пневматическое подводное ружье

Формула изобретения

Пневматическое подводное ружье, содержащее ствол, надульник, ресивер, сообщающийся с каналом ствола, поршень с уплотнением в задней части, имеющим возможность образования позади поршня камеры с пониженным давлением относительно давления в ресивере при постановке на боевой взвод, обратный клапан в задней части ствола, гарпун, рукоятку со спусковым механизмом, отличающееся тем, что поршень имеет уплотнение в передней части, а отверстие для сообщения полости ствола и ресиверса выполнено от заднего конца ствола на расстоянии, обеспечивающем расположение уплотнения в задней части поршня за отверстием при постановке на боевой взвод.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к пневматическому подводному ружью и используется в пневматическом оружии для выбрасывания различных снарядов.

Из техники известны аналоги пневматическое ружье (авт. св. N 1126805), которое содержит в своей конструкции ствол, ресивер, надульник, поршень, рукоятку со спусковым механизмом.

Основным его недостатком является большое усилие спуска.

Прототипом изобретения является пневматическое ружье (авт. св. N 1208463), содержащее ствол, надульник, ресивер, сообщающийся отверстием с каналом ствола, поршень с уплотнением в заданной части, имеющим возможность образования позади поршня камеры с подвижным давлением относительно давления в ресивере при постановке на боевой взвод, обратный клапан в задней части ствола, гарпун, рукоятку со спусковым механизмом.

Недостатком ружья являются сложность конструкции и снижение КПД использования энергии.

Предлагаемая конструкция ружья обеспечивает снижение усилия, выбрасывающего гарпун в начальный момент выстрела, в несколько раз и снижение усилия спуска. Это повышает точность стрельбы и надежность спускового механизма.

Пневматическое ружье содержит ствол, надульник, ресивер, поршень, имеющий уплотнение в задней части, обратный клапан в заднем конце ствола, гарпун, рукоятку со спусковым механизмом. В отличии от прототипа поршень имеет также уплотнение в передней части, отверстия для сообщения полости ствола и ресивера выполнены на расстоянии от заднего конца ствола, достаточном для образования позади поршня камеры с понижением давления относительно давления в ресивере.

На фиг. 1 показано ружье на боевом взводе в разрезе; на фиг. 2 схема компенсации подбрасывающего момента силы отдачи; на фиг. 3 схема спускового механизма, запирающего гарпун в надульнике.

Ружье содержит ствол 1, надульник 2, ресивер 3, поршень 4 с передним и задним уплотнениями, рукоятку 5 со спусковым механизмом. При заряжании гарпун 6 вводится в ствол и своим хвостовиком заходит в глухое отверстие поршня, причем вода вытесняется из отверстия через зазор между гарпуном и стенками отверстия, сжатый воздух перетекает из полости ствола в ресивер через отверстие 7 в стволе. В конце заряжания, когда заднее уплотнение поршня пройдет отверстие 7, образуется камера 8, соединенная по воздуху с ресивером через обратный клапан 9. При дальнейшем движении поршня с гарпуном назад до упора в ограничитель 10 воздух из камеры перетекает через клапан в ресивер. Перед постановкой на боевой взвод гарпун с поршнем подаются вперед под действием давления воздуха, оставшегося в камере, камера герметизируется и давление в ней начинает падать. При постановке на боевой взвод давление в камере будет примерно во столько же раз меньше давления в ресивере, во сколько ее конечный объем больше минимального при ходе поршня назад, соответственно пропорционально снизится выталкивающее усилие на гарпуне. После нажатия на спуск и начала движения гарпуна заднее уплотнение поршня выходит из камеры, и воздух из ресивера начинает воздействовать на поршень с максимальным усилием. При движении гарпуна по стволу вода из полости "гарпун-ствол" истекает через отверстие 11 вверху надульника, причем сечение отверстия подобрано так, что момент импульса реактивной силы истекающей воды компенсирует момент импульса силы отдачи относительно точки приложения усилия руки к рукоятке. В конце рабочего поршня, когда его передняя кромка пройдет отверстие 11, образуется квазигерметичная полость с водой, вытесняемой поршнем через каналы "гарпун-надульник", "гарпун-отверстие в поршне", "поршень-ствол-отверстие 11". Суммарное гидравлическое сопротивление этих каналов и характер его изменения подобраны так, что обеспечивают плавное и безударное торможение поршня. Длина глухого отверстия в поршне многократно превосходит длину тормозного пути поршня, и гарпун выходит из него после упора поршня в надульник.