антискользитель с ножным переключением для зимней обуви

Формула изобретения

Антискользитель с ножным переключением для обуви, содержащий держатели с шипами, тяги и фиксатор, отличающийся тем, что он имеет скобу с выступом-кронштейном, к которому прикреплена педаль, а на концах скобы закреплены двусторонние подшипниковые петли, к которым прикреплены связанные тягами углообразные рычаги, переходящие в валики, при этом в центре скобы с возможностью вращения укреплен рычаг переключения с двумя штырями, контактирующими с дугообразным фиксатором, причем держатели с шипами образуют с двух сторон втулки.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к легкой промышленности, а именно к противоскользящим устройствам.

Ближайшим аналогом, взятым за прототип, является патент RU N 2030158 Российской Федерации на изобретение: "Обувь с противоскользящим устройством" А. Н. Новогрудского, содержащим попарно прикрепленные к держателям шипы, соединенные тягами с коромыслом, и механизм перевода шипов из рабочего положения в нерабочее, снабженный пружинным фиксатором, кронштейны и элементы крепления.

Недостатками устройства являются:

- применение двух слоев подошвы - кожаной и резиновой,

- излишняя сложность конструкции и сложность выполнения углублений в подошве.

Преимущества предлагаемой конструкции:

- сравнительная упрощенность,

- уменьшенная металлоемкость,

- облегченная ремонтоспособность.

На фиг. 1 показан вид снизу в рабочем положении.

На фиг. 2 показан вид снизу в нерабочем положении

На фиг. 3 показан вид спереди в рабочем положении.

На фиг. 4 показан вид спереди в нерабочем положении.

На фиг. 5 показаны отдельные детали.

Из листовой стали марки "65-г" толщиной 0,5 мм изготовлена скоба 1 шириной 10 мм, длиной 8-10 сантиметров с отверстиями по концам. У одного конца скоба имеет выступ, играющий роль кронштейна, к которому прикреплена вращающаяся на оси педаль 2. По концам скобы прикреплены двусторонние подшипниковые петли 3. В одну из сторон каждой петли входит свободно вращающаяся рамка 4, выполненная из стальной /рояльной/ проволоки сечением 1,0 мм, с которой сочленяется держатель 5 шипа 6, приготовленный из листовой стали толщиной 0,3 мм, образующий по втулке с двух сторон /см. выкройку на фиг. 5/. В центре скобы, на укрепленной оси вращается рычаг 7, выполненный из листовой стали толщиной 0,5 мм /см. выкройку на фиг. 5/, на одном плече которого имеется одно отверстие, а на другом - два, на разных расстояниях от центра, и по штырю 8, выполненному из стальной проволоки, входящим в контакт с фиксатором 9, выполненным из пружинной полоски в виде дуги, прикрепленной с помощью угольника 10 к скобе. К петлям 3 по сторонам, ближайшим к центру, прикреплены вращающиеся на осях проволочные углообразные рычаги 11, подкрепленные плоскостями с отверстиями в углах. Концы данных рычагов переходят в валики, из коих одни свободно вращаются в подшипниковых петлях, а вторые свободно вращаются во втулках держателей шипов. Углы рычагов 11 связаны тягами 12, связаны с крайними отверстиями рычага 7. Педаль 2 с помощью тяги 13 связана с отверстием, ближайшим к центру рычага 7. К скобе по обоим ее концам прикреплены колодочки из плотной резины /показаны заштрихованными/, под которые ложатся держатели с шипами в рабочей позиции.

К резиновой подошве обуви антискользитель крепится с помощью тонких шурупов, пропущенных в отверстия по концам скобы, ввинчиваемых в ребра подошвы. Позади и спереди антискользителя на подошву, а также на подпяточную часть обуви наклеиваются куски дополнительного слоя резины толщиной, превышающей антискользитель в нерабочей позиции на 2 мм, чтобы шипы в рабочей позиции выступали за предел подошвы на 3-4 мм.

Смена позиций антискользителя осуществляется ударом выступающей наружу частью педали о задник обуви стоящей ноги. Этот удар передается через тягу 13 рычагу 7, поворачивая таковой на 90^o, а тяги 12 приводят в движение проволочные рычаги 11, которые, в свою очередь, перемещают держатели с шипами из одной позиции в другую.