детонационная камера пульсирующего двигателя

Формула изобретения

Детонационная камера пульсирующего двигателя, содержащая корпус с насадком, коаксиальную полузамкнутую полость, узел подвода продуктов газогенерации и устройство создания ударных волн, отличающаяся тем, что камера снабжена струйным ускорителем воздушного потока, выполненным в виде осесимметричного канала, заканчивающегося сверхзвуковым соплом, переходящим в полузамкнутую полость.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к пульсирующим воздушно-реактивным двигателям с резонансными камерами сгорания.

Известны детонационные двигатели детонационного горения, в которых "детонационная камера содержит плоскую или специальную форму передней стенки, переходящую в цилиндрическую форму, а противоположный (задний) конец камеры открыт и снабжен обычным соплом типа сопла ракетного двигателя". (Применение пульсирующих двигателей с детонационным горением в секретных летательных аппаратах. БИНТИ-1, "Авиация и космос N 8").

Наиболее близким по принципу работы и техническому исполнению к заявляемому изобретению является камера сгорания со сверхзвуковой частотой истечения продуктов сгорания (патент Великобритании N 1541408, кл. F 02 K 7/10, 1968).

Задача изобретения состоит в повышении надежности и экономичности работы пульсирующего двигателя детонационного горения (ПДДГ).

Решение поставленной задачи осуществляется за счет более полного (ударного) дожигания продуктов сгорания ракетного топлива в детонационной камере ПДДГ и создания более благоприятных условий для возникновения детонации.

Поставленная задача решается тем, что в устройство для создания ударных волн дополнительно введен струйный ускоритель в виде осесимметричного канала, выполненного в центральном теле камеры двигателя и заканчивающегося сверхзвуковым соплом, переходящим в полузамкнутую полость и соединяющий ее с источником воздуха.

На чертеже представлена детонационная камера ПДДГ, которая состоит из полузамкнутой полости 1, выполненной в центральном теле 2 двигателя, корпуса двигателя с насадком 3, узла подвода продуктов неполного сгорания рабочего тела (газогенерации) 4 и струйного ускорителя 5.

Работает детонационная камера следующим образом. Одновременно с подачей продуктов газогенерации через узел подвода 4 в детонационную камеру в виде сходящейся к центру сверхзвуковой, плоской, кольцевой струи через струйный ускоритель 5 в нее от внешнего источника подается воздух. Струйный ускоритель 5 выполнен в центральном теле камеры двигателя в виде осесимметричного канала и заканчивается сверхзвуковым соплом, переходящим в полузамкнутую полость. Наличие канала позволяет соединить объем детонационной камеры с источником воздуха, а наличие сверхзвукового сопла достичь сверхзвуковой подачи воздуха.

При соударении двух сверхзвуковых потоков: воздуха и рабочего тела, возникает система скачков уплотнений (ударных волн), в которых происходит резкое повышение температуры, давления и выделение большого количества тепла. Это приводит к детонационному (сверхзвуковому) горению продуктов газогенерации в среде воздуха.

Детонационная волна сжимает поступающую в детонационную камеру смесь продуктов газогенерации и воздуха и поддерживает сверхзвуковое горение. Рост давления, производимый в ходе этой фазы, является самым важным условием процесса детонационного горения при постоянном ее объеме.

В связи с тем, что скорость распространения детонации значительно больше скорости истечения продуктов газогенерации и воздуха, детонационная волна будет перемещаться навстречу движения потоков и взаимодействовать со стенками камеры. Когда волна достигнет тяговой стенки, находящейся в передней части камеры, она рикошетирует от нее, ускоряя продукты сгорания в сторона сопла. Таким образом, отраженная волна, истекая через открытый конец полузамкнутой полости наружу, приводит к увеличению осевой составляющей силы тяги, что в свою очередь приводит к повышению экономичности работы двигателя как за счет более полного ударного детонационного сгорания продуктов газогенерации в среде воздуха, так и за счет дополнительного разгона продуктов полного сгорания отраженной детонационной волной. После этого цикл повторяется.

Использование струйного усилителя 5 в ПДДГ приводит к повышению надежности детонационного воспламенения и детонационного горения. Это объясняется следующими причинами:

Во-первых, дополнительно подается в составе забортного воздуха кислород окружающей среды, который является окислителем для продуктов неполного сгорания, что приводит к интенсивному протеканию химических реакций с большим выделением тепла.

Во-вторых, соударение двух сверхзвуковых потоков обязательно приводит к возникновению скачков уплотнений, которые остаются в детонационной камере во время всей работы двигателя.

Таким образом, включение струйного ускорителя 5 в работу ПДДГ приводит к повышению экономичности и надежности его работы.

Кроме того, введение струйного ускорителя в схему ПДДГ позволяет плавно изменять тягу двигателя в широких пределах. Это можно реализовать как за счет изменения суммарного расхода продуктов неполного сгорания и воздуха, так и за счет их соотношения. В любом случае это приводит к изменению геометрической формы скачков уплотнений, которые определяют объем детонационной камеры и к изменению частоты детонации, что в свою очередь приводит к изменению силы тяги.

Таким образом, осуществляя изменение коэффициента соотношения расходов продуктов неполного сгорания, можно добиться наиболее оптимальных условий для возникновения и поддержания надежных детонационных процессов в камере ПДДГ.