дифференциальный механизм

Формула изобретения

Дифференциальный механизм, содержащий корпус, расположенную в корпусе с возможностью вращения гайку, взаимодействующий с гайкой винт, установленный с возможностью осевого перемещения, кинематическую цепь, включающую две пары зубчатых колес, связывающих винт с гайкой, отличающийся тем, что пары зубчатых колес выполнены в виде сдвоенной ортогональной негипоидной передачи, причем цилиндрическое колесо, сидящее на винте, и цилиндрическое колесо, сидящее на гайке, сопряжены посредством цельного плоского колеса с двумя венцами зубьев, а колеса ортогональных негипоидных передач имеют числа зубьев соответственно: сидящее на винте - (z-1), а сопряженный с ним венец плоского колеса - z; сидящее на гайке - z, а сопряженный с ним венец плоского колеса - (z+1), где z - натуральное число в интервале 12-99.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к дифференциальным винтовым передачам и может применяться, в частности, в испытательной технике при испытании образцов на растяжение при постоянной скорости деформирования.

Известен дифференциальный винтовой механизм (а.с. 1216519 F 16 Н 37/16, 1986 г.) Он содержит корпус, расположенную в корпусе с возможностью вращения гайку, взаимодействующий с гайкой винт, установленный с возможностью осевого перемещения, кинематическую цепь, представляющую собой две пары зубчатых колес, связывающих винт с гайкой таким образом, что колесо, сидящее на винте, сопряжено с колесом, сидящим на валу, а следующее колесо, сидящее на валу, сопряжено с колесом, сидящем на гайке.

Недостатком данного механизма является то, что он может применяться в устройствах для получения сверхмедленных перемещений в течение лишь малого отрезка времени.

Наиболее близким к предлагаемому решению является дифференциальный механизм (а. с. 2123628, F 16 Н 48/02, 1998 г.). Он содержит корпус, расположенную в корпусе с возможностью вращения гайку, взаимодействующий с гайкой винт, установленный с возможностью осевого перемещения, кинематическую цепь, представляющую собой две пары зубчатых колес на параллельных валах, связывающих винт с гайкой таким образом, что колесо, сидящее на винте, сопряжено с колесом, сидящим на валу, а следующее колесо, сидящее на валу, сопряжено с колесом, сидящим на гайке, причем колеса, сидящие соответственно на гайке и на валу, имеют число зубьев z, сопряженные с ними колеса, соответственно, следующее: сидящее на валу имеет число зубьев (z-1), а сидящее на винте - (z+1).

Данный механизм позволяет получать сверхмедленные перемещения, но дает возможность получения лишь ограниченного хода винта.

Технический результат - расширение технологических возможностей, а именно: обеспечение длительных реверсивных сверхмедленных перемещений рабочего органа.

Поставленная задача достигается тем, что в дифференциальном механизме, содержащем корпус, расположенную в корпусе с возможностью вращения гайку, взаимодействующий с гайкой винт, установленный с возможностью осевого перемещения, кинематическую цепь, включающую две пары зубчатых колес, связывающих винт с гайкой, причем две пары зубчатых колес выполнены в виде сдвоенной ортогональной негипоидной передачи, цилиндрическое колесо, сидящее на винте, и цилиндрическое колесо, сидящее на гайке, сопряжены посредством цельного плоского колеса с двумя венцами зубьев, а колеса ортогональных негипоидных передач имеют числа зубьев соответственно: сидящее на винте - (z-1), сопряженный с ним венец плоского колеса - z; сидящее на гайке - z, сопряженный с ним венец плоского колеса - (z+1), где z - натуральное число в интервале от 12 до 99. Передаточное отношение дифференциального механизма определяется по следующей формуле:



где i_двг - условное передаточное отношение механизма, значение которого показывает, во сколько раз уменьшается осевая скорость винта в указанном механизме по сравнению с вариантом, где двигатель вращает непосредственно гайку при невращающемся винте;

i_двг=i_дг/(i_вг-1) (здесь i_дг и i_вг - передаточные отношения от приводного вала к гайке и от винта к гайке:

i_дг=-z₅/z₈; i_вг=(z₇/z₄)(z₅/z₈)

z₄, z₅, z₇, z₈ - числа зубьев колес, номера которых соответствуют индексам.

Числа зубьев колес z₄, z₅, z₇, z₈ принимаются в интервале от 12 до 99 исходя из условия исключения подрезания зубьев в процессе изготовления колес и обеспечения требуемой точности передач при малых габаритах.

Для получения сверхмедленного длительного перемещения требуется большое значение передаточного отношения i_двг. Для этого необходимо, чтобы знаменатель в формуле (1) стремился к нулю. В свою очередь, это возможно при соблюдении условия:



При этом значения дробей должны быть как можно более близкими к целым числам, но не равными им (отличия в 4...7 знаках после запятой). При увеличении значения дробей в формуле (2) растут габариты дифференциального механизма.

Исходя из вышеизложенного, примем:



Представим дроби (3) в виде:



Таким образом, значения дробей (4) стремятся к единице, если числа зубьев в этих дробях удовлетворяют зависимостям:

z₄=z-1 - z₇=z

z₅=z - z₈=z+1

На чертеже изображена схема предлагаемого дифференциального механизма.

Дифференциальный механизм состоит из корпуса 1, винта 2, гайки 3, цилиндрических зубчатых колес 4 и 5, расположенных соответственно на винте 2 и гайке 3, плоского колеса 6 с зубчатыми венцами 7 и 8, вала 9.

Колесо 4 на винте 2 имеет количество зубьев (z-1), сопряженный с колесом 4 венец 7 плоского колеса 6 на валу 9 имеет число зубьев z, венец 8 плоского колеса 6 на валу 9 имеет число зубьев (z+1), сопряженное с венцом 8 колесо 5 на гайке 3 имеет число зубьев z.

Работа механизма заключается в том, что при вращении вала 9 (например, от электродвигателя) венцы 7 и 8 плоского колеса 6 приводят во вращение сопряженные с ними цилиндрические колеса 4 и 5 и связанные с ними соответственно винт 2 и гайку 3. Винт 2 и гайка 3 вращаются в одну сторону, но с разной скоростью в связи с тем, что передаточные отношения между зубчатыми венцами (7-4) и (8-5) отличаются благодаря разному числу зубьев ведущих и ведомых колес ортогональных негипоидных передач. Реверсирование осевого движения винта осуществляется изменением направления вращения вала 9.

В результате сложения вращательных движений винта 2 и гайки 3 скорость осевого (вправо либо влево) перемещения винта 2 относительно гайки 3 может быть крайне мала и определяется следующей формулой:



где _д - угловая скорость приводного вала;

h - ход винта.

Скорость осевого перемещения V винта 2 в предлагаемом дифференциальном механизме по отношению к скорости осевого перемещения винта 2, непосредственно связанного с двигателем, уменьшается в (z²-z) раз.