отопительно-вентиляционное устройство с шумопоглощением для транспортного средства

Формула изобретения

1. Отопительно-вентиляционное устройство с шумопоглощением для транспортного средства, содержащее вентилятор подачи воздуха через нагнетательный канал в корпус отопителя и шумопоглощающую прокладку, отличающееся тем, что прокладка расположена на внутренней поверхности корпуса отопителя, на противоположной стенке от нагнетательного канала подачи воздуха, в которой выполнена ниша на толщину шумопоглощающей прокладки, имеющей клеевой и защитный слои и расположенной в зоне удара воздушного потока из вентилятора о стенки корпуса отопителя.

2. Отопительно-вентиляционное устройство по п.1, отличающееся тем, что шумопоглощающая прокладка размещена на максимально допустимой площади корпуса отопителя.

3. Отопительно-вентиляционное устройство по п.1, отличающееся тем, что вентилятор расположен сбоку от корпуса отопителя.

4. Отопительно-вентиляционное устройство по п.1, отличающееся тем, что прокладка выполнена из вспененного материала.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции, отоплению и кондиционированию салона и созданию комфортных условий в транспортных средствах, например легковых автомобилей.

Известно техническое решение отопительно-вентиляционного устройства для транспортного средства (прототип- патент DE №3338775 от 15.05.85 г., кл. В 60 R 13/08), содержащее вентилятор для подачи воздуха через нагнетательный канал в корпус отопителя и шумопоглощающую прокладку, расположенную вблизи вентилятора и используемую для образования стенки корпуса отопителя и вследствии этого имеющую определенную жесткость.

Недостатком известного технического решения является то, что шумопоглощающая прокладка расположена вблизи вентилятора, то есть в зоне формирования воздушного потока, который, свободно проходя через нагнетательный канал корпуса, может создавать повышенный шум. Недостатком также является то, что к шумопоглощающей прокладке предъявляются особые свойства жесткости, так как она является стенкой корпуса.

Задача данного изобретения направлена на улучшение шумопонижающих свойств конструкции при минимальных затратах, где шумопоглощающая прокладка располагается в зоне удара воздушного потока о стенки корпуса отопителя и выполнена из вспененного материала, например открытоячеистого пенополиуретена, применяемого в автомобилестроении.

Для решения поставленной задачи предлагается следующее отопительно-вентиляционное устройство с шумопоглощением для транспортного средства, содержащее вентилятор подачи воздуха через нагнетательный канал в корпус отопителя, в противоположной стенке которого от нагнетательного канала выполнена ниша на толщину шумопоглощающей прокладки, в которую она установлена. Прокладка имеет клеевой слой для присоединения к стенке корпуса и наружный защитный слой, защищающий от воздействия внешней среды.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».

Анализ известных технических решений в данной области техники показал, что предложенное устройство имеет признаки, которые отсутствуют в известных технических решениях, а использование их в заявленной совокупности признаков дает возможность получить новый технический эффект, следовательно, предложенное техническое решение имеет изобретательский уровень по сравнению с существующим уровнем техники.

Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».

Сущность технического решения поясняется чертежом, на котором показано предлагаемое устройство, общий вид.

Отопительно-вентиляционное устройство с шумопоглощением для транспортного средства содержит вентилятор (1) с подачей воздуха через нагнетательный канал (2) в корпус (3) отопителя, в котором выполнена ниша (4) для установки изнутри шумопоглощающей прокладки (5). Ниша выполнена на величину толщины шумопоглощающей прокладки (5) так, чтобы она не мешала работе подвижных частей отопителя и занимала максимально возможную площадь внутренней поверхности корпуса (3) в зоне воздушного удара из вентилятора (1). Место установки шумопоглощающей прокладки (5) определено с таким расчетом, чтобы поток воздуха от вентилятора (1), расположенного сбоку от корпуса (3) отопителя, попадал и ударялся об эту прокладку, а затем после разворота на 90° поток воздуха поступал в другие каналы корпуса отопителя, то есть место расположения прокладки должно быть в зоне удара воздушного потока о стенки корпуса отопителя. Шумопоглощающая прокладка (5) выполнена из вспененного материала, например из пенополиуретана, применяемого в автомобилестроении, и имеет клеевой слой, для присоединения к стенке корпуса (3) и наружный защитный слой, защищающий от воздействия внешней среды. Площадь, охватываемая прокладкой (5) изнутри, и ее толщина должны быть максимально возможными, насколько позволяет корпус (3) отопителя, а улучшение шумопоглощающих свойств прямо пропорционально увеличению толщины и площади прокладки (5) для достижения максимального эффекта по снижению аэродинамического шума отопителя, создаваемого вентилятором (1). Толщина прокладки подобрана экспериментально, с максимальным эффектом шумопоглощения и составляет в данной конструкции по отношению к ширине корпуса отопителя между боковыми стенками примерно, как 1 к 16. Введение шумопоглощающей прокладки (5) позволяет снизить уровень внутреннего шума в салоне транспортного средства от воздушных потоков отопительно-вентиляционного устройства и улучшить акустический комфорт в салоне автомобиля.