способ ремонта деталей

Формула изобретения

Способ ремонта деталей, включающий разрыхление эксплуатационных загрязнений в растворе и последующее их удаление методом вибрационного шлифования, отличающийся тем, что при разрыхлении эксплуатационных загрязнений на деталях из цветных металлов и сплавов или на деталях, имеющих покрытие из цветных металлов и сплавов, в качестве разрыхляющего раствора используют раствор следующего состава:

Сода кальцинированная - 0,1 - 1,5 г/л

Жидкое стекло - 0,1 - 1,0 г/л

Эмульгатор - 0,3 - 2,0 г/л

Вода - До 1 л,

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к восстановительному ремонту ответственных деталей и может быть использовано в авиационной, судостроительной, нефтегазовой и других отраслях промышленности.

Известен способ ремонта ответственных деталей, согласно которому осуществляют их промывку и удаление эксплуатационных загрязнений (нагара, масла) в сетчатом контейнере струей жидкости (например, бензина), после чего производят их дефектацию (см. Руководство по капитальному ремонту изделия 88-2, книга вторая "Разборка и промывка двигателя". КБР-N 88-1/12 от 10.03.1990, п. 4.7.8).

Данный способ характеризуется невысокими технологическими возможностями, так как не обеспечивает качественной очистки деталей в части удаления эксплуатационных загрязнений и проведения дефектации деталей.

Известен способ ремонта деталей при котором осуществляют ряд операций, включающий разрыхление эксплуатационных загрязнений в растворе и их последующее удаление методом вибрационного шлифования (см. патент РФ N 2094200, В 23 P 6/00, 1998 - прототип).

Данный способ позволяет более качественно по сравнению с аналогом производить ремонт, однако недостатком этого способа является невозможность осуществления операции разрыхления эксплуатационных загрязнений для деталей, имеющих покрытия из цветных металлов или целиком изготовленных из цветных металлов, так как при использовании приведенного в прототипе состава происходит растравливание цветных металлов, что приводит детали в негодность.

Изобретение решает задачу обеспечения качественного восстановления деталей из цветных металлов или имеющих покрытие из цветных металлов за счет полного удаления эксплуатационных загрязнений со всех поверхностей детали и обеспечения высокого уровня проведения дефектации деталей.

Задача решается тем, что в способе ремонта деталей, включающем разрыхление эксплуатационных загрязнений в растворе и последующее их удаление методом вибрационного шлифования, при разрыхлении эксплуатационных загрязнений на деталях из цветных металлов или имеющих покрытие из цветных металлов в качестве разрыхляющего раствора используют раствор следующего состава:

Сода кальцинированная - 0,1-1,5 г/л

Жидкое стекло - 0,1-1,0 г/л

Эмульгатор - 0,3-2,0 г/л

Вода - До 1 л

Количество раствора выбирают в зависимости от рабочего объема ванны, в которой производят разрыхление эксплуатационных загрязнений. Способ осуществляют следующим образом: после выполнения ряда подготовительных операций, таких как, например, промывка и обезжиривание, детали, изготовленные из цветных металлов или имеющие покрытие из цветных металлов, помещают в ванну со слабощелочным раствором следующего состава (в расчете на 1 литр раствора): сода кальцинированная 0,1-1,5 г/л, жидкое стекло 0,1-1,0 г/л, эмульгатор 0,3-2,0 г/л, вода - до 1 литра, в котором и производят разрыхление эксплуатационных загрязнений, после чего производят их удаление методом вибрационного шлифования в торовых вибрационных установках. В дальнейшем, в случае необходимости, возможно проведение еще ряда операций, таких, например, как вибрационное полирование, упрочнение поверхности детали и т.д.

При разрыхлении эксплуатационных загрязнений на деталях, изготовленных из цветных металлов или имеющих покрытие из цветных металлов, применяют слабощелочной раствор, чтобы полностью исключить растравливание поверхности. Авторами проведен целый ряд экспериментальных исследований по установлению зависимости состава раствора для разрыхления эксплуатационных загрязнений на цветных металлах от вида этих эксплуатационных загрязнений (нагар глянцевый, нагар сажистый, нагар пористый и т.д.). В ходе проведения исследований установлено, что состав раствора и количество используемых в нем компонентов зависят в первую очередь от вида эксплуатационных загрязнений, в частности для более твердых эксплуатационных загрязнений требуется более концентрированный раствор. По имеющимся на настоящий момент данным экспериментальных исследований температура раствора должна быть преимущественно не ниже 30^o, а время выдержки в нем преимущественно не более 15 минут. Температура раствора выбирается в зависимости от материала из которого изготовлена деталь и от степени загрязнения поверхности. В качестве эмульгатора могут быть использованы, например, следующие составы: АФ-9-10; АФ-9-12; ОП-7; ОП-10. Весовой показатель каждого из перечисленных составов в растворе может быть различным, но он должен находиться в диапазоне, указанном в формуле.

В качестве примера может быть рассмотрен способ ремонта ответственных крепежных деталей, например болтов, имеющих покрытие из цветных металлов, например покрытие из серебра. Детали поступают на участок ремонта после разборки узлов двигателя без предварительной мойки бензином или керосином. Первым этапом процесса восстановления в данном конкретном случае является обезжиривание, потом детали промывают в воде и помещают их в ванну со слабощелочным раствором следующего состава: сода кальцинированная 0,7 г/л, жидкое стекло 0,5 г/л, эмульгатор 1,1 г/л, вода - до 1 литра, которым заполняют рабочий объем ванны для разрыхления эксплуатационных загрязнений и производят операцию разрыхления эксплуатационных загрязнений при температуре 35^o в течение 10 минут. После этого производят их удаление методом вибрационного шлифования в торовой вибрационной установке и полирование деталей методом вибрационного полирования. Заключительными операциями процесса восстановления болтов является проведение дефектации и специального капиллярного метода контроля ЛЮМ-1-ОВ на выявление дефектов и отсутствие фонового свечения.