способ тушения лесных пожаров

Формула изобретения

Способ тушения лесных пожаров, заключающийся в доставке в зону пожара сжиженного азота, используемого в качестве средства тушения, отличающийся тем, что доставку сжиженного азота в зону пожара осуществляют в сосуде из глубокозамороженного льда, при этом последний используют также в качестве средства тушения, для усиления эффекта тушения сжиженным азотом действием ледяной массы, за счет таяния которой поглощают тепло в зоне пожара и пропитывают ледяной водой почву, ликвидируя глубинные очаги пожара и препятствуя вторичному возгоранию.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к противопожарной технике, в частности к способу тушения лесных пожаров.

Известен способ тушения лесных пожаров, заключающийся в доставке в зону пожара сжиженного азота, используемого в качестве средства тушения (заявка Франции N 2315290, кл. A 62 C 1/14, опубл. 21.01.77).

Цель изобретения - повышение эффективности, скорости и безопасности тушения за счет использования в качестве средства тушения "азотной бомбы".

Поставленная цель достигается с помощью способа тушения лесных пожаров, заключающегося в доставке в зону пожара сжиженного азота, используемого в качестве средства тушения, и отличающегося тем, что доставку сжиженного азота в зону пожара осуществляют в сосуде из глубокозамороженного льда, при этом последний используют также в качестве средства тушения, для усиления эффекта тушения сжиженным азотом действием ледяной массы, за счет таяния которой поглощают тепло в зоне пожара и пропитывают ледяной водой почву, ликвидируя глубинные очаги пожара и препятствуя вторичному возгоранию.

Существует четыре способа борьбы с огнем.

1. Воздействие на пламя негорючими жидкостями или сыпучими материалами.

2. Прекращение доступа кислорода к зоне горения.

3. Срыв пламени потоком воздуха (взрыв).

4. Понижение температуры в зоне огня.

Практически значимым для тушения лесных пожаров является использование в качестве средства тушения только воды, а эффект тушения зависит от количества воды, одновременно подаваемого в зону огня. На сегодняшний день эта задача оптимально решается доставкой 42 тонн воды не самым дешевым транспортным средством - летающим танкером ИЛ-76. Но в некоторых случаях и ИЛ становится беспомощным, как это случилось при тушении лесных пожаров на Сахалине в сентябре 1998 года.

В предлагаемом способе используются одновременно, усиливая друг друга, все четыре фактора борьбы с огнем, используя в качестве средства тушения сжиженный азот.

Достигается это воздействием на зону горения "азотных бомб", представляющих из себя ледяной сосуд, заполненный сжиженным азотом. При этом глубокозамороженный лед является и средством доставки и средством тушения, что позволяет

- максимально удешевить средство доставки в зону пожара сжиженного азота;

- расширить спектр применения транспортных средств и способов погрузки и транспортировки;

- избежать потерь средств тушения за счет испарения и промахов при обработке зоны огня с самолета;

- понижением температуры в зоне тушения повысить безопасность работы людей и более эффективно использовать средства тушения.

В зависимости от тактики борьбы с огнем объем "азотных бомб" может изменяться от нескольких литров - при тушении очагов до нескольких кубометров - при создании заградительной полосы. Изменяются и конструктивные детали бомб.

Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображена "азотная бомба".

Эффект тушения сжиженным азотом усиливается действием ледяной массы, имеющей температуру -180^oC, при таянии которой происходит значительное понижение температуры в зоне тушения (т.к. при таянии объема льда с нулевой температурой поглощается энергия, которой достаточно и для нагрева образовавшегося объема воды до +80^oC) и пропитывая ледяной водой легковоспламеняющуюся подстилку и торфяники.

Учитывая, что при тушении лесных пожаров значительные средства затрачиваются на транспортировку средств тушения, применение "азотных бомб" позволяет существенно сократить их за счет

- более эффективной работы единицы веса средства тушения;

- использования для транспортировки не специализированной, а обычной грузовой авиации.