способ предотвращения развития трещиноподобных и коррозионных дефектов стенок трубопроводов

Формула изобретения

1. Способ предотвращения развития трещиноподобных и коррозионных дефектов стенок трубопроводов, включающий монтаж муфты на дефектный участок трубопровода и подачу рабочего тела в полость между муфтой и трубопроводом, отличающийся тем, что полость между трубопроводом и муфтой выполняют герметичной, муфту снабжают патрубком для подачи и отвода рабочего тела, в качестве рабочего тела подают газ под давлением, не превышающим рабочее давление в трубопроводе, после чего перекрывают патрубок и проверяют герметичность полости по отсутствию падения давления газа в ней.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что полость между муфтой и трубопроводом выполняют кольцевой в поперечном сечении.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что после проверки герметичности полости открывают патрубок и снижают давление газа в полости до атмосферного, затем повторно подают газ в полость и повторно перекрывают патрубок.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к трубопроводному транспорту и может найти применение, в частности, при эксплуатации и ремонте трубопроводов, а именно для локального снижения напряжений от внутреннего давления на участках с проявлением коррозионного растрескивания под давлением напряжений.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению является способ предотвращения развития трещиноподобных и коррозионных дефектов стенок трубопроводов, включающий монтаж муфты на дефектный участок трубопровода и подачу рабочего тела в полость между муфтой и трубопроводом (патент РФ №2097646, МПК F16L 57/02, БИ №33, 27.11.97). При этом рабочее тело подают в полость после снижения рабочего давления в трубопроводе.

Недостатком известного способа является необходимость снижения рабочего давления в трубопроводе, невозможность проверки герметичности смонтированной муфты и невозможность полного удаления кислорода воздуха из полости между муфтой и трубопроводом, способствующего продолжению процесса коррозии.

Задачей предлагаемого способа является устранение указанных недостатков, а именно проведение ремонтных работ без снижения рабочего давления в трубопроводе, возможность проверки герметичности смонтированной муфты и возможность удаления воздуха от поврежденной поверхности трубопровода.

Поставленная задача решается благодаря тому, что в способе предотвращения развития трещиноподобных и коррозионных дефектов стенок трубопровода, включающем монтаж муфты на дефектный участок трубопровода и подачу рабочего тела в полость между муфтой и трубопроводом, эту полость выполняют герметичной, муфту снабжают патрубком для подачи рабочего тела, в качестве которого подают газ под давлением, не превышающим рабочее давление в трубопроводе, после чего перекрывают патрубок и проверяют герметичность полости по отсутствию падения давления в ней. Кроме того, полость между муфтой и трубопроводом выполняют кольцевой в поперечном сечении. Кроме того, после проверки герметичности полости открывают патрубок и снижают давление газа в полости до атмосферного, затем повторно подают газ в полость и повторно перекрывают патрубок.

Способ осуществляют следующим образом.

На дефектный участок трубопровода монтируют, например, сварную муфту и снабжают ее патрубком для подачи или отвода рабочего тела. При этом полость между муфтой и трубопроводом выполняют герметичной и кольцевой в поперечном сечении. В полость между муфтой и трубопроводом подают рабочее тело, не содержащее оксидантов, например азот, под давлением, не превышающим рабочее давление в трубопроводе, при этом напряжение в стенке трубопровода снижается обратно пропорционально разности давлений рабочего (внутреннего) и подаваемого (наружного). После чего перекрывают патрубок. При необходимости проверки герметичности муфты на патрубок устанавливают съемный манометр, соединяя его с полостью. По отсутствию падения давления в полости судят о герметичности муфты. При необходимости снижения концентрации кислорода в смеси воздуха с поданным газом в полости у поверхности трубопровода после проверки герметичности полости открывают патрубок и давление газа в полости снижают до атмосферного. Затем газ подают повторно в полость между трубопроводом и муфтой и повторно перекрывают патрубок. Благодаря этому снижают концентрацию кислорода у поверхности трубопровода, что способствует снижению и замедлению коррозионных процессов на поверхности дефектных участков трубопровода.

Применение предлагаемого способа позволяет снизить напряжение стенки трубопровода, удалить кислород воздуха от поврежденной поверхности трубопровода и тем самым предотвратить развитие трещиноподобных и коррозионных дефектов на поверхности действующего трубопровода и благодаря этому обеспечить безаварийную работу трубопровода без вывода его из эксплуатации и замены дефектного участка.