зубчатый ремень

Формула изобретения

1. Зубчатый ремень, выполненный на эластичной основе круглого сечения, по продольной оси которого расположен несущий элемент, выполненный из металлического троса, на поверхности эластичной основы по ее окружности и совместно с ней отформованы торообразные зубья, отличающийся тем, что в теле каждого зуба на несущем элементе установлены армирующие диски.

2. Зубчатый ремень по п.1, отличающийся тем, что армирующие диски выполнены перфорированными.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к узлам и деталям машин, в частности к ременным передачам, и предназначено для передачи тягового усилия от двигателя к исполнительному механизму.

Известны плоский зубчатый ремень на эластичной основе с зубьями, выполненный в виде металлической ленты с элементами увеличения жесткости зубьев, расположенными в теле каждого зуба, и вкладыши, повторяющие форму зуба и установленные в каждом зубе (авторское свидетельство СССР № 1328617, МПК: F16G 1/00, 1987 г.). Эта конструкция зубчатого ремня позволяет передавать тяговое усилие только на валы, параллельные ведущему валу.

Известен зубчатый ремень, содержащий кольцо из эластичной основы, армированной металлической лентой, в котором зубья выполнены в виде витков упругого гибкого элемента, равномерно размещенных с натягом по поверхности кольца из эластичной основы (авторское свидетельство СССР № 1200034, МПК: F16G 1/00, 1985 г.).

Ремень не позволяет передавать значительные тяговые усилия ввиду раздельного выполнения зубьев и эластичной основы, не может обеспечить передачу тягового усилия на вал, непараллельный ведущему валу передачи. Кроме того, исполнение зуба с наклоном относительно продольной оси ремня приводит к возникновению крутящих нагрузок в теле ремня, к снижению его несущей способности и долговечности.

Известен зубчатый ремень, выполненный на эластичной основе круглого сечения, по продольной оси которого расположен несущий элемент, выполненный из металлического троса, на поверхности эластичной основы по ее окружности и совместно с ней отформованы торообразные зубья (патент Японии № 63289354, F16G 1/28, 1988 г. Прототип).

Недостатком прототипа являются пониженный срок службы за счет знакопеременной изгибающей нагрузки на торообразные зубья, нестабильность тягового усилия и низкая кинематическая точность передачи.

Изобретение устраняет недостатки прототипа.

Техническим результатом изобретения является повышение срока службы, повышение кинематической точности и стабилизация тягового усилия.

Технический результат достигается тем, что в зубчатом ремне, выполненном на эластичной основе круглого сечения, по продольной оси которого расположен несущий элемент, выполненный из металлического троса, на поверхности эластичной основы по ее окружности и совместно с ней отформованы торообразные зубья, в теле каждого зуба на несущем элементе установлены армирующие диски. Армирующие диски выполнены перфорированными.

Сущность изобретения поясняется на фиг.1 и 2.

На фиг.1 изображен общий внешний вид ремня. На фиг.2 дан осевой разрез зубчатого ремня.

Зубчатый ремень состоит из эластичной основы 1 с торообразными зубьями 2, содержащей внутри себя по продольной оси дополнительный несущий элемент, выполненный из металлического троса 3, и армирующие диски 4.

Зубчатый ремень представляет собой монолитную конструкцию из эластичного материала. Торообразные зубья 2, размещенные равномерно на поверхности круглого ремня, позволяют размещать вал ведомого шкива перпендикулярно оси ремня, но в произвольном положении относительно вала ведущего шкива.

Кроме того, за счет круглого сечения зубчатого ремня, используя вспомогательные направляющие ролики, ременную передачу можно выполнять не в одной плоскости, а в двух и более плоскостях, расположенных в пространстве произвольно относительно плоскости ведущего шкива.

Установка в тело каждого торообразного зуба 2 на несущем элементе 3 армирующих дисков 4 приводит к жесткости каждого торообразного зуба 2, его стабильного положения относительно несущего элемента 3 при работе, а также устранению качания торообразного зуба 2 вдоль оси и, как следствие, к повышению точности кинематической передачи, стабильности тягового усилия (без рывков) при изменении режимов, к повышению срока службы зубчатого ремня.

Армирующие диски 4 могут быть выполнены и перфорированными, что позволяет еще более повысить жесткость торообразного зуба 2 за счет проникновения эластичного материала торообразных зубьев 2 в отверстие армирующего диска 4.