пресс-форма для вулканизации диагональных покрышек пневматических шин

Формула изобретения

Пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащая образующие в сомкнутом положении формующую полость две полуформы, формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность которых выполнена с диаметром, не меньшим максимально допустимого диаметра надутой шины, отличающаяся тем, что формующая полость выполнена с шириной, определенной по соотношению



где B_ф ширина формующей полости, м;

B_н ширина профиля надутой шины, м;

K эмпирический коэффициент, равный (0,8-0,9)10^-4, м/кН;

Е_ст произведение суммарной частоты нитей корда всех слоев каркаса и брекера покрышки на жесткость нитей корда, кН/м,

причем формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность полуформ выполнена с радиусом кривизны в меридианном направлении, равным

(1,9 - 2,1)B²_фH_ф,

где Н_ф высота профиля формующей полости, м.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности, к производству покрышек шин диагональной конструкции.

Известна пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащая верхнюю и нижнюю полуформы. В пресс-форме при вулканизации необходимо получить покрышку с оптимальной конфигурацией профиля, поэтому при конструировании пресс-формы принимают во внимание предельные значения конструктивных соотношений кривизны беговой дорожки протектора к высоте профиля покрышки, в частности диагональной и т.п. (А.В.Салтыков "Основы современной технологии автомобильных шин", М. "Химия", 1974, с.368-369, 66-69).

Однако, известные конструктивные соотношения, принимаемые во внимание при конструировании пресс-формы, не позволяют создать такую пресс-форму, в которой была бы получена покрышка с заданными габаритами и оптимальной конфигурацией беговой дорожки протектора при использовании для каркаса и брекера, например, капронового корда. Ошибки при проектировании пресс-формы могут привести к несоответствию габаритов готовой шины международным нормам, растрескиванию дна канавок протектора при эксплуатации покрышки, повышенному износу.

Ближайшей к описываемой пресс-форме является известная пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащая образующие в сомкнутом положении формующую полость две полуформы, формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность которых выполнена с диаметром не меньшим допустимого диаметра надутой шины (авт.св. ЧССР N 223898, кл. B 29 H 5/02, 1986).

Однако, эта известная пресс-форма не устраняет всех выше указанных недостатков известных форм, проявляющихся при вулканизации диагональных покрышек, имеющих капроновый корд в каркасе.

Техническим результатом изобретения является создание пресс-формы для вулканизации диагональных покрышек пневматических шин, имеющих каркас, например, из капронового корда, которая позволяет получить заданные габариты надутой шины и оптимальную конфигурацию беговой дорожки протектора.

Для достижения указанного результата в пресс-форме для вулканизации покрышек пневматических шин, содержащей образующие в сомкнутом положении полость две полуформы, формующая беговую дорожку протектора покрышки, поверхность которых выполнена с диаметром, не меньшим максимально допустимого диаметра надутой шины, формующая полость выполнена шириной, определенной по соотношению



где

B_ф ширина формующей полости, м;

B_н ширина профиля надутой шины, м;

К эмпирический коэффициент, равный (0,8-0,9)10^-4 м/кН. причем формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность полусферы выполнена с радиусом кривизны в меридиональном направлении равным (1,9-2,1) B²_ф H_ф, где:

H_ф высота профиля формующей полость, м.

На фиг.1 изображена пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин (фрагмент), на фиг.2 график, характеризующий разнашиваемость покрышки в зависимости от жесткости стенки.

Пресс-форма для вулканизации покрышек пневматических шин содержит полуформы 1 и 2, образующие в сомкнутом положении формующую полость, (механизм для запирания полуформ условно не показан).

Формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность 3 полуформы выполнена с диаметром D_ф, не меньшим максимально допустимого диаметра надутой шины 6, чтобы избежать растрескивания канавок рисунка протектора покрышки при эксплуатации. При надувании и эксплуатационной разнашиваемости шина по наружному диаметру не будет превышать наружного диаметра покрышки по вулканизационной пресс-форме.

Формующая полость пресс-формы выполнена с шириной, определенной по соотношению



где

B_ф ширина формующей полости, м;

B_н ширина профиля надутой шины, м;

К эмпирический коэффициент, равный (0,8-0,9)10^-4, м/кН;

E_ст произведение суммарной частоты нитей корда всех слоев каркаса 5 и брекера 4 покрышки на жесткость нитей корда, кН/м.

Формующая беговую дорожку протектора покрышки поверхность 3 полуформ 1 и 2 выполнена в радиусом R_ф кривизны в меридиональном направлении равным (1,9-2,1) B²_ф /H_ф, где:

H_ф высота профиля формующей полости, м.

Работа пресс-формы осуществляется следующим образом.

Покрышка устанавливается в полуформу 1, сверху закрывается полуформой 2 и пресс-форма запирается. Далее осуществляют вулканизацию покрышки. После окончания процесса вулканизации пресс-форму отпирают и извлекают покрышку с заданными габаритами и оптимальной конфигурацией беговой дорожки.

Пример. Пресс-форма предназначена для вулканизации диагональных покрышек 11,00-20. Наружный диаметр D_ф надутой шины 1080 мм1,5% максимальная ширина B_н профиля надутой шины 291 мм. Покрышка 11,00-20 имеет каркас 6 из восьми слоев обрезанного капронового корда 35КНТС (частота нитей 880 м^-1, жесткость корда 0,8 кН), двух слоев обрезиненного капронового корда 35КНТС (частота нитей 720 м^-1, жесткость 0,8 кН) и брекер 4 из двух слоев обрезиненного капронового корда 123КНТС (частота нитей 560 м^-1, жесткость 0,4 кН). Жесткость стенки покрышки E_ст. (8880 + 2720)0,8 + 25600,4 7232 кН/м.

Конфигурация формующей поверхности пресс-формы определяется в зависимости от заданных габаритов надутой шины и жесткости стенки покрышки. Наибольший диаметр формующего профиля пресс-формы, соответствующий наружному диаметру покрышки, принят равным максимальному допускаемому диаметру надутой шины 1080-1,5% 1096 мм (высота формующего профиля покрышки H_ф 293 мм).

Ширина формующего профиля пресс-формы B_ф определена по соотношению



Радиус кривизны поверхности 3 пресс-формы R_ф, формующей беговую дорожку протектора покрышки в меридиональном направлении, определен по соотношению



Свулканизованная в этой пресс-форме покрышка 11,00-20 соответствует заданным габаритам шины и обладает оптимальными показателями по износостойкости и тепловому состоянию.