твердое ракетное топливо

Формула изобретения

Твердое ракетное топливо, включающее пластификатор, нитроцеллюлозу, дополнительный пластификатор - динитротолуол, стабилизатор химической стойкости - централит или его смесь с дифениламином, стабилизатор горения - карбонат кальция, модификатор горения - оксид свинца, технологическую добавку - стеарат цинка или натрия, масло индустриальное или приборное и сульфорицинат, отличающееся тем, что в качестве пластификатора оно содержит нитроизобутилтринитратглицерин при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Нитроцеллюлоза - 54-62

Нитроизобутилтринитратглицерин - 24-28

Динитротолуол - 8-12

Централит или его смесь с дифениламином - 1-3,3

Оксид свинца - 0,6-2,0

Карбонат кальция - 0,6-3,0

Стеараты цинка или натрия - 0,02-0,05

Масло индустриальное или приборное - 0,8-1,6

Сульфорицинат - 0,02-0,3о

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области специальной технической химии, а именно к созданию твердого ракетного топлива баллиститного типа, эксплуатируемого в широком температурном диапазоне (-60...+50^oС).

Известно твердое ракетное топливо (ТРТ) на основе нитроцеллюлозы, нитроглицерина, содержащее модификаторы скорости горения (патент США 3450583, кл. 149-18, 1969г.), включающее, мас. %: нитроцеллюлоза 40,85, нитроглицерин 10,35, компоненты в разных сочетаниях из группы, содержащей: сажу, графит, сульфат калия, диметилфталат, этилцентралит, триацетин, динитротолуол и окись свинца, - 12,30, динитроацетонитрил натрия или калия как катализатор скорости горения - 4,40.

Известны также двухосновные топлива на базе нитроцеллюлозы, содержащие различные алифатические и ароматические соединения свинца и меди (салицилаты, ацетилсалицилаты, резорцинаты, дигидроксибензоаты и др.) для снижения зависимости скорости горения от давления и регулирования баллистических характеристик (патент США 3228815, кл. С 06 Д 5/100, 1966; патент США 3104190, кл. 149-98, 1963; патент США 4202714, кл. С 06 В 23/00, 1980).

Однако эти топлива имеют недостаточно высокий уровень энергетических характеристик, что ограничивает их широкое использование в различных системах, а именно в ракетных двигателях на твердом топливе (РДТТ).

Наиболее близким к предлагаемому является ТРТ баллиститного типа, включающее, мас.%:

Нитроцеллюлоза - 54-62

Нитроглицерин - 24-28

Динитротолуол - 8-12

Централит или его смесь с дифениламином - 1-3,3

Оксид свинца - 0,6-2,0

Карбонат кальция - 0,6-3,0

Стеараты цинка или натрия - 0,02-0,05

Масло индустриальное или приборное - 0,8-1,6

Сульфорицинат - 0,02-0,30

Топливо имеет удельный импульс 201-202 кгсс/кг при Р_к/Р_а=40/1 кгс/см²; плотность 1,60-1,63 г/см³, объемный импульс 321,60-329,26 кгсс/дм³, обладает повышенными физико-химическими характеристиками, обеспечивающими стабильность горения заряда в РДТТ при температуре -60...+50^oС (патент РФ 2090544 от 20.09.97г., кл. С 06 В 25/18).

Однако это топливо имеет невысокий уровень энергетических характеристик, что не позволяет широко использовать его в различных РДТТ.

Признаки прототипа, которые являются общими с признаками заявляемого решения, - пластификатор, нитроцеллюлоза, дополнительный пластификатор - динитротолуол, стабилизатор химической стойкости - централит или его смесь с дифениламином, стабилизатор горения - карбонат кальция, модификатор горения - оксид свинца, технологическую добавку - стеарат цинка или натрия, масло индустриальное или приборное, сульфорицинат.

Задача изобретения - расширение области применения ТРТ за счет улучшения его энергетических характеристик (а именно, объемного импульса), обеспечивающих стабильность горения заряда в двигателе при температурах -60...+50^oС, в особенности при минусовых температурах, при сохранении его высоких физико-химических характеристик.

Поставленная задача была решена за счет того, что известный состав ТРТ, включающий пластификатор, нитроцеллюлозу, дополнительный пластификатор - динитротолуол, стабилизатор химической стойкости - централит или его смесь с дифениламином, стабилизатор горения - карбонат кальция, модификатор горения - оксид свинца, технологическую добавку - стеарат цинка или натрия, масло индустриальное или приборное, сульфорицинат, в качестве пластификатора содержит нитроизобутилтринитратглицерин при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Нитроцеллюлоза - 54-62

Нитроизобутилтринитратглицерин - 24-28

Динитротолуол - 8-12

Централит или его смесь с дифениламином - 1,0-3,3

Оксид свинца - 0,6-2,0

Карбонат кальция - 0,6-3,0

Стеараты цинка или натрия - 0,02-0,05

Масло индустриальное или приборное - 0,8-1,6

Сульфорицинат - 0,02-0,30

Нитроизобутилтринитратглицерин - маслянистая жидкость (=1,68 г/см³); температура замерзания (стеклования) - t-35^oС; температура вспышки - t= 243^oС; характеризуется удовлетворительной химической стойкостью; менее летуч, чем нитроглицерин; превосходит по мощности (теплоте взрывчатого превращения) нитроглицерин на 7%. Его химическая формула



Это соединение является мощным бризантным взрывчатым веществом. По чувствительности к механическим удару, трению и другим воздействиям нитроизиобутилтринитратглицерин существенно благоприятнее нитроглицерина, термодинамически совместим с нитроцеллюлозой, образуя твердые растворы с температурой замерзания (стеклования) t-50^oС.

Изготовление и переработка топлива осуществляются по известной в отечественной практике технологии. Исходные компоненты смешивают в водной среде при температуре 283-313К, полученную массу отжимают до влажности 5-15 мас.%, вальцуют при температуре валков 333-373К, сушат полученные таблетки до влажности 0,3-1,0 мас.% и прессуют при температуре 336-358К и давлении 100-300 кгс/см².

В таблице приведены примеры конкретных составов заявляемого топлива, их свойства и характеристики.

Как видно из таблицы, предлагаемый состав топлива при сохранении таких характеристик, как стабильность горения зарядов в двигателе, в том числе и при низких температурах (до -60^oС), имеет объемный импульс (I), существенно превышающий значение прототипа (на 11,74-6,96 кгсс/дм³). Высокий показатель указанной характеристики обеспечивается использованием в составе топлива энергетически активного жидкого высокоплотного пластификатора из класса высших нитроспиртов - нитроизобутилтринитратглицерина. Физико-химические, баллистические характеристики топлива при этом не изменяются. Уменьшение содержания нитроизобутилтринитратглицерина менее 24% в составе топлива приводит к ухудшению процесса пластификации нитроцеллюлозы и снижению энергетических характеристик топлива, а увеличение свыше 28% повышает скорость горения топлива.

Предлагаемый состав ТРТ является оптимальным для решения поставленной задачи, он гарантирует стабильную работу зарядов в РДТТ и обеспечивает их эксплуатацию в широком температурном интервале (от +50^oС до -60^oС) при более высоких энергетических характеристиках.