задний спойлер автомобиля

Формула изобретения

1. Задний спойлер (1) автомобиля, причем указанный задний спойлер расположен на верхней стороне задней двери автомобиля и присоединен к указанной задней двери, а также содержит внешнюю часть (3), которая присоединена к внутренней части (5) и содержит поверхность (4) для направления воздуха, отличающийся тем, что внутренняя часть (5) присоединена к сплошной поперечно-ориентированной крепежной планке (10), которая неподвижно прикреплена к верхней стороне (11) поперечно проходящей верхней рамы (2) задней двери и содержит локально U-образные монтажные гнезда (12), в которые выступающие фиксирующие выступы (14), расположенные на переднем краю (15) внутренней части (5) заднего спойлера (1), входят в положение (I) соединения.

2. Задний спойлер по п.1, отличающийся тем, что фиксирующие выступы (14) расположены на переднем краю (15) на кромке (10) полки (16) внутренней части (5) в центральном участке и на свободных концах внутренней части (5) и противостоят U-образным монтажным гнездам (12), ориентированным в продольном направлении (L) автомобиля, а также выполнены с возможностью вставки для образования соединения.

3. Задний спойлер по п.1 или 2, отличающийся тем, что каждое из U-образных монтажных гнезд (12) в крепежной планке (10) расположено в лоткообразных углублениях (18) во внутренней части (5), и секции (19) крепежной планки (10), которые размещены между гнездами (12), расположены на более высоком уровне, и секции (19а) полки (16), которые размещены между фиксирующими выступами (14) внутренней части (5), опираются на указанные секции.

4. Задний спойлер по п.1 или 2, отличающийся тем, что внутренняя часть (5) спойлера (1) присоединена к раме (2) задней двери посредством винтовых соединений (20), ориентированных в продольном направлении (L) автомобиля, и посредством наклонных винтовых соединений (21).

5. Задний спойлер по п.1 или 2, отличающийся тем, что внешняя часть (3) спойлера (1) закреплена на передней стороне - если смотреть в направлении движения (F) - на верхнюю сторону рамы (2) задней двери посредством клеевого соединения (6), и в центральном участке на U-образную, поперечно проходящую и возвышающуюся конструкцию (22) внутренней части (5), а также присоединена к указанной конструкции посредством дополнительного клеевого соединения (7).

6. Задний спойлер по п.1 или 2, отличающийся тем, что положение заднего спойлера (1) на раме (2) задней двери в направлении оси X определено U-образными монтажными гнездами (12) в крепежной планке (10) и винтовыми соединениями (20) между внутренней частью (5) и рамой (2) задней двери.

7. Задний спойлер по п.1 или 2, отличающийся тем, что положение заподлицо внешней части (3) заднего спойлера (1) относительно крыши (23) автомобиля в направлении оси Y может быть определено вертикальным положением U-образных монтажных гнезд (12) в крепежной планке (10) и фиксирующими выступами (14), которые соответствуют указанным монтажным гнездам, на внутренней части (5).

Описание изобретения к патенту

Область техники

Настоящее изобретение относится к заднему спойлеру механизированного транспортного средства, в особенности автомобиля, согласно ограничительной части п.1.

Уровень техники

В документе JP 2011-105045 раскрыт задний спойлер автомобиля, причем указанный задний спойлер содержит внешнюю часть и внутреннюю часть, при этом внутренняя часть прикреплена к каркасу кузова посредством рамы.

Раскрытие изобретения

Задача настоящего изобретения заключается в создании заднего спойлера, устанавливаемого на задней двери автомобиля, причем указанный задний спойлер, расположенный относительно крыши автомобиля и относительно наружной поверхности автомобиля, выполнен с возможностью установки неподвижно соединенным с рамой задней двери.

Указанная задача решена согласно настоящему изобретению посредством признаков, раскрытых в п.1. Дальнейшие преимущественные признаки раскрыты в зависимых пунктах формулы изобретения.

Преимущества, главным образом достигаемые при помощи настоящего изобретения, заключаются в том, что посредством концепции соединения, заключающейся в позиционно зафиксированных гнездах и фиксирующих выступах, которые соответствуют им на спойлере, обеспечено позиционно точное расположение относительно автомобиля. Указанная цель достигается согласно настоящему изобретению посредством внутренней части, присоединенной к сплошной поперечно-ориентированной крепежной планке, которая неподвижно прикреплена к верхней стороне поперечно проходящей верхней рамы задней стенки кузова, которая содержит локально U-образные монтажные гнезда, в которые выступающие фиксирующие выступы, выполненные на переднем краю внутренней части заднего спойлера, входят в положение соединения.

В частности, согласно настоящему изобретению предусматривается, что фиксирующие выступы расположены на переднем крае кромки на полке внутренней части в центральном участке и на свободных концах внутренней части, а также они противостоят U-образным монтажным гнездам, ориентированным в продольном направлении автомобиля, и могут быть вставлены в гнезда для образования соединения. U-образные гнезда в крепежной планке локально зафиксированы относительно рамы, таким образом обеспечивая точное расположение внутренней части и, следовательно, заднего спойлера. Фиксирующие выступы вставляют в гнезда посредством простого способа монтажа, такого как «проталкивание вовнутрь» сзади в продольном направлении автомобиля.

Для установки заподлицо полки внутренней части по отношению к раме U-образные гнезда расположены в лоткообразных углублениях в раме, и секции крепежной планки, которые размещены между гнездами, расположены на более высоком уровне, и секции полки, которые размещены между фиксирующими выступами внутренней части, опираются на указанные секции. Равномерный упор на крепежную планку, таким образом, обеспечивается посредством секций.

Согласно настоящему изобретению внутренняя часть заднего спойлера присоединена к раме задней двери при помощи внутренней части спойлера, прикрепленной к раме задней двери посредством, в каждом случае, бокового винтового соединения, ориентированного в продольном направлении автомобиля и посредством наклонного винтового соединения. Это создает неподвижное соединение между внутренней частью заднего спойлера и рамой задней двери.

Внешняя часть заднего спойлера закреплена на переднем участке - если смотреть в направлении движения - на верхнюю сторону рамы задней двери, а в центральном участке на U-образную, поперечно проходящую и возвышающуюся конструкцию на внутренней части, и прикреплена к указанной конструкции. На заднем участке внешняя часть дополнительна прикреплена к внутренней части. Соединение преимущественно выполнено посредством клеевых соединений или т.п.

Для того чтобы спойлер мог быть точно установлен на транспортное средство или на заднюю дверь, положение заднего спойлера на раме задней двери определено в направлении оси X при помощи U-образных гнезд в крепежной планке и при помощи винтового соединения между внутренней частью и рамой задней двери.

Установка заподлицо внешней части заднего спойлера относительно крыши автомобиля в направлении оси Y определена вертикальным положением U-образных гнезд крепежной планки и фиксирующих выступов во внутренней части. Посредством такого крепления заднего спойлера, во-первых, посредством фиксирующих выступов, которые выполнены с возможностью вставки в U-образные гнезда, и, во-вторых, посредством винтовых соединений, обеспечивается оптимальное положение заднего спойлера на транспортном средстве.

Краткий перечень фигур чертежей

Примерный вариант осуществления настоящего изобретения изображен в графических материалах и описан более подробно ниже.

На графических материалах:

на фиг.1 представлено схематическое изображение вида сверху заднего спойлера;

на фиг.2 представлен вид рамы задней двери с крепежной планкой, расположенной на ней, и с U-образными монтажными гнездами;

на фиг.3 представлено увеличенное изображение рамы с крепежной планкой, винтовое соединение по оси X и наклонное винтовое соединение внутренней части;

на фиг.4 представлен вид внутренней части заднего спойлера с выступающими фиксирующими выступами, расположенными на полке; и

на фиг.5 представлено сечение вдоль линии V-V на фиг.1 и частично на фиг.2, проходящее через соединение, состоящее из фиксирующего выступа и монтажного гнезда.

Осуществление изобретения

Задний спойлер 1 автомобиля расположен на верхней стороне задней двери или кузова механизированного автомобиля и присоединен к раме 2 задней двери или к корпусу кузова автомобиля. Задний спойлер 1 состоит из внешней части 3 с поверхностью 4 для направления воздуха и внутренней части 5. Внешняя и внутренняя части 3, 5 неподвижно прикреплены друг к другу, например посредством клеевых соединений или других видов соединения. Заднее окно 9, которое опирается на внутреннюю сторону рамы 2 задней двери при помощи упругого уплотнителя, герметично удерживается на внутренней части 5.

Внутренняя часть 5 заднего спойлера 1 присоединена к поперечно-ориентированной крепежной планке 10, например посредством заклепочного соединения, при этом водонепроницаемые винтовые соединения также возможны. Внутренняя часть 5 преимущественно состоит из пластиковых частей. В частности, крепежная планка 10 неподвижно прикреплена к верхней стороне рамы 2 задней двери, которая проходит поперек относительно автомобиля.

Крепежная планка 10 содержит локальные монтажные гнезда 12, которые характеризуются U-образным поперечным сечением, проходят в продольном направлении L автомобиля и характеризуются подковообразной конфигурацией. Фиксирующие выступы 14 внутренней части 5 зацепляются с указанными монтажными гнездами 12 в положение I соединения, как более подробно представлено на фиг.5.

Фиксирующие выступы 14 расположены на переднем крае 15 полки 16 внутренней части 5, причем полка ориентирована приблизительно в горизонтальной плоскости, а также проходят самонесущим образом в углубление 17 и выступают наружу. Фиксирующий выступ 14 расположен в каждом отдельном случае на свободном боковом крае внутренней части 5, и дополнительные фиксирующие выступы 14 расположены в центральном участке внутренней части 5.

Указанные фиксирующие выступы 14 соответственно противостоят U-образным монтажным гнездам 12 в крепежной планке 10 и для приема положения I соединения могут быть вставлены сзади в направлении движения в монтажные гнезда 12.

Каждое из U-образных монтажных гнезд 12 в крепежной планке 10 расположено в лоткообразных углублениях 18 во внутренней части 5. Секции 19 крепежной планки 10, которые размещены между гнездами 12, расположены на более высоком уровне. Секции 19а полки 16 опираются на указанные секции 19.

Внутренняя часть 5 спойлера 1 присоединена к раме 2 задней двери посредством винтовых соединений 20, ориентированных в продольном направлении L автомобиля, и посредством наклонных винтовых соединений 21. Винтовые соединения 20, 21 обведены соответствующими кругами, которые представлены более подробно на фигурах 3 и 4.

Положение заднего спойлера 1 на раме 2 задней двери определено в направлении оси X при помощи U-образных монтажных гнезд 12 в крепежной планке 10 и вставленных фиксирующих выступов 14, а также при помощи винтовых соединений 20 между внутренней частью 5 и рамой 2 задней двери. Кроме того, установка заподлицо внешней части 3 заднего спойлера 1 относительно крыши 23 автомобиля в направлении оси У определена вертикальным положением U-образных монтажных гнезд 12 в крепежной планке и вставленными фиксирующими выступами 14 на внутренней части 5.