выстрел и способ установки обтюрирующего кольца при сборке выстрела

Формула изобретения

1. Выстрел к артиллерийскому орудию, содержащий гильзу с метательным зарядом и противотанковую управляемую ракету с маршевой двигательной установкой и боевой частью с резьбовой разрезной гайкой со стороны маршевой двигательной установки, с возможностью перемещения вдоль маршевой двигательной установки, и резьбовое обтюрирующее кольцо, объединяющее боевую часть и маршевую двигательную установку, расположенные в переднем и заднем обтекателях соответственно, отличающийся тем, что выстрел дополнительно содержит соединительную резьбовую втулку с резьбой на наружной поверхности и выступом и резьбой на внутренней поверхности, причем маршевая двигательная установка соединяется с соединительной резьбовой втулкой через ее внутреннюю резьбовую поверхность до взаимодействия с торцом выступа соединительной резьбовой втулки, а своей наружной резьбовой поверхностью втулка взаимодействует с внутренними резьбовыми поверхностями переднего и заднего обтекателя и резьбового обтюрирующего кольца, при этом расстояние между торцом соединительной резьбовой втулки и внутренним выступом заднего обтекателя составляет 1,5. . . 6,5 мм, а между вторым торцом соединительной резьбовой втулки и внутренним выступом переднего обтекателя 1,0. . . 5,5 мм.

2. Способ установки резьбового обтюрирующего кольца при сборке выстрела, отличающийся тем, что после соединения соединительной резьбовой втулки с маршевой двигательной установкой резьбовое обтюрирующее кольцо навинчивают на соединительную резьбовую втулку и устанавливают максимальный диаметр D_max резьбового обтюрирующего кольца на заданное расстояние L, обеспечивающее совместимость выстрела с каморой ствола орудия, навинчивают задний обтекатель на соединительную резьбовую втулку и фиксируют задний обтекатель и резьбовое обтюрирующее кольцо.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области военной техники и может быть использовано при проектировании противотанковых управляемых ракет (ПТУР) в составе артиллерийских выстрелов.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является выстрел к артиллерийскому орудию, содержащий гильзу с метательным зарядом и ПТУР с маршевой двигательной установкой (МДУ) и боевой частью (БЧ) с резьбовой разрезной гайкой со стороны МДУ с возможностью перемещения вдоль МДУ, обтюрирующее резьбовое кольцо, передний и задний обтекатели, предназначенные для придания аэродинамической формы обтюрирующему кольцу повышенного калибра (115 мм) по отношению к калибру ПТУР (100 мм), причем резьбовое обтюрирующее кольцо установлено жестко, а именно навинчено на МДУ, и торцом упирается в задний обтекатель, размещенный на МДУ по посадке, при этом передний обтекатель навинчен на переднюю часть обтюрирующего кольца. Стыки и соединения всех перечисленных элементов герметизированы герметиком УТ-34 (1).

В известной конструкции положение резьбового обтюрирующего кольца зависит от допусков изготовления деталей и посадок составных частей ПТУР и в ряде случаев выстрел ПТУР несовместим с каморой артиллерийского орудия или имеет увеличенный зазор между максимальным диаметром резьбового обтюрирующего кольца и конической поверхностью пульного входа ствола артиллерийского орудия, приводящий к повышенному прорыву пороховых газов в канал ствола.

Кроме того, резьбовое обтюрирующее кольцо в данной конструкции выполнено массивным для обеспечения стыковки БЧ с МДУ, что приводит в целом к увеличению расчетной массы, следовательно, к ухудшению баллистических характеристик ПТУР.

К недостаткам данной конструкции относится и расположение заднего обтекателя. Конструктивно оказавшись в напряженном состоянии (зажат между МДУ и резьбовым обтюрирующим кольцом и выполненный преимущественно литьем из ПА-6, в момент выстрела, а также при других определенных условиях, например климатических) задний обтекатель подвергается возможности разрушения, что приводит к ухудшению аэродинамических характеристик ПТУР.

Задачей заявляемого технического решения является повышение надежности обтюрации пороховых газов при выстреле, снижение массы ПТУР, а также качества функционирования ПТУР при выстреле и в полете.

Поставленная задача технического решения достигается тем, что выстрел к артиллерийскому орудию содержит гильзу и противотанковую управляемую ракету с маршевой двигательной установкой и боевой частью с резьбовой разрезной гайкой со стороны маршевой двигательной установки, с возможностью перемещения вдоль маршевой двигательной установки, и резьбовое обтюрирующее кольцо, объединяющее боевую часть и маршевую двигательную установку, расположенные в переднем и заднем обтекателях соответственно, выстрел дополнительно содержит соединительную резьбовую втулку с резьбой на наружной поверхности и выступом и резьбой на внутренней поверхности, причем маршевая двигательная установка соединяется с втулкой через ее внутреннюю резьбовую поверхность до взаимодействия с торцом выступа втулки, а своей наружной резьбовой поверхностью втулка взаимодействует с внутренними резьбовыми поверхностями переднего и заднего обтекателя и резьбового обтюрирующего кольца, при этом расстояние между торцом соединительной резьбовой втулки и внутренним выступом заднего обтекателя составляет 1,5. . .6,5 мм, а между вторым торцом соединительной резьбовой втулки и внутренним выступом переднего обтекателя 1,0...5,5 мм.

Указанная задача решается также тем, что способ установки резьбового обтюрирующего кольца на заданное расстояние при сборке выстрела, осуществляется следующим образом. После соединения соединительной резьбовой втулки с корпусом маршевой двигательной установки навинчивают резьбовое обтюрирующее кольцо на соединительную резьбовую втулку и устанавливают максимальный диаметр D_max резьбового обтюрирующего кольца на расчетное расстояние L, обеспечивающее совместимость выстрела с каморой ствола орудия (с конической поверхностью пульного входа), навинчивают задний обтекатель на соединительную резьбовую втулку и фиксируют задний обтекатель и резьбовое обтюрирующее кольцо.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 показан выстрел противотанковой управляемой ракеты; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 изображена соединительная резьбовая втулка; на фиг.4 - резьбовое обтюрирующее кольцо.

Предлагаемый выстрел содержит гильзу 1 с метальным зарядом, противотанковую управляемую ракету 2 с маршевой двигательной установкой 3 и боевую часть 4 с резьбовой разрезной гайкой 5 со стороны маршевой двигательной установки. Резьбовое обтюрирующее кольцо 6 объединяет боевую часть с МДУ, расположенные в переднем 7 и заднем 8 обтекателях соответственно.

Соединительная резьбовая втулка 9 с резьбой на наружной 10 поверхности, выступом 11 и резьбой на внутренней 12 поверхности объединяется с маршевой двигательной установкой через резьбу на внутренней поверхности до взаимодействия с внутренним торцом выступа, а своей наружной резьбовой поверхностью втулка взаимодействует с внутренними резьбовыми поверхностями переднего 7 и заднего 8 обтекателей и обтюрирующего кольца 6. Расстояние между торцом соединительной втулки и внутренним выступом заднего обтекателя составляет 1,56,5 мм, а между вторым торцом втулки и внутренним выступом переднего обтекателя 1,05,5 мм. Дульце гильзы 1 с метательным зарядом осажено в контур завальцовки 13 на уплотнительное кольцо 14.

Установка обтюрирующего кольца на заданное расстояние при сборке выстрела осуществляется следующим образом.

После соединения резьбовой втулки 9 с маршевой двигательной установкой 3 навинчивают резьбовое обтюрирующее кольцо 6 на соединительную резьбовую втулку 9 и устанавливают максимальный размер D_max обтюрирующего кольца на расчетное расстояние L, которое обеспечивает совместимость выстрела с каморой ствола орудия (с конической поверхностью пульного входа 15), затем навинчивают задний обтекатель 8 на резьбовую втулку 9 и фиксируют задний обтекатель и обтюрирующее кольцо 6.

Таким образом в момент выстрела обеспечивается максимальное давление в заснарядном пространстве за счет непрохождения пороховых газов в канал ствола после срабатывания метательного заряда гильзы. Противотанковая управляемая ракета выходит на начальную траекторию полета с расчетной начальной скоростью, что в конечном итоге обеспечивает его дальнейший стабильный полет.

Источники информации

ТО и ИЭ ЗУБК10-2.00.00.000 ТО "Выстрел ЗУБК10-2 с управляемым снарядом 9М117", 1963 г.