ионизатор топлива

Формула изобретения

Ионизатор топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащий полый диэлектрический корпус с концентрично размещенным внутри него по меньшей мере тремя: внутренним, средним и внешним изолированными электродами, из которых электрод одной полярности размещен между двумя электродами другой полярности, отличающийся тем, что каждый из электродов образован слоем намотанный виток к витку электропроводящей проволоки, при этом поверхность электропроводящей проволоки внутреннего электрода покрыта электроизоляционным материалом, витки проволоки, образующей средний электрод расположены в межвитковых впадинах витков проволоки, образующей внутренний электрод, а между средним и внешним электродами размещен диэлектрический элемент, выполненный в виде намотанной на поверхность среднего электрода сетки с продольными и радиальными каналами, на которую намотана токопроводящая проволока, образующая внешний электрод.

Описание изобретения к патенту

Изобретение может быть использовано для ионизации топлива (смеси) двигателя внутреннего сгорания.

Известно устройство, один электрод которого выполнен в виде прямолинейных свободных металлических нитей, другой электрод в виде пластин. Известно устройство, в котором используется один электрод игольчатый. Известно устройство, построенное на основе трубчатых электродов, обладающее относительно простой конструкцией и технологичностью. Однако напряженность электрического поля за счет уменьшения расстояния между электродами в известных устройствах ограничивается уменьшением потока, что ведет к необходимости увеличения устройства, к снижению эффективности его использования.

В основу изобретения положена задача повышения эффективности, уменьшения металлоемкости трубчатого ионизатора топлива. Эта задача решается тем, что в ионизаторе топлива, содержащем полый диэлектрический корпус с концентрично размещенными внутри него, по меньшей мере, тремя: внутренним, средним и внешним изолированными электродами, из которых электрод одной полярности размещен между двумя электродами другой полярности, каждый из электродов образован слоем намотанной к витку электропроводящей проволоки, при этом поверхность электропроводящей проволоки внутреннего электрода покрыта электроизоляционным материалом, витки проволоки, образующей средний электрод, расположены в межвитковых впадинах витков проволоки, образующей внутренний электрод, а между средним и внешним электродами размещен диэлектрический элемент, выполненный в виде намотанной на поверхность среднего электрода сетки с продольными и радиальными каналами, на которую намотана токопроводящая проволока, образующая внешний электрод.

На фиг. 1 и 2 изображен ионизатор топлива, общий вид.

Ионизатор содержит три электрода из проволочных нитей 1, 2 и 3. Поверхность внутреннего электрода 1 покрыта электроизоляционным материалов (диэлектриком) 4. Средний электрод 2 намотан на межвитковые впадины внутреннего электрода 1, а поверх среднего электрода 2 намотана сетка 6 из диэлектрика с продольными 7 и радиальными 8 каналами. На сетку 6 намотана токопроводящая проволока, образующая внешний электрод 3, который размещен в полом диэлектрическом корпусе 9. Внутренний электрод намотан на поверхность диэлектрика 5, а все электроды 1, 2, 3 расположены концентрично в корпусе 9.

Устройство работает следующим образом: Топливо (смесь) проходит между электродами по каналам, образованным сеткой 5, заряжается конденсатор, образованный электродами 1 и 2. При этом за счет краевого эффекта в межэлектродном пространстве создается электростатическое поле дополнительно к полю, которое создается между электродами 2 и 3. За счет электрического поля осуществляется ионизация.

Повышение эффективности ионизации обусловлено тем, что дополнительное электростатическое поле (краевое) благодаря малому расстоянию между электродами 1 и 2 имеет напряженность на несколько порядков больше, чем поле между 2 и 3 электродами, которое определяется размером канала для топлива, что повышает эффективность ионизатора. Эффективность ионизации повышает также увеличение кривизны поверхности электродов за счет проволоки при тех же габаритах.

Промышленная применимость: автомобильная промышленность для ионизации топлива, воздуха или смеси двигателя внутреннего сгорания.

В салонах транспортных средств, в бытовых помещениях для освежения воздуха, в сельском хозяйстве, в пищевой промышленности, для теплиц, при хранении овощей.