способ изготовления бруса безопасности

Классы МПК:B60J5/04 расположенные в боковых стенках транспортного средства 
B60R21/02 предохранительные устройства и оборудование, обеспечивающие безопасность экипажа и пассажиров
Автор(ы):
Патентообладатель(и):Общество с ограниченной ответственностью "МОБИЛЬ" - ООО "Мобиль" (RU)
Приоритеты:
подача заявки:
2011-07-13
публикация патента:

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Способ изготовления бруса безопасности для получения конструкции из металлического листа с расчетными параметрами заключается в том, что заготовку выполняют с поверхностями, предназначенными для закрепления сваркой ко внутренней панели двери легкового автомобиля. Тонколистовой материал подвергают обработке упругопластическим деформированием для получения заданного объемного профиля бруса безопасности. Аркообразные профили бруса безопасности выполняют бесшовными. Полочки отбуртовок неравны между собой по вылету, а торцы выполнены параллельными с размерами длины арки в 567 мм. Максимальная ширина отбуртовки полочек составляет 76 мм. На виде в плане внутренняя поверхность профиля арки снабжена тремя изгибами, два из которых плоскопараллельны, а промежуточный выполнен под наклоном к сопряженным с ним участкам арки. Отбуртовку выполняют с поверхностями, различными по углу наклона отбуртовок, формообразующих арку со стороны торца. Поверхности арок деталей соединяют контактной сваркой после получения заготовок пластическим многоцикличным обкатным силовым деформированием форм тонколистового металла, которое производят по промодели или матрице. Достигается снижение веса без потери прочности бруса безопасности. 5 ил. способ изготовления бруса безопасности, патент № 2473431

способ изготовления бруса безопасности, патент № 2473431 способ изготовления бруса безопасности, патент № 2473431 способ изготовления бруса безопасности, патент № 2473431 способ изготовления бруса безопасности, патент № 2473431 способ изготовления бруса безопасности, патент № 2473431

Формула изобретения

Способ изготовления бруса безопасности для получения конструкции из металлического листа с расчетными параметрами, в котором заготовку снабжают поверхностями, предназначенными для закрепления сваркой к внутренней панели двери легкового автомобиля, отличающийся тем, что тонколистовой материал подвергают обработке упругопластическим деформированием для получения заданного объемного профиля бруса безопасности, аркообразные профили бруса безопасности выполняют бесшовными, полочки отбуртовок неравны между собой по вылету, а торцы выполнены параллельными с размерами длины арки в 567 мм, причем максимальная ширина отбуртовки полочек составляет 76 мм, на виде в плане внутренняя поверхность профиля арки снабжена тремя изгибами, два из которых плоскопараллельны, а промежуточный выполнен под наклоном к сопряженным с ним участкам арки, отбуртовку снабжают поверхностями, различными по углу наклона отбуртовок, формообразующих арку со стороны торца, поверхности арок деталей соединяют контактной сваркой после получения заготовок пластическим многоцикличным обкатным силовым деформированием форм тонколистового металла, которое производят по промодели или матрице.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано для страхования дверей от ударных нагрузок при столкновениях автомобилей на дорогах.

Известен прототип RU 2326770 С1, ОАО «САЗ», в котором выполнен брус безопасности.

Данный аналог не может быть применен по двум причинам: в двери автомобиля отсутствует промежуточная рамка; изготовление конструкции в виде поковки требует надежного закрепления последней к внутренней стороне двери автомобиля, причем арка в данном аналог отсутствует.

Размеры и параметры дверей автомобиля весьма разнообразны, отчего приводимые размерные параметры существенны для определенного типа дверей автомобилей.

Поставленная задача выполняется следующим образом.

Способ изготовления бруса безопасности для получения конструкции из металлического листа с расчетными параметрами, заготовку снабжают поверхностями, предназначенными для закрепления сваркой ко внутренней панели двери легкового автомобиля, отличающийся тем, что тонколистовой материал подвергают обработке упругопластическим деформированием для получения заданного объемного профиля бруса безопасности, аркообразные профили бруса безопасности (1 и 2) выполняют бесшовными между изгибами и поверхностями (3-14) одной из них и детали (2) с поверхностями (17, 18) и разнонаклонными торцами (25 и 26) металлических листов, с сечениями А-А, В-В, Б-Б, где полочки отбуртовки (3-14) неравны между собой по вылету, а торцы (15 и 16) выполнены параллельными с размерами длины арки в 567 мм, причем максимальная ширина отбуртовки полочек (3 и 9) составляет 76 мм, на виде в плане внутренняя поверхность профиля арки снабжена тремя изгибами, два из которых плоскопараллельны, а промежуточный выполнен под наклоном к сопряженным с ним участкам арки, отбуртовку снабжают поверхностями, различными по углу наклона отбуртовок (4, 10 и 7, 13), формообразующих арку (20 и 21) со стороны торца (16), а параллельно полочкам отбуртовок (14 и 8) перекрывают зазорное пространство гомотетичных поверхностей форм отбуртовок (17 и 18), поверхности арок деталей (1 и 2) соединяют контактной сваркой после получения заготовок (1 и 2) пластическим многоцикличным обкатным силовым деформированием форм тонколистового металла.

Способ по п.1, отличающийся тем, что обкатку пластическим деформированием производят по заранее подготовленной промодели или матрице, что обеспечивает большую применимость обкатного инструмента.

Графические изображения: фиг.1 - вид в плане; фиг.2 - профильная проекция бруса безопасности; фиг.3 - сечение сопрягаемых поверхностей деталей 1 и 2; фиг.4 - сечение Б-Б тонколистового профиля детали 1; фиг.5 - сечение В-В тонколистового профиля детали 1.

Цифровые обозначения графических фигур: детали аркообразных профилей (1 и 2); поверхностями полочек отбуртовки (3-14); торцы (15 и 16); (19-21) - высотные параметры арки; высотный параметр (22) арки детали (2).

Описание способа

Способ изготовления бруса безопасности для получения конструкции из металлического листа с расчетными параметрами, заготовку снабжают поверхностями, предназначенными для закрепления сваркой ко внутренней панели двери легкового автомобиля, отличающийся тем, что:

- тонколистовой материал подвергают обработке упругопластическим деформированием, аркообразные профили бруса безопасности (1 и-2) выполняют бесшовными между изгибами и поверхностями (3-14) из двух металлических листов, с сечениями А-А, В-В, Б-Б, где полочки отбуртовки (3-14) неравны между собой по вылету, а торцы (15 и 16) выполнены параллельными с размерами длины арки в 567 мм;

- максимальная ширина отбуртовки составляет 76 мм, на виде в плане внутренняя поверхность профиля арки снабжена тремя изгибами, два из которых плоскопараллельны, а промежуточный выполнен под наклоном к сопряженным с ним участкам арки;

- отбуртовку снабжают поверхностями, разнонаправленными по фигурам, формообразующим арку со стороны торца (16), и параллельно полочек отбуртовок (14 и 8) перекрывают с зазорным пространством между гомотетичными поверхностями форм отбуртовок (17 и 18) и выступами отбуртовок (8 и 14);

- поверхности арок деталей (1 и 2) соединяют контактной сваркой после получения заготовок (1 и 2) пластическим многоцикличным обкатным силовым деформированием форм тонколистового металла.

Пример выполнения бруса безопасности по способу изготовления

Способ изготовления бруса безопасности для получения конструкции из металлического листа с расчетными параметрами, заготовку снабжают поверхностями, предназначенными для закрепления сваркой ко внутренней панели двери легкового автомобиля, отличающийся тем, что:

1.1. тонколистовой материал подвергают обработке упругопластическим деформированием, аркообразные профили бруса безопасности (1 и 2) выполняют бесшовными между изгибами и поверхностями (3-14) из двух металлических листов, с сечениями А-А, В-В, Б-Б, где полочки отбуртовки (3-14) неравны между собой по вылету, а торцы (15 и 16) выполнены параллельными с размерами длины арки в 567 мм;

1.2. максимальная ширина отбуртовки между границами полочек 3 и 9 составляет 76 мм;

1.3. на виде в плане внутренняя поверхность профиля арки снабжена тремя изгибами (19-21), два из которых (19 и 21) плоскопараллельны, а промежуточный (20) выполнен под наклоном к сопряженным с ним участкам арки;

1.4. отбуртовку снабжают поверхностями, разнонаправленными по фигурам, формообразующим арку со стороны торца (16), и параллельно полочек отбуртовок (14 и 8) перекрывают с зазорным пространством между гомотетичными поверхностями форм отбуртовок (17 и 18) и выступами отбуртовок (8 и 14);

1.5. поверхности арок деталей (1 и 2) соединяют контактной сваркой после получения заготовок (1 и 2) пластическим многоцикличным обкатным силовым деформированием форм тонколистового металла.

2.1. Способ по п.1, отличающийся тем, что обкатку бруса безопасности пластическим деформированием производят по заранее подготовленной промодели или матрице, что обеспечивает большую применимость обкатного инструмента.

Промышленная применимость технического решения:

1. Поверхностно-пластическое деформирование аркообразной тонколистовой детали безотходно и обладает высокими прочностными характеристиками, что очень важно для условий прочностных взаимодействий поверхностей, воспринимающих ударные нагружения.

2. Принимая во внимание многосерийность выпуска автомобилей, процесс предназначен для автоматизированной схемы изготовления профилей аркообразных заготовок и их последующего жесткого закрепления контатной сваркой к внутренней стенке двери автомобиля.

Экономическая целесообразность способа

Повышение безопасности для сохранения жизни людей и малая весовая нагрузка на автомобиль по сравнению с поковками и штамповками (см., например, аналог ОАО «САЗ» RU 2326770) отличают автомобиль энергоемким содержанием бруса безопасности.

Класс B60J5/04 расположенные в боковых стенках транспортного средства 

уплотнительный элемент и сборная конструкция, образованная упомянутым уплотнительным элементом и дверью, транспортное средство, содержащее такую сборную конструкцию -  патент 2528489 (20.09.2014)
дверной модуль для встраивания в автомобильную дверь -  патент 2513349 (20.04.2014)
способ открывания боковой двери автомобиля -  патент 2513336 (20.04.2014)
способ сборки дверей автомобиля и сборочная линия -  патент 2509023 (10.03.2014)
способ изготовления бруса безопасности -  патент 2501669 (20.12.2013)
листовая сварная заготовка для штамповки деталей кузова автомобиля -  патент 2500515 (10.12.2013)
способ изготовления листовой сварной заготовки для штамповки деталей автомобиля -  патент 2500514 (10.12.2013)
способ изготовления противоударной опоры двери легкового автомобиля -  патент 2495764 (20.10.2013)
способ изготовления бруса безопасности легкового автомобиля -  патент 2495763 (20.10.2013)
уплотнение для отверстия -  патент 2484982 (20.06.2013)

Класс B60R21/02 предохранительные устройства и оборудование, обеспечивающие безопасность экипажа и пассажиров

безопасный автомобиль -  патент 2527622 (10.09.2014)
защитная система -  патент 2509010 (10.03.2014)
устройство для защиты кузова автомобиля при столкновении с препятствием или движущимся объектом -  патент 2472652 (20.01.2013)
ударный элемент для моторной группы автомобиля -  патент 2471658 (10.01.2013)
устройство для удержания пользователя за колени от смещения на сиденье транспортного средства -  патент 2456179 (20.07.2012)
способ спасения пассажиров при опасности аварий скоростного железнодорожного поезда -  патент 2451614 (27.05.2012)
способ спасения пассажиров при опасности аварий наземного транспорта -  патент 2451612 (27.05.2012)
устройство безопасности транспортного средства -  патент 2443584 (27.02.2012)
устройство защиты пассажира -  патент 2442707 (20.02.2012)
устройство и способ управления средствами защиты людей при дорожно-транспортном происшествии -  патент 2435684 (10.12.2011)
Наверх