способ моделирования базовой конструкции для создания силуэта "трапеция"

Формула изобретения

Способ моделирования базовой конструкции для создания силуэта "трапеция" с использованием приема конструктивного моделирования деталей - конического расширения - с получением фалд - конусов по низу изделия, отличается тем, что членение детали спинки начинается на 3-4 см ниже уровня грудной подмышечной горизонтали, а членение детали полочки - на 3-4 см ниже уровня линии груди - обхват груди III, при этом раствор фалд полочки по линии низа рассчитывают по формуле

Х = ВМ/А,

где А - длина фалды спинки;

В - длина фалды полочки;

М - раствор фалды спинки;

Х - раствор фалды полочки,

а изменяемые части деталей спинки и полочки опускают вдоль их средних линий от намеченных горизонтальных линий с сохранением длины проймы на величины, определяемые конструктивно в процессе расширения линии низа деталей, затем линию низа оформляют с сохранением заданных длин средних линий спинки и полочки.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к легкой промышленности и может быть применено при проектировании верхней одежды из натурального меха и ткани.

Известен способ моделирования базовой конструкции для создания силуэта "трапеция" с использованием приема конструктивного моделирования деталей - конического расширения - с получением фалд - конусов по низу изделия [1]. Коническое расширение деталей одежды осуществляют дополнительным членением деталей спинки и полочки и разведением за счет закрытия вытачки. Прием преобразования исходных деталей при проектировании такой формы показан на фиг. 1. При этом способе моделирования базовой конструкции происходит увеличение опорной поверхности фигуры. В изделии получают конструктивный дефект - широкую спинку, вследствие чего фалды на спинке "висят" от линий горловины и плеча. Фалды полочки получают закрытием верхней вытачки и разведением детали по дополнительным линиям членения. Величину расширения деталей по линии низа определяют в соответствии с заданной моделью.

Целью настоящего изобретения является улучшение качества посадки изделия на фигуре за счет обеспечения максимального соответствия внутренней поверхности одежды опорным участкам фигуры, а также улучшение эстетических показателей изделия, повышение комфортности при эксплуатации изделия.

Предлагаемый способ отличается тем, что членение детали спинки начинают на 3-4 см ниже уровня грудной подмышечной горизонтали, а членение детали полочки - на 3-4 см ниже уровня линии груди - обхвата груди III, при этом раствор фалд полочки по линии низа изделия рассчитывают по формуле:

Х=ВМ/А,

где А - длина фалды спинки,

В - длина фалды полочки,

М - раствор фалды спинки,

X - раствор фалды полочки.

При коническом расширении деталей спинки и полочки изменяемые части этих деталей опускают вдоль их средних линий от намеченных горизонтальных линий с сохранением длины проймы на величины, определяемые конструктивно в процессе расширения линии низа деталей. Линию низа оформляют с сохранением заданных длин средних линий деталей спинки и полочки.

Моделирование базовой конструкции для создания силуэта "трапеция" осуществляют следующим образом:

- наносят горизонтальные линии членения на 3-4 см ниже уровня грудной подмышечной горизонтали на спинки и на 3-4 см ниже уровня линии груди - обхват груди III на полочке (фиг. 2);

- наносят вертикальные линии члениния на спинку и полочку для осуществления конического расширения от уровня намеченных горизонталей;

- разводят детали спинки, а затем и полочки на рассчитанную величину с сохранением длины проймы;

- оформляют линию низа, сохраняя заданные длины средних линий деталей спинки и полочки;

- проверяют плавность оформления проймы.

Предложенный способ позволяет улучшить качество посадки изделия на фигуре за счет обеспечения максимального соответствия внутренней поверхности одежды опорным участкам фигуры, а также улучшить эстетические показатели изделия, повысить комфортность при эксплуатации изделия.

Список литературы

1. Мартынова А. И., Андреева Е.Г. Конструктивное моделирование одежды. Московская государственная Академия легкой промышленности, 1999.