способ работы жидкостного ракетного двигателя с турбонасосной подачей топлива на основе горючего и кислородного окислителя и жидкостный ракетный двигатель для осуществления способа

Формула изобретения

1. Способ работы жидкостного ракетного двигателя с турбонасосной подачей топлива на основе горючего и кислородного окислителя, при котором приводную турбину топливных насосов вращают паром, полученным из сконденсированного продукта, с использованием теплоты от продуктов сгорания тяговой камеры и от газа, получаемого при сгорании части топлива с избыточным компонентом вне камеры сгорания тяговой камеры, причем массу генерируемого газа используют впоследствии для создания тяги камеры, а отработавший на турбине пар охлаждают, используя для этого хладоресурс окислителя, и полученный при этом конденсат возвращают в соответствующий насос, отличающийся тем, что генерируемый газ содержит избыток горючего и этот восстановительный газ после использования для получения пара непосредственно дожигают в камере с остальной частью топлива.

2. Способ работы жидкостного ракетного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что часть общей массы рабочего пара турбины получают, используя теплоту продуктов сгорания топлива в камере, а часть массы - используя теплоту восстановительного газа.

3. Способ работы жидкостного ракетного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что теплоту от продуктов сгорания топлива в камере используют для предварительного нагрева части рабочего тела турбины, нагревая затем всю массу рабочего тела теплотой восстановительного газа.

4. Способ работы жидкостного ракетного двигателя по п. 1, отличающийся тем, что при получении рабочего пара турбины используют вначале теплоту восстановительного газа, а затем теплоту продуктов сгорания топлива в камере.

5. Жидкостный ракетный двигатель с турбонасосной подачей топлива на основе горючего и кислородного окислителя, включающий камеру с форсуночной головкой и охлаждаемым корпусом, газогенератор, турбонасосный агрегат из паровой турбины и насосов подачи окислителя, горючего и конденсата отработавшего пара, причем вход турбины соединен с выходом насоса конденсата через магистраль, включающую охлаждающий тракт камеры и смонтированный на выходе газогенератора теплообменник-нагреватель для получения пара турбины, а выход турбины сообщен с входом насоса конденсата через магистраль с теплообменником-конденсатором для охлаждения отработавшего пара кислородным окислителем, отличающийся тем, что газогенератор рассчитан на вырабатывание восстановительного газа и подключен непосредственно к форсуночной головке камеры.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к жидкостным ракетным двигателям (ЖРД), конкретно к ЖРД с турбонасосной подачей топлива, состоящего из раздельно хранимых окислителя и горючего; по крайней мере, один из этих топливных компонентов (кислородный окислитель) является криогенным.

Известен способ работы ЖРД с турбонасосной подачей топлива на основе горючего и кислородного окислителя, при котором приводную турбину топливных насосов вращают паром, полученным из сконденсированного продукта с использованием теплоты от продуктов сгорания тяговой камеры и от газа, получаемого при сгорании части топлива с избыточным компонентом вне камеры сгорания тяговой камеры, причем массу генерируемого газа используют впоследствии для создания тяги камеры, а отработавший на турбине пар охлаждают, используя для этого хладоресурс окислителя, и полученный при этом конденсат возвращают в соответствующий насос: см. пат. RU 2155273 С1, 18.08.1999 - прототип изобретения.

Известен ЖРД с турбонасосной подачей топлива на основе горючего и кислородного окислителя, включающий камеру с форсуночной головкой и охлаждаемым корпусом, газогенератор, турбонасосный агрегат из паровой турбины и насосов подачи окислителя, горючего и конденсата отработавшего пара, причем вход турбины соединен с выходом насоса конденсата через магистраль, включающую охлаждающий тракт камеры и смонтированный на выходе газогенератора теплообменник-нагреватель для получения пара турбины, а выход турбины сообщен с входом насоса конденсата через магистраль с теплообменником-конденсатором для охлаждения отработавшего пара кислородным окислителем: см. пат. RU 2155273 C1, 18.08.1999 - прототип изобретения.

Принципиальным достоинством указанных способа-прототипа и устройства-прототипа является отсутствие потерь удельного импульса тяги (I_у) двигателя на привод турбонасосного агрегата (ТНА), поскольку отработавший (то есть энергетически обесценившийся) пар турбины подают повторно - после охлаждения - в рабочий контур, а не выбрасывают из двигателя через выхлопную систему. Благодаря этому величины _у для двигателя и для камеры (синоним понятия "тяговая камера") совпадают. Однако при осуществлении способа-прототипа и устройства-прототипа на практике оказывается невозможным в полной мере использовать потенциальную химическую энергию ракетного топлива для получения высоких значений I_y.

Указанный недостаток обусловлен в первую очередь тем, что в известных решениях для получения рабочего пара турбины используют теплоту окислительного газа, получаемого от сгорания части топлива с избытком окислителя. По условиям сохранения целостности конструкции газогенерирующего устройства и последующего газового тракта ЖРД температура окислительного газа ограничена величиной около 900 К. Кроме того, окислительный газ имеет низкие характеристики, относящиеся к процессу теплопередачи. Наконец, на получение окислительного газа необходимо расходовать значительную долю общей массы окислителя, поступающей в ЖРД, и поскольку эта доля согласно решению-прототипу не используется для конденсации отработавшего на турбине пара, то оставшегося хладоресурса топлива хватает на конденсирование лишь небольшой массы пара. В итоге, невозможно нагреть достаточное количество рабочего тела турбины до высокой температуры, и поэтому обеспечить энергетический баланс системы подачи (равенство между располагаемой мощностью турбины и суммарной мощностью насосов) для решений-прототипов при высоком давлении в камере (р_к) не представляется возможным. Достижимый уровень р_к ограничен для решений-прототипов величиной около 10 МПа, что обусловливает невысокие значения параметра I_y.

Изобретение решает техническую задачу повышения эффективности ЖРД, а именно повышения параметра I_y путем поднятия уровня р_к. Задача сводится к тому, чтобы в начале рабочего цикла получить достаточное количество высокотемпературного пара для совершения необходимой работы на турбине, а в конце цикла отдать поступающему в ЖРД холодному топливу неиспользованную теплоту от пара, с тем чтобы охладить (сконденсировать) его до степени, гарантирующей бескавитационную работу насоса.

Поставленная техническая задача решается тем, что в способе работы ЖРД с турбонасосной подачей топлива на основе горючего и кислородного окислителя, при котором приводную турбину топливных насосов вращают паром, полученным из сконденсированного продукта с использованием теплоты от продуктов сгорания тяговой камеры и от газа, получаемого при сгорании части топлива с избыточным компонентом вне камеры сгорания тяговой камеры, причем массу генерируемого газа используют впоследствии для создания тяги камеры, а отработавший на турбине пар охлаждают, используя для этого хладоресурс окислителя, и полученный при этом конденсат возвращают в соответствующий насос, согласно изобретению генерируемый газ содержит избыток горючего, и этот восстановительный газ после использования для получения пара непосредственно дожигают в камере с остальной частью топлива.

В частных случаях изобретения:

- часть общей массы рабочего пара турбины получают, используя теплоту продуктов сгорания топлива в камере, а часть массы - используя теплоту восстановительного газа;

- теплоту от продуктов сгорания топлива в камере используют для предварительного нагрева части рабочего тела турбины, нагревая затем всю массу рабочего тела теплотой восстановительного газа;

- при получении рабочего пара турбины используют вначале теплоту восстановительного газа, а затем теплоту продуктов сгорания топлива в камере.

Поставленная техническая задача решается также тем, что в ЖРД с турбонасосной подачей топлива на основе горючего и кислородного окислителя, включающем камеру с форсуночной головкой и охлаждаемым корпусом, газогенератор, турбонасосный агрегат из паровой турбины и насосов подачи окислителя, горючего и конденсата отработавшего пара, причем вход турбины соединен с выходом насоса конденсата через магистраль, включающую охлаждающий тракт камеры и смонтированный на выходе газогенератора теплообменник-нагреватель для получения пара турбины, а выход турбины сообщен с входом насоса конденсата через магистраль с теплообменником-конденсатором для охлаждения отработавшего пара кислородным окислителем, согласно изобретению газогенератор рассчитан на вырабатывание восстановительного газа и подключен непосредственно к форсуночной головке камеры.

При осуществлении изобретения ожидается технический результат, совпадающий с существом решаемой задачи.

Изобретение поясняется при помощи фиг.1, 2, 3, где представлена функциональная схема ЖРД, выполненного согласно изобретению.

Согласно фиг.1 ЖРД содержит создающую тяговое усилие камеру 1 с форсуночной головкой 1А, камерой сгорания 1Б и сверхзвуковым реактивным соплом 1В; корпус камеры образован двумя соосными оболочками (внешней и внутренней), формирующими тракт 1Г для протока охладителя. Для подачи топлива в двигателе предусмотрен ТНА, который содержит двухступенчатый насос кислородного окислителя (сжиженного кислорода) 2, насос горючего (например, углеводородного) 3, насос 4 для подачи конденсированного рабочего тела турбины (например, аммиака) и паровую турбину 5. Насос 3 соединен посредством питающего трубопровода 6 с форсуночной головкой 7А газогенератора 7. Последний сообщен также с форсуночной головкой 1А камеры через газовый тракт 8 с встроенным в него теплообменником-нагревателем 9 для получения рабочего пара турбины (см. ниже). Таким образом, газовый тракт газогенератора, теплообменника-нагревателя и камеры являются участками общего газодинамического канала.

В форсуночную головку 7А газогенератора поступают, наряду с горючим, окислитель от второй ступени насоса 2 по трубопроводу 10. Первая же ступень указанного насоса соединена с форсуночной головкой 1А камеры посредством трубопроводов 11 и 12, между которыми расположен теплообменник-конденсатор 13 для охлаждения отработавшего пара турбины. Он поступает в теплообменник-конденсатор по трубопроводу 14 и отводится по трубопроводу 15 в насос 4. Выход его сообщен посредством разветвляющейся магистрали 16 с входами теплообменника-нагревателя 9 и охлаждающего тракта 1Г камеры. Их выходы сообщены с входом турбины 5 посредством трубопроводов 17 и 18 соответственно. Таким образом, насос 4 вместе с турбиной 5, теплообменниками 9, 13 и соединяющими их расходными магистралями образуют замкнутый контур для циркуляции рабочего тела, претерпевающего фазовые превращения.

Описанный ЖРД работает следующим образом. Кислородный окислитель ракетного топлива поступает в насос 2, из которого часть массы подается второй ступенью насоса по магистрали 10 в форсуночную головку 7А газогенератора. Туда же по магистрали 6 насосом 3 подается горючее ракетного топлива, которое сгорает в окислителе при избыточном горючем. При этом генерируется восстановительный газ (с температурой 1000-1500 К и более), который поступает в теплообменник-нагреватель 9 и далее в форсуночную головку 1А камеры. Туда же первой ступенью насоса 2 по магистрали 11-12 с встроенным в нее теплообменником 13 подается окислитель, который по пути охлаждает отработавший газ турбины 5 (см. ниже). В камере сгорания 1Б эта масса окислителя дожигает поступивший восстановительный газ, и образовавшиеся высокотемпературные продукты сгорания топлива поступают в реактивное сопло 1В, создавая тягу камеры 1 (и ЖРД в целом).

Циркулирующее в замкнутом контуре рабочее тело для привода турбины 5 подается насосом 4 по магистрали 16 в теплообменник-нагреватель 9 и в охлаждающий тракт 1Г камеры. После их прохождения рабочее тело, находящееся в состоянии пара с закритическими параметрами, поступает по трубопроводам 17, 18 на турбину 5, которая приводит топливные насосы 2, 3, 4 через общий с ними вал (обычно состоит из двух частей, соединенных рессорой). Отработавший пар турбины поступает по магистрали 14 в теплообменник 13, где охлаждается (конденсируется) жидким кислородом (см. выше), после чего по трубопроводу 15 направляется в насос 4. Далее описанный цикл рабочего тела в замкнутом контуре повторяется.

В том случае, когда в качестве рабочего тела турбины используется тот же продукт, что и горючее ракетного топлива (например, сжиженные метан или природный газ), можно трубопровод 15 переключить на вход насоса 3, его выход сообщить с входом насоса 4 и образовать таким образом один двухступенчатый насос: соответствующие магистрали изображены на фиг.1 штриховыми линиями. В этом случае контур рабочего тела турбины, претерпевающего фазовые превращения, получается разомкнутым.

На фиг.2 показана модифицированная по сравнению с фиг.1 схема получения рабочего пара турбины. Согласно этой схеме в охлаждающий тракт 1Г камеры по трубопроводу 16а поступает часть конденсата из насоса 4, а затем полученный пар смешивается с оставшимся "свежим" продуктом и поступает в теплообменник-нагреватель 9. Из него по трубопроводу 17 пар поступает на турбину.

На фиг. 3 показана еще одна модифицированная схема получения рабочего пара турбины. Согласно этой схеме вся масса конденсата поступает из насоса 4 по трубопроводу 16б вначале в теплообменник-нагреватель 9, а затем по трубопроводу 19 - в охлаждающий тракт 1Г камеры. Из него полученный пар поступает по трубопроводу 18 на турбину.

Необходимо отметить, что существо изобретения не исчерпывается приведенными конкретными схемами:

- для охлаждения отработавшего пара турбины можно использовать не только окислитель, но и горючее ракетного топлива (особенно если оно является криогенным);

- при необходимости горючее может использоваться в целях охлаждения корпуса газогенератора и внешней поверхности газового тракта;

- насос окислителя может выполняться одноступенчатым;

- количество рабочих колес в насосах и турбине может быть различным;

- для настройки и регулирования тяги ЖРД может предусматриваться байпасная магистраль рабочего тела турбины с регулятором расхода в ней;

- в линии подачи окислителя или горючего может устанавливаться дроссель для регулирования соотношения топливных компонентов;

- в линиях питания газогенератора могут устанавливаться регулирующие органы для управления температурой вырабатываемого газа и т.д.

Пример осуществления изобретения: ЖРД на топливе "кислород - углеводородное горючее", с тягой 1 МН при р_к=17 МПа. Эти технические характеристики обеспечиваются при следующих параметрах рабочего контура турбины:

- расход аммиака 35 кг/с;

- параметры аммиака на входе в насос 4: давление 0,6 МПа, температура 273 К;

- давление на выходе аммиачного насоса 25 МПа;

- параметры аммиачного пара на входе в турбину 5: 530К/20 МПа;

- на турбине пар срабатывается до параметров 300 К /1,1 МПа;

- в газогенераторе 7 вырабатывается восстановительный газ с температурой 1200 К при давлении 20 МПа;

- температура жидкого кислорода на входе/выходе теплообменника-конденсатора 13: 100 К/230 К.

Полученное в конкретном примере значение р_к=17 МПа примерно вдвое превышает этот параметр для аналогичного ЖРД, выполненного в соответствии с решениями-прототипами, что обеспечивает существенный прирост удельного импульса тяги. Таким образом, ожидаемый технический результат подтвержден.