способ проверки подпора воздуха в обитаемых отделениях танка

Формула изобретения

Способ проверки подпора воздуха в обитаемых отделениях танка, включающий проверку подпора воздуха в обитаемых отделениях танка, в котором избыточное давление в боевом отделении измеряется с помощью подпоромера, представляющего собой стеклянную трубку с двумя рисками, соединенную с атмосферой и с шариком, размещенным в ней, при достижении избыточного давления 35 мм водяного столба шарик подпоромера поднимается по трубке в верхнее положение, что свидетельствует о наличии подпора воздуха, отличающийся тем, что поршень, находящийся в цилиндре, давлением воздуха в обитаемых отделениях поднимают в верхнее положение и замыкают электрическую цепь, передают по электропроводам звуковой и световой сигналы экипажу о наличии подпора воздуха в танке для повышения степени информативности экипажа.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области военной техники, в частности к способам определения подпора воздуха в обитаемых отделениях бронетанкового вооружения.

Известен способ проверки подпора воздуха в обитаемых отделениях танка, в котором избыточное давление в боевом отделении измеряется с помощью подпоромера, представляющего собой стеклянную трубку с двумя рисками, соединенную с атмосферой и с шариком, размещенным в ней. При достижении избыточного давления 35 мм водяного столба шарик подпоромера поднимается по трубке в верхнее положение, что свидетельствует о наличии подпора воздуха (см. Техническое описание и инструкцию по эксплуатации танка Т-72А, книга вторая (часть вторая). Военное издательство МО СССР 1989 г., с.124. Открытое издание. Прототип.).

Известный способ проверки подпора воздуха в обитаемых отделениях танка позволяет определять необходимое избыточное давление воздуха в обитаемых отделениях танка. Однако указанный способ не является информативным и не позволяет своевременно оповестить членов экипажа о наличии необходимой величины подпора воздуха в обитаемых отделениях, создаваемого фильтровентиляционной установкой.

Задача настоящего изобретения заключается в повышении степени информативности, обеспечении автоматической подачи информации экипажу о наличии подпора воздуха в обитаемых отделениях танка.

Техническим результатом предложенного изобретения является определение подпора воздуха в обитаемых отделениях, создаваемого фильтровентиляционной установкой, и своевременное информирование об этом членов экипажа звуковым и световым сигналом, что является сигналом, разрешающим вести огонь из основного вооружения, что позволяет уменьшить вероятность отравления пороховыми газами, выделяющимися при стрельбе, а также попадания радиоактивной пыли при прохождении танка по радиоактивно-зараженной местности.

Техническим решением предложенного изобретения является постановка дополнительного устройства, позволяющего автоматически подавать звуковой и световой сигналы экипажу, свидетельствующие о наличии подпора воздуха в обитаемых отделениях.

Способ проверки подпора воздуха в обитаемых отделениях танка включает проверку подпора воздуха в обитаемых отделениях танка, в котором избыточное давление в боевом отделении измеряется с помощью подпоромера, представляющего собой стеклянную трубку с двумя рисками, соединенную с атмосферой и с шариком, размещенным в ней. При достижении избыточного давления 35 мм водяного столба шарик подпоромера поднимается по трубке в верхнее положение, что свидетельствует о наличии подпора воздуха. Согласно изобретению поршень, находящийся в цилиндре, давлением воздуха в обитаемых отделениях поднимают в верхнее положение и замыкают электрическую цепь, передают по электропроводам звуковой и световой сигналы экипажу о наличии подпора воздуха в танке, повышают степень информативности экипажа.

Изобретение поясняется фиг.1, на которой показано устройство, обеспечивающее работу способа проверки подпора воздуха в обитаемых отделениях танка, где: 1 - лампочка; 2 - цилиндр; 3 - обитаемые отделения; 4 - электропровода; 5 - регистр; 6 - сигнализатор звука; 7 - поршень с контактами; 8 - нагнетатель фильтровентиляционной установки (ФВУ); 9 - избыточное давление воздуха; 10 - трубка; 11 - источник питания танка. Также на фиг.1 показано два положения поршня с контактами: первое - положение поршня при отсутствии подпора воздуха, обозначено прямой линией ( ), второе - положение поршня при наличии подпора воздуха, обозначено точечной линией ( ).

Нагнетатель ФВУ 8 предназначен для создания избыточного давления 9 в обитаемых отделениях танка 3 с целью снижения загазованности пороховыми газами и исключения попадания радиоактивной пыли. Нагнетатель ФВУ приводится в работу от источника питания танка 11 через электропровода 4 и создает избыточное давление воздуха 9 в обитаемых отделениях 3. Цилиндр 2 предназначен для размещения в нем поршня с контактами 7. Трубка 10 необходима для сообщения воздуха в запоршневом пространстве с воздухом вне танка для обеспечения возможности движения поршня. Лампочка 1 и сигнализатор звука 6 являются источниками сигнала о наличии подпора воздуха. Таким образом, при работе нагнетателя ФВУ 8 создается избыточное давление воздуха 9, воздействующее на поршень с контактами 7, который перемещается замыкая электрическую цепь, сигнал передается на лампочку 1 и через регистр 5 на сигнализатор звука 6, происходит оповещение членов экипажа о наличии подпора воздуха в обитаемых отделениях 3.

Пример работы способа

Нагнетатель ФВУ 8 создает избыточное давление воздуха 9 в обитаемых отделениях 3. Трубка 10 обеспечивает сообщение воздуха в запоршневом пространстве с внешней средой и поршень с контактами 7 передвигается по цилиндру 2 в верхнее положение. От источника питания 11 по электропроводам 4 сигнал передается на лампочку 1 и через регистр 5 на сигнализатор звука 6. Происходит оповещение членов экипажа.

Предлагаемый способ позволяет определить наличие избыточного давления в обитаемых отделениях и своевременно проинформировать экипаж об этом в виде звукового и светового сигналов.

Литература

1. Техническое описание и инструкцию по эксплуатации танк Т-72А книга вторая (часть вторая) Военное издательство МО СССР 1989 г. с.124 Открытое издание. Прототип.