погружной центробежный высоконапорный электрический насос для подъема жидкости из скважин

Формула изобретения

Погружной центробежный высоконапорный электрический насос для подъема жидкости из скважин, содержащий соединяемые последовательно с помощью фланцев секции насоса и погружного электродвигателя, заполненного маслом, герметично сочлененного с ним протектора и компенсатора, включающего основание, к которому герметично при помощи верхнего и нижнего бандажей прижата диафрагма, и кожух диафрагмы, при этом в компенсаторе на разных уровнях выполнены радиальные сквозные отверстия для сообщения внутреннего пространства между диафрагмой и кожухом с затрубным пространством, часть которых выполнена в кожухе диафрагмы, отличающийся тем, что нижний уровень выполнения радиальных сквозных отверстий расположен выше уровня верхнего бандажа, а часть указанных отверстий выполнена в основании.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к насосостроению и может быть использовано в погружных центробежных насосах для добычи пластовой жидкости (нефти) из скважин.

Известен погружной центробежный высоконапорный электронасос, содержащий соединяемые последовательно с помощью фланцев секции насоса и погружаемого двигателя, заполненного маслом, герметично сочлененного с ним протектора и компенсатора, включающего основание, к которому герметично при помощи верхнего и нижнего бандажей прижата диафрагма, и кожух диафрагмы, при этом в компенсаторе на разных уровнях выполнены радиальные сквозные отверстия для сообщения внутреннего пространства между диафрагмой и кожухом с затрубным пространством, часть которого выполнена в кожухе диафрагмы.

К недостаткам этого насоса следует отнести возможность диффузии свободного газа через диафрагму компенсатора и насыщения им масла, которым заполнен асинхронный двигатель, в результате чего бывают случаи прорыва диафрагмы и выход двигателя из строя.

Задачей изобретения является повышение эксплуатационной надежности и долговечности путем исключения возможности диффузии свободного газа через эластичную диафрагму компенсатора.

Технический результат достигается тем, что в известном погружном центробежном высоконапорным электрическом насосе для подъема жидкости из скважин, содержащем соединяемые последовательно с помощью фланцев секции насоса и погружного электродвигателя, заполненного маслом, герметично сочлененного с ним протектора и компенсатора, включающего основание, к которому герметично при помощи верхнего и нижнего бандажей прижата диафрагма, и кожух диафрагмы, при этом в компенсаторе на разных уровнях выполнены радиальные сквозные отверстия для сообщения внутреннего пространства между диафрагмой и кожухом с затрубным пространством, часть которых выполнена в кожухе диафрагмы, нижний уровень выполнения радиальных сквозных отверстий расположен выше уровня верхнего бандажа, а часть указанных отверстий выполнена в основании.

На фиг.1 изображен общий вид предлагаемого погружного насоса; на фиг.2 - продольный разрез компенсатора.

Погружной центробежный электронасос состоит из асинхронного электродвигателя 1 с кабельным токовводом 2, компенсатора 3, протектора 4, центробежного многоступенчатого, многосекционного насоса 5 с фильтром 6, обратного клапана 7 и сливного клапана 8. Вал электродвигателя 1 посредством шлицевых муфт 9 - 11 соединен с валом протектора 4 и центробежного насоса 5.

Погружной центробежный электронасос работает следующим образом.

Вращаясь, вал электродвигателя 1 через шлицевую муфту 9 передает вращение валу протектора 4 и далее через шлицевые муфты 10 и 11, вращает вал центробежного насоса 5. Пластовая жидкость через фильтр 6 поступает на нижние ступени насоса 5 и далее по насосу через обратный клапан 7 и сливной клапан 8 в колонну НКТ (не показана).

Компенсатор 3 служит для выравнивания давления внутри асинхронного двигателя 1 с давлением в зоне подвески для компенсации изменения объема масла при температурном расширении. Компенсатор 3 (фиг.2) состоит из основания 12 компенсатора 3, эластичной диафрагмы 13 и кожуха 14 диафрагмы 13. Диафрагма 13 при помощи бандажей 15 (верхнего и нижнего) герметично прижата к основанию 12. В кожухе 14 диафрагмы 13 имеется ряд сквозных отверстий 16, соединяющих внутреннюю ее полость с затрубным пространством. В основании компенсатора 12 имеется ряд отверстий, проходящих по телу параллельно оси и выведенных выше. Нижний уровень выполнения отверстий 16 и 17 расположен выше уровня верхнего бандажа. Благодаря тому, что отверстия 16 и 17 находятся только сверху, все пространство между диафрагмой 13 и кожухом 14 диафрагмы 3 будет заполнено жидкостью глушения, которая меньше чем нефть насыщается газом, а свободный газ при каждом расширении масла будет вытесняться. Диффузии газа не будет, так как снаружи диафрагмы 13 свободный газ отсутствует.