устройство для сборки и разборки прокатных валков

Формула изобретения

Устройство для сборки и разборки прокатных валков, содержащее раму, на которой установлены опорные стойки с цилиндрическими ложементами под шейки валка и две тележки с механизмом фиксации подушек, смонтированные на раме с возможностью перемещения в осевом направлении от привода, а также смонтированные в средней части рамы рычажные захваты для фиксации валка в осевом направлении, отличающееся тем, что каждый рычажный захват выполнен в виде шарнирно закрепленных на каждой стойке двух рычагов, нижние концы которых связаны между собой посредством гидроцилиндра, а верхние снабжены шарнирными головками, выполненными с возможностью примыкания к шейке валка, при этом на стойке смонтированы упоры, размещенные с возможностью контакта с внутренней поверхностью рычагов.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области механосборочного производства, а более конкретно к устройствам для монтажа на прокатные валки подушек с подшипниками и их демонтажа.

Известно устройство для монтажа на валки подушек с подшипниками и их демонтажа (авторское свидетельство SU 348328, МКИ В 23 Р 10/02), содержащее стеллажи для размещения валов и подушек и установленную на направляющих подвижную раму, несущую рабочие силовые цилиндры, две приводные тележки с механизмами подъема и зажима подушек и приводными захватами для сцепления с штоками силовых цилиндров, а также приводные упоры, установленные в вертикальных направляющих по торцам собираемого валка.

Недостатком этого устройства является то, что установка упоров в жестких вертикальных направляющих требует точной укладки валков на стеллажи, а фиксация валков упорами по торцам его концов в процессе монтажа и демонтажа препятствует непрерывному перемещению тележек.

Известно устройство для монтажа на валки подушек с подшипниками и их демонтажа (авторское свидетельство SU 617229, МКИ В 23 Р 10/02), содержащее стеллажи для размещения валов и подушек и установленную на направляющих подвижную раму, несущую рабочие силовые цилиндры, две приводные тележки с механизмами подъема и зажима подушек и приводными захватами для сцепления с штоками силовых цилиндров, а также упор для фиксации валка в осевом направлении, смонтированный в средней части рамы и выполненный в виде поворотных симметрично расположенных рычагов, имеющих возможность взаимодействия с торцами бочки валка.

Недостатком этого устройства является то, что при больших переточках валков, которые допускают современные технологии изготовления валков, торцевая поверхность бочки валка уменьшается настолько, что не обеспечивает необходимых для сцепления размеров.

Задача, решаемая изобретением, заключается в обеспечении возможности осевой фиксации валка в средней его части при незначительном перепаде диаметров бочки и шейки путем удержания непосредственно шейки валка.

Эта задача решается следующим образом.

В известном устройстве для сборки и разборки прокатных валков, содержащем раму, на которой установлены опорные стойки с цилиндрическими ложементами под шейки валка и две тележки с механизмом фиксации подушек, смонтированные на раме с возможностью перемещения в осевом направлении от привода, а также смонтированные в средней части рамы рычажные захваты для фиксации валка в осевом направлении, согласно изобретению рычажный захват смонтирован на каждой опорной стойке и выполнен в виде двух рычагов, шарнирно закрепленных на стойке, нижние концы которых связаны между собой посредством гидроцилиндра, а верхние снабжены шарнирными головками, имеющими возможность примыкания к шейке валка, при этом на стойке смонтированы упоры, размещенные с возможностью контакта с внутренней поверхностью рычагов.

На фиг.1 изображен общий вид предлагаемого устройства (вид сбоку).

На фиг.2. - захват для шейки валка (разрез А-А на фиг.1)

На фиг.3 - крепление головки рычага (разрез Б-Б на фиг.2)

Устройство для сборки и разборки прокатных валков содержит раму 1, на которой установлены опорные стойки 2, 3 с цилиндрическими ложементами 4 под шейки валка 5 и две тележки 6, 7 с механизмом 8 фиксации подушек, смонтированные на раме 1 с возможностью перемещения в осевом направлении от гидроцилиндров 9, 10. На опорных стойках 2, 3 смонтированы рычажные захваты в виде двух рычагов 11, 12, закрепленных посредством шарниров 13, 14. Нижние концы рычагов 11, 12 связаны между собой гидроцилиндром 15, а верхние снабжены шарнирными головками 16, 17, имеющими возможность примыкания к шейке валка 5. На опорных стойках 2, 3 смонтированы также упоры 18, 19, имеющие возможность контакта соответственно с внутренней поверхностью рычага 11 и 12. Рабочая поверхность головок 16, 17 выполнена цилиндрической и соответствует цилиндрической поверхности ложемента 4, а также снабжена сменными накладками 20, выполненными из более мягкого материала, например бронзы.

Устройство работает следующим образом

Перед сборкой валок 5 укладывают в ложементы 4 опорных стоек 2, 3, тележки 6, 7 при этом отведены в крайнее положение от валка, а рычаги 11, 12 разведены. Затем посредством гидроцилиндра 15 сводят рычаги 11, 12, при этом поскольку гидроцилиндр 15 не зафиксирован на опоре, возможно не симметричное перемещение рычагов 11, 12, однако после того как один из рычагов упрется своей внутренней поверхностью в упор 18 или 19, другой рычаг продолжает движение и симметрия положения рычагов восстанавливается. Головки 16, 17 при сведении рычагов 11, 12 за счет их шарнирного крепления примыкают к цилиндрической поверхности шейки валка 5, образуя продолжение цилиндрической поверхности ложемента 4, надежно охватывая и зажимая шейку валка 5, фиксируя его тем самым от осевого смещения. На тележки 6, 7 устанавливают подушки 21, 22, фиксируют их механизмом 8, после чего гидроцилиндрами 9, 10 производят перемещение тележек 6, 7 в крайнее переднее положение, при этом подушки 21, 22 надвигаются на шейки валка 5, затем рычаги 11, 12 разводятся, и вручную устанавливаются детали крепления подушек. Новый валок в сборе с подушками краном снимается с устройства.

Разборка валка с подушками производится в обратном порядке.

Предлагаемое устройство обеспечивает надежную фиксацию в осевом направлении валков с малым перепадом диаметров бочки и шейки, причем фиксация осуществляется в середине рамы, а не с торцев валка.