задвижка с двухдисковым клиновым затвором

Формула изобретения

1. Задвижка с двухдисковым клиновым затвором, содержащая корпус, затвор, управляемый шпинделем, клин которого состоит из двух дисков, взаимодействующих между собой посредством сферических или конической и сферической поверхностей с установленным в центре дисков фиксатором, отличающаяся тем, что охватываемый диск со сферической поверхностью выполнен с упомянутым фиксатором в виде пальца, размещенным в отверстии охватывающего диска с конической или сферической поверхностью и соединенным с противоположной стороной последнего, например, сваркой.

2. Задвижка по п.1, отличающаяся тем, что охватываемый диск выполнен с отверстием, в котором установлен упомянутый фиксатор в виде пальца, соединяемый с наружной стороной упомянутого диска, например сваркой.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к трубопроводной арматуре, и может быть использовано в системах нефтедобычи и нефтепереработки.

Известна задвижка с двухдисковым клиновым затвором, которая содержит клиновый затвор с дисками, средние части которых имеют сферическую форму и выполнены тонкостенными. В верхних частях дисков имеются прямоугольные пазы и полуцилиндрические расточки для соединения с нижней прямоугольной концевой частью шпинделя, оснащенного цилиндрическим шипом. При закрытой задвижке диски клинового затвора прижимаются к седлам корпуса [1].

Недостатком известной задвижки является смещение дисков относительно друг друга при каждом цикле “открыто - закрыто”. При закрытии уплотнительные поля дисков адаптируются к уплотнительным полям корпуса, а при открытии из-за различных зазоров между заплечиками шпинделя и пазов дисков, их охватывающих, они смещаются в противоположную сторону. При достаточно большой цикличности гарантирован износ сферы, а вкупе с износом уплотнительных полей клина и корпуса не исключено “проседание” клина.

Известен также клиновый затвор задвижки, состоящий из клина затвора и вкладыша. Клин затвора одной плоскостью полностью соприкасается с седлом, а на другой плоскости имеет седло, выполненное по сфере или конусу, в котором устанавливается запорный вкладыш, имеющий форму чаши с наружной поверхностью, обработанной по сфере, и с плоским торцем, взаимодействующим с соответствующим седлом корпуса задвижки [2] (прототип).

В данном клиновом затворе также присутствует постоянное перемещение охватываемого диска относительно охватывающего, что также не исключает износ при каждом цикле “открыто - закрыто”. Кроме этого добавляется подвижное соединение “охватываемый диск - сферическая поверхность болта”. После наработки определенного количества циклов может появиться необходимость дополнительной подтяжки болта, что снижает надежность соединения.

Целью изобретения является повышение надежности.

Поставленная цель достигается тем, что клин задвижки состоит из двух дисков - охватывающего и охватываемого, причем охватываемый диск со сферической поверхностью выполнен с фиксатором в виде пальца, размещенным в отверстии охватывающего диска с конической или сферической поверхностью и соединенным с противоположной стороной последнего, например, сваркой.

Как вариант, охватываемый диск выполнен с отверстием, в котором установлен фиксатор в виде пальца, соединяемый с наружной стороной упомянутого диска, например, сваркой.

На фиг.1 изображена задвижка с двухдисковым клиновым затвором, разрез; на фиг.2 - вариант, вид А фиг.1.

Задвижка содержит корпус 1 с уплотнительными полями 2 и 3, клиновый затвор, состоящий из двух дисков - охватывающего 4, управляемого шпинделем 5 с уплотнительным полем 6 и имеющего центральное отверстие 7 для сопряжения с фиксатором в виде пальца 8 охватываемого диска 9, расположенного также в центре, с уплотнительным полем 10.

Работе задвижки предшествует создание клина, для чего сопряженные при помощи фиксатора в виде пальца 8 и отверстия 7 диски 4 и 9 шпинделем 5 устанавливаются в положение “закрыто”, где одна плоскость охватывающего диска 4 соприкасается с седлом корпуса, а сферическая поверхность охватываемого диска 9 благодаря зазору между отверстием 7 и пальцем 8 обеспечивает самоустановку уплотнительных полей дисков 6 и 10 относительно уплотнительных полей 2 и 3 корпуса. После этого осуществляется соединение фиксатора в виде пальца 8 с противоположной стороны охватывающего диска 4, например, сваркой.

Таким образом, осуществляется адаптация уплотнительных полей клина и корпуса, т.е. точное копирование друг друга.

В дальнейшем работа задвижки осуществляется при помощи шпинделя, и при наработке циклов “открыто - закрыто” клин постоянно занимает одно и тоже положение по отношению к корпусу задвижки.

Источники информации

1. Авт.св. СССР 1691098, кл. F 16 K 3/12.

2. Авт.св. 181928, кл. F 16 K 3/12 - прототип.