тележка транспортного средства

Формула изобретения

Тележка транспортного средства, содержащая раму, несущую взаимодействующие с направляющими пути опорные, направляющие и упорные колеса, отличающаяся тем, что ось вращения каждого упорного колеса размещена в эксцентриковой втулке, установленной в раме или в закрепленном на раме балансире под острым углом к оси вращения соответствующего опорного колеса с возможностью поворота и фиксации.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к транспортным системам, имеющим самое различное назначение.

В настоящее время широко известны тележки транспортных средств, см. например, патент США N 5545860 от 19.11.92, которые содержат раму, несущую взаимодействующие с направляющими пути опорные, направляющие и упорные колеса.

Недостатком известных устройств является отсутствие средств регулирования взаимного расположения колес, что приводит к повышенному износу колес и пути, к снижению ходовых качеств транспортного средства, обусловленному нерациональным расположением зон контакта колес с направляющими пути.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в создании конструкции, позволяющей учесть параметры направляющих пути (размеры, величину и характер износа) и обеспечивающей оптимальное расположение зон контакта колес с направляющими пути.

Указанный технический результат достигается тем, что в тележке, содержащей раму, несущую взаимодействующие с направляющими пути опорные, направляющие и упорные колеса, ось вращения каждого упорного колеса размещена в эксцентриковой втулке, установленной на раме или в закрепленном на раме балансире под острым углом к оси вращения соответствующего опорного колеса с возможностью поворота и фиксации.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где показан фрагмент тележки транспортного средства.

Тележка транспортного средства содержит раму 1, несущую опорные колеса 2, направляющие колеса 3 и упорные колеса 4. Упорные колеса 4 могут быть связаны с рамой через балансир, закрепленный на раме посредством оси 5.

Ось 6 каждого упорного колеса 4 расположена в эксцентриковой втулке 7, которая установлена в балансире с возможностью поворота и фиксации средствами 8 относительно балансира.

Работает предлагаемая тележка транспортного средства аналогично тележкам, имеющим опорные, направляющие и упорные колеса.

Особенностью тележки является возможность регулирования положения упорного колеса за счет поворота эксцентриковой втулки 7, что позволяет компенсировать различие в размерах направляющих 9 пути, а также их износ.

Расположение под углом втулки 7 к оси вращения опорного колеса позволяет обеспечить действие на направляющую 9 однонаправленных направляющих усилий и исключить возникновение заклинивающего эффекта.