установка для получения нефтепродуктов

Формула изобретения

Установка для получения нефтепродуктов, содержащая теплоизолированные испарительную емкость с электронагревательным поясом, теплообменник, соединенный с испарительной емкостью, емкость для нефтепродуктов, насосы и краны, отличающаяся тем, что испарительная емкость снабжена дополнительным нагревательным поясом, теплообменник составлен из двух разнообъемных емкостей, которые змеевиками соединены с емкостью для нефтепродуктов, снабженной также нагревательным поясом, причем малая теплообменная емкость связана с полостью испарительной емкости перфорированной трубкой, а большая теплообменная емкость посредством насосов соединена с испарительной и малой теплообменными емкостями.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к нефтехимии, а более конкретно к малогабаритным устройствам для получения из нефти (мазута) легких и тяжелых нефтепродуктов.

Известна установка для непрерывного получения легких и тяжелых нефтепродуктов, содержащая огневую печь, ректификационную колонну, теплообменники и емкости для сбора нефтепродуктов. (В.Н.Эрих, М.Г.Расина, М.Г.Рудин. Химия и технология нефти и газа. - Л.: Химия, 1977, с.126, рис.15а).

Недостатком известного устройства является сложность конструкции из-за наличия огневой печи и ректификационной колонны, а также значительные теплопотери [в печи] и загрязнение атмосферы. Это не позволяет применение указанного устройства в качестве малогабаритных экологичных установок.

Известно устройство для получения нефтепродуктов, содержащее теплоизолированные испарительную емкость с электронагревательным поясом, теплообменник, соединенный с испарительной емкостью, емкость для нефтепродуктов, насосы и краны (Патент РФ №2175340, заявл. 03.08.2000 г., авт. Игошин В.А., опубл. БИ №30 от 27.10. 2001 г.).

Недостатком этого устройства являются низкие выход дистиллятов моторного топлива и качество нефтепродуктов. Прямогонный бензин имеет малое октановое число, дистиллятные масла требуют очистки и разделения по вязкости, окисленный битум характеризуется недостаточной дуктильностью (растяжимостью), а отгон окислительного процесса агрессивен для емкости и окружающей среды. Другим недостатком устройства является сложность конструкции из-за необходимости использования вакуум-насоса и буферных емкостей для откачки масел и центробежно-барботажного устройства для окисления нефтяных остатков (гудрона) до битума.

Техническим эффектом изобретения является увеличение выхода моторных дистиллятов при упрощении конструкции.

Поставленная цель достигается тем, что в известном устройстве, содержащем теплоизолированные испарительную емкость с электронагревательным поясом, теплообменник, соединенный с испарительной емкостью, емкость для нефтепродуктов, насосы и краны, согласно изобретению, испарительная емкость снабжена снизу дополнительным нагревательным поясом и соединена с теплообменником из двух емкостей разного объема, которые соединены с дополнительной электронагреваемой емкостью, причем большая теплообменная емкость соединена посредством насосов с испарительной емкостью и малой теплообменной емкостью, а низ малой теплообменной емкости соединен с внутренним объемом испарительной емкости посредством трубопровода с перфорированной трубкой.

На чертеже изображена упрощенная схема заявляемого устройства. Оно содержит испарительную емкость 1 с верхним 2 и нижним 3 нагревательными поясами, трубку с отверстиями 4. Верхний патрубок емкости 1 соединен со змеевиком емкости 5 и первым змеевиком емкости 6. Причем выход змеевика емкости 5 соединен со входом второго змеевика емкости 6, верхний патрубок емкости 5 соединен со входом третьего змеевика емкости 6, а нижний патрубок емкости 5 соединен посредством кранов с трубкой 4 емкости 1 и насосом 7 от нижнего патрубка емкости 6. Также посредством кранов емкость 1 соединена насосом 8 со средним патрубком емкости 6 и сливной магистралью битуминозных продуктов. Верхний патрубок емкости 6 напрямую соединен с бензиновой магистралью, ниже расположенный патрубок посредством крана соединен со сливной нефтяной магистралью, а патрубок внизу - с наливной нефтяной магистралью. Четвертый змеевик емкости 6 соединен с выходным патрубком емкости 9 с нагревательным поясом 10, выходы змеевиков емкости 6 соединены посредством кранов с бензиновыми или дизельными магистралями кроме выхода первого змеевика, соединенного через кран с входным патрубком емкости 9, нижний патрубок которой соединен с магистралью газойля.

Предлагаемая установка для получения нефтепродуктов работает следующим образом. Нефть закачивается по наливной магистрали в емкость 6 на ~85% объема до переливного патрубка, после чего вначале большая часть объема посредством насоса 8 закачивается в емкость 1 на ~85%, а затем меньшая - насосом 7 в емкость 5 также на ~85%. Далее емкость 6 заполняется вторично.

При включении нагревательного пояса 3 производится разгонка нефти на бензино-дизельные фракции, которые в паровой фазе проходят по змеевику емкости 5 (кран на выходных трубопроводах первого змеевика емкости 6 закрыт) и конденсируются, что способствует повышению температуры нефти в емкости 5 и ее испарению. При достижении температуры отбора дизельных фракций краны на выходящих трубопроводах от змеевиков переключаются с бензиновых на соответствующие дизельные магистрали. По достижении температуры окончания отбора дизельной фракции из емкости 1 выход второго змеевика кранами переключается на емкость 9 при продолжающемся нагреве нефти в емкости 5.

Нагрев нефти в емкости 1 продолжается до температуры ~360°С, после чего отключается нижний пояс нагрева 3 и включается пояс 2, за счет которого верхний слой образовавшегося мазута нагревается до температуры ~410°С. По окончании отбора дизельных фракций из емкости 5 паровая фаза из емкости 1 конденсируется преимущественно в первом змеевике емкости 6 и при открытом кране поступает в емкость 9.

Далее мазут, полученный в емкости 5, через открытый кран разбрызгивается из трубки с отверстиями 4 на поверхность (зеркало) горячего (~410°С) мазута в емкости 1, где происходит термохимическое разложение контактирующих углеводородов с образованием легких и тяжелых фракций. Легкие дистилляты поступают в емкость 9, а тяжелые смолоасфальтеновые вещества оседают в емкости 1, в которой перепад температур препятствует коксованию осадка. По окончании процесса крекинга емкость 5 освобождается от мазута, в емкости 1 остаются вязкие битуминозные продукты, в емкости 9 накапливаются дистиллятные фракции, а в емкости 6 подогревается нефть, причем испаряющиеся легкие бензины напрямую поступают в бензиновую магистраль. После выпуска из емкости 1 битуминозных продуктов она заполняется через кран насосом 8, а емкость 5 - через кран насосом 7 подогретой нефтью из емкости 6, после чего емкость 6 заполняется свежей нефтью. Далее цикл повторяется с той разницей, что одновременно с включением нагрева пояса 3 включается нагрев пояса 10 емкости 9, где осуществляется разгонка бензино-дизельных фракций и слив оставшегося газойля. В емкости 9 все процессы происходят ранее поступления в нее дистиллятов из емкости 1. Объем емкости 5 выбирается из условия разгонки в ней бензино-дизельных фракций за счет конденсации паров из емкости 1 при температурах до ~400°С.

Дополнительный нагревательный пояс 3, размещенный внизу емкости 1, за счет циркуляции нефти способствует быстрому повышению температуры легких фракций, концентрирующихся на поверхности жидкости, и их испарению до образования в остатке тяжелого мазута при ~360°С, после чего нагреватель 3 отключается, но температура изменяется мало из-за теплоизоляции. Последующее включение нагревательного пояса 2 и повышение температуры приводит к интенсификации процесса крекинга верхних слоев мазута, что дает дополнительный выход дистиллятных продуктов. Дальнейшее разбрызгивание мазута через перфорированную трубку из емкости 5 при температуре 330-350°С на “зеркало” с температурой ~410°С и термохимическое разложение контактирующих тяжелых углеводородов приводит не только к стабилизации температуры реакции и объема жидкости в емкости 1, но и к дополнительному накоплению дистиллятов в емкости 9 при отсутствии коксования оседающих в емкости 1 смолоасфальтеновых веществ. Вторичная разгонка подогретых дистиллятов в емкости 9 нагревателем 10 позволяет в “чистом” виде получить бензины и дизельное топливо за короткое время до начала крекинг-процессов в емкости 1. Насосы 7 и 8, закачивающие подогретую в емкости 6 нефть в “горячие” емкости 1 и 5, способствуют уменьшению периода технологического цикла, что в итоге увеличивает производительность (в т.ч. выход моторных дистиллятов) установки. Следует отметить, что нагрев испарительной емкости 1 только нагревательным поясом 2 (прототип) не позволяет регулировать температуру внизу емкости в требуемых пределах, а следовательно, и формирование битуминозного продукта необходимых параметров.

Битуминозные продукты и газойль, сливаемые при высокой температуре, проходят через теплообменник (на чертеже не показан), тепло которого может утилизироваться водой (для пожарно-бытовых целей) или нефтью, затем подаваемой в емкость 6.

Битуминозные продукты используются как дорожное вяжущее, связующее для брикетирования угля, ингредиент покрытий и паст для коррозионной защиты, а газойль может быть сырьем для дальнейшей переработки (в т.ч. с мелкодисперсным углем) или применяться в качестве котельного топлива.

Сравнение материальных балансов (%) действующей установки - прототипа и экспериментального устройства с объемом испарительной емкости 1 л приведены в таблице для нефти Талаканского месторождения Республики Саха (Якутия).

Таблица
Продукты	Прототип	Заявляемое устройство
Бензин прямогонный	8 (ОЧ~50)	8 (ОЧ~50)
Бензин “октановый”	-	5 (ОЧ>60)
Дизельное топливо	38	56
Дистиллятные масла	20	-
Газойль	-	8
Битум окисленный	30 (Дуктильность~60)	-
Битум неокисленный	-	20 (Дуктильность>80)
Отгон	3	-
Потери (газы)	1	3

Из таблицы видно, что выход моторных дистиллятов в заявляемом устройстве значительно выше, вторичный бензин более “октановый”, чем прямогонный, а неокисленный битум характеризуется большей растяжимостью, чем окисленный, причем агрессивный отгон отсутствует.

Исключение вакуумного насоса, буферных и окислительных емкостей с центробежным барботером и корродирующих емкостей для отгона существенно упрощает конструкцию и уменьшает габариты установки.

Указанные особенности изобретения представляют его отличия от прототипа и обуславливают новизну предложения. Эти отличия являются существенными, поскольку именно они обеспечивают создание положительного эффекта, отраженного в цели предложения, и отсутствуют известные технические решения с таким эффектом.