гидравлическая система

Формула изобретения

Гидравлическая система, содержащая выполненный в виде обратимой гидромашины насос с приводом от ДВС, напорная линия которого связана через направляющий распределитель с исполнительным органом и сливной линией, гидроаккумулятор и дополнительный гидрораспределитель, отличающаяся тем, что насос выполнен с возможностью сохранения направление вращения в обратимом режиме работы, соответствующем направлению вращения приводного ДВС, а гидроаккумулятор подключен к напорной линии насоса параллельно исполнительному органу через дополнительный распределитель, сообщающий в одной из своих рабочих позиций гидравлическую полость гидроаккумулятора со сливной линией в обход направляющего распределителя.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к гидроприводам самоходных машин, эксплуатируемых в условиях низких температур окружающей среды.

Известна гидравлическая система транспортного средства, включающая насос с приводом от ДВС с устройством управления частотой вращения, распределитель, включенный в напорную гидролинию насоса, масляный бак с теплообменником, связанным с насосом всасывающим трубопроводом, и датчики температуры и давления (авт. св. СССР N 1144901, кл.5 F 15 B 21/04, 1983).

Недостатками данной гидравлической системы являются сложность конструкции и неустойчивая работа системы в период разогрева жидкости при низких температурах окружающей среды.

Наиболее близким к изобретению техническим решением является гидросистема, содержащая два приводимых от ДВС и установленных на одном валу и соединенных каждый с источником рабочей жидкости и со своим потребителем, насоса, один из которых выполнен в виде обратимой гидромашины, при этом его напорная гидролиния через запорный элемент подключена к пневмогидроаккумулятору и через дополнительный гидрораспределитель ко всасывающей гидролинии (авт. св. СССР N 1333869, кл. 5 F 15 B 1/02, 1986).

Недостатками гидросистемы, принятой в качестве прототипа, являются сложность конструкции и низкие пусковые качества ДВС в зимних условиях за счет наличия повышенного гидросопротивления в контуре насоса.

Задача изобретения повышение эффективности работы в зимнее время за счет снижения негативного влияния гидросистемы на пусковые качества ДВС.

Задача решается таким образом, что в гидравлической системе, содержащей выполненный в виде обратимой гидромашины насос с приводом от ДВС, напорная гидролиния которого связана через направляющий распределитель с исполнительным органом и сливной линией, снабженной гидроаккумулятором и дополнительным гидрораспределителем, насос выполнен с сохранением направления вращения в обратимом режиме работы, соответствующем направлению вращения приводного ДВС, а гидроаккумулятор подключен к напорной гидролинии насоса параллельно исполнительному органу через дополнительный гидрораспределитель, сообщающий в одной из своих рабочих позиций гидравлическую полость аккумулятора со сливной гидролинией в обход направляющего распределителя.

Гидравлическая система (чертеж) содержит выполненный в виде обратимой гидромашины насос 1 с приводом от ДВС 2, напорная линия 3 которого связана через направляющий распределитель 4 с исполнительным органом 5 и сливной линией 6. Насос 1 выполнен с сохранением направления вращения в обратимом режиме работы, соответствующем направлению вращения ДВС 2. Гидроаккумулятор 7 подключен к напорной линии 3 насоса 1 параллельно исполнительному органу 5 через дополнительный распределитель 8, сообщающий в одной из своих рабочих позиций гидравлическую полость 9 аккумулятора 7 со сливной линией 6 в обход направляющего распределителя 4. Гидравлическая система снабжена также баком 10 и предохранительным клапаном 11.

Работа представленной гидравлической системы по своему функциональному назначению осуществляется следующим образом.

Насос 1, приводимый во вращение ДВС 2, в холостом режиме работы гидросистемы устанавливает циркуляцию масла из бака 10 через распределители 4 и 8, находящиеся при этом в нейтральных позициях. При необходимости работы гидросистемы по назначению распределитель 4 переводом в одну из рабочих позиций и направляем поток масла к исполнительному органу 5, приводя последний в движение. Предохранительный клапан 11 при этом защищает гидросистему от недопустимого роста давления.

В зимних условиях, когда вследствие чрезмерного роста вязкости рабочей жидкости резко увеличивается момент холостого прокручивания насоса 1, приводящий к увеличению паразитных внешних нагрузок на ДВС 2 и снижающих его пусковые качества, компенсацию негативного влияния гидросистемы на пусковые качества ДВС 2 обеспечивает гидроаккумулятор 7.

Зарядка гидроаккумулятора 7 осуществляется насосом 1 при нейтральной позиции распределителя 4 и рабочей (по чертежу верхней) позиции распределителя 8, отключающего при этом насос 1 от бака 10. Предельное давление зарядки гидроаккумулятора 7 определяется настройкой предохранительного клапана 11, одновременно сбрасывается в бак 10 излишнее количество рабочей жидкости. По окончании зарядки распределитель 8 вновь возвращается в нейтральную позицию, отключая гидроаккумулятор 7 от гидросистемы. После зарядки гидроаккумулятора 7 ДВС 2 может быть остановлен.

При последующем пуске остывшего ДВС 2 (например, после продолжительного перерыва в работе) распределитель 8 переводим в рабочую позицию, подключаем заряженный гидроаккумулятор 7 на вход насоса 1, который выполнен с возможностью работы в качестве гидромотора с направлением вращения, соответствующем направлению вращения ДВС 2. При этом гидромотор 1 под воздействием давления гидроаккумулятора 7 создает на ДВС крутящий момент, компенсирующий паразитный момент своего прокручивания и способствующий обеспечению раскручивания и последующему запуску ДВС 2 его стартерным устройством. При достаточной емкости гидроаккумулятора и номинальной мощности гидромотора может быть произведен запуск ДВС и без использования его штатного стартерного устройства.