механизм одновременного смыкания нагревательных плит пресса

Формула изобретения

Механизм одновременного смыкания нагревательных плит пресса, включающий верхние и нижние рычаги и взаимодействующие с ними через цапфы тяги с компенсаторами, кронштейны верхней неподвижной поперечины и нижней подвижной траверсы, шарнирно-соединенные соответственно с верхними и нижними рычагами, отличающийся тем, что верхняя поперечина и нижняя траверса снабжены осями, расположенными горизонтально и параллельно друг другу и на которых смонтированы кронштейны с возможностью поворота, причем кронштейны нижней траверсы выполнены вилкообразной формы с осью, перпендикулярной горизонтальной оси нижней траверсы, и с возможностью поворота вокруг своей оси.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится и области машиностроения и может быть использовано в многоэтажных прессах при прессовании древесных плит.

Известен механизм одновременного смыкания плит пресса, включающий рычаг, взаимодействующие с ним через цапфы тяги с пружинными компенсаторами, верхнюю поперечину и подвижную траверсу, шарнирно соединенные с рычагами посредством неподвижно закрепленных на поперечине и траверсе кронштейнах [1]

В качестве прототипа принят механизм, содержащий соединенные между собой осями верхние и нижние рычаги, цапфы и тяги с пружинными компенсаторами, установленные на верхних рычагах и шарнирно соединенные с нагревательными плитами, кронштейны, закрепленные на верхней поперечине и на подвижной траверсе и шарнирно соединенные с верхними и нижними рычагами [2]

В прототипе кронштейны поворотного крепления рычагов закреплены на поперечине и траверсе неподвижно. В результате при прессовании древесных плит из-за неравномерного распределения прессуемой массы подвижная траверса перекашивается относительно верхней поперечины, что приводит к неравномерной нагрузке на подшипники подвижных соединений и, следовательно, снижает срок службы подшипников.

Цель изобретения повышение срока службы подшипников путем выравнивания нагрузок на них при смещениях и перекосах подвижной траверсы.

Для достижения цели в известном механизме, содержащем верхние и нижние рычаги и взаимодействующие с ними через цапфы тяги с компенсаторами, кронштейны верхней неподвижной поперечины и нижней подвижной траверсы, шарнирно соединенные соответственно с верхними и нижними рычагами, новым является то, что верхняя поперечина и нижняя траверса снабжены осями, закрепленными параллельно их рабочим поверхностям, кронштейны установлены на упомянутых осях с возможностью поворота, при этом кронштейны нижней траверсы выполнены вилкообразной формы и имеют возможность поворота также вокруг своей продольной оси, перпендикулярной рабочей поверхности траверсы.

Перечисленные отличительные признаки отсутствуют у прототипа, что подтверждает соответствие заявляемого решения критериям "новизна" и "изобретательский уровень".

Упомянутые отличительные признаки позволяют получить следующий технический результат.

Установка кронштейнов верхней поперечины с возможностью поворота на осях, закрепленных перпендикулярно продольной оси поперечины и параллельно ее рабочей поверхности, обеспечивает поворот кронштейна вокруг упомянутой оси и тем самым позволяет выравнивать нагрузки на подшипники.

Выполнение кронштейнов подвижной траверсы вилкообразной формы и их установка с возможностью поворота на осях, перпендикулярных продольной оси траверсы и параллельных ее рабочей поверхности, а также расположение продольных осей кронштейнов перпендикулярно к рабочей поверхности траверсы и возможность поворота кронштейнов вилкообразной формы вокруг своей продольной оси позволяет выравнивать нагрузки на подшипники как при перекосе траверсы относительно поперечины, так и при продольном смещении траверсы.

Предлагаемый механизм изображен на чертежах, где изображено на фиг. 1 - общий вид механизма; на фиг. 2 -узел А на фиг. 1; на фиг. 3 узел Б на фиг. 1; на фиг. 4 вид B на фиг. 1; на фиг. 5 разрез Г-Г на фиг. 2; на фиг. 6 - разрез Д-Д на фиг. 3.

Предлагаемый механизм содержит верхнюю поперечину 1, подвижную траверсу 2, связанную с поперечиной 1 рычагами верхними 3 и нижними 4, рычаги 3 и 4 соединены между собой осями 5, верхние рычаги 3 снабжены цапфами 6 и тягами 7 с пружинными компенсаторами 8. Тяги 7 шарнирно соединены с нагревательными плитами 9.

Кронштейны 10 верхней поперечины 1 установлены на осях 11 с возможностью поворота. Кронштейны 12 подвижной траверсы выполнены вилкообразной формы и установлены с возможностью поворота на осях 13.

Кроме того, кронштейны 10 и 12 установлены соответственно на осях 11 и 13 таким образом, что горизонтальные составляющие нагрузка от подвешенных нагревательных плит 9 взаимно уравновешиваются и, следовательно, не передаются на поперечину 1 и траверсу 2. Верхние рычаги 3 соединены подвижно с кронштейнами 10 осями 14. Нижние рычаги 4 соединены подвижно с кронштейнами 12 осями 15. Верхняя поперечина 1 закреплена на колоннах 16.

Механизм работает следующим образом.

Подвижная траверса 2 с помощью гидроцилиндров (на черт. не обозначены) перемещается вверх, одновременно смыкая, таким образом, посредством рычагов 3 и 4 с тягами 7 нагревательные плиты 9, на которых расположены прессуемые древесные плиты. Из-за наличия зазоров в направляющих подвижной траверсы 2, неточностей в геометрических размерах, связанных с изготовлением и монтажом оборудования, а также из-за разнотолщинности прессуемых древесных плит возможны смещения подвижной траверсы 2 как в продольном, так и в поперечном направлениях, кроме того, возможны перекосы, при которых рабочая поверхность подвижной траверсы 2 становится непараллельной верхней поперечине 1.

При поперечном смещении подвижной траверсы 2 и при ее развороте в горизонтальной плоскости оси вращения 5, 14, 15, а также кронштейны I2, поворотом вокруг своих продольных осей обеспечивают выравнивание нагрузок на подшипники подвижных соединений.

При продольном перемещении подъемной траверсы 2 и ее развороте в вертикальной плоскости (вызванном разнотолщинностью прессуемых древесных плит) повороты кронштейнов 10 и кронштейнов 12 вокруг осей 11 и 13 также обеспечивают выравнивание нагрузок на подшипники подвижных соединений.