способ обработки дизельного топлива

Формула изобретения

1. Способ обработки дизельного топлива, включающий введение многофункциональной присадки на основе поверхностно-активных веществ в подогретое дизельное топливо, отличающийся тем, что присадку вводят в виде присадочной композиции на основе сополимеров ненасыщенных углеводородов с удельной массой 0,71,2 г/см³, полученной их растворением в подогретом предварительно обработанным путем гомогенизации и сепарации в вихревом аппарате роторно-дискового типа дизельном топливе, при этом присадочная композиция содержит 15 - 50 мас. % сополимеров ненасыщенных углеводородов.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что присадочную композицию вводят в количестве 0,11,0 кг на 1000 л обрабатываемого дизельного топлива.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано при обработке дизельного топлива, включающей введение многофункциональной (стабилизирующе-депрессорной) присадки.

Известен способ комплексной обработки дизельного топлива, включающий введение многофункциональной (стабилизирующе-депрессорной) присадки на основе поверхностно-активных веществ в подогретое дизельное топливо (см. RU 2131534 А, F 02 M 30.12.1997). При этом присадку вводят в обрабатываемое дизельное топливо после его гомогенизации и сепарации в вихревом аппарате роторно-дискового типа и тонкой фильтрации на гидрофобном полимерном фильтре, но высокая вязкость и плохая растворимость присадки затрудняют ее введение и усложняют процесс обработки дизельного топлива в целом. Кроме того, наличие углеводородного растворителя в обработанном дизельном топливе снижает качество последнего.

Изобретение направлено на повышение качества комплексно обрабатываемого дизельного топлива при упрощении технологии введения присадки.

Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что в способе обработки дизельного топлива, включающем введение многофункциональной (стабилизирующе-депрессорной) присадки на основе поверхностно-активных веществ в подогретое дизельное топливо, согласно изобретению присадку вводят в виде присадочной композиции на основе сополимеров ненасыщенных углеводородов с удельной массой 0,71,2 г/см³, полученной их растворением в подогретом предварительно обработанном путем гомогенизации и сепарации в вихревом аппарате роторно-дискового типа дизельном топливе, при этом присадочная композиция содержит 1550 мас.% сополимеров ненасыщенных углеводородов.

Причем присадочную композицию вводят в количестве 0,11,0 кг на 1000 л обрабатываемого дизельного топлива.

Приготовленная в соответствии с изобретением присадочная композиция за счет использования в качестве растворителя активизированного путем обработки в вихревом аппарате роторно-дискового типа дизельного топлива с удаленными за счет сепарации высокомолекулярными неполярными полиароматическими соединениями (асфальтенами), что существенно повышает растворимость присадки на основе сополимеров ненасыщенных углеводородов, представляет собой однородную маловязкую жидкость, хорошо растворимую в дизельном топливе и пригодную для технологически несложного введения при его комплексной обработке.

Многофункциональную (стабилизирующе-депрессорную) присадку приготовляют в виде присадочной композиции следующим образом.

В смеситель заливают 23 л подогретого активизированного дизельного топлива, которое предварительно обработали путем гомогенизации и сепарации в вихревом аппарате роторно-дискового типа, загружают 1 кг исходного вещества для присадки на основе сополимеров ненасыщенных углеводородов, например сополимера этилена с винилацетатом с молекулярной массой 2,0: 10³ при массовой доли винилацетата 10%, которое является отходом производства сэвилена и представляет собой малоподвижную, плохо растворимую, вязкую жидкость с удельной массой 0,8 г/см³, и растворяют последнюю в процессе перемешивания компонентов при 40^oС до получения однородной композиции.

Полученную присадочную композицию, которая хорошо растворяется в дизельном топливе и имеет вязкость в два и более раза ниже, чем исходное вещество, технологически просто (путем впрыска) вводят в обрабатываемое дизельное топливо при 3060^oС в количестве 0,5 кг на 1000 л для стабилизации и улучшения экологических и физико-химических параметров (снижения температуры фильтруемости, температуры застывания, уменьшения дымности и т.п.), что дает особенно заметный эффект при комплексной обработке, включающей предварительную гомогенизацию и сепарацию дизельного топлива в вихревом аппарате роторно-дискового типа и тонкую фильтрацию на гидрофобном полимерном фильтре.