нейтрализатор отработавших газов дизеля

Формула изобретения

1. Нейтрализатор отработавших газов дизеля, содержащий корпус, входной и выходной патрубки, размещенные в корпусе блок катализатора и уловитель твердых частиц, образованный пакетом сетчатых пластин, отличающийся тем, что он снабжен диффузором и конфузором с выходным каналом, уловитель твердых частиц установлен после диффузора со стороны входного патрубка и выполнен съемным, снабжен крепежными шайбами, а сетчатые пластины размещены между шайбами, блок катализатора установлен перед конфузором и выполнен из скрученного по спирали Архимеда в цилиндр гофрированного листа, при этом выходной канал конфузора размещен в корпусе и выполнен в виде глушителя.

2. Нейтрализатор по п.1, отличающийся тем, что сетчатые пластины выполнены из металлоткани С685 из стали Х18Н9Т.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано для очистки отработавших газов дизелей от вредных компонентов и снижения уровня шума.

Известен нейтрализатор отработавших газов дизеля, включающий размещенные в корпусе с входным и выходным патрубками блок катализатора и уловитель твердых частиц, образованный пакетом сетчатых пластин (Европейская заявка №1262641, МПК F 01 N 3/022, 2002).

Недостатком известного устройства является отсутствие конффузора и диффузора, что ухудшает газодинамические характеристики, а катализатор быстро выходит из строя вследствие загрязнения частицами сажи, которые беспрепятственно проходят сквозь уловитель твердых частиц.

Задачи изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик устройства.

Технический результат - увеличение срока службы нейтрализатора.

Технический результат достигается тем, что нейтрализатор отработавших газов дизеля, содержащий корпус, входной и выходной патрубки, размещенные в корпусе блок катализатора и уловитель твердых частиц, образованный пакетом сетчатых пластин, снабжен диффузором и конфузором с выходным каналом, уловитель твердых частиц установлен после диффузора со стороны входного патрубка и выполнен съемным, снабжен крепежными шайбами, а сетчатые пластины размещены между шайбами, блок катализатора установлен перед конфузором и выполнен из скрученного по спирали Архимеда в цилиндр гофрированного листа, при этом выходной канал конфузора размещен в корпусе и выполнен в виде глушителя.

На фиг.1 изображен общий вид нейтрализатора (продольный разрез), на фиг.2 - разрез А-А фиг.1 (поперечное сечение блока катализатора).

Нейтрализатор содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками, в котором последовательно размещены уловитель твердых частиц 4, блок катализатора 5 и глушитель 6.

Уловитель твердых частиц 4 образован съемным пакетом сетчатых пластин между крепежными шайбами 8 и установлен после диффузора 9 со стороны входного патрубка 2. Сетчатые пластины выполнены из металлоткани С685 из стали Х18Н9Т (ГОСТ 3187-76), которая получается переплетением проволоки основы с проволокой утка без образования сквозных ячеек. Она отличается высокой эффективностью в процессе эксплуатации - хорошей регенерируемостью и умеренной стоимостью. Размещен уловитель твердых частиц 4 в одной 10 из двух частей корпуса 1.

В блоке катализатора 5 гофрированный лист скручен по спирали Архимеда (разрез А-А), а поверхность гофрированного материала покрыта катализатором из благородных металлов - палладия и родия. Эти катализаторы обеспечивают снижение температуры окисления СН_Х, СО, альдегидов до 550-600 К и эффективность очистки ОГ от указанных компонентов при данной температуре =70-100%. Между корпусом 1 и блоком катализатора 5 размещен теплоизоляционная прокладка 11, обеспечивающая ускоренный прогрев блока до рабочей температуры. Установлен блок катализатора 5 перед конффузором 12 во второй части 13 корпуса 1, при этом выходной канал конффузора размещен в корпусе и выполнен в виде глушителя 6. Это позволяет расширить функции заявленной конструкции путем совмещения нейтрализатора и глушителя.

Работает нейтрализатор отработавших газов с сажевым фильтром дизеля следующим образом.

Отработавшие газы через входной патрубок 2 поступают в уловитель твердых частиц 4 нейтрализатора, проходят через улавливатель, в котором задерживаются крупные частицы сажи, далее - через блок катализатора 5, где происходит поглощение углекислого газа, углеводородов и альдегидов, очищаясь от мелких сажистых частиц, далее через глушитель 6 и выходной патрубок 3 выходят из нейтрализатора. Блок при необходимости регенерируется горячим потоком пара. Контакт отработавших газов с гофрированной поверхностью катализатора 5 происходит по всей поверхности. Это позволяет увеличить общую площадь катализатора, что способствует снижению гидравлических потерь, повышению эффективности и уменьшению габаритных размеров нейтрализатора, а также снижению топливной экономичности двигателя внутреннего сгорания. Уловитель твердых частиц 4 при техническом обслуживании нейтрализатора вынимается, меняется на новый или регенерируется с помощью термической обработки в вакуумной печи.