 с клапаном, а также цилиндрической водяной камерой 27 высокого давления. Каждый рабочий цилиндр 13 двигателя снабжен плавающим эластичным поршнем 18, разделяющим цилиндр на газовую и водяную полости, а также электрическими датчиками, подающими сигналы в систему управления силовой установкой о положении поршня 18 в цилиндре 16. Работа водно-газового двигателя происходит путем подачи воздуха и природного газа в камеру сгорания 16, воспламенения и сжигания этой смеси. Сжатый газ поступает в рабочий цилиндр в полость над поршнем 18 и, вытесняя воду из полости под поршнем через открывшуюся створку 32, создает водяной поток через гидротурбины 55 и 56 несущих винтов. Гидротурбины приходят во вращение, приводя в работу несущие винты. После достижения поршнем 18 нижней листовой точки подается сигнал системы управления на поворотный вкладыш 24, который включает в работу второй рабочий цилиндр, а в первый рабочий цилиндр через открывшуюся створку 33 поступает вода, поднимая плавающий поршень 18 в исходное положение в окрестности верхней мертвой точки. Наличие трех рабочих цилиндров обеспечивает гарантированную подготовку рабочего цилиндра к работе и очистку его от выхлопных газов. 4 з.п. ф-лы, 7 ил., 1 табл. | 2015066
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| МАЛОГАБАРИТНАЯ МОБИЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к беспилотным летательным аппаратам тяжелее воздуха. Технический результат, достигаемый при использовании изобретения, заключается в повышении оперативности и эффективности зксплуатации системы. Малогабаритная мобильная авиационная система содержит беспилотные летательные аппараты с автономным электроприводом, передвижной контейнер и систему дистанционного управления. Беспилотные летательные аппараты выполнены в виде вертикально взлетающих платформ с жесткими винтовентиляторами и снабжены состемой автоматической посадки. Передвижной контейнер базируется на автомобильном шасси. 3 ил. | 2015067
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| БРЫЗГООТРАЖАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ГИДРОСАМОЛЕТА Изобретение относится к области авиатехники, в частности к гидросамолетам и самолетам-амфибиям. Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации гидросамолета путем уменьшения высоты подъема брызговых струй воды за скулами лодки при движении на волне. Брызгоотражающий щиток 1 установлен вертикально у скулы днища лодки 2 в носовой части с общей площадью отверстий 3, составляющей половину площади щитка 1. Высота щитка 1 составляет 4% ширины лодки 2. Направление отверстий 3 в щитке горизонтальное. 4 ил. | 2015068
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ОПОРНЫЙ БЛОК ДЛЯ БОРТОВОГО ПЛАВСРЕДСТВА ГИДРОСАМОЛЕТА Изобретение относится к средствам спасения людей на море с использованием гидроавиации. Устройство содержит тележку с самоориентирующимися колесами, на которой закреплены выдвижные упоры под днище бортового плавсредства. Упоры установлены в вырезах продольных панелей, шарнирно закрепленных на тележке в наклонном положении, и связаны с каркасом тележки через рычажные механизмы. Выступающая впереди тележки носовая часть плавсредства поддерживается подпоркой, связанной оттяжками с тележкой. В основании тележки, у ее заднего торца, закреплена качалка, связанная с полом, по боковым краям переднего торца закреплены упоры и крюки для крепления тележки к борту. Изобретение позволяет расширить эксплуатационные возможности применяемых на гидросамолетах средств спасения за счет преобразования тележки с кильблочной опорой в опорный блок с площадкой для принятия спасаемых и оказания им медицинской помощи. 1 з.п. ф-лы, 13 ил. | 2015069
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| САМОЛЕТ Изобретение относится к самолетостроению. Целью изобретения является снижение веса самолета путем разгрузки переднего крыла от аэродинамических нагрузок, а также расширение эксплуатационных возможностей самолета путем замены одного из модулей. Цель достигается тем, что гондолы с двигателями, установленные по бокам фюзеляжа, балками с установленными на их концах килями соединены между собой горизонтальным оперением. Моменты, возникающие на переднем и заднем крыльях, направлены в противоположные стороны и взаимно скомпенсированы. Воздействие горизонтального оперения через балки компенсирует увеличенную деформацию переднего крыла. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. | 2015070
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБРАСЫВАНИЯ ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВ С ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Изобретение относится к космической авиационной технике, обеспечивающей сбрасывание тяжелых грузов с летательных аппаратов. Устройство для сбрасывания тяжелых грузов с летательных аппаратов содержит парашютную систему 2 для спуска груза 3 с широким диапазоном массы груза, пороховой двигатель 1, обеспечивающий мягкую посадку груза 3 с максимальной из диапазона массой. Парашютная система 2 снабжена фалом рифления 4, прикрепленным к кромке купола парашюта парашютной системы 2 и предназначенным для увеличения скорости спуска груза посредством уменьшения площади миделя купола парашюта. Увеличение скорости груза в момент порохового двигателя 1 компенсирует влияние снижения массы груза 3 на величину потребного импульса двигателя 1, что позволяет обеспечить мягкую посадку груза любой массы груза, спускаемого на парашюте с использованием одного порохового двигателя 1. 2 ил. | 2015071
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПОТОКА В ОБЛАКАХ Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано для изучения структуры облаков и других работ в области метеорологии, связанных с определением скорости и направления восходящего и нисходящего потоков воздуха в метеообразованиях. Техническим результатом изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик устройства и повышение точности измерений. Устройство содержит зонд 1 с системой измерения параметров потока, носитель зонда в виде летательного аппарата и гибкой связи, причем система измерения параметров содержит приемник 5 воздушного давления с элементами 6 измерения разности полного и статического давлений и узел 7 ориентации по потоку приемника 5 воздушного давления с элементами измерения его углового положения в виде потенциометров 8, 9 и 10. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. | 2015072
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СИСТЕМА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКИ ГРУЗА К ВЕРТОЛЕТУ Изобретение относится к авиационной технике, в частности к оборудованию летательных аппаратов, предназначенных для транспортировки грузов на внешней подвеске и проведения строительно-монтажных работ. К вертолету посредством бортового замка присоединены грузовые канаты с грузодержателями, к которым крепится груз. Между грузовыми канатами жестко закреплена траверса, соединенная с ориентирующей системой, включающей фиксирующий элемент, выполненный в форме кольца. По окружности последнего выполнены отверстия, находящиеся во взаимодействии со штырями, расположенными на концах траверсы. По касательной к фиксирующему элементу присоединены верхними концами амортизаторы, нижние концы которых закреплены на вертолете. Амортизаторы образуют с плоскостью фиксирующего элемента острый угол. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. | 2015073
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СИСТЕМА ВНЕШНЕЙ ПОДВЕСКИ ГРУЗА К ВЕРТОЛЕТУ Изобретение относится к области авиационной техники и может быть использовано на вертолетах при проведении монтажных работ. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик системы за счет автоматического захвата произвольно расположенного груза. Система внешней подвески груза 7 к вертолету 1 содержит захваты 4, 5 с элементами соединениями 2, 3 их с вертолетом 1, опору 6, узел ориентирования груза в горизонтальной плоскости в виде силовой балки 8 и привода, выполненного в виде движителей 9, 10, узел изменения положения захватов 4, 5 относительно груза 7, включающий четыре привода, причем элементы соединения 2, 3 захватов 4, 5 выполнены из жестких складных секций. 5 ил. | 2015074
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ГРУЗА, ПОДВЕШЕННОГО НА ГИБКОЙ СВЯЗИ К ВЕРТОЛЕТУ ПРИ МОНТАЖНЫХ РАБОТАХ Использование: при управлении положением груза из подвесной кабины. Цель изобретения - повышение достоверности информации о положении груза в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. Система контроля положения груза, подвешенного на гибкой связи к вертолету при монтажных работах, содержит устройство продольно-бокового обзора в виде подвесной кабины 3 с креслом 4 для наблюдателя и телекамеру 5 продольного обзора, расположенные под фюзеляжем 1 вертолета в заданных пределах, а также груз 2, телеэкран 6, гибкую связь 7 и двери 8 и 9. 6 ил. | 2015075
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ТРОСОВАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ Изобретение относится к авиационной технике, в частности к системам управления тягой двигателя. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности тросовой системы управления путем увеличения ресурса устройства натяжения тросов, совмещенного с ведущим шкивом тросовой проводки за счет улучшения его конструкции. Для этого венцы полушкивов снабжены дисками, переходящими в ступицы, соосные втулке пружинно-рычажной рамки, и установленными на ней на опорных подшипниках. Пружинно-рычажная рамка соединена с венцом полушкивов при помощи кинематических звеньев и снабжена стопорным элементом пружинного механизма. Система обеспечивает поддержание заданного натяжения тросов и передачу командных усилий от РУД и автоматы тяги в тросовую систему. 3 ил. | 2015076
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ЗАПРАВЩИК ДВИГАТЕЛЕЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к заправщикам двигателей летательных аппаратов. Цель изобретения - повышение эффективности работы на полевых аэродромах. Заправщик содержит гидроемкость 1 с основной 2 и дозирующей 3 секциями с бортовыми клапанами 4 и 5, напорную гидролинию 6, соединенную с основной 2 и через обратный клапан 7 с дозирующей 3 секциями гидроемкости 1, с наконечником 11 для соединения с бортовым клапаном ЛА, и плавмолинию 17 пневмосистемы. Заправщик снабжен всасывающей гидролинией 12 с приемным клапаном и запорными устройствами 13 и 14, соединенной с основной секцией 2 гидроемкости 1 через запорные устройства 13 и 14, между ними соединенной с дозирующей секцией 3, а с напорной гидролинией 6 - после обратного клапана 7 посредством ручного насоса 19 и дополнительного обратного клапана 20, при этом напорная гидролиния 6 между основной 2 и дозирующей 3 секциями снабжена предохранительным клапаном 28. При этом величина давления открытия предохранительного клапана 28 больше сопротивления гидролинии от входа ручного насоса 19 до дозирующей секции 3 гидроемкости 1. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2015077
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЛЕГКОВЕСНОЙ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПАНЕЛИ Изобретение относится к области машиностроения, в частности к способам изготовления панелей на основе металлического ячеистого заполнителя, и может быть использовано при создании несущих платформ для оптических приборов и антенн в авиационно-космической технике. По способу изготовления легковесной металлической панели, включающему получение ячеистого материала, введение в него усилительных элементов, ячеистый материал получают путем нанесения суспензии на пенополиуретановую подложку, усилительные элементы выполняют из обезвоженной суспензии аналогичного состава и полученную заготовку спекают. При необходимости (для повышения жесткости или герметизации оснований панели) панель может быть изготовлена в виде двух- и трехслойной конструкции. Для этого перед спеканием заготовки на ее основаниях устанавливают пластины (пластину) из обезвоженной суспензии. Способ обеспечивает изготовление панелей с высокой размерной стабильностью с одновременным упрощением технологии. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. | 2015078
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ТРАНСПОРТНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА Использование: выведение на орбиту неразборных крупногабаритных грузов. Сущность изобретения: транспортная космическая система содержит модули, снабженные грузовыми отсеками, которые при стыковке модулей образуют объединенный грузовой отсек. Модули связаны между собой посредством разъемных узлов. 5 ил. | 2015079
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| КОСМОЛЕТ МЕСТОНА И СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СПАСЕНИЯ ЭКИПАЖА Использование: транспортировка полезных грузов с Земли на космические орбитальные объекты и обратно, межорбитальные перевозки. Сущность изобретения: космолет содержит фюзеляж 1, крыло 2, силовую двигательную установку, включающую в свой состав два стартовых ЖРД 3, два разгонных ЖРД 4, ЖРД 5 поперечной тяги, установленные в фюзеляже 1 на поворотном конце 6, твердотопливные ракетные двигатели 7 экстренного торможения и 8 дополнительного ускорения, отсек 9 полезной нагрузки, кабину 10 экипажа, хвостовое оперение с двумя вертикальными разнесенными килевыми стойками 11, нижний стабилизатор 12, верхний стабилизатор 13. Фюзеляж 1 снабжен подвижным носовым центральным конусным телом 14. Шасси космолета снабжено поворотным хвостовым колесом 21. Космолет снабжен системой орбитального маневрирования, исполнительные элементы которой выполнены в виде двигателей 22 и 23 малой тяги и гидродинов. Кабина 10 экипажа размещена между килевыми стойками 11 под верхним стабилизатором 13. Система аварийного спасения экипажа содержит отделяемый отсек 24, выполненный в виде возвращаемой баллистической капсулы, закрепленной на торце хвостовой части фюзеляжа 1. Капсула 24 сообщена с кабиной 10 экипажа посредством туннеля, снабженного средствами перемещения экипажа из кабины 10 в капсулу 24. Капсула 24 снабжена лобовым и кормовым люками, аэродинамическим тормозным устройством, парашютной системой. Лобовая часть капсулы 24 снабжена теплозащитным покрытием. Центр масс капсулы 24 смещен к ее лобовой части. 3 з.п. ф-лы, 2н. з.п. ф-лы, 4 ил. | 2015080
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ УПАКОВКИ УСТОЙЧИВЫХ ПРИ ХРАНЕНИИ НЕНАСЫЩЕННЫХ ОКСИДОМ УГЛЕРОДА ЖИДКИХ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ И КАРТОННЫЙ КОНТЕЙНЕР Использование: пищевая промышленность, в частности способ упаковки устойчивых при хранении ненасыщенных оксидом углерода жидких пищевых продуктов и картонный контейнер для этих продуктов. Сущность изобретения: способ включает пастеризацию, заливку в картонные контейнеры с двухскатной крышкой со створками, которые вскрываются вручную для образования сливного отверстия, имеющие термопластичное покрытие, например, из полиэтилена, закупоривание и охлаждение. Заливку осуществляют при атмсоферном давлении и температуре менее 27°С, закупоривание контейнера осуществляют посредством легко открываемого уплотнения, размещенного в центре верхней части концевой створки, а пастеризацию проводят после закупоривания контейнера нагреванием его до температуры в интервале от 71°С до температуры размягчения термопластичного покрытия, после чего продукт выдерживают при этой температуре в течение заданного времени пастеризации. Картонный контейнер выполнен из покрытого термопластиком картона и имеет закупориваемый путем тепловой герметизации остроконечный верх, который состоит из расположенных одна против другой боковых панелей с концевыми створками. На боковых и концевых панелях выполнены линии перегиба для облегчения открывания и закрывания, а в центре верхней части концевой створки имеется область ослабленного сцепления. В нижней центральной части верхних створок выполнено точечное углубление, вдавленное одновременно в обе верхние створки и скрепляющие смежные, загнутые внутрь концевые створки. 2 с. и 6 з.п.ф-лы, 7 ил. | 2015081
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УПАКОВОЧНЫЙ КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ПИЩЕВЫХ ПРОДУКТОВ Использование: для упаковки и хранения пищевых жидкостей, паст и тому подобных продуктов. Сущность изобретения: контейнер имеет выполненную из бумаги, покрытой пластмассой, тубусную часть и выполненную литьем под давлением из пластмассы верхнюю торцевую стенку с центральным отверстием, окруженным, направленным наружу кольцевым воротником, который имеет размещенную сверху запорную стенку с захватным элементом. Захватный элемент выполнен в виде ленты, концы которой прикреплены к запорной стенке на диаметрально противоположных участках, изнутри примыкающих к линии ослабленной прочности. Контейнер снабжен крышкой, связанной с кольцевым воротником по средствам резьбового соединения таким образом, что она снаружи перекрывает запорную стенку с захватным элементом. 4 з.п.ф-лы, 5 ил. | 2015082
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ОБВЯЗЫВАНИЯ ПАКЕТА ПРЕДМЕТОВ ГИБКОЙ ЛЕНТОЙ Использование: изобретение относится к технике соединения концов обвязок и технологии обвязочных работ из гибких лент. Сушность изобретения: способ обвязывания пакета предметом гибкой лентой предусматривает охватывание пакета гибкой лентой, введение ленты в замок с окнами и перемычками, натяжение ленты путем поворота замка и фиксацию последнего, причем при охватывании пакета один из концов гибкой ленты, смотанной в рулон, заводят под замок и огибают одну из его перемычек, протягивают ленту через замок и этот же конец заводят под ленту с другой стороны пакета, огибают ту же перемычку и выводят конец ленты за край замка, при этом перед натяжением ленты конец, идущий из рулона, подтягивают и отрезают. 7 ил. | 2015083
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ АЭРОЗОЛЬНОЙ УПАКОВКИ Использование: в аэрозольных упаковках, в которых в качестве выталкивающего вещества используется сжатый газ. Сущность изобретения: при нажатии на кнопку последняя перемещает стержень, который открывает соответствующий клапан и выпускает сжатый текучий материал из упаковки. Если упаковка находится в вертикальном положении, продукт будет проходить в обратный клапан вокруг гнезда, не затрагивая шар, и затем через регулятор и распределительную насадку в атмосферу. Если упаковка наклонена от вертикального положения, во время использования выпускаемым материалом будет газ, но шар будет выкатываться из своего гнезда, входить в поток газа и перемещаться для закрывания выпускного отверстия и уменьшения потери газа выталкивающего вещества. 3 з. п.ф-лы, 1 ил. | 2015084
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| БУНКЕР Использование: изобретение относится к погрузочно-разгрузочным работам и может быть использовано в бункерах для сыпучих материалов. Сущность изобретения: бункер содержит корпус с люком, заслонку, состоящую из шарнирно установленных на корпусе поворотных щек, выполненных в виде секторов и соединенных между собой изогнутой по дуге окружности перемычкой, вал поворота заслонки, привод. Заслонка снабжена прикрепленными к перемычке и валу продольными ребрами жесткости, а радиус дуги поворотных щек равен (1,0 - 1,1) 0,5 L, где L - ширина люка. 2 ил. | 2015085
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ ДЛЯ САМООХЛАЖДАЕМЫХ КОНТЕЙНЕРОВ Использование: системы складирования, в частности, для самоохлаждаемых контейнеров. Сущность изобретения: система хранения для самоохлаждаемых контейнеров содержит ячеистый склад с механизмами загрузки и разгрузки контейнеров, самоохлаждаемые контейнеры, снабженные наружным электрическим контактом для соединения холодильного агрегата контейнера с внешним источником электрической энергии, а ячейки склада для контейнеров снабжены ответными электрическими контактами, соединенными с внешним источником электрической энергии, при этом контакты выполнены с возможностью автоматического соединения между собой при вставлении контейнера в ячейку. 6 з.п.ф-лы, 10 ил. | 2015086
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| СПОСОБ ОГРАЖДЕНИЯ ХРАНИЛИЩА ОТХОДОВ С ПОМОЩЬЮ ГИДРОИЗОЛИРУЮЩЕГО ПОДЗЕМНОГО УСТРОЙСТВА, ОХВАТЫВАЮЩЕГО ХРАНИЛИЩЕ СНИЗУ И ОКРУЖАЮЩЕГО ЕГО СО ВСЕХ СТОРОН, И УСТАНОВКА ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ Изобретение относится к области ограждения хранилищ отходов, сооружаемых под земной поверхностью, и защиты сооружений от грунтовых вод. Способ ограждения с помощью гидроизолирующего подземного устройства, охватывающего хранилище снизу и окружающего его со всех сторон, включает проходку под ним и вдоль него продольной оси гидроизоляционного главного штрека и примыкающих к нему щелевых пространств, направленных к земной поверхности и заполненных забутовочным материалом. Способ отличается тем, что одни концы щелевых пространств соединяют с главным штреком, а другие выводят на земную поверхность. Проходку щелевых пространств осуществляют очистным забоем с помощью машин для очистной выемки, транспортирующего устройства и крепи. Полученную при проходке породу через устья забоя направляют в главный штрек и выносят на поверхность. Установка содержит врубовую машину с режущими барабанами, установленную с возможностью перемещения на цепном скребковом транспортере, и секции шагающей крепи с гидростойками и подвесными верхняками. Отличается тем, что стойки шагающей крепи на стороне закладки снабжены приемным устройством для катушек или бухт рулонов уплотнительной пленки. Последняя расположена с возможностью перемещения через щель между завальным концом верхняка и забойным концом опорного короба кровли. 11 з.п.ф-лы, 8 ил. | 2015087
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| КОЛЕСНЫЙ РОЛЬГАНГ Использование: изобретение относится к прокатному оборудованию, а точнее к устройствам для продольного перемещения и вращения цилиндрических изделий, например труб, при транспортировке их через нагревательную печь. Сущность изобретения: колесный рольганг содержит ряд рам с установленными на них обоймами, на которых попарно смонтированы колеса, приспособление для поворота обойм, и механизм вращения колес в виде приводного трансмиссионного вала с установленными на нем дисками, расположенными между колесами. Приспособление для поворота обойм выполнено в виде вертикально расположенных направляющих втулок, шарнирно установленных на рамах, штоков, жестко связанных с обоймами и расположенных в направляющих втулках с возможностью поворота и поступательного перемещения, пальцев, закрепленных на обоймах, и привода, кинематически связанного с пальцами. Оси поворота направляющих втулок параллельны оси трансмиссионного вала. 3 ил. | 2015088
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| БЕСКОНЕЧНАЯ КОНВЕЙЕРНАЯ ЛЕНТА ДЛЯ УСТАНОВОК ПО ОБРАБОТКЕ ТРАНСПОРТИРУЕМОГО ГРУЗА ВОЗДУХОМ Изобретение относится к бесконечной конвейерной ленте для установок по обработке транспортируемого груза воздухом. Сущность изобретения: бесконечная конвейерная лента содержит расположенную по винтовой траектории основу из поперечных стержней и попарно жестко соединенные с двумя стержнями с образованием звена боковые пластины. Смежные звенья установлены с возможностью перемещения по двум перпендикулярным к продольной оси ленты осям, одна из которых расположена в плоскости основы, а другая - перпендикулярно к ней. Два стержня одного звена и один из стержней смежного с ним звена обвиты посредством зигзагообразных проволок с образованием проволочной сетки. 5 з. п.ф-лы, 7 ил. | 2015089
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ПРИВОД ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА Использование: в конвейерном транспорте, а именно в конструкциях приводов ленточных конвейеров для дополнительного прижатия ленты к приводному барабану. Сущность изобретения: в состав привода входят ролики 1 и 2, соединенные тягами 3 и установленные с возможностью вращения на рамах 4 и 5. Лента 6 может быть прижата к приводному барабану 7 роликом 1 либо роликом 2 в зависимости от направления движения ленты. Зазор между барабаном 7 и роликами 1 и 2 можно регулировать посредством стяжных гаек 8. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. | 2015090
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ЛЕГКОСЦЕПЛЯЕМЫХ ФЕРРОМАГНИТНЫХ ДЕТАЛЕЙ
Использование: устройство предназначено для разделения легкосцепляемых ферромагнитных деталей путем наложения дополнительного переменного магнитного поля на основное постоянное поле. Сущность изобретения: переменное магнитное поле создают на выходе лотка по обе стороны выступа дополнительными катушками, которые включены в цепь переменного напряжения, одна относительно другой со сдвигом по фазе на  радиан. 4 ил.
|
2015091
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| АВТОМАТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ И ОРИЕНТАЦИИ ИЗДЕЛИЙ Использование: в машиностроении для подачи предварительно соориентированных изделий к обрабатывающим станкам или на упаковку. Сущность изобретения: на корпусе устройства закреплен бункер. В устройство входит механизм первичной ориентации в виде трубчатого захвата, соединенного посредством деталепровода с механизмом вторичной ориентации, выполненным в виде расположенного в корпусе паза с размещенным в нем ползуном. На одном конце паза имеется связанный с деталепроводом подводящий канал, а на другом конце снизу имеется отводящий канал. В средней части паза в одной из его стенок выполнено разгрузочное боковое окно с отводящим каналом. Дно паза и его боковые стенки наклонены в сторону разгрузочного окна. В боковой части ползуна, обращенной в сторону разгрузочного окна, выполнен приемный вырез. Привод ползуна выполнен в виде связанного с ним посредством подпружиненного толкателя кулачка, на профильной рабочей поверхности которого имеются участки, соответствующие местам остановки ползуна в положениях, когда его приемный вырез расположен напротив подводящего и отводящего каналов и разгрузочного бокового окна. 4 ил. | 2015092
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ПНЕВМОТРАНСПОРТЕР ДЛЯ ГРАНУЛИРОВАННОГО МАТЕРИАЛА Использование: пневматическая транспортировка горячих пластичных гранул. Сущность изобретения: в пневмотранспортере начальный участок материалопровода выполнен с эквивалентным диаметром не более 250 мм, что предохраняет гранулы от деформации при их пневмотранспортировании. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. | 2015093
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| ВАКУУМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ И ЗАГРУЗКИ ПОРОШКООБРАЗНЫХ ПРОДУКТОВ Использование: изобретение относится к загрузочно-разгрузочным устройствам для вакуумных аппаратов, например, для разгрузки вакуумных и сублимационных сушилок. Сущность изобретения: в корпусе-трубе дополнительно установлены с возможностью возвратно-поступательного движения шток, дозирующее устройство и щетки, а торообразный элемент размещен между корпусом-трубой и штоком с возможностью возвратно-поступательного перемещения путем перекатывания при движении штока, при этом дозирующее устройство и щетки размещены в корпусе-трубе посредством роликов, попарно размещенных напротив друг друга относительно оси штока и контактирующих с корпусом-трубой и штоком, а торообразный элемент выполнен из эластичного материала и снабжен гибким кордом, расположенным внутри эластичного материала в плоскостях, проходящих через ось торообразного элемента. 1 з.п.ф-лы, 6 ил. | 2015094
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА В ФОРМЕ СТРУИ ОТ МЕСТА ЗАСЫПКИ К МЕСТУ НАЗНАЧЕНИЯ Изобретение относится к устройству для передачи сыпучего материала в форме струи от места засыпки к месту назначения. Устройство 1 содержит центробежное колесо 8 с лопастями. Центробежное колесо радиально открыто и на большей части своей периферии окружено как оболочкой бесконечным ремнем 14, направляемым по направляющим роликам 15, 16, 17. Между направляющим роликом 15, прижимающим ремень 14 к центробежному колесу 8, и направляющим роликом 16, отводящим ремень 14 от центробежного колеса 8, расположен участок, не охватываемый ремнем, через который материал М выводится в виде струи. В зоне входа ремня 14 в контакт с центробежным колесом 8 может быть установлен отсекатель материала. Материал М подводится по оси через патрубок и через выходное отверстие направляется в центробежное колесо на уровне высоты лопаток. 9 з.п.ф-лы, 9 ил. | 2015095
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦЕНТРИРОВАНИЯ ЛЕНТОЧНОГО МАТЕРИАЛА Использование: в шинной и резинотехнической промышленности для центрирования резинокордных материалов, например в линиях обрезинивания корда или агрегатах раскроя. Сущность изобретения: устройство содержит опоры, барабан, образованный подвижными относительно оси планками с пальцами, и копиры, в виде усеченных конусов, обращенных друг к другу меньшими основаниями. Барабан снабжен основанием, жестко связанным через закрепленные на нем штанги с диском привода вращения. Планки с возможностью контакта с копирами закреплены на основании осями, расположенными в перпендикулярной валу плоскости. Пальцы установлены в направляющие пазы, выполненные в штангах. Копиры связаны с приводами вращения и осевого перемещения через вал, установленный в опорах с возможностью осевого перемещения и в основании с возможностью совместного вращения и осевого перемещения. Такое выполнение устройства повышает точность центрирования и упрощает конструкцию. 2 ил. | 2015096
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОШТУЧНОЙ ЗАГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ ЭЛАСТИЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ Использование: в кожевенной промышленности при создании механизированных и автоматизированных линий на операциях отделки хромовых кож. Сущность изобретения: устройство для поштучной загрузки и выгрузки эластичных материалов снабжено датчиками контроля положения кожи на штанге и в пространстве, которые электрически связаны с приводными элементами зубчатых реек, установленных по траектории спаренного транспортера в зонах загрузки, выгрузки, отделения кожи из стопы и укладки ее в стопу и связанных посредством приводного элемента, например пневмоцилиндра, с зубчатым элементом, закрепленным на штанге, кроме того, в зонах загрузки и укладки кожи в стопу установлены одна против другой две зубчатые рейки. Штанга зафиксирована посредством двух дисков - одного, закрепленного на штанге, другого, установленного в корпусе подшипника, прикрепленного к звену цепного спаренного транспортера, взаимодействие которых обеспечивается путем осевого перемещения одного из них под действием пружин. Делительная окружность зубчатого элемента равна наружному диаметру штанги. Упоры выполнены подвижными и закреплены на ленте замкнутого транспортера. 2 з.п.ф-лы, 6 ил. | 2015097
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| БОБИНОДЕРЖАТЕЛЬ Использование: на текстильных машинах для удержания паковки при наматывании нитей на цилиндрические и конические патроны. Сущность изобретения: бобинодержатель содержит двуплечую рамку, образованную двумя рычагами, оснащенными подшипниковыми опорами для захвата патрона 5 с пряжей. Подшипниковые опоры содержат корпус 6 с размещенным в нем с возможностью самоустановки вкладышем 8, в котором закреплено наружное кольцо подшипника 9, внутреннее кольцо установлено на цапфе 10 тарелки 11, удерживающей патрон 5. Цапфа 10 имеет сквозное отверстие 15, в котором размещен клин 17, предотвращающий съем подшипника 9 с цапфы 10. Самоустанавливающийся вкладыш взаимодействует с корпусом 6 через пружинное кольцо 19, обеспечивает фиксированное положение тарелок 11 после съема паковки: кольцо через свои упоры исключают соприкосновение тарелок 11 с корпусом 6 и проворот их относительно оси корпуса 6. Самоустанавливающийся вкладыш 8 имеет выступы, взаимодействующие с поперечными пазами при монтаже. 2 з.п.ф-лы, 5 ил. | 2015098
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАМОТКИ НИТИ НА БОБИНУ Использование: в текстильной промышленности при намотке нити на цилиндрическую бобину. Сущность изобретения: устройство содержит связанный с блоком управления и бобинодержателем электродвигатель, прикаточный ролик для бобины, размещенный на каретке, индукционный датчик и измерительный диск с активными зонами. Каждая из двух активных зон образована парой секторов диска, соединенных упругой связью с постоянной жесткостью. Один из секторов образует прямолинейную границу активной зоны и закреплен на валу электродвигателя, а другой жестко закреплен на валу бобинодержателя и образует криволинейную границу, определяемую в зависимости от изменения радиуса намотки. Устройство позволяет осуществлять точное постоянное поддержание постоянства натяжения наматываемой нити без применения контактных датчиков, одновременно контролируя окружную скорость паковки, что обеспечивает высокое качество формования паковки, повышает качество самой нити за счет повышения ее однородности, снижает обрывность нити. В свою очередь, качественные паковки позволяют улучшить процессы последующей обработки и переработки нити. 5 ил. | 2015099
действует с опубликован 30.06.1994 |
|
| КАБИНА ЛИФТА Использование: в лифтостроении. Сущность изобретения: кабина лифта закреплена в раме и содержит маятниковое и демпфирующие средства для обеспечения боковых перемещений купе, а также пневматические амортизаторы. Амортизатор состоит из цилиндра, в котором размещен поршень, имеющий трубчатое воздушное сопло. 2 з.п.ф-лы, 4 ил. | 2015100
действует с опубликован 30.06.1994 |