устройство защиты от попадания посторонних предметов

Формула изобретения

Устройство защиты от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную панель, установленную в корпусе воздухозаборника, имеющую возможность возвратно-поступательного перемещения в горизонтальном направлении, отличающееся тем, что панель выполнена из силового П-образного каркаса, на передней оси которого расположены две панельки, соединенные между собой шарнирно в соотношении =к₁/к₂=(0,8-1,0)b_H/(0,7-1,0)b_H, способных к совершению одновременного колебательного перемещения вниз на угол =30-90° с периодом колебаний Т=1,0-4,0 с, причем длина b_H панелек и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении =b_H/В=0,3-1,2, ширина l_H панелек и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении =l_H/L=0,7-0,9.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам защиты двигателей летательных аппаратов от попадания посторонних предметов

Известно бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов, содержащее корпус воздухозаборника, подвижную верхнюю панель, имеющую возможность перемещаться поступательно в горизонтальном направлении, подвижную нижнюю панель, имеющую возможность отклоняться вверх-вниз на угол 15-20° (Пахомов С.В., Ланщаков М.В. Бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов. Заявка RU 94036260 А1 от 27.05.97, с.1-2).

Недостатками данного бортового устройства является то, что не известны рациональные размеры подвижных панелей и неспособность устройства в полной мере бороться с вихревым жгутом, образующимся у поверхности аэродрома и засасываемым двигателем на вход в воздухозаборник вместе с посторонними предметами.

Предложенное изобретение позволяет уменьшить вероятность засасывания вихревого жгута внутрь воздухозаборника вместе с посторонними предметами с обеспечением рациональных весовых параметров подвижной панели. Это достигается путем применения нижней панели, имеющей возможность поступательного перемещения в горизонтальном направлении, выполненной из силового П-образного каркаса, на передней оси которого расположены две панельки, соединенные между собой шарнирно в соотношении , способных к совершению одновременного колебательного перемещения вниз на угол =30-90° с периодом колебаний Т=1,0-4,0 с, причем длина b_H панелек и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении , ширина l_H панелек и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении . Перемещение силового П-образного каркаса с панелью осуществляется через направляющие при помощи штока привода, закрепленного жестко на балке корпуса воздухозаборника, а самих панелек при помощи привода, расположенного на заднем корпусе силового П-образного каркаса.

Решаемая техническая задача включает в себя уменьшение вероятности засасывания вихревого жгута внутрь воздухозаборника вместе с посторонними предметами, находящимися на поверхности аэродрома, с обеспечением рациональных весовых параметров подвижной панели посредством постановки устройства, содержащего нижнюю панель, закрепленную на корпусе воздухозаборника, отличающегося тем, что панель, имеющая возможность поступательного перемещения в горизонтальном направлении, выполнена из силового П-образного каркаса, на передней оси которого расположены две панельки, соединенные между собой шарнирно в соотношении , способных к совершению одновременного колебательного перемещения вниз на угол =30-90 с периодом колебаний Т=1,0-4,0 с, причем длина b_H панелек и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении , ширина l_H панелек и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении .

На фиг.1 изображен общий вид описываемого устройства (вид сбоку); на фиг.2 - то же, вид сверху, разрез А-А; на фиг.3 - то же, вид сбоку, вид Б.

Устройство защиты от попадания посторонних предметов содержит нижнюю панель, выполненную из силового П-образного каркаса 3, на передней оси 1 которого расположены две панельки 2 и 5, соединенные между собой шарниром 4. Силовой П-образный каркас 3 расположен в направляющих 7 и 11 и соединен со штоком привода 8, жестко закрепленного на корпусе 9 воздухозаборника 10. На заднем корпусе силового П-образного каркаса 3 установлен привод 6, шарнирно соединенный через шток 12 с панелькой 5, на задних торцах которой установлены направляющие 13, расположенные в пазах боковых стоек силового П-образного каркаса 3.

Панельки 2 и 5 соединены между собой в соотношении , причем длина b_H панелек 2 и 5 и высота В миделевого сечения воздухозаборника 10 выполнены в соотношении , ширина l_H панелек 2 и 5 и ширина L миделевого сечения воздухозаборника 10 выполнены в соотношении .

Устройство защиты от попадания посторонних предметов работает следующим образом.

Во время запуска двигателя подается сигнал на привод 8, который своим штоком перемещает горизонтально поступательно силовой П-образный каркас 3 с панельками 2 и 5 в направляющих 7 и 11. При полном выдвижении силового П-образного каркаса 3 подается сигнал на привод 6, шток 12 которого вместе с панелькой 5 и через шарнир 4 с панелькой 2 начинают совершать одновременно колебательные перемещения вниз на угол =30-90° с периодом колебаний Т=1,0-4,0 с. Образующийся на входе в воздухозаборник 10 вихревой жгут устраняется по мере колебательного перемещения панелек 2 и 5 путем снижения его интенсивности и придания ему неустойчивого положения. Посторонние предметы с поверхности аэродрома не попадают внутрь двигателя.

При рулении летательного аппарата по аэродрому устройство работает аналогично.

В процессе взлета летательного аппарата подастся сигнал на выключение привода 6. Панельки 2 и 5 фиксируется перед входом в воздухозаборник 10, перекрывая зону разлета посторонних предметов из-под колеса передней стойки шасси. В момент отрыва колеса передней стойки шасси от поверхности аэродрома подается сигнал на включение привода 8, который производит уборку устройства в корпус воздухозаборника 10.

Повторное включение устройства производится при посадке летательного аппарата в момент касания колеса передней стойки шасси с поверхностью аэродрома.

Повторное выключение устройства из работы осуществляется при выключении двигателя летательного аппарата.

Применение предлагаемого устройства позволит уменьшить вероятность засасывания вихревого жгута на входе в воздухозаборник, а также попадания посторонних предметов в тракт двигателя летательного аппарата.