транспортно-пусковой контейнер
Классы МПК: | F41F3/042 пусковые установки-контейнеры |
Автор(ы): | Яиков Вячеслав Петрович (RU), Барынин Вячеслав Александрович (RU), Кульков Александр Алексеевич (RU), Плотников Владимир Иванович (RU), Аляжединов Вадим Рашитович (RU), Макаровец Николай Александрович (RU), Плотников Роман Владимирович (RU), Пухов Андрей Аркадьевич (RU), Тимаков Александр Михайлович (RU) |
Патентообладатель(и): | Открытое акционерное общество Центральный научно-исследовательский институт специального машиностроения (RU) |
Приоритеты: |
подача заявки:
2010-03-30 публикация патента:
10.08.2011 |
Изобретение относится к ракетно-артиллерийскому вооружению. Транспортно-пусковой контейнер включает пакет параллельно расположенных пусковых пластиковых труб, закрепленных в задней и передней опорных стеклопластиковых диафрагмах, снабженных коробчатыми опорами. Опоры закреплены на нижних гранях диафрагм с охватом боковых граней, снабжены, в свою очередь, по краям опорными площадками, образующими базовую плоскость контейнера, и направляющими отверстиями, параллельными пусковым трубам, а в центре - базовыми пазами с рабочими плоскостями, также параллельными пусковым трубам. В местах расположения площадок, отверстий и пазов в коробе опоры выполнены утолщения. Крепление опор и диафрагм осуществлено по этим утолщениям болтами, расположенными поперек слоев пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках коробов опор. Достигается надежная конструкция многоствольного транспортно-пускового контейнера. 6 ил.
Формула изобретения
Транспортно-пусковой контейнер, включающий пакет параллельно расположенных пусковых пластиковых труб, закрепленных в задней и передней опорных стеклопластиковых диафрагмах, снабженных коробчатыми опорами, закрепленными на нижних гранях диафрагм с охватом боковых граней, снабженными, в свою очередь, по краям опорными площадками, образующими базовую плоскость контейнера, и направляющими отверстиями, параллельными пусковым трубам, а в центре - базовыми пазами с рабочими плоскостями, также параллельными пусковым трубам, причем в местах расположения площадок, отверстий и пазов в коробе опоры выполнены утолщения, а крепление опор и диафрагм осуществлено по этим утолщениям болтами, расположенными поперек слоев пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках коробов опор.
Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к ракетно-артиллерийскому вооружению, в частности к пусковым установкам и транспортно-пусковым контейнерам (ТПК).
Известна пусковая установка по патенту RU № 2304752 С1 от 29.11.2005 г., МПК7 F41F 3/042.
Известен транспортно-пусковой контейнер многоствольной пусковой установки по патенту RU № 2380645 С1 от 18.07.2008 г., МПК7 F41F 3/042.
Известно транспортно-пусковое устройство по патенту RU № 2276316 С1 от 19.11.07. 2004 г., МПК7 F41F 3/042.
Известно транспортно-пусковое устройство по патенту US № 3955468 А от 11.05.07. 1976 г., МПК7 F41F 3/042.
Известные устройства определяют общий уровень техники и не являются особо релевантными, поэтому предлагаемым решением устраняются недостатки общего известного уровня техники.
Недостатками общего известного уровня техники является низкая надежность совместной работы ТПК с пусковой установкой (ПУ) и высокая трудоемкость установки известных ТПК на ПУ с обеспечением требуемых точностных параметров и требуемой надежности закрепления при автоматическом заряжании. Для известных ТПК надежность закрепления в вертикальном направлении обеспечивается постоянно действующим усилием прижатия опорных площадок ТПК к элементам базовой плоскости ПУ с незначительной деформацией в допустимых пределах пусковых труб на изгиб, а всего ТПК на кручение. Это достигается работой гидравлических прижимов, при этом гидросистема прижимов должна находиться под постоянным давлением, и в случае ее повреждения (вероятность которого в условиях применения ТПК с ПУ довольно высока) система теряет работоспособность. Кроме того, недостатком является низкая надежность и высокая трудоемкость закрепления элементов стыковки и ориентирования на стеклопластиковых опорных диафрагмах ТПК.
Технической задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является создание надежной конструкции многоствольного ТПК из полимерных композиционных материалов с элементами стыковки и ориентирования на ПУ, закрепленными на стеклопластиковых опорных диафрагмах.
Технический результат устройства, который может быть достигнут при решении технической задачи, заключается в повышении надежности совместной работы ТПК с пусковой установкой (ПУ) и снижении трудоемкости установки и позиционирования ТПК на ПУ с требуемыми точностными параметрами и требуемой надежностью закрепления при автоматическом заряжании за счет использования конструкции, обеспечивающей закрепление ТПК в вертикальном направлении с незначительной деформацией в допустимых пределах пусковых труб на изгиб, а всего ТПК на кручение, при действии высокого давления гидросистемы только при заряжании ПУ с последующим стопорением ТПК и отсутствием рабочего давления в гидросистеме при транспортировке и пусках. Кроме того, технический результат заключается в повышении надежности работы и снижении трудоемкости закрепления элементов стыковки и ориентирования на стеклопластиковых опорных диафрагмах при изготовлении ТПК за счет объединения указанных элементов в единый блок на деформируемом при монтаже профиле и оптимального расположения крепежных деталей.
Поставленная задача с достижением технического результата решается тем, что транспортно-пусковой контейнер, включающий пакет параллельно расположенных пусковых пластиковых труб, закрепленных в задней и передней опорных стеклопластиковых диафрагмах, снабженных коробчатыми опорами, закрепленными на нижних гранях диафрагм с охватом боковых граней, снабженными, в свою очередь, по краям опорными площадками, образующими базовую плоскость контейнера, и направляющими отверстиями, параллельными пусковым трубам, а в центре - базовыми пазами с рабочими плоскостями, также параллельными пусковым трубам, причем в местах расположения площадок, отверстий и пазов в коробе опоры выполнены утолщения, а крепление опор и диафрагм осуществлено по этим утолщениям болтами, расположенными поперек слоев пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках коробов опор.
Существенными отличительными от общего известного уровня техники признаками являются следующие признаки:
- коробчатые опоры закреплены на нижних гранях диафрагм с охватом боковых граней - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов, новую форму и новую взаимосвязь элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы, снижение трудоемкости закрепления элементов стыковки и ориентирования на стеклопластиковых опорных диафрагмах при изготовлении ТПК за счет объединения указанных элементов в единый блок на деформируемом при монтаже профиле, так как эта деформируемость (профиля - на кручение) обеспечивает оптимальный контакт в склеиваемых поверхностях металла и стеклопластика;
- коробчатые опоры снабжены по краям опорными площадками, образующими базовую плоскость контейнера, и направляющими отверстиями, параллельными пусковым трубам, - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов, новую форму и новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности совместной работы ТПК с пусковой установкой (ПУ) и снижение трудоемкости установки и позиционирования ТПК на ПУ с требуемыми точностными параметрами и требуемой надежностью закрепления при автоматическом заряжании досылкой ТПК вперед с обеспечением закрепления ТПК в вертикальном направлении с незначительной деформацией в допустимых пределах пусковых труб на изгиб, а всего ТПК на кручение, при действии высокого давления гидросистемы только при заряжании ПУ с последующим стопорением ТПК и отсутствием рабочего давления в гидросистеме при транспортировке и пусках (прижатие опорных площадок базовой плоскости ТПК к базовой плоскости ПУ обеспечивается взаимодействием направляющих штифтов ПУ с направляющими отверстиями ТПК с напряженно-деформируемым состоянием штифтов на изгиб и ТПК на кручение);
- в центре коробчатые опоры снабжены базовыми пазами с рабочими плоскостями, также параллельными пусковым трубам, - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов и новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности позиционирования ТПК на ПУ при автоматическом заряжании досылкой ТПК вперед;
- в местах расположения площадок, отверстий и пазов в коробе опоры выполнены утолщения - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают наличие новых элементов и новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы конструкции за счет упрочнения элементов стыковки;
- крепление опор и диафрагм осуществлено по этим утолщениям болтами, расположенными поперек слоев пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках коробов опор, - признаки соответствуют критерию «изобретательский уровень», предусматривают новое взаимное расположение элементов, направлены на решение поставленной задачи с достижением технического результата, на повышение надежности работы конструкции за счет оптимального расположения крепежных элементов.
Указанные отличительные признаки являются существенными, поскольку каждый в отдельности и все совместно направлены на решение поставленной задачи с достижением технических результатов. Использование единой совокупности существенных отличительных признаков в известных решениях не обнаружено, что характеризует соответствие технического решения критерию «новизна».
Единая совокупность новых существенных признаков с общими известными обеспечивает решение поставленной задачи с достижением технических результатов и характеризует предложенные технические решения существенными отличиями по сравнению с известным уровнем техники и аналогами. Данные технические решения являются результатом научно-исследовательской и экспериментальной работы по повышению технологичности конструкции ТПК при эксплуатации с повышением надежности работы элементов высокоточной стыковки без использования известных проектировочных решений, рекомендаций, материалов и обладают неочевидностью, что свидетельствует об их соответствии критерию «изобретательский уровень».
Сущность изобретений поясняется чертежами, где на фиг.1 представлен общий вид ТПК, на фиг.2 - вид на нижнюю часть диафрагмы с элементами стыковки, на фиг.3 - сечение по базовому пазу, на фиг.4 - сечение по болтам крепления, на фиг.5 - сечение по направляющим отверстиям, на фиг.6 - сечение по коробчатой опоре.
Транспортно-пусковой контейнер 1 включает пакет параллельно расположенных пусковых пластиковых труб 2, закрепленных в задней и передней опорных стеклопластиковых диафрагмах 3, снабженных коробчатыми опорами 4, закрепленными на нижних гранях 5 диафрагм 3 с охватом боковых граней 6, снабженными, в свою очередь, по краям опорными площадками 7, образующими базовую плоскость 8 контейнера 1, и направляющими отверстиями 9, параллельными пусковым трубам 2, а в центре - базовыми пазами 10 с рабочими плоскостями 11, также параллельными пусковым трубам 2, причем в местах расположения площадок 7, отверстий 9 и пазов 10 в коробе опоры выполнены утолщения 12, а крепление опор 4 и диафрагм 3 осуществлено по этим утолщениям болтами 13, расположенными поперек слоев 14 пластика диафрагм в самих диафрагмах и боковых стенках 15 коробов опор 4.
Пример конкретного исполнения транспортно-пускового контейнера 1 заключается в том, что при креплении к диафрагмам 3 опор 4, изготовленных в виде коробчатого тонколистового металлического профиля (см. фиг.6), за счет возможности деформирования этого профиля обеспечено сопряжение поверхностей и высокое качество клеевого соединения 16. Рабочие элементы опоры 4 (опорные площадки 7, направляющие отверстия 9 и базовые пазы 10) выполнены в утолщениях 12 с обеспечением требуемых точностных параметров, жесткости и твердости, в этих же утолщениях размещены болты 13 с обеспечением наиболее оптимального расположения относительно слоев 14 прессованного стеклопластика. При заряжании ПУ контейнером 1 досылкой 17 вперед погрешности 18 расположения элементов стыковки пусковой установки 19 и ТПК 1 компенсируются деформациями ТПК (в основном на кручение) и пусковых труб 2 на изгиб в пределах упругости и не превышающими регламентированных зазоров между посадочными поясами изделий 20 и внутренними поверхностями труб 2. Нераскрытие зазоров в элементах стыковки ПУ и ТПК при транспортных и других перегрузках обеспечено напряженно-деформированным состоянием ТПК и труб.
Работает транспортно-пусковой контейнер следующим образом. При заряжании ПУ контейнер 1 устанавливают опорными площадками 7 на базовую плоскость 21 ПУ и досылают 17 до упора и автоматического срабатывания стопорного устройства 22. ПУ с ТПК сохраняет работоспособность даже при повреждении гидросистемы досылки 17.
Таким образом, использование изобретения позволит создать высокотехнологичную конструкцию ТПК с повышенной надежностью работы, что и подтверждает использование изобретения по назначению. Осуществимость изобретений подтверждена положительными результатами испытаний образцов ТПК, разработка и изготовление которых полностью основаны на представленном описании. В связи с этим новое техническое решение соответствует и критерию «промышленная применимость», т.е. уровню изобретения.
Класс F41F3/042 пусковые установки-контейнеры