способ подъема затонувшего объекта

Формула изобретения

Способ подъема затонувшего объекта, включающий в себя установку двух прямостенных понтонов рядом с затонувшим объектом с противоположных его сторон, скрепление этих понтонов с затонувшим объектом тросом и заполнение этих понтонов воздухом, отличающийся тем, что упомянутый трос для скрепления понтонов с затонувшим объектом укладывают витками вокруг последнего с расположением поверх понтонов по наружной части каждого из них и заведением под затонувший объект с его торцов, после чего концы троса соединяют между собой, а образовавшееся тросовое кольцо прикрепляют к понтонам.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области аварийно-спасательных и судоподъемных работ.

Известен способ подъема затонувшего объекта, включающий в себя установку двух прямостенных понтонов рядом с затонувшим объектом, с противоположных его сторон, скрепление этих понтонов с затонувшим объектом тросом и последующее заполнение понтонов воздухом (см. "Судоподъем", под общ. ред. Авраамова Н.Ю. - Л. - М., "Водный транспорт", 1938, с.117-118, фиг.114).

Этот способ предусматривает промывку туннелей под корпусом затонувшего объекта, что усложняет процедуру подъема и увеличивает затраты на подъем.

Изобретение позволяет упростить процедуру подъема затонувшего объекта, снизить затраты и повысить надежность подъема.

Это достигается тем, что трос для скрепления с затонувшим объектом двух прямостенных понтонов, установленных с противоположных сторон этого объекта, укладывают витками вокруг последнего с расположением поверх понтонов, по наружной части каждого из них и заведением под затонувший объект с его торцов, после чего концы троса соединяют между собой, а образовавшееся тросовое кольцо прикрепляют к понтонам и заполняют последние воздухом.

На фиг. 1 показан затонувший объект с прикрепленными к нему понтонами, вид сбоку;

на фиг.2 - то же, вид сверху;

на фиг.3 - то же, вид спереди;

на фиг.4 - то же, в процессе подъема;

на фиг.5 - вид понтона сбоку.

Для подъема затонувшего объекта 1 рядом с ним, с противоположных его сторон, устанавливают два прямостенных понтона 1, которые прикрепляются к этому объекту путем укладки троса в следующем порядке:

в любом удобном месте на понтоне закрепляется конец троса, далее трос укладывают по наружному верхнему краю понтона в углубление или желоб и заводят под низ кормовой части затонувшего объекта. Затем трос заводится на верх второго понтона и укладывается в углубление по наружному верхнему краю понтона, опустив трос с понтона, заводят под низ носовой части затонувшего объекта и затем на верх первого понтона. В таком порядке укладывается необходимое количество витков троса. После укладки троса концы его соединяются и в результате вокруг затонувшего объекта будет уложено тросовое кольцо 3, которое затем прикрепляют к понтонам.

Для того чтобы при подъеме понтоны не разошлись в стороны, их соединяют между собой страховочными тросами 4 поверх затонувшего объекта. Длина страховочных тросов будет определять величину развала понтонов.

При заполнении понтонов воздухом они начнут всплывать и благодаря тому, что тросовое кольцо будет удерживать наружную сторону понтонов, то внутренняя сторона понтонов, прилегающая к затонувшему объекту, поднимаясь вверх, плотнее прижмется к затонувшему объекту, тем самым обеспечивая надежное прикрепление понтонов к объекту (фиг.4).

Количество витков троса зависит от прочности троса. Чтобы поднять 10000 т груза, тросовое кольцо должно выдерживать на разрыв усилие не менее 2500 т, так как вес груза распределяется на 4 части:



Применяя трос, выдерживающий 100 т, потребуется не менее 25 витков



При малом развале понтонов вес затонувшего объекта распределяется на тросовое кольцо, заведенное с носовой и кормовой частей. При большем развале понтонов вес затонувшего объекта распределяется и на нижнюю часть понтонов, которые снизу по всей своей длине поддерживают объект и препятствуют его перелому посередине.

Для того чтобы равномерно распределить нагрузку на понтоны и тросовое кольцо, верхнюю часть понтона целесообразно делать закругленной в продольном направлении.

Для подъема затонувшего объекта с глубины, где невозможна работа водолазов, изготавливается конструкция подобно катамарану (два понтона с уложенным тросовым кольцом скрепляются рамой) и с плавсредства наводятся на затонувший объект, затем путем сдвижки устройства вперед и назад свисающие части кольца заводятся под низ носовой и кормовой частей затонувшего объекта. Освободившись от скрепления понтонов с рамой, можно начинать подъем.

Применение понтонов, состоящих из нескольких секций, дает возможность поднимать затонувший объект без дифферента, регулируя количество нагнетаемого воздуха в крайние секции понтонов.

Данный способ подъема можно применять и для транспортировки судов, которым угрожает перелом посередине, а также для снятия судов, севших на мель, причем в этом случае следует применять прямостенные понтоны, более широкие и низкие.