устройство защиты от попадания посторонних предметов

Формула изобретения

Устройство защиты от попадания посторонних предметов, содержащее подвижную панель, установленную в корпусе воздухозаборника, имеющую возможность возвратно-поступательного перемещения в горизонтальном направлении, отличающееся тем, что панель выполнена из силового П-образного каркаса, на передней и промежуточной осях которого расположены панельки с размерами к₁=(1_H/2)-d, способных к совершению одновременного колебательного перемещения вниз на угол =20-70° с периодом колебаний Т=0,5-4,0 с, причем расстояние d между панельками соответствует 1-5% длины панели 1_H, длина 1_H панели и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении , ширина b_H панели и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам защиты двигателей летательных аппаратов от попадания посторонних предметов.

Известно бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов, содержащее корпус воздухозаборника, подвижную верхнюю панель, имеющую возможность перемещаться поступательно в горизонтальном направлении, подвижную нижнюю панель, имеющую возможность отклоняться вверх-вниз на угол 15-20° (Пахомов С.В., Ланщаков М.В. Бортовое устройство защиты от попадания посторонних предметов. Заявка RU 94036260 А1 от 27.05.97, c.1-2).

Недостатками данного бортового устройства является то, что не известны рациональные размеры подвижных панелей и неспособность устройства в полной мере бороться с вихревым жгутом, образующимся у поверхности аэродрома и засасываемым двигателем на вход в воздухозаборник вместе с посторонними предметами.

Предложенное изобретение позволяет уменьшить вероятность засасывания вихревого жгута внутрь воздухозаборника вместе с посторонними предметами с обеспечением рациональных весовых параметров подвижной панели. Это достигается путем применения нижней панели, имеющей возможность поступательного перемещения в горизонтальном направлении, выполненной из силового П-образного каркаса, на передней и промежуточной осях которого расположены панельки с размерами к₁=(l_Н/2)-d, способных к совершению одновременного колебательного перемещения вниз на угол =20-70°, с периодом колебаний Т=0,5-4,0 с, причем расстояние d между панельками соответствует 1-5% длины панели l_н, длина l_н панели и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении ширина b_Н панели и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении . Перемещение силового П-образного каркаса с панелью осуществляется через направляющие при помощи штока привода, закрепленного жестко на балке корпуса воздухозаборника, а самих панелек при помощи привода, расположенного на заднем корпусе силового П-образного каркаса, и через тягу.

Решаемая техническая задача включает в себя уменьшение вероятности засасывания вихревого жгута внутрь воздухозаборника вместе с посторонними предметами, находящимися на поверхности аэродрома, с обеспечением рациональных весовых параметров подвижной панели посредством постановки устройства, содержащего нижнюю панель, закрепленную на корпусе воздухозаборника, отличающегося тем, что панель, имеющая возможность поступательного перемещения в горизонтальном направлении, выполнена из силового П-образного каркаса, на передней и промежуточной осях которого расположены панельки с размерами к₁=(l_H/2)-d, способных к совершению одновременного колебательного перемещения вниз на угол =20°-70° с периодом колебаний Т=0,5-4,0 с, причем расстояние d между панельками соответствует 1,0-5,0% длины панели l_H, длина l_H панели и высота В миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении ширина b_H панели и ширина L миделевого сечения воздухозаборника выполнены в соотношении

На фиг.1 изображен общий вид описываемого устройства (вид сбоку), на фиг.2 - то же, вид сверху, разрез А-А, на фиг.3 - то же, вид сбоку, вид Б.

Устройство защиты от попадания посторонних предметов содержит нижнюю панель, выполненную из силового П-образного каркаса 13, на передней оси 1 которого расположена панелька 2, а на промежуточной оси 4 - панелька 5, соединенные между собой шарнирно тягой 3. Силовой П-образный каркас 13 расположен в направляющих 7 и 11 и соединен со штоком привода 8, жестко закрепленного на корпусе 9 воздухозаборника 10. На заднем корпусе силового П-образного каркаса 13 установлен привод 6, шарнирно соединенный через свой шток и рычаг 12 с панелькой 5.

Панельки 2 и 5 с размерами к₁=(l_H/2)-d расположены на расстоянии d, соответствующему 1,0-5,0% от длины l_H панели, причем длина 1н панели и высота В миделевого сечения воздухозаборника 10 выполнены в соотношении ширина панели и ширина L миделевого сечения воздухозаборника 10 выполнены в соотношении

Устройство защиты от попадания посторонних предметов работает следующим образом.

Во время запуска двигателя подается сигнал на привод 8, который своим штоком перемещает горизонтально поступательно П-образный каркас 13 с панельками 2 и 5 в направляющих 7 и 11. При полном выдвижении П-образного каркаса 13 с панельками 2 и 5 подается сигнал на привод 6, шток которого через рычаг 12 вместе с панелькой 5 и через тягу 3 с панелькой 2 начинают совершать одновременные колебательные перемещения вниз на угол =20-70° с периодом колебаний Т=0,5-4,0 с. Образующийся на входе в воздухозаборник 10 вихревой жгут устраняется по мере одновременного колебательного перемещения панелек 2 и 5 путем снижения его интенсивности и придания ему неустойчивого положения. Посторонние предметы с поверхности аэродрома не попадают внутрь двигателя.

При рулении летательного аппарата по аэродрому устройство работает аналогично.

В процессе взлета летательного аппарата подается сигнал на выключение привода 6. Панельки 2 и 5 фиксируется перед входом в воздухозаборник 10, перекрывая зону разлета посторонних предметов из-под колеса передней стойки шасси. В момент отрыва колеса передней стойки шасси от поверхности аэродрома подается сигнал на включение привода 8, который производит уборку устройства в корпус воздухозаборника 10.

Повторное включение устройства производится при посадке летательного аппарата в момент касания колеса передней стойки шасси с поверхностью аэродрома.

Повторное выключение устройства из работы осуществляется при выключении двигателя летательного аппарата.

Применение предлагаемого устройства позволит уменьшить вероятность засасывания вихревого жгута на входе в воздухозаборник, а также попадания посторонних предметов в тракт двигателя летательного аппарата.