устройство для определения аэродинамических характеристик модели в сверхзвуковой аэродинамической трубе

Формула изобретения

Устройство для определения аэродинамических характеристик модели в сверхзвуковой аэродинамической трубе, содержащее модель со съемной головной частью, закрепленной на тензовесах, путем посадки ее на коническую часть и зафиксированной болтом, соединенной с державкой, установленной в трубе, тензостанцию и пульт управления, расположенные в препараторской, отличающееся тем, что внутри корпуса модели закреплен стакан с отверстиями и спиральными канавками снаружи и установлен посредством переходника с двумя полостями с отверстиями и упора на тензовесах, а спиральные канавки через отверстие в стакане и полости соединены с системой охлаждения, расположенной в препараторской.

Описание изобретения к патенту

Предлагаемое изобретение относится к измерительной технике, а именно к устройствам для определения аэродинамических характеристик модели в сверхзвуковой аэродинамической трубе, по которым определяются суммарные аэродинамические характеристики натурного изделия, движущегося со сверхзвуковой скоростью, и может быть использовано в авиационной и аэрокосмической промышленности.

Известно устройство для определения аэродинамических характеристик модели, содержащее модель тела вращения, закрепленную на тензовесах (внутримодельных тензометрических весах) посредством болта и установеленную на державке в аэродинамической трубе (Н.Ф.Краснов и другие. Прикладная аэродинамика. Москва. Высшая школа. 1974 г., с.240-248).

Существенным недостатком этого устройства является конструкция узла крепления модели на тензовесах, не обеспечивающая точность замера параметров модели в сверхзвуковой аэродинамической трубе из-за мощного теплового потока, перетекающего с модели непосредственно на тензовесы. При числах Маха больше 5 температура торможения изменяется с 540° до 1500° при М, равном 10,5.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату является устройство для определения сил и моментов модели, действующих на нее при испытаниях в сверхзвуковой аэродинамической трубе, содержащее модель со съемной головной частью, закрепленной на тензовесах путем посадки ее на коническую часть и зафиксированной болтом, тензовесы, соединенные с державкой, установленные в трубе тензостанцию и пульт управления, расположенные в препараторской аэродинамической трубе (Н.Ф.Краснов и другие. Прикладная аэродинамика. Москва. Высшая школа. 1974 г., с.277-282).

Недостатком известного устройства является то, что узел крепления модели, состоящей из съемной головной части, закрепленной на тензовесах путем посадки ее на коническую поверхность тензовесов и зафиксированной фиксатором, не позволяет обеспечить точность и надежность определения аэродинамических сил и моментов модели при больших сверхзвуковых скоростях потоков в трубе из-за конструкции модели и установки ее при испытаниях в сверхзвуковой аэродинамической трубе. Головная часть модели при испытаниях сильно нагревается, мощный поток непосредственно передается на тензовесы. Они перестают нормально работать. Результаты испытаний получаются неточными. Для получения достоверных результатов приходится проводить много серий испытаний. Все это значительно удорожает стоимость экспериментов.

Кроме того, в известном устройстве на тензовесы действует мощный тепловой поток непосредственно от корпуса модели. В результате показания тензовесов при испытаниях в сверхзвуковой аэродинамической трубе при сверхзвуковых скоростях в трубе и их работа не обеспечивают получение точных и надежных измерений аэродинамических характеристик модели.

Технический результат предлагаемого изобретения - повышение точности, надежности измерения аэродинамических характеристик модели, снижение стоимости при испытаниях в сверхзвуковой аэродинамической трубе и сокращение времени проведения испытаний.

Указанный технический результат предлагаемого изобретения достигается тем, что в устройстве для определения аэродинамических характеристик модели в сверхзвуковой аэродинамической трубе, содержащем модель со съемной головной частью, закрепленной на тензовесах путем посадки ее на коническую часть и зафиксированной болтом, соединенных с державкой, установленной в трубе, тензостанцию и пульт управления, расположенные в препараторской трубы, внутри корпуса модели закреплен стакан с отверстиями и спиральными канавками снаружи, который установлен посредством переходника с двумя полостями с отверстиями и упора на тензовесах, а спиральные канавки через отверстия в стакане и полости соединены с системой охлаждения, расположенной в препараторской.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежом, где изображен общий вид устройства.

Устройство для определения аэродинамических характеристик модели 1 в сверхзвуковой аэродинамической трубе содержит модель 1 со съемной головной частью 2, закрепленной на тензовесах 3 путем посадки ее на коническую часть 4 и зафиксированной болтом 5, соединенных с державкой 6, установленной в трубе 7, тензостанцию 8 и пульт управления 9, расположенные в препараторской 10. Внутри корпуса 11 модели 1 закреплен винтами 12 стакан 13, на наружной поверхности 14 стакана 13 выполнены спиральная канавка 15 и спиральная канавка 16. Внутри стакана 13 установлен на фиксаторе 17 переходник 18 с герметичной полостью 19 и герметичной полостью 20. В стакане 13 спиральная канавка 15 соединена отверстием 21 с полостью 19, а спиральная канавка 16 отверстием 22 с полостью 20. Переходник 18 упором 23 посредством болта 5 зафиксирован на тензовесах 3. Полости 20 и 19 соответственно соединены шлангами 24 и 25 с системой охлаждения 26, расположенной в препараторской 10. В качестве охлаждающей жидкости 27 применяется вода 28 и другие жидкости. На державке 6 над тензовесами 3 установлен цилиндр 29, дополнительно предохраняющий их от нагрева при испытаниях модели 1. Из препараторской 10 охлаждающая жидкость 27 подается через шланг 24 под большим давлением.

Расположение внутри корпуса 11 модели 1 стакана 13 спиральных канавок 15 и 16, по которым под большим давлением протекает охлаждающая жидкость 28, снижает температуру нагрева корпуса 11 модели 1, обеспечивая тем самым нормальную работу тензовесов 3, а также повышает точность определения аэродинамических характеристик модели 1.

Выполнение внутри стакана 13 отверстий 21 и 22, соединяющих спиральные канавки 15 и 16 с герметичными полостями 19 и 20 для движения охлаждающей жидкости 27, значительно уменьшает тепловой поток от корпуса 11 модели 1 на тензовесы 3, повышает надежность и точность работы их при испытаниях и во много раз сокращает время проведения экспериментальных работ. Установка цилиндра 29 над тензовесами 3 также уменьшает влияние теплового потока от корпуса 11 модели 1 на работу тензовесов 3

В основе устройства для определения аэродинамических сил и моментов, действующих на модель, применяется весовой метод, основанный на применении внуримодельных тензовесов.

Работа устройства заключается в следующем: на державке 6 устанавливаются тензовесы 3 и цилиндр 29. С помощью болта 5 на конической части 4 крепится переходник 18 со шлангами 24 и 25. Затем фиксаторами 17 на переходнике 18 размещается стакан 13, на стакане 13 винтами 12 крепится модель 1. На модели 1 устанавливается головная часть 2 и с помощью винтов 12 крепится на стакане 13.

В препараторской 10 с пульта управления 9 проверяется функционирование системы охлаждения 26, работа тензовесов 3 и тензостанции 8. Затем по команде с пульта управления 9 включается система охлаждения 26. Охлаждающая жидкость 27 по шлангу 24 поступает в полость 19. Через отверстие 21 протекает в спиральную канавку 15 и спиральную канавку 16. Далее через отверстие 22 охлаждающая жидкость 27 попадает в полость 22 и далее протекает через шланг 25 в систему охлаждения 26. При протекании охлаждающая жидкость 27 экранирует тензовесы 3 от мощного теплового потока от модели и головной части.

Таким образом, предложенное устройство обеспечивает определение аэродинамических характеристик модели 1 при испытаниях в сверхзвуковой аэродинамической трубе 7.

Использование предлагаемого изобретения позволит обеспечить нормальную работу тензовесов при испытаниях модели 1 в аэродинамической трубе 7 и, следовательно, сократится время проведения эксперимента, повысит точность определения аэродинамических характеристик модели 1 и значительно снизить стоимость экспериментальных работ.