платформа на воздушной подушке

Формула изобретения

1. ПЛАТФОРМА НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ, содержащая гибкое уплотнение и боковые движительные приводные гусеницы с рамой между ними, отличающаяся тем, что приводной двигатель гусениц выполнен реверсивным, электрическим и с редуктором, установленным на площадке, смонтированной на раме приводных гусениц, при этом платформа выполнена с валом, кинематически связанным с двигателем, а на каждом свободном конце вала установлены якорь с электромагнитом и диэлектрической прокладкой, а также ведомая шестерня боковой гусеницы с возможностью кинематической связи с концом этого вала посредством этого электромагнита и якоря.

2. Платформа по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с уплотнением области воздушной подушки из пластин с прижимными стальными пружинами.

Описание изобретения к патенту

Изобретение относится к транспортным средствам на воздушной подушке, которые могут использоваться в сельском хозяйстве.

Известна платформа на воздушной подушке, содержащая ее гибкое уплотнение и боковые движительные приводные гусеницы с рамой между ними.

Однако она обладает низкими эксплуатационными качествами.

Цель изобретения повышение эксплуатационных качеств.

Это достигается тем, что приводной двигатель гусениц выполнен реверсивными, электрическим и с редуктором, установленным на площадке, смонтированной на раме приводных гусениц, при этом платформа выполнена с валом, кинематически связанным с двигателем, а на каждом свободном конце вала установлены якорь с электромагнитом и диэлектрической прокладкой, а также ведомая шестерня боковой гусеницы с возможностью кинематической связи с концом этого вала посредством этого электромагнитная и якоря.

Кроме того, платформа выполнена с уплотнением области воздушной подушки из пластин с прижимными стальными пружинами.

На фиг. 1 показан боковой вид платформы на воздушной подушке с движительными приводными гусеницами; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 2 разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 боковой вид двигателя внешнего сгорания с газовой турбиной, компрессором и электрогенератором, которыми снабжена платформа; на фиг. 5 вид сверху на движительную приводную гусеницу с центробежными компрессорами; на фиг. 6 боковой вид привода движительной гусеницы.

Устройство включает в себя платформу 1 с кабиной 2 и откидными бортами 3. Пластины 4 образуют гибкое уплотнение, прижимными стальными пружинами 5. Платформа имеет движительные приводные гусеницы 6 и наклонный пол 7. Приводной двигатель 8 внешнего сгорания в комплекте установлен на площадке 9. Платформа выполнена с центробежным компрессором 10, а каждая гусеница 6 с валом 11. Привод платформы выполнен с шкивом 12 цепной передачи, с реверсивным электродвигателем 13 и с редуктором 14. Гусеницы 6 смонтированы на раме 15 и тягами 16 соединены с платформой 1.

На каждом свободном конце каждого вала 11 установлен якорь 17 с электромагнитом 18. Вал 11 имеет конец 19, входящий в ведомую шестерню 20. Под платформой образована камера 21 воздушной подушки с полом 22, имеющим раззенкованные отверстия. Между электромагнитом 18 и шестерней 20 размещена диэлектрическая прокладка 23.

При эксплуатации платформы компрессор подает воздух через камеру 21 и отверстия пола 22 в область воздушной подушки, ограниченную гибким уплотнением из пластин 4. Пропульсивную тягу платформа получает с помощью гусениц 6. Электродвигатель 13 через редуктор 14 и цепную передачу с валом 11 вращает шестерню 20. Каждая шестерня 20 через диэлектрическую прокладку 23 осуществляет связь с электромагнитом 18. При развороте платформы один из электромагнитов обесточивается, якорь 17 на валу свободно вращается, а противоположная гусеница 6 продолжает движение.